#trayek damri bandung jakarta

[mputandini]

Agen Bus Harga Bus Tiket Bus Po Bus Damri Bandung-Jakarta

Akhirnya tiba ke waktu pencarian bus. Keluar dari lokasi bandara menuju luar bandara agak ‘horrible’ tersendiri, ketika kita terbiasa berada di bandara luar yang aman dan memiliki privasi tersendiri. Banyak para pengemudi taksi gelap menawarkan jasa-nya. Kadang-kadang mereka menyahut dengan kata-kata yang tidak sopan ketika kita tidak menanggapi sapaan mereka. Bagi penumpang yang akan menumpang bis umum dari lokasi kedatangan internasional, harus berjalan lumayan jauh untuk menuju pangkalan Damri dan Primajasa ke Bandung. Sepanjang perjalanan itulah banyak godaan dari para taksi/angkutan gelap yang meneror para calon penumpang. Bertanya kepada petugas berseragam juga not worthed. Pengalaman pribadi pada tahun lalu, saya bertanya tentang angkutan ke Bandung kepada petugas berseragam coklat, sepertinya Keamanan Bandara. Eh malah ditunjukkan ke angkutan taksi gelap berkedok koperasi karyawan bandara. Kenapa saya rasa itu angkutan gelap, karena kendaraan yang digunakan adalah sejenis mobil keluarga dan berpelat hitam. Uhhh Menyebalkan…

Sabtu kemarin adalah hari perjalanan panjang bagi saya. Perjalanan dari pagi sampai malam untuk menuju Bandung. Perjalanan dimulai dari Wuhan pukul setengah delapan menggunakan taksi menuju bandara Baiyun, Wuhan. Kemudian menggunakan China Southern menuju Guangzhou. Kemudian menunggu di bandara sini untuk menempuh perjalanan ke Jakarta menunmpang pesawat maskapai yang sama, pada jam lima sore. Perjalanan di udara sekitar lima jam. Maskapai ini berangkat tepat waktu, pada penerbangan kedua disediakan makan malam dengan dua jenis makanan pilihan, seafood atau chicken. Jika di airasia ada kru yang bisa berbahasa Indonesia dalam penerbangan internasional menuju Jakarta, di sini hanya ada dua pilihan, menggunakan Bahasa mandarin atau Bahasa Inggris ;). Tiba di bandara jam Sembilan malam. Sebelum melaksanakan perjalanan, saya searching berbagai moda angkutan umum menuju Bandung dari bandara Soekarno Hatta, Cengkareng Banten menuju Bandung.Paling ekonomis adalah menggunakan bus umum. Penyedianya adalah swasta, Primajasa. Dariberbagai blog diketahui bahwa tarifnya adalah Rp. 75.000,- . Tiba di bandara jam Sembilan WIB, setelah melalui proses imigrasi serta menunggu bagasi dan pengambilan bagasi.

Harganya tentu saja lebih mahal dari Primajasa. Keluar dari pintu keluar kedatangan Internasional dari Cina, berjalan terus ke sebelah kiri, bertanya ke petugas loket agen taksi Primajasa yang saya temui disana. Asumsinya gak mungkin sesama Primajasa membohongi calon penumpangnya. Bang … Primajasa ke Bandung sebelah mana? Terus aja pak ke arah kiri, katanya “Damri” juga disitu. Maka bersama teman seperjalanan kami mendorong barang menuju arah yang ditunjuk. Lumayan agak jauh, dan melewati koridor yang tidak ada atapnya. Hujan cukup lebat, maka kita-pun harus kena hujan sedikit ketika menuju lokasi loket bus umum. Teman mau menuju ke Bekasi, dan menunpang bis Damri dari sana. Saya menumpang Primajasa. Tarifnya ternyata Rp. 90.000,- berbeda dengan yang ada di blog-blog. Tas saya juga ditimbang, karena ada dua tas besar seberat 30 kilogram, maka saya kena kelebihan bagasi tiga ribu per kilogram.

Jadinya harus membayar lagi Rp. 30.000,- .Maunya sih protes karena penumpang sedikit (kurang dari sepuluh) dan berat bagasi kan tidak memberatkan perjalanan. Tapi gimana lagi, ini kan swasta, mereka perlu mencari untung. Lokasi kendaraan umum dari pintu kedatangan internasional yang jauh mungkin dapat dikatakan tidak “ramah turis”, apalagi bagi para wisatawan backpacker paket hemat yang ingin menuju Bandung. Destinasi wisata yang lebih dipopulerkan lagi oleh Tony Fernandez-nya Airasia. Atau kalau bisa intervensi atau keberadaan para taksi gelap dihilangkan/diminimalisir. Hari hujan, beberapa kali bis harus rem mendadak untuk mengendalikan kendaraan. Pak sopir cukup handal. Bis berangkat jam sepuluh dan tiba di Bandung pukul dua pagi. Bus tidak menaikkan dan menurunkan penumpang di jalan. Pemberhentian terakhir di Batununggal, Buah batu. Di pangkalan bus ini sudah tersedia taksi yang mengantarkan penumpang ke alamat tujuan, diatur oleh pengelola Primajasa. Aturannya penumpang antri dan taksinya antri, biaya parkir Rp. 2000,- dibebankan ke penumpang taksi. Lalu, sopir taksi diharuskan menggunakan argometer. Sesuatu yang menguntungkan penumpang, karena kebanyakan taksi dibandung is by negotiation. Keluar dari pangkalan bis tersedia banyak tukang ojek yang siap mengantar para penumpang. Terima kasih Primajasa, akhirnya sampai juga di Cijerah setelah menumpang taksi dengan ongkos sekitar Rp. 48.000,- jam menunjukkan sekitar pukul dua dini hari

General Manager Perum DAMRI Cabang Bandung, Ir. Ariel Arlan Siregar, Ms.Tr, mengemukakan operasional bus tersebut diharapkan paling lambat Maret 2015. Bila seluruh bus sudah bergabung, maka proses administrasi segera diurus sehingga bisa secepatnya dioperasikan. Seiringan dengan pengerahan armada baru tersebut, maka bus lama dihentikan operasinya.

“Saat ini sudah kami terima 15 bus, yang baru selesai dibangun di karoseri Rahayu Sentosa, Bogor. Sisanya 30 bus segera bergabung setelah kelar dikerjakan di karoseri Laksana, Ungaran, Jawa Tengah. Bus ini seluruhnya ber-AC dengan interior kelas wahid. Direksi dan dewan pengawas DAMRI memerintahkan kami untuk segera mengoperasikan,” ungkapnya kepada beritatrans.com, Jumat (8/2/2015).

Dia mengemukakan puluhan bus itu akan dioperasikan di trayek Elang – Jatinangor via Cibiru, Alun Alun – Ciburuy, dan Dipatiukur – Leuwipanjang. “Untuk trayek Elang – Jatinangor via Cibiru, dari Elang, bus akan melintasi Rajawali, Jl. Sudirman, Soekarno-Hatta, Raya Garut dan Raya Sumedang. Sedangkan dari Jatinangor, bus melewati Cisayang, Rancaekek, Cileunyi, Cinunuk, Cibiru dan Soekarno Hatta,” jelasnya.

Untuk rute Alun Alun – Ciburuy, Aril menjelaskan dari Alun Alun bus akan melewati Asia Afrika Jend. Sudirman, Raya Cimahi, Jl. Raya Padalarang. Dari Ciburuy, bus melintasi Jl. Raya Padalarang, Jl. Raya Cimahi, Rajawali, Laks Nurtanio, Jend.Sudirman, Peta, Moch. Toha, Pungkur dan Dewi Sartika.

Mengenai trayek Dipatiukur – Luewipanjang, General Manager DAMRI Bandung mengutarakan dari Dipatiukur, bus melewati Ir. Juanda, Merdeka, Perintis Kemerdekaan, Gereja, Viaduct, Suniaraja, OtoIskandardinata, BKR dan Leuwipanjang.

Dari Terminal Leuwipanjang, bus melewati Kopo, Astana Anyar, Gardujati, Kebon Jati, Oto Iskardardinata, S Timur, Viaduct, Gereja, Wastukencana, RE.Martadinata dan Ir. Juanda. (awe).

BANDUNG – Sebanyak 45 unit bus DAMRI baru bantuan Kementerian Perhubungan siap menggantikan bus lama yang selama ini kerap ngebul atau mengeluarkan asap dari knalpot. Salah satu bus DAMRI anyar itu dipamerkan kepada publik. Begini wujudnya.

Wali Kota Bandung Ridwan Kamil dan Dirut Perum DAMRI Agus Suherman Subrata memperkenalkan satu bus DAMRI bercat biru di halaman hotel Panghegar, Kota Bandung, Senin (9/3/2015).

“Ada 45 bus DAMRI menggantikan bus lama. Bus baru ini dilengkapi WiFi gratis dan GPS,” ucap Emil, sapaan Ridwan, di lokasi acara yang dirangkaikan peresmian bus sekolah gratis tiap Senin dan Kamis kerjasama Perum DAMRI dengan PT Agung Podomoro Land dan PT Bandung Artha Mas (Istana Grup).

Bus DAMRI ini bagian kiri dan kanan tertera tulisan ‘Trans Bandung Raya’. Bagian depan atau kursi sopir terdapat stiker bertulis ‘DAMRI’. Di kaca kiri bagian tengah terpasang gambar karikatur dua unit bus warna biru dan merah yang dilengkapi kalimat ‘AYO NAIK BUS BIAR NGGAK BIKIN MACET’.

Menurut Emil menargetkan sebanyak 45 unit bus DAMRI merek Hino tipe R206 buatan Jepang ini bisa beroperasi pada akhir Maret 2015 mendatang. Seluruh aramada terbagi 15 unit untuk rute Alun-alun-Ciburuy, 15 untuk rute Elang- Jatinangor dan 15 untuk rute Dipatiukur-Leuwipanjang.

“Pemkot juga sedang membuat aplikasi untuk mengetahui rute dan keberadaan bus. Warga bisa mendownloadnya di handphone masing-masing,” tutur Emil. Seperti dikutip dari Detik,

Selain fasilitas koneksi internet dan teknologi GPS, bus DAMRI anyar bantuan Kementerian Perhubungan anggaran 2014 itu dilengkapi alat pendingin ruangan. Desain tempat duduknya saling berhadapan. Bagian langit-langit dipasang sejumlah alat handle grip atau pegangan tangan bagi penumpang yang berdiri di sepanjang koridor.

“Bus ini berkapasitas sekitar 50 orang,” kata Dirut Perum DAMRI Agus Suherman Subrata.

damri bandung jakarta,

bus damri jakarta bandung,

trayek damri bandung jakarta,

tarif bus damri bandung jakarta,

damri bandara bandung ke jakarta,

tarif damri bandung jakarta,

jadwal damri bandung jakarta,

damri bandara bandung jakarta,

travel damri bandung jakarta,

tiket damri jakarta bandung,

rute damri jakarta bandung

ongkos damri jakarta bandung

harga damri jakarta bandung

damri dari bandung ke jakarta

damri jurusan bandung jakarta

damri bandung bandara jakarta

damri bandung bandara soekarno hatta

damri dari jakarta ke bandung

damri bandung ke jakarta

harga tiket damri bandung jakarta

bus bandung jakarta

Agen Bus Harga Bus Tiket Bus Po Bus Damri Bandung-Jakarta Akhirnya tiba ke waktu pencarian bus…

bus bandung jakarta Agen Bus Harga Bus Tiket Bus Po Bus Damri Bandung-Jakarta Akhirnya tiba ke waktu pencarian bus…

[whyinmymind]

D-Day Eid Mubarrak 2022

This year finally aku mudik lagi. Tahun ini aku cobain mudik jalur darat pake Bus Damri. Udah lama banget nggak perjalanan jauh pakai bus. Terakhir kayaknya waktu kuliah di Bandung. Aku pilih trayek Jakarta-Malang yang start di Terminal Pulogebang. Btw, kukira terminal ini cuma bangunan yang gak berfungsi. Soalnya kalo lewat sini, ngelihat terminal ini kayak sepi aktivitas. Tapi, setelah aku masuk terminalnya hari ini, ternyata fasilitasnya oke. Cukup bagus untuk sebuah terminal. Perbandingannya, sama Terminal Arjosari Malang dan Terminal Bungurasih Surabaya. Terminal Pulogebang ini lebih banyak area Indoor. Gedungnya terbilang luas, fasilitas umumnya juga lumayan lengkap. Mulai dari toilet, musholla, ATM center, dan beberapa kios makan lokal hingga Indomaret dan Alfa Express pun ada.

Buat yang pertama kali naik bis, kusaranin beli tiket online aja via Traveloka atau aplikasi sejenis. Kenapa? Supaya pas nyampe terminal udah tinggal check-in aja. Kalau kalian masuk terminal dan belum punya tiket, auto dikejar calo-calo bis. Oiya, kalo udah punya tiket digital, baiknya kalian tetep ke loket bis untuk dapet tiket fisik. Setelah itu, menuju ke area pengecekan dokumen. Di sana, petugas akan minta tiket fisik dan bukti vaksin/PCR kalian. Setelah itu, kalian bisa langsung menuju ruang tunggu di terminal keberangkatan. Sejauh ini oke lah pelayanannya. Paling buat improve, bisa kali ya manajemen Terminal Pulogebang adain TV buat update jadwal keberangkatan. Biar kita gak nunggu kepastian kapan bis dateng kayak orang linglilung hehe.

[tiaraannisaa]

Jalanku ramai karena mesin-mesin baru

(Pernah ditulis untuk keperluan essay bulanan beasiswa aktivis nusantara)

Hari ini di kampus saya ITB, terlihat lebih sepi dibandingkan biasanya, mungkin karena sudah memasuki akhir mei yang artinya merupakan jadwal libur untuk mahasiswa Institut Teknologi Bandung. Walaupun memang benar tidak ada kata tidur dan libur yang sesungguhnya unutk mahasiswa ITB, namun memang secara tidak langsung, akhir mei atau akhir semester menjadi pilihan mahasiswa untuk bisa menikmati hangatnya rumah dan memilih pulang lebih awal agar Juli atau agustus bisa kembali lebih cepat dan melakukan berbagai kegiatan.

