#Sven Quandt

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Sven Quandt, jefe de Audi, responde a Nasser Al-Attiyah.

Sven Quandt, jefe de Audi, responde a Nasser Al-Attiyah.

Las declaraciones de campeón qatarí no sentaron bien en gran parte del bivouac, pero escocieron especialmente en el equipo Audi, donde tanto Mattias Ekström, como el jefe de equipo Sven Quandt respondieron directamente a la publicación en instagram de Nasser. Ahora, Al-Attiyah se enfrenta a una posible sanción por parte de la FIA, ya que la misma organización puso el tema en manos de sus…

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Konsept Araçla Kazandı

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Audi saca valiosas lecciones de intensa primera prueba en Marruecos

Audi terminó dos intensas semanas de entrenamientos en Marruecos, donde Stephane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekstrom tuvieron la posibilidad de probar el Audi RS Q e-tron en dunas y arena por primera vez. Las condiciones, según los técnicos de Audi, demostraron ser mucho más extremas que las que se enfrentarán en el Dakar, con muy altas temperaturas que pusieron a prueba los sistemas eléctricos y la batería del nuevo prototipo híbrido. 

Entre los elementos que se probaron, estuvieron una nueva configuración del cockpit para mejorar la comodidad de los pilotos, después de comentarios posteriores al test en Zaragoza, España. “Este fue uno de los muchos temas que teníamos en nuestra lista de tareas pendientes después de la prueba en Zaragoza”, dice Andreas Roos, responsable de los proyectos de automovilismo en Audi Sport. “Para la prueba en Marruecos, hicimos modificaciones para que el piloto y el copiloto tengan más espacio en la estrecha cabina y también puedan comunicarse mejor entre sí. El feedback fue positivo".

Otro sistema que estuvo bajo presión en Marruecos fue el sistema de baterías que es la fuente de potencia del Audi RS Q e-tron. "Todo se trata de una gestión óptima de la temperatura y de poder aprovechar el máximo rendimiento de la batería", indica Andreas Roos. “Aquí es donde aprendemos con cada prueba. Y esa es exactamente la razón por la que vamos al desierto con un tren motriz electrificado: estamos adquiriendo una cantidad increíble de experiencia que compartimos con nuestros colegas del desarrollo de automóviles de calle".

No todo fue ideal en el test, ya que se perdió algo de tiempo haciendo reparaciones y diagnosticando fallas debido a las condiciones extremas: "El termómetro subió a más de 40 grados centígrados a veces", indica el experimentado Sven Quandt, director del equipo de Q Motorsport, a cargo del proyecto deportivo de Audi. “Las tormentas de arena también obstaculizaron las pruebas. Además, como se esperaba, surgieron algunos problemas nuevos en las altas temperaturas, que provocaron repetidamente interrupciones en las pruebas y deberán resolverse antes de la siguiente ”

“Esperamos temperaturas mucho más bajas en el Rally Dakar”, complementa Andreas Roos. “Sin embargo, fuimos deliberadamente a Marruecos para probar nuestro concepto en las condiciones más extremas. Componentes como el MGU (Motor Generation Unit), por ejemplo, básicamente no se desarrollaron para su uso en temperaturas ambiente tan altas, pero el tren motriz y otros componentes también fueron llevados al límite o incluso más allá, por el calor. Los conocimientos que obtuvimos en Marruecos son invaluables, pero también nos muestran que todavía tenemos mucho por hacer antes del Rally Dakar y que no queda mucho tiempo”. 

Recordemos que el MGU, de los cuales hay 3 en el Audi RS Q e-tron, fueron heredados del programa de Fórmula E, donde pese a las altas exigencias de la competición, las temperaturas nunca son tan altas como en una tarde en el desierto. Dos MGU entregan la tracción al Audi RS Q e-tron, mientras que un tercer MGU convierte la energía del motor de combustión TFSI del DTM para cargar la batería. 

