#人工的トンネル

[ryotarox]

(建築設計事務所 可児公一植美雪から)

KUGENUMA-Y 敷地は湘南の海の近く、5層高さ15mのRCラーメンフレームが6層長さ150mの鉄骨スロープを纏った、単純な構成の住宅。 最初に施主から求められたのは高さが15mである事、そして何があってもその高さまで登れる事という2点だけだった。これには施主の大らかな生き方と、海の近くで生きてきた覚悟のようなものを感じた。この施主にとっての生きる事を具現化したような力強く、かつ軽やかで大らかな建築がふさわしいと考えた。同時に海に近いこの場所で、建築自身にも生き残っていける強かさが必要だとも感じた。 15mのラーメンフレームには溶融亜鉛メッキの施された鉄骨のスロープが巻きつく。エレベーターでもなく、階段でもない単純な坂道であるこのスロープは、どんな時でも必ず各層を経て15mの高さまで届けてくれる。また、この単純な坂道は様々な別の意味でも捉えられる。 外部に生み出す拡張空間は上層階でありながら、全ての開口部で掃き出し窓を可能とし、上層での複雑な内外の繋がりを生み出す。それは拡張する床であり、日射を遮る庇であり、安全のための手すりであり、地上からの視線を遮る目隠しとなる。 また、天井高の高い1,2層、壁のない3層、トンネルのような4層、東屋のような5層、均質な5層のフレームの中の質の異なる空間に対して、均質な6層のスロープが少しずつずれながら絡みついてくる事で均質なルールの中に小さな歪みを生み出す。同時に、このスロープは住人が建物の隅々までを自分の目で見る事を可能としている。 通常、高さ15mの建物の外壁は近くで見る事が出来ず、知らず知らず劣化し建物の寿命を縮めていくが、ここでは常に目線の高さにあり、日常的な確認ができる。メンテナン��工事の際には、高さのある建物は足場も高くなり大きなコストとなるが、ここではスロープが足場となる。住人の生きる事が同時に建築を生かす、そんな単純で複雑な建築を目指している。

建築敷地 : 神奈川県 竣工年月 : 2018年3月 工事種別 : 新築 主要用途 : 専用住宅 主要構造 : 鉄筋コンクリート造 地上4階 敷地面積 : 185.67m2 建築面積 : 69.04m2 延床面積 : 102.89m2 構造設計 : 鈴木啓/ASA 担当 : 木村洋介 長谷川理男 施工会社 : 大同工業 担当 : 川上冬樹 写真撮影 : 藤井浩司/ナカサアンドパートナーズ

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増井 俊之 - 江ノ島のマクドの隣にあるこの建物がすごく不思議なのだが...... | Facebook

[ari0921]

「宮崎正弘の国際情勢解題」　

令和五年（２０２３）１２月２７日（水曜日）参

　　　　通巻第８０７０号

　AIは喜怒哀楽を表現できない。人間の霊的な精神の営為を超えることはない

　　文学の名作は豊かな情感と創造性の霊感がつくりだしたのだ

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　わずか五七五の十七文字で、すべてを印象的に表現できる芸術が俳句である。三十一文字に表すのが和歌である。文学の極地といってよい。

どんな新聞や雑誌にも俳句と和歌の欄があり、多くの読者を引きつけている。その魅力の源泉に、私たちはＡＩ時代の創作のあり方を見いだせるのではないか。

　「荒海や佐渡によこたう天の川」、「夏草や強者どもが夢の跡」、「無残やな甲の下の蟋蟀」、「旅に病で夢は枯野をかけ巡る」。。。。。

　このような芭蕉の俳句を､AIは真似事は出来るだろうが、人の心を打つ��句をひねり出すとは考えにくい���和歌もそうだろう。

　『春過ぎて　夏来にけらし　白妙の　衣干すてふ　天香具山』（持統天皇）

　皇族から庶民に至るまで日本人は深い味わいが籠もる歌を詠んだ。歌の伝統はすでにスサノオの出雲八重垣にはじまり、ヤマトタケルの「まほろば」へとうたいつがれた。

　しかし人工知能（ＡＩ）の開発を米国と凌ぎを削る中国で、ついにＡＩが書いたＳＦ小説が文学賞を受賞した。衝撃に近いニュースである。

　生成ＡＩで対話を繰り返し、たったの３時間で作品が完成したと『武漢晩報』（１２月２６日）が報じた。この作品は『機憶（機械の記憶）の地』と題され、実験の失敗で家族の記憶を失った神経工学の専門家が、ＡＩとともに仮想空間「メタバース」を旅して自らの記憶を取り戻そうとする短編。作者は清華大でＡＩを研究する沈陽教授である。生成ＡＩと６６回の対話を重ね、沈教授はこの作品を「江蘇省青年ＳＦ作品大賞」に応募した。ＡＩが生成した作品であることを予め知らされていたのは選考委員６人のうち１人だけで、委員３人がこの作品を推薦し

「２等賞」受賞となったとか。

　きっと近年中に芥川賞、直木賞、谷崎賞、川端賞のほかに文学界新人賞、群像賞など新人が応募できる文学賞は中止することになるのでは？　考えようによっては、それは恐るべき時代ではないのか。

　文学の名作は最初の一行が作家の精神の凝縮として呻吟から産まれるのである。

　紫式部『源氏物語』の有名な書き出しはこうである。

「いづれの御時にか、女御、更衣あまたさぶらひたまひける中に、いとやむごとなき際にはあらぬが、すぐれて時めきたまふありけり」

　ライバルは清少納言だった。「春は曙、やうやう白く成り行く山際すこし明かりて、紫立ちたる雲の細くたなびきたる」（清少納言『『枕草子』』

　「かくありし時すぎて、世の中にいとものはかなく、とにもかくにもつかで、世に経るひとありけり」（道綱母『蜻蛉日記』）

　額田女王の和歌の代表作とされるのは、愛媛の港で白村江へ向かおうとする船団の情景を齊明天王の心情に託して詠んだ。

「熟田津に　船乗りせむと月待てば　潮もかなひぬ今は漕こぎ出いでな」（『万葉集』）。

　「昔、男初冠して、平城の京春日の郷に、しるよしして、狩りにいにけり。その里に、いとなまめいたる女はらから住みけり。」（『伊勢物語』）

　▼中世の日本人はかくも情緒にみちていた

　「ゆく河の流れは絶えずして、しかももとの水にあらず。淀みに浮かぶ泡沫（うたかた）はかつ消えかつ結びて、久しくとどまりたるためしなし」（『方丈記』）

　『平家物語』の書き出しは誰もが知っている。

「祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。 沙羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらはす。 奢れる人も久からず、ただ春の夜の夢のごとし。 猛き者も遂にはほろびぬ、 偏（ひとへ）に風の前の塵におなじ」。

　『太平記』の書き出しは「蒙(もう)竊(ひそ)かに古今の変化を探つて、安危の所由を察(み)るに、覆つて外(ほか)なきは天の徳なり」(『太平記』兵藤祐己校注、岩波文庫版)

「つれづれなるままに、日くらし硯にむかひて、心にうつりゆくよしなし事を、そこはかとなく書きつくれば、あやしうこそものぐるほしけれ」（『徒然草』）

　古代から平安時代まで日本の文学は無常観を基盤としている。

　江戸時代になると、文章が多彩に変わる。

　井原西鶴の『好色一代男』の書き出しは「「本朝遊女のはじまり、江州の朝妻、播州の室津より事起こりて、いま国々になりぬ」

　上田秋成の『雨月物語』の書き出しはこうだ。

「あふ坂の関守にゆるされてより、秋こし山の黄葉（もみぢ）見過しがたく、浜千鳥の跡ふみつくる鳴海がた、不尽（ふじ）の高嶺の煙、浮島がはら、清見が関、大磯小いその浦々」。

　近代文学は文体がかわって合理性を帯びてくる。

「木曽路はすべて山の中である」（島崎藤村『夜明け前』）

「親譲りの無鉄砲で小供の時から損ばかりしている。小学校に居る時分学校の二階から飛び降りて一週間ほど腰を抜ぬかした事がある」（夏目漱石『坊っちゃん』）

「石炭をば早はや積み果てつ。中等室の卓つくゑのほとりはいと静にて、熾熱燈の光の晴れがましきも徒らなり。今宵は夜毎にこゝに集ひ来る骨牌カルタ仲間もホテルに宿りて、舟に残れるは余一人ひとりのみなれば」（森鴎外『舞姫』）。

　描写は絵画的になり実生活の情緒が溢れる。

「国境の長いトンネルをぬけると雪国だった」（川端康成『雪国』）

　谷崎潤一郎『細雪』の書き出しは写実的になる。

「『こいさん、頼むわ』。鏡の中で、廊下からうしろへ這入はいって来た妙子を見ると、自分で襟えりを塗りかけていた刷毛はけを渡して、其方は見ずに、眼の前に映っている長襦袢姿の、抜き衣紋の顔を他人の顔のように見据みすえながら、『雪子ちゃん下で何してる』と、幸子はきいた」。

　「或春の日暮れです。唐の都洛陽の西の門の下に、ばんやり空を仰いでいる、一人の若者がありました」（芥川龍之介『杜子春』）

　▼戦後文学はかなり変質を遂げたが。。。

戦後文学はそれぞれが独自の文体を発揮し始めた。

　「朝、食堂でスウプをひとさじ吸って､お母様が『あ』と幽（かす）かな声をお挙げになった」（太宰治『斜陽』）

　「その頃も旅をしていた。ある国を出て、別の国に入り、そこの首府の学生町の安い旅館で寝たり起きたりして私はその日その日をすごしていた」（開高健『夏の闇』）

　「雪後庵は起伏の多い小石川の高台にあって、幸いに戦災を免れた」（三島由紀夫『宴のあと』）

和歌もかなりの変質を遂げた。

正統派の辞世は

「益荒男が　手挟む太刀の鞘鳴りに　幾とせ耐えて今日の初霜」（三島由紀夫）

「散るをいとふ 世にも人にも さきがけて 散るこそ花と 吹く小夜嵐」（同）

　サラダ記念日などのような前衛は例外としても、たとえば寺山修司の和歌は

「マッチ擦る　つかのま海に霧ふかし　身捨つるほどの　祖国はありや。」

　わずか三十一文字のなかで総てが凝縮されている。そこから想像が拡がっていく。

　こうした絶望、空虚、無常を表す人間の微細な感情は、喜怒哀楽のない機械が想像出来るとはとうてい考えられないのである。

AIは人間の霊感、霊的な精神の営みをこえることはない。

[kennak]

