#rive animation services

[follow-up-news]

The bear known as Grizzly 399, whom PBS dubbed the "most famous grizzly in the world," was killed Tuesday evening after she was hit by a car in Wyoming, officials said. The U.S. Fish and Wildlife Service said the bear was identified through her microchip after she was hit on a highway in Snake River Canyon near Jackson, Wyoming. There was no indication that a cub that was with her was involved in the accident, it said. Grizzly 399 was an iconic resident of Grand Teton National Park, near Yellowstone National Park. Grand Teton National Park Superintendent Chip Jenkins described her as one of the animals that make the area's national park ecosystem "so extraordinary." "Grizzly bear 399 has been perhaps the most prominent ambassador for the species," Jenkins said in a statement. "She has inspired countless visitors into conservation stewardship around the world and will be missed." The 28-year-old grizzly, which was one of the most photographed bears at the park, was the oldest known reproducing female grizzly bear in the greater Yellowstone park system. She gave birth to 18 cubs, though only eight have reached adulthood.

[wamatechblog]

Top Flutter App Development Tools and Frameworks in 2023: Powering Next-Gen Mobile Applications

Introduction

In the ever-evolving world of mobile app development, Flutter has emerged as a dynamic and versatile framework that empowers developers to create stunning and high-performance applications. As we step into 2023, the Flutter ecosystem continues to expand with a plethora of tools and frameworks that enhance the development process and streamline the creation of feature-rich apps. In this blog, we'll delve into the top Flutter app development tools and frameworks that are poised to make a significant impact in the year ahead.

Visual Studio Code (VS Code): The IDE of Choice

Visual Studio Code remains a steadfast favorite among Flutter developers. With its extensive Flutter and Dart extensions, VS Code offers a seamless development environment with features like debugging, code completion, and version control integration. Its lightweight nature and active community support make it an essential tool for efficient Flutter app development.

Flutter DevTools: Unleash the Power of Debugging and Profiling

Flutter DevTools is an indispensable asset for diagnosing and optimizing your Flutter apps. From performance analysis to memory profiling, DevTools provides real-time insights into your app's behavior, enabling developers to pinpoint bottlenecks, optimize UI rendering, and ensure a smooth user experience.

Codemagic: Streamlining Continuous Integration and Deployment (CI/CD)

Codemagic simplifies the process of continuous integration and deployment for Flutter apps. With its intuitive UI and seamless integration with version control platforms, Codemagic automates building, testing, and deploying Flutter apps to app stores, reducing manual efforts and accelerating the release cycle.

Riverpod: State Management with Elegance

While Flutter offers various state management options, Riverpod stands out for its simplicity and versatility. It embraces declarative programming principles, allowing developers to manage complex app states efficiently while minimizing boilerplate code. Riverpod's flexibility and robustness make it a preferred choice for state management.

GetIt: Dependency Injection Made Effortless

Dependency injection is crucial for maintaining code modularity and testability. GetIt simplifies this process by providing a lightweight and easy-to-use dependency injection framework for Flutter apps. Its intuitive syntax and support for singletons, factories, and lazy loading make it an essential tool for clean and maintainable code.

Supabase: Real-time Backend as a Service (BaaS)

Supabase offers a seamless backend solution for Flutter apps with real-time capabilities. With features like authentication, database management, and serverless functions, Supabase accelerates app development by handling backend complexities, allowing developers to focus on creating engaging user experiences.

MobX: Reactive State Management for Flutter Apps

MobX, a reactive state management library, simplifies the process of managing app states by leveraging observable patterns. With its simplicity and minimalistic approach, MobX enhances the development experience, making it easier to track changes and update UI components accordingly.

Staggered Animations with Rive: Elevating User Experience

Rive, a versatile animation tool, enriches Flutter apps with dynamic and engaging animations. Its integration with Flutter enables developers to create complex animations, enhancing the overall user experience. Rive's visual interface and support for interactive animations make it a powerful asset for creating captivating app interfaces.

Firebase: Cloud Services for Flutter App Backend

Firebase continues to be a go-to solution for backend services in Flutter app development. With features like authentication, real-time databases, cloud functions, and analytics, Firebase streamlines app development by offering a comprehensive suite of cloud-based tools.

Flutter Redux: State Management for Predictable App State

Flutter Redux brings the popular Redux state management pattern to Flutter apps. By centralizing app state and providing a unidirectional data flow, Redux simplifies complex app architectures and ensures predictable behavior. Its integration with Flutter's reactive framework makes it a robust choice for managing app states.

Conclusion

As we venture into 2023, the Flutter app development landscape continues to evolve with innovative tools and frameworks that empower developers to create remarkable mobile applications. From state management and animation to continuous integration and backend services, the Flutter ecosystem is equipped with a range of assets that streamline development processes and elevate user experiences. By harnessing these top Flutter app development tools and frameworks, developers can craft apps that stand out in a competitive digital world and offer users engaging and dynamic experiences like never before.

[french-maestro12]

Forfaits de voyage en Egypte en 10 jours

Maintenant, vous pouvez découvrir les destinations toursitiques de l’Egypte en 10 jours en réservant les forfaits de voyage en Egypte en 10 jours. Lors de votre voyage en Egypte en 10 jours, vous pouvez visiter les pyramides de Gizeh , le musée égyptien , le musée national de la civilisation égyptienne , la citadelle de Saladin, le vieux Caire, les temples pharaoniques de Louxor et d’Assouan et les stations balnéaires de la Mer Rouge.

Par ailleurs, vous pouvez faire plusieurs activités comme le Safari en quad ou en jeep , la plongée , le surf et la natation pendant le séjour en Egypte en 10 jours. Notre itinéraire de 10 jours en Egypte vous permettra de découvrir l’histoire de l’Egypte.

Ne perdez pas le temps , exploitez les 10 jours et voyagez vers aucune ville égyptienne pour passer de belle vacances , telles que Hurghada , Louxor , Assouan , Sharm El-Sheikh , Marsa Alam , le caire et etc. Vous pouvez aussi passer vos vacances à la ville de Marsa Matrouh, qui est l’une des mangifiques destinations touristiques sur la Méditerranée.

Itinéraire

1er Jour: voyage en Egypte, le Caire.

Votre voyage en Egypte commence par le service d'accueil dés votre arrivée à l'aéroport du Caire par notre représentant pour l'enregistrement à l'hôtel au caire. Dans la soirée, en option un dîner croisière avec spectacle de danse du ventre, puis retour à l'hôtel au caire, nuit au caire

2ème Jour: Gizeh Aprés le petit déjeuner sera la visite de la ville de Gizeh ou se trouve les grandes pyramides, gizeh Sphinx, un des sept merveilles du monde ancien et Temple de la Valleè. Déjeuner est servi pendant la journée au caire. Excursion facultative pour assister au spectacle son et lumière aux pyramides. Puis, visiter l'institut de fabrication de Papyrus et Parfum si vous désirez avoir des renseignements de ce sujet. Transfert à l'hôtel et nuit au caire.

3ème Jour : Visite du Caire Petit déjeuner à votre hôtel au Caire, suivie d'une visite du Musée égyptien, visitez la Mosquée de Mohamed Ali connue par Mosquée d'Albâtre, la Citadelle de Saladin, et l'église suspondue dans le quartier copte du Vieux Caire ainsi suivie d'une balade dans le fameux Khan El Khalili bazzares, déjeuner est servi durant les visites au caire et enfin, transfert à la gare pour prendre le train couchette vers Assouan. Nuit à bord du train.

4ème Jour : Assouan, croisière sur le nil.

Petit-déjeuner à bord du train avant d'arriver à Assouan. Acceuil et assistance à la gare par votre guide qui vous accompagnera dans une visite des sites d'Assouan comme le Haut-Barrage, l'obélisque inachevé et le Temple Philae, puis transfert à la croisière sur le nil pour l'enregistrement. Déjeuner à bord. L'après-midi, faire une promenade en felouque autour de l'îlot rocheux du Nil. Retour à la croisière sur le nil, dîner et divertissement à bord du croisière nil. Navigation vers Kom Ombo et nuit à bord.

5ème Jour : Kom Ombo - Edfou. Petit déjeuner à bord de croisière nil, arriver vers Kom Ombo pour la visite du temple Kom Ombo qui est dédié au dieu crocodile Sobek et le dieu faucon Haroeris. Navigation vers Edfou, déjeuner à bord. Après le déjeuner, visitez temple Edfou, le majeur temple ptolémaïque et le mieux conservé en Egypte. Le temple est dédié au dieu faucon Horus et a été construit plus de 180 années de 237 avant J.-C. à 57 av. Navigation vers Esna pour traverser l'écluse. Le Dîner sera suivi d'une soirée galabieh, navigation vers Louxor. Nuit à bord.

6ème Jour: Excursions à Louxor Après le petit-déjeuner, visite de la rive ouest ou se trouve le temple Hatschepsut à Deir El Bahari, la Vallée des rois et les colosses de Memnon. Retour pour le déjeuner, puis la visite de la rive est ou se la trouvent les célèbres temples Karnak et temple Louxor. Dans la soirée, vous profiterez d'une excursion facultative pour assister au spectacle son et lumière au temple de Karnak, puis retour à la croisière nil, animation et nuit à bord

7ème Jour : Débarquement, Hurghada Départ aprés le petit déjeuner de la croisière nil avec du temps libre à Louxor pour des activités optionnelles comme visiter le Musée Louxor et Temple Dendara. Transfért vers Hurghada à la mer Rouge pour commencer vos vacances de détentre, enregistrement à l'hôtel, dîner et nuit à Hurghada.

8ème Jour: Hurghada . Dégustez votre petit déjeuner à votre hôtel à Hurghada avec du temps libre pour profiter du soleil et la plage. L'après-midi, vous serez accompagnè par votre guide francophone privé en véhicule de luxe pour la visite de la ville d'Hurghada, l'Aquarium, suivie d'une visite de l'ancienne mosquée et l'église orthodoxe de Saint Marie, le village de pêcheurs, ainsi que le port où les petits navires en cours de construction et rénovation. Profitez du temps libre pour le shopping dans les bazars locaux où vous pouvez trouver votre souvenires égyptiens . Retour vers l'hôtel. Nuit à votre hôtel.

9ème Jour : Hurghada Petit-déjeuner, après le petit déjeuner, vous commencerez votre voyage de plongée sur l'ile Giftun pour nager et jouer avec des dauphins, avoir une grande occasion pour les différents types de sports nautiques. Déjeuner à bord du bateau est notamment l'eau et des boissons gazeuses. L'après-midi retour à la marina et transfert à votre hôtel à Hurghada.

10ème Jour : Retour Petit-déjeuner, accueil et transfert à l'aéroport d'Hurghada pour votre vol de retour.