Saya kira, hal ini akan berdampak pada jalanan Kota Bandung. Mungkin seharusnya lebih sepi karena pengguna jalanan (yaitu motor dan mobil) pengendaranya berkurang dikarenakan hari libur atau masa ‘pulang kampung’ Ternyata tidak. Jalanan Indonesia memang sudah ramai, dan sepertinya akan menjadi ramai. Berkaitan dengan meningkatnya jumlah, mungkin kita bisa melirik transportasi motor  yang selalu meningkat. Jika dibandingkan dengan tahun 2000 yaitu jumlah motor berjumlah 5,7 juta, saat ini pada tahun 2016 sepeda motor bisa mencapai lebih dari 110 Juta pengguna. Kurang dari 20 Tahun dan sudah menigkat 20 Kalinya bukan? Memang, menrut beritatrans.com motor merupakan pilihan transportasi yang paling dimintasi untuk ‘dibeli’ dilihat dari harganya yang murah serta penggunaannya yang lebih gesit dalam menghalau macet. Namun, macet di Indonesia memang disebabkan oleh banyaknya pengguna transportasi dan kurangnya lahan jalan raya serta tidak tertibnya pengguna dalam melakukan perjalanan (seperti menyalip seenaknya dll). Artinya penggunaan transportasi ‘tambahan’ bisa menyebabkan macet lagi dong? Nah Loh!

Jika digali lagi, ternyata hal ini berkaitan dengan bagaimana persepsi masyaraat menyambut jalanan yang ramai maka lebih baik menggunakan kendaraan priibadi. Semacam rantai yang berputar dimana keramaian akan menyebabkan orang untuk memilih kendaraan pribadi dan ini akan membuat bapak tikang angkot ngetem lebih lama karena kekurangan penumpang dan mencari setoran untuk membayar BBM yang kebanyakan habis karena macet dan hal ini akan membuat macet semakin parah.

Ya, itu hanya analisis singkat saya saja jika dilihat dari peputaran siapa membuat ramai atau disebabkan oleh siapa ramainya jalanan Indonesia.  Dikutip dari otomotif.kompas.com pada laman hari Selasa 15 April 2016

"Besarnya jumlah mobil barang di Indonesia mencerminkan kalau siklus hidup jenis kendaraan ini jauh lebih lama ketimbang mobil pribadi, mencerminkan karakteristik konsumen di Indonesia," beber Suparno Djasmin, Wakil Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor, ketika berjumpa KompasOtomotif di lokasi yang sama.

Sayangnya, pertumbuhan jumlah bus jauh di bawah mobil pribadi, barang, atau sepeda motor. Jumlah bus hanya naik 1 persen menjadi 1,962 juta unit dari sebelumnya 1,945 juta unit. Jumlah ini mencerminkan lemahnya transportasi publik di Indonesia. Adapun jumlah kendaraan khusus tercatat naik 6 persen menjadi 297.656 unit dari sebelumnya 280.372 unit.

Wah, ternyata tidak seimbangnya siklus pertumbuhan mobil motor serta kendaraan umum bisa menjadi salah satu alasan mengapa jalanan di Indonesia begitu macet. Bayangkan saja, jika pertumbuhan kendaraan umum bisa lebih cepat dari pada kendaraan pribadi maka. 1 bus bisa membawa 30 penumpang dan artinya aka nada 30 orang yang aman dan tentran terlayani dengan baik dan 30 orag tersebut adalah jumlah ketika bus sekali jalan, belum lagi apabila bus tersebut mencari penumpang lagi alias berputar dan berjalan pada trayek yang sama berkali-kali sehari.

Eits, bukan berarti saya tidak membolehkan membeli kendaraan pribadi ya. Saya menyadari bahwa benar kata  Bapak Susanto Suhodo selaku Deputi Gubenur DKI Jakarta bidang transportasi dalam diskusi public & private transportation dalam laman berita okezone.com bahwa alasan murah, lebih hemat dan fasilitas umum yang kurang memadai menjadi alasan masyarakat Indonesia lebih memilih kendaraan pribadi. Ya emang benar sih, siapa yang memilih sesuatu yang tidak memadai apabila ada pilihan yang lebih rasional kalau kata buku predictibaly irrationally.

Loh, kalau karena transportasi umum tidak memadai,jadi sebetulnya ini salah siapa?? Yaa begitulah lingkaran rantai setan yang membelit.

Jika masyarakat memilih membeli mobil artinya akan terjual 1 mobil lagi, artinya aka nada 1 mobil ‘tambahan’ di jalan raya yang hanya bisa mengfasilitasi 4-7 orang untuk berkendara. Belum lagi untuk keluarga yang memiliki lebih dari 1 mobil dengan alasan mengfasilitasi ayah, ibu serta kakak. 1 mobil di jalan raya hanya bisa ditumpangi 1 orang saja, dan masih tersisa 4-5 kursi dalam ktak kaleng yang berjalan dan mengambil lahan di jalan raya. Wah, Wah.

Sebetulnya, saya ingin membahas lebih lanjut mengenai hal ini, dari sisi jasa dan pasar. Adanya perusahaan sharing economy yang memberikan layanan transportasi dengan bekerjas sama pada driver yang memiliki kendaraan mungkin bisa menjadi salah satu solusi yang berdampak walaupun kecil pada ramainya orangorang untuk membeli kendaraan tambahan dan meramaikan jalanan raya. Serta lebih memanfaatkan harta yang tidak digunakan. Namun karena sistem ini baru marak 2-3 tahun di Indonesia maka belum ada dampak yang signifikan (secara kuantitatif) pada jumlah transportasi atau periode kemacetan.  

Contoh solusi lain yang bisa diterapkan, seperti bapak ridwan kamil yang menyelenggarakan Bus untuk Anak sekolah dan program harian Naik Bus gratis Untuk anak sekolah. Bukan hanya program biasa, namun program ini didukung juga oleh adanya damri baru (bis Biru) yang menjadi sarana masyarakat mencoba moda transportasi umum yang nyaman serta terjangkau bahkan untuk jalur yang panjang.

Itu hanya satu dua dari solusi loh. Ada banyak ide yang mungkin bisa diterapkan sebagai wujud cinta kita pada Indonesia dan Transportasi serta jalan rayanya. Yuk mari cari solusi lain untuk menjawab kemacetan negri ini.

 Refrensi :

http://news.okezone.com/read/2013/03/05/52/770947/ini-alasan-warga-pilih-pakai-kendaraan-pribadi

http://megapolitan.kompas.com/read/2013/11/08/0758576/.Macet.karena.Kebijakan.Pusat.yang.Menyesatkan.

http://beritatrans.com/2015/08/18/pertumbuhan-populasi-sepeda-motor-di-indonesia-tertinggi/

http://otomotif.kompas.com/read/2014/04/15/1541211/Populasi.Kendaraan.Bermotor.di.Indonesia.Tembus.104.2.Juta.Unit

[imrmilan]

Harga Tiket Bus Damri Terupdate 2020

Harga Tiket Bus Damri Terupdate 2020

Harga Tiket Bus Damri – Perusahaan otobus ini merupakan salah satu perusahaan transportasi darat  otobus yang terbesar di Indonesia. Didirikan sejak tahun 1946 lalu sehingga hanya selisih satu tahun dengan hari Kemerdekaan Republik Indonesia.

Bus Damri juga merupakan perusahaan milik negara yang melayani trayek ke berbagai daerah seperti Jakarta, Bandung, Tangerang, Malang, Bekasi, Bogor,…

[waninekad]

#Repost @persebayafans.27 ・・・ KULONUWUN BANDUNG!🙏🙏 . Bagi Bonek yang ingin mendukung Persebaya langsung di GBLA, berikut panduan rute menuju lokasi yang dikutip dari situs reachandride.com. . MOBIL PRIBADI Dari Jakarta: Jakarta > Tol Jakarta-Cikampek > To Purbaleunyi > Exit Buah Batu > Jl Terusan Buah Batu > Jl Soekarno-Hatta > Putar Balik > Jl Soekarno-Hatta > Jl Rancanumpang > Jl Stadion GBLA > GBLA . Dari Cirebon: Cirebon > Palimanan > Jatiwangi > Kadipaten > Tomo > Cimalaka > Sumedang > Cadas Pangeran > Tanjungsari > Jatinangor > Cileunyi > Jl Raya Cileunyi > Jl Percobaan > Jl Raya Cinunuk > Jl Raya Cibiru > Jl Soekarno-Hatta > Jl Rancanumpang > Jl Stadion GBLA > GBLA . KERETA API Stasiun Bandung: Dari Stasiun Bandung naik KRD jurusan Cicalengka turun di Stasiun Cimekar, keluar stasiun sisi selatan jalan ke GBLA. . Stasiun Kiaracondong: Dari Stasiun Kiaracondong naik KRD jurusan Cicalengka turun di Stasiun Cimekar, keluar stasiun sisi selatan jalan ke GBLA . BUS Terminal Cicaheum: Dari seberang Terminal Cicaheum naik angkot pink-hijau 33 Sekemirung-Gede Bage turun di Pasar Induk Gede Bage Disana naik angkot hijau-biru-hijau 32 Cicadas-Cibiru-Panyileukan turun di ujung trayek (RW 07 Panyileukan) Disana jalan kaki / naik ojek 1 Km ke GBLA Terminal Leuwipanjang: . Dari Terminal Leuwipanjang pintu Jalan Sukarno-Hatta naik Damri Elang-Cibiru-Jatinangor turun seberang Gerbang Panyileukan Disana naik angkot hijau-biru-hijau 32 Cicadas-Cibiru-Panyileukan turun di ujung trayek (RW 07 Panyileukan) Disana jalan kaki / naik ojek 1 Km ke GBLA . 4. Pesawat Bandara Husein Sastranegara Dari Bandara Husein Sastranegara jalan kaki 1 kilometer arah timur ke perempatan Patung Husein (perempatan Jalan Pajajaran-Jalan Abdulrahman Saleh-Jalan Aruna) Di sana naik angkot hijau Cimahi-Stasiun Hall turun di Stasiun Hall Masuk Stasiun Bandung pintu selatan, disana naik KRD jurusan Cicalengka turun di Stasiun Cimekar, keluar stasiun sisi selatan jalan ke GBLA.

[salmanania]

Promo Menarik, Naik Bus Damri Rute Jakarta-Bandung Cuma Rp 100

Salma Nania Promo Menarik, Naik Bus Damri Rute Jakarta-Bandung Cuma Rp 100 Artikel Baru Nih Artikel Tentang Promo Menarik, Naik Bus Damri Rute Jakarta-Bandung Cuma Rp 100 Pencarian Artikel Tentang Berita Promo Menarik, Naik Bus Damri Rute Jakarta-Bandung Cuma Rp 100 Silahkan Cari Dalam Database Kami, Pada Kolom Pencarian Tersedia. Jika Tidak Menemukan Apa Yang Anda Cari, Kemungkinan Artikel Sudah Tidak Dalam Database Kami. Judul Informasi Artikel : Promo Menarik, Naik Bus Damri Rute Jakarta-Bandung Cuma Rp 100 DAMRI memberikan promo menarik bagi masyarakat dalam rangka peresemian trayek baru rute Jakarta-Bandung. http://www.unikbaca.com

[mputandini]

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Damri Bandung

Calon penumpang tidak lagi harus menunggu bus Damri sampai 30 menit. Bus Damri dijadwalkan akan ada 5 menit sekali di shelter selama masa uji coba, 15-29 Juni 2016. Bus berada di shelter selama 2 menit.

Rute Bandung-Kuningan tergolong trayek yang cukup ramai penumpang. Trayek ini dilayani oleh P.O DAMRI dengan pelayanan kelas bisnis AC tempat duduk 2-2. Bus berangkat mulai pukul 05.00 s/d 17.00 dari terminal Cicaheum Bandung menuju Kuningan begitu pula rute sebaliknya. Kami sarankan Anda untuk naik langsung dari terminal karena bus ini relatif ramai penumpang apalagi ketika akhir pekan maupun musim libur panjang. Bagi Mahasiswa asal Kuningan yang kuliah di Bandung seperti UNPAD Jatinangor, IPDN, maupun UIN Bandung bus ini dapat menjadi pilihan karena melewati 2 kampus diatas. Dari Bandung, rute dimulai dari terminal Cicaheum, Kampus UIN (Universitas Islam Negeri), Cibiru, Kampus IPDN,  Jatinangor, UNPAD (Universitas Padjajaran), Sumedang, Kadipaten, Palimanan, TOL Palimanan-Kanci, Kuningan. Rute sebaliknya yaitu dari terminal Kuningan, TOL Palimanan-Kanci, Palimanan, Kadipaten, Sumedang, UNPAD (Universitas Padjajaran), Jatinangor, Kampus IPDN,  Bundaran Cibiru, Kampus IAIN, Terminal Cicaheum. Pemesanan tiket dapat dilayani di terminal Cicaheum maupun terminal Kuningan. Anda tidak harus naik bus dari terminal, namun biasanya bus selalu penuh penumpang.

General Manajer Damri cabang Bandung, ‎Indra Darmawan, mengatakan penjadwalan 5 menit sekali diberlakukan untuk 3 dari 5 rute Damri. “Cicaheum-Cibeureum, Cicaheum-Leuwipanjang, dan Cibiru-Kebon Kalapa,” ujar Indra di Balai Kota Bandung, Kamis 9 Juni 2016.

Sementara rute Ledeng-Leuwipanjang dan Dipatiukur-Leuwipanjang belum dijadwalkan karena administrasi penyiapan angkutan belum selesai. Tak hanya penjadwalan yang ketat, penumpang juga akan mendapatkan fasilitas kendaraan Damri baru. Damri Bandung, mendapat 165 bus baru dari Pemerintah Pusat.

Untuk melayani 5 rute tersebut, digunakan 142 bus. “‎Cicaheum-Cibeureum 23 bus, Cibiru-Kebon Kalapa 24 bus, Cicaheum-Leuwipanjang 23 bus,” tutur dia. Pihak Damri menarik 80 bus Damri lama dari Kota Bandung untuk didistribusikan ke daerah lain seperti Ponorogo, Jawa Timur.

