#Batterietechnik

[kleinwagenblog]

Batterietechnik von Panasonic Energy für künftige Mazda Modelle

Belieferung mit zylindrischen Lithium-Ionen-Batterien Die Mazda Motor Corporation hat gemeinsam mit Panasonic Energy Co., Ltd, einem Tochterunternehmen der Panasonic Gruppe, die Belieferung mit zylindrischen Lithium-Ionen-Batterien für künftige Fahrzeuge beschlossen. Read the full article

[blognachrichten]

Batterietechnik: Neuer Elektrolyt beschleunigt den Ladevorgang von Lithium-Ionen-Akkus erheblich

Lithium-Ionen-Akkus sind derzeit der Akku-Standard. Sie kommen bei der großen Mehrzahl batteriebasierter Anwendungen zum Einsatz. Allerdings sind sie nicht perfekt. So haben sie eine relativ geringe Energiedichte und machen auch bei kalten Temperaturen Probleme. Fällt die Temperatur unter minus 20 Grad, beginnen der Elektrolyt sogar zu erstarren und die Leitfähigkeit sinkt drastisch. Forscher:innen aus China … https://bit.ly/3uTLEtF

[nerdwelt]

Hessens Ministerpräsident Boris Rhein (CDU) hat eine Abkehr vom durch die EU beschlossenen Aus für Verbrennermotoren gefordert und vor einer wachsenden Abhängigkeit Deutschlands von chinesischer Batterietechnik gewarnt.

“Deutschland darf seinen technologischen Vorsprung nicht verlieren, so wie wir das gerade beim Verbrennungsmotor erleben”, sagte Rhein der “Welt am Sonntag”. “Wir sollten den Verbrenner verbessern, nicht verbieten.” Nach Rheins Überzeugung habe der Verbrennungsmotor mit CO2-neutralen synthetischen Kraftstoffen weiter Zukunft. “Je mehr wir uns vom Otto-Motor und dem Diesel verabschieden, desto…

[gutachter]

Grob-Werke: Bauarbeiten für Halle 14 haben begonnen

Grob-Werke: Bauarbeiten für Halle 14 haben begonnen

Mindelheim: „…Bereits im Sommer soll die neue Halle der Firma Grob in Mindelheim fertig sein. Was dort entstehen soll. Die Grob-Werke investieren weiter in die Zukunft. Südlich der Halle 13 sind inzwischen Bauarbeiter der Firma Glass angerückt und haben mit den Arbeiten für die Halle 14 begonnen. Sie soll heuer im Sommer in Betrieb gehen. Die Stadt Mindelheim hat den Weg für den Bau dieser neuen…

[pressmost]

Ardagger - Frühstücksnews - Dienstag, 3.8.2021

Ardagger – Frühstücksnews – Dienstag, 3.8.2021

Sehr geehrte Gemeindebürgerin! Sehr geehrter Gemeindebürger! Gestern – am Montag abend – wurde in Stephanshart der Gemeindeparteivorstand der ÖVP Ardagger (Großgemeinde) neu gewählt. Er setzt sich im engeren Kreis traditionell aus den Ortsparteiobleuten (Josef Frühwirt, Stift Ardagger; Peter Morawetz, Markt Ardagger; Christoph Spiegl, Kollmitzberg und Herbert Gruber, Stephanshart) zusammen. Sie…

[oekobeobachter]

Die Forschung im Batterie- und Akkubereich brummt.

ScienceDaily bringt Ihnen dazu neueste Forschungsberichte.

Noch mehr aktuelle Infos zur E-Mobilität lesen Sie im oekobeobachter.

[hoergen]

Batterie lässt Oxford Electric Bell seit 175 Jahren klingeln Im Clarendon Laboratory an der Oxford University steht die Oxford Electric Bell, die bereits seit 175 Jahren ununterbrochen klingelt. Dabei wird sie seit dem Jahr 1840 mit ein und der selben Trockenzellen-Batterie mit Strom versorgt. Bis heute hat jedoch niemand eine Antwort auf die Fragen, wieso die Trockenzellen-Batterie seit so vielen Jahren immer noch Strom liefert.