広島市西区で26日午前8時40分ごろ、道路が広範囲にわたって陥没しました。 上空から見ると、大きな交差点の中心部が、くぼんでいるのが確認できます。陥没は、南北40メートル、東西15メートルにわたりました。 広島市によりますと、少なくとも建物8棟で、傾きやひび割れが確認されていて、現場から半径50メートルの範囲が立ち入り禁止となっています。 近隣住民 「4階の人が取り残されて、レスキュー呼んだみたい。（Q．傾き感じた）感じなかったけど、玄関は開きづらい。1回、着替えて出たときには、（ドアが）閉まらない。多分、傾いている」 交差点から20メートルほどの場所にある住宅。建物は右に傾き、室内では床が浮き上がっています。 陥没現場の近くに住む菊田浩二さん（60） 「家の中にいたら“異音”が、あちこちからしたので。パキパキとかミシミシとか。1週間ぐらい前から、夜中、静かなときに地鳴りのような音がしていたんです。断続的に鳴ったり、ぴたっと止んだり。なんかおかしいなと思ってたんです」 なぜ、陥没は起きたのでしょうか。 今回の現場は、原爆ドームなどがある広島市の中心地から西に2キロほど離れた場所になります。当時、周辺の地中では、水害対策として、雨水を流す雨水管を3．5キロにわたって設置する工事が行われていました。 広島市会見 「“シールドマシン”と呼ばれる掘削機で、（刃のついた）円盤がありまして、それを回転させることで、前に進みながら土砂を掘削し、下水管を組み立てる工事です」 既存の上水管と下水管の下、深さ30メートルの場所をシールドマシンと呼ばれる掘削機で掘り進めていたところ、大量の水が流れ込んできたといいます。ほぼ同時に道路が陥没。破断した上水管から、道路に水が流れ出しました。 広島市会見 「どのような理由で大量の水が流れ込んだかはわかっていない。（Q．雨水管が通る高さには、地中にも水は含まれている）当然、地下水が十分含まれている地層になります。水が抜けたことで、上に陥没が生じたのか。もともと、空洞部分があって、そこに水が滞水していた可能性も 広島市は周辺の55世帯90人に避難を呼びかけていて、小学校には、26日午後7時時点で20世帯約40人が避難しています。 体育館には、広島市の担当者が説明に訪れました。 住民 「30メートルの地下を掘っていると、水道管はどこにあったんですか？」 広島担当者 「水道管は地表面から2メートルぐらいにあった」 住民 「地下水が流出したということなんですか？水道管が破裂したとかいう話も」 住民 「音がするんですよ。何の音だろうと思って」 住民 「1週間ぐらい前から、地鳴りじゃないけど」 住民 「広島市さんが住民さんのためにやってる工事だと言っても、俺たちの生活環境が変わるようなことをされるとやっぱり困るんですよね」 ◆現場の地下では、どのような工事が行われていたのでしょうか。 広島市中心の市街地は、低地で、これまで浸水被害が発生。安全度を向上させるため、10年に1回程度降る強い雨への対応として、直径5メートルの新たな雨水専用の管などの工事を実施。トンネル工事にも使われる“シールド機”と呼ばれる機械で、地下30メートル、直径5メートルの穴の掘削を行っていました。 ◆シールド機の工事と道路の陥没に関係はあるのでしょうか。 地盤工学が専門の芝浦工業大学・稲積真哉教授に聞きました。 稲積教授は「シールド機での掘削では、ごくまれに“土を掘りすぎてしまう”ことがある。土を掘りすぎると、そこにできた空間に土が落ちてきて、上部にある水道管に負荷がかかり、ジョイント部分などが折れるなど、破損する場合がある」といます。 今回、道路が陥没したのは、五差路の交差点です。 稲積教授は「五差路は、水道管も複数分岐していると考えられる。その分、ジョイント箇所が多くなり、強度が下がることも影響したのでは」と指摘。「水道管の破損で水が外に出て、その圧力が地面・道路を隆起させ、隆起の周辺では陥没も発生した可能性が高い」としています。 広島市は、道路復旧、そして建物は取り壊すのか・補修するのかなど、今後について「現時点では不明」としています。補償についても「事故原因の調査とともに、今後、検討する」としています。

地下30mで掘削工事中に大量の水…道路の陥没原因は？広島でアパート傾き住民避難（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース

[henokaapa]

他人事人生を自分のものに変えるには

　ＪＲ東海のリニア工事は岐阜県瑞浪市の水枯渇事例で工事のストップを余儀なくされているとか、ひょっとするとＪＲ東海は実は内心では工事をやめてしまいたいと考えているのでは？、ハハ。これから首都圏も深い所をトンネル工事を進めることになるが、果たして順調に進むのか、また今でさえ夏の電力に不安がある各電力会社にＪＲ東海にリニアの電力を供給する余裕があるのか、それこそ原発を早く再運転しなければそんなことは無理で、国民の不安はこれからますます大きくなり、水不足も夏が更に暑くなると深刻な状態が日本を襲うことになりかねない。静岡県知事選も与野党一騎打ちの様相で上川氏の発言は何だか応援演説なのか選挙民をディする結果になっただけではないか、相も変わらず保守政治の戦前意識をそのままに、お天狗さんのハラスメント政治そのものを披露しただけのような、全体としてどの政治家の言葉を聞いていても現実認識の開きが甘く、緩いという印象がとても強く、今の国民にとって政治の苛立ちそのものが非常に厭わしい気持ちになっている事さえ彼らには理解できていないのが哀しい。私的には日本は歴史を変える時が今ではないか、と心から感じているがその政治意識とのギャップが今の日本の世界での立場をそのまま演出していないか？。２１世紀と未だ１９世紀の現実、それを今度こそ変える為に、国民は意識を別の目標にする事が政治を変えることになる、そう願いたいものだが・・・・���

[reportsofawartime]

ウクライナを再軍備するのに十分な時間はあるだろうか？ 基本的にウクライナ軍は前線全体で戦闘の主導権を失った。しかし、これはロシア人が 2 ～ 3 か月以内に急速に進撃したり、大量の土地を獲得したりできるという意味ではありません。 スターリンはウクライナを再建したとき、都市が二度と崩壊しないように設計しました。ウクライナのほとんどの都市は内部に武器庫や広大なトンネル網などの極端な要塞を有しており、これらの都市での戦争は長引くことになる。ロシア側はハリコフのような中大都市での市街戦を避ける可能性が高い。 しかし、ウクライナを再武装させる時間はまだあるのだろうか？ はいといいえ。より多くの装備を送る時間はあるが、同盟国は弾薬は言うまでもなく、最も重要な装備、特に対空システムの利用可能性を欠いている。 本質的に、ウクライナを再武装させて戦闘準備を整えるには、同数のヘルメットや防弾チョッキなどの個人装備に加えて、2022年と2023年に納品されたのと同量の武器を数カ月以内に納品する必要がある。数か月前、私はウクライナの徴兵隊員が穴の開いたヘルメットを受け取り、彼によると「死体」の臭いがしたと報告した。 業界がこれほど短期間に再びこれを行うことができるとは思えません。ウクライナ軍の深刻な人員不足は言うまでもありません。数か月以内にウクライナ軍の平均年齢は50歳近くに達するだろう。 それから資金の問題もあります。それは武器だけではなく、請求書を支払い、要塞を建設するためのお金を持つことも重要です。たとえば、2024年1月19日、ウクライナのデニス・シュミガル首相は、要塞と防衛線の建設のための予算から約170億グリブナが割り当��られたと発表した。しかし、着工から1か月も経たないうちに、突然資金不足が判明した。ウクライナが実効支配するザポリージャ地方の地方当局は、4万5千個の「龍の歯」の購入を計画し、さらに入札を発表し、オークションを開催して請負業者を選定した。しかし、支払いの段階になって、顧客は突然入札のキャンセルを発表しました。 状況は壊滅的です。誰も停戦を要求し、和平条件について話し合う勇気を持っていない。 戦争はこれらの最後の要塞をめぐる激しい戦いが続き、ロシア軍は前述の理由によりゆっくりと前進するだろう。 はい、ウクライナを再軍備する時間はまだありますが、これが勝利につながるかどうかはわかりません。

[myonbl]

2023年6月15日（木）

今日は7時50分出発、まずはアプリで高速道路の状況を確認する。おいおい、また事故渋滞やないか！R171という選択肢もあるのだが、迂回の車が増えるのでこちらも混雑必至、多少時間はかかってもいつものルートで茨木ICを目ざすことにする。ところが、カーナビは高槻JCから＜新名神高速道路＞に入り＜箕面とどろみIC＞を目ざせという。距離的にはずいぶんと遠回りだが到着したのは9時5分、その段階でも渋滞はますます酷くなっていたので素晴らしい判断、カーナビ君、ありがとう！

5時30分起床。

朝食、洗濯、弁当*2。

プラごみ、45L*1。

iHighway アプリからメール、名神茨木IC手前で事故発生とのこと。どの程度かわからないが、しばらくは渋滞が伸びることが予想される。

梶原トンネルを抜けて左右合流する手前でストップ、この時点でナビは新名神の迂回ルートを提示している。出勤時には使ったことはないが、このまま止まっているよりもとこちらを選択、箕面からR171へ入って到着、距離も料金も増えたが所要時間はずっと短縮、いい選択だった。

昨日の＜情報機器の操作Ⅰ＞のWordの��題を採点、月曜クラスに比べると相当に厳しい結果だ。

＜Honda Cars 五条店＞に電話、数日前に＜車検前3ヶ月点検＞の案内葉書が届いていたので予約を取る。走行性能にはなんの問題もないが、先日職場の駐車場でつけられた傷を早く補修したいのだ。もっとも、7/2（日）17時30分と、大分先になってしまったが。

木曜日3限は＜スタディスキルズ（教育学科）＞、今日は5名の欠席、誰からも連絡はない。課題は＜グループワーク＞、4つのグループに分けて3週後の発表に向けて作業する。テーマは＜ジェンダー平等＞、ここから自分たちなりの＜トピック＞を絞る作業、それなりに頑張ってくれた。

