#阪急桂駅

[ellie-lili]

droppunch＋uito展がはじまります。

イラストレーターのロロンさんが絵を描き、わたしが刺繍をしている作品の展示です。

わたしは他に、糸を編んでつくっている装身具たちを並べさせていただきます。

みなさんぜひお越しくださいね。

初日の7日(金)（時間は未定）と、16(日)14:00〜16:00に在店する予定です。

タイミングが合いましたら声をかけてください♪どうぞよろしくお願いいたします。

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droppunch＋uito展

6月7日(金)〜19日(水)

12:00-18:00

*金曜日のみ20:00まで

《定休日》　木・日曜日

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◾️16日(日)はopen！

14:00〜16:00 入店自由

　　“編む 描く 刺繍”

　\ みなさん観に来てくださ〜い♪/

　ロロンさんと作品制作をします

　一緒におしゃべりしましょ♪

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𖦥��場𖦥

絵と本、ことば　雑貨店 おやつ

*阪急桂駅から徒歩3分

[myonbl]

2024年2月8日（木）

今年初めての来客、昼間の京都を案内した。まずは＜豆水楼（木屋町店）＞でランチ、湯豆腐と燗酒で温まる。続いて向かったのは東山・泉涌寺の塔頭の一つ＜即成院＞、＜京都のユニークなガチャガチャ5選＞として紹介されていたところで、那須与一に縁のある寺として有名、一度訪れてみたかったのだ。上記記事に寄れば寺院のガチャガチャはいまやブームではなくすっかり定着、コロナの影響がこんな処にも出ているのかと、色々考えさせられる半日のツアーであった。

4時30分起床。

日誌書く。

朝食。

弁当*1。

洗濯。

プラゴミ、45L*1。

ツレアイを職場まで送る。

ごぼう茶煮る。

酢タマネギ仕込む。

来客とは阪急河原町駅で待ち合わせ、まずは＜豆水楼木屋町店＞で食事、田酒（青森県）があったのが嬉しい。東山をバスで移動、泉涌寺道から坂を上ると総門手前左にあるのが＜即成院＞。まずは本堂にお詣り、参拝客は他に1人だけ。続いてお目当てのガチャガチャ、木の扉を開けると上下2台��設置されている。ところが、100���玉5枚を入れても反応がない、受付の女性にお願いしたが彼女も操作に慣れていない様子、結局自分の好きなものを一つとってくれとのこと。これではガチャガチャの妙味が無いなぁ。

帰宅すると2/20（火）の七本松落語会主催者からメール、会場を変更したとのこと。どうやら桂二葉さん登場とあって人気が出たのであろう、普段の会場から別棟の広い場所に変更したそうだ。

軽く午睡。

夕飯準備、無印良品のセールで購入した新しいオーバルの器、初めて使ってみた。

息子たちの食事が終わってからツレアイ帰宅、午後の訪問者宅で小さなトラブル、寒い中ご苦労様。

録画番組視聴、今夜はポワロ。

第1話「ホロー荘の殺人」/ The Hollowシーズン 9, エピソード 1 次回放送日: 2024/03/31（日）20:20〜 田舎の別荘で週末を過ごしていたポワロは、ホロー荘のアンカテル夫妻からディナーの招待を受ける。翌日のランチの招待も受けたポワロが目にしたのは、血を流して横たわる男と、傍らで拳銃を手に立ちつくす妻の姿だった。最初、それをゲームかと思ったポワロだったが…。

片付け、入浴、体重は50g増、今日は仕方なし。

さすがによく動いたので久しぶりの12,000歩越え、水分は1,510ml。

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20231203 樫原

道なりにすすむと阪急の桂駅ちかくに出る。

[kyotoenshinkangaeru]

京都の真下にトンネル掘って北陸新幹線って本気？

小浜・京都ルートの概要 　図１に通称「小浜・京都ルート」の最新の建設ルート案を示します。総延長は約140kmで設置駅は小浜東、京都、松井山手、新大阪が予定されています。区間の約8割��トンネルで、多くは大深度地下利用法の適用される地表下40m以深を通る計画です。京都府の最北部は「原始的な自然をはじめ、京都の歴史・文化を支えた豊かな自然環境が残る地域」として2016年に丹波高原国定公園に指定された由良川と桂川の源流域を縦断し、国道162号線沿いを南進し京都市内に至ります。京都駅への接続方法は2024年8月に3案が公表されました。建設費は3.4－5.3兆円、工期も25－28年となる見込みです。2016年のルート決定時に想定した建設費2.1兆円、工期15年と比べ、いずれも倍増しています。

北陸新幹線構想と「小浜-京都ルート」決定の経緯 　北陸新幹線は東京都から上信越、北陸地方を経由して新大阪まで到達する構想が1973年に立てられた高速鉄道で、国費によって整備がされる５つの整備新幹線の１つとして位置づけられています。長野オリンピックを経緯に1997年に長野まで延伸されましたが、その後長らく建設が凍結されていました。18年後の2015年に長野―金沢間が開通し、2024年3月に金沢―敦賀間が開通しました。 敦賀―新大阪間をどのルートにするかは長らく関西広域連合で議論された結果、米原まで延伸して東海道新幹線に接続する案、通称「米原ルート」とすることが決定され、2013年に政府に公式に要望を提出していました。 　ところが安部政権下、敦賀・新大阪間延伸に関して沿線議員で主に構成される与党プロジェクトチーム（以下与党PT）が2015年に発足すると、展開が急変しました。2016年国土交通省は候補として「舞鶴ルート」、「小浜・京都ルート」、「米原ルート」の3案について所用時間・建設費用・費用便益比等を提示しました。表1に示すように、米原ルートは距離も最短で工期も短く、費用便益比（建設がもたらす便益を建設費用で割ったもので事業の公共性の重要な指標）も最高でした。しかし与党PTは小浜・京都ルートを採択しました。公表されている理由は「北陸と関西の間の移動の速達性、利用者の利便性等を総合的に勘案し、当該ルートが適切である」のみです。この際発表された小浜・京都ルートの工期は15年、建設費は2兆1千億、便益を建設費用で割った費用便益比は1.1でした。費用便益比は１を切ると赤字となります。1.1という数字は公共工事としては異例に低い数字でした。

