#Kompaktwagen

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First Steps

30.06.2023

Es ist der letzte Arbeitstag für mich in diesem Jahr und gleichzeitig der erste Tag meiner Reise. Der erste Tag des „neuen“ halben Jahres. Ein bisschen wie Silvester. Noch am selben Abend holte mich Pavel um 23 Uhr in Ottendorf Okrilla ab. Die Fahrt nach London hatte ich über BlaBlaCar gebucht. Von London sollte am 03.07.2023 mein Flug nach Vancouver starten. Doch langsam. Pavel hatte noch zwei andere Fahrgäste und als er mit seinem Ford Mondeo auf den Parkplatz rollte war im ersten Moment nicht ganz klar ob mein 40 kg Haulbag (150l) in diesen Kompaktwagen passt. Doch Pavel meinte schon im Vorhinein kein Problem und nach einem sehr leichten Level Tetris war der Gefährte auch verstaut. No Worries.

Pavel fuhr fast die gesamte Strecke durch und machte nur für eine 30 minütige Schlafpause halt.

In London angekommen hatte ich anderthalb Tage Zeit für einen Stadtbummel. Doch mit dem riesigen und schweren Rucksack macht so was kein Spaß. Ich versuchte Sam (der Name meines bis jetzt sehr treuen Gefährten) in einer Boulderhalle loszuwerden doch die wollten ihn leider nur nachts nehmen, da sie tagsüber keine Verantwortung für ihn übernehmen wollten. Also gab ich ihn für eine Nacht in die Obhut der Boulderhalle, schnappte mir meine Isomatte und meinen Schlafsack und machte mich auf den Weg in den nächstgelegenen Park, um dort die Nacht zu verbringen. Am nächsten Morgen startete ich 6 Uhr morgens, um mir bis 9 Uhr (um diese Urzeit öffnete die Boulderhalle) London anzuschauen. Ich stellte fest das der Park nachts abgeschlossen wird. Somit hatte ich vor dem Stadtbummel erst mal einen kleinen Boulder über den Zaun als Warm-Up. Nach 9 Uhr hatte ich den Haulbag wieder an der Backe und verbrachte den Rest des Tages in einem Park.

Nach einer weiteren Nacht auf dem Flughafen ging es dann mit dem Flugzeug Richtung Vancouver und am Tag darauf weiter nach Squamish. Dort angekommen ging es natürlich sofort klettern. Nach einer Woche ohne Restday traf ich Kevin in Squamish. Mit ihm hatte ich mich für einen Trip in die Bugaboos verabredet. Er wollte mich in Squamish abholen und bevor es losging kletterten wir schnell ein 5 Seillängen Tour und gingen danach noch in einem anderen Sektor Sportklettern. Anschließend ging es nach North Vancouver zu Kevins Apartment. Am nächsten Tag wollten wir eigentlich zeitig aufstehen, um nach den zehn Stunden Autofahrt noch zum Camp aufsteigen zu können. Die Wetterprognose war allerdings eher eine Katastrophe und so entschieden wir uns zwei Tage davor in der Nähe des Banff-Nationalparks Sportklettern zu gehen und erst danach, wenn das Wetter wieder besser wird, aufzusteigen. Also fuhren nach dem ausschlafen entspannt in Vancouver los und hatten einen lässigen zehn stündigen Roadtrip durch British Columbia und ein Stück von Alberta. Während wir fuhren kamen wir langsam in, durch die Waldbrände, verrauchte Gebiete. Dadurch war die Sicht während der gesamten Fahrt ein wenig eingeschränkt und es war kaum möglich die Berge in ihrer vollen Pracht zu bestaunen. Am nächsten Tag riss uns der Wecker gegen sechs Uhr aus dem Schlaf, denn am Lake Louise einen Parkplatz zu finden ist nicht leicht. Er gehört schließlich zum Banff Nationalpark und ist entsprechend beliebt. Nach dem wir einen Parkplatz ergattert hatten und unser Frühstück beendet hatten, ging es dann zum Klettergebiet auf der Rückseite des Lake Louise. Wunderbar farbiger Gneis erwartete uns dort und hielt die ein oder andere nette Klettertour bereit.

