#wpサスペンション

[ladysbike]

『KTM TOKYO BAY』（旧『 東京イースト』が移転）、『GASGAS TOKYO BAY』、そして『ハスクバーナ・モーターサイクルズ TOKYO BAY』という3つのブランドが1店舗にまとまり、さらにWPサスペンションも含めたKTMグループ全てのモーターサイクルブランドを取り扱う基幹店舗として新規開店しちゃいます！

https://www.l-bike.com/topics/41811/

[cyapu]

blog書きました！

軽くて早いバイク

#バイク

#hasqbarna

#Svaltpilen

https://cyapu.com/2021/07/05/svartpilen250/

[birdy-classic]

折りたたみ自転車を選ぼう

ある意味ロードより奥が深い折りたたみ自転車の選定

数ある折りたたみ自転車から、これはという一台を探すために検討をはじめました。 検討ポイントとしては、ロードバイク、クロスバイクと同じく重さ、使用しているコンポーネント（ギアの数とか）、ハンドル形状、色などはもちろん ホイールサイズ、カスタマイズパーツの入手容易性、折りたたみ方式なども検討対象であり、楽しくも悩ましいものでした。

検討のポイント

そんな検討ポイントから、今回は特に下記の4点に注目して検討しました。

折りたたみサイズ

オフィスのデスク下に入るか

走行性能

ロードと同じというわけには行かないものの、なるべくなら乗っていて楽しい物がいい

見た目

自転車としての見た目と、折りたたんだときの佇まいや、折りたたみのギミックがかっこいいほうがテンション上がる

価格

ある程度は覚悟しているものの、10万円くらいで抑えられればいいな。

検討結果

birdy Classic セミマットブラックメタリックにしました。

折りたたみサイズ

オフィスのデスク下に多分入る。（実は席替えで端っこのせきになったので、自席の横の柱脇に置けた）

走行性能

ロードには及ばないものの、クロスバイクくらいは走る

見た目

ホリゾンタルな見た目と、太めのフレームがいい感じ。何より折りたたみギミックの変形メカ感がいい

価格

10万円目標は何だったのかと言う感じだけど、カーボンロードバイクよりは安いので許容範囲なはず

どうして birdy Classicにしたのか気になる方は続きを。それぞれ個性的ですばらしく結構僅差でした。

検討した自転車たち

birdy Classic

birdy Classic　｜　Pacific Cycles Japan

最終的に決めたのはこれ。Airにもだいぶ惹かれましたが、ルックスと色が気に入ったのと、 Airでできることはだいたい頑張ればできるかなと思いこっちに決めました。 （AirをカスタムするのもかっこいいけどClassicをいじるほうが魔改造感���るかなと持ったのは秘密）

Pros

デスクしたになんとかと入りそうな折りたたみサイズ

試乗したときのしゃっきりした走行感

ホリゾンタルのいわゆるBD-1というシルエットがかっこいい

折りたたみ時のギミックの変形メカ感がアツい

Airに比べて4万円やすい

カスタマイズ事例が多くて、いじろうと思ったときに選択肢が多そう

Cons

Dahon,KHSに比べると高い

birdy Air に比べるとBB位置が高くスポーティさにかける

比べるとそうですが、そこまで気にならなかったです

ハンドルはAirにくらべて近いですが、身長が低いのとサドルの調整で十分スポーティな姿勢が取れたので気になりませんでした

Airに比べてフロントサスがふわふわしている

自分でスプリング変えれば対処可能なのでOK

20インチは18インチに比べてタイヤ、ホイールの選択肢が少ない

困ったら20インチ化すればいいか

birdy Air

birdy Air　｜　Pacific Cycles Japan

最後まで悩んだのがこっちのAirでした。 birdyモノコックフレームのモダンな佇まいと、Classicに比べて重心が低いスポーティな乗りごこち Classicより高いカスタマイズ性など、利点をあげるとこっちを選びそうですが最終的には僅差でClassicの見た目を取りました。