いったん帰宅して、京都大丸へ向かう。

昨日から＜北海道さんだかん燻製工房＞が出店中、あれこれ仕入れ、サービスは深川の米、普段は玄米三分搗きなので週末に白米を楽しもう。

ツレアイも間に合って4人一緒に夕飯、ソーセージは＜粗挽き＞と＜ハンバーグ＞。

録画番組視聴。

サラメシ シーズン13 (8)魚の剥製プロの技!▽英国のヴィオラ奏者

初回放送日: 2023年6月8日

長野県松本市、魚の剥製を作っている小さな工房がある。依頼は水族館や博物館、釣り人など、展示や記念目的などさまざま。工房を営む小川さんが、解体から仕上げまで１人で行っている。脱サラをし、剥製作りの道に進んだ小川さんの思いを伝える▽サラメシ海外特派員は、イギリスのＢＢＣフィルハーモニックで活躍しているヴィオラの副首席奏者、牧野葵美さんのお弁当ライフをお届け！▽「ランチ絵に描いて」東京丸の内から

片付けする前に睡魔到来、しばらく椅子の上で横になる。

ツレアイに起こされて入浴、体重は400g減、血圧も良し。

なんとか3つのリング完成、水分は1,780ml。

[umizoiarukitai]

4月変な夢多かったからまとめた

4/15 微妙に怖い感じのシーンばかりな夢 電車の座席下の暖房の金具の上部にこっそり金具足す執着心にギューとなってると場面変わる、デカめの修学旅行バスの前の座席で突然車内が騒がしくなる、進行方向で蹲っていた人？が急に向かってきて運転手が運転手を引いた？右腕がないとか聞こえる(なぜか悲鳴とかでない)、怖いので隣の子と話す かわいい動物の小さい本、ページに注目してると観光地に飛ぶ、人はちらほらいる山奥で彷徨う、小さい廃��場？廃材置き場？物音がして警戒すると子熊、気付かれないよう隠れつつ大きい道の方行きたいがどいてくれない、子熊増える、様子見てると親熊いて怖い、そうしてると他に同じ状況の女性、 一緒に見計らってトンネルまで行こうってなる、連れ達もトンネルでヒヤヒヤ待ってる、静かでカラフルな工場のほうに熊たち行って頑張って走る、なんとか助かったが工場が気になる 4人くらいで廃墟探索、奇妙な痕跡ばかり、最後の部屋で怪現象？ホラーのクライマックスみたいな情報提示、狂った人物が首吊りとか飛び降りっぽい、外に出ると広いベランダ？屋上？観光地と繋がってた、桜と賑わい、あの建物がここだったのとか廃墟でかすぎるとか

4/16 なんかでかい和風屋敷と呪いっぽい夢、海に入っちゃいけない猫(よく飛び込む)と散歩、儚げ少女に変更、人目につく所行けないけどどこか色々遊びに連れて行こうとする、山の滝行く、楽しく話しながら隠し通路的な滝に登ろうとしてるとニヤついた男子中学生？3人に絡まれる、 ウチら行くから来ないでと断ろうとしたがじゃあ平日に来るからどうぞと譲る、3人白けた様子で帰る、普通っぽい子と怪しい子と追従系の子、こっちも滝行く感じじゃなくなり警戒しながら道から景色見たり、やっぱりバラけて襲ってくる、別方向の道の天井低いショッピングモール的場所、薄暗くカビ臭そう 少女守りつつ躱したり攻撃を防いだり通報などしながら人家が見える景色見てた場所で助け呼ぼうとしたり、119掛けてしまうが少年が別の物になりヤバく助けをよんでと頼む、追ってくるので山側へ、病院の2重の扉スペース的な、デカいおじさんが迫る、扉に入るがなぜか内側鍵穴で閉められずすぐ逃げて中へ 陽の入る真っ直ぐな通路、先に天井低い病院、少女と逸れている？あわあわする看護師たちと奥に警備員たちが見える、助けてもらえると思ったのに警備員全然こっち来ようとしない、腹が立って対峙していたおじさんの足を掴み壁や床に叩きつけてから病院の従業員室に放り込む、悲鳴が上がる 死角に��げてしまったのでその後のこと思考しながら起きた

4/20 能力バトルもので森から狂った狼に追われ荒れた大きい土手で仲間と戦う、威厳ある敵ポジにレミリア、一人で心霊スポット(廃校？j、友達と気持ちよく空飛ぶ、設定にエアロック(エフェクト)、廃校再再訪してマジこわ離れる、ストーリー進み蘭たんが実況してる、 家で起きると朝日眩しく差し込み誰も起きてなく変な静かさ、カーテン開ける、仏間にベッド、外に雪積もり白熊がウロウロ、ビックリ���て布団戻るが入ってきたらどうしよう(雪なのに家内の戸が開いてる)、居間から隠れて白熊観察、家の前来たり行ったり、熊の背中になんかついてる、柿の木狙ってる？隣家の声 危険で怖くて避けるもののシンボルとして熊出てくること多いけど白熊パターン珍しい けどでかいし腕長いしなんか考えて唸りながらうろついてるし興味深さもあったがだいぶ怖かった

4/22 ブチギレ夢2回

4/26 変なマップ生成の世界でずっと迷子夢　森の道、入りたくない神社っぽいやたら暗い建物の影が視界に入り込み続けて嫌で避けているとどんどん深度深くなっていく、ついに敷地入ってしまう、見つけた無反応の人に引っ付きついていくがもう1マスごとにマップ変だしすごく暗い、滅茶苦茶に歩いている

4/28 迷子前に真っ暗なコンビニ駐車場だった 車と自転車で迷子夢 時間までに山菜採り(取り中の記憶ないが袋パンパンで常に場所取る)とiPad買える店、ある程度までは行けたが全然わからなくなる、橋と水面がスレスレの広い川の反射がすごくきれい、川周辺だけ明るい、平たくごちゃついた住宅地、信号の認識が曖昧、少し古い感じの住宅地で店発見　 道の角のちっちゃい四角い家電屋みたいな個人商店 20マンのiPad目的で店の人呼ぶが結局買わないで出てきた店の婆さんに道聞く、道突き当たりにでかい神社あり祭り？やってて休憩所とか辿るらしい、いきなり聞いたのと地形合わないがなんとなく行くと知ってるような景色？壁のような木立にグニャグニャの細い道と畑、山みたいな古い住宅地ぎっしり(木立側から見渡す)、 薄暗い、通夜中の家の中が遠目いくつか見えてしまう、また勘で進んで同じところぐるぐる、時間過ぎていく、自転車閉まって車乗ろう、車いままでどこに？、取り出して乗る、自転車感覚でふんでしまう、車内もギュウギュウ、木立に沿って下る？神社のほう行って景色の一致図る、ハッとして起きる

[ophelia333k-k-k]

