#vendas de veículos

[radioshiga]

Vendas de veículos na China crescem após 5 meses de queda

Pequim, China, 13 de novembro de 2024, Xinhua – O mercado automotivo chinês registrou um aumento nas vendas de veículos novos em outubro, marcando o primeiro crescimento após cinco meses consecutivos de queda. De acordo com dados divulgados pela Associação de Fabricantes de Automóveis da China (CAAM), as vendas totais, incluindo exportações, atingiram pouco mais de 3,05 milhões de unidades,…

[blogpopular]

Revisão de Veículos: Tudo o que Você Precisa Saber para Manter Seu Carro em Dia

A revisão de veículos é um processo fundamental para garantir o bom funcionamento e a segurança do seu automóvel. Muitos proprietários negligenciam essa prática, mas ela é essencial para prolongar a vida útil do veículo, evitar gastos inesperados e, principalmente, assegurar a segurança no trânsito. Neste artigo, vamos abordar tudo o que você precisa saber sobre a revisão de veículos, desde a sua…

[igitop]

Curso de Vendas de Veículos: Dominando a Arte das Vendas Automotivas

No mundo competitivo das vendas automotivas, apenas ter paixão por carros não é suficiente para prosperar. Para se destacar nesta indústria em ritmo acelerado, é necessário possuir uma combinação de conhecimento do produto, técnicas de vendas, habilidades de atendimento ao cliente e compreensão do mercado automotivo. É aqui que um curso especializado em vendas de veículos se torna inestimável, fornecendo aos aspirantes a profissionais de vendas as ferramentas e o treinamento de que precisam para ter sucesso.

Compreendendo o básico Um curso abrangente de vendas de veículos começa com o básico: uma compreensão profunda dos diferentes tipos de veículos, suas características e as últimas tendências do setor. Esse conhecimento básico é crucial, pois os clientes muitas vezes recorrem aos profissionais de vendas em busca de conselhos e recomendações especializadas. O curso normalmente cobre uma variedade de veículos, desde carros econômicos até modelos de luxo, e inclui os mais recentes avanços em tecnologia automotiva, como veículos elétricos e híbridos.

Desenvolvendo habilidades de vendas Um dos principais componentes de um Curso de Vendas de Veículos é o desenvolvimento de técnicas de vendas eficazes. Isso inclui aprender como envolver os clientes, identificar suas necessidades e combiná-los com o veículo apropriado. Os exercícios de dramatização são frequentemente usados ​​para simular cenários da vida real, permitindo que os alunos pratiquem seu discurso de vendas e melhorem suas habilidades de comunicação. Os principais tópicos abordados nesta seção incluem:

Prospecção e geração de leads: aprender como identificar clientes potenciais e gerar leads por meio de diversos canais, como marketing online, indicações e eventos de networking.

Construindo Rapport: Técnicas para estabelecer uma conexão com os clientes, entendendo suas necessidades e ganhando sua confiança.

Habilidades de apresentação: como apresentar com eficácia os recursos e benefícios de um veículo, tanto pessoalmente quanto por meio de apresentações virtuais.

Técnicas de Fechamento: Estratégias para superar objeções, negociar termos e fechar a venda.

Excelência no Atendimento ao Cliente O atendimento ao cliente excepcional é uma marca registrada dos profissionais de vendas de veículos de sucesso. Um Curso de Vendas de Veículos enfatiza a importância de proporcionar uma experiência positiva ao cliente antes, durante e depois da venda. Isso inclui:

Práticas de Acompanhamento: Como manter contato com os clientes pós-venda para garantir a satisfação e incentivar a repetição de negócios.

Tratamento de reclamações: Técnicas para abordar e resolver reclamações de clientes de maneira profissional e eficiente.

Construindo Relacionamentos de Longo Prazo: Estratégias para cultivar relacionamentos de longo prazo com clientes, levando a maior fidelidade e referências.

Compreendendo o mercado Para serem verdadeiramente eficazes, os profissionais de vendas de veículos precisam compreender a dinâmica do mercado automotivo. Um curso de vendas de veículos normalmente inclui treinamento em análise de mercado, análise de concorrentes e estratégias de preços. Esse conhecimento permite que os profissionais de vendas posicionem suas ofertas de forma competitiva e respondam de forma eficaz às mudanças do mercado.

Práticas Éticas de Vendas A ética desempenha um papel crucial nas vendas de veículos. Um curso de vendas de veículos respeitável enfatizará a importância da honestidade, transparência e conduta ética em todas as atividades de vendas. Isso inclui compreender os direitos do consumidor, aderir às regulamentações do setor e garantir que todas as práticas de vendas sejam honestas.