Le prix inclut:

Acceuil et assistance à l'arrivée et au départ par notre représentant dans tous les aéroports

Assistance de notre personnel pendant votre visites

Tous les transferts de l'aéroport en vehicule climatisé moderne

Hébergement pour 2 nuits dans un hôtel au Caire avec petit déjeuner (buffet )

1 nuit à bord du train couchette de première classe

Hébergement à bord d'une croisière nil pour 3 nuits en pension complète

Hébergement pour 3 nuits dans un hôtel à Hurghada avec petit-déjeuner

Billets de vols intérieurs Hurghada / le Caire par Egyptair -Journée aux pyramides, gizeh Sphinx, Temple de la Vallée Sakkara et Memphis

Visiter le Musée égyptien, la citadelle, les mosquées et les églises coptes

 Journée au temple de Karnak et temple louxor

Journée à la vallée des Rois, temple Hatshepsut et les colosses de Memnon

Demi-journée au temple Edfou

Demi-journée de visite au temple de Kom Ombo

Journée au Haut-Barrage et Temple Philae à Assouan

Demi-journée de visite à l'île Éléphantine et jardins botaniques en felouque sur le Nil

Toutes les excursions selon l'itinéraire du voyage

Toutes les excursions à Louxor et Assouan selon l'itinéraire de la croisière sur le nil

Déjeuner au cours des visites au Caire et à Gizeh

Guide égyptologue froncophone

Billets d'entrées des sites touristiques selon l'itinéraire

Le prix n’inclut pas;

Visites facultatives

Les dépenses personnelles

Pourboires

E-mail:- french_maestro@egyptonlinetours.com Mobile:-+201001422529 Site: www.egyptonlinetours.com

[imperiumallaboveall]

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[patern29]

Histoire des 3 tours du vieux port de La Rochelle

Le vieux port de La Rochelle et ses 3 tours sont une image indissociable de la Charente Maritime. Retour sur l'histoire de ces trois tours de la Rochelle. Le port de La Rochelle, et ces grandes tours médiévales, est une des plus belles escales de la côte atlantique. Ce port de plaisance et de pêche est stratégique pour tous les plaisanciers croisant vers les îles de Charente comme l’Île d’Aix, ‘île de Ré et d’Oléron. Le Port Des Minimes, son port de plaisance, est un des plus grands en France. Au-delà du nombre de places, il bénéficie de la présence de nombreux professionnels, dans tous les domaines du nautisme. C’est donc une escale importante entre Royan et l’estuaire de La Loire. Ce n’est pas pour rien que son salon nautique, le Grand Pavois, est un des grands rendez-vous du nautisme en Europe.

Présentation du port de La Rochelle

Le port de plaisance de La Rochelle est l'un des plus importants de France. Il se situe dans la ville de La Rochelle, sur la côte Atlantique, et est entouré de deux tours médiévales qui font partie du patrimoine historique de la ville. Il offre un accès facile à la mer pour les plaisanciers et dispose de plus de 2200 emplacements pour les bateaux, y compris des places pour les bateaux à moteur, les voiliers et les catamarans. Il y a également des quais pour les bateaux de passage, des aires de stationnement pour les camping-cars et des aires de service pour les bateaux. Le port de plaisance de La Rochelle est équipé d'un certain nombre d'installations modernes pour les plaisanciers, notamment des bornes d'eau, des bornes électriques, un accès Wi-Fi gratuit, une laverie, des douches, des sanitaires, des restaurants et des boutiques. Il y a également un service de sécurité et de surveillance pour assurer la sécurité des bateaux et des plaisanciers. Il est idéalement situé pour les navigations sur l'Atlantique ou pour une escapade en bateau en Charente-Maritime. Il est proche des îles de Ré et d'Aix, des plages de Châtelaillon, des criques de la Côte sauvage, des estuaire de la Seudre, de la forêt de la Coubre. Enfin, le port de plaisance de La Rochelle est un lieu de vie et de rencontre pour les plaisanciers, il y a des animations et des événements organisés tout au long de l'année, comme les soirées musicales en été, les fêtes de la mer, les expositions de bateaux, les défis sportifs nautiques.

La Rochelle, le vieux port

Image par Aleksandar Ciric de Pixabay Mais s’arrêter à son port, situé à l’entrée du chenal serait dommage. La Rochelle s’offre aux plaisanciers curieux. Le port de La Rochelle est une ancienne plate forte historique de la marine Française. La présence de celui-ci remonte au 12ème siècle. Si les eaux de la Charente Maritime sont connues pour leurs îles, il serait dommage de passer à côté de cette ville magnifique, gardée par 3 tours majestueuses, devenues les symboles de la ville. Ces tours veillent, jalousement, sur l’histoire et la beauté de la ville. Elles accueillent le plaisancier dans un domaine ou on change de dimension, d’ambiance et de décors. Passer l’entrée du vieux port de La Rochelle, c’est venir à la rencontre d’une ambiance citadine et en mouvement, sans être agressive, loin de son port moderne, des Minimes. A l’image du port de Vannes, passer une nuit dans le vieux port de la Rochelle, c’est passer une soirée en cœur de ville, aux sons des concerts, l’été. Le vieux port de La Rochelle, un des plus grands ports de Charente, dispose de plus de 300 places dont 80 pour les visiteurs, sur ponton en majorité. Le vieux port est constitué de 3 bassins: Trois bassins : le Havre d’échouage, le Bassin des Chalutiers, le Bassin des Yachts.

La Tour Saint Nicolas et la tour de La Chaine

Image par skeeze de Pixabay Avec la Tour de La Chaine, la Tour saint Nicolas veille sur le vieux port. Ces deux édifices sont impressionnants. La tour saint Nicolas est située sur la rive sud, la tour de la Chaine, sur la rive nord. Ces deux tours ont été classées aux monuments historiques en 1879. Les deux tours ont été construites au 14ème siècle. Découvrir, de la mer, en venant des Pertuis, ces deux tours et s’en approcher petit à petit est un magnifique spectacle. La Tour de la chaine mesure 20 mètres quand la tour saint Nicolas monte jusqu’à 34 mètres. Pendant plus de 5 siècles, elles ont assuré la défense de la passe. Grâce à une chaine, elles permettaient de fermer l’accès aux bateaux, qui ne pouvaient plus rentrer dans le port. Certains, comme Juste Lisch, pensent, ou veulent penser, qu’une arche aurait existé, ou aurait été en projet. Cette arche aurait enjambé les deux tours. Les deux tours peuvent être visitées aujourd’hui. La Tour Saint Nicolas à la particularité d'être penchée. En effet, elle a est construite sur une zone marécageuse. Les pieux supportant ses fondations ont, en partie, cédé, et la tour à conserver une inclinaison de 2%. Elles sont aussi le point de départ de belles balades sur les remparts et le long de la côte.

La Tour de la Lanterne

Image par Vianney Dugrain de Pixabay La Tour de la lanterne est la troisième tour de La Rochelle, protégeant son front de mer. Elle aussi a été classée aux monuments historiques, en 1879. La tour est parfois aussi appelée la tour du Garrot, tour des Prêtres ou la tour des Quatre Sergents. Cette tour serait antérieure aux deux autres. Elle serait, sans doute, la première tour de la chaine, du nom de la chaine permettant de fermer le port. Elle a ensuite servi à désarmer les bateaux souhaitant entrer dans le port. C’est de là qu’elle aurait porté le nom de Tour du Garrot. Les bateaux s’amarraient au pied de la tour et on désarmait ces derniers avant leur entrée au port. Eh oui, à l’époque, la tour était au bord de l’eau. Elle a ensuite servi d’amer et de phare. Pour conclure, le vieux port de La Rochelle est une escale indispensable entre l'estuaire de la Loire et de la Gironde, sur les routes des îles de Charente Maritime. Le Guide complet pour louer un bateau

Trouvez un bon photographe à la Rochelle

Les sites évoqués précédemment sont emblématiques de la Rochelle. Ainsi, vous souhaitez avoir de beaux clichés devant ces derniers, ou prendre une sélection de photos dans ces beaux endroits, pour célébrer un moment particulier. Pour ce faire, vous avez la possibilité de trouver un photographe pour immortalisé ce moment à la Rochelle avec Label Photographie. Contactez un photographe Pour cela il faudra trouver la discipline qui vous intéresse d'un photographe, puis vous pouvez explorer les différentes photos de ce dernier à travers un portfolio. Vous aurez une description détaillée du photographe qui vous aiguillera dans votre choix. Une fois que celui-ci est fait, il vous suffira de le contacter. Peu importe l'occasion le photographe sélectionné saura s'adapter à vos besoins et immortaliser des instants dans la ville. Les engagements de Label Photographie Label Photographie s'engage à vous trouver les meilleurs photographes de la ville de la Rochelle. Ces derniers sauront capturer les moments précieux comme les monuments importants évoqués ci-dessus. Les photographes recensés sont tous professionnels et assurent un travail de qualité. La plateforme est un intermédiaire pour vous trouver le photographe qu'il vous faut. Vous ne paierez ainsi qu'un prix pour la prestation de celui-ci. https://youtu.be/NvZ81W0vix8 Read the full article

[pansy-chic27213]

Today I got the Resident Services upgrade, and I’ve designed my flag and changed my island tune!!

[focusmonumentum]

Les Bateaux-Mouches

"Visiter Paris par sa plus belle avenue : la Seine". Tel est le slogan de la compagnie des Bateaux-Mouches, une flotte de quinze navires transportant sur le fleuve en moyenne 2,5 millions de touristes par an (exceptées les années de pandémie...) Embarquons avec eux au Port de la Conférence, à deux pas du pont de l'Alma, non pour une conférence mais pour une croisière dans le temps... et dans l'espace.