Mientras el modelo prototipo se encuentra en pleno entrenamiento, Audi comenzó a ensamblar el primer auto de carreras que estará en el Dakar. Luego, la agenda está verdaderamente muy encima para llegar a punto al desafío de enero de 2022. "El coche de prueba es un prototipo en el que no todo encaja perfectamente todavía", dice Benedikt Brunninger, director de proyectos de Audi Sport para el Dakar. "En el caso de los autos de competición reales, nuestro objetivo es la perfección absoluta en términos del ajuste preciso" concluye.

Aún no se confirma si Audi podrá participar de algún modo en el Rally de Marruecos en un par de semanas, lo que sería ideal para sumar kilómetros en condiciones de competencia más reales. 

Imágenes:  Michael Kunkel  / Prensa Audi

[ricmlm]

A central screen between driver and co-driver provides data on tire pressure, brake force distribution, and other relevant information. As the co-pilot has less to do with navigation instructions than in other times (and has a digital “notebook”), there is plenty of time to help the pilot with general vehicle management amidst the paraphernalia of commands and monitors . In the intense race against time (and with the inconvenience caused by the pandemic and the supply of components), the team led by Sven Quandt tested the prototype over a total of more than 2,500 kilometers over very demanding terrain, imposing artificially high temperatures, a test that was overcome with a great grade. The tires, on the other hand, suffered repeated damage on the very rocky paths, one of the suspension triangles gave way when colliding with a rock, a transmission axle sleeve had to be replaced, among other minor problems of damage to the bodywork. https://www.instagram.com/p/CYW-9M8D7jD/?utm_medium=tumblr

[lesterplatt]

On - Cloudultra from HILLTON on Vimeo.

Producer - Mona Bertschinger Director - Mattias Kappeler Art Director - Davy Renaud, Diane Deschenaux DOP - Sven Probst Production Assistant - Julia Hallasch 1st AC - Sven Uhlmann Gaffer - Marco Quandt Best Boys - Ueli Amrein, Nikolai Nilson Grip - Til Schlatter Projections - Projektil Colorist - Yves Vallaster VFX - Altes Lager Composition - Alessandro Marinelli Sound Design & Mix - Jingle Jungle

[trd-pressedienst]

Rallye Dakar News

Doppel-Führung für X-raid In der Wüste Saudi-Arabiens blüht das deutsche X-raid-Team förmlich auf. Rekord-Gewinner Stephane Peterhansel (Frankreich) und der mehrmalige Weltmeister Carlos Sainz (Spanien) bescherten der Mannschaft von Sven Quandt bei der berüchtigten Rallye Dakar einen Auftakt nach Maß. Denn die beiden Mini JCW Buggy von Peterhansel und Sainz behaupten nach zwei Etappen eine…

[amaxofilia-conducir]

El equipo Q Motorsport de Sven Quandt dara soporte a Audi en el Dakar

El equipo Q Motorsport de Sven Quandt dara soporte a Audi en el Dakar

Aunque no será bajo el nombre de X-Raid, el proyecto de Audi consigue uno de los mejores socios posibles.

Fernando Sancho3 min. lectura 12 Dic 2020 – 16:15h

Sven Quandt, jefe de X-Raid, creará un nuevo equipo para dar soporte al proyecto de Audi Sport en el Dakar. La estructura Q Motorsport supone un apoyo de primer nivel para la firma de Ingolstadt en su incursión en los raids.

Audi…

[yescamilaborquez]

Misty Forest by Sven Quandt https://ift.tt/2MB0U6Q

[cinemagorgeous]

By photographer Sven Quandt.

[cafrealv]

El Dakar 2019 ha finalizado después de una décima etapa en la que MINI volvió a completar una fantástica ejecución. La etapa 10 de la carrera contó con un recorrido total de 359 km, de los cuales 112 km fueron cronometrados y concluyó con la llegada de los competidores de Dakar en Lima, ciudad capital de Perú.