Utilizando Tecnologia Na era digital de hoje, a tecnologia desempenha um papel significativo nas vendas de veículos. Um curso moderno de vendas de veículos cobrirá o uso de sistemas de gerenciamento de relacionamento com o cliente (CRM), ferramentas de marketing online e plataformas de vendas digitais. Este treinamento garante que os profissionais de vendas sejam adeptos do uso da tecnologia para aprimorar seus esforços de vendas e melhorar as interações com os clientes.

Aprendizagem e Adaptação Contínua A indústria automóvel está em constante evolução, com novas tecnologias e tendências a surgir regularmente. Um Curso de Venda de Veículos incute a importância do aprendizado e adaptação contínuos. Os profissionais de vendas são incentivados a se manterem atualizados sobre os desenvolvimentos do setor, participar de workshops e seminários e buscar oportunidades de treinamento avançado para manter sua vantagem competitiva.

Para mais informações:-

Curso De Vendas De VeíCulos

Vender Automovel Usado

[portaltributario]

O ICMS na Venda de Veículo Usado Pode Ser Subtraído da Base de Cálculo do PIS e COFINS?

Sim. A base de cálculo do PIS e da COFINS na venda de veículo automotor usado corresponde à diferença entre o valor de venda constante na nota fiscal de venda, subtraído do ICMS destacado, e o custo da aquisição do veículo usado. Bases: Lei nº 9.716, de 1998, art. 5º; Lei nº 10.833, de 2003, art. 10, inciso VII, “c” ; Parecer Cosit nº 45, de 2003; RE nº 574.706/PR; Parecer SEI nº 14483/2021/ME…

[theclubhero-blog]

Elenco completo de Dragon Ball: Sparking! Zero aparece na internet

Por Vinicius Torres Oliveira

Aparentemente, o elenco contará com ainda mais lutadores que os 163 previstos inicialmente

Há menos de um mês do lançamento de Dragon Ball: Sparking Zero, o elenco completo de lutadores do jogo foi parar na web. E para surpresa da comunidade, aparentemente, existem mais personagens jogáveis do que o mostrado pela Bandai Namco.

Ao final de cada trailer do game, é possível ver uma tela com slots que são preenchidos a cada revelação de personagens. Nela, a Bandai Namco sugere haver 163 lutadores iniciais para o título (sem contar os 20 adicionais através de DLCs).

Pois bem, na madrugada desta sexta-feira (13), gameplays passaram a circular na internet e praticamente confirmam que existe um total de 182 personagens para o elenco inicial de Dragon Ball: Sparking Zero.

Tais leaks teriam vindo de um veículo de mídia japonês no YouTube (via DbsHype). Entretanto, como a tal empresa colocou os vídeos como “não listados” no site, os internautas encontraram-nos e os compartilharam internet afora.

Em outro vídeo no YouTube, é possível conferir os seguintes novos lutadores:

Goku (Kid) Goku (Mini) Gogeta (Z), Super Saiyajin Soldado do Freeza Broly (Z) Broly (Z), Super Saiyajin Broly (Z), Super Saiyajin Lendário Super Garlic Jr. Dr. Wheelo Turles Slug Slug, Gigante Cooler Cooler, Forma Final Meta Cooler Androide 13 Super Androide 13 Bojack Bojack, Poder Máximo Janemba Super Janemba Tapion Hirudegarn Cabba Cabba, Super Saiyajin Cabba, Super Saiyajin 2 Frost, Forma Final Toppo, Deus da Destruição Calma, ainda não acabou. Aparentemente, o personagem secreto que está incluso ao fazer a pré-venda de Sparking Zero é Goku (Daima). Dragon Ball Daima, novo anime da série de Akira Toriyama, vai ao ar em 11 de outubro.

Por fim, um gameplay com Janemba apareceu no subreddit do jogo.

Atenção! Como isto não foi revelado oficialmente pela Bandai Namco, ainda é melhor ter um pouco de cautela e tratar o artigo como um rumor.

Dragon Ball: Sparking! Zero será lançado em 11 de outubro para PS5, Xbox Series e PC.

[harrrystyles-writing]

oie cah, td bem? :)

vc pode fzr um concept 6 e 16 fluff??

Frases:Acho que todas as canções de amor que já cantei foram sobre você. /Tudo o que eu sempre quis foi um lugar para pertencer. Um lugar que eu pudesse chamar de lar. E você me deu isso. Porque você é minha casa.

Harry Concept #11

Meu coração nunca bateu tão forte como agora, minhas mãos suavam e minha inquietude certamente era notável, hoje era o dia.

O dia que eu a pediria em casamento.

Eu lhe informei que esta noite tinha uma surpresa inesquecível, era seu aniversário então ela não desconfiou de nada.

"Coloque isso." Pedi gentilmente assim que abri a porta do carro para minha futura esposa.