2022年12月13日

暗闇　見つめている二重らせん　週刊誌の最後のページ　孵化する　孵化させる　目が覚める　からっぽのまま　赤ん坊の手を握る　哲学ニュース　強度　占星術師　と打ったら変換される　性占術師　学生時代　最も力を入れたこと　死は幻想である　愛、あ、あ、あ、��前を教えて　なりたいもの　わたしが　明るい世界　明るい未来　クビになったドラッグストア　礼拝　お好み焼き　チューニングの狂った　歌　聴こえなくなるまで　聴こえなくなるまで　featuring あなたのこと　声　死について　って誰も知らない経験していない　から　駆け込み乗車　禁止　お兄ちゃん　お兄ちゃん　扉を開けて　機内モードで延命する　アジテーション　はやくしたい　遅く　結婚　まん防　イデア的には　ずっと一緒がいい　よね　今だけ無料　アジテーション　テナント募集　の　看板　らすとくりすます　とぽろじー　言葉で考えるのをやめる　あ、あ、あ、　図式化　ズキズキする　監視されていた　白い部屋　女衒　パッチワーク　フランケンシュタイン　みたいに　愛と幻想と　愛と幻想と　糸　ほどけていく　ことを想像する　ジャスミンを銃口に　営業系総合職　死んだ瞬間の聴覚について　死んだ瞬間の聴覚について　のように　のように　さようなら　魔法少女　ハートフィールド　歌う　メヌエット　ピーチ姫の　テトラポット　アストラル界　あなたの　吸い込まれる　ダム　死体画像　すぐ会いたい女子が急増中　アカツクシガモ　京都市植物園　振り回す　キャリアチェンジ　された　アルバイト　する　このサイトにアクセスできません　と　声が　して振り向く　昨日　のことを覚えていない　迷宮　のようだと　うわさのベーコン　クルトン　コーラ・パール　ゾラ　ほら、と　初音ミクの額から垂れる汗　花園神社で　迷い込む　見世物小屋よ　一生バイト　ポケットモンスター　正解を引き当てるまで　やる気が出ないな　英単語帳　ランボーを読んでしまったなら　ロックンロールはそう　ホテル暮らし　空調の音　Jアラート　星座を結ぶ　ロックマンエグゼ　lain rain ruin 　ビスク・ドール　野良犬　奈良へ向かう列車　アーレント　現実感　人生攻略サイト　灰と　は　意図　思考　回路の中を　むさぼり食う　吸う　空気　止まった　ままの　子宮的な　エリア　嘘をついたまま死ぬ　のね　ルビンの壺　12ポイント　stray sheep　と　動詞動詞動詞動詞　同時的に　田中角栄　魔人ブウ　犯す　壊す　作る　波打つ　わたしは　殺す　生かす　咲く　咲かす　ライフハック　死　冷蔵庫　咲かす　飛び立つ　やわらかく　もやもやと　ばたばたと　解毒する　夏休み　向日葵　消滅した　蝉が鳴く　なく　無く　咲く　さ　さ　さ　教育する　アナイス・ニン　逃げ出す　逃走する　闘争？　領域��広げていく　閉じる　閉じこめる　閉じ込められた　布団の中　宇宙のように　宇宙そのもの　高橋まつり　滅びた　100年後のことを考えて　文章を書く　脳みそから溢れ出した　白い水着　黒いタイツ　道化のように　大天使のように　借りる　回帰する　アカツクシガモ　成長すること　天秤のことを考える　by  this river　ラブ＆ポップ　脳破壊　快楽　シャドウ・ワーク　子宮口から　この世界の果てまで　共同体　忙しい　忙しさ　exclusive　みんなのレビュー　連帯　証明するために　ランキング　もっと欲しい　あなたらしい　瞬間に　祈る手　summer　上映する　ロングヘアー　偏差値　ピアス　18個　　生き延びる　ラリる　刺さった　反射した　発射した　家畜人　ホワイトノイズ　空間　依存症　白い　微分不可能な　やわらかい　その曲線　エゴサーチ　バーモント・カレー　姦淫する　階段　聖書　夢の中に出てくる　中島らも　他人の日記　読む　話す　歌う　ような気がする　そんな感覚が　一時間天気予報　ペヨーテ　ぐるぐる回る　永久に　永久的に　結びつけた　途端に壊れる　ぱりん、と　ふらっと　消えちゃいそうな気がする　意識が高い　高低差　風圧　やさしい言葉　インターネットのグロサイト　巡る　再度　巡る　繰り返していた　クリスマス　サンタさん　産道　乱視のまま　今日も生きている　息をする　あらゆる　虹色の　永久に理解されることのない強度　氷点　貯金やダイエット　レポ漫画　面白くなる　国語辞典　解剖する　やまい、だれ　芽殖孤虫　ひらひらと　眠る　ゴミ出し　擬音一覧　シーシュポス　間違った注文　集める　女性が一生で排卵する卵子の数は400個～500個と推定され　細胞膜　ずきずきと　痛む手　うつらうつらと　その指で　欺瞞　マッサージ　されたまま死ぬ　アイライナー　いつかは終わる　旅　続いていく　気持ち悪い、　と少女　折りたたみ傘　出会う　解剖学の教科書　ホーリー・マウンテン　もやし　食物繊維　的な　ひらく　伸びる　匂いがする　恥丘　裏切る　一本の木　待ち続けている　市民会館　明かしえぬ共同体　ムーミンたち　ムーミン谷へ　向かっている　ヤツメウナギ　もし仮にそれが　ハッとする　気がつく　失う　海のそばで　グランドメニュー　幽霊　ピアスの穴　カッターナイフで切る　舌を　下へと　血が出る　地が出る前に　ここからいなくなる　踊る　大雨の中　浴びる　天高く　土砂降り　もっと　濡れてしまいたい　溶ける　あらゆる種類の���詞　固着した　エディプス・コンプレックス　身体を売る　眠りにつく　べたべたした　くすぐる　太もものうぶ毛　のように　行こうね　ずっと一緒に　逆にする　黒板に描かれた　天使と怪物　流れとよどみと　恋と革命　そのままの　君でいてね　イデオロギー　それとも　触れる　手に　手のひらに　その温度を　そっと撫でる　ように見える　青ざめた　顔　目で　浮き上がる　物流倉庫会社　キスをする　どこにも行けない　どこにも行けない　憂鬱な夫婦　中絶用の　願いを書く　七夕　永遠に落ち続ける夢　人生ゲーム　青いピン　そのように　性行為のやり方　鍵付き完全個室　運動会　発熱　保健室　はつなつ　人生経験　終わりゆく　肉の厚さ　海馬　言語野の　衰退　ダウンロード数　数えていた　新しい生活様式　リズム　物語ること　豊かな　再生回数　氷　覆われる　世界すべて　素数のように　感じる　解体　怒らない？　起こらない、何も　可能性が失われていく　研ぎ澄まされていく　失われていくことで　何者かになった　その平らな牧場　忘れてきた　お持ち帰り　する　立派な　飛び降りて　刻まれた　胎児のように　さえぎられる　海岸には小屋があって　喧嘩をする　白鳥　食べられる　汚い　穢れてしまった　純粋なもの　銃を撃つ　一発　チェーホフ、どこへ行ったの？　と母親が階段を上がってくる　切符をなくしてしまったままで　生き続けている気がする　少女には　晴れ　絵日記は　かすれてしまった　とうに　音楽にはならない　寒天培地の上で　有性生殖する　していた　した方がいい　人生経験　ペットボトル　HPVウイルス　頭のない　風邪総合　目をさます　神経系　ポーチの中で　白い粉になった　睡眠薬　遠くの方へ、遠くの方へ　並べられている　全校集会　鳴らされて　走る　望遠鏡を　覗き込む　もうすっかり　子宮頸がん　夢中になって　標本にする　どうやって？　悟りについて　五億年ボタン　走馬灯　一週間くらい考えてもいい？　愛妻弁当　ぷっちょ　の容器でオナニーする　カンブリア紀の　海中生物やわらかく　モニターの奥　夏の光　ぴったりと　豊かに　遅延しながら　本間ひまわり　いま、を指差す指の先　爪の長さ　変わって　一括見積もり　ふざけているのではなく　頭痛　左側　ありがとう　こんにちは　おはようございます　それは愛ではなく　の　ような　夜行バス　棺　出生外傷　の　あなたは　ロビンソン　トリップした　虹色の女　devenir　ひだ　開く　一枚一枚　めくっていく　匂いがする　工場の赤ん坊が　コンクリート　嘘だった　あてのない　意味のない　海　潜り続ける　潜水艦の中で　夢を見ている　象徴的に　もっと速く　飛び立つ　自壊したい　鯛　平らな　館内における密を避けるため　破れた　四つん這いになって　するだろう　想像　するだろう　未完のままの　もはや戦後ではない　未亡人　ぷろ、ぱかんだ　重量と恩寵　根を　肉体が壊れていくのは　かもめ　肉塊　台風が来る前の夜　アオカビ　もっとたくさんの地獄　天国は通り　過ぎては消えていく　スーツの人が通り過ぎていったあとの　匂い　大人の匂い　食器返却口　この席の使用はお控えください　アルコール消毒　セーブポイント　豚　のような女　と　猿の　ような　男が出会う　死体ごっこ　バラバラに　組み合わせる　英単語帳の例文みたいに　死に近い　コンクリート　裂け目　洗浄液　メリークリスマスの　Yahoo知恵袋　真理があると言われている　そこにある　死んだあと魂はどうなるの？　と子どもが尋ねる　何グラムの　前世の記憶　当たり前の事　トンネル　潜り抜ける音　夢の中の休憩所　自動販売機　光　光　夜の闇に飲み込まれないように　コンビニエンスストアは灯台として　鳴りやまない　崩れていく　昨日　来ない　来ている　すでに　いま　冬の　ま、ふゆ　ま　電気��トーブ　あたたかく　すりつぶす　通勤・通学　するための列車　眠る　折りたたまれたヒダ　予言する　1999年　産まれ　た　朝　ねむる　ねむる　もっとよくなる　地方都市

夢の中では　現実的な　現実的なもの　親ガチャ　100年後の　2000万年後の　想像していてね　空っぽの脳　おばさんが入ってくる大量に　魚　飛び跳ねる　誰も見ていないところで　老人の声はデカい　無が無限に膨らんで　恒星たちは爆発し　きっと届かないまま　ゲーム実況見ていた　二年間　だった気がする　だった気がする　この区域で路上喫煙をすると　一千円の過料が科されます　と　どこかに書いてあった　教科書に落書きをしている間に　終わっていた　もっと濡れたい　雨に　幼形成熟　恋と革命のために　太郎　花子　由香　香織　紗耶　話題のツイート　温泉むすめ　逃れてゆけ　逃れてゆけ　自撮りしているふたりを　見つめる　目　目玉　浜辺で　白く　白く　白く　白く　境界線はほどけた　もう一度　あまい　糖衣錠　統一的な　像　増殖する　お支払い方法　まとめサイト　この世界の秘密　ねじれたソーセージ　青い　白い　脆い　イオン・モール　迷子になる　歌を歌う　歌っていた　冗談でした　あらゆる　情報商材のために　すべて　ひとつの　自己啓発　は　はいいろの　ノイズで　

[moko1590m]

