#vonalak

[brgzmpff]

[mambo68]

Unusual world.

[dongalabuseta]

[sztupy]

@mindenfoglaltmar ötlete volt a tökéletes térképészeti időelcsesző feladat! Gondolom még tele van hibával de remélem majd szóltok.

Mi ez?

Nézzük a feladat kiírását:

Van-e valakinek ötlete olyan kék túra szakaszra, ami 15-20 km közötti és megközelíthető úgy, hogy A ponton hagyom a kocsit, eltömegközlekedek B pontra és visszasétàlok A pontba.

No de lássuk az eredményeket, de csak a hajtás után!

Mint látható elég sok eredmény van erre, szóval bárhol is laksz a kékkör útvonalán várhatóan lesz a közelben egy-egy ilyen sétalehetőség. Budapest környékén konkrétan három szakasz is van:

Dobogókő - Kevély nyereg

Piliscsaba - Dorog

Mogyorósbánya - Dorog

De ha nem zavar minket hogy kicsit többet sétálunk a kékkörön kívül, akkor a Budapest melletti majdnem összes szakasz bejárható:

Sőt, ha 25km-nyi sétával is meg vagyunk elégedve, és nem zavar minket ha akár két órát is kell tömegközlekedni, akkor szinte az egész kékkör előbb-utóbb bejárható:

Az egyetlen szakasz amit nehezebb bejárni:

Ösükösd - Hajósi pincék, ahol mindenképp kell legalább 29km-t gyalogolni

Cigándi gátőrház - Tiszakanyár, még egy említésre méltó hely, 24.7km-es gyaloglással

Pár megjegyzés, ami most eszembe jutott, de majd még lesz egy technikai hogy is készült leírás később:

Nagy köszönet a volánbusznak meg a BKK-nak, hogy feltöltötték a menetrendjüket értelmes digitális formátumba az internetre teljesen publikusan. A MÁV bekaphatja

Rengeteg idő ment el a vonalak helyes irányzékba hozásával, elképesztő hogy mennyire nincs (vagy nem találtam) erre megfelelő eszközöket

Mobilon nagyon akad, lehet gyengébb desktopon is, szóval még van mit optimalizálni a megjelenítésen, de azt majd kicsit később

Most vettem észre valamiért nem tervez a rendszer Sátoraljaújhelyre, a kékkör végére, bár ugye minek mene oda bárki.

[szkennelttucsok]

Ki kéne mászni az ágyból és főzni egy kávét, de valami rituális macskaháromszög közepén fekszem és félek kilépni a vonalak közül. A végén még összeszedek valami átkot...

[fovarosiblog]

Elmúlt 5 év, újabb 5 év

Az elmúlt 5 évben sok minden történt Budapesten. A koronavírus járvány óriási idegenforgalmi adó kiesést okozott, a járványügyi intézkedések jelentős többlet kiadással jártak, az állam pedig semmilyen támogatást nem adott ehhez a fővárosnak. Sőt, azóta különadókkal több száz milliárd forintot vontak el a fővárostól.

Ehhez képest - csúszással és nem a legmagasabb színvonalon, de - sikerült felújítani a város leghosszabb metróvonalát. Sikerült felújítani a Lánchidat úgy, hogy a szerződések, költések a lehető legnyilvánosabbak voltak, nem a főpolgármester veje és lánya tartoltak a felújításon.

Folytatódhattak az EU által erősen támogatott jármű beszerzések is, ma már evidenciának mondható, hogy a busz alacsonypadlós, és a CAF villamosokból is jön még több is. (Remélem, hogy a kerékpár szállítást megoldják végre rajtuk!) Az pedig az állami mutyinak köszönhető, hogy míg a 2-es metrón és a 4-es metrón új szerelvények futnak, addig a 3-as metrón felújítottnak hazudott, elcsalva beszerzett metrószerelvények futnak légkondi és átjárhatóság nélkül. Hogy eközben az állam mennyire volt ezen a területen aktív, az megtekinthető a MÁV-nak átpasszolt HÉV vonalak bármelyikén. Noch dazu: igen szép tempóban bővült a MOL Bubi kerékpáros rendszer is.