Joan ‘Nani’ Roma (ESP) y el copiloto Alex Haro (ESP) completaron la etapa 10 de acuerdo con su plan, que era llevar su MINI John Cooper Works Rally a meta de una forma que asegurara la segunda posición en la calificación general. Al terminar en el sexto lugar en la última etapa garantizó que Roma y Haro tuvieran éxito y el dúo español de hecho aseguró un bien merecido segundo lugar general en Dakar 2019.

Jakub ‘Kuba’ Przygonski (POL) y el copiloto Tom Colsoul (BEL) mantuvieron su paso consistente para terminar la décima etapa en la quinta posición. Después de diez días y de aproximadamente 5,000 km de carrera, de los cuales 3,000 km fueron cronometrados, Przygonski y Colsoul obtuvieron un cuarto lugar general en un MINI John Cooper Works Rally.

El tercer equipo de MINI que llegó a la meta en Dakar 2019 dentro de los cinco primeros puestos fue Cyril Despres (FRA) y su copiloto Jean Paul Cottret (FRA) en un MINI John Cooper Works Buggy. El tercer clasificado en la etapa demostró lo que podrían haber conseguido si hubieran tenido más suerte en las dunas peruanas. Yazeed Al-Rajhi (KSA) / Timo Gottschalk (ALE) compitieron con un ritmo controlado para acabar la última etapa en el 15° lugar. Este resultado les garantizó un lugar entre los primeros diez en Dakar en el séptimo lugar. Una posición atrás, en octavo lugar general, y el quinto auto MINI en completar Dakar 2019 dentro de los primeros diez, fue el MINI John Cooper Works Rally de Boris Garafulic (CHI) y su copiloto Filipe Palmeiro (POR).

Otro motivo de celebración al final del Dakar 2019 para MINI Motorsport y el equipo X-Raid fue de que Carlos Sainz (ESP) y Lucas Cruz (ESP) ganaron la última etapa con el MINI John Cooper Works Buggy. Esto fue un resultado muy bienvenido después de que la pareja española tuvo más que su parte justa de mala suerte en las nueve etapas anteriores, que los vieron llegar a la meta en el Dakar de este año en la decimotercera posición de la clasificación general.

Sven Quandt – CEO de X-raid“Fue un Dakar duro y el piloto que no cometió errores emergió como el ganador. Felicitaciones a Nasser. Lo mismo para el subcampeón, Nani Roma, que hizo un buen trabajo, aunque no era uno de los favoritos, pero el segundo lugar es magnífico. En mí opinión, Kuba también realizó una gran actuación con el MINI John Cooper Works Rally. Muchos lo habían descartado, pero él les demostró que estaban equivocados al obtener el cuarto lugar y añadirlo a su historia de éxitos. El Dakar fue duro tal como esperábamos, un terreno de arena y dunas. Ciertamente tuvimos algunos problemas técnicos, que no nos ayudaron. Sin embargo, creo que el hecho de que obtuvimos cinco vehículos MINI entre los primeros diez demuestra que son muy confiables. Es una lástima que Stéphane fue forzado a retirarse ayer. Afortunadamente, David está bien.”

Nani Roma“¡El segundo lugar no está nada mal! Tuvimos una buena estrategia en todo el camino durante la carrera, aunque siempre ves las cosas de una forma diferente después de la carrera ya con perspectiva. Lo hicimos bien y estamos contentos. Nos gustaría agradecerle al equipo, no sólo a mis mecánicos e ingenieros, sino a todo el equipo de soporte del X-raid.”

Jakub Przygonski“Estamos muy contentos de haber llegado a la meta del Dakar; fueron diez días realmente duros. Creo que los últimos tres días tuvimos las dunas de arena más rudas en las que he corrido, pero lo logramos y tuvimos casi todas las etapas perfectas. Nuestro tiempo de carreras fue perfecto y estamos muy contentos de que pudimos mantener el paso con los autos de fábrica y los conductores con nuestro auto normal. Somos un equipo joven y podemos ser oponentes de los pilotos principales y las leyendas Dakar, lo cual es realmente bueno.”