S/n colocou o objeto em seus olhos e eu conduzi até um restaurante italiano na vila em que alugamos para passar seu aniversário. Tudo minimamente planeado.

"Estou curiosa, o que é amor?"

"Calma, você já vai ver." Falei estacionado o veículo bem na frente da entrada lateral do restaurante. "Abra seus olhos" Tirei sua venda.

"Onde estávamos?" Ela tentava reconhecer o lugar, mas ela nunca havia o visto, porém nunca mais se esqueceria dele.

"Você vai ver minha princesa." Beijei uma de suas bochechas, abrindo a porta do carro, levando-a até à mesa.

Eu pedi ao dono para que fechasse o restaurante naquela noite para que somente nosso jantar fosse servido. Os olhos de S/n imediatamente brilharam ao ver à mesa de veludo vermelho, às velas, o caminho de pétalas de rosas, tudo perfeitamente posto para um jantar romântico.

"Isso está incrível." Disse ela com às mãos sobre o peito.

"Tudo para a mulher mais incrível que já conheci." Com ternura puxei sua cadeira para sentar. "Quero que aproveite cada momento desta noite."

"Você parece nervoso, querido, tem algo te incomodando meu amor?" Indagou confusa assim que o vinho foi servido.

Eu sorri, ela me conhecia como ninguém.

"Não há nada que eu possa esconder de você, não é?" Limpei a garganta. "Eu juro que não conseguirei esperar até o final desse jantar." Pego suas mãos e as segurou com delicadeza deixando um beijo antes de iniciar. " Já estamos juntos a mais de dois anos e tem sido anos maravilhosos. Você não concorda?" Ela assentiu com um sorriso. " Você me conhece tão bem que até me assusta, você tem sido uma namorada maravilhosa, compreensiva, afetuosa, eu me sinto o homem mais sortudo do mundo só por estar ao seu lado." Meus olhos certamente nesse instante deveriam estar marejados. "Acho que todas as canções de amor que já cantei foram sobre você." Seu rosto se iluminou. "Tudo o que eu sempre quis foi um lugar para pertencer. Um lugar que eu pudesse chamar de lar. E você me deu isso. Porque você é minha casa." Eu fico de joelhos diante dela. " O que eu quero dizer é que eu te amo." Tiro a pequena caixinha de meu paletó e abro deixando o anel de diamante exposto a ela. "Você me daria a honra de ser minha esposa?"

Seus olhos se encheram de lágrimas, suas mãos cobriram sua boca por segundos até ela finalmente dizer.

"Sim! Eu me caso com você, Harry Edward Styles."

Eu realmente era o homem mais feliz desse mundo.

Muito obrigada pela leitura, reblogs e asks com Feedbacks são muito apreciados para uma escritora. 🥰

Taglist: @say-narry @harry-sofrida @umadirectioner

[pacosemnoticias]

Novo "supercarro" de 17 milhões de euros lançado na terça-feira será produzido em Matosinhos

O Adamastor Furia, novo 'supercarro' português fruto de 17 milhões de euros de investimento e com produção estimada em 60 veículos de estrada, será apresentado na terça-feira e produzido em Matosinhos, disse à Lusa um responsável pelo projeto.

"É um veículo de alta 'performance' [prestação] todo construído e desenvolvido em Portugal", começou por dizer à Lusa Ricardo Quintas, cofundador e gerente da Adamastor, empresa automóvel portuguesa cuja origem remonta a 2012.

Segundo Ricardo Quintas, o automóvel, cuja velocidade máxima pode ir até aos 300 quilómetros por hora, "é todo ele construído em carbono, com um motor de posição central e tração traseira", sendo fruto de um investimento que rondou os 17 milhões de euros desde 2019 até este ano.

"Nós vamos apresentar, no dia 14 [terça-feira] a versão de estrada, mas duas versões foram desenhadas e vão entrar em produção: a versão de estrada, limitada a 60 unidades, e a versão de competição, que em princípio não terá limite, porque as equipas podem sofrer acidentes e ter que necessitar de reparar ou substituir chassis", explicou à Lusa o empresário.

A opção comercial da empresa, que conta atualmente com 14 trabalhadores, foi "atacar num mercado de nicho e fazer séries limitadas, direcionadas para um mercado específico", conjugando um custo industrial "não muito alto", por não haver produção em série, com um investimento maior na investigação.

"Adquirimos um espaço [em Perafita, Matosinhos], dotámos o espaço de todas as máquinas e equipamentos necessários, alguns dos equipamentos foram desenhados e produzidos por nós. Todo o 'tooling' [equipamentos para produção, como moldes] deste carro foi desenvolvido por nós internamente e produzido parcialmente por nós, e outras partes produzidas fora", no caso componentes como o motor, travões, jantes, pneus, eletrónica ou a matéria prima do 'tooling'.