[dermontag]

Zwei Millionen E-Autos ab 2030 Honda beschleunigt seine Elektrifizierung 16.04.2022, 09:32 Uhr Bei den Elektroautos hat Honda ein wenig den Anschluss verloren, so wie andere japanische Hersteller auch. Nun will der Konzern aufholen - mit einer schnelleren Umstellung seiner Produktpalette. Dafür nimmt Honda rund 37 Milliarden Euro in die Hand. Bei der Elektrifizierung hängt Honda bislang hinterher. Bis auf den kleinen Honda e hat der weltweit siebtgrößte Autohersteller nicht viel zu bieten. Jetzt soll die Umstellung der Produktpalette beschleunigt werden. Bis Ende des Jahrzehnts soll der E-Auto-Absatz bei rund zwei Millionen Fahrzeugen pro Jahr liegen. 2040 steht der komplette Abschied vom Verbrennungsmotor an, wie Japans Nummer zwei nun im Rahmen einer Strategie-Präsentation noch einmal bekräftigt hat. Insgesamt sollen in den kommenden zehn Jahren rund 37 Milliarden Euro in die neuen Antriebe investiert werden. Rund 30 neue E-Mobile werden bis Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen. Die Spanne reicht von günstigen Mini-Lieferwagen bis hin zu Highend-Sportwagen. In Europa macht im kommenden Jahr ein kleiner Crossover den Anfang, auf den die kürzlich vorgestellte Studie Ny1 einen Ausblick gibt. Die Technik könnte vom Honda e übernommen werden. Hauptaugenmerk auf Märkten außerhalb Europas Das Hauptaugenmerk der Japaner liegt jedoch auf den Märkten außerhalb Europas. Etwa in den USA, wo der Konzern jüngst eine Kooperation mit General Motors zur Entwicklung und Produktion preisgünstiger Pkw eingegangen ist. Offiziell angekündigt ist ein großes SUV, das als Honda Prologue und als Ableger für die Edelmarke Acura auf den Markt kommt. In China sollen in den kommenden fünf Jahren zehn neue E-Modelle kommen, für Japan sind für die Zeit ab 2024 ein kleines Nutzfahrzeug, ein Mini-Pkw und ein SUV angekündigt. Darüber hinaus arbeitet Honda gemeinsam mit dem Elektronikkonzern Sony an einer Familie von E-Autos, die vor allem bei Vernetzung und Digitalisierung punkten wollen. Investition auch in Batterietechnik Mehr zum Thema Außer in neue Autos will Honda auch in Batterietechnik investieren. Bereits 2024 soll eine Pilotanlage mit der Produktion von Feststoffakkus starten, die Markteinführung ist für die zweite Hälfte des Jahrzehnts vorgesehen. Bei konventionellen Akkus mit Flüssig-Elektrolyt setzen die Japaner auf Kooperationen; in den USA sollen die Ultium-Batterien von General Motors genutzt werden, langfristig ist nach eigenen Angaben auch ein Joint-Venture mit den Amerikanern denkbar. In China sollen die Energiespeicher bei CATL bezogen werden, für die japanischen Mini-E-Autos bei AESC.

[energyload]

Elektromotorrad-Hersteller wollen einheitlichen Standard für Batterien schaffen

Elektromotorrad-Hersteller wollen einheitlichen Standard für Batterien schaffen

Die vier Motorradhersteller Honda, KTM, Piaggio und Yamaha schließen sich zusammen, um die Batterietechnik für Elektromotorräder zu standardisieren. Austauschbare Akkus sollen elektrischen Zweirädern und Leichtfahrzeugen den entscheidenden Schub geben.Continue reading

[blognachrichten]

Fluorid-Akkus: Knacken Elektroautos endlich die 1000 Kilometer Reichweite?

Elektroautos gelten als die Zukunft der Mobilität. Aktuell sind nahezu alle Modelle mit Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet, die derzeit als Standard in der Batterietechnik gelten. Wissenschaftler des Honda Research Institute arbeiten zusammen mit dem California Institute of Technology (CalTech) und dem Jet Propulsion Laboratory der NASA an einer Fluorid-Batterie, die deutlich umweltfreundlicher als Lithium-Ionen-Akkus sein sowie eine … http://bit.ly/2QM7Xvb

[astra-and-lilith]

Facebook

Account Hans Georg Maaßen: https://www.facebook.com/HansGeorgMaassen "Das Sonneberger Institut für angewandte Wasserstoffforschung, in dem ich zu Gast sein durfte, ist ein wissenschaftlicher Leuchtturm. Im Gespräch mit dem Vorsitzenden des Instituts wurde mir deutlich, welche Möglichkeiten die Wasserstofftechnologie bietet und wie enggeführt die politische Diskussion um erneuerbare Energien, Stromtrassen und Batterietechnik ist. „Grüner Wasserstoff“, durch regenerative Energien gewonnen, ist ein hervorragender Energiespeicher und oft eine echte Alternative zur Batterietechnik. Die Durchleitung von Wasserstoff durch bestehende Pipelines würde keine neuen Stromtrassen erfordern. In Sonneberg wird an der Verwendung von bestehenden Erdgaspipelines für den Transport von Wasserstoff gearbeitet." "Das SBBS ist die größte Bildungseinrichtung im Landkreis Sonneberg. Darauf kann man zu Recht stolz sein. Aber auch hier geht die Sparwut der großen Politik zulasten des ländlichen Raumes. Wenn wir einheitliche Lebensverhältnisse in Stadt und auf dem Land haben wollen, darf man nicht zulassen, dass Jugendliche eine normale Ausbildung wie Maurer oder Friseur nicht mehr im Landkreis erhalten können, sondern nach Meiningen oder sonst wohin fahren müssen. Ein generelles Problem ist der Mangel an Nachwuchs für Handwerk und technische Berufe."

