#Pen Duick

[au-jardin-de-mon-coeur]

Pen-Duick VI & Marie Tabarly en route pour de nouvelles aventures !

📸 Martin Keruzoré

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Quels sont les différents voiliers de course au large?

La course au large a grandement participé à la popularité de la voile sportive et la démocratisation de la pratiques de la voile. Les grandes transatlantiques, et courses autour du monde, ont fait rêver de nombreux amoureux de la mer, et/ou de l'aventure. Aujourd'hui, le monde de la course à la voile s'est structurée et les différents bateaux de courses se sont sont structurés en classes ou en jauges. Alors quels sont les différents voiliers de course au large? Il est loin le temps des premières courses à la voile, souvent organisées par nos amis anglais. La transat Anglaise ou le Golden Globe Challenge étaient des courses qui réunissaient plus des aventuriers que des sportifs professionnels. Aujourd'hui, les choses ont bien changé. La Route du Rhum ou le Vendée Globe accueillent de nombreux voiliers de courses qui se sont structurés en classes et jauges. Voyons ensemble ces différentes classes et jauges.

Les voiliers de la classe Imoca

photo. C. Chardon Les voiliers de la classe Imoca sont sans doute les voiliers de course au large les plus connus du grand public. Et pour cause, il s’agit, tout simplement, des voiliers utilisés par les skippers du Vendée Globe, entre autres. L'International Monohull Open Class Association ( IMOCA) a été créée en 1991. Ces voiliers de 18 mètres, généralement appelés 60 pieds IMOCA, sont devenus, au fil des éditions, des bateaux de plus en plus techniques et performants. Les Imoca les plus récents, équipés de foils, sont d’un inconfort absolu pour leurs skippers. Les grands noms de cette classe sont des cabinets d’architecture comme Finot-Conq, FARR Yacht Design, VPLP/Verdier ou encore l’architecte Marc Lombard. Ces architectes ont participé à révolutionner le monde la plaisance, par leurs avancées technologiques. Les skippers qui ont marqué leur passage, en classe IMOCA, sont des sportifs comme Titouan Lamazou, qui a gagné la première édition du Vendée Globe, Alain Gautier, Catherine Chabaud, Isabelle Autissier, Michel Desjoyaux, 3 fois vainqueurs de la course, Ellen MacArthur, Jean Le Cam, Roland Jourdain, Jean Pierre Dick, Yann Elies, Armel Le Cleac’h, Jeremy Beyou, Samantha Davies, Clarisse Crémer. Les principales courses du circuit Imoca : - Vendée Globe - Defi Azimut - Route du Rhum - Transat Jacques Vabre - The Ocean Race - Rolex Fastnet

Les voiliers de la class40

La class40 est souvent vue comme la petite sœur de la classe Imoca. Je n’ai jamais aimé ce raccourci. En effet, si les voiliers des cette classe ressemble à des petits IMOCA, la comparaison s’arrête là. Le circuit est beaucoup plus ouvert et dynamique que la première. Le nombre de courses est très important et les types de parcours très variés. Des courses comme la Normandy Chanel Race sont, par exemple, très techniques et réunissent les meilleurs skippers. Aujourd’hui, les grands noms de cette classe sont ceux des architectes que l'on retrouve aussi en IMOCA. Les skippers qui ont marqué la Class40 sont Maxime Sorel, Ian Lipinski, Miranda Merron, Phil Sharp, Louis Duc, Les principales courses du circuit Class40 : - Route du Rhum - Transat Jacques Vabre - Normandy Channel Race - Drheam Cup - Corsica Med