Örülök neki, és támogatom, hogy az újabb és újabb köztéri parkolóhelyek helyett végre a zöldfelületek növelése és a kerékpárutak építése kapott prioritást - miközben az összes fideszes önkorményzati jelölt az autós parkolóhelyeket siratja. Bátor húzás volt a Nagykörúton az egyik autós sáv átadása a kerékpárosoknak. Volt benne kockázat, ma is küzdeni kell a fennmaradásáért. Itt említem meg a Blaha Lujza téren és a Nyugati téren, most pedig az Astoriánál létesített felszíni gyalogos átkelőhelyeket is - nem túl drága, de értelmes húzásnak mondható beruházások.

Ennyi megszorítás közepette még arra is futotta, hogy a munkanélkülieket (álláskeresőket, hívd ahogy akarod) ingyenes tömegközlekedési bérlettel támogatták. Been there, done that, ma is hálás vagyok érte.

Bőven van még mit tenni. A dunai kishajókat nem siratom, amíg voltak, addig is hol jártak, hol nem, teljesen megbízhatatlan szolgáltatás volt. A fogaskerekűre nagyon ráférne a felújítás, az 1973 óta futó járművek cseréje és a meghosszabbítás a Széll Kálmán térig. Kellenének már új szerelvények (szintén 1973, és a maiak túl kicsi kapacitásúak, nincs légkondi) a földalattira is. Kellenének a város szélére és az agglomerációba P+R parkolók, hogy a városon kívülről és a város széléről is könnyen be lehessen jutni a városba. (És nem a József nádor tér alá kell parkolóházat építeni.) De leginkább a gyors bejutást elősegítő tömegközlekedési fejlesztésekre lenne szükség, hogy eleve autóba se kelljen ülni.

Rengeteg közterület, park szorul felújításra - a Széll Kálmán tér korábbi, és a Blaha Lujza tér, Bakáts tér, Széna tér nemrég történt felújítása után még rengeteg tennivaló van. Még mindig áll a felüljáró a Nyugati téren és a Baross téren. Még mindig kevés helyen üzemel nyilvános wc. Tovább >>>

Elkezdtek végre foglalkozni a zöldterületekkel is. Nem, nincs felújítva a Népliget és a Városmajor. De van Budapest Fatár, értelmes ember Budapest főkertésze, és ahol lehet, ott nem marad el a faültetés, a parkosítás vagy horribile dictu a méhlegelő kialakítása. Remélem, hogy lesz még Mocsárosdűlőn és Csepel északi végében is közpark - Békásmegyer és a Duna-part között nagyon jó lett a terület kialakítása a gát mentén (a.k.a. Pünkösdfürdői Park).

De legalább ennyire fontos, hogy a pénz költés mellett a filozófia, a stílus is változott. A munkanélküliségre nem az a válasz, hogy takarodjá dolgozni lusta geci, hanem az, hogy akkor adunk ingyenes tömegközlekedést, hogy segítsünk a bajban. Egy csomó egészségügyi intézményben valósult meg egészségügyi fejlesztés. A drogostól nem elveszik a szabadulás lehetőségét, nem csak kriminalizáció van, hanem segítségnyújtás is. A hajléktalan elől nem ráccsal lezárják az aluljárót, mint ahogy Tarlós csinálta, hanem igyekeznek a fővárosi hajléktalan ellátást fejleszteni, lakhatási programokat indítani (V.ö. Iványi Gábor állami vegzálása.) A melegek ellen nem gyűlöletet szítanak, hanem a főpolgármester is ott van a Pride-on. Eközben az állam több józsefvárosi lakóházból azért hajítja ki az ott lakó, vagy inkább ott nyomorgó embereket, hogy a saját propagandáját harsogó egyetem kaphasson újabb épületet. Míg az állam beszántotta az FSZE-t, addig a főváros a saját szerény lehetőségeihez képest támogatni igyekezett a kisebb színházakat.