米原ルートが採択されなかった理由 　米原ルートが採択されなかったのは、JR西日本とJR東海の利益相反が理由と推測されます。JR西日本は北陸方面では新潟県の上越妙高までが管轄であり、従来運行していたサンダーバードはJR西日本のものでした。米原ルートの場合、北陸新幹線の旅客は米原で東海道新幹線に乗り換えて新大阪に向かうのでJR西日本の利益が目減りしてしまう一方、小浜・京都ルートではJR西日本の利権は保たれます。

小浜・京都ルート建設が起こす環境問題 　小浜・京都ルートはトンネル工事により、膨大な量の残土が出ます。山岳区間では、4-7kmおきに斜坑が掘られ残土が運び出されます。小浜から京都の京北地域にかけては岩盤中のヒ素濃度が本州でも突出して高く、環境汚染対策の必要な「要対策土」が建設残土の3割を占める見込みが2024年11月に発表されました。これらの有害な土壌が谷を埋め立てるような通常の最���処分がなされると、建設地域は土砂災害と環境汚染のリスクを抱えることになります。現在建設中のリニア新幹線、北海道新幹線でも「要対策土」は中間貯蔵、最終処分を巡って建設地域に紛争と多大な負担をもたらしていいます。工事関係の大型車両の交通が山間部の生活や観光に与える被害も甚大です。 　市街区間では大深度地下利用法に基づき地表下40m以深にトンネルが掘られます。設置される立坑は直径30mに及ぶもので、重機の出し入れ、残土の運び出しが行われます。25年以上にわたる工事を考えると立坑周辺の生活環境は大幅な悪化するでしょう。京都の街中から大阪までは、地下水面が高いため、地下水面より下をトンネルが通ることになります。京都市内では阪急電鉄、地下鉄東西線の建造時に地下水面が��下し、多大な影響が出ました。 　伏見の酒造組合は、環境アセスメントの開始時に、工事が伏見の地下水取水に影響を及ぼさないよう配慮することを要望しました。現在提案されている3案のうち、京都駅東西案は地下水への影響が不可避です。南北案は駅の設置深が20mと浅いため地下水リスクは東西案より低いものの、用地買収を伴い、駅南北でも地主の認可が必要です。東西案、南北案いずれも工事期間中の京都駅周辺の利便性は悪化することになります。桂川案は伏見への悪影響回避のための新案ですが、京都駅から在来線に乗り換えて2駅と、利便性が低いです。

地下トンネルの安全性の懸念 　トンネルは地震による断層のずれに対し無力です。東海道線の丹奈トンネル掘削は1918年から16年かかった大工事でしたが、工事中に発生した北伊豆地震により丹奈断層で2.4mの横ずれを起こしまました。今まで新幹線が地震で過酷な災害を免れてきたのは、断層をなるべくトンネルで横断しないよう設計者が配慮してきたためです。今回は大深度地下利用法が建設の前提となっているため、危険地帯を回避する術がありません。トンネル内を260km/hで走行する新幹線では大惨事が懸念されますし、地表下40mでは緊急避難や救護活動も困難です。国土交通省は東海動新幹線の有事の際の代替性を主張していますが、東海道新幹線に有事の際に北陸新幹線は無事である可能性が高いとは考えにくいです。

過小な便益 　北陸新幹線の小浜・京都ルートを建設した場合、新大阪金沢間の所要時間は全線サンダーバードを利用していた時の2時間27分から1時間19分に短縮されると2016年国土交通省は試算しました。大深度地下駅へのアクセス時間を差し引くと1時間弱の短縮となります。元々所要時間が短かったため、新たな経済効果をもたらすかは疑問です。2016年の便益試算にはなんとか水増ししようとする痕跡が見られます。2046年の旅客数を現在と同じと見積もっていますが、大阪府、京都府、福井県の2050年の人口は現在の8割程度に減少する見込みです。さらに非現実的なことに、中京圏の旅客が名古屋から東海道新幹線経由で京都まで来て、そこで北陸新幹線に乗り換え北陸に向かう想定となっています。

環境アセスメント準備書は2024年内に公表予定 　国土交通省は詳細ルートと同時に図3に示すような日程案を公表しました。ここでは環境アセスメント準備書が令和6年中に公表される見通しとなっています。準備書が公表されてから1か月半が環境アセスメントに対して国民が意見書を提出できる最後の機会になります。また最短で令和7年度中に工事認可・着工を目指すことが示されました。

詳細ルート発表に対する各首長の反応 　松井孝治 京都市長は8月20日までの京都新聞の取材に対し、地下水保全、残土処分、建設地周辺の交通渋滞、財政負担などの課題を挙げ、「私は京都市長なので、市民にとっての便益と負担を考えないといけない」、「現時点では極めて慎重な姿勢にならざるを得ない」と回答しました。一方西脇京都府知事はまだ公的にはコメントしていません。 　西脇隆俊京都府知事は8月9日の定例会見で、沿線自治体の事業費負担は地元の受益に応じたものにしてほしいと改めて国に伝えたと説明した一方、受益をどう計算するかは「きちっと数字が出せるかはノーアイデア」。延伸の費用対効果については「国と鉄道・運輸機構が考えるべきことで、私どもは言及する立場にない」と発言しました（8月21日毎日新聞京都版）。 　吉村洋文大阪府知事は8月7日の福井新聞の報道において、「乗り換えなしで大阪まで一日も早くつなぐことが重要」とし、与党や沿線自治体などが合意している小浜・京都ルートを支持しました。ただ、国土交通省の新たな試算で当初想定より建設費が倍増し工期が延びる見通しとなったことに「国からきちんと見解が示された時点で、小浜・京都ルートが着実に実現できるのかを関係者間で深く議論すべきだ」と指摘、「米原ルート」の再考を求める石川県などの声については、無視はできないとの見方を示しました。　杉本達治福井県知事は8月8日の毎日新聞福井版の記事によると「来年度の認可・着工に向けて新たな局面に進んだものと受け止めている」とのコメントを出しました。杉本知事は駅位置やルートの案について「政府・与党が環境アセスメントや事業推進調査を進めてきた成果」と評価。「施工上の課題や対策について、地元に丁寧に説明した上で、年末までにルートを決定し、来年度の認可・着工を実現していただきたい」と要望しました。