Nach einem weiteren Sportklettertag war es am 14.07. soweit und wir stiegen früh in das Appelbee Camp im Bugaboo Park auf. Eine kleine Klettertour am Nachmittag stimmte uns auf den nachfolgenden langen Tag ein. Der Plan war die Beckey Choinard am South Howser Tower (3200m) eine 15 SL lange Klettertour. Diese ist eine der bekanntesten und beliebtesten Klettertouren der Bugaboos. Allerdings muss man erst mal ein vier stündigen Wanderung über Gletscher und diverse Col's hinter sich bringen, um am Einstieg zu stehen. Wir starteten 6 Uhr am Camp und erreichten den Wandfuß ohne große Probleme gegen 10 Uhr. Nach unserem zweiten Frühstück am Wandfuß stiegen wir simultan in die Tour ein und brauchten für die ersten 10 Seillängen 3,5 Stunden und überholten dabei eine Seilschaft. Auf dem großen Band vor dem Beginn der nächsten sechs Seillängen machten wir unsere Mittagspause und mussten feststellen dass zwei weitere Seilschaften vor uns in der Tour waren. Und diese waren sehr sehr langsam. Also warteten wir insgesamt ca. eine Stunde bevor wir wieder starten konnten. Und dann warteten wir am nächsten Stand wieder eine gefühlte Stunde. Und dann wieder. Und wieder. Wir brauchten für die letzten sechs Seillängen wegen des ganzen Wartens sechs Stunden. Auf dem Gipfel stellten wir dann fest das unser Seil zehn Meter vor dem Ende zerstört war und so fragten wir die andere Seilschaft ob wir mit ihnen abseilen könnten. Also hatte es in gewisser Weise doch etwas Gutes dass sie vor uns waren. Das Abseilen dauerte nochmal vier Stunden und so machten wir uns erst um 23 Uhr auf den Weg über den Gletscher zurück zum Camp. Inzwischen mit Stirnlampen. Da meine Brille bereits in der ersten Woche in Squamish gebrochen war und ich diese nur mit Tape geflickt hatte und an diesem Tag das Glas wieder begann sich zu bewegen, hatte ich den ganzen Tag meine Sonnenbrille (ebenfalls mit Stärke) getragen. Dies war in der Dunkelheit allerdings kaum mehr möglich und somit musste ich den ganzen Rückweg ohne Brille gehen. Und so war es manchmal nicht ganz einfach den Weg zu sehen. Aber no worries. Wir hatten uns den ganzen Tag auf Mac & Cheese mit Dosenerbsen gefreut aber als wir dann endlich halb 2 in der Nacht ankamen, wollten wir nur noch schlafen.

Mit wunderbarer Sonne wachten wir am nächsten Morgen auf und verbrachten einen Pausentag in der Sonne. Nach einen Brunch, ein klein wenig Sonnenbrand und dem Abschneiden unseres Seils wollten wir am Nachmittag noch ein bisschen was klettern. Unsere Tagesform ließ allerdings zu wünschen übrig und so nahmen wir stattdessen ein kleines Bad in einem der Seen. Nach einem weiteren Ruhetag mit Gewittern und Regen und einem halben Klettertag stiegen wir wieder ab und machten uns auf den Weg zurück nach Squamish. Auf dem Rückweg kletterten wir noch über einem Stausee in Revelstoke an perfekten GNice und verbrachten den restlichen Tag im Auto auf der Straße.

Insgesamt ein gelungener Tripp.