Les multicoques de course, Ultim Ocean-Fifty

© Alexis COURCOUX #RDR2018 Les multicoques de course sont des bateaux qui ont fait rêver de très nombreux plaisanciers. Ces voiliers, souvent mythiques, sont de véritables machines de courses. Les premiers multicoques de courses sont apparus dans les années 70, avec Pen Duick, d’Eric Tabarly. Ces multicoques sont indissociables des grandes transatlantiques comme la Route du Rhum ou la transat Jacques Vabre, par exemple. Les multicoques les plus connus sont : - Acapella est une série de 5 trimarans construits entre 1978 et 1982. Le plus connu est Olympus Photo, qui gagnera la première Route du Rhum, en 1978, avec Mike Birch. - Jet Service, un catamaran construit en 1987. Ce plan Gilles Ollier sera skippé par Serge Madec puis Bruno Peyron. C’est un peu le premier géant des mers. Il sera le premier bateau à remporter le Trophée Jules Verne, en 1993, avec Bruno Peyron. - Geronimo, un trimaran de 21m, construite en 2001. Il remportera le Trophée Jules Verne en 2004, avec Olivier de Kersauzon, puis battra le record du Tour du Monde à la Voile en Solitaire, en2016, avant de gagner la Transat Jacques Vabre, en 2017. - IDEC Sport. Ce bateau, construit en 2006, s’appellera d’abord Groupama, skippé par Franck Cammas. Il prendra ensuite le nom de Banque Populaire, skippé par Armel Le Cleac’h, avant d’être racheté, en 2015, par Francis Joyon. Le palmarès de ce bateau est impressionnant : 2 trophées Jules Verne et 3 Route du Rhum plus de nombreux records. Aujourd’hui, on retrouve trois grandes classes de multicoques. Les Ultim's, ces immenses trimarans de de 23 à 32 mètres. La classe, créée en 2015 réuni des skippers comme François Gabart, Sébastien Josse, Thomas Coville, Armel Le Cléac’h ou Francis Joyon. La Class Ocean-Fifty, anciennement Multi50, représente plusieurs trimarans de 15 mètres. Les kippers les plus connus de cette classe sont Armel Tripon, Erwan Leroux, Gilles Lamiré ou encore Lalou Roucayrol.

Les monotypes Figaro Bénéteau

photo: Jean Baptiste d'Enquin Les Figaro Bénéteau sont moins connus du public mais indissociables de monde de la voile, surtout en France. Ces voiliers ont leur propre circuit de courses au large et régates. L’histoire de ce voilier est étroitement liée aux half Toners. Dans les années 90, l’idée de créer un monotype pour remplacer les half-toners se concrétise, avec le groupe Finot, puis Jean Berret qui vont dessiner un voilier qui sera construit par le chantier Bénéteau. En 1991, le Bénéteau Figaro devient le monotype de la Solitaire du même nom. En 2003, Marc Lombard dessine la deuxième version. En 2017, le monotype est redessiné par e cabinet d'architecture Van Peteghem Lauriot-Prévost et s’équipe de foils. Les skippers qui ont marqué l’histoire de ce monotype sont Guy Cornou, Eugene Riguidel, Gilles Gahinet, Philippe Poupon, Jean Le Cam, Michel Desjoyaux, Yann Eliès, Yoann Richomme ou encore Nicolas Lunven. Les principales courses du circuit Figaro : - Solitaire du Figaro - Solo Maître Coq - Solo Guy Cotten - Transat en Double - Tour de Bretagne - Sardinha Cup

La classe Mini 6.50

La Mini-transat est une transatlantique qui fait rêver de très nombreux voileux, jeunes et moins jeunes. Cette course est synonyme de petits budgets, de camaraderie, d’aventure et d’innovations techniques. Ces petits voiliers de 6.50 ont apporté un vent de fraîcheur et de simplicité à la course au large. Le début de l’histoire de ces petits voiliers débute en 1977. Une course, au départ du Royaume Uni, réuni une vingtaine de voiliers de 6.50, pour une transat en solo. Les premiers voiliers sont des Muscadets et des Serpentaires. Parmi les kippers qui prennent le départ, de grands noms comme  Halvard Mabire, Bruno Peyron et Jean-Luc Van Den Heede. Les plus petits voiliers de la course hauturière sont nés et leur course favorite aussi : la Mini-Transat. Aujourd’hui, la Mini-transat est devenue française et fait partie de l’histoire de la course au large. Des voiliers, et des architectes ont marqué cette course. Je pense au Serpentaire, de Bernard Veys, au Muscadet et au Coco de Philippe Harlé, au Pogo de Pierre Rolland ou au Maxi 6.50 de David Raison. Les skippers qui ont marqué l’histoire de la classe 6.50 sont Daniel Gilard, le premier vainqueur e la mini transat, Yves Parlier, Yvan Bourgnon, Sébastien Magnen, Ian Lipinski et bien d’autres. Les principales courses de la classe mini 6.50: - Mini Transat - Mini Golfe - Mini Fastnet - Mini en Mai