‎‎Indra menambahkan Damri akan mengangkut calon penumpang yang menunggu di shelter. Awak bus tidak akan melayani mereka yang memberhentikan bus di ruas-ruas jalan. “Kalau di sebarangan tempat, kami tidak akan berhenti, dijamin. Ada 35 petugas yang mengawasi,” kata dia.

Saat ini, bus Damri baru berwarna biru telah diterima pihak Damri Bandung. Satu bus Damri menampung sampai 80 penumpang. Kapasitas tempat duduk 30 dan kapasitas berdiri 50. Sementara untuk tarif, menurut Indra, sesuai dengan yang berlaku saat ini yakni Rp 4.000 – Rp 5.000. ‎Jam “Kondisi Kota Bandung semakin padat. Kalau tidak diatur, makin rumit. Ini juga sebagai upaya menciptakan angkutan perkotaan sesuai dengan standar BRT (bus rapid transit),” ujar dia.

Selama masa uji coba, pengelola Damri dan Dinas Perhubungan Kota Bandung akan menghitung ketidakcocokan jadwal dengan jam tiba di shelter. Ketidakcocokan itu sebagai bahan evaluasi dalam penyusunan jadwal selanjutnya.

Terkait penyelarasan dengan bus Trans Metro Bandung, menurut Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung Didi Ruswandi, TMB akan mengisi jadwal kosong Damri. “Setelah Damri final, kita isi yang kosong,” kata dia.

TMB ‎masih belum bisa menjadi moda transportasi publik yang dominan karena jumlah TMB masih terbatas. Rute Cicaheum-Cibeureum misalnya, dilayani 10 bus.

‎Menyinggung jumlah shelter bus yang belum memadai, Didi mengatakan akan dibuat pemberhentian bus (bus stop) seperti rambu lalu lintas di trotoar. “Jadi tetap harus menyetop di pemberhentian,” kata dia.**

BandungAktual.com — Guna meningkatkan pelayanan kepada warga Kota Bandung, Perusahaan Umum (Perum) Damri Cabang Bandung akan mengubah operasional bus berdasarkan jadwal.

Menurut General Manager Damri Cabang Bandung, Indra Darmawan, dengan skema ini, operasional bus Damri akan terjadwal sesuai dengan waktu yang telah ditentukan. Warga Kota Bandung bisa menunggu bus Damri tiap lima menit sekali.

“Bus akan mulai beroperasi pukul 05.00 WIB dengan jarak waktu antarbus lima menit, ditambah dua menit menunggu di halte,” kata Indra, Kamis (9/6/2016).

Tiga trayek akan mulai uji coba operasi berjadwal ini, yaitu jurusan Cicaheum-Cibeureum, Cicaheum-Leuwi Panjang, dan Cibiru-Kebon Kalapa.

Uji coba dilakukan pada 15-19 Juni 2016. Hasilnya akan menjadi evaluasi untuk diaplikasikan di seluruh layanan operasional bus Damri.

Indra mengatakan, tiga rute ini nantinya akan menggunakan bus baru bantuan dari pemerintah pusat sebanyak 70 unit. Bus baru ini memiliki kapasitas 80 orang dengan perincian 30 tempat duduk dan 50 orang berdiri.

“Rute Cicaheum-Cibeureum ada 23 unit bus yang dioperasikan, Cicaheum-Leuwi Panjang 23 unit dan Cibiru-Kebon Kalapa ada 24 bus,” tuturnya dikutip Republika.

Diharapkan, pengoperasian terjadwal ini akan meningkatkan pelayanan angkutan publik.

Selain berjadwal, penumpang juga diwajibkan naik dan turun di halte bus yang telah disediakan. Damri tak lagi berhenti di sembarang tempat.

Untuk mengantisipasi adanya pelanggaran, Perum Damri telah menempatkan petugas di sejumlah titik.*

Mulai 15 Juni mendatang, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bandung bersama Perum Damri akan memberlakukan uji coba skema pengoperasian bus berbasis jadwal. Penumpang tak lagi menunggu lama, karena bus akan berangkat dari terminal 5 menit sekali.

General Manager Damri Cabang Bandung Indra Darmawan mengatakan, dengan skema terjadwal ini, diharapkan masyarakat bisa mendapatkan kepastian kapan bus berangkat dan tiba di halte.

“Kalau keberangatan bus sudah terjadwal, penumpang akan tahu jadwal datang bus jam berapa, sehingga tahu di shelter (halte) nunggunya jam berapa,” ujar Indra, Minggu (12/6/2016).

Rencananya, ujicoba akan dilakukan mulai 15-29 Juni. Selama 14 hari tersebut, bus akan mulai beroperasi pada pukul 05.00 WIB hingga pukul 21.00 WIB. Pihak Damri menjamin bus tidak akan lama ngetem di terminal.

“Kami jamin tidak ada lagi yang ngetem. Keberangkatan di halte setiap lima menit sekali, dua menit menunggu,” jelasnya.

Dalam skema uji coba bus berbasis jadwal tersebut, Indra mengatakan, ada tiga trayek bus Damri yang aka ujicobakan dengan sistem ini, yakni jurusa Cicaheum – Cibeureum, Cicaheum – Leuwi Panjang, dan Cibiru – Kebon Kalapa.

“Dari 165 unit bus yang disediakan, baru ada 142 bus untuk lima trayek. Tapi yang pertama diujicobakan tiga trayek dulu, sisanya menyusul karena masih menunggu armada siap seluruhnya,” tambah Indra.

Dengan diberlakukannya sistem keberangkatan terjadwal, penumpang juga tidak bisa sembarangan naik. Bus hanya akan menaikan dan menurunkan penumpang di halte yang sudah tersedia.

“Jadi nanti penumpang naik di halte, turun juga di halte. Akan ada petugas yang mengawasi nanti,” tandasnya

Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bandung bersama dengan Perusahaan Umum Damri akan melakukan uji coba sistem pengoperasian bus dengan menggunakan jadwal. Terobosan baru tersebut diharapkan akan memanjakan penumpang dengan memangkas waktu menunggu bus dimana nantinya setiap 5 menit sekali bus akan berangkat dari terminal. Uji coba sistem penjadwalan tersebut akan dilakukan mulai 15 Juni mendatang.

General Manager Damri Cabang Bandung Indra Darmawan mengatakan, dengan skema terjadwal ini, diharapkan masyarakat bisa mendapatkan kepastian kapan bus berangkat dan tiba di halte.

“Kalau keberangatan bus sudah terjadwal, penumpang akan tahu jadwal datang bus jam berapa, sehingga tahu di shelter (halte) nunggunya jam berapa,” ujar Indra Darmawan, General Manager Damri Cabang Bandung,  Minggu (12/6/2016) dikutip dari laman Detikcom.

Rencananya, ujicoba akan dilakukan mulai 15-29 Juni. Selama 14 hari tersebut, bus akan mulai beroperasi pada pukul 05.00 WIB hingga pukul 21.00 WIB. Pihak Damri menjamin bus tidak akan lama ngetem di terminal.

“Kami jamin tidak ada lagi yang ngetem. Keberangkatan di halte setiap lima menit sekali, dua menit menunggu,” jelasnya.

Akan ada tiga trayek bus Damri yang akan diujicobakan dengan sistem tersebut, yaitu Cicaheum – Cibeureum, Cicaheum – Leuwi Panjang, dan Cibiru – Kebon Kalapa.

“Dari 165 unit bus yang disediakan, baru ada 142 bus untuk lima trayek. Tapi yang pertama diujicobakan tiga trayek dulu, sisanya menyusul karena masih menunggu armada siap seluruhnya,” tambah Indra.

damri bandung,

damri bandung lampung,

damri bandung kuningan,

damri bandung jakarta,

damri bandung jatinangor,

damri bandung bandara soekarno hatta,

damri bandung soekarno hatta,

damri bandung indramayu,

damri bandung sampai jam berapa,

damri bandung kuningan 2016,

damri bandung cirebon

damri bandung bogor

damri bandung bandara

damri bandung ke lampung

damri bandung cengkareng

damri bandung jadwal

damri bandung hari minggu

damri bandung depok

damri bandung halim

damri bandung jam

damri bandung ke soekarno hatta

damri bandung alamat

damri airport bandung

angkutan dari bandung

damri ac bandung

damri alun alun bandung

agen damri bandung

alamat damri bandung lampung

angkutan damri bandung

damri bandung bandara halim

damri bandara bandung ke jakarta

jadwal damri bandung bandara soekarno hatta

damri bandung ke bandar lampung

tarif damri bandung bandara

bus damri bandara bandung

rute damri bandara bandung

transportasi damri bandara bandung ke jakarta

bus damri bogor bandung

harga damri bandara bandung

bus damri bandung cirebon

bus damri bandung bandar lampung

bus damri lampung bandung

damri dari bandung ke bandara soeta

bus damri bandung jatinangor

rute bus damri bandara bandung

damri dari bandung ke bandara soetta

damri bandung cibinong

damri bandung cilacap

damas cabang bandung

damri cgk bandung

bus damri cengkareng bandung

jadwal bus damri bandung cirebon

damri royal class bandung lampung

damri royal class bandung

perum damri cabang bandung

damri dari bandung ke cengkareng

contact damri bandung

travel damri bandung cibubur

damri dari bandung ke bandara soekarno hatta

damri dari bandung ke lampung

damri dari bandung

damri dari bandung ke jatinangor

rute damri bandung dago leuwi panjang

trayek damri di bandung

damri bandara dari bandung

jalur damri di bandung

jadwal damri dari bandung ke lampung

bus damri dari bandung

jadwal damri dari bandung ke soekarno hatta

po damri di bandung

rute bus damri di bandung

rental bus damri di bandung

damri lampung bandung turun dimana

kantor pusat damri di bandung

damri di bandung

pool damri bandung

full damri bandung lampung

damri bandung gratis

damri bandung gambir

bus damri gambir bandung

gudang damri bandung

bus damri bandung gratis

jadwal damri gambir bandung

harga damri bandung kuningan

harga damri bandung soekarno hatta

damri bandara husein bandung

damri bandung ke bandara soekarno hatta

harga damri bandung lampung

jadwal damri bandung soekarno hatta

harga damri bandung

travel damri bandung indramayu

tiket damri bandung indramayu

tiket bus damri bandung indramayu

jadwal bus damri bandung indramayu 2013

harga tiket bis damri bandung indramayu

tarif damri bandung indramayu

trayek damri bandung indramayu

damri bandung ke indramayu

rute bis damri bandung indramayu

no telepon damri bandung indramayu

tarif bus damri bandung indramayu

harga tiket bus damri bandung indramayu

bus damri jurusan bandung indramayu

info damri bandung

damri bandung jurusan

damri jurusan bandung kuningan

bus damri jakarta bandung

trayek damri bandung jakarta

tarif bus damri bandung jakarta

bis damri jurusan bandung lampung

damri jurusan bandung lampung

damri jkt-bandung

tarif damri bandung jakarta

travel damri bandung jatinangor

damri bandara bandung jakarta

travel damri bandung jakarta

damri bandung kebon kawung

damri bandung ke bogor

damri bandung kuningan 2014

damri dari bandung ke bandara

tarif damri bandung kuningan 2015

bus damri bandung ke soekarno hatta

damri soetta ke bandung

jadwal bus damri bandung kuningan 2013

damri bandung leuwi panjang

damri bandung lampung 2014

telepon damri bandung lampung

travel damri bandung lampung

tarif damri bandung lampung 2014

paket damri bandung lampung

tiket bus damri bandung lampung

jadwal bus damri bandung lampung

tiket damri bandung lampung

jadwal damri bandung lampung

pool damri bandung lampung

tarif damri bandung lampung

damri royal bandung lampung

damri bandung metro

damri bandung merak

bus damri bandung merak

damri trans metro bandung

masalah damri bandung

no damri bandung

nomor damri bandung

new damri bandung

ongkos damri bandung indramayu

ongkos damri bandung kuningan

ongkos damri bandung

ongkos damri bandung lampung

damri bandung padalarang

damri bandung palembang

damri bandung pekalongan

damri bandung pringsewu

damri bandung pemalang

damri bandung pariwisata

travel damri bandung pemalang

pengaduan damri bandung

peremajaan damri bandung

pangkalan damri bandung

travel damri bandung pekalongan

bus damri palembang bandung

po damri bandung

pul damri bandung

paket damri bandung

damri bandung rute

damri bandung raya

rute damri bandung jatinangor

royal damri bandung

bis damri bandung raya

damri trans bandung raya

rute damri bandung kuningan

rute damri bandung 2014

rute damri bandung 2015

rute damri bandung indramayu

rute damri bandung 2013

rute damri bandung lampung

bus damri bandung raya

damri bandung solo

damri bandung semarang

damri bandung surabaya

damri bandung bandara soetta

damri bandara soeta bandung

sejarah damri bandung

no telp damri stasiun bandung

damri stasiun bandung

bus damri bandung soekarno hatta

damri bandung twitter

damri bandung telp

damri bandung trayek

damri bandung travel

damri tangerang bandung

tarif damri bandung

tarif damri bandung jatinangor

damri travel bandung pekalongan

damri tujuan bandung

damri travel bandung jatinangor

bus damri bandung terbaru

damri travel tegal bandung

perum damri uabk bandung

damri bandung wonogiri

web damri bandung

bus damri bandung wonogiri

website damri bandung

damri bandung yogyakarta

damri bandung yogya

tiket damri bandung lampung 2014

po damri bandung lampung

alamat pool damri bandung lampung

alamat bus damri bandung lampung

harga tiket bus damri bandung-lampung 2014

tarif bus damri bandung lampung

bus damri jurusan bandung lampung

bus damri bandung ke lampung

harga tiket bis damri bandung lampung

harga tiket damri bandung lampung desember 2014

harga tiket damri bandung lampung

harga tiket damri bandung lampung 2015

harga tiket damri bandung lampung 2014

jadwal keberangkatan damri bandung lampung

jadwal damri bandung ke lampung

tiket damri bandung ke lampung

harga tiket damri bandung ke lampung

harga tiket bus damri bandung ke lampung

bus damri dari bandung ke lampung

harga tiket damri dari bandung ke lampung

tarif damri dari bandung ke lampung

loket damri bandung lampung

no telp damri bandung lampung

nomor telepon damri bandung lampung

pesan tiket damri bandung lampung

pemesanan tiket damri bandung lampung

tarif damri bandung lampung 2015

telp damri bandung lampung

no telepon damri bandung lampung

tiket damri lampung bandung 2015

bis damri bandung kuningan

jadwal damri kuningan bandung 2012

jam berangkat damri bandung kuningan

jadwal keberangkatan bis damri bandung-kuningan

bus damri bandung kuningan

jadwal damri bandung kuningan terbaru

jadwal damri bandung kuningan 2014

jadwal damri bandung kuningan 2015

tarif damri bandung kuningan

trayek damri bandung kuningan

jadwal damri bandung kuningan 2013

tiket damri bandung kuningan

travel damri bandung kuningan

jadwal bus damri bandung kuningan

rute bus damri bandung kuningan

jadwal bus damri bandung kuningan 2014

harga tiket bus damri bandung kuningan

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Damri Bandung

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Damri Bandung Calon penumpang tidak lagi harus menunggu…

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Damri Bandung Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Damri Bandung Calon penumpang tidak lagi harus menunggu…

[mputandini]

Agen Bus Tarif Bus Tiket Bus PO Bus Titian Mas

Pada tahun 1995 seiring dengan semakin meningkatnya kebutuhan masyarakat atas layanan jasa transportasi,  TITIAN MAS mulai melakukan perluasan layanannya menjadi jasa bus antar kota antar propinsi, dan kemudian diperluas lagi menjadi antar propinsi, khususnya jalur transportasi  Jawa timur – Bali – Mataram dan Sumbawa.