各新聞社の社説 　京都新聞は8月12日��「北陸新幹線の延伸　前提崩れた京都縦断、見直せ」と題する社説を掲載しました。京都を縦断する北陸新幹線「小浜ルート」の延伸計画は、前提が大きく崩れた。このまま押し決めれば、京都の自然や財政に多大な負荷をかけ、地域に深刻な亀裂が生じかねない、と論じました。 　朝日新聞は8月22日、「北陸新幹線延伸、着工ありきは許されぬ」と題した社説を発表しました。公共工事の是非を検討する出発点は、建設にかかる費用と工期の長さであり、その見通しが従来の見通しから大幅に上ぶれするのなら「着工ありき」で突き進むことは許されない、と論じました。 　産経新聞は8月20日、「人口減少などで社会情勢は急速に変化している。工期や費用の前提が大幅に変わった現実を踏まえて柔軟に延伸案を検討できるよう、国はもっと説明を尽くすべきである」と論じました。

米原ルート再考を求める動き 　日本維新の会、教育無償化を実現する会は2024年6月18日、国土交通大臣に対し、米原ルートの再検討を求める提言書を提出しました。巨額の事業費や難工事、環境アセスメントの遅れ、着工条件を満たすかなど、小浜・京都ルートは不透明性が高いして、建設費が安く、工期も短い米原ルートへの変更を求めています。 　石川県議会は2024年6月20日、現行の小浜・京都ルートとは異なる「米原ルート」の再考を求めることを賛成多数で決議しました。決議では、地下を通るとされる京都府での地盤沈下や残土処理の課題などに触れ、「（小浜の）先行きは全く不透明」と指摘していました。

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きんようび通信No.６８８📚

２０２４年２月２３日

▲「え、そんなことあるんですか」と思わず聞き直してしまいました。２０１１年の東日本大震災と原発事故により、関東地方から大阪市に避難してきたＳさん。末期のがんで余命宣告を受けています。そんな状況のＳさんは今、大阪市から訴えられ住居から追い出されようとしています

▲大阪市は、国が住宅無償提供を２０１７年３月３１日で打ち切ると発表するや、原発事故避難者への提供打ち切りを決定し転居や有償住宅への切り替えを強引に進めました。激痛と治療の副作用で寝たり起きたりの生活を送るＳさんに対しても、容赦なく同様の対応を取りました

▲「事業用住宅」という建替え時の仮移転用住宅を割り当てられていますが、入居時に説明はなかったそうです。退去しなければ生活保護の打ち切りを含む処分を行うとも通告。弁護士の指摘で見送りましたが、大阪市は建物明渡しと損害金（約１７００万）を請求する裁判を起こしました

▲原発事故避難者の支援を行うと言いながら結局は市営住宅から追い出しを目的にしたもので、生存権や法の下の平等・基本的人権を侵害しています。「理不尽極まりない」措置を許すことは出来ない、出来る限り応援していこうと思います。オンライン署��にご協力をお願いします

▲さて本日午後から、「みんな集まれ！フェスタ」（大阪中央会館）が開催されます。２つの作業所のダンスチームの舞台と桂福点さんの落語、おでんビンゴゲームや参加者アピールタイムなどが予定されています。みなさんの姿や言葉に耳を傾けて、一緒に楽しみたいと思っています

「大阪市による避難者追い出しを許さない会」オンライン署名

【今日は何の日📌】

【今週の一句🔖】

酒飲み🍺🥃🍶川柳

一日でも

得した気分

うるう年

【今週の歌🎸】

・Rosie Frater-Taylor…Give&Take

ロンドン出身ＳＳＷ「ロージー・フレイター・テイラー」のセカンドアルバムから。ギターのカッティング、カッコいいですね😉

【今週のグルメ情報😋】

・らーめん鱗茨木店…阪急京都線「茨木市」駅から徒歩３分

何年振りかの訪問。変わらぬ味、意外と焼きめしも美味しいですよ🍜

【追伸😉️】

あれよあれよという間に時間が過ぎて、２月ももう終わりですね。それにしてもこの寒暖差、何とかならないかなって思っています😳

#きんようび通信 #東日本大震災 #原発事故 #避難者追出しを許さない #基本的人権の侵害 #理不尽極まりない #大阪市による避難者追い出しを許さない会

[snackblog]

【京都】ガールズバー AQUA BAR(ガールズバー アクア バー)【ガールズバー】夜まちナビ求人情報

■アクセス 阪急京都線「桂」駅、東出口から徒歩7分

■給料 カウンターレディ 時給 1,300円～ バックあり、各種手当あり、随時昇給あり 時給1,900円以上も可!!