Und passend dazu ebenfalls zu lesen im Account. Morgens um 9.00 Uhr: "Am 19. August 2021 möchte ich Euch herzlich zum Handwerkerfrühstück in Sonneberg einladen."

Update 17 : 09 Uhr. Und eine Ergänzung auch im unteren Text. Ich sehe es soeben am Screen und denke an den uralten böhmischen Bullen und Ritter ... ! Ich beschrieb es oft genug, die rechtsextremistischen Krankheits-Symboliken. Oft genug getarnt mit linkem Mäntelchen. Ja. Und auch der erwähnte Märchengarten benötigt Handwerker und Techniker, die den Ort überprüfen! Technik insbesondere an diesen Orten muss wohltuend wirken für alle!

[digital-dynasty]

EU-Kommission genehmigt Milliardenhilfen für Batterieforschung

Neun Länder können nun bis zu 2,9 Milliarden Euro in die Forschung und Entwicklung von Batterietechnik stecken. Read more www.heise.de/news/…... www.digital-dynasty.net/de/teamblogs/…

http://www.digital-dynasty.net/de/teamblogs/eu-kommission-genehmigt-milliardenhilfen-fur-batterieforschung

[gutachter]

Mindelheimer Grob-Werke bauen eine neue Montagehalle

Mindelheimer Grob-Werke bauen eine neue Montagehalle

Mindelheim: „…Die Zeit drängt, und deshalb hat die Stadt Mindelheim schnellstmöglich den Weg für den Bau einer neuen Montagehalle der Grob-Werke Mindelheim frei gemacht. „Eigentlich wäre das eine Sache für den Bauausschuss oder sogar den Stadtrat gewesen“, sagte Bürgermeister Stephan Winter vor dem Umwelt-, Verkehrs- und Bauausschuss der Stadt. Aber aus Zeitgründen hat die Verwaltung grünes…

[bhabegger]

Magnesium-Batterien für Elektroautos — Ende der Lithium-Ionen-Ära? Weltweit wird an Alternativen für die aktuell führende Batterietechnik für Elektroautos geforscht. Die Lithium-Ionen-Akkus sind umstritten. Magnesium-Batterien könnten sie künftig ersetzen.

[dermontag]