2024年11月28日 12時05分 中国船・伊鵬3号がバルト海の海底ケーブルを切断するために故意に160km以上も錨を引きずったと捜査当局は疑っている、ロシアの命令である可能性も バルト海に敷設された海底ケーブルを切断した容疑でデンマーク海軍に拿捕(だほ)された中国籍の貨物船「伊鵬3号」は、故意に錨を下した状態で100マイル(約160km)を航行したと、捜査当局は疑っていることが報道により明らかになっています。 Exclusive | Chinese Ship’s Crew Suspected of Deliberately Dragging Anchor for 100 Miles to Cut Baltic Cables - WSJ https://www.wsj.com/world/europe/chinese-ship-suspected-of-deliberately-dragging-anchor-for-100-miles-to-cut-baltic-cables-395f65d1 Investigators say a Chinese ship’s crew deliberately dragged its anchor to cut undersea data cables https://www.engadget.com/transportation/investigators-say-a-chinese-ships-crew-deliberately-dragged-its-anchor-to-cut-undersea-data-cables-195052047.html A Chinese ship is suspected of sabotaging undersea cables - The Verge https://www.theverge.com/2024/11/27/24307498/chinese-ship-undersea-cables-severed-russia-baltic-seabed 捜査当局は、ロシアの肥料を積んだ全長225メートル、幅32メートルの貨物船「伊鵬3号」が、錨を下ろした状態でバルト海を100マイル航行することで、故意に2本の海底ケーブルを切断したと疑っています。 ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、捜査の焦点となっているのは2024年11月15日にロシアのバトル海沿岸にあるウスチ・ルーガ港を出港した伊鵬3号の船長が、ロシアの情報機関にそそのかされて海底ケーブル切断という破壊工作を実行したかどうかです。 ロシア主導の破壊工作であれば、今回の海底ケーブル切断も、法執行機関や情報機関の関係者が「ロシアが画策した」と主張している「ヨーロッパの重要インフラに対する一連の攻撃」の最新事例となります。 海底ケーブル切断事件に携わる匿名の上級捜査官は、「船長が船が錨を引きずり、何時間も速度を落としたまま航行し、海底ケーブルの切断にも気づかないとは考えづらいです」と語りました。 捜査に詳しい関係者によると、伊鵬3号の所有者である寧波伊鵬海運は捜査に協力しており、国際水域における伊鵬3号の停泊も許可しています。ただし、ウォール・ストリート・ジャーナルのコメント要請に同社は応えていません。 切断された海底ケーブルはスウェーデンとリトアニアを結ぶ、スウェーデン領海に敷設された「C-Lion 1」です。以下の図は(1)の青線が「伊鵬3号が錨を引きずって航行したルート」、(2)のオレンジ色線が切断された「C-Lion 1」の敷設位置、(3)が「NATO艦艇に伊鵬3号が拿捕された位置」です。 1本目の海底ケーブルを切断した時、伊鵬3号に積載された船の動きを記録する自動識別システムのトランスポンダは停止しており、海上交通の専門用語で「ダークインシデント」と呼ばれる状態に陥っていたことも明らかになりました。捜査官は衛星データなどを用いてダークインシデント時の伊鵬3号の状態を検証しており、錨を下ろしていたため航行速度は大幅に低下しているものの、同船は航行を続けています。 その後、伊鵬3号は現地時間の2024年11月18日3時頃に、ドイツとフィンランドを結ぶ海底ケーブルを切断。さらに、伊鵬3号はジグザグに航行を続けたそうです。捜査関係者によると、伊鵬3号の船体と錨を調べたところ、錨から海底を引きずった跡と、海底ケーブルを切断したことを示す損傷が確認できました。 国際海運に関するリアルタイムデータを提供する分析会社のKplerは、「穏やかな気象条件と制御可能な波の高さを考慮すると、偶発的に錨が引きずられてしまった可能性はほぼ皆無と思われます」とウォール・ストリート・ジャーナルに語っています。 捜査関係者によると、船長を含む中国人およびロシア人の船員は、記事作成時点では捜査当局による尋問を受けていないそうです。ただし、伊鵬3号がカテガット海峡に停泊する前に、デンマークの水先案内船の乗組員が短時間だけ伊鵬3号に乗り込んだ模様。 法執行機関や情報機関の関係者は、今回の事件に中国政府が関与しているとは考えていない模様。中国外務省の毛寧報道官も、「国際法に従い、国際海底ケーブルやその他のインフラの安全維持に向け、すべての国と協力することを中国は一貫して支持していることを改めて強調したい」と語り、捜査に協力すると明言しています。 一方、法執行機関や情報機関の関係者はロシアの情報機関が破壊工作の背後にいる可能性を疑っています。しかし、ロシア政府の広報担当者はウォール・ストリート・ジャーナルに対して「(ロシアの関与を疑うことは)馬鹿げた根拠のない非難です」と語り、事件への関与を否定しました。 国際海洋法では、NATOの船舶は伊鵬3号を自国の港に強制入港させることができません。そのため、スウェーデンとドイツの当局は、伊鵬3号の乗組員を尋問するために所有者である寧波伊鵬海運と交渉を進めている最中だそうです。ドイツ警察は巡視船を派遣し、水中ドローンを用いて事故現場を調査しており、スウェーデンおよびデンマークの船舶も海底の現場を調査しています。なお、複数の政治家によると、EUは国際海洋法の順守を約束しているため、慎重に行動せざるを得ない状況だそうです。 ペンシルベニア大学クラインマンエネルギー政策センターの上級研究員であるベンジャミン・L・シュミット氏によると、伊鵬3号は2019年12月から2024年3月初旬まで中国海域でのみ活動していたものの、その後突然活動パターンを変更し、ロシアの石炭やその他の貨物をヨーロッパで運び始めたそうです。ヨーロッパ以外に、日本海のナホトカなどの港に寄港したり、バレンツ海のムルマンスク港に数回航海したりしたそうです。 シュミット氏は「これだけではロシアの関与の証拠としては不十分ですが、長年中国海域のみで航行していた伊鵬3号の航行地域が、ロシアの港へと根本的に変わったことは欧州当局にとって捜査の重要要素となるはずです」と語りました。 この記事のタイトルとURLをコピーする ・関連記事 バルト海の海底ケーブル破損調査でデンマーク海軍��中国船を拿捕、一方でケーブル切断によるインターネットへの影響はほぼ無し - GIGAZINE フィンランドとドイツ���結ぶ海底ケーブルが破損、何者かによる破壊工作の可能性が浮上するも原因は不明 - GIGAZINE NATO加盟国やウクライナの重要インフラを攻撃したロシアのハッカー集団がロシア情報総局29155部隊の所属だったことが判明 - GIGAZINE ロシアのスパイ夫婦がロシア連邦軍参謀本部情報総局の秘密基地をギリシャに用意してホテルに偽造して経営していた実態が明らかに - GIGAZINE ロシアとドイツを結ぶ「ノルドストリーム」のパイプラインで複数の爆発とガス漏れ発生、破壊工作の可能性も - GIGAZINE ・関連コンテンツ 損傷して引き上げられた海底ケーブルの画像をノルウェー警察が公開、ロシアのトロール船の関与が疑われるも証拠不足 スエズ運河で新たに2隻のタンカーが座礁 無人で休むことなく黙々と軍事作戦を遂行できる海軍の全自動船をロールス・ロイスが開発中 太平洋の海底ケーブルが中国の修理船による妨害やスパイ活動を受ける懸念があるとアメリカ当局がGoogleやMetaに警告している 半島を横切り巨大船舶も運航可能な世界初の船舶用トンネル「Stad Ship Tunnel」がノルウェーに建造される予定 バルト海の海底ケーブル破損調査でデンマーク海軍が中国船を拿捕、一方でケーブル切断によるインターネットへの影響はほぼ無し ロシア産原油をヨーロッパに送り続けられる「裏技」とは？ 数か月間の無人自律航行が可能で潜水艦を探知する対潜無人艦「Sea Hunter」

中国船・伊鵬3号がバルト海の海底ケーブルを切断するために故意に160km以上も錨を引きずったと捜査当局は疑っている、ロシアの命令である可能性も - GIGAZINE

[kyotoenshinkangaeru]

京都の真下にトンネル掘って北陸新幹線って本気？

小浜・京都ルートの概要 　図１に通称「小浜・京都ルート」の最新の建設ルート案を示します。総延長は約140kmで設置駅は小浜東、京都、松井山手、新大阪が予定されています。区間の約8割がトンネルで、多くは大深度地下利用法の適用される地表下40m以深を通る計画です。京都府の最北部は「原始的な自然をはじめ、京都の歴史・文化を支えた豊かな自然環境が残る地域」として2016年に丹波高原国定公園に指定された由良川と桂川の源流域を縦断し、国道162号線沿いを南進し京都市内に至ります。京都駅への接続方法は2024年8月に3案が公表されました。建設費は3.4－5.3兆円、工期も25－28年となる見込みです。2016年のルート決定時に想定した建設費2.1兆円、工期15年と比べ、いずれも倍増しています。

北陸新幹線構想と「小浜-京都ルート」決定の経緯 　北陸新幹線は東京都から上信越、北陸地方を経由して新大阪まで到達する構想が1973年に立てられた高速鉄道で、国費によって整備がされる５つの整備新幹線の１つとして位置づけられています。長野オリンピックを経緯に1997年に長野まで延伸されましたが、その後長らく建設が凍結されていました。18年後の2015年に長野―金沢間が開通し、2024年3月に金沢―敦賀間が開通しました。 敦賀―新大阪間をどのルートにするかは長らく関西広域連合で議論された結果、米原まで延伸して東海道新幹線に接続する案、通称「米原ルート」とすることが決定され、2013年に政府に公式に要望を提出していました。 　ところが安部政権下、敦賀・新大阪間延伸に関して沿線議員で主に構成される与党プロジェクトチーム（以下与党PT）が2015年に発足すると、展開が急変しました。2016年国土交通省は候補として「舞鶴ルート」、「小浜・京都ルート」、「米原ルート」の3案について所用時間・建設費用・費用便益比等を提示しました。表1に示すように、米原ルートは距離も最短で工期も短く、費用便益比（建設がもたらす便益を建設費用で割ったもので事業の公共性の重要な指標）も最高でした。しかし与党PTは小浜・京都ルートを採択しました。公表されている理由は「北陸と関西の間の移動の速達性、利用者の利便性等を総合的に勘案し、当該ルートが適切である」のみです。この際発表された小浜・京都ルートの工期は15年、建設費は2兆1千億、便益を建設費用で割った費用便益比は1.1でした。費用便益比は１を切ると赤字となります。1.1という数字は公共工事としては異例に低い数字でした。

米原ルートが採択されなかった理由 　米原ルートが採択されなかったのは、JR西日本とJR東海の利益相反が理由と推測されます。JR西日本は北陸方面では新潟県の上越妙高までが管轄であり、従来運行していたサンダーバードはJR西日本のものでした。米原ルートの場合、北陸新幹線の旅客は米原で東海道新幹線に乗り換えて新大阪に向かうのでJR西日本の利益が目減りしてしまう一方、小浜・京都ルートではJR西日本の利権は保たれます。

小浜・京都ルート建設が起こす環境問題 　小浜・京都ルートはトンネル工事により、膨大な量の残土が出ます。山岳区間では、4-7kmおきに斜坑が掘られ残土が運び出されます。小浜から京都の京北地域にかけては岩盤中のヒ素濃度が本州でも突出して高く、環境汚染対策の必要な「要対策土」が建設残土の3割を占める見込みが2024年11月に発表されました。これらの有害な土壌が谷を埋め立てるような通常の最終処分がなされると、建設地域は土砂災害と環境汚染のリスクを抱えることになります。現在建設中のリニア新幹線、北海道新幹線でも「要対策土」は中間貯蔵、最終処分を巡って建設地域に紛争と多大な負担をもたらしていいます。工事関係の大型車両の交通が山間部の生活や観光に与える被害も甚大です。 　市街区間では大深度地下利用法に基づき地表下40m以深にトンネルが掘られます。設置される立坑は直径30mに及ぶもので、重機の出し入れ、残土の運び出しが行われます。25年以上にわたる工事を考えると立坑周辺の生活環境は大幅な悪化するでしょう。京都の街中から大阪までは、地下水面が高いため、地下水面より下をトンネルが通ることになります。京都市内では阪急電鉄、地下鉄東西線の建造時に地下水面が低下し、多大な影響が出ました。 　伏見の酒造組合は、環境アセスメントの開始時に、工事が伏見の地下水取水に影響を及ぼさないよう配慮することを要望しました。現在提案されている3案のうち、京都駅東西案は地下水への影響が不可避です。南北案は駅の設置深が20mと浅いため地下水リスクは東西案より低いものの、用地買収を伴い、駅南北でも地主の認可が必要です。東西案、南北案いずれも工事期間中の京都駅周辺の利便性は悪化することになります。桂川案は伏見への悪影響回避のための新案ですが、京都駅から在来線に乗り換えて2駅と、利便性が低いです。

