#ｄｍｖ

[localguidestosa-blog]

吾桑駅で見かけた珍しい車両。 線路と道路の両方を走る #ＤＭＶ （デュアル・モード・ビークル）とよく似た構造の通称 #オンレールダンプ 軌陸両用のダンプトラックで主として道床修繕作業において活躍します。 #土讃線 #JR四国 #吾桑駅 #四国開発建設 #阿佐海岸鉄道 (吾桑駅) https://www.instagram.com/p/CpZ9ipnpmIk/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[himechankingom]

プロジェクト第１８弾、四国デフォルメ再現ジオラマ用に、阿佐海岸鉄道のＤＭＶと、モードチェンジレールを３Ｄプリンタ製プラレールで制作しました。今回は台車を共通新型台車ではなく、ＳＬ用炭水車動力車を使用しています。素体としてはバスなので、これまで制作していた鉄道の車両とはＲのかかり方などが違うため、大変難しい制作でした。

[myonbl]

2022年8月1日(月)

5月連休の不摂生に端を発した減量計画、順調に推移していたのだがここへ来て少し反動が出てきた。この1週間はむしろ増加傾向にあるのだが、日付をみて納得、前期授業が終わったことで気が緩んだのだ。今日から8月、改めて気持ちもお腹も引き締めよう。

5時起床。

日誌書く。

納豆そば＋そば湯＋ヨーグルト。

洗濯1回。

ツレアイの弁当と珈琲を用意して、職場まで送る。

調べ物に便利な＜JapanKnowledge Personal＞に登録、15,000円／年とのこと。

イオンモール八条の無印良品まで買物、私のサンダルと家族用の箸を購入する。

ランチ、3男には素麺、私は納豆丼。

軽く午睡。

昨日はデスクまわりの掃除、今日は溜まりに溜まった段ボール箱の処理。大きいものは古紙回収に出すが、小さな物は可燃ゴミとして処理、30L*3。

今月用の参考資料の整理。

マウスからトラックパッドにしたことでまだ操作に慣れないが、2本指・3本指・4本指、慣れてくればかなり快適に使えそうだ。

ツレアイから連絡、一緒に食事できる時間なので大皿で用意する。ベーコンとキャベツのクタクタ煮／ちきんじゅーしー／鱧皮と胡瓜の和え物／キュウリと人参のぬか漬け／トマト。味噌汁はタマネギ、ワインは南ア。

録画番組視聴。六角精児の呑み鉄本線・日本旅

「サンライズ&四国の鉄道を呑む!」

初回放送日: 2022年7月30日

俳優・六角精児が「酒」と「鉄道」という偏った視点で旅する

▽寝台特急サンライズ号で四国へ！うどん・すだち酒・渦潮・天然タイ＆「線路を走るバス」に大興奮▽語り・壇蜜 「呑み鉄（のみてつ）本線・日本旅」第２６弾は「サンライズ瀬戸」と香川・徳島の鉄道にたっぷり乗車する８９分スペシャル▽夜の東京から朝の高松へ寝台特急で一直線！さぬきうどんも堪能▽日本一小さい？徳島の酒蔵▽謎のトンネルは幻の新幹線…？▽鳴門の天然タイ＆「幻の魚」に大はしゃぎ▽ついに実用化！ＤＭＶ（デュアルモードビークル）がスゴい！▽今回も魅惑の壇蜜ナレーションと六角さんオススメの曲にのせて列車は走る！

今日から再度減量を心がけ、早めに終了して必ず風呂に入ってから寝ることを徹底する。

辛うじて3つのリング完成、水分は1,800ml。

[sumikko-antena]