Les voiliers de série IRC

Mais il n’y a pas que les grandes classes de voiliers qui peuvent courir sur les océans. Plusieurs courses sont ouvertes aux voiliers de série. Ces voiliers, souvent pensés pour la course au large, s’avèrent très recherchés par les amateurs pour participer à des courses comme la transquadra ou la CeltikCup, par exemple. Ces voiliers doivent respecter certaines normes et règles, notamment être inscrit à la jauge IRC. Les voiliers de série, de courses au large qui ont le plus marqué l’histoire de la voile sportive sont des voiliers comme le Romanée, les half-toners, le Contessa 32, le Dufour 34, les Pogo,et plus récemment les Sun Fast 3200, la gamme JPK, Les principales courses en IRC - La Transquadra - Duo Max - Celtikup - Transat Cap - Yacht Cup - Armen Race Read the full article

[detournementsmineurs]

Souvenirs de bières bretonnes - ou savourées en Bretagne - pendant notre rando le long des côtes du Cap Sizun et du Pays Bigouden, septembre 2022. Mention spéciale au petit "Pen Duick" salvateur à Poullan-sur-Mer ^^)

[encychrono25]

il y a 60 ans, Éric Tabarly, à la barre de son ketch Pen Duick II, remporte la Transat anglaise en solitaire, après avoir parcouru la distance entre Plymouth et Newport en 26 jours, 6 heures et 2 minutes, améliorant par la même occasion le record de la traversée de l'Atlantique.

[stephanedugast]

#éphéméride

🖤 13 juin 1998, Éric Tabarly disparaît en mer d'Irlande.

🇫🇷 Plus de 3 décennies à sillonner les mers du monde. Un talent de marin incommensurable. Un génie visionnaire du monde de la course au large. Un esprit avant-gardiste en matière d’architecture navale. Une ribambelle de chevauchées océaniques à la barre de ses six voiliers de course Pen Duick devenus légendaires.

⚓️ Des générations de marins marquées par sa science de la navigation et sa philosophie de vie. 26 ans après sa disparition, l’empreinte d’Éric Tabarly parait inoxydable.

🧾 Mon reportage paru en 2008 dans Cols Bleus, le magazine de la Marine Nationale 👉 https://urlr.me/J8WPc

Eric Tabarly I Cité de la Voile Éric Tabarly I Fondation de la Mer I Marine nationale I Musée national de la Marine, Paris I Ouest France I Voiles et Voiliers I Cinémathèque de Bretagne I

[les-epees]

« Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer. » Aristote

[sailorgil]

Pen Duick - Les Tonnerres de Brest et Temps Fête sur Douarnenez 2012

[arthurlepirate]

Pen Duick

[jbrasseul]

Des tableaux

Paul-André Eschbach (1881-1961), Retour de pêche à Concarneau Au hasard des petits musées, des galeries, des brocantes et marchés, et même des restaurants, tout au long de la côte bretonne. Continue reading

[fr33000]

Bordeaux, Tall Ships Regatta

Pen Duick VI - Tabarly

[itsoliverohanlon]

Read my Irishman’s Diary in today’s Irish Times newspaper about the famous French yachtsman, Éric Tabarly, and his mythic boat, Pen Duick, which was built in Cork, Ireland.