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Abenteuer starten: Die besten Mietwagenangebote am Swakopmund Flughafen

Das Wichtigste zu Abenteuer starten: Die besten Mietwagenangebote am Swakopmund Flughafen

Stehen Sie bereit für ein aufregendes Abenteuer? Die atemberaubende Landschaft Namibias erwartet Sie, und mit einem Mietwagen ab dem Swakopmund Flughafen lassen sich diese Abenteuer so richtig genießen. Ein Ausblick: - Vielfältige Mietwagenoptionen direkt am Swakopmund Flughafen - Tipps zu den besten Angeboten und Reisezeitpunkten - Sicher und komfortabel die Region erkunden - Flexibilität: Starten Sie direkt nach der Landung Ihr Abenteuer. - Unabhängigkeit: Erkunden Sie die Region in Ihrem eigenen Tempo. - Komfort: Keine Wartezeiten auf öffentliche Verkehrsmittel. - Informieren Sie sich über Fahrzeuggrößen. Ob Kompaktwagen oder SUV, es hängt von Ihrer Route ab. - Planen Sie Ihre Abhol- und Rückgabezeiten im Voraus, um Kosten zu sparen. - Überprüfen Sie im Voraus die Versicherungsoptionen und was sie abdecken. - Was sind die alternativen Transportmöglichkeiten, wenn ich kein Auto mieten möchte? - Könnten die Abenteuer auf der Straße noch faszinierender sein, als erwartet? - Was mache ich im Falle eines Unfalls oder einer Panne in der abgelegenen Landschaft von Namibia? - Sollte man wirklich auf das Abenteuer verzichten, nur um Geld zu sparen? - Ist es nicht lustig, dass man beim Autovermieter oft mehr für GPS zahlt als für das Auto selbst? Regelmäßige Fragen Was sind die alternativen Transportmöglichkeiten, wenn ich kein Auto mieten möchte? Sollten Sie sich dazu entscheiden, kein Auto zu mieten, gibt es immer noch zahlreiche Transportmöglichkeiten. Öffentliche Verkehrsmittel in Namibia sind meist günstig und bringen Sie zu den Hauptattraktionen. Privat organisierte Touren bieten eine weitere komfortable Möglichkeit, die Sehenswürdigkeiten zu erkunden, indem sie exklusive Einblicke von lokalen Experten bieten. Diese könnten auch verborgene Schätze umfassen, die oft von Mietwagenfahrern übersehen werden. Alternativ können Sie Fahrräder mieten, wenn Sie sich umweltfreundlich fortbewegen möchten. Diese Möglichkeiten erfordern jedoch mehr Zeit für die Planung und können in der Flexibilität eingeschränkt sein, die ein Mietwagen bietet. Eine sorgfältige Planung hilft Ihnen, das Meiste aus Ihrer Zeit in Swakopmund herauszuholen. Könnten die Abenteuer auf der Straße noch faszinierender sein, als erwartet? Die Erfahrung, Namibias Landschaften auf der Straße zu erkunden, ist unvergesslich. Die Sanddünen, weitläufige Savannen und überraschende Oasen sind nicht nur fotogen, sondern bieten auch unzählige Abenteuerchancen. Die Freiheit, jederzeit anzuhalten und die atemberaubende Aussicht in sich aufzunehmen, ist einzigartig. Roadtrips bieten Ihnen die Möglichkeit, versteckte Juwelen abseits der Touristenströme zu entdecken. So wird jede Reise durch Namibia zu einer aufregenden Geschichte, voller spontaner Entdeckungen und persönlicher Erlebnisse. Die Möglichkeit, die Route spontan zu ändern, eröffnet Perspektiven abseits fester Reisepläne. Was mache ich im Falle eines Unfalls oder einer Panne in der abgelegenen Landschaft von Namibia? Dies ist eine berechtigte Sorge, insbesondere in solch abgelegenen Regionen. Es ist entscheidend, gut vorbereitet zu sein. Schließen Sie eine umfassende Autoversicherung ab, die auch einen Pannendienst beinhaltet. Zudem ist es klug, eine Landkarte und ein Mobiltelefon mit geladenem Akku mitzunehmen, um im Notfall Hilfe verständigen zu können. Informieren Sie sich vor Ihrer Abreise über die nächstgelegenen Werkstätten und Tankstellen entlang Ihrer Route. Regelmäßige Sicherheitskontrollen am Mietwagen unmittelbar vor der Abfahrt können dazu beitragen, Probleme proaktiv zu identifizieren. Im Fall der Fälle bleiben Sie ruhig und kontaktieren Sie über Ihre Versicherung oder Ihren Mietwagenanbieter die entsprechenden Dienste für Unterstützung. Sollte man wirklich auf das Abenteuer verzichten, nur um Geld zu sparen? Ein umsichtiger Umgang mit Geld ist wichtig, doch sollte man nicht auf die Erfahrungen verzichten, die tatsächlich bereichern. Abenteuer wie ein Roadtrip durch Namibia, bieten lebenslange Erinnerungen und einzigartige Begegnungen. Anstatt auf das Abenteuer zu verzichten, suchen Sie nach Wegen, Ihre Kosten zu optimieren, etwa durch das Mieten von kompakten Fahrzeugen, die weniger Treibstoff benötigen oder das Teilen des Fahrzeugs mit Mitreisenden. Mit ein wenig Kreativität und Fleiß lassen sich Mittel und Wege finden, das Budget zu schonen und trotzdem die Wunder der Natur zu erleben. Es geht darum, die Balance zwischen Sparsamkeit und Erlebniswert zu finden, um die Reise voll und ganz zu genießen. Ist es nicht lustig, dass man beim Autovermieter oft mehr für GPS zahlt als für das Auto selbst? Ja, das ist schon amüsant und oft ein Ärgernis. Historisch gesehen war GPS eine teure Zusatzoption bei Mietwagen, da entsprechende Technologien weniger verbreitet und vergleichsweise teuer in der Anwendung waren. Heutzutage ist das anders. Die meisten Smartphones verfügen über ausgezeichnete Navigations-Apps, die offline verwendet werden können. Deshalb sollten Sie vor der Anmietung prüfen, ob Sie wirklich externe GPS-Geräte benötigen. Laden Sie stattdessen offline Karten auf Ihr Telefon, was Ihnen nicht nur Geld, sondern auch mögliche Frustration spart. Diese Herangehensweise zeigt, wie moderne Technologie die Art und Weise, wie wir reisen und zahlen, beeinflusst und optimiert hat. Read the full article