地下トンネルの安全性の懸念 　トンネルは地震による断層のずれに対し無力です。東海道線の丹奈トンネル掘削は1918年から16年かかった大工事でしたが、工事中に発生した北伊豆地震により丹奈断層で2.4mの横ずれを起こしまました。今まで新幹線が地震で過酷な災害を免れてきたのは、断層をなるべくトンネルで横断しないよう設計者が配慮してきたためです。今回は大深度地下利用法が建設の前提となっているため、危険地帯を回避する術がありません。トンネル内を260km/hで走行する新幹線では大���事が懸念されますし、地表下40mでは緊急避難や救護活動も困難です。国土交通省は東海動新幹線の有事の際の代替性を主張していますが、東海道新幹線に有事の際に北陸新幹線は無事である可能性が高いとは考えにくいです。

過小な便益 　北陸新幹線の小浜・京都ルートを建設した場合、新大阪金沢間の所要時間は全線サンダーバードを利用していた時の2時間27分から1時間19分に短縮されると2016年国土交通省は試算しました。大深度地下駅へのアクセス時間を差し引くと1時間弱の短縮となります。元々所要時間が短かったため、新たな経済効果をもたらすかは疑問です。2016年の便益試算にはなんとか水増ししようとする痕跡が見られます。2046年の旅客数を現在と同じと見積もっていますが、大阪府、京都府、福井県の2050年の人口は現在の8割程度に減少する見込みです。さらに非現実的なことに、中京圏の旅客が名古屋から東海道新幹線経由で京都まで来て、そこで北陸新幹線に乗り換え北陸に向かう想定となっています。

環境アセスメント準備書は2024年内に公表予定 　国土交通省は詳細ルートと同時に図3に示すような日程案を公表しました。ここでは環境アセスメント準備書が令和6年中に公表される見通しとなっています。準備書が公表されてから1か月半が環境アセスメントに対して国民が意見書を提出できる最後の機会になります。また最短で令和7年度中に工事認可・着工を目指すことが示されました。

詳細ルート発表に対する各首長の反応 　松井孝治 京都市長は8月20日までの京都新聞の取材に対し、地下水保全、残土処分、建設地周辺の交通渋滞、財政負担などの課題を挙げ、「私は京都市長なので、市民にとっての便益と負担を考えないといけない」、「現時点では極めて慎重な姿勢にならざるを得ない」と回答しました。一方西脇京都府知事はまだ公的にはコメントしていません。 　西脇隆俊京都府知事は8月9日の定例会見で、沿線自治体の事業費負担は地元の受益に応じたものにしてほしいと改めて国に伝えたと説明した一方、受益をどう計算するかは「きちっと数字が出せるかはノーアイデア」。延伸の費用対効果については「国と鉄道・運輸機構が考えるべきことで、私どもは言及する立場にない」と発言しました（8月21日毎日新聞京都版）。 　吉村洋文大阪府知事は8月7日の福井新聞の報道において、「乗り換えなしで大阪まで一日も早くつなぐことが重要」とし、与党や沿線自治体などが合意している小浜・京都ルートを支持しました。ただ、国土交通省の新たな試算で当初想定より建設費が倍増し工期が延びる見通しとなったことに「国からきちんと見解が示された時点で、小浜・京都ルートが着実に実現できるのかを関係者間で深く議論すべきだ」と指摘、「米原ルート」の再考を求める石川県などの声については、無視はできないとの見方を示しました。　杉本達治��井県知事は8月8日の毎日新聞福井版の記事によると「来年度の認可・着工に向けて新たな局面に進んだものと受け止めている」とのコメントを出しました。杉本知事は駅位置やルートの案について「政府・与党が環境アセスメントや事業推進調査を進めてきた成果」と評価。「施工上の課題や対策について、地元に丁寧に説明した上で、年末までにルートを決定し、来年度の認可・着工を実現していただきたい」と要望しました。

各新聞社の社説 　京都新聞は8月12日、「北陸新幹線の延伸　前提崩れた京都縦断、見直せ」と題する社説を掲載しました。京都を縦断する北陸新幹線「小浜ルート」の延伸計画は、前提が大きく崩れた。このまま押し決めれば、京都の自然や財政に多大な負荷をかけ、地域に深刻な亀裂が生じかねない、と論じました。 　朝日新聞は8月22日、「北陸新幹線延伸、着工ありきは許されぬ」と題した社説を発表しました。公共工事の是非を検討する出発点は、建設にかかる費用と工期の長さであり、その見通しが従来の見通しから大幅に上ぶれするのなら「着工ありき」で突き進むことは許されない、と論じました。 　産経新聞は8月20日、「人口減少などで社会情勢は急速に変化している。工期や費用の前提が大幅に変わった現実を踏まえて柔軟に延伸案を検討できるよう、国はもっと説明を尽くすべきである」と論じました。

米原ルート再考を求める動き 　日本維新の会、教育無償化を実現する会は2024年6月18日、国土交通大臣に対し、米原ルートの再検討を求める提言書を提出しました。巨額の事業費や難工事、環境アセスメントの遅れ、着工条件を満たすかなど、小浜・京都ルートは不透明性が高いして、建設費が安く、工期も短い米原ルートへの変更を求めています。 　石川県議会は2024年6月20日、現行の小浜・京都ルートとは異なる「米原ルート」の再考を求めることを賛成多数で決議しました。決議では、地下を通るとされる京都府での地盤沈下や残土処理の課題などに触れ、「（小浜の）先行きは全く不透明」と指摘していました。

[raccoon-pizza]

339：底名無し沼さん (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Y8ZZ)：[sage]：2024/09/19(木) 19:06:38.33 ID:oyXD1G01d

南アルプス・椹島ロッヂで少なくとも148人が孤立か…林道で岩盤が崩れたような落石

https://www.sut-tv.com/news/indiv/29091/

341： 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-Avq/)：2024/09/19(木) 19:10:05.60 ID:wstNRIIg0

>>339

ああー、これで今期の南ア南端の拠点が潰されて登山が完全に絶たれてしまったな

結構影響大きいぞ

それとも畑薙荘からのピストンか

346：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f7da-eFAx)：[sage]：2024/09/19(木) 19:35:18.79 ID:YhMiC+rA0

>>339

これ本当に危なかった

数日差で俺の親が最高の天気の中行ってきたばかりだったから（ツアー登山）。すべての山見れてガイドもこんな事無いといってたそうな

340：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f73f-XxZS)：[sage]：2024/09/19(木) 19:07:49.26 ID:Ihk/Emm40

先月も南アで300人孤立してなかったか

342：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ bf69-18DD)：2024/09/19(木) 19:16:56.15 ID:QwgKhov40

沼平から登れば問題ない

343： 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-Avq/)：2024/09/19(木) 19:24:33.58 ID:wstNRIIg0

いや茶臼、聖、赤石まではともかく

荒川(悪沢)が益々遠くアプローチが文字どおり悪くなった

347：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ bf69-18DD)：2024/09/19(木) 19:44:02.61 ID:QwgKhov40

>>343

悪沢なら塩見から行けば良いだろ

344：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f7de-E6+g)：[sage]：2024/09/19(木) 19:30:26.69 ID:wgDTWTPl0

土砂崩れが起こるたびに直す金銭的余裕もこの先無くなるだろうね

354： 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-Avq/)：2024/09/19(木) 21:31:45.65 ID:wstNRIIg0

「2日ほどかかる見込み」

いや一日で仕上げろ

土曜から三連休の稼ぎ時だろ

3日で300万円分ほどの稼ぎが

356：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ 9fe8-Fzwf)：[sage]：2024/09/19(木) 23:01:03.25 ID:YrGCLS8k0

>>354

流れ込んだ土砂が700立方メートルってなら2日で復旧っていう目算がおかしい。

2車線道路でショベル2台に多数のダンプをピストンってならともかく、ダンプの行き違いができないから搬出速度はたかだか知れてる。

357：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-18DD)：[sage]：2024/09/19(木) 23:10:14.90 ID:On6k7VBO0

>>356

リニア工事で道路整備進んでるんじゃないの？

364：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ 9fe8-Fzwf)：[sage]：2024/09/19(木) 23:42:12.36 ID:YrGCLS8k0

>>357

少し早く走れるように舗装するのが精一杯でしょ。

道幅広げるなら山側を削るか谷側を盛る必要があるし橋だって架替えになるけど、トンネル工事で出る土砂の量はわかってるんだから、待避所を何か所か整備しておしまいじゃないかな。

359：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ 97b9-drqQ)：[sage]：2024/09/19(木) 23:11:58.54 ID:anxexb9w0

>>357

静岡は進んでないじゃないの

360：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-18DD)：[sage]：2024/09/19(木) 23:28:58.00 ID:On6k7VBO0

>>359

前の知事の頃から工事用道路の整備は始まってるよ

どのくらいがまだ工事中でどのくらい完成してるのかがわからないけど

362：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ ff73-drqQ)：[sage]：2024/09/19(木) 23:37:57.28 ID:tZIggY7V0

>>360

そう？井川まであんま整備進んでる感覚なかったけど

奈良田の方はかなり拡張されてたけど

365：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-18DD)：[sage]：2024/09/20(金) 00:20:08.19 ID:uLJw2pPB0

>>362

あー、県道でも政令市静岡が管理してる範囲だったかも

371： 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9fe4-L2eq)：2024/09/20(金) 13:28:41.61 ID:aa6knGvk0

斜面崩落で約２００人下山できず 希望者をヘリで搬送続く

09月20日　13時00分

http

s://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20240920/3030025447.html

374： 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 17a3-Avq/)：2024/09/20(金) 19:31:13.47 ID:iEHNVTbw0

>>371

一日に200人も居たのかよ

ほんとにこの三連休で500～600万円ものかきいれ時だ���たんだな

明日とりあえず行くぞ

今日昼のニュースインタビューでは本日中の復旧目指して作業中と言ってたから

岩土砂は落として辛うじて通れるようになったかな？

379：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-eFAx)：[sage]：2024/09/20(金) 20:02:31.38 ID:1n/YwGrV0

>>374

本来の割高バス代が無料だからな、実は喜んでる奴すら居る

383：底名無し沼さん (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Fzwf)：[sage]：2024/09/20(金) 20:53:45.05 ID:GyqmTpqoM

>>379

宿泊者の送迎バスなんだから乗らなくても返金無いだろ。

384：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-eFAx)：[sage]：2024/09/20(金) 21:13:31.78 ID:1n/YwGrV0