Pros

デスクしたになんとかと入りそうな折りたたみサイズ

Classicに比べてよりしゃっきりした乗りあじ

低重心の安定感

サスペンション、クランクなど足回りがよりスポーティ

折りたたみ時のギミックの変形メカ感がアツい

モノコックの流線型フレームもまたかっこいい

Classicより更にいじりやすいらしい

ロードのコンポーネントを使用して、ドロップ化とかも簡単にできるらしい

20インチ(ETRTO406)化もかんたんにできるらしい

ディスクブレーキ化もできるらしい

Cons

Classicより更に高い、BROMPTONと同じくらいの価格帯

狙っていたインクブラックの実物を見たときそこまでグッと来なかった

birdy Standardのグラファイトか以前あったらしい birdy Sport Discのシアンが選べたらAirにしていたかも

KHS F-20R

F-20R @ KHS Japan

ロード並みの走行性能と、情報を集める限りオーナーさんのインプレも良いのでかなり悩みましたが 無難にまとまり過ぎていてもう一つ突き抜けなかったので最終的に候補から外れました。

Pros

700Cロードと変わらないと言われる走行性能

初期設定でスポーティな装備

最初からブルホーンバー

Shimano SORA 2x9s

バーエンドシフター

20インチ(451)ホイール

ルックスがスポーティでかっこいい

特にリア三角がかっこいい

手持ちのロードのお下がりパーツでカスタマイズできそう

105の駆動系が余っているので。。。

Cons

ちょっと大き��な折りたたみサイズ

birdyとくらべるとであって、20インチとしては問題ないです

スタンダードな折りたたみギミック

でも、ハンドルアダプターはお気に入り

DAHON Dash P8

Dash P8 - PRODUCT | DAHON OFFICIAL SITE - ダホン 公式サイト

ほぼミニベロなので、走行性能は問題なさそうだったが、折りたたみサイズがちょっと大きくて断念

Pros

ほぼミニベロなので、走行性能に期待できる

KHSと同じくロードのパーツがそのまま流用できそう

ドロップ化も結構すんなりいけろう

検討した中では圧倒的にリーズナブル

Cons

絶対に机の下には入りそうもない折りたたみサイズ

折りたたみがちょっと面倒

六角レンチで緩めないと行けない

ハンドルもネジを緩めて回さないといけない

最近サイクリーで中古のDASH ALTENAを発見、（5700 105化済みで89,000円） これを先に見つけてたらもしかしたらこっちに倒れてたかも。 日本最大級の激安USEDスポーツサイクル＆パーツ買取・販売・通販│中古自転車のItem - DASH ALTENA 105カスタム

BROMPTON S6L

LINEUP(ラインナップ)｜BROMPTON（ブロンプトン）｜ミズタニ自転車株式会社

言わずとしれたBROMPTON折りたたみのギミックと折りたたんだときのエレガントな佇まいはさすがの貫禄 ただ、シフト操作が独特なのと、全体的にちょっと頼りない剛性感がネックになり落選

Pros

折りたたみサイズと美しい折りたたみ姿

コインロッカーにも入るとか？

さすがのカスタマイズ性

先駆者がたくさんいるのでネットを検索すればザクザク事例が出てくる

Cons

DAHONやbirdyに比べるといささか頼りない剛性感

独特なシフトがとっつきにくい

Tyrell IVE

製品紹介 | Tyrell Bike | ロードサイクルブランドのニューカマーTYRELL（タイレル）　有限会社 アイヴ エモーション

走行性能折りたたみサイズなどbirdyと同じくらいで、かつ国内ブランドでちょっと応援したくなりましたが 残念ながら現行の色がちょっと私の好みに合いませんでした。

この色があればちょっと結果が変わったかもしれません。

Pros

Tyrellは走行性能高いらしい

折りたたみサイズ、ギミックともに birdy と似てていい感じ

Cons

カラーラインナップが��には難易度高かったです

オーダーすればいいのかもしれませんが

以前のモデルでいい感じのカラーがあっただけに残念

カスタマイズ性が未知数

少なくとも構造的にフロントダブル化はできないらしい

[youkaidaimaou]