Para "alguns componentes em metal" houve recurso a parceiros nacionais, mas o desenho, fabricação dos moldes, é totalmente nacional, fazendo com que "90% do valor acrescentado do projeto seja português", segundo o responsável.

O processo de desenvolvimento contou inclusivamente com recurso à realidade virtual: "os nossos engenheiros enfiavam uns óculos e, na sala que nós tínhamos, eles conseguiam ver se havia algum conflito" técnico, algo que "ajudou a poupar muito dinheiro no desenvolvimento do carro", partilhou.

"Como o carro foi criado de raiz, tudo teve que ser reinventado. Nós reinventámos todo o processo produtivo", com recurso a compósitos, ao invés de aço e alumúnio (como sucede na indústria automóvel), produzindo moldes "muito mais rapidamente" e podendo corrigi-los muito mais rapidamente.

O motor estará "preparado para usar combustíveis sintéticos" e também etanol, não permitido para já em Portugal.

De acordo com Ricardo Quintas, o projeto é "viável com uma produção anual de 25 carros, mais a versão de competição e peças de reposição", e, "consoante a reação do mercado", a empresa poderá ser equipada com "mais meios ou menos meios produtivos".

A empresa fez "um estudo de mercado para identificar a dimensão do mercado e as exigências desse mercado", e imediatamente após isso o carro começou a ser desenhado sob o princípio da "função definir a forma".

"Nós quando fizemos o estudo de mercado não olhámos para Portugal, olhámos para o mundo inteiro", disse à Lusa, tendo já sinalizados mercados como o europeu e os Emirados Árabes Unidos como os inicialmente mais atrativos para a venda, e, numa fase seguinte, decorrendo das homologações, "Américas, Oceania e Ásia".

Detalhes como o preço do veículo, o seu 'design' e demais características serão revelados na terça-feira.

[claudiosuenaga]

Taylor Swift, mais uma musa pop loira controlada pelos Illuminados | Parte 1

Cláudio Suenaga fala sobre Taylor Swift e como a Indústria Cultural do Entretenimento e a Mídia Corporativa criam ídolos para seres adorados e sacrificados e servirem de veículos de distração, idiotização, hipnose e controle mental massivo.

A amada sensação pop Taylor Swift, como TODAS as celebridades de grande sucesso e destaque, serve, consciente ou inconscientemente, à Elite Illuminada.

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[blogoslibertarios]

Governo Lula nega venda de 450 blindados do Exército à Ucrânia

  O governo de Luiz Inácio Lula da Silva vetou a venda de 450 blindados Guarani, do Exército, à Ucrânia. Os veículos militares no novo modelo de ambulância seriam usados em missões humanitárias. O negócio poderia alcançar a cifra de R$ 3,5 bilhões. O valor seria uma das maiores transações da indústria de defesa brasileira. O Departamento de Assuntos Estratégicos, de Defesa e de Desarmamento,…

[soccomcsantos]

A história do Mercedes-Benz Classe E: uma família com tradição (parte 2)

Com o lançamento da mais recente geração do Mercedes-Benz Classe E, a 25 de abril, recorde a fabulosa história de um dos modelos executivos mais famosos do mundo. Depois da primeira parte deste artigo, leia agora como as gerações mais recentes do Classe E moldaram a indústria automóvel.

200 D – 280 E “Stroke 8” (W 115/W 114), comercializados entre 1968 e 1976

Lançada no começo de 1968, e com mais de 1,8 milhões de unidade comercializadas, os W 115 e W 114 tornaram-se a primeira gama de modelos da Mercedes-Benz a ultrapassar a barreira do milhão de unidades vendidas. Os primeiros a estar disponíveis foram os modelos de quatro cilindros 200, 220, 200 D e 220 D (W 115), juntamente com os modelos de seis cilindros 230 e 250 (W 114). A adição de "/8" à designação do modelo apontava para o ano de estreia, 1968, mas também foi utilizado internamente para diferenciar este modelo dos seus predecessores. A sua utilização acabou por conduzir à popular alcunha de "Stroke 8".

Pela primeira vez, também estava disponível numa elegante versão coupé. Este bem-sucedido modelo de duas portas serviu de antevisão para a variedade de versões e formatos de carroçaria que iriamos encontrar nesta gama da Mercedes-Benz. Em 1972, o alinhamento ficou ainda mais completo e refinado com a adição das duas variantes topo de gama, o 280 e o 280 E.

A estreia mundial do primeiro motor diesel de cinco cilindros num automóvel de produção ocorreu em 1974, no modelo 240 D 3.0. Com uma potência de 80 cv (59 kW), esta novidade demonstrou habilmente o potencial dos motores diesel nos automóveis de passageiros.