Brüsszel szidása helyett 5 milliárd forint közvetlen EU-s támogatást szereztek Budapestnek. Nagyon jó lenne, ha a jövőben még több forráshoz juthatnának a városok önkormányzatai közvetlenül, a magyar állam lenyúlásai nélkül.

Ja, és egy csomó helyről kibaszták a Metropol nevű propaganda szemetet, hát ezért külön jár egy pont.

Szerintem ez a helyes irány, ezért én Karácsony Gergelyre fogok most szavazni. (És nem, nem haragszom rád, ha te meg nem.)

[mamuzzy-creates-stuff]

Hi there ori'vod !! I'm here to ask about your WIPs :D

Can you tell me about "“Republic Commando” Fox articulated the words in such manner that could have been an insult." (because of course I was going to ask about this one) and "when I peer into my scope" ?

Vod'ika <3 Thank you for the ask!

Tagging @aerjnn for the Fox wip and @brokenphoenix99 too for the scope one since you asked about that too. ^^

5. “Republic Commando” Fox articulated the words in such manner that could have been an insult."

This one takes place in the same story as the wip with Prudii . I said over there that the Prudii one is one possible starting for a multichaptered fic. Basically I try merge together Republic Commando and The Clone Wars, and mostly it would be from the POV of my own OC, Forty-six. In this start, the Coruscant Guard is present right from the start, doing a raid on the SO BDE building, looking for Dogma. Let's just say, the Guard and Commander Fox here are not going to plan to adopt him into their ranks...

I highlighted Fox's cartoon villain traits and had him monologuing. :D I started it in english but I lost the spoons and patience midway so I wrote it in Hungarian instead.

Fox is such a prick, I love him.

“Republic Commando” Fox úgy köpte ki a szavakat a száján, mintha már csak a kimondása is sértő lett volna rá nézve. És talán így is gondolta. Sisakot viselt és mégis mindenkit, aki jelen volt, tudta, hogy megvetéssel és undorral tekintett rájuk. “Tudják, uraim, nem is különbözünk mi annyira. Maguk és a Coruscant Guard. A Kaminóiak úgy döntöttek, hogy elizolálnak minket, mert látták a génjeinkben rejlő potenciált, ami magasabbra emel minket átlagos testvéreinktől. Mi, shocktrooperek gyorsabbak vagyunk és szívósabbak vagyunk, igazi vadászai Coruscantnak, aki elől törvényszegő nem menekülhet. Maguk pedig behatolnak az ellenséges vonalak mögé, behatolnak olyan helyekre is, amire esélye sincs másnak. És főleg olyan helyekre, ahol nem látják magukat szívesen. De tudják, hogy mi képes még erre? A PATKÁNYOK.”

"8. When I peek into the scope"

And this one is actually one of my earliest fics when I was in my Bad Batch phase. ^^ Crosshair used to be my main blorbo.

Because I recently also started to go back to first person POV writing, I found this story also relevant to start working with again. I used the personality that was present in their arc in TCW, but also made him neurodivergent as fuck.

“Sir, would you please put down that… thing?” Oh suck my pale dick you miserable fucking sod. I turn my head to the voice of a young lady, and when I peek into the scope I see shapes of thermodetonator sized boobs under a white shirt and the small silouettes of lace bra, matching in color and red tie. Following the almost invisible texture patterns sewn into her shirt, up until his necklines where she desperately tried to hide a hickey with a makeup I finally get to see a disaproving frown of her chapped mouth - probably lack of dehydration, the air is humid, and the is temperature artificially controlled to be always pleasantly warm but not too warm therefore the weather couldn��t have been an issue, but lack of self-care -, the acnes on her chin and nose indicated young age, the the flashing eyes of angry blues told tales about how is she is going to throw me out of the Cafhouse. Tech is not here so it must be me. So I lowered a scope and stared right into her eyes. “Problem?” “Please, put that thing away, sir” the waitress glared at me back, but I can see she is scared to confront me. It’s actually both comforting and disturbing in a way I haven’t planned any confrontation for today. I disguised my disgust for her lack of knowledge about basic military tech as a conversation starter. “That thing is a scope, miss.” “Whatever it is, it’s making our customers uncomfortable.” I apparently failed. “’M a customer too.” She couldn’t argue with that which made me exceptionally satisfied. I have all the time in the galaxy so I just watched the tiny drop of sweat appearing on her temple from her pores. “Our customers are not feeling safe someone watching them through a binocular.” “Still a telescopic sight, miss.” Poor girl probably confused it with the monocular, but hell, it’s in the name, BI-nocular, meaning there are two refracting telescopes pointed into the same direction with the ability to create three-dimensional image and illusion of depth.