Cyril Despres“Tuvimos el primer día sin ningún error o problema y con una buena superficie; íbamos rampantes. Luego vinieron nueve días de sufrimiento. Sabíamos que sería un Dakar difícil, pero fue aún más duro de lo esperado. No sólo es conducir y tener la experiencia, también necesitas algo de suerte. Es una carrera diferente de las que acostumbraba. Todavía corro por pasión y en este Dakar no disfrute muchos días u horas realmente. Fue un buen año.”

Yazeed Al-Rajhi“Estamos felices por haber acabado en el séptimo lugar general. Tuvimos muchos problemas, pero sobrevivimos y todo marchó bien. Esperamos obtener un mejor resultado para el próximo año. El Dakar de este año fue uno de los más difíciles, pero para mí estuvo bien y creo que hicimos un buen trabajo.”

Boris Garafulic“El Dakar fue bueno y estamos muy contentos de llegar a la meta. Fue muy duro; más demandante que todos los anteriores, pero estamos felices de estar de vuelta. ¡Y ahora es momento de descansar!”

Carlos Sainz“Ha sido un rally difícil para nosotros, en especial después del día tres. Ha sido un asunto de sólo continuar. Hemos tenido pequeños problemas, que han requerido mucho tiempo, pero son cosas de las que hemos aprendido y que necesitamos mejorar para el futuro. Quiero agradecer al equipo su esfuerzo por arreglar todos los problemas cada día y espero que podamos aprender mucho.”

Para mayor información sobre el Dakar, visite la página oficial de la carrera.

Rally Dakar 2019: Posiciones finales de MINI

  Posición Piloto Copiloto # MINI Equipo 2° Joan Roma(ESP) Alex Haro(ESP) 307 MINI John Cooper Works Rally Equipo X-raid MINI John Cooper Works Rally 4° Jakub Przygonski (POL) Tom Colsoul (BEL) 303 MINI John Cooper Works Rally Equipo X-raid de Orlen 5° Cyril Despres (FRA) Jean Paul Cottret (FRA) 308 MINI John Cooper Works Buggy Equipo X-raid MINI John Cooper Works 7° Yazeed Al-Rajhi (KSA) Timo Gottschalk (ALE) 314 MINI John Cooper Works Rally Equipo X-raid MINI John Cooper Works Rally 8° Boris Garafulic (CHI) Filipe Palmeiro (POR) 321 MINI John Cooper Works Rally Equipo X-raid MINI John Cooper Works Rally 13° Carlos Sainz (ESP) Lucas Cruz (ESP) 300 MINI John Cooper Works Buggy Equipo X-raid MINI John Cooper Works

314 AL RAJHI Yazeed (sau), GOTTSCHALK Timo (ger), Mini, X-Raid Team, Group T1, Class 2, Auto, action during the Dakar 2019, Stage 9, Pisco – Pisco, peru, on january 16 – Photo Florent Gooden / DPPI

303 PRZYGONSKI Jakub (pol), COLSOUL Tom (bel), Mini, Orlen X-Raid Team, Group T1, Class 2, Auto, action during the Dakar 2019, Stage 9, Pisco – Pisco, peru, on january 16 – Photo DPPI

307 ROMA Nani (por), HARO BRAVO Alex (spa), Mini, X-Raid Team, Group T1, Class 2, Auto, action during the Dakar 2019, Stage 9, Pisco – Pisco, peru, on january 16 – Photo DPPI

Información proporcionada por BMW Group México.

Segundo lugar para Nani Roma El Dakar 2019 ha finalizado después de una décima etapa en la que MINI volvió a completar una fantástica ejecución.

[crosscountryrally]

Audi RS Q e-tron: Esta es la bestia híbrida con la que Audi quiere ganar el Dakar

Llegó el día. Audi nos ha mostrado su nuevo auto que debutará en el Dakar 2022 y con el que pretenden revolucionar el rally raid. El modelo recibe el nombre de Audi RS Q e-tron y ya ha comenzado a ser probado para lograr el objetivo de llegar a punto al Dakar 2022 para competir en la clase T1+ con el dream team de Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Mattias Ekstrom.