200 D – 280 E (W 123), comercializado entre 1976 e 1985

A diversidade da nova geração de modelos, nunca antes vista, tornou-os imensamente populares quando foram lançados em Janeiro de 1976. O sucesso foi tal que a elevada procura obrigou a que alguns clientes tivessem de esperar até um ano pelo seu novo automóvel. No primeiro ano assistimos à introdução dos modelos 200, 230, 250, 280 e 280 E, bem como dos 200 D, 220 D, 240 D e 300 D. A berlina foi seguida em 1977 pelo Coupé, um sedan com maior distância entre eixos e a variante carrinha, o primeiro automóvel deste tipo a ser produzido de fábrica. Este modelo de cinco portas fez a sua estreia em Setembro de 1977 e estabeleceu uma nova referência para o carro da propriedade como um estilo de vida e veículo de recreio ideal para famílias. O "T" utilizado na designação oficial significa "Turismo e Transportes", servindo para sublinhar o papel duplo desta versátil e espaçosa variante. Em 1980, a Station (carrinha) tornou-se também o primeiro automóvel de passageiros da Mercedes-Benz a ser equipado com um motor turbo diesel.

A partir de 1982, o Mercedes-Benz W 123 voltou a inovar ao oferecer o sistema de travagem antibloqueio ABS e o airbag do condutor, dois elementos de segurança que estavam pela primeira vez disponíveis neste segmento.

Por tudo isto, o W 123 voltou a bater recordes de vendas, tendo sido comercializados cerca de 2,7 milhões de unidades, das quais quase 2,4 milhões eram berlinas e cerca de 200.000 carrinhas.

200 D – E 60 AMG (W 124), comercializados entre 1984 e 1996

Esta série de modelos lançada em 1984 foi a primeira família de automóveis da Mercedes-Benz a ostentar a designação Classe E, adotada oficialmente em 1993. O uso sistemático de técnicas de construção leves e a aerodinâmica otimizada reduziu imenso o consumo de combustível e conduziu a melhorias no desempenho. O excecional comportamento dinâmico e a facilidade de condução eram garantidos pela inovadora suspensão independente multi-link (multibraços). A Mercedes-Benz também assumiu um papel pioneiro na redução de emissões de substâncias nocivas e, a partir do Outono de 1986, todos os veículos com motor a gasolina foram equipados de série com um sistema de controlo de emissões envolvendo um conversor catalítico de três vias em circuito fechado. A gama de modelos compreendia as variantes de carroçaria berlina, carrinha, coupé, cabriolet e até um modelo longo, com uma maior distância entre-eixos. Mais uma vez, a família voltou a crescer com a adição da variante Cabriolet, um elegante descapotável de quatro lugares que, ainda hoje, reúne uma legião de fãs. Nesta geração, a Mercedes-Benz introduziu também o seu inovador sistema de tração integral 4MATIC, solução técnica que estava disponível na berlinas e na carrinha.

O icónico e raro 500 E, lançado em 1990, dispunha de um poderoso motor de oito cilindros mais uma novidade no Classe E. Em Junho de 1993, após uma segunda série de modificações, a série W 124 foi relançada com um novo nome: assumindo-se assim como a família de modelos Classe E, alinhando-a assim com os restantes Mercedes-Benz Classe S e o mais pequeno Classe C. As designações nos modelos individuais passaram a ser constituídas pela letra E e um número de três dígitos que indicava a cilindrada (aproximada) do motor.

E 200 Diesel – E 55 AMG (W 210), comercializados entre 1995 e 2002

Em 1995, a nova gama Classe E da Mercedes-Benz destacou-se logo pelo inovador desenho da dianteira com os seus quatro faróis (quatro olhos, como ainda hoje muitos a reconhecem), tendo recebido de imediato o prémio de design "red dot". Pela primeira vez, o Classe E surgiu com uma escolha de três linhas de equipamento: CLASSIC, ELEGANCE e AVANTGARDE. Numerosos destaques técnicos, desde o Controlo Eletrónico de Tração ETS até ao limitador de força dos cintos de segurança, passaram a fazer parte do equipamento de série, com outras inovações como o sensor de chuva ou os faróis de xénon disponíveis em opção. A gama inicial compreendia as versões E 200, E 230, E 280, E 320 e E 420, juntamente com os E 220 Diesel, E 290 Turbodiesel e E 300 Diesel. Três outros modelos juntaram-se à gama nos anos seguintes - entre eles o inovador E 220 CDI (1998) com injeção direta common-rail e o E 200 Kompressor em 2000. A surpreendente habitabilidade e a colossal capacidade da mala oferecida pela carrinha - a maior do segmento - tornou-a particularmente impressionante.

A partir do Outono de 1999, todos os modelos Classe E passaram a vir equipados de série com o Controlo Eletrónico de Estabilidade ESP®.