花嫁スプリング選び その1

『 トラ君の持病と相性と 』

昨年4月から使っていた フロントスプリング（ WP バンディット400 用 ）は、それ以前のスプリングと較べて 路面あたりが柔らかくて腰の低い礼儀正しい特徴があったけど、トラ君との相性は今ひとつしっくり来なかったので、一旦付き合いを止めて、サスペンションを分解して、新しいスプリングの候補を選んでいる最中だ。

それ以前の車両と較べて、トラ君のフロントスプリングの選定に苦労しているのは、前回も書いた通り、車体設計の問題だと考えている。

エンジン特性と車体サイズと重量に惚れて購入したけど、購入直後から サスペンションの ジオメトリー設定、車体設計が原因と思われる不安定感が常に付きまとっていた。

特にフロントサスペンション周りは、直進走行時でさえ “ トレール感 ” が少なく、フロントタイヤの方向安定性が小さい上に、ちょっと大きな路面ギャップを通過した際には フロントが左右に大きく振れる現象も出ていたからだ。

主な原因は、フレーム前部・ステム部の剛性と振動特性が悪くてフロントサスペンションの上下振動に共鳴している事と、剛性に起因するトレール感の少なさだと推測できた。

対策として、2017年の事、対策改良された 2013年型の 上下ヨークに交換して、より大きなトレール量は確保したが、フレームは交換していないので、剛性と振動特性は変わらないから対策が必要だ。

「 さあ、どうしよう？ 」

『 花嫁候補のスプリング達 』

ここに、以前お付き合いした事のある人（？）も含めて、“ 花嫁候補 ” の集合写真を撮ってみた。

多くの人は理解していなけど、スプリング、特にフロントスプリングは見た目は似ていても、その体格や性格は一つひとつが全部違っているのだ。

その理由は、フロントサスペンションの動きはライダーが一番敏感に感じやすいものなので、スプリング特性のほんの少しの違いが、ライダーの安心感を左右するからだ。

だからオートバイメーカーは、車種毎に専用特性のスプリングを設計して狙い通りのハンドリング特性の車両になる様に力を入れているし、同じ車両で見た目��仕様が同じでも 年式が変われば違う特性のスプリングを装着している事は珍しい事ではない。

それ程に、少しの仕様の違いがオートバイの繊細な動きに影響する部品は、タイヤに次いでフロントスプリングがやって来るから、“ 花嫁 ” 選びは難しいのだ。

では、“ 花嫁候補 ” 達の サイズと仕様 から 性格と相性を探ってみよう。

（ 次号『 花嫁候補のサイズと仕様 』は近日公開予定 ）

＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊

※ 専門的な用語は、『 GRA・用語解説辞典 』に掲載していますので、参照ください

『 GRA 用語解説辞典 』

[e-camper]

GREGORYのハイカーモデル『ZULU/JADE』が、フィット感と通気性の両立を実現した「フリー・フロート」を採用し、アップデート！

GREGORYのハイカーモデル『ZULU/JADE』が、フィット感と通気性の両立を実現した「フリー・フロート」を採用し、アップデート！ #GREGORY #グレゴリー #ハイカーモデル #ZULU #JADE #アップデート

実は今使っているのが、もう古いんだけど GREGORY なのね。

決めては背中のザックに当たる部分がメッシュになってるからなのだけれど、これは正解だった。

汗っかきなので、これは非常に重要なことなのですが、このザックにしてから、ずいぶんと楽になったんだよ。

GREGORYのハイカーモデル『ZULU/JADE』が、フィット感と通気性の両立を実現した「フリー・フロート」を採用し、アップデート。 サムソナイト・ジャパン 株式会社