I had no directions with this story, just vibing with Cross. He is a prick too. xD

[dalszoveg-planet]

A te múltad és az enyém párhuzamos vonalak A csillagok egybeestek, és összefonódtak

Taylor Swift - All Of The Girls You Loved Before

[adolftmblr]

@praesensperfectum

Ezt nézted? Lettek 160-as szakaszok.

[mambo68]

Unusual world.Sopronbánfalva.

[dongalabuseta]

[egy-lany-blogja]

A szépség nem hosszú haj,vékony lábak,barna bőr vagy hibátlan fogsor.A szépség az ,amikor valaki sírt,és most mosolyog.A szépség a seb a térdeden,amit kiskorodban szereztél amikor elbotlottál.Az,amikor a szemed alatt karika van,mert a szerelem nem hagyott aludni.Az az arc kifejezésed amit akkor vágsz,amikor reggel megszólal az ébresztő.Az a nevetés,amikor mondasz egy viccet,de csak te érted.Az,amikor találkozik a tekinteted az Övével.A szépség az idő húzta vonalak összessége.A szépség amit belül érzünk,de kívül is megmutatkozik.A szépség a sebhelyek,amiket az idő hagy rajtunk.Minden fájdalom és szeretet,amit az emlékek belénk véstek.A szépség az,hogy hagyod magad Élni.

[plumsworld]

Kiállás a vidéki vasúthálózatért

A magyarországi utunk elején, Edelényben a vasútállomáson készítettem ezt a képet azzal a céllal, hogy egyszer majd jól jöhet egy bejegyzéshez, amiben a vidéki vasúthálózat lehetséges fejlesztéséről lesz szó. 

Ami mellesleg egy klímabarát közlekedési forma. 

Mire a nyaralás véget ért, jött a hír, hogy Orbánék bezárnak 10 vidéki vasútvonalat. 

Konkrétan ezeket:

38 – Somogyszob–Nagyatád

47 – Godisa–Komló

78b – Balassagyarmat –Ipolytarnóc

89 – Miskolc–Tiszaújváros

98b – Abaújszántó–Hidasnémeti

103 – Karcag–Tiszafüred

114 – Mátészalka–Csenger

121 – Mezőhegyes–Újszeged

125a – Mezőhegyes–Battonya

146b – Lakitelek–Kunszentmárton

Kettő Borsod megyét érinti. A Miskolc-Tiszaújváros vonal ráadásul egy villamosított és teherforgalom által is sűrűn használt vonal. Vitézy Dávid szerint „olyan vonalakon szűnik meg az üzem, ahol nincs is kizárólag ott közlekedő jármű - így aztán 10 vonalról összesen országosan sikerül 5 darab (nem túlzás: összesen öt darab) Bz motorvonatot megspórolni. 

Másutt normálisabb szolgáltatás és járműpark esetén érdemi jövőképpel bíró, regionális szerepre alkalmas vonalakat zár be a közlekedési kormányzat (pl. Ilyen az elmúlt években épp a helyiek nyomására fejlődő, a képen is látható Dombóvár-Komló; a vasúton a buszos eljutáshoz képest 15-25 perccel gyorsabb Karcag-Tiszafüred; vagy az a Balassagyarmat-Ipolytarnóc, ahol a szlovák szaktárcával megindult tárgyalások nyomán tervben volt a meghosszabbítás Losoncig; vagy épp a Mezőhegyes-Makó-Újszeged, mely a hiányzó Tisza-híd megépítése után komoly szegedi elővárosi forgalomra lehetne képes, ha a közlekedési tárca nem csak közúti hidat terveztetne épp, hanem egyben vasútit is.). A korábbi vasútvonal bezárások kapcsán végül soha semmilyen megtakarítást nem sikerült kimutatni, a MÁV költségvetése évről évre nőtt azokban az években is, amikor a hálózat csökkent.” Vitézy teljes bejegyzését érdemes elovasni.