[godwantsit]

[patern29]

Départ de la Transat Paprec le 21 avril, de Concarneau

12 bateaux pour 24 skippers s'élanceront de Concarneau, le 21 Avril, pour prendre la direction de Saint-Barthélémy. Ces 12 équipages mixtes prendront le départ de la Transat Paprec, en double et monotype Figaro. Le 30 avril prochain, la course Transat Paprec débutera à Concarneau et se terminera à Saint-Barthélemy (Antilles françaises). Pour la première fois dans l'histoire de la course, les participants se lanceront dans une compétition en duo mixte. Douze duos mixtes prendront part à cette compétition transatlantique intense. Le trophée a été présenté lors d'une réunion de tous les concurrents à Concarneau le jeudi 23 mars. Cette édition de la course promet d'être riche en émotions.

Une des rares transat en Figaro

Il s’agit de l’unique transatlantique à armes égales, la seule en Figaro BENETEAU 3, un combat de tous les instants face aux éléments et à quelques-uns des plus brillants marins du moment. L’événement, qui fait partie du championnat de France Élite de course au large, révèle depuis 1992 les talents de femmes et d’hommes qui participent à cet incroyable défi sportif et humain. Tout en conservant son ADN et son attrait sportif, la Transat Paprec devient 100% mixte pour la première fois. Pour l’organisateur OC Sport Pen Duick et l’ensemble des partenaires, c’est un signal particulièrement fort, afin d’encourager des navigatrices désireuses de s’aguerrir et de se faire une place dans la discipline : « La Transat Paprec est une super opportunité de découvrir la course au large », apprécie Pauline Courtois, habituée du match-racing, qui y participera avec Corentin Horeau (Mutuelle Bleue). « C’est une bonne chose dans le fond : l’idée, c’est qu’à terme, l'on n'ait plus besoin d’imposer cette mixité pour arriver à une équité dans ce sport. J’étais contente, cet hiver pendant les entraînements à Port-la-Forêt, on a eu pas mal de nouvelles jeunes femmes et de nouveaux profils. J’ai trouvé ça assez riche en termes de partage et d’échanges et j’espère que ça va ramener du monde sur le circuit. », poursuit Elodie Bonafous, associée à Martin Le Pape à bord de Groupe Queguiner.

Un plateau relevé pour cette Transat Paprec 2023

Gaston Morvan (Région Bretagne - CMB Performance) qui formera un duo avec Anne-Claire Le Berre s'exprime à son tour : «  Pour moi c’est un vrai challenge sportif de traverser l’Atlantique sur un bateau de 10m, en double, en Figaro, c’est quelque chose de fort (…) Je suis impatient de prendre le départ. La mixité, c’est une nouveauté. On a mis pas mal de temps pour trouver la bonne personne, je voulais quelqu’un d’expérience avec qui me sentir en sécurité et capable de jouer des performances sur la course et je sais qu’un profil comme Anne-Claire répondait parfaitement à ces critères-là. On sait qu'on peut faire avancer assez vite ce bateau, prendre des bonnes décisions et bien s’entendre sur ces 20 jours de course. » Les équipages: - Arthur HUBERT & Colombe JULIA: MonAtoutEnergie.fr - Arnaud MACHADO & Lucie KERUEL: Du Léman à l’Océan - Elodie BONAFOUS & Martin LE PAPE: Queguiner - La vie en rose - Guillaume PIROUELLE & Sophie FAGUET: Région Normandie - Corentin HOREAU & Pauline COURTOIS: Mutuelle Bleue - Maël GARNIER & Julia COURTOIS: Ageas - Ballay - Cerfrance - Baie de Saint-Brieuc - Chloé LE BARS & Hugo DHALENNE: Région Bretagne - CMB Océane - Gaston MORVAN & Anne-Claire LE BERRE: Région Bretagne - CMB Performance - Loïs BERREHAR & Charlotte YVEN: Skipper MACIF - Camille BERTEL & Pierre LEBOUCHER: CAP INGELEC - Edouard GOLBERY & Alicia DE PFYFFER: Race for Science - Basile BOURGNON & Violette DORANGE: EDENRED