Mittwoch, 05. Januar 2022 Vision-S02 auf CES präsentiert Steigt Sony doch in den Autobau ein? Die CES in Las Vegas ist immer für Überraschungen gut. Manchmal wiederholen sie sich auch. So hat der japanische Elektronikriese Sony mit einem zweiten Prototyp seine Ambitionen, ins Autogeschäft einzusteigen, untermauert. Hyundai hingegen will sich noch intensiver der Robotertechnik zuwenden. Bereits im Jahr 2020 hat der Elektronikriese Sony den Prototyp eines Elektroautos vorgestellt. Doch war es damals nur eine Fingerübung, die demonstrieren sollte, welche Möglichkeiten in den technischen Entwicklungen der Japaner stecken, scheint es dem Unternehmen mit dem neuen Modell "Vision-S02" ernst zu sein. Im Frühjahr, so kündigt Konzernchef Kenichiro Yoshida an, werde eine neue Mobilitäts-Tochterfirma gegründet. Sie solle eine kommerzielle Markteinführung der Fahrzeuge prüfen. Optisch unterscheiden sich die Prototypen "Vision-S01" und "Vision-S02" kaum. (Foto: dpa) Natürlich kann auch ein Technologiegigant wie Sony ein Auto nicht alleine auf die Räder stellen. Dafür sind die Japaner bereits für das erste Modell "Vision-S01" Partnerschaften mit Bosch, Continental, ZF und vor allem dem österreichischen Unternehmen Magna Steyr eingegangen. Aber alles, was an Software, Sensor- und Sicherheitstechnik für ein modernes Elektroauto notwendig ist, kommt von Sony selbst. Optisch sind die Japaner bei der Vision-S02 nah am ersten Prototypen geblieben. Es handelt sich um ein Kompakt-SUV, das dem Massengeschmack entspricht. Schon in den vergangenen zwei Jahren hatte sich mit Sonys Weiterentwicklung des "Vision"-Prototypen angedeutet, dass das Elektroauto kein reines Anschauungsprojekt bleiben dürfte. So wurde mit Vodafone an der Einbindung in den superschnellen 5G-Mobilfunk gearbeitet. Zuletzt ließen die Partner einen Sony-Prototypen im nordrhein-westfälischen Aldenhoven von Tokio aus steuern. Elektronik-Konzerne haben Kompetenzen Sony steuert für den "Vision-S02" vor allem die technischen Komponenten bei. (Foto: dpa) Der Wandel des Autogeschäfts hin zu elektrischen und vernetzten Fahrzeugen öffnet die Tür für Elektronik-Konzerne. Sie haben Kompetenzen bei Software und Bedienführung, kennen sich bei Chips und Batterietechnik aus. Die Frage ist noch, ob sie auf Kooperationen mit etablierten Autofirmen setzen oder ihnen selbst Konkurrenz machen. Tesla war ein Vorreiter aus dem Silicon Valley, der die Autobranche im Alleingang aufmischte. Während Sony als erster Elektronik-Konzern öffentlich ein eigenes Autoprojekt vorstellte, gibt es schon seit Jahren Spekulationen über Pläne von Apple, ein eigenes Elektroauto auf den Markt zu bringen. Definitiv weiß man da allerdings bisher nur, dass der iPhone-Konzern Technologie zum autonomen Fahren testet. Google war ebenfalls lange mit einem eigenen Auto im Gespräch, hat aber unterdessen alle Konzepte, selbst die zum autonomen Fahren auf Eis gelegt. Inzwischen wachsen auch die Ambitionen bei anderen Elektronik-Firmen. So präsentierte auch LG in Las Vegas die Vision für ein autonomes Fahrzeug. Das Robotaxi-Konzept mit dem Namen LG Omnipod soll unter anderem als Unterhaltungs-Kapsel oder mobiles Büro unterwegs sein können. Ähnliche Gedankenspiele gab es in den vergangenen Jahren unter anderem von Toyota. Für die nähere Zukunft zeigte LG ein Fahrzeug-Cockpit mit großen Displays. Damit schickt sich der Anbieter von Fernsehern und Hausgeräten an, in Konkurrenz mit etablierten Autozulieferern zu treten. Hyundai weitet Engagement bei Roboter-Technik aus Hyundai vertieft sein Engagement in der Roboter-Technik und präsentiert auf der CES den Roboter "Spot" der Tochterfirma Boston Robotics. (Foto: dpa) Der Autokonzern Hyundai will unterdessen mit Robotern über sein bisheriges Kerngeschäft hinauswachsen. Verwaltungsratschef Euisun Chung sagte in Las Vegas, Roboter-Technik werde "eine uneingeschränkte Mobilität von Dingen" mit sich bringen. Hyundai schwebt unter anderem vor, dass Menschen von virtuellen Räumen aus weit entfernte Roboter in der realen Welt steuern könnten. Der Konzern kaufte bereits Ende 2020 die US-Firma Boston Robotics, einen Pionier bei Robotern, die sich auf zwei oder vier Beinen bewegen können. Der südkoreanische Konzern setzt auch auf eine Zukunft mit autonomen Fahrzeugen. So präsentierte Hyundai zur CES ein Konzept für gläserne Mobilitätskapseln für jeweils eine Person. Sie sollen sowohl alleine auf der Straße unterwegs sein als auch in größere Fahrzeuge eingekoppelt werden können. Angetrieben werden die Kapseln von vier kompakten Motorblöcken mit jeweils einem Rad. Diese Einheiten sollen auch verschiedene andere Objekte bewegen können, erläuterte Hyundai. Der vollautomatische Traktor Der weltgrößte Landtechnikhersteller John Deere will unterdessen noch in diesem Jahr einen vollautonomen Traktor auf den Markt bringen. "Das ist keine Vision oder eine Demo, sondern ein fertiges Produkt", sagte Technologie-Chef Jahmy Hindman in Las Vegas. Im Sommer hatte der US-Konzern das Start-up Bear Flag Robotics übernommen, das auf die Automation von landwirtschaftlichen Arbeiten spezialisiert war. Der Traktor verfügt über sechs Stereokamerapaare, die eine Rundumsicht zur Erkennung von Hindernissen ermöglichen. Er überprüft außerdem ständig seine Position in Bezug auf ein vorab festgelegtes Einsatzgebiet. Um den Traktor zu nutzen, müssen ihn Landwirte nach Firmenangaben lediglich aufs Feld bringen und konfigurieren. Dann können sie sich anderen Aufgaben widmen. Die Maschine könne auch aus der Ferne per Smartphone, Tablet oder vom PC aus überwacht werden.