Zsuppán András is azt emeli ki, hogy ezek a vonalak „fontos szerepet játszhatnának a szomszéd országokkal - és az ottani magyarsággal - való kapcsolat szorosabbra fűzésében. A Balassagyarmattól északra, Losoncnak tartó vonalat - ezt ismerem leginkább az érintettek közül - Trianon vágta el, és pont ez okozta Nógrád megye fokozatos peremre szorulását, marginalizálódását az elmúlt száz évben. A határ túloldalán ott van Losonc, Nógrád szlovák felének természetes központja. Egy jól működő vasúttal a határral kettévágott térség újra egységes európai régióvá válhatna.” 

Nyilvánosan tiltakozik emiatt Balassagyarmat fideszes polgármestere is. De meglepődni mindezen nem nagyon szabad. Az állampárt sosem ír programot, így lényegében bármire felhatalmazva érzik magukat. A Momentum víziójában (40 perces ország) most is szerepel, hogy a vasúthálózatot fejleszteni kell vidéken, hogy a megyeszékhelyek (a munkahelyek) időben gyorsan elérhetők legyenek [5], de emlékszem, hogy a 2017-ben indult blogunk legelső bejegyzése is arról szólt, hogy hogyan lehetne a közlekedést hatékonyabbá tenni a szolgáltatók közötti nagyobb versennyel és dinamikus árazással [6].

Végül legyen itt, hogy 1900-ban két óra alatt el lehetett jutni Budapestről Siófokra vonattal. Csatolok egy HVG-cikket a 120 évvel ezelőtti menetidőkről, elég tanulságos.

SZA

[kiforditom-szetszedem]

Nem semmi, az oroszok fertőzött szarvasmarha temető kellős közepén kezdtek lövészárkot ásni maguknak, s el is kapták az anthraxot sokan. Nesze neked biolabor. Addig ástak, míg megtalálták

[fovarosiblog]

Köszönjük, Lázár János!

Dupla bérletet, jelentősen magasabb utazási költséget, a digitális utastájékoztatás, jegyvásárlás és útvonaltervezés megszűnését, az esetleges HÉV-pótlások akadozását, összességében a MÁV-HÉV és az agglomerációs Volán-járatok szolgáltatási színvonalának hanyatlását jelentené az Építési és Közlekedési Minisztérium tervezetének bevezetése. Több százezer budapesti, kiemelten a HÉV-vonalak környékén lakók járhatnak rosszul, ha a kormány döntése nyomán nem hosszabbítják meg az úgynevezett hibrid közlekedési modellt biztosító szerződést a BKK, illetve a MÁV és Volán között. A 2005-ben bevezetett rendszernek köszönhetően az ügyfelek egyetlen bérlettel (először Budapesti Egyesített Bérlet – BEB, majd 2009-től Budapest-bérlet) vehetik igénybe a különböző társaságok szolgáltatásait Budapesten belül, így utazásuk során kombinálhatják a különböző közlekedési módokat, például vonatról metróra szállhatnak anélkül, hogy másik bérletre lenne szükségük. Az ilyen, illetve ehhez hasonló tarifaközösségek a világ minden táján működnek, ennek megszűnése jelentős visszalépést és sok kellemetlenséget jelentene a budapestiek és az agglomerációban élők számára. Az intézkedés hatására a főváros közigazgatási határán belül csak úgy lehetne HÉV-vel, vonattal, vagy a Volánbusz által üzemeltetett járatokkal utazni, ha az utasok a már bevált és megszokott Budapest-bérletük mellé egy másik bérletet is vásárolnának. (BKK)

[remelemmostmaraholdonlaksz]

Ezek csak vonalak!