Berawal dari angkutan  antar desa di sekitar Sumbawa Besar – Nusa Tenggara Barat, yang dirintis oleh Bapak CHANDRA WIRIANTO sejak tahun 1960-an, sejak  tahun 1994 TITIAN MAS berkembang menjadi  sebuah jasa pelayanan transportasi antar kota dalam propinsi yang melayani jurusan Mataram ke Sumbawa dan sebaliknya.

Semakin tingginya  dukungan dan kepercayaan masyarakat terhadap layanan yang diberikan TITIAN MAS, pada tahun 2002  TITIAN MAS  membuka cabang baru di kota MALANG.

Dan seiring dengan makin meningkatnya permintaan layanan akan Tour dan Travel untuk pariwisata, pada tahun 2006 DIVISI PARIWISATA dari TITIAN MAS mulai dikembangkan.

Dengan semangat yang kuat dan keteguhan untuk selalu melayani dan memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat TITIAN MAS telah berkembang seperti sekarang ini.

Terima kasih atas kepercayaan yang telah diberikan pelanggan-pelanggan setia kami.

Pulau Lombok dan Pulau Sumbawa merupakan dua pulau bertetangga yang memiliki potensi wisata alam yang sangat mempesona dan kedua pulau tersebut dipisahkan oleh Selat Alas. Bukanlah hal yang mustahil apabila Anda berniat melakukan perjalanan dari Pulau Lombok ke Pulau Sumbawa atau sebaliknya. Saat ini sudah ada beberapa transportasi umum yang melayani rute tersebut baik melalui jalur udara ataupun jalur darat-laut.

Berikut ini saya akan menyajikan informasi mengenai transportasi umum dari Pulau Lombok ke Pulau Sumbawa dengan jalur darat-laut menggunakan bus atau travel.  diantaranya adalah :

DAMRI merupakan penyedia jasa transportasi yang melayani trayek paling banyak dari kota Mataram. Bus ini melayani perjalanan dari Mataram (Lombok) ke beberapa wilayah yang ada di Pulau Sumbawa diantaranya yaitu ke Sumbawa Besar, Taliwang, Maluk, Jereweh, Sekongkang, Tongo, Lape, Empang, Lunyuk, Pungkit, dan Mata. Harganyapun relatif lebih murah dibandingkan menggunakan travel dan untuk kendaraan (bus) yang digunakan terdiri dari AC & NON AC. Jadwal keberangkatannyapun ada yang pagi dan malam, tergantung kemana tujuan perjalanan Anda.

TITIAN MAS adalah perusahaan otobus asal Sidoarjo, Jawa Timur yang bergerak dalam layanan persewaan bus pariwisata untuk jalur seluruh Indonesia khususnya wilayah pulau Jawa, Sumatera, Bali dan Lombok dengan mengedepankan pelayanan yang prima sebagai prioritas utama serta didukung kru baik sopir maupun helper yang professional dan berpengalaman akan siap melayani anda mengunjungi tempat-tempat wisata &destinasi pilihan anda.

Kami menyediakan unit bus sesuai dengan kebutuhan anda mulai dari Elf untuk kapasitas 12-17 orang, Medium bus (bis sedang) untuk kapasitas 20-33 orang, Big bus (bis besar) konfigurasi 2-2 untuk kapasitas 38-50 orang, dan Big Bus (bis besar) konfigurasi 2-3 untuk kapasitas 54-62 orang. Tentunya juga dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas standard bus pariwisata, diantaranya:

Full Air Conditioning (AC)

TV LCD/Video

Music & Karaoke

Bagasi bawah yang sangat luas

Bagasi kabin

Charger port

Reclining seat

Bantal & selimut tiap kursi (syarat & ketentuan berlaku)

Toilet (opsional)

Smoking area (opsional)

Asuransi Jasa Raharja

Untuk tariff dan pemesanan silahkan hubungi kami via call center 24 jam kami 0321-4890018, atau chat kami via SMS/WA +6285233978801, atau silahkan klik ikon pemesanan dibawah ini

Kota Surabaya merupakan kota terbesar di provinsi Jawa Timur.Sebagai kota metropolitan,Surabaya memiliki akses jalan antar provinsi ke penjuru kota kota besar di Indonesia.Bagi anda yang ingin bepergian ke beberapa kota kota di jawa,pastinya akan transit dulu melalui terminal Purabaya Surabaya.Terminal Purabaya yang sering disebut dengan terminal bungurasih ini adalah terminal terpadat dan terbesar di kawasan Asia tenggara.

Ada banyak trayek atau jalur perjalanan bus yang diberangkatkan melalui terminal Purabaya Surabaya ini.Anda bisa bepergian kewilayah timur dengan jurusan dari Surabaya – Denpasar,Surabaya – Banyuwangi,Surabaya – Jember.Jalur jalur wilayah timur itu melewati kota Pasuruan,Probolinggo,Lumajang,Situbondo.Untuk ke wilayah barat trayek bus mulai dari Surabaya – Tuban,Surabaya – Lamongan ,Surabaya – Kudus – Demak sampai Semarang,Surabaya – Bandung dan Surabaya – Jakarta.

Untuk Jalur selatan terdapat trayek dari Surabaya – Madiun ,Surabaya – Ponorogo ,Surabaya – Solo ,Surabaya – Yogyakarta.Kota kota kecil yang dilewati di jalur ini antara lain,Jombang,nganjuk,Ngawi,Sragen dll.

Informasi Jurusan Bus yang berangkat dari terminal Surabaya Tahun 2016

Taksi berjalan menuju terminal Mandalika. Sepanjang jalan, kami disuguhi pemandangan Minggu Pagi yang dingin dan sepi. Hanya sekitar setengah jam, akhirnya kami sampai di tempat tujuan.

Kami berjalan dengan santai di terminal, setiap ada calo’ yang menghampiri pun selalu kami abaikan. Mas Yuli yang sudah memiliki tiket bus Titian Mas jurusan Surabaya segera menghampiri pool bis, sementara kami menunggu di sudut terminal. Sekedar repacking dan mencari sarapan.

“Aku nyari bis dulu yaa.. Kalian disini aja.” Ujar Paklek Andi. Kami nurut. Tak lama Mas Yuli datang menghampiri kami.

“Bis ku jam sepuluh berangkatnya.” Ujarnya. Kami hanya mengangguk-angguk.

“Kalian mau gak? Duaratus ribu. Titian Mas sampe Surabaya.” Ujar Paklek Andi tiba-tiba datang bersama seorang pria berpostur tubuh kecil.

“Enggak ah, Paklek. Mahal.” Ujarku malas. Sudah mbatin kalo orang ini Calo’.

“Ini, aku ketemu mas ini, dia kondekturnya Titian Mas. Katanya harga normal tigaratus lima puluh ribu. Ini kita dikasih  duaratus ribu aja. Punyamu tiga setengah kan, Yul?” Paklek Andi berusaha meyakinkan kami.

“Iyo, Paklek.” Ujar Mas Yuli sambil meminjamkan tiketnya.

“Iya, mbak. Masih musim lebaran ini. Harga bis belum turun. Ini untung lho saya kasih dua ratus. Sudah murah.” Ujar si Mas-Yang-Kusangkan-Calo’ dengan logat ketimuran.

“Gimana, Teh?” Tanyaku pada Teh Farah.

“Aku mah ikut kamu aja, Git.” Jawabnya kemudian.

“Aku pengennya ngeteng aja sih.” Ujarku disertai anggukan tanda setuju dari Teh Farah.

Setelah melalui debat panjang tak berkesudahan, akhirnya kami memutuskan untuk menerima tawaran yang diajukan Paklek Andi. Uangku dan Teh Farah saat itu hanya tersisa dua ratus ribu pas. Entah bagaimana kami melanjutkan perjalanan sampai rumah.

Tiba-tiba sebuah angkot datang menghampiri kami.

Dan si Mas-Yang-Kusangka-Calo’ ini tiba-tiba turun dari dalam angkot.

“Ayo, Mbak, Mas, naek bemo dulu sampai pom bensin. Nanti nyegat bus disana. Kalian nunggunya disana.” Ujar si Mas. Kami segera berpamitan dan berpisah dengan Mas Yuli. Aku menaikkan kerir ke dalam angkot dan duduk didalamnya. Guratan-guratan bingung tersirat dari muka kami.

Pikiranku terlempar ke bulan Juni 2012, saat dimana aku harus ke Pernikahan seorang teman di Solo, namun travelmate-ku baru datang lima menit setelah kereta jalan. Saat itu kami kebingungan harus naik apalagi karena hari sudah malam. Akhirnya kami memutuskan untuk mencari bis di pulogadung. Kami kena calo’ dengan harga tiket bis yang tak masuk akal. Ditarik kesana, ditarik kesini. Kemudian diantar pakai ojek ke suatu tempat. Naik bus dan jadi penumpang illegal. Lalu di sebuah tempat sepi, kami diturunkan dan diganti dengan bis yang tak layak pakai. Mungkinkah kejadian ini berulang?

Atau, pernah juga aku menaiki bus dari Karanganyar menuju Jakarta, setiap Terminal berhenti. Ditengah bus disediakan bangku panjang. Orang-orang berjejalan masuk layaknya bis ayam. Aku memijat keningku perlahan. Pusing.

Pukul sembilan. Akhirnya kami diturunkan di suatu tempat dengan pohon rindang dan bale bambu di bawahnya. Kami beristirahat disana. Aku bahkan sempat tertidur. Kemudian terbangun karena Paklek Andi berkata, “Ada telefon dari Mas Bagus.”

“Assalamu’alaikum, dek Agit..” Ujar Mas Bagus diujung telefon. Aku masih belum sadar dari mimpiku.

“Eh.. Iya.. Wa’alaikumsalam, Mas..” Jawabku datar.

“Udah sampe mana ta ini?” Tanyanya lagi.

“Gaktau.. Kayaknya kena calo’ deh. Ini lagi nunggu bis di pinggir jalan. Mas Bagus udah check-in?”

“Ini baru habis check-in. Lagi nunggu pesawatnya.” Ujarnya singkat. Aku hanya diam.

“Dek Agit.. Ati-ati ya pulangnya. Barang-barangnya dijaga. Jangan sampe hilang.”

“Iyaa..” Aku tersenyum getir. Bingung harus sedih atau senang.

“Dek Agit kok hape nya ndak  aktif?” Tanyanya. Aku bingung, orang se-pendiam Mas Bagus kenapa bisa bawel denganku?

“Iya, Mas. Baterenya habis. Powerbanknya juga semalam kan dihabisin anak-anak.” Jawabku lemas.

“Yaudah.. Hati-hati ya. Salam semuanya. Nanti kabar-kabarin ya..” Ujar Mas Bagus mengakhiri telefon. Sempat ada adegan “Kamu aja yang matiin” , “Enggak, kamu aja.” , “Kamu aja” , “Kamu!” Hahahahahaha 😀

Kami jengah. Sudah hampir dua jam menunggu tapi tak ada satupun bis yang mau berhenti di hadapan kami. Sang supir bus bahkan menambahkan kecepatan bis setiap melihat si-Mas-Yang-Kusangka-Calo’ ini. Kami tak mau melakukan pembayaran di muka. Kami baru mau membayar jika kami mendapat tempat duduk di dalam bis.

“Bayar disini aja, Pak.” si-Mas-Yang-Kusangka-Calo’ ini ngotot. Kami hanya mengabaikan. Tak lama bis AKAS melintas dan Paklek Andi mengejarnya. Bertanya-tanya. Menurut informasi yang ia dapat, tariff bis  AKAS Mandalika – Surabaya sekitar seratus limapuluh ribu.

“Yang mana, Bang, bisnya? Daritadi gak ada bis yang mau berhenti.” Ujarku setengah mengejek.

“Nama Bisnya Rasa Sayang, Mbak.” Ujarnya.

“Lah, tadi katanya Titian Mas.” Celetukku. Ia terlihat gusar. Tiba-tiba bis Rasa Sayang melintas. Ia mencoba memberhentikan namun bis tetap melaju kencang seolah-olah tak peduli.

“Iya, Titian Masnya penuh. Ada di bangku supir yang belakang mau?” Tawarnya.

“Loh? Kok disumpel-sumpel.” Aku melengos.

“Kalo mau bangku normal ya tigaratus lima puluh mbak. Mbaknya cuma duaratus masa mau bangku enak? Mana ada! Bayar juga belum mbak ini.” Ia mulai emosi. Aku menyunggingkan senyum.

“Terus kalo kita udah bayar, dapet tiket?” Pancingku lagi.

“Ya enggaklah mbak. Dua ratus ribu mana dapat tiket. Bersyukur mbak bisa pulang juga. Segitu sudah murah.” Ia masih sewot.