El Audi RS Q e-tron recoge herencia de otros programas motorsport de Audi que salen para darle espacio a este nuevo proyecto. El modelo es híbrido, con los motores eléctricos entregando propulsión 4x4 (un motor en cada eje) y un motor de combustión cargando las baterías que alimentan los motores eléctricos de propulsión. Esto se hace a través de un tercer motor-generador. Como decíamos, la herencia es fuerte: Los motores eléctricos provienen de la tecnología de la Fórmula E con modificaciones mínimas en el MGU y el motor de combustión TFSI del programa de DTM.

El motor de combustión se utilizará de modo de mantener las revoluciones entre las 4.500 y los 6.000 rpm para máxima eficiencia y consumo. Las baterías de alto voltaje del RS Q e-tron son de 50 kWh y agregan un peso de alrededor de 370 kilos al vehículo, lo que ha hecho repensar el diseño del prototipo. Los motores eléctricos le dan una potencia de 500 kW (670 HP) pero todavía está por definirse por parte de FIA y ASO cuanto de esto le permiten a Audi utilizar en carrera para equipararse a los autos de combustión puros como la Toyota Hilux, el BRX Hunter y los MINI JCW Rally y JCW Buggy.

Entre los desarrollos que permitirán al Audi RS Q e-tron ser competitivo y sacar ventaja por ser vehículo eléctrico se encuentran que tiene una sola marcha, por lo que entrega todo el torque al instante, y que como es común en los EV, los ejes no están conectados mecánicamente, solamente a través de software se realiza la distribución de torque entre los ejes, lo que hace que no necesiten diferencial ahorrando peso.

"La batería también es un desarrollo patentado que hemos realizado junto con un socio", dice Stefan Dreyer, director de desarrollo de Audi Sport para proyectos de automovilismo. “Como ingenieros, básicamente vemos potencial de desarrollo en cada componente. Pero en términos del sistema de transmisión, ya hemos logrado una eficiencia del sistema de más del 97 por ciento en la Fórmula E. No hay mucho más margen de mejora. La situación es bastante diferente con la batería y la gestión de energía. Aquí es donde reside el mayor potencial de desarrollo de la electromovilidad en general. Lo que aprendamos del extremadamente desafiante proyecto del Dakar servirá en futuros modelos de producción. Como siempre, también estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros colegas del desarrollo de automóviles de calle en este proyecto ".

“Lo que estamos tratando de hacer nunca se ha hecho antes. Este es el último desafío para un tren motriz eléctrico" comentó Andreas Roos, principal responsable del proyecto Audi Sport Dakar. 

Audi planifica hacer pruebas intensivas en ruta estos próximos meses, que pueden hacer que veamos el RS Q e-tron participando en algunos rallyes oficiales. 

"Audi siempre ha elegido caminos nuevos y audaces en las carreras, pero creo que este es uno de los autos más complejos que he visto", agrega el director del equipo, Sven Quandt, con más de 25 años de experiencia al mando de X-Raid. “La transmisión eléctrica significa que muchos sistemas diferentes deben comunicarse entre sí. Además de la fiabilidad, que es primordial en el Dakar, ese es nuestro mayor desafío en los próximos meses”. Quandt comparó finalmente el proyecto al aterrizaje del hombre en la Luna: “En ese entonces, los ingenieros no sabían realmente lo que se avecinaba. Es similar con nosotros. Si terminamos nuestro primer Dakar, eso ya es un éxito”

Imágenes: Prensa Audi

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Carlos Sainz (E) se spolujezdcem Lucasem Cruzem (E) navázali letošním vítězstvím v Dakar Rally na dvojici předchozích triumfů v letech 2010 a 2018. Pro MINI letošní vítězství znamená již pátý triumf v tomto ikonickém vytrvalostním závodě. Pro MINI a partnera MINI Motorsport – tým X-raid – to byl první společný úspěch po triumfech v letech 2012 až 2015. Španělská dvojice jedoucí s buginou MINI John Cooper Works Buggy měla v cíli 7500 kilometrů dlouhé soutěže, která se jela poprvé v Saúdské Arábii, náskok 6 minut a 21 minut na loňského vítěze Nassera Al-Attiyaha (QAT).