ガールズバー AQUA BAR(ガールズバー アクア バー)の求人詳細

記事投稿日時の時点での情報です。 日数の経過により、変動がある場合があります。 また、記事そのものが削除されている場合��どは、TOPページへと移行します。

[kiyoshi-utautai]

iPhoneバッテリーやばい

iPhoneのバッテリーがやばいときにかぎって

タイピングミスしちゃうもんよね

タイピン技って打っちゃう

タイピングって打ちたいのに

でもタイピン技ってそう言う言葉ありそう

6月はライブないな〜僕大丈夫かな〜

kikiの2番のBメロ歌詞で「死んで歌って生き返って笑って」と歌ってるんだけど本当にそう。歌えば生き返ることができる。五月病はよ治らんかな〜

5/27は昼イベント歌う魚です。お客さんの隅田さんのBD企画！なんともお楽しみ会的なイベントだね！みなさんぜひに

7/12は肉料理Unoにて！フライヤーできあがったから見るのぢゃ！

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5/27(土) 『隅田��仁バースデー企画 お誕生日を盛り上げよう!!』 @歌う魚 open/start 12:00/12:30 adv/day ¥2500(1d別) act) 山下キヨシ FlyingDoctor yuyuca

7月12日 @ 肉料理屋のUnoにて！ 7/12(水) @上桂 肉料理 Uno 『Meat Meet Music』 出演：山下キヨシ/yuyuca/輪(from石垣島) Open/17:30 Start/未定 Charge 1500+Buy Order ※19:00まではノーチャージ 会場:Uno 075-285-0959 阪急嵐山線上桂駅前 改札の目の前

[crispy-log]

230209-230212

9 thu.

12時に起きる。明日京都に行くと思うとある程度の作業を進めておきたくぼやーっとしたあと14時くらいからふみさんのフライヤーのブラッシュアップを行う。やっていたら楽しくなり、脱線した案もいくつかつくったが、全体のアイデアの強度が上がった気がする。エクストラ案は採用はされないだろうが……、少しずつまたご飯を食べるのが億劫になっているが、日々のストレスがほとんど無に近いので、全ての作業の燃費が良く、疲弊度合いに起伏がない。18時くらいまで作業をして、風呂にはいる。出てふたたび作業。フライヤーもまた手が止まり始める、訪問茶道のアイデアもなんだか下火だったので、一旦カラオケに行き全て忘れることに。ひとりでカラオケに行くのがとても久しぶりですこしわくわくした。30分のつもりが2時間おり、喉をスカスカにした。22時ごろに帰宅し、再び作業、驚くほど身が入った。4時に就寝。

10 fri.

7時に起きる。昼行便のバスの時間が9時半なので、1時間半ほどで家事と旅程の確認、荷造りを行った。先日買ったスターチスも水をあげられないのでドライフラワーにする。長距離バスで顔が重いのは嫌だなと思うと、夜人に会うにしてもメイクはせずにバスに乗り込む。バスの中では川上弘子『竜宮』を読む。狐塚と荒神が特によかった。どの短編も悲壮感のある空気をまとったおり、八百万の自然的なエネルギーから発生した超人的な人外の感性を人間社会のなかで折り合いをつけていくようなはなし。文体はなぜか読みづらかったがなぜなのかがあまりピンときていない。17時半頃に京都駅に着く、チマスキにいきみぞべさん、ゆかりさんに会う。みぞべさんはめちゃ忙しそうで話せなかったが顔が見れたので良い。久しぶりにのとうさんとも話せて、龍宮の話もできてよかった。チコトさんとも初めてあった。「気配がある……」的なことをおっしゃっていた。印象の対義的なところにあるニュアンスだろうか？仕事終わりのdもチマスキにきて、のら酒房へ。来月のVJの打ち合わせと、最近のそれぞれの生活について話した。もろきゅうと白魚の天ぷらがおいしかった。12時までご飯を食べて、タクシーでかいくんちへ。遅くなってすまないと思いつつ、家に着くやいな、井戸端的な話を始め、そのまま3時まで話す。主に構想中の読書会のはなし。風呂をかりて、寝る。4時。

11 sat.

8時半に起きる。昨晩やろうと思っていた、ふみさんのフライヤー、カイくんが寝ている横でデスクを借りて進める。後にデスクにはウルトラマンの置物があったという証言を全く覚えてなかったので、それなりに集中していたのだと思う。11時まで作業して、ふみさんにチェック用のデータをまとめて送った。10時過ぎにはカイくんも起床し、コーヒーを淹れてくれた。市芸の作品展を見に行くべく準備し、12時半ごろに出発、道中進進堂にてパンを買う。阪急、バスと乗り継ぎ市芸へ。マヤコさんとむねさんの展示と、彫刻と陶磁器のエリアを見てまわる。かねてから話したいと思っていたむねさんと話せてうれしかった。作品もすごくよかった。市芸の噴水跡みたいなところでパンを食べた。カイくんと見て回った市芸作品展は途中からゆかりさんとも合流し、18時まで見る。最後は鬼のように駆け足で見る。夜ごはんの前に桂駅でお茶をしばき、夜ごはんへ、週末のどこもいっぱいで地球屋に行く。隣のテーブルで飲んでいた外国人に服を褒められる。地球屋の後はあるいてはなふさイースト店へ。2時まで中高の話や色覚の話をする。カイくんと解散して、2時半ごろゆかりさんちに着く。今回はがきおくんの手見上げにhighlightとメンソールを買っていった。風呂を借り、就寝。3時半。

12. sun

10時半に起きる。9時くらいに起きる予定だったが、さすがの連日の夜ふかし、ふみさんに連絡して12時半からお昼ごはんを食べることに。就寝中のゆかりさんに連絡、がきおくんにhighlightを置き手紙をして出発、ふみさんと合流して、王将でいっぱい食べる。造形の卒展へ。ASP、ばんくんひるくん、���報デザインと周り、会いたい人には大体会えた。山城さんとも話せたし、丸井先生ともすれ違え近況を報告。みなみもんの連れであるうとくんとも対面した。卒展後は、ゆかりさんそのださんりょうちゃんで、ゆかさんのPOPUPにVOUへ。最近の制作のことを聞き、スエットを買う。同じタイミングで来訪したニシジマさんという方に会う。髪を切り写真を撮る人のようだ。我々はたまたま出くわしたニシジマさんにたくさんの写真を撮られ、VOUを後にする。夜ごはんは中華を食べた。りょうちゃんがやけにるかさんのことを聞いてくるごはんだった……。退店しりょうちゃんと園田さんと京都駅で解散、夜行バスまで時間があり駅前のカラオケに。適当に歌いバスへ乗り込んだ。22時半。バスの中で最低限の連絡だけ返し就寝。