“Terus, kalo kita gak punya tiket, sementara di bis nanti ada yang punya tiket di nomor bangku yang kita dudukin, gimana? Kita diturunin ditengah jalan?” Aku bertanya dengan santai. Paklek mulai panik dengan kemungkinan-kemungkinan yang aku utarakan.

“Nanti di Bali pindah bis, Mbak. Dari Bali ke Surabaya lain lagi bisnya.” Jawaban yang aneh.

“Terus nanti di Bali pindah bis dan bayar lagi?” Agita cerdas!!!

Si-Mas-Yang-Kusangka-Calo’-dan-Memang-Benar-Calo’ ini kehabisan jawaban. Ia tak cukup pintar untuk meladeni pertanyaan-pertanyaan anak dengan usia sembilan belas tahun ini.

“Yaudah, kalo gak mau dibantu! Cari aja bis sendiri sana! Dua ratus ribu dapat apa sampai Jawa!!” Ujarnya mengusir kami. Kesempatan untuk kabur harus dilaksanakan sebaik-baiknya.

“Kalo ngeteng cuma seratus ribuan kok, Paklek. Kita ngeteng aja dari Lembar.” Ujarku santai sambil mengenakan kerir. Yang lainnya kompak mengikuti. Situasi disana sudah mulai ramai oleh penumpang-penumpang yang berhasil ditipu calo. Rata-rata dari mereka menyerahkan pembayaran di muka sehingga ka lau mengikuti kabur seperti kami sayang uangnya.

Si-Mas-Calo’-yang-Bodoh-Ini mengeluarkan kata umpatan dan sumpah serapah. Ku lihat mata Paklek Andi mulai memerah. Aku tau, ia sangat ingin menjelaskan dan menyelesaikan masalah ini baik-baik. Namun apalah gunanya berdamai dengan orang tak berpendidikan dan tukang tipu ini?

“Wes, ta, pak. Tokne ae…” Ujarku gemas. Orang seperti ini tak usah diladeni. Paklek berjalan dengan tak semangat.

“Sing waras ngalah..” Tambahku.

“Bangs*t!! Ta****!!! Pergi lu sana! Jangan balik lagi! Ini daerah kekuasaan gua!!” Teriaknya. Aku dan Mas Ardi menoleh.

“Jancuk!!” Ujar kami berbarengan. Semua orang menatap kami ngeri. Mas Ardi telah menyiapkan pisau lipatnya untuk berjaga-jaga. Kami berjalan cepat, takut tau-tau ia mengejar kami dengan komplotannya. Sementara Teh Farah begitu ribet dengan barang bawaannya. Matras dan oleh-oleh di luar carrier. Hadeh!

“Yah.. Trekking lagi deh..” Ujar Teh Farah. Kami hanya tersenyum mendengarnya. Kemudian berjalan dan terus menjauh dari daerah kekuasaan si Mas-Calo’-yang-Bodoh-itu.

“Apa semua orang Lombok kayak gini cara jualannya? Inget gak, kemarin yang tukang kain di Kuta? Maksa kan? Kalo gak beli di maki-maki.” Tanyaku pelan. Takut ada orang Lombok yang mendengar.

“Seyakin ke Timur, semakin ilang adatnya. Semakin keras.”

Kami hanya berjalan sambil menduduk.

“Baksoooo!!” Ujarku girang menemukan sebuah kedai bakso di pinggir jalan. Kami lantas mengisi perut dan membahas masalah tadi.

“Tadi itu aku kira mas-masnya kondektur bus Titian Mas. Gak taunya makelar.” Ujar Paklek menyesal seraya melahap mie ayamnya.

“Untung kita bisa kabur.” Sahut Teteh sambil mengunyah bakso.

“Aku udah gak ada uang lagi soalnya. Hehehe. Kita ngeteng aja ya. Dari sini ke Lembar naik angkot. Lembar ke Padangbai nyeberang naek kapal. Dari Padang bai ke Terminal ubung naek angkot lagi. Dari ubung Teteh ke Denpasar, aku ke Banyuwangi, Kalian ke Surabaya langsung juga gak papa.”  Jelasku perlahan.

“Apa nggak capek transit-transit gitu? Nggak naik AKAS aja?” Tanya Paklek meragu.

“Bebas, Sih. Sembarang.” Jawabku santai.

“Aku teh pengen ngerasain nyambung-nyambung gitu iiiih, bekpekeraaan.” Ujar Teteh pelan.

“Mas Ardi gimana?” Tanyaku mengumpulkan suara.

“Sembarang wes. Numpak truk juga nggak popo.”

Kami melanjutkan berjalan kaki entah kemana. Aku jalan paling depan dan berusaha menertawakan kebodohan serta kesialan yang kami alami hari ini. Hidup sudah susah, jangan ditambah susah.

“Lembar, Dek. Lembar!” Sebuah Angkutan umum berwarna biru tiba-tiba berhenti di hadapan kami. Pak Supir segera turun dan membukakan pintu untuk kami. Kami melongo.

“Piye, Paklek? Mas? Teh?” Tanyaku meminta kesepakatan. Ku lihat wajah-wajah tak bergeming yang kebingungan mau menjawab apa.

“Berapa, Pak?” Tanyaku pada Sang Supir.

“Lima belas ribu, Dek. Sampai dalam pelabuhan.” Ujarnya.

“Gimana?” Ku layangkan lagi pandanganku kepada tiga orang ini. Bahu mereka terangkat, tanda bahwa tak tau harus berbuat apa.

Daripada menunggu lama dan tak jelas sampai kapan, segera ku angkat carrierku dan ku masukkan ke dalam angkot. Aku duduk didepan, persis di sebelah Pak Supir. Teh Farah latah duduk di sebelahku. Mas Ardi dan Paklek Andi duduk di belakang.

Angkutan melaju kencang.

“Turun Rinjani, Dek?” Tanya Pak Supir.

“Iya, Pak.” Jawabku ramah.

“Saya sering antar jemput pendaki dari pelabuhan atau bandara ke beskem. Makanya tadi pas lihat adek-adek ini bawa tas besar, saya langsung berhenti saja. Pasti pada mau pulang toh ini?” Tanyanya kemudian. Aku mulai paham mengapa angkot ini tiba-tiba berhenti mendadak di hadapan kami yang sedang berjalan di trotoar. Aku dan Teh Farah hanya mengangguk-angguk.

“Darimana ini, Dek?” Tanyanya lagi.

“Saya dari Jakarta, Kakak ini dari Bandung, yang mas-mas dua di belakang dari Surabaya.” Jawabku santun.

“Hanya berempat?” Tanyanya kaget.

“Yang delapan orang udah pulang tadi pagi naik pesawat.”

“Oooohh.. Enak darat ya lebih irit, Dek.” Kemudian Pak Supir menjelaskan apa saja yang harus kami naiki sampai Surabaya, beserta informasi tarif angkutannya. Kami mendengarkan dengan seksama. Beliau juga memberi tau bagaimana sangarnya makelar Lombok dan Bali ini. Dan lain lain.. Dan lain lain.

“Giiit, Bapak ini mau ke Surabaya ni, Git.” Ujar Paklek Andi terdengar riang memperkenalkan teman yang baru ia kenal di dalam angkot ternyata memiliki tujuan yang sama.

“Waahh.. Ngeteng juga, Pak?” Tanyaku. Ia mengangguk.

“Bareng ya, Pak. Perdana ini.” Ujarku sopan. Kemudian Paklek Andi terlihat asik bercengkerama dengan kawan barunya. Kami merasa jauh lebih tenang. Wajah Paklek sudah tak semuram tadi. Matanya pun jauh lebih jernih dari sebelumnya. Aku asik berceloteh dengan Teh Farah dan Pak Supir. Mas Ardi diam tak punya teman.

Pukul sebelas, kami tiba di Pelabuhan Lembar.

Calo’calo tiket sudah mulai mengerubungi angkot. Namun Pak Supir memberikan kami kemudahan, ternyata ia dan kakaknya juga menjual tiket kapal. Kami membeli dari mereka dan segera masuk ke kapal.

Di dalam kapal

Aku, Mas Ardi dan Teh Farah terus bertiga-tigaan, sementara Paklek Andi bersama kawan barunya.  Kami membicarakan apapun dari mulai kuliah, gunung, makan sampai ketiduran. Perjalanan dari Pelabuhan Lembar menuju Pelabuhan Padang Bai yaitu empat jam lamanya. Angin berhembus kencang dan Teh Farah berteriak riang. Iya, ini kali pertama ia naik kapal. Lucu ya 🙂

Tak bisa ku pungkiri kalau lapar menyiksa perutku. Bakso yang ku makan di pinggir jalan tadi tak mampu bertahan lebih dari empat jam. Mas Ardi menyodorkanku susu jahe. Manis dan hangat, namun tak jua meredakan rasa lapar. Akhirnya aku dan teh Farah menuju ke kantin kapal. Sementara Mas Ardi melahap nasi bungkus yang ia beli sebelum kapal berangkat.

“Pop Mie nya berapa?” Tanya Teh Farah.

“Lima belas ribu.”

“Slai Olai?” Tanyaku.

“Lima ribu.”

“He???” di bekasi cuma seribu >_<

“Chiki Taro?”

“Lima Ribu.” Aku menggaruk-garuk kepala.

“Energen?”

“Tujuh ribu.”

“Yaudah Energen aja.”

“Aku pop mie deh.” Sahut Teh Farah. Kami mengisi perut di pinggiran kapal, sambil memandangi kemegahan Gunung Agung dari kejauhan. Tak lama, Mas Ardi menyusul kami. Sayangnya, kegiatan kami selama di kapal tak ada dokumentasinya :’)

Kapal sandar pukul empat sore. Kami turun dengan santai dan bertemu dengan banyak manusia berotot keril.

“Turun Rinjani, Mbak?” Tanya seorang bapak dengan daypack bermerek outdoor gear terkenal.

“Iya, Pak.” Jawabku sambil tersenyum.

“Saya juga dari sana, tapi yang lomba lari.”

“Wah, temen kita juga ada tuh yang ikutan. Om Pulung Arbi, kenal ga?” Tanyaku antusias.

“Dia urutan ke-sembilan yang Senaru – Pelawangan – Senaru.” Sahut Teh Farah. Wah, Ayah hebat.

“Kurang tau deh, tapi kayaknya kalo liat langsung kenal. Saya ikutnya yang sampe puncak, Mbak. Banyak yang gagal tuh gak sampe finish. Termasuk saya. Gak nyangka jalurnya kayak gitu.” Keluh si Bapak.

“Emang belum pernah ke Rinjani sebelumnya?”

“Pernah, tapi udah lama banget. Ini juga sepatu yang saya pake susah buat jalur ke puncak, licin.”

“Oh, kalo Om Pulung sebelum lomba lari, dia trekking bareng kita. Jadi abis turun gunung, naik lagi buat lomba. Hahahaha”

“Wah, hebat.. Udah pro nih kayaknya. Hahaha..”

Kami turun dari kapal. Ternyata Bapak ini berdomisili di Bali, entah setelah turun kapal ia melanjutkan naik apa. Kami segera mencari angkutan menuju Terminal Ubung. Seorang pendaki dari Cilacap turut bergabung dengan kami. Penampakannya kecil, berambut gondrong serta berkumis dan dilengkapi brewok. Cukup seram dan sangar untuk berhadapan dengan calo’-calo’ disini. Ia jago menawar harga sampai calo’-calo’ jengkel. Akhirnya kami mendapat angkutan menuju Terminal Ubung dengan tarif empat puluh ribuan. Padahal awalnya mereka ngotot di angka enam puluh. Yah, begitulah.

“Ini statusnya Mas Kiki kenapa?” Tanya Teh Farah sambil menunjukkan henfonnya. Disana tertera kata ‘Guobblooooook’

“Lah, coba tanya.” Sahutku penasaran. Teh Farah segera mengirim bbm.

“MMC Video recording kita hilang.” Ujar Teh Farah lemas.

“Hah? Rekaman kita? Yang buat dijadiin dokumenter?” Tanyaku panik.

“Iyaaa..” Seketika wajah-wajah kami terlihat lemas. Tak terbayang bagaimana lucunya rekaman perjalanan yang telah kami lakukan bersama-sama selama seminggu, tiba-tiba harus hilang dan tak diabadikan.

Terlebih lagi, rekaman terakhir di pantai… Saat ia menggenggam tanganku.

Bali sore itu, macet. Sementara kami harus cepat-cepat pulang agar tak kemalaman. Namun apa daya, kami baru tiba di Terminal Ubung bertepatan dengan Adzan Maghrib.

Sesampainya di terminal…

“Pak, kemana pak?” Tanya seorang Calo’.

“Sini, pak. Surabaya, Malang, Purbolinggo, Jakarta, Jawa.” Ujar yang lainnya.

“Ikut saya, Pak. Ke Jember. Bayuwangi.” Calo’-calo’ mulai mengerubungi kami.

“Ketapang, Gilimanuk.” Kami mulai ditarik-tarik.

“LAPER!! GUE MAU NYARI MAKAN!!” Ujarku galak. Paklek Andi yang terlihat mau menyebutkan kota tujuannya seketika bungkam dan mengikutiku berjalan.

“Jangan sampe kena calo’ lagi, Paklek.” Ujarku pelan.

“Iya.. Disini banyak makelar ya. Mosok sampe sana masih diikutin.” Ujar Paklek Andi sambil menunjuk kerumunan calo’ yang berkeliaran di sepanjang jalan.

“Calo’ disini kalo kita diem aja malah diikutin terus, kalo kita sebut mau kemana langsung ditarik ke agen bisnya terus dikasih harga sembarangan. Nah, mbaknya tadi bener… bentak aja bilang cari makan.” Ujar Mas Pendaki Gondrong Yang Aku Lupa Namanya. Aku mengangguk-angguk. Aku bisa segalak itu karena memang aslinya aku lapar. Iya, lapar bisa dengan mudah memunculkan sifat asliku.