Le quartier de la Mouche, situé au sud de Lyon sur la rive gauche du Rhône, accueillait au XIXème siècle un chantier naval spécialisé dans la construction d'embarcations à fond plat voué au transport de voyageurs, héritières des coches d'eau et des hirondelles d'antan, qui prirent, d'après leur lieu de construction, le nom de bateaux-mouches. La "Compagnie des Bateaux Omnibus de Lyon" remporta l'appel d'offre lancé par les organisateurs de l'Exposition universelle de 1867, vouée à se tenir en la capitale, sur les deux rives de la Seine. Trente bateaux furent alors acheminés de Lyon à Paris par voie fluviale, via la Saône, le canal de Bourgogne, l'Yonne puis la Seine, afin de servir pour la première fois de moyens de transport à visée touristique. Remisés par la suite, ils reprirent du service à l'occasion de chacune des grandes expositions universelles se tenant à Paris, de 1878 à 1937. Après la Seconde Guerre Mondiale, l'un des derniers bateaux-mouches rescapés fut racheté par l'entrepreneur Jean Bruel, proposant aux premiers touristes de la reconstruction d'après-guerre une nouvelle activité, pérennisée depuis, de croisière de découverte des grands monuments parisiens bordant la Seine. Il fit installer, de chaque côté de la péniche, des projecteurs récupérés des vestiges de la DCA allemande de l'Occupation, afin d'éclairer les quais et les monuments les surplombant. Il déposa le terme "Bateaux Mouches" en 1950, en créant ainsi une marque-dénomination. Le 1er avril 1953, pour l'inauguration d'un nouveau bateau (le premier bénéficiant de cette nouvelle appellation déposée), Jean Bruel organisa un magistral poisson d'avril, dévoilant au ministre des transports, au préfet de la Seine et à la presse le buste d'un personnage fictif, un certain Jean-Sébastien Mouche, pseudo-inventeur de ces bateaux ayant pris son nom à la suite d'une exposition universelle du passé... Ce canular original lui fit une publicité telle que dès le lendemain, de nombreux curieux se bousculèrent au portillon d'embarquement ! En 1961, plusieurs scènes du film Le cave se rebiffe, avec Jean Gabin, furent intégralement tournées à bord des Bateaux-Mouches. Au fil de l'eau et des années, les bateaux s'améliorent, remplaçant leurs spots éblouissant les promeneurs des quais, et s'entourant de baies vitrées permettant aux clients de mieux profiter du paysage fluvial de Paris. Les activités de croisière touristique se diversifient, proposant, outre les commentaires des capitaines guides, des déjeuners ou dîners, des soirées de gala ou des animations, invitant les danseuses du cabaret Crazy-Horse pour des revues régulières et des chanteurs reprenant des standards de la chanson française. Eddy de Pretto, dans sa récente chanson Bateaux-Mouches, raconte ses débuts de chanteur pour touristes, se mettant en scène dans un clip déjanté tourné à bord d'un de ces navires... Avec la complicité de la compagnie des Bateaux-Mouches, s'il vous plaît ! La publicité, peu importe le biais...

En 2013, Charlotte Bruel-Matovic, la fille du fondateur, artiste passionnée d'art contemporain, acquiert cette monumentale sculpture de Philippe Pasqua, l'installant sur la plate-forme d'embarcation des Bateaux-Mouches. Longue de 7m et haute de 4, elle représente un squelette de Tyrannosaurus-Rex, tout d'aluminium chromé. Composée de 350 os moulés d'après un squelette original de T-rex exposé en Chine, cette sculpture transpose une représentation d'histoire naturelle à l'art contemporain, en nous interrogeant sur le reflet du temps qui passe, tel un Memento mori démesuré. 

Crédits : ALM’s 

[justforbooks]

Histoire des bouquinistes des quais de Seine

Avec leurs 400 000 bouquins qui filent le long de la Seine, leurs 900 boîtes vert bouteille garnies de livres anciens, leurs bandes dessinées ou ouvrages spécialisés, les bouquinistes font partie de ces incontournables de la carte postale parisienne.

Des libraires-colporteurs pas toujours acceptés

Véritables symboles des quais de Seine aujourd’hui, ces passionnés de livres tâtaient déjà du bouquin au XVIe siècle ! À noter qu’au XIIIe siècle également, des libraires jurés (marchands chargés de vendre des manuscrits originaux sous la surveillance de l’université de Paris devant laquelle ils ont prêté serment) exposaient une fois par an les livres manuscrits de leurs magasins dans des boutiques portatives.

Cependant, c’est avec la naissance de l’imprimerie en 1450 que le commerce de livres prend un nouveau tournant. Au XVIe siècle, des petits marchands colporteurs commencent à prendre possession des quais de Seine pour vendre leurs livres, souvent d’occasion. Tréteaux, boîtes en bois ou en osier, ou simplement étalés à même le sol, tous les moyens sont bons pour exposer leurs marchandises. Le Pont Neuf, construit en 1606, est particulièrement prisé par ces vendeurs de livres.

Mais c’est sans compter sur la méfiance des libraires et la pression des autorités royales qui, dès la moitié du XVIe siècle, réglementent le commerce de livres à coup d’arrêts et de sentences interdisant la présence des libraires-colporteurs. C’est au début du XVIIe siècle que ces derniers sont finalement autorisés à vendre à condition qu’ils reversent une redevance annuelle. La trêve est de courte durée cependant et c’est sur fond de Fronde (1648-1653) que les libraires-colporteurs sont menacés d’extinction. D’un côté, autorités royales, libraires et policiers se battent pour supprimer les étalages clandestins. De l’autre, les vendeurs de pamphlets non soumis à la censure et de gazette à scandale tentent de faire commerce. Durant le XVIIe et jusqu’à la moitié du XVIIIe siècle, les bouquinistes de plein air sont ainsi tour à tour chassés puis réintégrés sous agréments.

1789 : officiellement « bouquinistes »

Le sort des bouquinistes évolue avec la Révolution Française et c’est en 1789, que le terme « bouquiniste » entre dans le dictionnaire de l’Académie Française. C’est une période prospère pour ces marchands qui sont de plus en plus nombreux à se réunir sur le Pont Neuf, centre de tous les divertissements (lectures publiques, animations musicales, spectacles de plein air) et QG des personnalités lettrées. Sous Napoléon Ier, les bouquinistes gagnent du terrain avec l’aménagement de nouveaux quais. Il faudra toutefois attendre le règne de Napoléon III pour qu’ils reçoivent des autorisations pour pouvoir exercer leur métier. En 1859, les services de l’Hôtel de Ville mettent en place des concessions permettant aux vendeurs d’installer les boîtes à des endroits fixes.

Années après années, le nombre des « libraires de la Seine » ne cessent d’augmenter : 156 en 1892, 200 en 1900 lors de l’Exposition Universelle et 240 en 1991, année durant laquelle les bouquinistes sont inscrits au Patrimoine de l’UNESCO. En 1930, la longueur des étalages est fixée à 8 mètres de long. Aujourd’hui, ce sont 3 km de livres anciens ou contemporains, gravures, timbres et autres revues que l’on peut arpenter, le tout régi par la Mairie de Paris (les places sont chères !). Côté rive droite, vadrouillez du Pont Marie au quai du Louvre. Rive gauche : flânez du quai de la Tournelle au quai Voltaire.

Daily inspiration. Discover more photos at http://justforbooks.tumblr.com

[memoire2cite]