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22/12/04撮り鉄・乗り鉄

先週の日曜日は大幅に寝過ごし、今週も予定の時間には起きれませんでした。気を取り直して、予定を変更して初っ端は鶴橋駅に向かいました。この日のターゲットは『アーバンライナー』でも『火の鳥』でも無いです。試乗会で運転された『ならしかトレイン』 でした。試乗会は申し込んだけれど落選してました。 『ならしかトレイン』を撮って、目的の電車との時間齟齬が出来ました。取り敢えず向かった阪急梅田駅。暇で電車を眺めていたら『12.17阪急全線ダイヤ改正』のヘッドマークを付けた電車が。シンボルカラーは神戸線が赤で宝塚線が青で京都線が緑だったのか。ついでに『もみじ』も。 ダイヤを確認して「先に昼食を」と、JR高架下の新梅田食道街でお店を物色。昼時で列が出来てる店の空いてた空いてた『炉ばた然家』さんで『カキフライ定食』。飲み屋だから敬遠されてるのか？ランチはコスパの良い内容でした。 阪急大阪梅田駅で合えた『SDGsトレイン』は神戸線と京都線。『ミッフィー号』は神戸線と宝塚線でした。宝塚線の『ミッフィー号』は並行して走る京都線の車内からパチリでした。 「いったいいつになったら完成するの？」と思う工事開始から時間が経った『阪急淡路駅高架工事』。久し振りに見たら大分と進んでいるけど完成にはまだまだ時間が掛かりそう。「20年遅れ」とか。早く完成して欲しいけど、私の生きてる間には完成しない様に思います。 この日は6300系『快速特急　京とれいんA』の運行取り止めの報を知って「16日までには乗らないと」と思って阪急電車の『乗り鉄・撮り鉄』でした。『快速特急　京とれいん雅洛』との乗り比べ。圧倒的に『雅洛』の方が良かった。『京とれいん雅洛』は17日以降も走る様です。 『京とれいん』を桂駅で降りて西院まで行って嵐電を写して桂駅に戻りる。そしてまた『京とれいん』に乗って大阪に戻る。運よく『しまじろう』と『すみっコぐらし』が撮れました。

[aiuedit]

「洛西お助け隊」のお出かけパソコン教室。 令和2年は毎月第3火曜日、13時～14時30分、「まめや桂くる吉」さんで。 「いつかできたら。。。」を「今できるように。」へお手伝い。 費用は500円。定員書き忘れ。。。ておりますが、6名まで。 あとで追加します！

画像のハガキは、Taylor Swiftの”The Man”の曲とともに( *´艸｀)

[ynbro]

桂駅構内のミューって複合施設。丹後物産展3日目( ˊ̱˂˃ˋ̱ )( ˊ̱˂˃ˋ̱ )♫秋冬の根菜もちろんなんですけどこのソース♫おすすめです。 #きょうのたんご #阪急桂駅 https://www.instagram.com/p/B41AIQelo5L5Vo5CDHY8gUpqjurOrLoPRGv-KE0/?igshid=1d9h9iw0uo9sr

[shirasuphoto]

再編 大阪八景　阪急電車

[myonbl]

2024年9月14日（土）

阪急門戸厄神駅近くのJ-Spaceで開かれている「露新落語会」、今日が最終回ということで午前／午後の両方に参加した。露の新治・新幸師弟の研鑽の場として開催された「露新軽口噺」、そこで演じられたネタの（原則）再演の場としてKY企画が続けられてきた会だ。定員40名の小屋のキャパを大きく上回る観客、それに応える演者の熱演、外も暑いが中はもっと熱い半日を十分に楽しませていただいた。

5時起床。

朝のあれこれ。

5時45分ツレアイ起床。

いつも通りの朝が始まる。

朝食は今日も中華ソバ。

洗濯物を干し、珈琲を入れる。

8時過ぎに自宅を出て、205系統で西大路四条、そこから阪急電車で桂駅、Privaceを利用して十三へ、神戸線の特急で西宮北口、今津線に乗り換えて一駅で門戸厄神。

午前・午後とも大入り満員、最後の「立ち切れ」は本当に久しぶり、大満足の会であった。

終演後、最後ということでビールで乾杯というサプライズが用意されていたが、途中で失礼し辛くなることを恐れた早々に退出。

いつも通り、阪急桂駅で惣菜を購入して帰宅した。

揚げ物・煮物・サラダの簡単な夕食、息子たちはスパークリングワイン、我々は酒＋🍷といういつもの流れ。

録画番組視聴、

桂小鯛「お血脈」

初回放送日：2024年9月14日 土曜の早朝は関西の笑いをたっぷりと！▽今回は桂小鯛の落語「お血脈」（おけちみゃく）▽らくご男子が作る“相撲早口言葉”に挑戦▽「第４回あさわらまくら大賞」結果発表

小鯛君、本当に上手くなった。

刑事コロンボ

第36話「魔術師の幻想」/ Now You See Himシーズン 1, エピソード 36 魔術師サンティーニの公演は毎晩盛況を博していたが、弱みを握られている公演中のクラブのオーナー、ジェロームに収入の半分を搾取されていた。支払いを拒絶するサンティーニをジェロームはあざ笑うが、その夜、サンティーニは「水槽の幻想」上演中に、ジェロームを射殺する。

片付け、入浴。

体重は昨晩から150g減、血圧は108/66。

ハイボー��舐めながら、日誌書く。

電車移動ばかりなので、3つのリングは完成せず。

[toku36]