Kami segera mengisi perut dengan nasi rawon. Teh Farah menghubungi tantenya untuk dijemput. Mas Pendaki Gondrong mencarikan tumpangan untuk aku, Mas Ardi dan Paklek Andi menuju pelabuhan Gilimanuk. Dan hebatnya, ia mendapat angkutan dengan tarif lima belas ribu. Eh, apa dua puluh ya? Gak tau, aku lupa. Intinya, dari terminal Ubung sampai Gilimanuk memakan waktu sekitar tiga jam-an.

“Tantenya sudah ditelfon, Farah?” Tanya Paklek Andi.

“Udah, tapi ini belum ada kabar. Aku teh bingung mau ikut kalian atau ke denpasar.” Jawab Teh Farah labil.

“Yaa.. pastiin dulu. Ini kita udah mau jalan. Takut kemalaman.” Ujar Paklek Andi menegaskan.

“Kalian gak mau nungguin sampe tante aku dateng?” Tanya Teh Farah bingung.

“Kemalemaaaaann..” Ujarku gemas.

“Tapi aku takuuut. Yaudah deh, ati-ati yaa.. Sampai ketemu lagiii..” Kami bersalaman dan berpamitan dengan Teh Farah. Ia sempat memelukku dan mencium pipi kanan-kiriku. Iya, aku tau, aku memang menggemaskan.

“Kabar-kabarin ya, dek…”

“Teh Farah ati-ati. Nunggunya di tempat yang rame. Awas dikejar makelar! Hahaha…”

Menuju Barat

Kami duduk sendiri-sendiri. Sang supir menyetel dangdutan dengan dvd player dan televisi mini yang menggantung di bagian depan mobil. Aku melayangkan pandangan keluar jendela. Menyesap udara bali malam ini. Harum. Wangi khas aroma dupa dan melati semerbak dan menyeruak di sepanjang jalan. Entah apa nama jalannya.

Aku termenung menatap layar ponselku yang gelap dan memantulkan bayangan wajahku sendiri.  Kenapa harus mati disaat membosankan kayak gini, sih.

“Mas, Agit duduk disitu ya?” Ujarku pada Mas Ardi. Ia mempersilakanku duduk di sebelahnya. Ternyata anak ini bocor juga. Semua tema kami obrolkan malam itu. Dari mulai lumpur Sidoarjo, beasiswa kuliah, masalah gunung, sampai semua kisah di Rinjani kemarin.

Rinjani banyak meninggalkan cerita…

yang tak habis jika dibahas dalam satu part saja…

Angin malam semakin kencang, angkutan kami pun tak kunjung sampai. Aku tertidur. Begitu pula yang lainnya. Pukul sepuluh malam, kami tiba di Pelabuhan Gilimanuk.

“Mas, bangun.” Ujarku pada Mas Ardi yang telah berpindah tempat duduk. Kami segera berkemas dan membeli karcis.

“Kamu kemana, Git?” Tanya Paklek Andi.

“Banyuwangi, Paklek. Pisah di Ketapang aja nanti.”

“Udah di telfon sodaranya?”

“Belum, henfonku mati. Nanti aja nyargher di kapal.” Jawabku santai.

“Gak ke Surabaya aja, ta?” Tanyanya menggodaku.

“Nanti, Paklek. InsyaAllah selasa.” Jawabku malu.

“Eh, itu bis ke Malang.” Ujar Paklek Andi. Ia segera menghampiri kondektur bus dan tawar menawar harga. Mereka bertiga rencananya akan menaikki bus itu, sementara aku harus mampir ke Banyuwangi dulu. Sedih rasanya membayangkan malam-malam jalan sendirian. Mereka segera menyusun carrier di bagasi, sementara aku menumpang di dalam bis, aku memangku carrierku, memeluknya erat. Gajah kecil, be strong ya! Bis berjalan dan masuk ke dalam kapal.

Kami menuju kantin, Mas Ardi membawakan carrierku. Aku segera mencharge henfonku dan mengaktifkannya. Menelefon om-ku di Banyuwangi kemudian mengecek notifikasi yang masuk.

bus titian mas,

bus titian mas sidoarjo,

bus titian mas jakarta,

bus titian mas bandung,

bus titian mas bima,

bus titian mas malang lombok,

bus titian mas lombok,

bus titian mas mataram,

bus titian mas terbaru,

bus titian mas wisata,

bus titian mas pariwisata

bus titian mas denpasar

bus titian mas malang mataram

sewa bus titian mas surabaya

fasilitas bus titian mas

alamat bus titian mas di surabaya

jadwal berangkat bus titian mas

agen tiket bus titian mas

telp bus pariwisata titian mas

foto bus titian mas

bus malam titian mas

agen bus titian mas malang

agen bus titian mas surabaya

alamat bus titian mas surabaya

alamat kantor bus titian mas surabaya

agen bus titian mas denpasar

daftar harga sewa bus titian mas

foto bus pariwisata titian mas

gambar bus titian mas

harga bus titian mas

mod bus titian mas haulin

harga bus titian mas surabaya

harga tiket bus titian mas

harga tiket bus titian mas malang mataram

harga tiket bus titian mas malang lombok

harga tiket bus titian mas surabaya lombok

interior bus titian mas

bus tiara mas jakarta mataram

bus tiara mas malang jakarta

bus tiara mas surabaya jakarta

jadwal bus titian mas

jadwal keberangkatan bus titian mas

bus tiara mas jakarta

kantor bus titian mas surabaya

kantor bus titian mas

kecelakaan bus titian mas

kontak bus titian mas

bus titian mas malang

agen bus titian mas mataram

bus mini titian mas

no telp bus titian mas

nomor telepon bus titian mas

no telepon bus titian mas

pengalaman naik bus titian mas

po bus titian mas surabaya

po bus titian mas

bus pariwisata titian mas sidoarjo

bus pariwisata po titian mas

pesan tiket bus titian mas

harga bus pariwisata titian mas

rute bus titian mas

bus titian mas surabaya

bus pariwisata titian mas surabaya

harga tiket bus titian mas surabaya

sejarah bus titian mas

tarif sewa bus titian mas

tiket bus titian mas

tarif bus titian mas

telp bus titian mas

trayek bus titian mas

video bus titian mas

bus tiara mas sidoarjo

alamat bus tiara mas sidoarjo

bus tiara mas lombok

Agen Bus Tarif Bus Tiket Bus PO Bus Titian Mas

Agen Bus Tarif Bus Tiket Bus PO Bus Titian Mas Pada tahun 1995 seiring dengan semakin meningkatnya kebutuhan masyarakat atas layanan jasa transportasi,  TITIAN MAS mulai melakukan perluasan layanannya menjadi jasa…

Agen Bus Tarif Bus Tiket Bus PO Bus Titian Mas Agen Bus Tarif Bus Tiket Bus PO Bus Titian Mas Pada tahun 1995 seiring dengan semakin meningkatnya kebutuhan masyarakat atas layanan jasa transportasi,  TITIAN MAS mulai melakukan perluasan layanannya menjadi jasa…

[mputandini]

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jakarta Semarang

Bus Kramat Djati

Melakukan perjalanan ke Jakara dari semarang menggunakan Bus Kramat Djati dengan naik bis kelas Bisnis AC dengan konfigurasi kursi 2 – 2 harga tarif busnya Rp 130.000 jadwal berangkat dari terminal Semarang mulai pukul 17.00 wib.

Bagi anda yang ingin melakukan perjalanan dari kota Semarang tujuan ke Jakarta menggunakan jalur darat,anda bisa menggunakan moda transportasi darat dengan bus antar kota antar provinsi atau AKAP.Banyak pilihan armada bus yang bisa dijadikan acuan untuk melakukan perjalan anda.dibawah ini ada informasi mengenai harga tarif bus dari semarang menuju Jakarta dari berbagai PO bus pilihan anda.

Bus Raya

Melawati kota Semarang,bus Raya yang mulai berangkat dari terminal tirtonadi kota Solo menuju Pulo Gadung Jakarta tarifnya seharga Rp 155.000 dan jadwal berangkat pukul 16.00 sampai dengan 17.00.Rute yang di lewati bus Raya adalah Kartosuro – Boyolali – Salatiga- Semarang dilanjutkan ke Jakarta.

Bus Nusantara

Mulai berangkat dari kota Pati menuju Jakarta menggunakan kelas executive AC kursi 2-2 harga 160.000 jadwal berangkat dari Pati mulai pukul 15.00.Bagi anda yang berangkat dari semarang,anda bisa memesan tiket bus di jalan dr.cipto no 106 A telp 024-3520524.Tentunya harga tarif bus dari semarang menuju Jakarta menggunakan bus ini disesuaikan dengan awal pemberangkatan.

Bus Bejeu

bus ini langsung berangkat dari terminal semarang menuju jakarta dengan harga tiket bus Rp 160.000 mulai berangkat pikul 18.30.Kelas bis ini adalah executive dengan konfigurasi seat 2-2.

PO bus Haryanto

Berangkat dari prambanan tujuan Jakarta dengan rute yang dilewati adalah Klaten-Kartosuro-Semarang.Mulai berangkat dari Prambanan pukul 13.00 dengan harga tiket bus Haryanto sebesar 170.000

Baca Juga  Harga Tiket Bus Primajasa Terbaru

Itu tadi beberapa pilihan armada bus yang bisa anda jadikan panduan mengenai harga tarif bus dari Semarang menuju Jakarta.Jadwal pemberangkatan diatas adalah jadwal normal dari masing masing PO bus.Dan harga yang tertera bisa berubah sewaktu waktu tanpa ada pemberitahuan terlebih dulu.Sebaiknya pilihlah armada bus yang sudah menjadi langganan anda dalam melakukan perjalanan menuju Jakarta agar anda merasa nyaman dan tenang dalam perjalanan.

Incoming search terms:

bus semarang jakarta

jadwal bus semarang jakarta terbaru

info harga tiket bus semarang jakarta

tiket bus semarang jakarta

harga tiket bus semarang jakarta

bis semarang jakarta

pengumuman harga tiket bus semarang jakarta

tarif bus semarang jakarta

bus dari semarang ke jakarta

harga tiket bis semarang jakarta

harga bus semarang jakarta

bus malam semarang jakarta

jadwal bus jakarta semarang

jadwal bis semarang jakarta

info jadwal bus semarang jakarta

bus yang berangkat siang dari semarang ke jakarta apa

harga tiket bus jakarta semarang

bis jurusan semarang jakarta

harga tiket bus dari semarang ke jakarta

bus jurusan semarang Jakarta

Bus Nusantara Merupakan perusahaaan otobus yang bergerak di bidang jasa transportasi umum, berdiri sekitar 48 Tahun yang lalu kini Nusantara menjadi perusahaan otobus yang memilik banyak pelanggan tetap. Informasi Harga Tiket Desember 2016. melayani Trayek AKDP dan AKAP bus nusantara selalu menjadi primadona kalayak ramai 😀

PO Nusantara memiliki banyak armada terbaik , body terbaru chassis sampai mesin selalu di pilih yang terbaik untuk memanjakan konsumen -Saat ini PO Nusantara memiliki armada dengan mesin Mercedes ,hino rk dan scania untuk melayani perjalanan bumel, bus malam, bahkan Pariwisatanya

menggunakan bus Nusantara, jangan sampai kehabisan tiket ya, untuk tahun ini PO Nusantar telah mengeluarkan daftar Harga dan informasi tiket yang bisa anda pesan jauh-jauh hari sebelum hari H Keberangkatan anda. dengan berbagai rute seperti Jakarta-Kudus-Jepara- Bandung -semarang-Kudus , dsb .bagaimana anda sudah siap mudik dengan bus dari Nusantara?

Berikut kami berikan sedikit berita informasi mengenai tarif tiket angkutan umum Bus AKAP yang ada di Jakarta, Temanggung, Jogjakarta, Solo, Surabaya, Malang, Probolinggo, Situbondo, Jember, Banyuwangi dan lain sebagainya, bagi yang sedang mencari cari informasi harga tiket bus umum akap, tentunya informasi tiket bus akap ini sangat bermanfaat dan semoga saudara semua bisa menemuka tarif harga yang sesuai kantong – kantong saudara.

Kami akan memberikan informasi tarif harga tiket bus OBL Safari Darma Raya, Trans Zentrum Bus, PO Sinar Jaya, PO.Sinar Jaya agen  Lippo Cikarang, Po Raya, Po Gajah Mungkur, PO Rosalia

Posting yang mungkin terdengar basi, tapi tak apalah daripada ga posting, iye kagak? Kebetulan saya suka jalan-jalan, nah artikel kali ini ada hubungannya dengan perjalanan. Karena saya mahasiswa salah satu perguruan tinggi negeri di Semarang, oleh karena itu artikel ini akan menjelaskan beberapa moda transportasi yang dapat digunakan untuk menuju Semarang dari Jakarta berdasarkan pengalaman saya.

Bus Malam

Bagi anda yang ingin merasakan sensasi bus malam pantura, maka ada beberapa pilihan bus yang dapat anda pilih dari Jakarta ke Semarang. Bagi anda yang tujuannya ke Semarang kota, seperti Kalibanteng, Simpang lima, anda dapat memilih bus tujuan Kudus, Jepara atau Purwodadi, sehingga bisa turun di Krapyak/Kaligawe. PO Rekomendasi saya Haryanto, Bejeu, Shantika, Muji Jaya, Trans Zentrum dan Nusantara. Untuk pilihan harga relatif, untuk kelas eksekutif harga normalnya sekitar Rp.150 ribu, untuk kelas super eksekutif sekitar Rp.200.000-Rp.250.000.