63 ¤¤ CLERMONT FERRAND 1968 - vue de viaduc - Au fond, la cité Muraille de Chine un village horyzontal voué à la démolition en 2023 ¤¤ De son vrai nom Résidence Henry-Andraud, Georges Bovet, l'architecte en chef du grand ensemble.. la Muraille de Chine fait partie du paysage dans le quartier Saint-Jacques à Clermont-Ferrand. Cet imposant immeuble est susceptible de disparaître dans les années à venir, suite à un plan de rénovation urbaine. Retour sur l'histoire de ce bâtiment où vivent près de 900 personnes. Long de 320 mètres, le bâtiment surnommé la Muraille de Chine compte 8 étages et 354 logements sociaux. Visible à des kilomètres, elle surplombe le quartier Saint-Jacques depuis 1961. Cependant, les jours de cette barre d'immeuble sont comptés. Même si rien ne devrait bouger avant 2020, une démolition de l'ensemble de la bâtisse est envisagée dans le cadre du plan de rénovation urbaine de la ville. • 1957 : l'année du projet C'est à la fin des année 50, et plus précisément en 1957, que les premières études débutent pour le bâtiment 101 de l'Office public HLM dans la capitale auvergnate, connu pour les Clermontois sous le nom de Muraille de Chine. • 1961 : l'année où les premiers locataires arrivent Les travaux durent plusieurs mois. Rapidement après la fin de la construction, les locataires posent leurs valises dans l'une des premières Zup (Zone à urbaniser en priorité). • 1967 : la Muraille est reliée au centre-ville Après quatre ans de travaux, le viaduc est mis en service en 1967. Il permet enfin aux habitants du quartier Saint-Jacques de se rapprocher du centre-ville. Ce viaduc est officiellement inauguré deux ans plus tard. • 1980 : un coup de neuf sur la façade et des panneaux solaires Vingt ans après sa construction, la Muraille de Chine subit un ravalement de façade. L'Office public HLM lance une opération de peinture sur la façade nord de l'édifice. Résultat : des bandes horizontales habilleront les murs. 411 mètres carrés de panneaux solaires ont été installés sur le toit de l'immeuble et permettent de produire de l'eau chaude. Ainsi, en deux décennies, ils ont produit 40 % de la consommation annuelle des locataires et permis de réaliser une économie de 65 tonnes de CO2 par an. En 2007, de nouvelles installations solaires thermiques sont installées. • 1991 : opération de réhabilitation D'importants travaux sont entrepris à tous les niveaux : sanitaire, réfection des salles d'eau et WC, électricité, mis aux normes des ascenseurs, réaménagement des parkings, des halls d'entrée et des aires de jeux, pour un investissement moyen de 54.839 francs par logement. • 2006 : l'arrivée du tramway Quarante ans après la construction du viaduc, un autre équipement vient faciliter la vie des habitants de la Muraille : le tramway. Avec un arrêt, au pied de leur logement, ils peuvent davantage se déplacer en transport en commun. • 2016 : la décision de la démolition Le maire de Clermont-Ferrand, Olivier Bianchi annonce la prochaine démolition du bâtiment vers 2023, dans le cadre du plan de rénovation urbaine. La Muraille de Chine ou des souvenirs en béton La Muraille de Chine va tirer sa révérence. Avec elle, c’est un tout un pan de l’histoire sociale de Clermont qui s’efface. La cité HLM laissera le souvenir aux habitants de ce "petit village" regroupé en quelques 350 appartements. Nicole Dumas, l'une des premières habitantes, témoigne d'une certaine nostalgie... La Muraille de Chine, ainsi que l’immeuble perpendiculaire situé à son bout, allée des Dômes, le “14 étages” côté avenue Léon Blum, vont disparaître après 60 ans de sociaux services. Les travaux de démolition débuteront en 2020 pour s’achever en 2022. Trois ou quatre petites résidences seront bâties en lieu et place, côté est. Le reste sera aménagé en parc, de la rue du Pont Saint-Jacques en montant jusqu’à la rue des Plats. Quant à la crèche, elle sera transférée dans le nouveau Pôle Enfance planifié dans le cadre du plan ANRU 2 à la place de l’école Jean Jaurès, elle-même reconstruite. Bref, un grand chambardement qui ne laisse pas insensible les habitants initiaux de l’ensemble. Dans les sixties C’est au tout début des années 60 que s’installent les premiers locataires, rue Henry Andraud. Les parents de Nicole Dumas sont concierges au n° 16, à partir de 1966. Ils sont cinq à vivre dans un F3 exigu. Le père de famille disparaît en 1978. Sa mère déménage, alors, du 16 au 6. Elle y travaille en compagnie d’une autre dame jusqu’à sa retraite en 86. Dans les années 60, en effet, les concierges fonctionnaient encore en binôme. Le mari et la femme généralement. Il en faut toujours un dans l’appartement pour répondre aux sonneries d’ascenseur et au téléphone (le mobile n’existe pas) qui est toujours relié par un fil à une fiche encastrée dans le mur. Au concierge de prévenir les pompiers, les services techniques ou la société en charge de l’entretien des ascenseurs. La singularité des ascenseurs de la Muraille est de s’arrêter entre les étages. Le premier arrêt étant situé entre le 3ème et le 4ème. Ce qui rend difficile voire impossible l’accès aux personnes à mobilité réduite. Nicole quitte la Muraille en 1978. Pour mieux y revenir… « Quand on a vécu à Saint-Jacques, on a qu’une hâte, c’est d’y retourner. C’est ce que j’ai fait après avoir divorcé. » “La Muraille, c’était le luxe” Dans les premières années, on trouve beaucoup d’hospitaliers et de personnels de l’AIA (Atelier Industriel de l’Aéronautique) parmi les locataires. Des foyers avec de bonnes situations pour l’époque qui font vivre les nombreux commerces du plateau Saint-Jacques. Pour faire les “grosses courses”, les résidents se rendent au Casino des Salins en empruntant les “tortillons” derrière la Muraille, avant que ne soit construit le viaduc en 1967. Une population principalement européenne y cohabite, des Portugais, des Espagnols, des Italiens. « On venait presque tous de la campagne pour travailler en ville. Pour nous, la Muraille, c’était le luxe. À la campagne, on n’avait ni salle de bain, ni ascenseur. C’était très confortable pour l’époque. On vivait vraiment en communauté, c’était un petit village. » La disparition de la Muraille est un pincement au cœur pour Nicole qui conclue par un nostalgique « ça va dénaturer le quartier. » https://www.youtube.com/watch?v=qowrXkkf1-s Sur le plateau en construction, les premières études pour l’édification de la « muraille » (datent de 1957) @ La muraille de Chine, un des secrets de Clermont Ferrand @ Sur le plateau en construction, les premières études pour l’édification de la « muraille » (datent de 1957) Saint-Jacques a une histoire qui garde la trace visible de ses plus grands moments. Ses édifices marquent le paysage urbain clermontois depuis les années 1950 ! La première des opérations urbanistiques, voire architecturales, significatives à Clermont-Ferrand fut sans doute la construction de la Muraille de Chine. Le plateau Saint-Jacques devint alors le quartier-phare de la cité clermontoise, que la muraille dominait de ses huit étages sur 320 mètres de long! Ce qui engendra la « controverse de Saint-Jacques »: comme si la muraille voulait supplanter l'autre élévation sur laquelle s'était érigée la cathédrale. Muraille et cathédrale semblaient se défier. Comme si deux mondes, l'ancien et le moderne s'affrontaient. Son histoire remonte à 1957, année à laquelle les premières études furent effectuées. C'est en 1961 que la construction démarra. Aujourd'hui, elle s'étend sur la rue Henry-Andraud, du numéro 2 au numéro 28, et compte 14 cages d'escalier qui permettent aux résidents des 354 logements d'accéder à leur appartement. Elle abrite en majorité une population jeune (52 %) et des foyers monoparentaux. En général, beaucoup de ses habitants sont en situation de précarité. Cela dit, bâtie sur un éperon rocheux, au-dessus du quartier de la Rotonde (bien connu des étudiants en droit), la plupart des logements de la « muraille » bénéficient d'une belle ouverture sur la ville. Les commerces alentour y sont nombreux. La proximité des résidences universitaires, du CHU Gabriel-Montpied (conçu à partir de la fin des années soixante), de la faculté de médecine et de pharmacies, lui confère, ainsi qu'aux autres résidences publiques ou privées (*), une belle animation. Au cours des années, la « muraille », surnommée ainsi par dérision, a connu des améliorations. Et, aujourd'hui, elle doit faire face à des restaurations et aménagements indispensables pour être conforme aux normes contemporaines. À Logidôme, gestionnaire de résidences sociales, la réflexion est entamée…Le viaduc en direct @ Un mot encore sur le viaduc Saint-Jacques. Construit entre janvier 1964 et juin 1967, il a remplacé avantageusement le chemin de Saint-Jacques. Actuellement en cours de rénovation, l'édifice est devenu incontournable avec ses 500 mètres de long, 18 mètres de large et 27 mètres de haut à son maximum. Avec une pente de 6 %, il est posé sur 12 portiques. Il a permis de relier rapidement le plateau au centre-ville. Et par cette voie, le tramway rapproche encore le plateau et Jaude (en 5 ou 6 minutes). (*) Il existe encore beaucoup de maisons individuelles, résurgence du temps des cités Michelin, et quelques autres bâtiments publics de l'époque. https://www.lamontagne.fr/.../la-muraille-de-chine-un.../ @ LE VIADUC établi la jonction entre le centre-ville de Clermont-Ferrand et un quartier populaire devenu haut lieu universitaire, médical et hospitalier. Son initiateur, Gabriel Montpied avait même, vu encore plus grand ! Menant campagne pour accomplir un quatrième mandat municipal, en 1964, Gabriel Montpied, l’inamovible maire de Clermont depuis la Libération, avait annoncé à ses concitoyens-électeurs la construction du viaduc Saint-Jacques. Au-delà de la stratégie politicienne, un projet d’aménagement plus pratique qu’esthétique doublé d’une forte charge symbolique puisque reliant deux rives, presque deux mondes : le centre-ville et un nouveau quartier populaire de 15.000 habitants. Une ZUP (acronyme de zone à urbaniser en priorité) pour atténuer la crise du logement aggravée par le rapatriement des pieds-noirs d’Algérie. Autoroute aérienne @ Inscrivant ce projet dans un vaste plan de circulation urbaine (l’époque était au tout automobile !), Montpied avait même vu encore plus grand : il ambitionnait que soit percé en complément deux artères souterraines, l’une sous la place Delille entre le boulevard Trudaine et les Carmes ; l’autre au pied du jardin Lecoq pour déboucher place Gaillard. Du monumental, pour ne pas dire de la démesure… Le bâtisseur du Clermont moderne remporta les élections dès le premier tour avec 66 % des suffrages malgré la présence de cinq listes concurrentes. Le viaduc et ses prolongements un soupçon mégalo y furent-ils pour beaucoup ? Si les deux voies souterraines restèrent dans les cartons eu égard à leur coût et à la complexité des chantiers, le pont-viaduc fut édifié en moins de trois ans, de 1964 à 1967. 430 m de long et 27 m de haut à son sommet L’imposant ouvrage s’appuie sur douze portiques, de 430 m de long et 18 m de large, de 27 m de haut à son point culminant pour se profiler sur une pente de 6 %. Sorte d’autoroute aérienne éventrant la ville, doutons qu’il s’intègre sans déparer dans le paysage urbain clermontois. À l’image de la Muraille de Chine, l’esthétique n’a jamais été une préoccupation première chez nos bâtisseurs politiques locaux… 21.000 véhicules chaque jour Au fil du temps, corollaire du développement du CHU et du campus des Cézeaux, le viaduc a vu son trafic s’intensifier : il est aujourd’hui emprunté par plus de 21.000 véhicules chaque jour, contre moins de 15.000 à sa mise en service. En s’ouvrant en 2007 au tram et à ses 70.000 voyageurs/jour, il a dû subir neuf ans plus tard de lourds travaux d’étanchéité et de renforcement pour 8,4 millions d’euros. Le prix de son utilité. https://www.lamontagne.fr/.../ce-23-juin-le-viaduc-saint.../ De son vrai nom Résidence Henry-Andraud, cette barre d’immeuble, située dans un quartier prioritaire du Sud de Clermont-Ferrand, est surnommée « Muraille de Chine » par les habitants en raison de ses dimensions : 320m de long pour 8 étages et 354 appartements, soit l’une des plus grandes barres d’immeubles de France. Composée à 100% de logements sociaux, elle offre aux 550 familles qui y vivent actuellement (dont certaines depuis plus de 40 ans) des loyers parmi les moins chers de la ville et une vue imprenable sur le Puy-de-Dôme et le centre-ville. Elle a été construite en 1961 à l’époque des grands ensembles. Ce terme désigne les ensembles de logements collectifs construits entre le milieu de années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urbanisme de barres et de tours. Elle a permis d’accueillir de nombreuses familles d’ouvriers et d’employés qu’il fallait loger rapidement en raison de l’essor de Michelin notamment. Mais aujourd’hui, la Muraille ne répond plus aux attentes des habitants à cause de surfaces trop petites, des appartements mal conçus et mal isolés thermiquement et phonétiquement. Afin de pallier cette situation, l’agglomération Clermont Communauté a étudié 3 solutions : La première consiste à simplement réhabiliter les logements, mais elle n’améliore pas l’organisation ni la taille des appartements et ne règle pas la question de la non-attractivité de ces logements. La deuxième solution est d’entreprendre une restructuration lourde des bâtiments mais les études menées à cette occasion montrent que les structures ne le supporteraient pas. Dernière solution : la déconstruction. C’est cette solution que l’Agglomération et la Ville ont choisi, comme l’a annoncé le maire Olivier Bianchi au cours d’une réunion publique avec les habitants du quartier. Pour l’Agglomération, démolir la Muraille de Chine permettra d’accueillir un habitat nouveau adapté aux besoins des ménages, de construire un quartier plus aéré et de répondre aux nouvelles attentes écologiques. Cette solution permet aussi de bénéficier des financements de l’Agence National pour la Rénovation Urbaine (ANRU) car elle a été retenue parmi les 200 « quartiers d’intérêt national » par l’ANRU dans le Nouveau Programme National de Renouvellement Urbain (NPNRU). La Loi de programmation pour la ville et la cohésion urbaine, votée en février dernier, pose le cadre et fixe les objectifs et les moyens du NPNRU. Un investissement de 5 milliards d’euros de l’ANRU, financé avec le concours d’Action Logement, sera ainsi réparti comme suit : 83% pour les sites d’intérêt national et 17% pour les sites d’intérêt régional, dans le cadre des Contrats de plan Etat-région (CPER). Carte des quartiers d'intérêt national Cette déconstruction ne devrait démarrer qu’à partir de 2021 car il faut d’abord reloger toutes les familles. Cela représente 900 habitants étant donné qu’il y aussi l’immeuble de l’Allée des Dômes situé à proximité qui va être démoli. Le processus de relogement débutera en 2017-2018, après acceptation définitive de proposition de démolition par l’ANRU le 8 Décembre 2016. En revanche, à l’heure actuelle, même si l’on sait que la démolition devrait laisser place à de nouveaux logements, « le projet urbain n’était pas encore connu » a précisé le maire. Sources : http://www.leparisien.fr/.../clermont-ferrand-la-muraille... http://www.europe1.fr/.../urbanisme-clermont-ferrand-va... https://www.francebleu.fr/.../la-muraille-de-chine-de... https://www.cyberbougnat.net/.../demolition-muraille-de... https://lafautealecorbusier.wordpress.com/.../les-grands.../ http://www.anru.fr/.../Nouveau-programme-national-de... https://www.geocaching.com/.../GC64R3G_point-de-vue-sur... https://patrimoine.auvergnerhonealpes.fr/.../9f1ad824... La maquette du Secteur industrialisé sur laquelle apparaît pour la première fois la barre de grande longueur qui sera baptisée Muraille de Chine date de 1955. Le bâtiment 101 de la première tranche de construction du Secteur industrialisé a fait l'objet de plans datés du 15 septembre 1957. Il s'agit de la Muraille. Le 29 juillet 1958, le permis de construire est délivré. Le grand ensemble fait l'objet d'un premier concours d'entreprises. Le 26 janvier 1959, le maître d'ouvrage, l'Office municipal d'habitation à loyer modéré, soumet le procès-verbal du jury de concours, daté du 15 octobre 1958, à l'approbation du préfet. A partir de la date fixée par ordre de service, le délai d'exécution était de 24 mois. 32 entreprises ont été présentes sur le chantier. L'ensemble des immeubles ont fait l'objet de travaux postérieurement à ces dates. Une réhabilitation intérieure a notamment concerné la Muraille de Chine en 1991. Après que ses habitants auront été relogés, la Muraille devrait être démolie dans les années 2020. Afficher le détail de l'historique Description Le bâtiment 101 de la première tranche du Secteur industrialisé se présente comme une barre légèrement coudée, épousant le rebord du plateau Saint-Jacques, longue de 320 mètres en tout. Elle est constituée d'un même bloc de 8 étages (R+8, sur premier sous-sol et second sous-sol partiel), haut de 30 mètres, couvert en terrasse, répété 14 fois. C'est ainsi que 14 escaliers la desservent et 14 ascenseurs (dont les machineries apparaissent en surélévation sur la terrasse). Un mur de refend longitudinal la divise en deux parties. La structure est du type poteaux/poutres, dont la trame est ignorée en façade. La barre se décompose en 354 logements (16 F1, 102 F2, 118 F3, 102 F4 et 16 F5). Des passages en rez-de-chaussée permettent de traverser la barre à intervalles réguliers. Les vestibules d'entrée sont ouverts sur l'extérieur, formant des espaces semi-publics. La porte d'entrée franchie, on se trouve directement dans la cage d'escalier. Le procédé d'exécution Costamagna n'est pas indiqué dans le cahier des prescriptions techniques, ni dans le dossier d'exécution, mais dans un document de l'agence de Georges Bovet (conservé au Centre des archives de l'architecture du XXe siècle). En revanche dans le dossier d'exécution, on trouve mentions de : ciment artificiel, chaux, sable, agglos creux de pouzzolane, agglos pleins et briques de cloisons. Il est précisé que les claustras seront exécutées en béton vibré, préfabriqué et ajouré, les appuis de coisées en béton moulé, les agglos seront utilisés pour les murs de cages d'escaliers et d'ascenseurs ; le béton armé, logiquement, sera coulé en fouilles, coulé entre banches pour les poutres, les voiles, les poteaux, les dalles et les dalles de balcons. Il y est spécifié que les briques seront "courantes du type NFP 13301, toutefois les architectes pourront accepter des briques d'autres dimensions correspondant aux fabrications régionales". Ces briques renvoient au procédé Costamagna qui consiste à monter une âme en briques creuses entre deux parois de béton. Masquer le détail de la description Murs béton béton armé enduit brique appareil mixte béton parpaing de béton Toit bitume Plans plan rectangulaire régulier Étages 2 étages de sous-sol, rez-de-chaussée surélevé, 8 étages carrés Couvrements béton en couvrement Élévations extérieures élévation ordonnancée Couvertures terrasse Escaliers escalier dans-oeuvre : escalier tournant à retours avec jour suspendu Autres organes de circulations ascenseur Mesures l : 320.0 m Précision dimensions Il s'agit de la longueur totale de la barre qui est divisée en quatorze blocs accolés. Statut, intérêt et protection Barre d'un grand ensemble d'une longueur remarquable conjuguée à une implantation sur une hauteur dominant la ville de Clermont-Ferrand, faisant de cette barre un repère et un emblème. Destinée à la démolition. Statut de la propriété propriété d'un établissement public communal, Propriété de l'Office municipal des habitations à loyer modéré, à l'origine. Propriété d'un bailleur social, Assemblia, en 2020. Documentation Références documentaires Documents d'archives Archives départementales du Puy-de-Dôme. 328 W 95-103. Office municipal d'habitation à loyer modéré de Clermont-Ferrand. Dossiers techniques (1957-1960). Plans d'ensemble, plans des blocs, dossier des marchés, travaux préliminaires, menuiserie, plomberie, voirie, réseaux. 328 W 96. Concerne le bâtiment 101 (Muraille de Chine) : série de plans, coupes et façades datés du 15 sept. 1957 ; portant les noms de Georges Bovet (architecte en chef), G. Lescher et Marquet (architectes d'opération) ; approuvés par le secrétaire général de préfecture, pour le préfet, Pierre Servais, le 24 février 1959. AD Puy-de-Dôme : 328 W 95-103 Dessornes, Maud, Dias, Céline. La muraille de Chine. Sédimentation des grands ensembles de la ville. Ecole normale supérieure d'architecture de Versailles. 03/17/2773. Ecole nationale supérieure d'architecture de Versailles : 03/17/2773 Liens web Fonds Georges Bovet. Voir moins— avec Colline Dolly Pengle Keums et 3 autres personnes.