#七五三 #3歳女の子コーデ #昭和初期 の #アンティーク着物 をベースに、 #被布コート の代わりに #ラビットファー のベスト。 襟周りは、 #レースリボン をアクセントに。 作り帯は、苦しくなるかもしれないので、 #兵児帯 がちょうどいい。 #丸ぐけ と #ハコセコ を入れてバッチリ👌 ・ #七五三参り #衣装レンタル 予約承り中。 ・ 七五三衣装レンタル一式 レンタル価格　33000円（税込） ・ 含まれるもの 衣装レンタル代（1日）、着付け代、補償代 ※草履や��ッグ・髪飾りもお選び頂けます。 ・ お問い合わせは、 @toku36com のDMにてご連絡下さい。 ・ #宮川徳三郎商店 #京都 #桂 #阪急駅前 #松尾大社 #親子で着物 #着物 #和装 #お参り #こども着物 (京都着物 宮川徳三郎商店 Kyoto Kimono Store & Rental) https://www.instagram.com/p/CGOYfPaAmhj/?igshid=19mdxkcmv34va

[ntakemura]

JR西日本、京阪神の看板列車である新快速。 姫路ー京都間は15分間隔、両端のエリアまで含めると東は福井県の敦賀から滋賀・京都・大阪・兵庫と2府3県にまたがって走る。 青春18きっぷユーザーの強い味方である。 #タム鉄フォトコン #日本ツアーズ #旅に出よう日本を楽しもう #特急列車 #新快速 #jr西日本 #223系2000番台 #流し撮り #東京カメラ部 #ニコン #鉄道写真 #鉄道のある風景 #igersjp #traingallery_ig #ファインダー越しの私の世界 #写真撮ってる人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #nikon (桂川駅) https://www.instagram.com/p/CgxQ57dvAbq/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[shintani22]

2022年1月12日

【速報】日本陸連は１２日、広島市と廿日市市を結ぶコースで２３日に開催予定だった第２７回全国都道府県対抗男子駅伝競走大会（ひろしま男子駅伝＝日本陸連主催、中国新聞社、ＮＨＫ共催）を中止すると発表しました。昨年に続き２度目になります。（中国新聞）

【本日 (1/12)の広島県内の感染状況】（広島県）

１２日の感染発表　広島県内６５２人　「まん延防止措置」対象　全県への拡大を検討（RCCニュース）

広島市で360人、福山市で56人、呉市で47人など広島県内で合わせて652人の感染確認が発表されています。

１０日、県全体で６７２人と過去最も多い感染確認が発表され、それまで４日連続で最多を更新していたのですが、１１日は５８８人、１２日は６５２人。

１１日、湯崎知事は、「３連休ということで、医療機関での検査数が平日の３分の１程度になっていて、１０日と１１日の発表数は少ない可能性」を指摘していました。

関係者によりますと、県は、現在、１３の市と町となっているまん延防止等重点措置の対象を全県に広げる方向で検討しているということです。感染拡大の状況を見極め、最終判断することにしています。

１１日時点の医療体制です。県内の患者数は３３６９人で、これまでで最も多い状態となりました。このうち重症は２人、中等症は１２人となっています。医療機関の確保病床の使用率は３０．８％、宿泊療養者用ホテルの部屋は前の日より確保数が１８７室増えていて、使用率は４５．６％です。一見、余裕があるようにみえますが、自宅療養・自宅待機の人数は１１日時点で２２０２人で、初めて２０００人を超えています。

重点措置の拡大を検討　「オンライン診療」強化も　感染急拡大の広島（朝日新聞デジタル）

県は重症化リスクの低い軽症や無症状の人はホテル療養を基本としてきた。しかし、感染者数の急増を受けて、自宅療養を基本とする方針に転換した。

全国で新たに13052人の感染確認（12日18:30時点）東京は2198人 大阪1711人 沖縄1644人 愛知723人などとなっています。1万人超となるのは去年9月9日以来です。全国で新規の感染確認がひと桁だった都道府県は岩手県（4人）のみでした（NHKニュース）

広島市に差別禁止条例、なぜ今必要？　市民ネットワーク結成で制定運動始まる（47NEWS）

差別やハラスメントを禁止する条例を広島市に作ろうと、３１の市民団体と７８人が２０２１年１２月、「『広島市差別のない人権尊重のまちづくり条例』制定を求めるネットワーク」を結成した。反差別で集った市民団体の連合体。冠した条例の名称は、ヘイトスピーチに初めて刑事罰を設けた川崎市条例と同じだ。なぜ今、広島に差別禁止条例が必要なのか。参加した多くの関係者に理由や意義を聞いた。（共同通信ヘイト問題取材班）

　▽原爆ドーム前で差別デモ

「世界に平和をアピールする広島だからこそ、差別禁止条例が必要だ」。ネットワーク結成前の２１年１１月１６日、参加を予定している市民団体代表者らが広島市役所で記者会見を開き、結成する目的を説明した。ヘイトスピーチ解消法と部落差別解消推進法は、それぞれ自治体に対策を義務付けているのに「広島市はその義務を果たしていない」と訴えた。

共同代表の１人に就任予定の広島ＹＷＣＡの中谷悦子理事は「数年前、８月６日の平和記念式典の朝、原爆ドーム前で外国人排斥を叫ぶデモがあった」と広島に立法事実（法整備の根拠となる事例）があると強調した。

このデモについては、差別を監視・抗議している市民団体「Ｃ．Ｒ．Ａ．Ｃ．Ｓｅｔｏｕｃｈｉ」（クラック・セトウチ）が把握している。毎年８月６日に、ヘイトスピーチをしている団体が広島に来てデモ活動をしているという。