Sedangkan bagi anda yang tujuannya Semarang atas, seperti Tembalang, Banyumanik, anda dapat memilih bus jurusan Jogja, Solo, sehingga anda dapat turun di Ada Swalayan Srondol. PO Rekomendasi saya Rosalia Indah, Pahala Kencana, Gunung Mulia, Raya, Ramayana. Untuk kelas VIP harganya sekitar Rp.150.000. Untuk kelas eksekutif harganya sekitar Rp.200.000-Rp.250.000. Waktu tempuh normal Jakarta – Semarang dengan bus sekitar 9-12 jam

Jika anda ingin ngebus ke Semarang namun waktunya fleksibel (tidak malam hari), anda bisa mencoba naik bus ke Cirebon seperti Luragung Jaya atau Sahabat, dengan kelas Ekonomi harga tiketnya sekitar Rp.50.000. Dari Terminal Harjamukti Cirebon anda dapat melanjutkan perjalanan ke Semarang, beberapa PO yang melayani rute Cirebon-Semarang, seperti Nusantara, Coyo dan Tegal Indah. Biasanya bus Cirebon – Semarang berakhir di Terminal Terboyo, jadi bagi anda yang menuju Semarang atas dapat turun di Krapyak. Harga tiket bus Cirebon-Semarang berkisar Rp.60.000-Rp.90.000 untuk kelas AC Patas. Untuk bus patas Cirebon – Semarang tersedia setiap jam. Waktu tempuh normal Jakarta-Cirebon sekitar 5-6 jam. Sedangkan Cirebon – Semarang sekitar 5-6 jam.

bus jakarta semarang,

bus jakarta semarang berangkat pagi,

bus jakarta semarang 2016,

bus jakarta semarang eksekutif,

bus jakarta semarang pagi hari,

bus jakarta semarang nusantara,

bus jakarta semarang berapa jam,

bus jakarta semarang rawamangun,

bus jakarta semarang siang,

bus jakarta semarang dari rawamangun,

bus jakarta semarang bejeu

bus jakarta semarang yang bagus

bus jakarta semarang murah

bus jakarta semarang yang berangkat pagi

bus jakarta semarang lebak bulus

bus jakarta semarang 2014

bus jakarta semarang dari kampung rambutan

bus jakarta semarang berangkat siang

bus semarang jakarta rosalia

bus akap jakarta semarang

bus lorena jakarta semarang

harga tiket bus jakarta semarang agustus 2012

bus ac jakarta semarang

bus antar kota jakarta semarang

daftar agen bus jakarta semarang

agen bus jakarta ke semarang

agen bus jakarta di semarang

alamat agen bus semarang jakarta

harga tiket bus jakarta semarang agustus 2013

agen bus jakarta semarang

harga tiket bus semarang jakarta agustus 2014

agen bus jakarta semarang 2014

agen tiket bus jakarta semarang

bus sumber alam jakarta semarang

agen bus malam jakarta semarang

agen bus jurusan jakarta-semarang

agen bus nusantara jakarta semarang

agen bus shantika jakarta semarang

agen bus semarang jakarta terbaru

bus ekonomi ac jakarta semarang

bus jakarta semarang berangkat malam

tiket bus semarang jakarta berapa

bus paling bagus jakarta semarang

bis jakarta semarang berangkat pagi

naik bus jakarta semarang berapa jam

bus jurusan semarang jakarta berangkat pagi

bus jakarta semarang dari lebak bulus

biaya bus jakarta semarang

harga tiket bus semarang jakarta bejeu

bus bumel jakarta semarang

jadwal berangkat bus jakarta semarang

booking tiket bus jakarta semarang

jam berangkat bus jakarta semarang

bus cepat jakarta semarang

bus malam cepat jakarta semarang

cari tiket bus jakarta semarang

cara pesan tiket bus jakarta semarang

bus coyo semarang jakarta

bis jakarta semarang dari rawamangun

bus ke jakarta dari semarang

jakarta semarang dengan bus

bus kramat djati jakarta semarang

agen bus jurusan jakarta di semarang

waktu tempuh jakarta semarang dengan bus

bus dari jakarta menuju semarang

bus safari dharma raya jakarta semarang

bus jurusan jakarta dari semarang

bus damri jakarta semarang

daftar bus jakarta semarang

bus dari jakarta semarang

bus tujuan semarang dari jakarta

tiket bus ke jakarta dari semarang

lama perjalanan jakarta semarang dengan bus

bus jakarta semarang ekonomi

bus jakarta semarang super executive

bus malam executive jakarta semarang

harga bus ekonomi jakarta semarang

bus executive jakarta ke semarang

jadwal bus executive jakarta semarang

bus eksekutif jurusan jakarta semarang

bus malam eksekutif jakarta semarang

tiket bus eksekutif jakarta semarang

tarif bus eksekutif jakarta semarang

tiket bus ekonomi jakarta semarang

bus eksekutif jakarta ke semarang

jadwal bus ekonomi jakarta semarang

tiket bus executive jakarta semarang

bus from jakarta to semarang

bus garuda mas jakarta semarang

bus jakarta semarang harga

harga bus jakarta semarang 2013

harga bus malam jakarta semarang

harga bus jakarta ke semarang

harga bus jurusan jakarta semarang

harga bus jakarta semarang 2014

bus handoyo jakarta semarang

harga tiket bus jakarta semarang

harga tiket bus jakarta semarang 2014

harga sewa bus jakarta semarang

harga tiket bus jakarta semarang lebaran 2014

harga tiket bus jakarta semarang nusantara

harga tiket bus jakarta semarang lebaran 2013

info bus malam jakarta semarang

info tiket bus semarang jakarta

info bus jakarta semarang

bus rosalia indah jakarta-semarang

info harga tiket bus jakarta semarang

info jadwal bus semarang jakarta

jual tiket bus jakarta semarang

jadwal bus nusantara jakarta semarang

bus nusantara jurusan semarang jakarta

tiket bus jurusan jakarta semarang

jadwal bus dari jakarta-semarang

bus jurusan jakarta semarang

jadwal bus jakarta semarang

jadwal bus jakarta semarang 2014

jalur bus jakarta semarang

jadwal keberangkatan bus jakarta semarang

bus malam jurusan jakarta semarang

bus kramat jati jakarta semarang

bus sinar jaya jakarta semarang

jadwal pemberangkatan bus jakarta semarang

bus jakarta ke semarang

bis jakarta ke semarang

bus dari jakarta ke semarang

terminal bus jakarta ke semarang

tarif bus jakarta ke semarang

bus travel jakarta ke semarang

sewa bus jakarta ke semarang

jadwal keberangkatan bus jakarta ke semarang

jadwal bus dari jakarta ke semarang

harga bus dari jakarta ke semarang

terminal bus dari jakarta ke semarang

jakarta ke semarang naik bus

bus semarang jakarta kampung rambutan

tiket bus jakarta ke semarang

lama perjalanan bus jakarta semarang

tiket bus lorena jakarta semarang

tiket bus jakarta semarang lebaran 2014

harga tiket bus nusantara jakarta semarang lebaran 2013

bus lorena jurusan semarang jakarta

bus jakarta semarang malam

bus jakarta semarang paling malam

bus malam super executive jakarta semarang

daftar bus malam jakarta semarang

bus jakarta menuju semarang

bus malam nusantara jakarta semarang

jadwal bus malam jakarta semarang

bus nusantara jakarta semarang pagi

night bus jakarta semarang

bus nyaman jakarta semarang

perjalanan jakarta semarang naik bus

tarif bus nusantara jakarta semarang

tiket bus nusantara jakarta semarang 2013

tiket bus jakarta semarang nusantara

naik bus jakarta semarang

nama bus semarang jakarta

nama bus jurusan jakarta semarang

bus nusantara semarang ke jakarta

lama perjalanan jakarta semarang naik bus

tiket bus nusantara jakarta semarang 2014

ongkos bus jakarta semarang

tiket bus online jakarta semarang

ongkos bus jakarta ke semarang

bus jakarta semarang pagi

bus jakarta semarang pulogadung

pool bus jakarta semarang

perjalanan bus jakarta semarang

bus pagi semarang ke jakarta

po bus jakarta semarang

bus dari jakarta ke semarang pagi

bus pahala kencana jakarta semarang

bus raya jakarta semarang

bus ramayana jakarta semarang

rekomendasi bus jakarta semarang

rental bus jakarta semarang

rute bus jakarta semarang

jadwal bus raya jakarta semarang

tiket bus raya jakarta semarang

rute bus nusantara jakarta semarang

bus jakarta semarang sore

bus jakarta semarang solo

bis jakarta semarang siang

bus safari jakarta semarang

sewa bus jakarta semarang

tarif bus shantika jakarta semarang

bus shantika jakarta semarang

shuttle bus jakarta semarang

tiket bus shantika jakarta semarang

bus sinar jaya jurusan jakarta semarang

harga tiket bus semarang jakarta september 2013

bus jakarta semarang terbaik

tarif bus jakarta semarang

travel bus jakarta semarang

beli tiket bus jakarta semarang

tarif bus zentrum jakarta semarang

bus jakarta to semarang

bus jakarta tujuan semarang

tiket bus jakarta semarang 2014

tiket bus jakarta semarang 2015

tarif bus jakarta semarang 2015

tiket bus jakarta semarang 2013

tarif bus jakarta semarang 2013

bus vip jakarta semarang

perjalanan jakarta semarang via bus

waktu tempuh bus jakarta semarang

bus zentrum jakarta semarang

tiket bus zentrum jakarta semarang

bus dari semarang ke jakarta berangkat pagi

bus berangkat pagi dari jakarta ke semarang

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jakarta Semarang

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jakarta Semarang Bus Kramat Djati Melakukan perjalanan ke Jakara dari semarang menggunakan Bus Kramat Djati dengan naik…

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jakarta Semarang Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jakarta Semarang Bus Kramat Djati Melakukan perjalanan ke Jakara dari semarang menggunakan Bus Kramat Djati dengan naik…

[mputandini]

Dan seiring berjalannya waktu PO Po Bus Efisiensi mulai membuka bisnis baru yaitu jasa layanan angkutan Po Bus Patas Executive dengan rute/trayek Po Bus Yogyakarta – cilacap pulang pergi, dan pada tahun 2008 membuka trayek baru yaitu Yogyakarta – Purwokerto dan pada tahun 2012 membuka trayek Yogyakarta – Purbalingga

Armada Po Bus ini merupakan hasil buatan tangan dari karoseri terbaik dan ternama di Indonesia sehingga pastinya di sukai oleh pemilik Po Bus Po Efisiensi ini dan terutama untuk meningkatkan minat akan ketertarikan dengan Po Bus efisiensi ini

PO Po Bus Efisiensi merupakan salah satu perusahaan oto Po Bus di Indonesia yang sudah berdiri dari tahun 1996 yang melayani Biro jasa Perjalanan yang bermarkas di Kebumen Jawa Tengah lebih tepatnya di JlWonosari KM 6 Kebumen, Jawa Tengah dan juga melayani angkutan penumpang dengan beberapa trayek Po Bus efisiensi

Selain pelayanan Po Bus Patas Executive, PO EFISIENSI juga melayani transportasi AJAP (Antar Jemput Antar Provinsi), dengan trayek Cilacap – Yogyakarta Pulang Pergi, Purwokerto – Yogyakarta Pulang Pergi, Gombong – Yogyakarta Pulang Pergi, dan Temanggung – Yogyakarta Pulang Pergi

Untuk interior dan fasilitasnya sendiri armada Po Bus ini mengusung dengan atau sesuai dengan kelasnya yang masih mengandalkan chassis Po Bus pabrikan dari Mercedes Benz yang terkenal akan kenyamanan dan keawetan nya selama penggunaan bertahun-tahun dan baru-baru ini PO ini mengeluarkan dan mengoperasikan Armada Po Bus baru Berlabel Efisiensi berbody Setra Double Dekcker / SDD karoseri dari Adi Putro Malang Tidak hanya mengoperasikan Armada Po Bus Double Dekcer saja, PO ini juga mengoperasikan yang High Decker atau Po Bus Efisiensi SHD

Fasilitas Po Bus Efisiensi

Po Bus Efisiensi berfasilitas LCD TV yang dilengkapi DVD, AC, Reclining Seat, dan FootrestUntuk tambahan fasilitas seperti Softdrink, toilet, smoking room tergantung kelas tiket Po Bus yang dibeli (patas/royal class), dan juga tersedia Shuttle Po Bus Ke Pusat Kota Jogja, Bandara Adi Sucipto & Kota Purwokerto

Trayek dan Rute Po Bus Efisiensi

Cilacap – Yogyakarta

Purwokerto – Yogyakarta

Purbalingga – Yogyakarta

Yogyakarta – Cilacap

Yogyakarta – Purwokerto

Yogyakarta – Purbalingga

Agen tiket Bis Efisiensi dan Nomor Telepon

Terminal Giwangan Yogyakarta Telepon : 081903269229

Terminal Cilacap Telepon : 081914930049

Agen Buntu Jl Raya Buntu (Sebelah SPBU) Telepon : 081903511616

Agen Maos Jl Raya Maos Telepon : 087837638855

Agen Sampang JlRaya Tugu Barat Sampang Telepon : 087837638866

Agen Sokaraja Jl Jend Sudirman 72 Sokaraja Telepon : 087837638877

Terminal yang lain Telepon : 087839000400

Kebumen

Restarea – Jlraya Wonosari Km 6 – 081903269227

Gombong – Jl raya gombong [ toko empat] – 081327273121

Yogyakarta

Wates – Jl Khudori 9 wates – 08157927099

Kentungan – Jl Ringroad utara – 087738270011

Seturan / UPN – Jl Ringroad utara – 087739479407

Jombor – Komplek Ruko Terminal Jombor – 081392993489

Maliboro – Kl Pasar Kembang – 087738534364

Toyan – Jl Seworan Triharjo wates – 08122887520

Sumpiuh – Jl Raya Sumpiuh 4 Sumpiuh – 087719964478

Cilacap

Reservasi – JLPerintis Kemerdekaan 55 – 02825540000 – 087794567945

Banyumas

Purwokerto – JlSuatio [ depan terminal Purwokerto ] – [0281] 63 9009 – 087719634899

Sokaraja – JlGatot subroto [ depan pasar sokaraja] – 087837638877

Buntu – SPBU buntu – 081903511616

Purbalingga

Purbalingga – Terminal Purbalingga – 081903072563

Jika anda ingin bepergian dengan menggunakan bis Efisiensi ini silahkan melakukan pemesanan dan pembelian tiket bis di agen tiket atau loket Po Bus Efisiensi yang mungkin sudah tersebar di wilayah terdekat anda

Kantor Perwakilan Bis Efisiensi

Kebumen

Pool Kebumen Jalan indrakila Kebumen Telepon : 0287-384888

Yogyakarta

Kantor Cabang Yogyakarta Jl Wates KM 4 Somodaran Gamping Sleman (utara SMU Islam 1)

Telepon : 0274-617143

Purwokerto

Kantor Cabang Purwokerto Jl Soepardjo Roestam No 7 Purwokerto Telepon : 0281-7260950