【悲報】テスラ、完全自動運転の年内実現は困難か

1:へっぽこ立て子＠エリオット ★ 2021/05/07(金) 14:22:47.39 ID:CAP_USER 米電気自動車大手テスラがカリフォルニア州車両管理局（ＤＭＶ）に対し、年内に完全自動運転車の実現はできない可能性を示唆していたことが分かった。ＤＭＶの内部メモで明らかになった。 テスラのマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は１月の決算発表で「今年、人間を超える信頼性で車を自動運転させることができると確信している」と述べていた。また、テスラは昨年１０月以降、「完全自動運転（ＦＳＤ）」プログラムの試用版を一部の従業員と顧客に提供しており、マスクＣＥＯはその機能をツイッターで宣伝していた。 しかし、３月９日に行われたテスラとの会合についての同州ＤＭＶの内部メモでは「ＣＥＯのツイートは現実の技術レベルと一致しない。テスラは現在レベル２にある」としている…続きはソース元で…

[trainhotel]

鉄道ファンニュース

ウェブ会議で乗車気分 バーチャル背景無償配布、ＤＭＶなど８種類 阿佐海岸鉄道 ／徳島 https://ift.tt/2CHKMfZ

[coolmasterantena-blog]

【北海道】日高線、線路と道路を走行できる特殊車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の運行検討･･･「現実的ではない」の指摘も

Source: やる夫アンテナNEWS

[bunshin-k2]

徳島県が、線路と道路を走行できるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の実用化に本腰を入れ始めた。周辺自治体とともに２０１７年度予算案に車両製作費を盛り込み東京五輪がある２０年度の導入を目指す。一方、ＪＲ日高線では沿線自治体の待望論が高まるものの、もともと開発を主導してきたＪＲ北海道はすでに実用化を断念、実現の見通しは立っていない。 　「実現すれば世界初。ＤＭＶは観光資源になるんです」。徳島県次世代交通課の脇谷浩一主査は力を込める。ＤＭＶを導入するのは、徳島県南部から高知県にかけてつながる阿佐東（あさとう）線。徳島県が中心の第三セクターが運営し、現在はディーゼル車が走っている。 ■低コストも魅力 　観光面以外にも《１》車両の製作費用が１億２千万円と通常のディーゼル車よりも数千万円程度安い《２》南海トラフ巨大地震が発生しても線路も道路も使える―などを利点として掲げている。 　徳島県や高知県などの６県町は昨年５月、ＤＭＶを導入するための協議会を設置。今年２月に、２０年度までに１０億円を投じる計画を公表した。１７年度予算案では６県町で計約１億８千万円を計上し、車両の製作、駅舎の改築設計などに着手する。 　ＤＭＶが鉄道モードで走る区間はＪＲ四国から譲渡を受ける１区間を含む４駅間の１０キロで、ＤＭＶ専用に生まれ変わる。バスモードで走るのは路線最南端の甲浦（かんのうら）駅から先だが、バスモードでの定期運行の予定はなく、当面は貸し切りバスのような形態となる見通し。 　道内の地方と同様、阿佐東線沿線は人口減が進み、輸送密度（１キロ当たりの１日平均輸送人員）は１０６人と、廃止される石勝線新夕張―夕張の１１８人より少ない。地元の高校生の大半は路線バスで通学しており、関係者は観光需要で挽回を狙っている。南方３０キロの室戸岬のボランティアガイド井上厚さん（７３）も、「観光客の増加につながるのでは」と期待する。 　ＤＭＶはＪＲ北海道が０２年に開発に着手。トヨタ自動車などと連携して実用化を目指してきたが、石勝線の特急脱線炎上事故などを受けて安全対策が優先事項になり、１４年度には道内での実用化を断念した。

[bbspic]

ＪＲ日高線の被災区間復旧断念 北海道沿線７町、ＤＭＶ導入模索 - 東京新聞 http://bit.ly/2kLMbnd

[samantha-dan564]

柿沼さんの置き土産、火が残った！

[trainhotel]

鉄道ファンニュース

ウェブ会議で乗車気分 バーチャル背景無償配布、ＤＭＶなど８種類 阿佐海岸鉄道 ／徳島 https://ift.tt/2CHKMfZ