[beurich]

Der bislang sportlichste elektrische Volkswagen: Vorverkaufsstart für den ID.3 GTX Performance

Mit seiner souveränen Leistungsentfaltung ist der neue ID.3 GTX Performance das elektrische Pendant zum sportlichen Kompaktwagen-Ikone, dem Golf GTI Clubsport. Einfache und intuitive Bedienung. Der neue ID.3 GTX Performance verfügt über die aktuellste Software- und Infotainmentgeneration mit 12,9 Zoll (32,8 Zentimeter) Display, den Sprachassistenten IDA mit Chat GPT sowie ein verbessertes,…

[autovermietungstgallen]

Günstige Autos mieten in St. Gallen mit RentExpress

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[net-photos]

Der Renault Waschbär (1992) war ein Kompaktwagen mit einem sparsamen Benzinmotor und einem funktionalen Innenraum. Trotz seines niedrigen Preises bot er viel Platz und Komfort. Den ganzen Artikel gibt es hier: https://nordischepost.de/unterhaltung/design/das-design-des-renault-waschbaer-1992-kompakt-robust-und-funktional/?feed_id=66827&_unique_id=662a7faedd556

[fordfreundin]

Niedlich und elektrisch: Ora Funky Cat - neue Katze aus China schleicht sich an

Der Funky Cat der chinesischen Elektroauto-Firma Ora, die zum Konzern Great Wall Motors gehört, ist ein elektrischer Kompaktwagen im Format des VW ID.3, der gleich mal zum Rivalen erklärt wird. Der pummelig-runde Ora Funky Cat bietet die beste Serienausstattung seiner Klasse. Allerdings zu stolzen Preisen. Mehr auf n-tv.de

[newlifeprojects]

fiat500=picsakocsi

minden mas kisauto=kompaktwagen

Templom street seen from Széchenyi square, Sopron, 1980. From the Budapest Municipal Photography Company archive.