Cilacap

Pool Cilacap Jl Gatot Subroto No131 Cilacap Telepon : 0282-533137, 087837638859

Jadwak Keberangkatan Bis Efisiensi

Dari Yogyakarta-Cilacap:

0600 – 0700 – 0730 – 0800 – 0830 – 0900 – 0930 – 1000 – 1030 – 1100

1130 – 1200 – 1230 – 1300 – 1330 – 1400 – 1430 – 1500 – 1530 – 1600

1630 – 1700 – 1800 – 1900 – 2000 – 2100

Dari Cilacap-Yogyakarta:

0100 – 0200 – 0300 – 0500 – 0530 – 0600 – 0630 – 0700 – 0730 – 0800

0830 – 0900 – 0930 – 1000 – 1030 – 1100 – 1130 – 1200 – 1230 – 1300

1330 – 1400 – 1500 – 1600 – 1700 – 1900

Dari Yogyakarta-Purwokerto:

0530 – 0600 – 0630 – 0700 – 0730 – 0800 – 0830 – 0900 – 0930 – 1000

1030 – 1100 – 1130 – 1200 – 1230 – 1300 – 1330 – 1400 – 1430 – 1500

1530 – 1600 – 1630 – 1700 – 1730 – 1800 – 1830 – 1900 – 1930 – 2000

2030

Dari Purwokerto-Yogyakarta:

0500 – 1530 – 0600 – 0630 – 0700 – 0730 – 0800 – 0830 – 0900 – 0930

1000 – 1030 – 1100 – 1130 – 1200 – 1230 – 1300 – 1330 – 1400 – 1430

1500 – 1530 – 1600 – 1630 – 1700 – 1730 – 1800 – 1830 – 1900

Dari Yogyakarta-Purbalingga:

0630 – 0730 – 0830 – 0930 – 1030 – 1130 – 1230 – 1330 – 1430 – 1530

1630 – 1730 – 1830 – 1930 – 2030

Dari Purbalingga-Yogyakarta:

0600 – 0700 – 0800 – 0900 – 1000 – 1100 – 1200 – 1300 – 1400 – 1500

1600 – 1700

Untuk informasi lebih lanjut seperti Lowongan kerja sopir dan kernet bis efisiensi atau mau sewa Po Bus untuk keperluan Wisata atau yang lainnya silahkan kontak nomor di bawah ini :

0287 384444 / 0878 83 9000 404

Po Bus baru 2016,

Po Bus barumun,

Po Bus baru transjakarta,

Po Bus barumun terbaru,

Po Bus baruna,

Po Bus baru laju prima,

Po Bus baru rosalia indah,

Po Bus baru efisiensi,

Po Bus baru sugeng rahayu,

Po Bus baru sinar jaya,

Po Bus baru transjakarta scania,

Po Bus baru aceh,

Po Bus baru Indonesia,

Po Bus baru agra mas,

Po Bus baru Surabaya,

Po Bus baru laksana,

Po Bus baru sumber alam,

Po Bus baru medan jaya,

Po Bus baru bintang utara,

Po Bus baru budiman,

Po Bus baru adiputro,

Po Bus baru als,

Po Bus baru aceh 2016,

Po Bus baru ada tempat tidur,

Po Bus baru ans,

Po Bus baru adiputro 2016,

Po Bus baru ada tempat tidurnya,

Po Bus baru aceh tengah,

Po Bus baru anugerah,

Po Bus baru adiputro 2014,

  Po Bus baru akap

Po Bus anugrah baru

Po Bus a baru

Po Bus akas baru

harga Po Bus baru adiputro

Po Bus pusaka baru aceh

Po Bus baru new armada

Po Bus baru bintang timur

Po Bus baru bintang prima

Po Bus baru Po Bus baru

Po Bus baru bandung

Po Bus baru Po Busway

Po Bus baru bejeu

Po Bus baru blue star

Po Bus baru bayern munchen

Po Bus baru bintang tiga

Po Bus berlian baru

Po Bus bandros baru

Po Bus batangpane baru

Po Bus besar baru

Po Bus barumun baru

Po Bus body baru

Po Bus banyuwangi baru denpasar

Po Bus baru mercedes benz

Po Bus damri baru bandung

Po Bus baru di giias 2016

Po Bus baru di china

Po Bus baru di tiongkok

Po Bus baru damri

Po Bus baru di giias

Po Bus baru di indonesia

Po Bus baru di surabaya

Po Bus baru di aceh

Po Bus baru di jakarta

Po Bus baru di jual

Po Bus baru di bandung

Po Bus baru di iims 2014

Po Bus baru di iims 2013

Po Bus baru damri bandung

Po Bus baru dewi sri

Po Bus baru di solo

Po Bus baru dki jakarta

Po Bus baru dki

Po Bus baru dedy jaya

Po Bus baru dari karoseri

Po Bus baru eka

harga Po Bus baru euro 3

harga Po Bus baru efisiensi

harga Po Bus elf baru

tarif baru Po Bus eka

trayek baru Po Bus efisiensi

trayek baru Po Bus eka

armada baru Po Bus eka

harga Po Bus engkel baru

armada baru Po Bus efisiensi

Po Bus aceh tengah baru evonext

harga miniPo Bus elf baru

baru en Po Bus

Po Bus transjakarta baru dari eropa

foto Po Bus efisiensi baru

Po Bus singapore johor bahru

foto Po Bus baru

foto Po Bus baru di indonesia

foto Po Bus baru aceh

foto Po Bus baru indonesia

foto Po Bus baru transjakarta

foto Po Bus baru di aceh

foto Po Bus baru kurnia

Po Bus baru giias 2016

Po Bus baru garuda mas

Po Bus baru giias

Po Bus baru gunung harta

Po Bus baru gunung mulia

Po Bus baru gapuraning rahayu

Po Bus baru golden dragon

Po Bus baru gajah mungkur

Po Bus gms baru

Po Bus gaya baru

Po Bus gandeng baru

Po Bus baru sumber group

Po Bus baru kurnia group

Po Bus baru kap group

trayek baru Po Bus gunung harta

trayek baru Po Bus gapuraning rahayu

game Po Bus baru

Po Bus johor bahru ke genting

Po Bus baru harapan indah

Po Bus baru hino

Po Bus baru harga

Po Bus baru harapan jaya

Po Bus baru hiba utama

Po Bus harapan baru

Po Bus hidup baru

Po Bus handoyo baru

Po Bus harapan baru ac

Po Bus harapan baru kanjeng

Po Bus harapan baru aceh

Po Bus harapan baru kecelakaan

Po Bus harapan baru trenggalek

Po Bus harapan baru banyuwangi

mod Po Bus baru haulin

Po Bus baru po harapan jaya

harga Po Bus hino baru

foto Po Bus harapan baru

po Po Bus harapan baru

Po Bus baru indonesia 2016

Po Bus baru intra

Po Bus baru iims 2014

Po Bus baru iims 2013

Po Bus baru timnas indonesia

Po Bus tingkat baru indonesia

Po Bus baru karoseri indonesia

Po Bus baru mulyo indah

Po Bus baru nusa indah

model Po Bus baru indonesia

harga Po Bus isuzu baru

Po Bus baru untuk timnas indonesia

harga Po Bus baru di indonesia

Po Bus baru jurusan wonosobo

Po Bus baru jakarta purbalingga

Po Bus baru jurusan jakarta wonosobo

Po Bus baru jakarta

Po Bus baru jakarta purwokerto

Po Bus baru juventus

Po Bus baru jurusan aceh

Po Bus baru jakarta 2014

Po Bus jaya baru

Po Bus johor baru to kuala lumpur

Po Bus johor bahru

Po Bus jkt baru

Po Bus johor bahru ke kl

Po Bus johor bahru ke malaka

Po Bus johor bahru kl

Po Bus johor bahru ke penang

Po Bus johor baru malaka

Po Bus terbaru juventus

Po Bus baru ke toraja

Po Bus baru karoseri

Po Bus baru kurnia

Po Bus baru kopaja

Po Bus baru karoseri morodadi

Po Bus baru karoseri adiputro

Po Bus baru karoseri laksana

Po Bus baru kramat djati

Po Bus baru keluar karoseri

Po Bus baru karoseri tentrem

Po Bus baru kpk

Po Bus baru kurnia 2013

Po Bus baru karina

Po Bus kota baru parahyangan

Po Bus keluaran baru

Po Bus kota pinang baru

Po Bus kurnia baru 10 roda

Po Bus baru lorena

Po Bus baru laksana 2016

Po Bus baru larkin ke senai airport

Po Bus baru luragung

Po Bus baru litha & co

Po Bus baru lintas sumatera

Po Bus legacy baru

harga Po Bus baru legacy

Po Bus baru maju lancar

Po Bus baru new liman

harga Po Bus baru laksana

armada baru Po Bus lorena

trayek baru Po Bus lorena

Po Bus als livery baru

trayek baru Po Bus laju prima

foto Po Bus lorena baru

Po Bus santoso livery baru

Po Bus baru manggala trans

Po Bus baru marissa holiday

Po Bus baru medan aceh

Po Bus baru mayasari bakti

Po Bus baru metromini

Po Bus baru makmur

Po Bus baru metro permai

Po Bus baru makassar

Po Bus baru mercedes

Po Bus baru mercy

Po Bus baru mitsubishi

Po Bus baru morodadi

Po Bus baru muji jaya

Po Bus baru mira

Po Bus model baru

Po Bus malam baru

Po Bus baru nusantara

Po Bus baru npm

Po Bus baru new pelangi

harga Po Bus baru new armada

harga Po Bus baru non ac

Po Bus baru tim nas

foto Po Bus npm baru

armada baru Po Bus nusantara

tarif baru Po Bus nusantara

armada baru Po Bus npm

foto Po Bus nusantara baru

nama Po Bus baru

naik Po Bus baru

Po Bus baru obl

Po Bus baru putra pelangi

Po Bus baru persib

Po Bus baru pahala kencana

Po Bus baru purwokerto

Po Bus baru putra mulya

Po Bus baru primajasa

Po Bus baru po nusantara

Po Bus baru ppd

Po Bus baru purbalingga

Po Bus baru po ramayana

Po Bus baru po santoso

Po Bus baru primadona

Po Bus baru po san

Po Bus baru pmh

Po Bus baru po rosalia indah

Po Bus baru pssi

Po Bus baru pusaka

Po Bus baru pmtoh

Po Bus baru persija

Po Bus baru rosalia

Po Bus baru rosalia indah scania

Po Bus baru raya

Po Bus baru rahayu sentosa

Po Bus rejeki baru

Po Bus rejeki baru jakarta jogja

Po Bus rejeki baru jakarta wonosobo

Po Bus rejeki baru jogja

Po Bus ramayana baru

Po Bus rejeki baru jakarta

Po Bus rejeki baru wonosobo

Po Bus rejeki baru pulomas

Po Bus rejeki baru pariwisata

Po Bus rapi baru

Po Bus rejeki baru travel

Po Bus transjakarta baru rusak

Po Bus baru po raya

Po Bus baru shd

Po Bus baru sempati star

Po Bus baru san

Po Bus baru sedya utama

Po Bus baru sanura

Po Bus baru subur jaya

Po Bus baru scania

Po Bus baru shantika

Po Bus baru santoso

Po Bus baru safari dharma raya

Po Bus baru sumber selamat

Po Bus baru sumber kencono

Po Bus baru sulawesi

Po Bus baru sumatera

Po Bus baru scania transjakarta

Po Bus baru toraja

Po Bus baru tempat tidur

Po Bus baru transjakarta 2016

Po Bus baru transjakarta mercedes

Po Bus baru tiongkok

Po Bus baru tingkat

Po Bus baru transjakarta 2015

Po Bus baru tentrem

Po Bus baru transjogja

Po Bus baru tanpa body

Po Bus baru timnas

Po Bus baru transjakarta rusak

Po Bus baru transjakarta 2014

Po Bus baru tahun 2013

Po Bus tingkat baru jakarta

Po Bus tingkat baru di jakarta

Po Bus transjakarta baru tiba

Po Bus baru untuk timnas

Po Bus baru untuk transjakarta

Po Bus baru ukts

Po Bus baru timnas u-19

mod Po Bus baru ukts

Po Bus bintang utara baru

rute baru Po Bus unand

Po Bus to bandar baru uda

Po Bus volvo baru

harga Po Bus baru volvo

video Po Bus baru

Po Bus baru wonosobo

Po Bus baru wonogiri

Po Bus warga baru

Po Bus warga baru pariwisata

Po Bus warga baru karawang

Po Busway baru

Po Bus warga baru purwakarta

Po Bus warga baru pagaden

Po Bus warga baru subang

Po Bus warga baru cikampek

Po Bus warga baru jurusan subang

Po Bus warga baru jakarta karawang

Po Bus warga baru cirebon

Po Bus wisata baru jakarta

Po Bus warga baru kalideres

Po Bus wisata baru

Po Bus warga baru jadul

Po Bus warga baru terbakar

Po Bus pariwisata warga baru karawang

Po Bus baru yang ada tempat tidur

Po Bus transjakarta yang baru

Po Bus transjakarta yg baru

po Po Bus yg baru

Po Bus efisiensi yang baru

Po Bus aceh yang baru

Po Bus pariwisata yg baru

Po Bus makmur yg baru

Po Bus als yang baru

Po Bus timnas yg baru

Po Bus als yg baru

harga Po Bus yang baru

agen Po Bus rejeki baru yogyakarta

Po Bus sinar jaya yang baru

Po Bus pahala kencana yang baru

youtube Po Bus baru

Po Bus transjakarta baru yang rusak

Po Bus damri yang baru

mobil Po Bus yg baru

Po Bus zentrum baru

Po Bus baru 2016 di indonesia

Agen Bus | Harga  Bus | Tiket Bus | Bus Efisiensi

Dan seiring berjalannya waktu PO Po Bus Efisiensi mulai membuka bisnis baru yaitu jasa layanan angkutan…

Agen Bus | Harga  Bus | Tiket Bus | Bus Efisiensi Dan seiring berjalannya waktu PO Po Bus Efisiensi mulai membuka bisnis baru yaitu jasa layanan angkutan…