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Homélie pour les obsèques de M. Françis Kerhardy

Tandis que la vie de Francis échappe à nos regards et que sa mort nous désole, l'Évangile ouvre un horizon d'espérance : « Celui qui croit à la vie éternelle, même s'il meure, il vivra » assure Jésus dans l'Evangile que nous venons d'entendre. Pour nous Chrétiens, avec le regard de la foi, la mort n'est pas une fin, c'est une pâque, c'est un passage : on quitte le regard de ses proches pour être plongé dans un élément bien plus infini, plus intense, plus vivant que la vie d'ici-bas. Des parents, des amis, et une foule immense, nous attendent sur la rive où la vie n'a pas de fin, là-bas au paradis. Pensez à tous ceux que Francis a vu partir avant lui, ceux-là le voient venir vers eux, et s'exclament : « Le voilà qui vient parmi nous ». Depuis trois jours c'est comme si j'entendais tata Reine, sa sœur, se réjouir et dire avec joie : « Oh pot, tu es arrivé ! ».

Mais quel chemin faut-il prendre pour atteindre cette autre rive ? Chacun trouve un peu son propre chemin, passant par des beaux moments, des bonnes personnes ; construisant des relations qui donnent de la saveur et de la consistance et de à la vie et traversant aussi des épreuves.

« Celui qui croit en moi, a la vie éternelle, crois-tu cela ? » demande Jésus. Francis était croyant. Il n'en faisait pas étalage. Honnêtement ce n'était pas une grenouille de bénitier mais quand même, il fréquentait l'église où il avait des amis, il aimait nos escapades à Lourdes, et puis, il était impensable pour lui de manquer une célébration d'enterrement, ou une cérémonie d'anciens combattants, sérieux comme on le connait et fier d'être là avec son drapeau. Jusqu'au dernier moment, quand on sollicitait sa mémoire profonde : il connaissait ses prières.

Je n'en dirai pas plus sur sa foi, vous le connaissez, l'homme était peu bavard et plutôt discret sur son ressenti intérieur, mais je voudrais vous indiquer une voie bien supérieure : « J'aurais beau réciter toutes les prières qu'on puisse imaginer, si je n'ai pas la charité, s'il me manque l'amour, je ne suis rien. ».

Francis était un homme d'action, il avait, comme me disait le Père Éric le Forestier, un cœur d'or et des mains d'or. Son amour, sa générosité, le don de sa personne - ce que j'appelle son être chrétien de fond, sa plus belle humanité - prenait des formes concrètes. Au travail, c'était un bosseur, il ne ménageait pas sa peine, y compris le dimanche. Avec 7 enfants à élever, il fallait bien arrondir les fins de mois. Son courage était sa manière de se donner aux siens avec un cœur large. Mais garde à qui mettait du désordre dans ces affaires et touchait à ses outils.

Beaucoup d'entre vous pourraient témoigner de son sens du service pour les autres. Convoi humanitaire en Pologne et en Roumanie, bricolage à droite et à gauche, animation aux Capucins. Toujours prêt, à peine retraité, le voilà qui se laisse embarquer dans le scoutisme. Vivre dans la nature, camper sous la tente, descendre la Rance en radeaux, à 55 ans, il faut quand même le faire. Les jeunes devaient filer doux, mais au fond, Francis était un tendre, et la complicité était bonne. Bien sûr, à cause des ronflements, il lui fallait une tente à part.

Et puis Francis était un bon vivant, une partie de boule et un petit arrêt chez Dédé … une partie de belote avec des poussées d'Adrénaline et qu'est-ce nous avons ri quand ils nous chantaient les belles-mères.

Au fond, papa avait un savoir-vivre, râleur sur les bords mais empreint d'une belle et grande générosité. Pour moi, son cœur large était sa façon de vivre au diapason de Jésus qui n'était pas venu parmi nous pour être servi mais pour servir et aimer, jusqu'au bout, jusqu'à donner sa vie pour nous !

Jamais malade, depuis quelques années, sa mémoire et son état général ne cessaient de se dégrader. Son placement à l'Ehpad a été un moment douloureux, spécialement pour maman qui s'en était si bien occupé. Moi j'étais loin, je ne vivais pas ces épreuves en direct, mais je veux vous féliciter, vous avez été présents à ses côtés de façon remarquable. Du plus profond du cœur, je crois que nous pouvons remercier ceux et celles qui l'ont accompagné ces derniers temps aux Capucins.

Même après 94 ans de vie, de belle vie, et 70 ans de mariage, la mort est vécue comme un déchirement, mais de grâce, ne soyons pas submergés de tristesse, vivons dans la reconnaissance de ce que papa a été pour nous et pour tant d'autres.

Depuis mercredi, le calvaire est fini, et déjà j'entends Jésus lui dire : « Francis, bon et fidèle serviteur, ce que tu as fait pour tant d'autres, c'est à moi que l'as fait, ce que tu as donné de ta personne avec un cœur large et généreux, c'est à moi que tu l'as donné : entre donc dans la joie de ton maître ! » Et connaissant Francis, je suis convaincu qu'il passera son ciel à nous faire du bien sur la terre.

P. Christophe Kerhardy, sj

Voir aussi l'article Françis s'en est allé …

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La Biographie / The story of one of France’s most honored authors.

Circa 1885 photograph of Colette. 

Colette was born as Sidonie-Gabrielle Colette to January 28th, 1873 in Saint-Sauveur-en-Puisaye, Burgundy, France. Her father, Jules-Joseph Colette, was a local tax collector, and her mother was Adèle-Eugénie-Sidonie “Sido” Landoy (Adcock). 