LES GRANDES DATES À RETENIR

- 21 avril : Ouverture du Village à Concarneau - 23 Avril : Prologue - 30 Avril : Départ de la course à 13h02 - 16 Mai : Ouverture du village à Saint-Barthélemy - 22 Mai : Cérémonie de remise des prix, fermeture du village Read the full article

[raoullemercier]

2004 Brest, Pen Duick à Éric Tabarly, ex-Yum, 1898, William Fife III architecte

[equatorjournal]

En route vers Río sous gréement de fortune, 1973. Photo by Xavier Joubert. "Toute cette aventure a commencé par une banale petite écorchure. Après la course Los Angeles-Tahiti, que nous venions de gagner avec Pen Duick III, nous sommes restés quelque temps pour nous promener en Polynésie, en attendant de prendre la route du retour vers la France, pour être au départ de la Course autour du monde en septembre 1973. J'aurais bien voulu un nouveau bateau pour remplacer Pen Duick III, qui était démodé et nettement surclassé, au plus près, par les bateaux modernes. Aux allures portantes, il marchait toujours bien, ce qui nous obligeait à sélectionner les courses de largue, comme Los Angeles-Tahiti..." - Éric Tabarly. From "Le tour du monde de Pen Duick VI", by Éric Tabarly, 1974. https://www.instagram.com/p/CXCCNefNiQc/?utm_medium=tumblr

[daniel-levy-chemisier]

Éric Tabarly. À 5 ans quand on lui demande ce qu'il veut faire plus tard Éric Tabarly répond : « amiral ». Il n'aime pas l'école mais comme son père il est amoureux des bateaux et de la mer. À 21 ans cette forte tête s'engage dans l'aéronavale puis intègre l'école navale. Les commentaires de ses supérieurs décrivent le Tabarly qui passera à la postérité :« refuse de se plier à la discipline de l’école… » « Valeur militaire Médiocre » « Excellent marin « certainement plus doué pour faire (…) un navigateur solitaire qu’un officier de Marine » « Excellent camarade ». En 1964 pour participer à la course transatlantique en solitaire il se met en détachement spécial de la Marine nationale. Il conçoit un ketch de 13,60 mètres, construit sur le modèle du Pen Duick I familial acheté par son père en 1938. Le Pen Duick II entièrement en contreplaqué avec une faible surface de voilure est totalement à contre-courant des constructions de l'époque. C'est en chandail marin bleu marine que l'enseigne de vaisseau Tabarly franchit la ligne d'arrivée devant Francis Chichester-quasi inventeur de la course en solitaire- à Newport le 18 juin 1964.  C'est Saint James qui fabrique pour la marine française ces chandails, hérités des chemises de laine brute que portaient les pêcheurs bretons. Leur boutonnage sur le côté facilite l'enfilage et les 21 rayures (les bleus unis sont réservés aux officiers) -hommage aux victoires Napoléonienne- permettraient de repérer plus facilement un marin tombé à l'eau. Tabarly est accueilli en héros ! Lui qui s'attendait à faire cette course dans l'indifférence générale !  Il reçoit le trophée des mains de Lord Mountbatten. "L'idole des houles" comme le surnomme Kersauson a mis une rouste aux anglais ! de Gaulle exulte et le fait chevalier de la Légion d’honneur.  Quand on retrouvera son corps en mer en 1998, il porte ses bottes bleues en caoutchouc, son pantalon de coton rouge ainsi que son pull marin bleu marine avec l'inscription « Éric Tabarly. En bateau, on sait ou on ne sait pas. Malheur aux tricheurs. L’océan est sans pitié »  #daniellevychemisier #erictabarly #icone #àlafrançaise Merci @ze_french_do_it_better pour ce texte. (à Daniel Lévy) https://www.instagram.com/p/CbX-Mw_sgPB/?utm_medium=tumblr