２０１１年８月６日には、原爆ドーム付近で「反日左翼のご本尊・原爆ドームを解体するぞ」「核兵器のない未来よりも北朝鮮のない未来をつくるぞ」「血税にたかる被爆利権者は日本からたたき出せ」などと叫んだとの記録がある。事実であれば差別であるばかりでなく、被爆者をおとしめる発言。この団体��２１年８月６日も広島市中心部で街宣した。

被爆者に対する差別は今はないと思われがちだが、実態は異なる。インターネット上では、プロ野球広島カープを「ケロイド球団」と書き込むなど、いまだに深刻な差別がある。

記者会見では、同じく共同代表に就任予定のＮＰＯ法人「共生フォーラムひろしま」の李周鎬理事長が、メディアにも注文を付けた。２０年、ＮＨＫ広島放送局が原爆被害を伝えるために運用したツイッターの投稿で「在日コリアンへの差別を助長した」と指摘。「ネットや街頭で憎悪をあおる言動があり、社会を分断している。被害者救済を最優先に、ヘイトスピーチは違反だという条例が必要だ」と力を込めた。

　▽「恐怖と苦痛の中で暮らす市民がいる」

ネットワークが２１年１２月４日、広島市内のホールで開いた結成記念集会には約１５０人が参加した。外国人、障害者、ジェンダー、部落差別などの人権問題に取り組んできた市民団体や学者、弁護士らが集った。

基調講演をしたのは差別問題に詳しい師岡康子弁護士（東京弁護士会）。冒頭で、東京や大阪などで過去にあったヘイトデモ、ヘイト街宣の動画を放映した。大音量で在日コリアンに対し「殺せ、殺せ」と叫ぶデモの様子に、多くの参加者は顔をしかめたり、耳をふさいだりして見入った。

師岡氏は、１６年制定のヘイトスピーチ解消法により、こうしたデモは少なくなったものの、今も外国人排斥をあおる街宣は繰り返されていると指摘。特にネット上のヘイトスピーチは日常的にあり、放置すれば「ここまで書いていいんだ」「こんなことを言われても仕方のない人たちなんだ」という差別意識が社会に浸透していくと強調した。

それによって被害者はますます声を上げにくくなり、ルーツを隠して生きていく人も多くなると説明。「恐怖と苦痛の中で暮らしている市民たちがいる。差別はいじめと同じで、黙っていてもなくならないし、黙っているのは加担するのと同じこと。差別は駄目だと声を上げて条例を作ってほしい」と呼び掛けた。

集会では、ネットワーク加盟の各団体と個人が、広島の差別事例を報告した。「広島発『技能実習生事件簿』」（文芸社）の著書があり、外国人技能実習生を支援する広島文教大の岩下康子准教授は「実習生は私たちの生活を支えているが、見えない存在。まずは実情を知ることから始めよう」と話した。

「共生フォーラムひろしま」の笹川俊春理事は、ネットの「Ｙａｈｏｏ！知恵袋」などに「〇〇中学校の近くには牛の目玉が転がっている」など、被差別部落を特定しデマを流す書き込みがあると報告し、対策を求めた。

障害者生活支援コミュニティー「ｔｏｇｅｔｈｅｒ広島」の藤岡耕二代表は「障害者差別解消法ができても差別はたくさんある。条例をつくり、市民に浸透させたい」と訴えた。

　▽「全ての差別は同じ構造」

記者は後日、藤岡代表に取材し、この「たくさんある」という差別について質問した。脳性まひのため電動車いすで生活する藤岡代表には、言語障害もある。「いろいろあるが」とゆっくり語ってくれた。

藤岡さんによると、ＪＲの電車に乗る時は神経を使う。「乗り換え時間が２０分以上ないと、駅員は切符を売ってくれない。乗換駅のエレベーターが故障したから元の駅まで戻ってくれと言われたこともある」。近所の映画館では車いす専用席が最前列にあり「首が痛くて見ていられず、少しでも場所を移動すると注意された」。先日の集会でさまざまな差別事例を聞き「全ての差別は構造が同じ」と感じたという。

　▽核廃絶目指す広島だからこそ

集会には、川崎市で差別被害を受けながら闘っている在日コリアン３世の崔江以子さんも参加。崔さんは、朝鮮学校の女子生徒たちが民族衣装チマ・チョゴリの制服で通学をしていないことに触れ「子どもたちは毎朝、チョゴリを着て学校に行けないという自分を見つめている。着ていたら殺されるかもしれないからという自己防衛だ。親も教師も毎日、その現実を見つめている」と語った。差別が現実にあるのだから、差別のない街にするために条例制定が急務だと訴えた。

集会では最後に「恒久平和と核兵器廃絶を目指す広島市は、暴力や差別、抑圧のないまちづくりを進めなくてはならない」とのアピール文を採択して終了した。

　▽ネットワーク「機は熟した」、市議「機運ない」

問題は、条例制定に実現性があるかどうかだ。広島に立法事実があり、ネットワークができて市民が盛り上がっても、実際に条例を作るとなれば、動くのは市と市議会だ。

集会に参加していた公明党の碓氷芳雄市議は「現時点で、条例制定の機運の高まりはない」と言い切った。ただ、今後の展望については「ジェンダーやＬＧＢＴ、障害者への差別問題もあり、住みやすい広島市をつくるために市が姿勢を示すことが大事だ。賛同者を増やして何らかの形にできれば」と語った。

ネットワークも市や議会への働き掛けに動いている。集会後の１４日、共同代表のうち４人がアピール文を携えて市の担当課と市議会の全８会派を回り、結成を報告して今後の協力を求めた。

その後に開いた記者会見。土井桂子共同代表は「ヘイトスピーチ解消法、障害者差別解消法、部落差別解消推進法ができ、女性差別や性指向による差別にも目が向けられる社会になった。機は熟した。国際平和文化都市を掲げる広島にふさわしい条例を作るため、市民の関心を高めたい」と意気込みを語った。