E 200 CDI – E 63 AMG (W 211), comercializados entre 2002 e 2009

Mais uma vez, uma nova geração Classe E veio estabelecer os padrões de segurança e conforto no segmento dos grandes familiares. Desta vez, as novas características técnicas apresentadas variavam entre airbags frontais adaptáveis e os limitadores de força dos cintos de segurança com duas fases até aos faróis bi-xénon com função de iluminação ativa e ao sistema de controlo automático da climatização operado por sensores. Em 2004, a Mercedes-Benz lançou o E 200 NGT, a berlina de produção mais potente equipada com um sistema de gás natural mais “amigo” do ambiente. Em 2005, três modelos E 320 CDI com especificações de série estabeleceram um recorde de velocidade de longa distância no circuito de Laredo no Texas, percorrendo 100.000 milhas (160.934 quilómetros) a uma velocidade média de 224,823 km/h. Em 2006, o Intelligent Light System inaugurou uma nova geração de faróis adaptativos. Estes adaptam-se às condições de condução e climatéricas predominantes, oferecendo assim um aumento significativo da visibilidade e, por consequência, da segurança. Nesse mesmo ano, o E 320 BlueTEC tornou-se também o primeiro automóvel de passageiros da Mercedes-Benz a apresentar, em simultâneo, uma inovação na tecnologia diesel e uma estreia mundial. 2007 marcou a comercialização do E 350 CGI com um motor de injeção direta de gasolina de última geração. Em 2008, o renomado instituto de pesquisas de mercado, o americano J. D. Power and Associates, conferiu o "J.D. Power Award" ao Classe E, galardão atribuído ao automóvel com maior qualidade no seu segmento de mercado.

E 200 CDI – E 63 S AMG (W 212), comercializado entre 2009 e 2016

Sistemas de assistência à condução inovadores, consumos de combustível até 23% inferiores aos dos seus antecessores e um design particularmente distinto são as características desta geração do Classe E. Aos modelos berlina (W 212) e carrinha (S 212) juntaram-se um coupé (C 207) e um cabriolet (A 207), variantes que substituíram os bem-sucedidos modelos CLK e vieram enriquecer a carteira de modelos do Classe E. Com um coeficiente de resistência ao ar, ou Cd, de 0,24, o Coupé era o automóvel de produção mais aerodinâmico do mundo quando foi lançado. Uma versão especial longa do Classe E, com mais 14 centímetros de espaço para as pernas na traseira, foi introduzida em 2010 no mercado chinês. O E 300 BlueTEC HYBRID, apresentado em 2010, foi primeiro automóvel de passageiros híbrido Diesel da Mercedes-Benz e estabeleceu novos padrões para uma mobilidade amiga do ambiente. Em 2011 foi apresentado o E 400 HYBRID. Já em 2013, surgiu uma gama extensivamente atualizada de modelos Classe E, com uma nova linguagem de design, novos motores ainda mais eficientes e o pacote Intelligent Drive, um conjunto de onze novos ou otimizados sistemas de assistência que combinavam segurança e conforto.

Pela primeira vez, o Classe E estava disponível com duas frentes diferentes: o modelo base e a linha de equipamento ELEGANCE, mantinham a tradicional grelha do radiador com a estrela da Mercedes no topo do capot, enquanto a linha AVANTGARDE, que se caracterizava por uma inspiração mais desportiva, optava por ter a icónica estrela posicionada centralmente na grelha.

E 220 d – E 43 4MATIC (W 213), comercializados desde 2016

Apresentada em 2016, esta última geração do Classe E transporta a Mercedes-Benz e os seus clientes para o futuro. A gama de modelos W213 oferece uma gama muito abrangente de sistemas de prevenção de acidentes, bem como funções que permitem uma condução semi-autónoma. O DRIVE PILOT disponível opcionalmente, por exemplo, mantém automaticamente a distância correta face aos restantes veículos em movimento, em todos os tipos de estradas, e segue-os até uma velocidade de 210 km/h.

O Assistente Ativo de Mudança de faixas ajuda nas ultrapassagens se o indicador for ativado durante pelo menos dois segundos. O equipamento de série inclui ainda o Assistente Ativo de de Travagem, que também iniciará uma travagem autónoma se tal for necessário, bem como um sistema de Assistência à Atenção, com sensibilidade ajustável, e o Assistente em caso de Ventos Cruzados. Em conjunto, os sistemas de apoio e assistência do Classe E tornam a condução mais confortável e segura do que nunca, enquanto aliviam a pressão sobre o condutor a um nível nunca antes alcançado. O design exterior e interior desta inteligente berlina executiva é mais intuitivo, sensual e caracterizado pelo recurso a materiais de alta qualidade. O Widescreen Cockpit é composto por dois ecrãs de alta resolução, cada um com uma diagonal de 12,3 polegadas, que se fundem num único ecrã que parece estar a flutuar livremente. Os controlos tácteis no volante tornam possível, pela primeira vez, operar um automóvel como se fosse um smartphone. O próprio smartphone transforma-se numa chave digital do veículo, cortesia da tecnologia NFC (Near Field Communication) e controla o estacionamento automático do Classe E, mesmo em espaços apertados, através do Assistente de Estacionamento Remoto.