As 1 of 4 siblings, Colette had a special relationship with her mother. They wrong long letters between each other which would describe Colette’s rather “bohemian” activities (Adcock). Colette would grow up to mirror her mother’s independent spirit, strong love and sense of self-worth (Gilmour, 39).  In 1890, Colette and her family left her hometown due to financial hardship. They moved to Châtillon sur-Loing near the Loiret region to live with Sido’s second child, Colette’s halfbrother.  It was there that she met Henri Gauthier-Villars, her future husband. They became engaged the next year. (Adcock). 

At 15 years older than her, he was already involved in Rive Gauche literary circles. [ La Rive Gauche, or left bank, refers to the left side of the Seine. It’s where Hemingway, Picasso, Trotsky and more were known to have spent their time] (Mills). The couple settled in Rue Jacob, Paris. However, she was not looking forward to getting involved in the literary circles herself. In fact, she hated to write. It was her husband who pushed her to do so after he discovered a notebook of her memories as a schoolgirl. He argued that with some spiciness, they could make successful novels (Adcock).

As a result, Claudine à l’école (1900) was published. 

Cover of Claudine à l’école circa 1900 (Scriptorium)

However, as shown above, the book was published as authored by Willy, her husband’s pen name. The book was very successful, selling about 50,000 quickly. It took decades before Colette was cited as the true author of the book in 1942 in a reference book (Adcock).

Claudine à l’école turned into a series, all based on Colette’s memories as a child and life after in Paris. They were all still signed under Willy’s name. Colette’s first self-credited book was published in 1904. Books about animals were becoming popular, so she published Dialogues des bêtes (Dialogues of Beasts) under the name Colette Willy. Thankfully, she wouldn’t have to give him any more credit at all soon. She left Willy the next year, divorcing him in 1906 (Adcock). 

During her time with Willy, though, she has become a performer in theatre due to his role as the music critic for Écho de Paris. After leaving him, she maintained her role as a performer from ages 33-40. She toured around Europe for these roles while publishing a book a year. She has performed in several dramas that costarred actress Madame de Morny (stage name Missy). Missy often acted the role of a man for dramas, and Colette stayed in her house in Paris often. As a result, rumors built that Colette was a lesbian. These rumors continued to fire into 1907, when the two had a passionate kiss for a play in the Moulin Rouge. However, it was never confirmed if Colette was a lesbian or not (Adcock). 

Colette and Missy (Wikipedia Commons)

 In 1909, Colette met the editor of Le Matin, Henri de Jouvenel. She became a contributor to the paper, and married Henri in 1912 after discovering she was pregnant. In 1913, she had Colette de Jouvenel, her only child. During WWI, Henri went to war and Colette took the role of a nurse in Paris. She would use these experiences to chronicle what was happening in Le Matin (Adcock). 

Colette’s greatest book, Chéri was published in 1920. It was the story of Chéri, a boy who falls in love with his mother’s best friend, Léa. Léa is a courtesan who also happens to be Chéri’s educator. In addition, she is middle aged. Yet, after the two realize they’re in love, Chéri feels as if no one could compare to Léa (Adcock). 

Colette adapted Chéri for the stage, and played Léa several times. She continued to work passionately in journalism. For a period, she worked as the editor of Le Matin, the role that her first husband had. She wrote script concepts from 1933-1934, opened a beauty center in Paris, and directed over 30 events in provincial towns to teach women the art of makeup (Adcock). 

In 1920, she was given the Chevalier de la Légion d’Honneur. The Légion d’Honneur is the highest honor in France since Napoleon created it, highlighting citizens who have done exceptional civil, military, or other service (legiondhonneur.fr). In 1928, she was given the Officier, by 1936 the Commandeur, and by 1953, the Grand Officier de la Légion d’Honneur (Adcock). 

Her final novel was Gigi (1944), before she died in Paris in 1954 (Adcock). 

[sonofhistory]

Do you have any information on the founding fathers on their deathbeds?

In chronological order:

A few days before his death, Benjamin Franklin, already on his last days began to run a temperature and felt pain in his chest from an imposture in his leg lung. His difficulty in breathing increased until he was almost suffocating. “He rose from his bed,” wrote Benjamin Rush later to Richard Price, “and begged that it be made up for him so that he might die in a descent manner. His daughter told him that she hoped he would recover and live many years longer. He calmly replied: “I hope not”. Upon being advised to change his position in bed, so that he might breath easy, he said: “A dying man can do nothing easy.” The empyema burst and breathing became almost impossible and he passed into a coma. His grandsons William Temple and Benjamin Bache watched him as he died quietly at eleven in the night of April 17th at eighty-four. (Benjamin Franklin by Karl Van Doren. 

On Thursday, December 12, 1799, George Washington was out on horseback supervising farming activities from late morning until three in the afternoon, however during this ride it began to hail and rain. The next morning brought a sore throat and Washington’s voice became increasingly more hoarse. Saturday, December 14th, he was seen by three different doctors who bled and nearly suffocated him with drinks and was bed-ridden. At five in the afternoon George Washington sat up from bed, dressed, and walked over to his chair. He returned to bed within thirty minutes and Washington said, “Doctor, I die hard; but I am not afraid to go; I believed from my first attack that I should not survive it; my breath can not last long.” Soon afterward, Washington thanked all three doctors for their service. At ten at night George Washington spoke, requesting to be “decently buried” and to “not let my body be put into the Vault in less than three days after I am dead.” His last words were “’tis well.” Between ten and eleven at night on December 14, 1799, George Washington passed away surrounded by his wife, a few friends, three housemaids and his valet Christopher Sheels. (Washington by Ron Chernow). 

After being shot in a duel with Aaron Burr, Alexander Hamilton was rowed across the Hudson and was preoccupied with spiritual matters. No sooner was he brought to the Bayard home, he asked to see Reverend Benjamin Moore, the rector of Trinity Church. Moore balked at giving Hamilton holy communion as he wrestled with death. Hamilton then turned to Reverend John M. Mason, pastor of the Scotch Presbyterian Church. When Mason entered the chamber he took Hamilton’s hand and the two men exchanged a “melancholy salutation”. Hamilton was unable to get it from him either. Mason tried to console Hamilton, “I perceive it to be so,” Hamilton said. “I am a sinner. I look to His mercy.” He then stressed a hatred of dueling “I used every expedient to avoid the interview, but I have found for some tie past that my life must be exposed to that man. I went to the field determined not to take his life.” He then said “My dear sir, you perceive my unfortunate situation and no doubt have been made acquainted with the circumstances which led to it. It is my desire to receive the communion at your hands. I hop you will not conceive there is any impropriety in my request.” He added, “It has been some time past been the wish of my heart and it was my intention to take an early opportunity of uniting myself to the church by the reception of that holy ordinance.” He also expressed his faith in God’s mercy. Lifting his hands, he said, “I have no ill will against Colonel Burr. I met him with a fixed resolution to do him no harm. I forgive all that happened” The next morning, Hamilton’s mind still clear but his body was motionless. Eliza allowed the children into his presence and lined them at the foot of his bed. According to the Doctor, “he opened his eyes, gave them on look, closed them again till they were taken away.” (Alexander Hamilton by Ron Chernow). 

A few days before Thomas Jefferson’s death, bedridden, he said goodbye to his family, addressing them each in turn. To an eight year old grandson, he smiled and said, “George does not understand what all this means.” To a great-granddaughter he quotes the Gospel of Luke: “Lord, now wettest thou thy servant depart in peace.” Thomas Jefferson Randolph, a grandson, suggested he was looking better, but Jefferson would have none of it. “Do not imagine for a moment that I feel the smallest solicitude about the result,” Jefferson said, “I am like an old watch, with a pinion worn out here, and a wheel there, until it can go no longer.” He awoke to a noice and wondered wether he had heard the name of the Reverend Frederick Hatch. No, he was told. “I have no objection to see him, as a king and good neighbor,” Jefferson said, turning over. He composed a poem for Patsy alluding to his imminent reunion with his wife and Polly. Lying in his alcove bed, Jefferson mused about the Revolution, telling stories of the great drama. “A few hours more, Doctor, and it will be all over,” he said at one point. A five forty-rive pm on July 2nd, he took laudanum in grog. He was given tea three hours later and brandy four hours after that. He slept fitfully as the clock tinged. In the evening of July 3rd at seven pm, he asked, “Ah! Doctor, are you still there?” before saying “Is it the Fourth?”. The Doctor confirmed this and Jefferson said “Oh God!” before taking more laudanum. Two hours later at nine pm, the Doctor awoke him to give him more but he said “No, Doctor, nothing more.” Three hours later he asked, “This is the Fourth?” and there was silence because it was not, he repeated the question and the man lied to him. “Ah, said Jefferson. “Just as I wished.” During one of his dreams he said “Warn the Committee to be on the alert,” and motioned in the air as if he was writing something. At ten he stirred and stared at a grandson and wanted his head elevated. His lips were then at a request wetted with a sponge. At twelve fifty on July 4th, Thomas Jefferson died with his eyes open mixed upon his alcove. (Thomas Jefferson: Art of Power by Jon Meacham).

July 3rd, 1826 John Adams was only able to utter a few words. Early morning of Tuesday, July 4th, Adams lay in bed with his eyes closed, breathing with great difficulty. Thomas Adams sent off an urgent letter to John Quincy Adams saying their father was “sinking rapidly.” Efforts were made to give Adams more comfort by changing his position and he awakened. Told that it was the fourth, he answered “It is a great day. It is a good day.” Late in the afternoon, he stirred and whispered clearly enough to be understood “Thomas Jefferson survives.” Somewhat later, struggling for breath, he whispered to his grand-daughter Susanna, “Help me, child! Help me!” then lapsed into silence. At about six twenty on July 4th, 1826, John Adams was dead. (John Adams by David McCullough). 

On the night of May 14, 1829, John Jay was stricken with palsy, probably caused by a stroke. He lived for three days, dying in Bedford, New York, on May 17. That same day, as John Jay was near his death he was asked if he had any final words for his children. He responded with four words: “They have the Book.” [x]

After his wife’s death, unable to live by himself and forced to sell all his property to pay for debts due to Congress not paying him, James Monroe lived with his daughter Maria in New York with her children and husband. After his wife’s death he also expressed that he would not live the year without her and by December, 1830 it was tough for him to leave his bed. He grew weaker, plagued by a cough. When  John Quincy Adams came to visit him in April, 1831, Monroe could not leave his room and cut his visit short. In May he wrote up his will dividing everything equally between his two daughters. In a letter to James Madison, he said his greatest regret was that they would never see each other again. That was the last letter he ever had the strength to write and did not respond to Madison’s letter back. On July 4th, 1831, surrounded by Maria’s family, he died shortly after three in the morning, fully conscious. According to sources at the scene, Monroe’s last words were, “I only regret that I should leave this world without again beholding him.” The “him” Monroe was speaking of was James Madison. (James Monroe: The Quest of Destiny by Harry Ammon).