Rekordman v počtu vítězství na „Dakaru“, Stéphane Peterhansel (F), se svým spolujezdcem Paulem Fiuzou (P) dojeli se ztrátou 9:58 minuty na Sainze s Cruzem na třetím místě, a tím dokázali působivé schopnosti dvojice bugin MINI JCW. Každá ze dvou posádek jedoucích s MINI JCW Buggy vyhrála čtyři etapy, přičemž vozy MINI zajely v celkem devíti etapách z dvanácti nejrychlejší časy. Vůbec první rychlostní zkoušku na Arabském poloostrově vyhrála s vozem MINI JCW Rally posádka Vaidotas Zala (LTU)/Saulius Jurgelenas (LTU).

Sedm z devíti posádek MINI, které startovaly na Dakar Rally, dojelo až do cíle v Al-Quiddia, čtyři z nich dokonce skončily v první desítce. Orlando Terranova (ARG) a Bernardo „Ronnie“ Graue (ARG) dojeli na své cestě k celkovému šestému místu s vozem MINI JCW Rally ve třech etapách mezi prvními třemi. Na devátém místě dojela posádka Yasir Seaidan (KSA) se spolujezdcem Alexeyem Kuzmichem (RUS), kteří byli v poslední etapě na vynikajícím druhém místě. Jakub „Kuba“ Przygonski (PL) a Timo Gottschalk (D) museli na své sny o dobrém umístění zapomenout hned během prvního dne, kdy je potkaly technické potíže, které je stály šest hodin času. Nakonec skončili na 19. místě se ztrátou 8.35:18.

Vozy MINI byly ve vedení 40. dakarské rally po všech dvanácti etapách. Zala a Jurgelenas zajistili vedení MINI již po první etapě, po druhé etapě se z prvního místa těšili Terranova a Graue. Sainz a Cruz zaznamenali své první vítězství v etapě číslo tři, což je vyneslo na první místo průběžné klasifikace, které si pak udrželi až do konce soutěže.

Všechny zprávy o Rallye Dakar 2020 najdete zde.

Carlos Sainz: „Jsem moc a moc šťastný. Tolik tvrdé práce, psychického tréninku a testování s týmem přineslo tento vynikající výsledek. Pro nás řidiče je tento závod fantastický, ale musíte intenzivně pracovat již od prvního dne. Možná se to nezdá, ale tuto soutěž jsme jeli doslova naplno od samotného začátku. Právě teď si chci jen užívat náš úspěch.“

Stéphane Peterhansel: „Byl to pro mě tak trochu starý Dakar. Až na poslední chvíli jsme se rozhodli vyměnit spolujezdce a pak jsme s Paulem Fiuzou nastoupili přímo do závodu. Jsem šťastný za tento výsledek. Byli jsme třetí, což je lepší umístění, než jsme na startu očekávali. Chlapci vpředu byli velmi rychlí a nedělali žádné chyby v navigaci. My jsme dělali, co bylo v našich silách.“

Bend Körber – ředitel MINI: „Jménem celé rodiny MINI bych chtěl pogratulovat Carlosi Sainzovi, Lucasu Cruzovi a celému týmu X-raid k vítězství v letošní dakarské rallye. Současně bych chtěl poblahopřát také Stéphanu Peterhanselovi a Paulu Fiuzovi k jejich umístění na stupních vítězů. Bohužel tento úspěch poněkud zastínily tragické nehody Paula Gonçalvese a Edwina Stravera, které nás velmi zasáhly. Naši jezdci a tým X-raid předvedli v Saúdské Arábii, která dakarskou rally hostila vůbec poprvé, vynikající výkony. Tyto výsledky jsou také odměnou za jejich intenzivní práci v rámci příprav. MINI John Cooper Works Buggy ukázalo, že je v náročném a neznámém terénu velmi rychlé a spolehlivé. Celkově páté vítězství MINI v Dakar Rally a první od roku 2015 pro nás všechny znamená velmi mnoho.“