[radioshiga]

Vendas de carros na China caem pelo quarto mês consecutivo

Pequim, China, 13 de outubro de 2024 – Agência de Notícias Xinhua – O mercado automotivo chinês registrou uma queda nas vendas totais de novos veículos em setembro, marcando o quarto mês consecutivo de declínio. Segundo a Associação de Fabricantes de Automóveis da China, as vendas totalizaram aproximadamente 2,8 milhões de unidades, uma redução de 1,7% em comparação com o mesmo período do ano…

[blogdojuanesteves]

A Oficina de Walter Mancini > PAULO LEITE

A Oficina de Walter Mancini ( Edição dos Autores, 2022) é uma espécie de celebração da vida de dois amigos de longa data. O restaurateur Mancini e o fotógrafo Paulo Leite. O primeiro é um nome mítico da gastronomia paulistana e o segundo do grande fotojornalismo brasileiro. 

Paulo Leite conta no seu prefácio que Mancini é um prodígio como contador de histórias, o que ele aprendeu nos 45 anos de amizade entre os dois. O resultado é uma série de fotografias essencialmente afetivas em meio a excertos de textos poéticos que mostram seu autor como excelente raconteur, o que acomoda-se ao lado do merecido "lendário" angariado no meio da boa comida.

As imagens de Paulo Leite nos mostram a intimidade de Walter Mancini, sua chamada oficina, onde este guarda suas "relíquias": desenhos, pincéis, canetas, lápis, coleções, livros, anotações para seus textos, coisas garimpadas ao longo de sua vida, que o fotógrafo visitou de 2019 a 2022. A carreira na fina gastronomia de São Paulo começou aos 17 anos e prossegue até agora aos 79 anos, quando resolveu contar suas memórias, que passam por sete restaurantes famosos, iniciada no trabalho em casas noturnas paulistanas.

Há pouco mais de 40 anos, com dinheiro de um amigo, Mancini, que já contava 38 anos, abriu uma cantina italiana, a Famiglia Mancini. A mãe foi para a cozinha, a tia para o caixa e ele para o salão. Desde então suas casas sempre foram um sucesso. Paulo Leite, nasceu no Rio de Janeiro, em 1949, mas vive e trabalha em São Paulo desde 1977. Começou a atuar como fotojornalista na icônica revista Manchete em 1974, tendo depois trabalhado, como parte da equipe ou freelancer, para veículos como O Estado de S. Paulo, Jornal da Tarde, Folha de S.Paulo, Isto É, Bravo!, Carta Capital, Veja, Visão e Quatro Rodas, entre outros.

O livro, mais do que um mero registro, traz filigranas do ambiente criado por Mancini. Ora com detalhes de seus objetos, das suas colagens com textos e fotografias, pedaços de cartas,  até mesmo uma enorme coleção de tesouras.Trafega pelo lúdico, na captura de alguns brinquedos antigos espalhados pelo ambiente, e claro, retratos informais trabalhando e detalhes de sua mão escrevendo, além de imagens mais antigas, como o retrato dos dois autores juntos, dos anos 1970, feitos por outro amigo, o conhecido fotógrafo paulistano Marcos Magaldi.

"O mais fascinante é que nada morre nos retratos, tudo permanece como herança para a humanidade. Não há livro mais encantador do que a alma do outro." escreve Mancini. De fato os retratos e imagens  aqui publicados, são também parte para o impulso de mais um livro de fotografias, sobre o Patativa do Assaré, um dos poetas e músicos mais importantes nordestinos e do Brasil, um projeto antigo de Paulo Leite. A venda de A Oficina de Walter Mancini, será revertida para a produção do livro do fotógrafo. 

O jornalista mineiro Humberto Werneck diz que Leite, "tem um olhar que “provoca e ensina." Seu trabalho autoral transita entre o retrato e a fotografia de rua, entre a pose calculada e a espontaneidade das polaroides."  Já o curador e escritor pernambucano Diógenes Moura, diz que suas imagens, extraídas quase sempre do cotidiano, têm “um ‘segundo-plano’, um tom de mistério, uma quebra de silêncio sutil em busca da pele do tempo, sem esboço nem retoque”. "Por sua diversidade, o conjunto de seus ensaios pessoais guarda certa estranheza, que se torna potência ao conseguir, segundo o pesquisador Rubens Fernandes Junior, “enfatizar a melancolia do homem contemporâneo, quer nos olhares plasmados dos retratos, quer nos registros de uma paisagem mais conceitual do que abstrata. As fotografias apontam para a fragilidade de um tempo passado e oferecem à contemplação para nosso espírito e para nossa imaginação.” Afirmações estas que estão incluídas no texto do escritor Miguel Del Castillo, curador da biblioteca do Instituto Moreira Salles, IMS, na qual encontra-se a vasta coleção de livros de fotografia formada pelo fotógrafo ao longo de 40 anos.