GREGORYのハイカーモデル『ZULU/JADE』が、フィット感と通気性の両立を実現した「フリー・フロート」を採用し、アップデート

グレゴリーのハイキング用軽量パック、『ズール/ジェイド』を今春アップデート致しました。

フィット感と通気性に優れる「フリーフロート・サスペンション」と、ハイカーの自然な動きに合わせてヒップベルトが旋回し、体の動きにスムーズにフィットする…

[mixs-fan]

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[yakan13]

【ZETA】リヤショックの伸びを制限させておこなうローダウンキットが新発売！

ZETAより、ダンパーの外側からシールヘッドを押し下げて固定することで、リヤアクスル部で約30mmのローダウン可能な製品が登場した。     【 商品スペック 】 ブランド名／ZETA（ジータ） 商品名／リヤショック用　30mmローダウンアウターキット 品番／ZE56-32246 サイズ／φ46 価格／3,800円（税抜） 適応／KYB、WP 品番／ZE56-32250 サイズ／φ50 価格／3,800円（税抜） 適応／SHOWA、KYB、WP リヤショックダンパーを分解することなく取り付けができ、作業性が向上。 ダンパーの外側からシールヘッドを押し下げて固定することで、サスペンションの性能を維持したまま約30mmのローダウンが可能。…

[st-engine]

オーリンズ フロントフォーク/リアサスペンション・スペシャルエージェント リミッターカットなどのホンダ CBR1000RR SPの中古パーツ、WPサスペンション フロントフォーク・ECU・メーター・メインスイッチ・メインキーなどのKTM RC390の中古パーツをそれぞれ���加しました。税抜10,000円以上のお買い上げで送料無料です。 @st_engine #ホンダ #cbr1000rr #cbr1000rrsp #cbr1000rrrepsol #cbr1000rrfireblade #hondacbr1000rr #cbr1000rrrsp #cbr1000rrr #hondacbr1000rr #hondacbr1000rrr #hondacbr1000rrsp #ホンダcbr1000rr #ktm #rc390 #rc390❤ #ktmrc390 #ktmrc390❤ #オーリンズ #ohlins #バイクパーツ #バイクパーツ販売 #バイクパーツ通販 #バイク用品 #中古パーツ #バイク #オートバイ #バイク好きな人と繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #バイクが好きだ #バイク好きと繋がりたい https://www.instagram.com/p/Cdx4xOcptfw/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[ladysbike]

パフォーマンス向上＆NEWグラフィックを採用／KTMジャパンは2022年エンデューロモデルの12機種を発売すると発表した。それぞれの発売時期は８～10月を予定しており、公道使用可能な車両から競技用車両まで多彩なラインナップとなっている。WP製サスペンション設定の見直しや、耐久性や耐穿刺性が向上して様々なコンディションでも長時間快適に走行可能なMAXXIS MaxxEnduroタイヤの採用など装備を一部改良。グラフィックやシートにブルーを取り入れるなど、デザインの変化にも注目だ。

https://www.l-bike.com/topics/29719/

[st-engine]

Buell S2T サンダーボルト WPサスペンション リアショック、ビモータ SB6 ASウオタニ SPⅡ、スズキ GSX-R1000 TFXサスペンション リアショック、ドゥカティ モンスター1200S AELLA ステップ ペダルセット、ブレンボ ブレーキディスク ローター 265mm(新品) などが入荷しました。よろしければご覧ください。 10,000円以上の商品は送料無料です(沖縄離島地域を除きます)。 @st_engine #buell #buellmotorcycles #buellnation #buells2t #ビューエル #bimota #bimotasb6 #ビモータ #ビモータsb6 #suzuki #スズキ #gsxr1000 #ducati #ドゥカティ #ducatimonster #ドゥカティモンスター #ducatimonster1200 #monster1200 #モンスター1200 #モンスター1200s #バイク #オートバイ #motorcycle #モーターサイクル #ブレンボ #brembo #WPサスペンション #asウオタニ #asウオタニsp2 #バイクパーツ販売 https://www.instagram.com/p/CGZpxNoJHtK/?igshid=1l2odu1i3v4e8