Sven Quandt – ředitel X-raid: „Jsme doslova nadšení z vynikajícího výsledku celého týmu. Neočekávali jsme, že dojedeme na prvním a třetím místě. Byl to fantastický závod s mnoha souboji o vedení. Carlos a Stéphane předvedli vynikající výkony. Výkonnost našich vozů MINI JCW byla fantastická. Jsme nadšeni, že se nám po tolika letech opět s vozy MINI podařilo v Dakaru zvítězit. Skutečnost, že čtyři vozy MINI skončily v první desítce a sedm z nich mezi nejlepšími dvaceti, ukazuje na jejich mimořádnou spolehlivost. Děkuji celému týmu a všem, kteří věřili v náš úspěch a podpořili nás, to platí zejména pro MINI a naše partnery.“

Všechny zprávy o Rallye Dakar 2020 najdete zde.

Dakar Rally 2020: Celkové výsledky posádek MINI

Pos Driver Co-Driver # MINI Team Time 1.

  Carlos Sainz (ESP) Lucas Cruz (ESP) 305 MINI JCW Buggy Bahrain JCW X‑raid Team 42:59:17 3.

  Stéphane Peterhansel (FRA) Paulo Fiuza (POR) 302 MINI JCW Buggy Bahrain JCW X‑raid Team +0:09:58 6.

  Orlando Terranova (ARG) Bernardo Graue (ARG) 311 MINI JCW Rally X-raid MINI JCW Team +1:12:15 9.

  Yasir Seaidan (KSA) Alexey Kuzmich (RUS) 324 MINI JCW Rally Race World Team +3:42:17 14.

  Aleksandr Dorosinsky (RUS) Oleg Uperenko (LAT) 355 MINI ALL4 Racing X-raid MINI JCW Team +5:07:06 17.

  Denis Krotov (RUS) Dmitry Tsyro (UKR) 323 MINI JCW Rally MSK Rally Team +7:38:01 19.

  Jakub Przygonski (POL) Timo Gottschalk (GER) 303 MINI JCW Rally Orlen X-raid Team +8:35:18 tbc

  Vaidotas Zala (LTU) Saulius Jurgelenas (LTU) 319 MINI JCW Rally Agrorodeo tbc DNF Vladimir Vasilyev (RUS) Vitaly Yevtyekhov (UKR) 317 MINI JCW Rally X-raid G-Energy  

Příspěvek Rallye Dakar 2020: Carlos Sainz vyhrál potřetí dakarskou rallye. MINI vyhrálo už po 5. pochází z auto-mania.cz

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Nani Roma correrá con su MINI la Turkmen Desert Race de Turkmenistán

La próxima semana, Nani Roma y Àlex Haro afrontarán una carrera nueva.

La pareja española de X-Raid viajará a Turkmenistán para disputar la primera edición de la Turkmen Desert Race (11 al 15 de septiembre) con el objetivo de seguir preparándose para el próximo Dakar 2019, en este caso aprovechando que entre los 1.202 kilómetros de recorridos divididos en cinco etapas contarán con mucha navegación y dunas, escenario ideal para seguir el entrenamiento antes de la cita sudamericana del próximo mes de enero.

Destaca especialmente que Nani Roma será el único representante de los de Sven Quandt en la carrera, siendo su tercera participación en un rally-raid desde el abandono sufrido en el pasado Dakar por los problemas físicos sufridos por el de Folgueroles después del vuelco a alta velocidad. Tras el susto inicial en el Silk Way Rally, Nani y Àlex demostraron seguir siendo competitivos, anotándose una victoria de etapa en la prueba rusa y sumando la victoria posteriormente en la Baja Hung..

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