For six months before James Madison’s death, he was “unable to walk, and spent most of his time reclining on a couch.” My mind, however, “was bright and with his numerous visitors he talked with as much animation strength of voice as I ever heard him in his best days.” May 1836 he roused from bed one final time and talked eagerly about his War of 1812 experience. A few days before his death, Madison spent his time reading Professor George Tucker’s life of Thomas Jefferson. On June 27th, he spent several hours painfully dictating thanks for the dedication of the book to him. It was suggested he take “stimulators” which would prolong his life until the 4th of July and be the last founding father and fourth to die on the famous date. The morning of June 28th, Paul Jennigs, a slave, shaved him and brought him breakfast. Nelly Willis, a niece came to visit with her uncle as he ate, when he had difficulty swallowing, Mrs. Willis asked him what the trouble war. Jennings recalled that Madison replied, “nothing more than a change of mind, my dear” and then “his head instantly dropped and he ceased breathing as quietly as the snuff of a candle goes out.” (James Madison by Ralph Ketcham).

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63 ¤¤ CLERMONT FERRAND 1968 - vue de viaduc - Au fond, la cité Muraille de Chine un village horyzontal voué à la démolition en 2023 ¤¤ De son vrai nom Résidence Henry-Andraud, Georges Bovet, l'architecte en chef du grand ensemble.. la Muraille de Chine fait partie du paysage dans le quartier Saint-Jacques à Clermont-Ferrand. Cet imposant immeuble est susceptible de disparaître dans les années à venir, suite à un plan de rénovation urbaine. Retour sur l'histoire de ce bâtiment où vivent près de 900 personnes. Long de 320 mètres, le bâtiment surnommé la Muraille de Chine compte 8 étages et 354 logements sociaux. Visible à des kilomètres, elle surplombe le quartier Saint-Jacques depuis 1961. Cependant, les jours de cette barre d'immeuble sont comptés. Même si rien ne devrait bouger avant 2020, une démolition de l'ensemble de la bâtisse est envisagée dans le cadre du plan de rénovation urbaine de la ville. • 1957 : l'année du projet C'est à la fin des année 50, et plus précisément en 1957, que les premières études débutent pour le bâtiment 101 de l'Office public HLM dans la capitale auvergnate, connu pour les Clermontois sous le nom de Muraille de Chine. • 1961 : l'année où les premiers locataires arrivent Les travaux durent plusieurs mois. Rapidement après la fin de la construction, les locataires posent leurs valises dans l'une des premières Zup (Zone à urbaniser en priorité). • 1967 : la Muraille est reliée au centre-ville Après quatre ans de travaux, le viaduc est mis en service en 1967. Il permet enfin aux habitants du quartier Saint-Jacques de se rapprocher du centre-ville. Ce viaduc est officiellement inauguré deux ans plus tard. • 1980 : un coup de neuf sur la façade et des panneaux solaires Vingt ans après sa construction, la Muraille de Chine subit un ravalement de façade. L'Office public HLM lance une opération de peinture sur la façade nord de l'édifice. Résultat : des bandes horizontales habilleront les murs. 411 mètres carrés de panneaux solaires ont été installés sur le toit de l'immeuble et permettent de produire de l'eau chaude. Ainsi, en deux décennies, ils ont produit 40 % de la consommation annuelle des locataires et permis de réaliser une économie de 65 tonnes de CO2 par an. En 2007, de nouvelles installations solaires thermiques sont installées. • 1991 : opération de réhabilitation D'importants travaux sont entrepris à tous les niveaux : sanitaire, réfection des salles d'eau et WC, électricité, mis aux normes des ascenseurs, réaménagement des parkings, des halls d'entrée et des aires de jeux, pour un investissement moyen de 54.839 francs par logement. • 2006 : l'arrivée du tramway Quarante ans après la construction du viaduc, un autre équipement vient faciliter la vie des habitants de la Muraille : le tramway. Avec un arrêt, au pied de leur logement, ils peuvent davantage se déplacer en transport en commun. • 2016 : la décision de la démolition Le maire de Clermont-Ferrand, Olivier Bianchi annonce la prochaine démolition du bâtiment vers 2023, dans le cadre du plan de rénovation urbaine. La Muraille de Chine ou des souvenirs en béton La Muraille de Chine va tirer sa révérence. Avec elle, c’est un tout un pan de l’histoire sociale de Clermont qui s’efface. La cité HLM laissera le souvenir aux habitants de ce "petit village" regroupé en quelques 350 appartements. Nicole Dumas, l'une des premières habitantes, témoigne d'une certaine nostalgie... La Muraille de Chine, ainsi que l’immeuble perpendiculaire situé à son bout, allée des Dômes, le “14 étages” côté avenue Léon Blum, vont disparaître après 60 ans de sociaux services. Les travaux de démolition débuteront en 2020 pour s’achever en 2022. Trois ou quatre petites résidences seront bâties en lieu et place, côté est. Le reste sera aménagé en parc, de la rue du Pont Saint-Jacques en montant jusqu’à la rue des Plats. Quant à la crèche, elle sera transférée dans le nouveau Pôle Enfance planifié dans le cadre du plan ANRU 2 à la place de l’école Jean Jaurès, elle-même reconstruite. Bref, un grand chambardement qui ne laisse pas insensible les habitants initiaux de l’ensemble. Dans les sixties C’est au tout début des années 60 que s’installent les premiers locataires, rue Henry Andraud. Les parents de Nicole Dumas sont concierges au n° 16, à partir de 1966. Ils sont cinq à vivre dans un F3 exigu. Le père de famille disparaît en 1978. Sa mère déménage, alors, du 16 au 6. Elle y travaille en compagnie d’une autre dame jusqu’à sa retraite en 86. Dans les années 60, en effet, les concierges fonctionnaient encore en binôme. Le mari et la femme généralement. Il en faut toujours un dans l’appartement pour répondre aux sonneries d’ascenseur et au téléphone (le mobile n’existe pas) qui est toujours relié par un fil à une fiche encastrée dans le mur. Au concierge de prévenir les pompiers, les services techniques ou la société en charge de l’entretien des ascenseurs. La singularité des ascenseurs de la Muraille est de s’arrêter entre les étages. Le premier arrêt étant situé entre le 3ème et le 4ème. Ce qui rend difficile voire impossible l’accès aux personnes à mobilité réduite. Nicole quitte la Muraille en 1978. Pour mieux y revenir… « Quand on a vécu à Saint-Jacques, on a qu’une hâte, c’est d’y retourner. C’est ce que j’ai fait après avoir divorcé. » “La Muraille, c’était le luxe” Dans les premières années, on trouve beaucoup d’hospitaliers et de personnels de l’AIA (Atelier Industriel de l’Aéronautique) parmi les locataires. Des foyers avec de bonnes situations pour l’époque qui font vivre les nombreux commerces du plateau Saint-Jacques. Pour faire les “grosses courses”, les résidents se rendent au Casino des Salins en empruntant les “tortillons” derrière la Muraille, avant que ne soit construit le viaduc en 1967. Une population principalement européenne y cohabite, des Portugais, des Espagnols, des Italiens. « On venait presque tous de la campagne pour travailler en ville. Pour nous, la Muraille, c’était le luxe. À la campagne, on n’avait ni salle de bain, ni ascenseur. C’était très confortable pour l’époque. On vivait vraiment en communauté, c’était un petit village. » La disparition de la Muraille est un pincement au cœur pour Nicole qui conclue par un nostalgique « ça va dénaturer le quartier. » https://www.youtube.com/watch?v=qowrXkkf1-s Sur le plateau en construction, les premières études pour l’édification de la « muraille » (datent de 1957) @ La muraille de Chine, un des secrets de Clermont Ferrand @ Sur le plateau en construction, les premières études pour l’édification de la « muraille » (datent de 1957) Saint-Jacques a une histoire qui garde la trace visible de ses plus grands moments. Ses édifices marquent le paysage urbain clermontois depuis les années 1950 ! La première des opérations urbanistiques, voire architecturales, significatives à Clermont-Ferrand fut sans doute la construction de la Muraille de Chine. Le plateau Saint-Jacques devint alors le quartier-phare de la cité clermontoise, que la muraille dominait de ses huit étages sur 320 mètres de long! Ce qui engendra la « controverse de Saint-Jacques »: comme si la muraille voulait supplanter l'autre élévation sur laquelle s'était érigée la cathédrale. Muraille et cathédrale semblaient se défier. Comme si deux mondes, l'ancien et le moderne s'affrontaient. Son histoire remonte à 1957, année à laquelle les premières études furent effectuées. C'est en 1961 que la construction démarra. Aujourd'hui, elle s'étend sur la rue Henry-Andraud, du numéro 2 au numéro 28, et compte 14 cages d'escalier qui permettent aux résidents des 354 logements d'accéder à leur appartement. Elle abrite en majorité une population jeune (52 %) et des foyers monoparentaux. En général, beaucoup de ses habitants sont en situation de précarité. Cela dit, bâtie sur un éperon rocheux, au-dessus du quartier de la Rotonde (bien connu des étudiants en droit), la plupart des logements de la « muraille » bénéficient d'une belle ouverture sur la ville. Les commerces alentour y sont nombreux. La proximité des résidences universitaires, du CHU Gabriel-Montpied (conçu à partir de la fin des années soixante), de la faculté de médecine et de pharmacies, lui confère, ainsi qu'aux autres résidences publiques ou privées (*), une belle animation. Au cours des années, la « muraille », surnommée ainsi par dérision, a connu des améliorations. Et, aujourd'hui, elle doit faire face à des restaurations et aménagements indispensables pour être conforme aux normes contemporaines. À Logidôme, gestionnaire de résidences sociales, la réflexion est entamée…Le viaduc en direct @ Un mot encore sur le viaduc Saint-Jacques. Construit entre janvier 1964 et juin 1967, il a remplacé avantageusement le chemin de Saint-Jacques. Actuellement en cours de rénovation, l'édifice est devenu incontournable avec ses 500 mètres de long, 18 mètres de large et 27 mètres de haut à son maximum. Avec une pente de 6 %, il est posé sur 12 portiques. Il a permis de relier rapidement le plateau au centre-ville. Et par cette voie, le tramway rapproche encore le plateau et Jaude (en 5 ou 6 minutes). (*) Il existe encore beaucoup de maisons individuelles, résurgence du temps des cités Michelin, et quelques autres bâtiments publics de l'époque. https://www.lamontagne.fr/.../la-muraille-de-chine-un.../ @ LE VIADUC établi la jonction entre le centre-ville de Clermont-Ferrand et un quartier populaire devenu haut lieu universitaire, médical et hospitalier. Son initiateur, Gabriel Montpied avait même, vu encore plus grand ! Menant campagne pour accomplir un quatrième mandat municipal, en 1964, Gabriel Montpied, l’inamovible maire de Clermont depuis la Libération, avait annoncé à ses concitoyens-électeurs la construction du viaduc Saint-Jacques. Au-delà de la stratégie politicienne, un projet d’aménagement plus pratique qu’esthétique doublé d’une forte charge symbolique puisque reliant deux rives, presque deux mondes : le centre-ville et un nouveau quartier populaire de 15.000 habitants. Une ZUP (acronyme de zone à urbaniser en priorité) pour atténuer la crise du logement aggravée par le rapatriement des pieds-noirs d’Algérie. Autoroute aérienne @ Inscrivant ce projet dans un vaste plan de circulation urbaine (l’époque était au tout automobile !), Montpied avait même vu encore plus grand : il ambitionnait que soit percé en complément deux artères souterraines, l’une sous la place Delille entre le boulevard Trudaine et les Carmes ; l’autre au pied du jardin Lecoq pour déboucher place Gaillard. Du monumental, pour ne pas dire de la démesure… Le bâtisseur du Clermont moderne remporta les élections dès le premier tour avec 66 % des suffrages malgré la présence de cinq listes concurrentes. Le viaduc et ses prolongements un soupçon mégalo y furent-ils pour beaucoup ? Si les deux voies souterraines restèrent dans les cartons eu égard à leur coût et à la complexité des chantiers, le pont-viaduc fut édifié en moins de trois ans, de 1964 à 1967. 