[trdizifilm]

HOT Neuer Ford Focus ST Linie 2019 Überprüfung Luxus-Modell Ist Beeindruckend

HOT Neuer Ford Focus ST Linie 2019 Überprüfung Luxus-Modell Ist Beeindruckend

ford focus st Linie 2019 abgeben. Blue Beyzi all-new kleines Auto fühlt sich mehr wie ein Luxus-Modell und ist beeindruckend, dakika jeder Ecke.

Als full-line-Importeurs, Ford hat einige starke Darsteller in Ranger und Mustang. Aber es kann ein übergang von zwei-trick-pony und schließlich gold strike mitos seinen neuen Kleinwagen, der neue 2019 Ford Focus? Größer, smarter und glatter aussehende,…

[bhabegger]

Aus Langweilig wird cool!

Aus Langweilig wird cool!

Citroen verzichtet in der Kompaktklasse weiterhin auf eine konventionelle Steilhecklimousine. Die Neuauflage des C4 orientiert sich stattdessen stark am SUV-Trend. 

Citroen kehrt mit einem Crossover-Modell zurück in die Kompaktklasse. Die Neuauflage des C4 feiert Ende Juni als höhergelegte Limousine mit robust beplankter Karosserie Premiere. Der Fünftürer mit coupéhaftem Fließheck beerbt nicht…

[airborn64]

Zukunftsaussicht: Audi A3 Sportback (2019) Details / Erklärung

Zukunftsaussicht: Audi A3 Sportback (2019) Details / Erklärung

Im Sommer 2019 geht die nächste Generation des #Audi #A3 Sportback an den Start. Der Kompakte muss künftig ohne Dreitürer und Cabrio auskommen, dafür macht der viertürige Sportback auf Kombi!

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Videos zu allen Autos von A bis Z: Hier siehst du die neuesten Modelle im Test und Fahrbericht. Dazu Filme über…

[beurich]

Der neue Mercedes-Benz GLA: mehr Charakter, mehr Platz, mehr Sicherheit

Der neue GLA bildet den Einstieg in die erfolgreiche SUV-Modellfamilie von Mercedes-Benz und ist das achte Modell der Kompaktwagen-Familie.

Der neue GLAkomplettiert als achtes Modell die aktuelle Kompaktwagen-Generation von Mercedes-Benz. Zugleich bildet er den Einstieg in die erfolgreiche SUV-Modellfamilie der Marke. Gegenüber dem vorigen Modell wurde der Charakter deutlich verstärkt: Der neue…

[kleinwagenblog]

Suzuki Swift 2024 ab 18.900,-- Euro

Startschuss für den neuen Suzuki Swift Die siebte Generation des beliebten Kompaktwagens wartet mit einer unverwechselbaren Designsprache, effizienten Antriebslösungen sowie fortschrittlichen Sicherheits- und Konnektivitätsfunktionen auf. Die jüngste Generation des Suzuki Swift startet ab 18.900,-- Euro und ist ab sofort bestellbar. Ende April rollen die ersten Fahrzeuge in die Ausstellungsräume der deutschen Suzuki Händler. Read the full article

[achtziger-forum]

Opel Kadett C (1973)

Der Opel Kadett C war ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse der Adam Opel AG und wurde von August 1973 bis Juli 1979 in ca. 1,6 Millionen Stück produziert. Es basiert auf der GM-T Plattform (1973) „T-Car“ und wurde von Anfang an für den weltweiten Einsatz entwickelt. Im August 1979 präsentierte Opel den Nachfolger Kadett D. Dieser war eine völlig neue Konstruktion mit Quermotor und Frontantrieb.

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