Leite destaca a visão mais amiúde de pequenos detalhes em contrapartida ao vasto espaço ora fotografado. A poesia de Mancini -que com excertos aproxima-se do formato japonês do haicai- funciona quase como uma pequena legenda que orienta o leitor. Às vezes descritiva, ora mais ontológica. Reminiscências de uma vasta e gloriosa história do autor, sem no entanto ocultar seus tropeços: "Um sapato velho, uma mapa para não me perder" ou extremamente lírica como "pena de pássaro e nanquim. Na tua frente, um lago de lágrimas."

No grande espaço do tempo, a arte de dois amigos, recordações e histórias transformadas em poemas e fotografias, ou como o próprio Paulo Leite conta: “Uma grande viagem da memória” em um tempo inefável com referências tão intensas na variedade dos objetos, uns que se repetem e também se multiplicam, tornando infinito o encantamento da beleza da fotografia e da literatura.

* acima da esquerda para direita Walter Mancini e Paulo Leite, em retrato de Marcos Magaldi

Imagens © Paulo Leite. Texto © Juan Esteves

O livro será lançado dia 15 de maio, segunda-feira, no Walter Mancini Ristorante das 19 às 22hs,  rua Avanhandava, 126, Bela Vista, São Paulo.

Infos básicas

Fotografias, edição de imagens, projeto gráfico: Paulo Leite

Frases destacadas de textos poéticos de Walter Mancini

Diagramação: Patrícia Rangel

Tratamento de imagem: Estúdio 321 ( Danilo Kim e Marina Neder)

Autor da foto nas páginas 4 e 345: Marcos Magaldi

Impressão e acabamento: Gráfica Ipsis.

Tiragem: 1000 exemplares

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Van com produtos de Harry Styles é roubada na BR-116

Artista se apresenta em Curitiba neste sábado (10), na Pedreira Paulo Leminski

Uma van que transportava os produtos oficiais (merchandising) do cantor britânico Harry Styles foi roubada na madrugada desta sexta-feira, em Campina Grande do Sul, Região Metropolitana de Curitiba.

O veículo foi abordado por três homens no KM 46 da BR-116, por volta de 01h30, segundo informações da Polícia Militar. A PM ainda não encontrou os suspeitos e nem o veículo.

Há princípio, a notícia estava circulando como se equipamentos instrumentais do artista tivessem sido levados. Em nota à imprensa, a assessoria informa que “o transporte entre cidades não é realizado por vans”, portanto, não há qualquer alteração no show em Curitiba.

A ocorrência, segundo a Live Nation Brasil, se refere a um assalto a uma van que transportava itens de produtos oficiais para a venda ao público, e que serão repostos a tempo.

Love On Tour

Harry Styles chega a Curitiba neste sábado (10) para a apresentação da turnê “Love On”. O show acontece na Pedreira Paulo Leminski, e conta com abertura da cantora jamaicana Koffee.

Além da capital paranaense, o britânico já passou por São Paulo e Rio de Janeiro. Ainda há mais dois shows extra marcados em São Paulo na segunda (12) e na terça-feira (13).

A turnê inclui 84 shows em 22 países. Inicialmente, os shows no Brasil estavam previstos para ocorrer em outubro de 2020, mas a pandemia de Covid-19 fez com que a turnê fosse adiada.

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Mecânico de Contagem é indiciado pela PCMG por estelionato

A denúncia sobre a venda irregular de carros na cidade de Contagem, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, resultou no indiciamento de um mecânico, de 44 anos, pelo crime de estelionato. Conforme apurado pela Polícia Civil de Minas Gerais (PCMG), o homem é suspeito de alienar, sem autorização, veículos que seus clientes encaminhavam para reparos. Por meio de levantamentos policiais – entre…

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Saiba mais sobre o acordo que pode revolucionar fabricação de elétricos

A ExxonMobil e a LG Chem assinaram memorando que dá robustez à cadeia de fornecimento de minerais e facilita a fabricação de veículos elétricos nos Estados Unidos.  O acordo prevê a venda de 100 mil toneladas métricas de carbonato de lítio para a gigante sul-coreana por vários anos. O material será fornecido por uma instalação no Tennessee (EUA) ainda a ser inaugurada pela companhia…