>>383

その送迎バスが静岡駅辺りまで送迎してくれるとでも思ってんのか？

386：底名無し沼さん：2024/09/20(金) 21:32:55.61

「いつ復旧するが分からず不安だった」

土砂崩れで登山客など200人孤立

ヘリコプターで救助活動

南アルプスへと続く林道=静岡市葵区

https://youtu.be/FgOfC3VXCEw

388：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-eFAx)：[sage]：2024/09/20(金) 21:42:33.88 ID:1n/YwGrV0

>>386見るとやはり井川ぽいね

怪我人居たらそのまま病院だったろうけど

井川からなら本数少ないけど大井川鐵道乗り継いで帰れるからな

387：底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-eFAx)：[sage]：2024/09/20(金) 21:39:13.38 ID:1n/YwGrV0

そりゃ自腹だろ

ダムに降ろせるとでも？わざわざホバリングで？

椹島にヘリポートは有るけどダムには無いからな

井川辺りなら降ろせる所有るとは思うけど

[ari0921]

「宮崎正弘の国際情勢解題」　

令和六年（２０２４）１月９日（火曜日）

　　　通巻第８０８５号　

南アジア情勢はインドを基軸に中国の陽動作戦で揺れている。

親中路線から転換のネパール、一方でモルディブのムイズ新大統領は北京訪門

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　インドのジャイシャンカール外相は１月７日にネパールへ飛んで、サウード外相と会談した。包括的且つ生産的な両国の話し合いが行われ、通商問題から治安問題での協力関係が謳われた。ネパールはインドの保護国でありながら、中国との関係に力点を入れて「親中外交」を展開してきたためインドはイライラしてきた。ヒマラヤにトンネルを掘って新幹線をカトマンズまで繋げるなどと中国は大風呂敷を広げていた。

　ネパールは中国と親しく付き合う裡に分かったのだ、この人たちとは付き合っても無駄であることが。ネパールが親中路線を切り替え、ふたたび親インド路線に舵取りを変えると、猛烈な非難が北京からなされた。

　親インド路線から、またもや親中路線に時計の針を巻き戻したのがモルディブである。ムイズ新大統領は１月８日、北京を公式訪問した。

　インドのモディ首相は先だってモルディブを訪問し、ラクチャデーブ諸島を観光旅行した。この時の発言が差別的だったとして、モルディブ政府はモディ首相を批判した。インドも逆ギレ、インド人観光客のモルディブ行き航空券の予約システムを停止した。

　スリランカも親中路線から親インドへとめまぐるしい。

　ラジャパクサ前政権はハンバントラ港を中国に９９年租借という屈辱的条件を呑んだ。またコロンボ沖合に人工島を造成し、国際金融都市とする中国の夢物語にも乗った。民衆が怒り、大統領官邸を取り囲み、ラジャパクサ前政権一族はシンガポールへ逃亡した。

　現在のスリランカはウィクラマシンハ大統領、首相が大統領の親友でも或るグナワルダナ（彼は首相を六回務めたベテラン政治家で訪日歴も八回）となった。

　インドの保護国ブータンは、北京が繰り返し使節を送り込んでいるが、外交と国防をインドに依存するブータン王国は、かたくなに親インド路線を守っている。

　南アジア情勢はインドを基軸に中国の陽動作戦で揺れているのである。

[kennak]

退屈した子供たちの破壊的な行動が少し忘れられているように感じます。 70年代後半、80年代前半に育った私たちは、夕食まで家から追い出されました。 私たちは本当に危険なことをたくさん探索してきました。 このうち、 ・排水溝で遊ぶ。 狭いトンネルの中では、付け加えてもいいかもしれません。 - 放棄された建設現場。 -鉄道路線。 物事をレールから外して、何が起こったのかを確認するために電車を待っています。 石からおもちゃ、コインまであらゆるものがあります。 -大型ゴミ箱でのゴミ箱ダイビング。 近くに石鹸工場があり、シャンプーやヘアジェルを求めてダイビングしました。 -カエルの卵を探してバイオハザード池に飛び込みます。 ・橋から物を投げる。 -さまざまな建造物、家、デュビオの木に登ります。 ・誰が一番高い屋根から飛び降りることができるかを競う。 子どもたちは怪我をするだけではありません。 そうでした。 足が折れていました。 幸いなことに誰も死ななかった。 外で退屈している子供たちは、多くの人が思っているほどロマンチックではありません。 退屈に異論はありませんが、絶え間ない刺激は健康的ではありません。 そうは言っても、退屈した子供たちを監督なしで放置すると、非常に危険な結果につながる可能性があります。

子供たちは退屈することを許されるべきです (2013) | ハッカーニュース

[usamierina]

Trip to Korea, September 2024 - Day 2: DMZ tour: Imjingak and Dorasan

I don't tend to do much touristy stuff (usually, my theme of the trip is to enjoy beer and food in the city), but this time, since it was my first time in Korea with a friend, I decided to take a DMZ tour.

あんまり観光っぽいことをしない性分（だいたいは街中でグルメとビールが旅のテーマ）なのですが、今回は初韓国の友人と一緒ということもあり、せっかくだから参加してみようかなと、DMZツアーを申し込み。

DMZとは DeMilitarized Zone（非武装地帯）���略。韓国の場合は、北緯38度線をベースに引かれた国境の南北2km以内のエリアを指し、その間は武器の持ち込みと民間人の立ち入りを禁止している「軍の管理エリア」のことです。

私が申し込んだのは、klook���プリの「DMZツアー」。団体の日本語ツアーで、早めの時間帯（朝8:00集合）のもの。¥5,598/1名。

🚃7:00 ホテルを出て、江南駅からぐるっと地下鉄で弘大入口駅へ。乗り換えがないから便利っちゃ便利。

（なお、ツアー予約サイトには「ホテルまでお迎え」と書いてあったけど、前日の集合メールには「弘大入口駅8:00集合」になっていて、「あれ？ホテルに迎えに来てくれるんじゃなかったの？」と思ったのですが、実際は結構な団体ツアーだったので、言ったところで無理だったろうなあ。）

🚌8:00 弘大入口駅で集合し、大型バスに乗車。

今回は日本語のツアーを予約したので、だいたい15名程度の他のお客さんと一緒にツアーを回ることに。週末はもっと予約が多いらしく、立ち入り人数制限のあるDMZエリアには、朝一のツアーでもかなり時間がかかることもあるそうです。

🚌9:00 バスに揺られて約1時間（結構寝た）、最初の目的地に到着。

◼️臨津閣平和公園

ちょっと大きめなパーキングエリアみたいな感じ。観光バスが10台以上止まってました。

（めちゃくちゃ天気が良くてよかった！）

イムジン河のほとりにあるこの公園は、DMZの手前で民間人が行ける最終エリア。ここから先は有刺鉄線の貼られたDMZになります。 ここでDMZへの立ち入りの申請を行います。

申請まで時間があるということで、ちょっとだけ自由時間。屋上の展望エリアへ。

目の前の田んぼの手前に引かれている有刺鉄線の境界。もともと、イムジン河周辺は農業が盛んで、特に有数の米の産地らしく、DMZになってからさらに人や車の立ち入り少なくなったせいか、水が綺麗で美味しいお米が取れるそうです。

DMZ内に行ける「平和ゴンドラ」の出発地点もここに。（いいお値段するので乗りませんでしたが）

▲有刺鉄線の向こう側で、草刈りをしている兵役の方。そういう仕事もあるのね、そりゃそうか。

立ち入り申請が完了し、指定の時間までは臨津閣平和ヌリ公園内をいろいろ説明をいただくことに。

まずは2000年1月に建てられた「平和の鐘」。兵器を溶かして作った鐘で、お正月と、あとはここを起点にしている「平和マラソン」のスタートの際に鐘が鳴らされるとのこと。

そして「望拝壇」。

故郷を思って祈る方達のために作られた祭壇のようなもの。韓国と北朝鮮の分断となった朝鮮戦争の勃発は1950年で、その時に故郷を離れた方々ももうお年を召しているので、ここに祈りに来る人もだいぶ少なくなったとのこと。

「自由の橋」。

そして「京義線の線路」と「破壊された蒸気機関車」。

▲日本統治（併合）時代に建設された鉄道路線。枕木とかはそのままらしい。

▲ソウル（旧名で「京城」）から新義州（北朝鮮）をつなぐ路線だった「京義線」。分断されてからは「ソウル〜都羅山駅（しかし、実質電車で行けるのは2駅手前の文山駅までみたい）」のみが韓国側に。 一時、北朝鮮側に作った「開城工業団地」までも開通していたようなのですが、関係悪化によりそれも終了。今は線路があるのみ。

▲何も走らない、有刺鉄線の向こう側の線路。

かつて、軍事物資を乗せて走っていた蒸気機関車。

北側に使われてしまうくらいなら破壊してしまおうということで、都羅山駅を超えた先の長湍駅あたり（今のDMZの中にあった駅。現在は廃駅になっている）あたりで無数の銃弾を受けて停止・放置されていたもの。

おびたたしい銃撃痕の数。

ずっと放置されていた���ど、なんとか回収して綺麗にして、今はこの臨津閣に保管・展示されているそう。

▼実は日本のメーカー（川崎重工）製で、車体に「三菱」、車輪に「住友」の刻印もされています。

たくさんの人が見学に来ていました。

私自身は「朝鮮戦争」は歴史の教科書の中のことなのですが、1900年代は近現代なんだよね。そしてその分断がいまも続いている、のは、なんとも難しい問題だなと思いました。

他にも「平和を願うリボン」や、「2体の少女像」も。少女の像は、南北統一ができたら、1体は北側に渡そうということで2体ここにあるそうです。この少女像、日本と韓国の関係が悪くなると出てくるというもの。ちょっと複雑ですね。

キャンプサイトや遊園地があり、「臨津閣観光地」と表現されていることもあり、できるだけ多くの人がくる場所にしたい、ということでした。生生しい歴史遺物と、目の前のまだ戦争状態という現実で、なんだか複雑な気持ちになるエリアでした。

AM10:30 再びバスに乗って、いよいよDMZに入ります。

検問を通ってDMZ内へ。（検問では、乗車している全員のパスポートと顔のチェックがあるよ）

▲1998年に現代グループの会長の私財投資によって作られた「統一大橋」。会長は北側の出身だそう。 会長は南側に来る時に、家族が売った牛1頭のお金を盗んだことがあるらしく、この橋の開通時には逆に500頭の牛を連れて渡ってきたという逸話。

🚌10:40 DMZに入って、まず最初の目的地へ。

◾️都羅展望台

ここから国境や板門店、ひいては北朝鮮側を見ることができます。（このあたりの旅程は、軍側から「先に〇〇に行ってください」というような指示があるらしい。管理人数の調整してるのかな）

駐車場になっていたのは「旧展望台」の前のエリア。

▲老朽化につき、新しく展望台が作られたよう。こっちは2018年10月で終了。

駐車エリアから新展望台まではちょっとした坂道。「この坂では写真撮影はしないでくださいね」という指示あり。（それでも撮ってる海外観光客いたけど...）

▲展望台入口側からの韓国側（坡州市 ぱじゅし）の風景。

▲ちょっと右側にあるのは倉庫地区���もともと、開城工業地帯で生産されたものを保管しておく物流倉庫だったそう。今は全部空っぽ。

半年くらい前から北朝鮮側が汚物を風船にくくりつけて投げてくる「汚物爆弾」のせいもあり、屋上の展望台は封鎖中。（ていうか、このエリア全体がマジでめちゃくちゃ畜産臭くて、この匂いが汚物爆丸なのか...！？！？という懸念すらあった。違ったけど。）

なので、建物横のフェンスからと、建物内の展望エリアからのみ見ることができました。撮影は概ねOKになっています。

▲こちらが新展望台。

見える...あれが北朝鮮か...