え。。。。競輪場の運営者がJPF（日本写真判定）じゃなく、チャリロトに変わるんだ… 超絶赤字の頃からサイクルパークの整備などに取り組んでイメージ改善に取り組まれていたのに… JPFさんとはめっちゃ色々取り組んできていただけに寂しい（広島みなとフェスタ 1月15日）

アーバンサイクルスポーツの拠点にー広島競輪場再整備・運営、事業予定者にチャリ・ロト（東京都品川区）選定（日刊建設工業新聞）

広島市は、施設の再整備、維持管理、運営を一体的に行う「広島競輪場再整備・運営事業」の公募型プロポーザルで、チャリ・ロト（東京都品川区、上田博雄代表取締役）を事業予定者に選定した。審査委員会では、同者の提案を「自転車によるスポーツやレジャーなど多様なニーズに対応する複合的な施設としての完成度が高く、広島市への積極的な財政貢献も認められる総合的に優れた提案」と高い評価を受けた。３月の基本協定締結を目指す。次点はＪＰＦだった。

チャリ・ロトの提案によると、広島競輪場（南区宇品海岸３、区域面積６万７３７１平方メートル）を、競輪とアーバンサイクルスポーツが融合する市民参加型都市公園「アーバンサイクルパークス広島」として宇品地区の新たなシンボル施設に再生する。対象用地を公園エリア・中核エリア・アーバンサイクルスポーツパーク・拡張エリアの四つのエリアに設定し、来場者数の変化に柔軟に対応する。拡張エリアは大規模イベント時の駐車場として活用するほか、本格的なＢＭＸレースを誘致する際の会場として位置付ける。

主な施設として、約７５００人を収容する競輪場、選手宿舎兼ホテル、ＢＭＸ施設、キックバイクコースや遊具などを設置したキッズエリア、芝生広場、レストランなどを整備する。事業費は１１億９９６２万７０００円を想定。４月～２０２３年３月を設計に充てる。同１月～２５年３月に解体・再整備し、同４月の業務開始を目指す。

特集「老朽化の広島競輪場　イメージ脱却　開かれた競輪場に再整備」（RCCニュース 1月14日）

広島市にある施設のリニューアルです。老朽化している広島競輪場の再整備を担う事業者が決まりました。目指しているのは、いままでのイメージ脱却…「開かれた競輪場」です。

１９５２年に誕生した広島競輪場です。

「競輪場、というと、男性客が多いイメージですが、今回の再整備で、幅広い世代が利用できる複合施設に生まれ変わります」(記者)

耐震基準を満たしておらず、老朽化した施設を、民間事業者に委託して再整備する計画が進められていましたが、今月、事業者が決定して完成予想図が発表されました。インターネットでの車券の販売・投票のサービスを手がけている「チャリ・ロト」が再整備と運営を担います。

「競輪場の再整備事業をてがけていて、岡山県玉野市の競輪場は、ことしの３月に再整備がオープンする。そのノウハウを広島市の競輪場にも注入していって、いい競輪場につくっていきたい」（チャリ・ロト　上田博雄社長）

再整備で、広島競輪場はどんな施設になるのでしょうか？再整備のコンセプトは、競輪と、ＢＭＸやスケートボードといった「アーバンサイクルスポーツ」との融合です。

「これまでキックバイクや、ＢＭＸという取組みもあったので、より発展させてアーバンサイクルスポーツパークという提案をもらった。広島ではＦＩＳＥが開催、東京オリンピックではＢＭＸやスケートボードが大きく取り上げられた。日本最大級のアーバンサイクルスポーツパーク。大きな大会も開催できればいい」（広島市経済観光局競輪事務局　八木孝裕事務局長）

現在、食堂や喫茶、車券発売所がある場所は、飲食店も入った公園エリアとなります。

「高齢層の人もいるので、昭和レトロをイメージした店舗になる。家族連れやたくさんの人に来てもらえるといい」（広島市経済観光局競輪事務局　八木孝裕事務局長）

一方、中核エリアのスタンドは、東西のスタンドが取り壊されて規模が縮小されます。

現在は、立ち見を含めた収容人数はおよそ２万２６００人。新しい競輪場は、収容人数をいまの３分の１程度にするということです。

「来場者数が減っているという状況があるから、現在の大きなスタンドは少しコンパクト化して、その分をほかのニーズに対応できる施設にしたい」（広島市経済観光局競輪事務局　八木孝裕事務局長）

広島競輪場の来場者は、１９７３年のおよそ７２万５０００人がピーク。昨年度はおよそ１万８０００人でした。一方で、車券の売り上げは回復しています。

「車券を買って投票しようと思えば、競輪場か、場外発売場にいって買うしかできなかったが、今はインターネットで気軽に投票できるという環境の変化が大きな要因にあると思う」（広島市経済観光局競輪事務局　八木孝裕事務局長）

地元選手も、今回の再整備に期待しています。競輪２０年目の細川貴史選手です。

「アーバンスポーツ自体が選手始めたころにはなかなかなくて、広島市でスポーツのサイクルパークができるのは市民にとってもいいと思う。広島ではまだＧ２レースしか行われていなくて、Ｇ１開催を願っている」（日本競輪選手会広島支部支部長代行　細川貴史さん）

「こどもたちや女の子にもみてもらって、競輪選手になりたいと言ってもらえるような、空間ができたらいい」（戸田みよ子選手）

来場者の減少や売り上げの低迷により、一時は廃止も検討されていた競輪場。運営を２０１５年度から民間に委託して、収益が改善しました。

「これまでの競輪場は昭和、コアなファンが来る施設っていうイメージがあったが、それが今回の再整備で大きくイメージチェンジできるのではないか。お子さんから大人まで幅広くきてもらって、競輪場自体も開かれた競輪場で、さまざまな体験ができる場所になるのでは」（広島市経済観光局競輪事務局　八木孝裕事務局長）

再整備後の広島競輪場は、２０２５年度にオープンする予定です。