430 m de long et 27 m de haut à son sommet L’imposant ouvrage s’appuie sur douze portiques, de 430 m de long et 18 m de large, de 27 m de haut à son point culminant pour se profiler sur une pente de 6 %. Sorte d’autoroute aérienne éventrant la ville, doutons qu’il s’intègre sans déparer dans le paysage urbain clermontois. À l’image de la Muraille de Chine, l’esthétique n’a jamais été une préoccupation première chez nos bâtisseurs politiques locaux… 21.000 véhicules chaque jour Au fil du temps, corollaire du développement du CHU et du campus des Cézeaux, le viaduc a vu son trafic s’intensifier : il est aujourd’hui emprunté par plus de 21.000 véhicules chaque jour, contre moins de 15.000 à sa mise en service. En s’ouvrant en 2007 au tram et à ses 70.000 voyageurs/jour, il a dû subir neuf ans plus tard de lourds travaux d’étanchéité et de renforcement pour 8,4 millions d’euros. Le prix de son utilité. https://www.lamontagne.fr/.../ce-23-juin-le-viaduc-saint.../ De son vrai nom Résidence Henry-Andraud, cette barre d’immeuble, située dans un quartier prioritaire du Sud de Clermont-Ferrand, est surnommée « Muraille de Chine » par les habitants en raison de ses dimensions : 320m de long pour 8 étages et 354 appartements, soit l’une des plus grandes barres d’immeubles de France. Composée à 100% de logements sociaux, elle offre aux 550 familles qui y vivent actuellement (dont certaines depuis plus de 40 ans) des loyers parmi les moins chers de la ville et une vue imprenable sur le Puy-de-Dôme et le centre-ville. Elle a été construite en 1961 à l’époque des grands ensembles. Ce terme désigne les ensembles de logements collectifs construits entre le milieu de années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urbanisme de barres et de tours. Elle a permis d’accueillir de nombreuses familles d’ouvriers et d’employés qu’il fallait loger rapidement en raison de l’essor de Michelin notamment. Mais aujourd’hui, la Muraille ne répond plus aux attentes des habitants à cause de surfaces trop petites, des appartements mal conçus et mal isolés thermiquement et phonétiquement. Afin de pallier cette situation, l’agglomération Clermont Communauté a étudié 3 solutions : La première consiste à simplement réhabiliter les logements, mais elle n’améliore pas l’organisation ni la taille des appartements et ne règle pas la question de la non-attractivité de ces logements. La deuxième solution est d’entreprendre une restructuration lourde des bâtiments mais les études menées à cette occasion montrent que les structures ne le supporteraient pas. Dernière solution : la déconstruction. C’est cette solution que l’Agglomération et la Ville ont choisi, comme l’a annoncé le maire Olivier Bianchi au cours d’une réunion publique avec les habitants du quartier. Pour l’Agglomération, démolir la Muraille de Chine permettra d’accueillir un habitat nouveau adapté aux besoins des ménages, de construire un quartier plus aéré et de répondre aux nouvelles attentes écologiques. Cette solution permet aussi de bénéficier des financements de l’Agence National pour la Rénovation Urbaine (ANRU) car elle a été retenue parmi les 200 « quartiers d’intérêt national » par l’ANRU dans le Nouveau Programme National de Renouvellement Urbain (NPNRU). La Loi de programmation pour la ville et la cohésion urbaine, votée en février dernier, pose le cadre et fixe les objectifs et les moyens du NPNRU. Un investissement de 5 milliards d’euros de l’ANRU, financé avec le concours d’Action Logement, sera ainsi réparti comme suit : 83% pour les sites d’intérêt national et 17% pour les sites d’intérêt régional, dans le cadre des Contrats de plan Etat-région (CPER). Carte des quartiers d'intérêt national Cette déconstruction ne devrait démarrer qu’à partir de 2021 car il faut d’abord reloger toutes les familles. Cela représente 900 habitants étant donné qu’il y aussi l’immeuble de l’Allée des Dômes situé à proximité qui va être démoli. Le processus de relogement débutera en 2017-2018, après acceptation définitive de proposition de démolition par l’ANRU le 8 Décembre 2016. En revanche, à l’heure actuelle, même si l’on sait que la démolition devrait laisser place à de nouveaux logements, « le projet urbain n’était pas encore connu » a précisé le maire. Sources : http://www.leparisien.fr/.../clermont-ferrand-la-muraille... http://www.europe1.fr/.../urbanisme-clermont-ferrand-va... https://www.francebleu.fr/.../la-muraille-de-chine-de... https://www.cyberbougnat.net/.../demolition-muraille-de... https://lafautealecorbusier.wordpress.com/.../les-grands.../ http://www.anru.fr/.../Nouveau-programme-national-de... https://www.geocaching.com/.../GC64R3G_point-de-vue-sur... https://patrimoine.auvergnerhonealpes.fr/.../9f1ad824... La maquette du Secteur industrialisé sur laquelle apparaît pour la première fois la barre de grande longueur qui sera baptisée Muraille de Chine date de 1955. Le bâtiment 101 de la première tranche de construction du Secteur industrialisé a fait l'objet de plans datés du 15 septembre 1957. Il s'agit de la Muraille. Le 29 juillet 1958, le permis de construire est délivré. Le grand ensemble fait l'objet d'un premier concours d'entreprises. Le 26 janvier 1959, le maître d'ouvrage, l'Office municipal d'habitation à loyer modéré, soumet le procès-verbal du jury de concours, daté du 15 octobre 1958, à l'approbation du préfet. A partir de la date fixée par ordre de service, le délai d'exécution était de 24 mois. 32 entreprises ont été présentes sur le chantier. L'ensemble des immeubles ont fait l'objet de travaux postérieurement à ces dates. Une réhabilitation intérieure a notamment concerné la Muraille de Chine en 1991. Après que ses habitants auront été relogés, la Muraille devrait être démolie dans les années 2020. Afficher le détail de l'historique Description Le bâtiment 101 de la première tranche du Secteur industrialisé se présente comme une barre légèrement coudée, épousant le rebord du plateau Saint-Jacques, longue de 320 mètres en tout. Elle est constituée d'un même bloc de 8 étages (R+8, sur premier sous-sol et second sous-sol partiel), haut de 30 mètres, couvert en terrasse, répété 14 fois. C'est ainsi que 14 escaliers la desservent et 14 ascenseurs (dont les machineries apparaissent en surélévation sur la terrasse). Un mur de refend longitudinal la divise en deux parties. La structure est du type poteaux/poutres, dont la trame est ignorée en façade. La barre se décompose en 354 logements (16 F1, 102 F2, 118 F3, 102 F4 et 16 F5). Des passages en rez-de-chaussée permettent de traverser la barre à intervalles réguliers. Les vestibules d'entrée sont ouverts sur l'extérieur, formant des espaces semi-publics. La porte d'entrée franchie, on se trouve directement dans la cage d'escalier. Le procédé d'exécution Costamagna n'est pas indiqué dans le cahier des prescriptions techniques, ni dans le dossier d'exécution, mais dans un document de l'agence de Georges Bovet (conservé au Centre des archives de l'architecture du XXe siècle). En revanche dans le dossier d'exécution, on trouve mentions de : ciment artificiel, chaux, sable, agglos creux de pouzzolane, agglos pleins et briques de cloisons. Il est précisé que les claustras seront exécutées en béton vibré, préfabriqué et ajouré, les appuis de coisées en béton moulé, les agglos seront utilisés pour les murs de cages d'escaliers et d'ascenseurs ; le béton armé, logiquement, sera coulé en fouilles, coulé entre banches pour les poutres, les voiles, les poteaux, les dalles et les dalles de balcons. Il y est spécifié que les briques seront "courantes du type NFP 13301, toutefois les architectes pourront accepter des briques d'autres dimensions correspondant aux fabrications régionales". Ces briques renvoient au procédé Costamagna qui consiste à monter une âme en briques creuses entre deux parois de béton. Masquer le détail de la description Murs béton béton armé enduit brique appareil mixte béton parpaing de béton Toit bitume Plans plan rectangulaire régulier Étages 2 étages de sous-sol, rez-de-chaussée surélevé, 8 étages carrés Couvrements béton en couvrement Élévations extérieures élévation ordonnancée Couvertures terrasse Escaliers escalier dans-oeuvre : escalier tournant à retours avec jour suspendu Autres organes de circulations ascenseur Mesures l : 320.0 m Précision dimensions Il s'agit de la longueur totale de la barre qui est divisée en quatorze blocs accolés. Statut, intérêt et protection Barre d'un grand ensemble d'une longueur remarquable conjuguée à une implantation sur une hauteur dominant la ville de Clermont-Ferrand, faisant de cette barre un repère et un emblème. Destinée à la démolition. Statut de la propriété propriété d'un établissement public communal, Propriété de l'Office municipal des habitations à loyer modéré, à l'origine. Propriété d'un bailleur social, Assemblia, en 2020. Documentation Références documentaires Documents d'archives Archives départementales du Puy-de-Dôme. 328 W 95-103. Office municipal d'habitation à loyer modéré de Clermont-Ferrand. Dossiers techniques (1957-1960). Plans d'ensemble, plans des blocs, dossier des marchés, travaux préliminaires, menuiserie, plomberie, voirie, réseaux. 328 W 96. Concerne le bâtiment 101 (Muraille de Chine) : série de plans, coupes et façades datés du 15 sept. 1957 ; portant les noms de Georges Bovet (architecte en chef), G. Lescher et Marquet (architectes d'opération) ; approuvés par le secrétaire général de préfecture, pour le préfet, Pierre Servais, le 24 février 1959. AD Puy-de-Dôme : 328 W 95-103 Dessornes, Maud, Dias, Céline. La muraille de Chine. Sédimentation des grands ensembles de la ville. Ecole normale supérieure d'architecture de Versailles. 03/17/2773. Ecole nationale supérieure d'architecture de Versailles : 03/17/2773 Liens web Fonds Georges Bovet. Voir moins— avec Colline Dolly Pengle Keums et 3 autres personnes.