草も木も空も、反対側と何も変わらない。でも向こうは違う国で、さらに誰も行けない閉鎖された国。なんだか現実味がないようで、でもこれが現実。

北朝鮮の旗が立っているエリア、時間によっては田畑で作業をしている人も見えるらしい。そりゃそうか、人が住んでいる”国”だもんね。でも、韓国から見えるエリアは結構ハリボテで、大きな建物は立っているけど、実は全然人が住んでいないらしい。

展望台の中にあったエリアのジオラマ。本当に国境近く、まさにDMZにいます。

何も変わらない青空。

北朝鮮に向かって立っているスピーカーからは、K-POPが流れている。こういう地道な活動が、向こうに住んで���る若者に刺さるら、とのこと。でも、それで北朝鮮から出て行きたくなった人がいたとしてても、難しいのが現実なのよね。

展望台の入り口にいた猫。君はどこから来たのかな。猫には国境は関係ないのかもしれない。

🚌11:45 再びバスに乗って、次は第3トンネルへ。

（写真が多くて上限に来てしまったので、ここからは次の投稿へ）

【2024年9月 ソウルの旅】 ・Day 1 └ サムボプデチゲ └ 60年伝統新村黄牛ホルモンカンナム駅直営店 └ アートモンスターカンナム店 ・Day 2 └ DMZツアー 　└ 臨津閣平和ヌリ公園・都羅展望台 👈THIS 　└ 第３トンネル・統一村 └ Seoul Gypsy └ プチョンユッケ ・Day 3 └ 神仙ソルロンタン └ Seoul Brewery └ タルメクスーパー └ Chillhops Itaewon Project └ トヤジンガ └ Craftbros Taproom └ オダリチプカンジャンケジャン

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[namansharma0950]

ベントナイト (Bentonite) 市場概要: 現在の価格、トレンド分析、将来の予測

ベントナイト(Bentonite)は、主にモンモリロナイトからなる多用途の粘土鉱物で、建設、掘削、鋳造、農業などさまざまな業界で広く使用されています。ベントナイトの価格は、これらの主要産業での需要、生産コスト、原材料の入手可能性、世界的な経済状況など、複数の要因の影響を受けます。

ベントナイトの価格を左右する主な要因の1つは、掘削業界、特に石油とガスの探査における需要です。ベントナイトは、掘削孔を安定させ、掘削片を除去するための掘削流体に広く使用されています。石油とガスの世界的な需要はベントナイトの消費に大きな影響を与え、掘削活動の変動は価格に直接影響します。掘削活動が活発な時期には、ベントナイトの需要が増加し、価格が上昇します。逆に、探査が減速すると需要が減少し、価格が下がる可能性があります。

建設業界は、特に防水、トンネル工事、土木工事などの用途で、ベントナイトのもう1つの主要な消費者です。ベントナイトは防水バリアを形成できるため、これらの用途に最適です。アジア太平洋や中東などの地域での経済成長とインフラ整備により、ベントナイトを含む建設資材の需要が高まっています。インフラプロジェクトが増えると、ベントナイトの需要も増え、供給競争の激化により価格が上昇する可能性があります。

生産コストもベントナイトの価格を決定する上で重要な役割を果たします。ベントナイトの抽出と加工には、かなりのエネルギー消費、輸送、人件費がかかります。特に燃料と電気のエネルギー価格の変動は、ベントナイトの生産コストに直接影響する可能性があります。さらに、人件費や鉱業と環境保護に関連する規制の遵守は、生産コストの変動に寄与し、市場価格に影響を与える可能性があります。

原材料の入手可能性も重要な要因です。ベントナイトの鉱床は世界中の特定の地域にあり、主要な生産国には米国、中国、インドなどがあります。採掘制限、環境規制、輸送の問題など、サプライチェーンに混乱が生じると、供給不足や価格変動につながる可能性があります。たとえば、主要な生産地域で政情不安や自然災害が発生すると、ベントナイトの供給が制限され、価格が急騰する可能性があります。

リアルタイムでベントナイト(Bentonite)価格: https://www.analystjapan.com/Pricing-data/bentonite-3465

世界の経済状況や貿易動向もベントナイトの価格に影響します。為替レート、貿易関税、国際的な需給バランスなどの要因が市場の形成に影響します。たとえば、米ドルが強いと、米国からのベントナイトの輸出が海外のバイヤーにとって高価になり、需要が減少して価格に影響する可能性があります。逆に、貿易協定や関税の撤廃により市場へのアクセス��強化され、需要が高まり、価格に影響する可能性があります。

環境規制と持続可能性のトレンドは、ベントナイト市場でますます重要になっています。業界がより持続可能な慣行を採用するにつれて、自然に発生し無毒なベントナイトなどの環境に優しい材料の需要が増加すると予想されます。持続可能な開発へのこのシフトは、特にグリーン建設や環境に優しい掘削慣行が優先される市場で、ベントナイトの需要の増加と価格の上昇につながる可能性があります。

結論として、ベントナイトの価格は、掘削や建設などの主要産業からの需要、生産コスト、原材料の入手可能性、世界経済の状況など、さまざまな要因の複雑な相互作用によって左右されます。ベントナイト市場の利害関係者は、価格動向を予測し、情報に基づいた決定を下すために、これらの要因を注意深く監視する必要があります。ベントナイトの需要はさまざまな用途で増加し続けているため、サプライ チェーンを最適化し、コストを効果的に管理したいと考えている企業にとって、これらの市場動向を理解することは非常に重要です。

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[reportsofawartime]

"NYブルックリン・シナゴーグのトンネルが、児童への性的虐待と誘拐のために作られたことは、今やほぼ確実である。 シナゴーグには長い歴史があり、レイプ、獣姦、近親相姦、誘拐、子供への性的攻撃というショッキングなパターンが明らかになっている。 2011年まで、彼らは警察から犯罪を隠し、加害者を罰することのない独自の裁判制度を利用していた。 ブルックリンのチャールズ・ハインズ地方検事は2012年、同区の超正統派ユダヤ人コミュニティで起訴したという約100人の変質者について、ようやくその詳細を発表した。 バル・ミツバの家庭教師だったヨナ・ワインバーグは、シナゴーグの儀式用浴場の脱衣所で2人の生徒に性的虐待を加えた罪で有罪となり、13カ月の実刑判決を受けた。 この60フィートのトンネルは、シナゴーグとシナゴーグの儀式風呂を結んでおり、児童への性的虐待に使用されていた。 ブルックリンのラビ、ガーション・クランツァーは、彼と彼の3人の息子がミッドウッドの児童養護施設で4人の少女に性的虐待を繰り返したという告発を受けてイスラエルに逃亡した。そのうちの一人は、15年間襲われ続けたと語っている。 本部に立つ有名なメノラ（ユダヤ教の祝祭日に使う7本枝の燭台）を作った銀細工師のヒルシェル・ペッカーは、何十人もの少女を虐待した。 虐待が始まったときまだ5歳だった被害者の一人は、メノラを溶かすために高さ6フィートのメノラを取り戻そうとしているが、シナゴーグはいまだにメノラを手放すことを拒否している。 今日に至るまで、メノラはブルックリンにあるチャバド・ルバビッチ本部のハヌカの時期に飾られている。"

ブルックリン・シナゴーグのトンネルが児童の性的虐待と誘拐のために作られたのは今やほぼ確実だ。 このシナゴーグには長い歴史があり、強姦、男色行為、近親相姦、誘拐、子供たちへの性的攻撃の衝撃的なパターンを明らかにしています。 2011年まで、彼らは警察から犯罪を隠蔽し、加害者を決して処罰しなかった独自の裁判制度を使用していた。 ブルックリン地方検事のチャールズ・ハインズ氏は、2012年に同区の超正統派ユダヤ人コミュニティで起訴したと主張する100人近い変質者に関する詳細な説明をついに発表した。 バーミツバの家庭教師であるヨナ・ワインバーグは、シナゴーグの儀式用浴場の更衣室で生徒2人に性的虐待をしたとして有罪判決を受け、懲役13か月の判決を受けた。 高さ60フィートのトンネルは、シナゴーグと児童の性的虐待に使用されてきたシナゴーグの儀式用浴場を繋いでいた。 ブルックリンのラビ、ガーション・クランツァーは、ミッドウッドの児童養護施設で3人の息子とともに4人の少女に性的虐待を繰り返したとしてイスラエルに逃亡した。 15年間にわたって攻撃を受けていたと語った人もいる。 本部にある有名な本枝の燭台を作った銀細工師ヒルシェル・ペッカーは、数十人の少女を虐待した。 虐待が始まったときまだ5歳だった被害者の1人は、高さ6フィートの本枝の燭台を溶かすために取り戻そうとしているが、シナゴーグは依然としてその品物を手放すことを拒否している。 今日に至るまで、本枝の燭台はハヌカの期間中、ブルックリンにあるハバド・ルバビッチ運動の本部に展示されています。