#perla de occidente

[oswaldo94]

Paseo Degollado, Guadalajara. México.

[thereddishlightofsunset]

Yo, en un poema de Rubén Darío

La princesa está triste... ¿Qué tendrá la princesa? Los suspiros se escapan de su boca de fresa, que ha perdido la risa, que ha perdido el color. La princesa está pálida en su silla de oro, está mudo el teclado de su clave sonoro, y en un vaso, olvidada, se desmaya una flor. El jardín puebla el triunfo de los pavos reales. Parlanchina, la dueña dice cosas banales, y vestido de rojo piruetea el bufón. La princesa no ríe, la princesa no siente; la princesa persigue por el cielo de Oriente la libélula vaga de una vaga ilusión. ¿Piensa, acaso, en el príncipe de Golconda o de China, o en el que ha detenido su carroza argentina para ver de sus ojos la dulzura de luz? ¿O en el rey de las islas de las rosas fragantes, o en el que es soberano de los claros diamantes, o en el dueño orgulloso de las perlas de Ormuz? ¡Ay!, la pobre princesa de la boca de rosa quiere ser golondrina, quiere ser mariposa, tener alas ligeras, bajo el cielo volar; ir al sol por la escala luminosa de un rayo, saludar a los lirios con los versos de mayo o perderse en el viento sobre el trueno del mar. Ya no quiere el palacio, ni la rueca de plata, ni el halcón encantado, ni el bufón escarlata, ni los cisnes unánimes en el lago de azur. Y están tristes las flores por la flor de la corte, los jazmines de Oriente, los nelumbos del Norte, de Occidente las dalias y las rosas del Sur. ¡Pobrecita princesa de los ojos azules! Está presa en sus oros, está presa en sus tules, en la jaula de mármol del palacio real; el palacio soberbio que vigilan los guardas, que custodian cien negros con sus cien alabardas, un lebrel que no duerme y un dragón colosal. ¡Oh, quién fuera hipsipila que dejó la crisálida! (La princesa está triste. La princesa está pálida.) ¡Oh visión adorada de oro, rosa y marfil! ¡Quién volara a la tierra donde un príncipe existe, (La princesa está pálida. La princesa está triste.) más brillante que el alba, más hermoso que abril! -«Calla, calla, princesa -dice el hada madrina-; en caballo, con alas, hacia acá se encamina, en el cinto la espada y en la mano el azor, el feliz caballero que te adora sin verte, y que llega de lejos, vencedor de la Muerte, a encenderte los labios con un beso de amor»

[gonzalo-obes]

IMAGENES Y DATOS INTERESANTES DEL DIA 17 DE FEBRERO DE 2024

Día Mundial de la Resiliencia del Turismo, Día Mundial del Pangolín, Día Internacional del Juego Responsable, Día Mundial de la Motricidad Orofacial, Año Internacional de los Camélidos.

San Alexis y San Rómulo.

Tal día como hoy en el año 2013

En la elecciones celebradas hoy en Ecuador, el mandatario Rafael Correa logra la mayoría absoluta a la presidencia y también a la Asamblea legislativa con el 60 % de los votos. Es la tercera vez consecutiva que logra ser presidente. Sobre su persona hay luces y sombras. Entre sus logros se cuentan la lucha contra la pobreza, el crecimiento económico o la mejora de la sanidad y la educación. Entre sus sombras están la corrupción y la amenaza a las libertades con una polémica Ley de Comunicación. (Hace 11 años)

2011

En Libia, en el denominado Día de la Ira, al menos 24 personas resultan muertas durante la represión de las manifestaciones convocadas por la oposición que congregan a miles de libios en las calles reclamando el fin del régimen de Muamar el Gadafi, el dictador más antiguo de África. En los próximos días la represión se endurecerá y la cifra de muertos aumentará alarmantemente. (Hace 13 años)

2011

La mecha de la revolución continúa incendiando el mundo árabe y el Gobierno de Bahrain decreta el estado de emergencia en todo el país en un intento de aplacar la revuelta de la comunidad chií que desde hace cuatro días reclama en la calle reformas democráticas, después de que esta noche la policía y el Ejército desalojaran a sangre y fuego a miles de manifestantes, muchos de ellos mujeres y niños, acampados en la plaza de la Perla, en el centro de Manama, la capital del emirato. Al menos 4 manifestantes han muerto y más de 300 han resultado heridos. (Hace 13 años)

2008

A las tres de la tarde, nace un nuevo Estado: Kosovo. Lo hace con el favor de Estados Unidos y la Unión Europea, sus principales patrocinadores, y la oposición total de Rusia y Serbia. Esta última se siente injustamente amputada de un territorio que considera la cuna de su identidad nacional y, junto con Rusia, entiende totalmente ilegal la secesión. Kosovo deberá adoptar las leyes necesarias para aplicar el plan del enviado especial de la ONU, el finlandés Marti Ahtisaari, sobre el que se ha logrado el consenso interno en la UE y en él se hace hincapié especial en la protección de las minorías, sobre todo de los serbios. (Hace 16 años)

1989

En Marrakesh se crea la Unión del Magreb Árabe con la unión de Marruecos, Argelia, Túnez, Mauritania y Libia, generando grandes esperanzas antes de verse atenazada por el conflicto del Sahara Occidental. (Hace 35 años)

1979

Tropas Chinas invaden Vietnam en respuesta a la invasión vietnamita de Camboya, y a su acercamiento a la Unión Soviética en lugar de a China, pero serán rechazadas tras nueve días de sangrientos y encarnizados combates. (Hace 45 años)

1955

En Londres (Reino Unido) el ministro de defensa Harold Macmillan anuncia que Gran Bretaña tiene planes para desarrollar y producir bombas de hidrógeno. (Hace 69 años)

1936

En Asunción, capital de Paraguay, tiene lugar la llamada "revolución de febrero" que logra la dimisión del presidente Eusebio Ayala. Los revolucionarios nombran al general Rafael Franco, que se encuentra en el exilio por cuestiones políticas, que asume el poder junto a trabajadores, estudiantes e intelectuales, formando un gobierno de tendencia socialista que gobernará hasta el 13 de agosto de 1937, fecha en que Rafael se verá de nuevo obligado a partir al exilio. (Hace 88 años)

1913

El norteamericano Tomás Alva Edison presenta en un teatro de la ciudad de Nueva York la primera película combinada con el fonógrafo, precursora del cine sonoro. (Hace 111 años)

1904

En el teatro de La Fenice (Venecia, Italia), Giacomo Puccini estrena su ópera en tres actos "Madame Butterfly", cuya trama transcurre en Nagasaki, Japón, a finales del siglo XIX, obteniendo muy mala aceptación por parte del público y la crítica. (Hace 120 años)

1902

En Barcelona, España, se celebra una huelga general que paraliza la ciudad, convocada por los anarquistas en solidaridad con los obreros metalúrgicos, en huelga desde hace 2 meses. Ante la extensión de la misma a Madrid, Zaragoza y Valencia, la autoridad declarará el estado de guerra el día 20. (Hace 122 años)

1894

En el Teatro Marinsky de San Petersburgo (Rusia) se estrena la cuarta y definitiva versión de "El lago de los cisnes", ballet de Piotr Ilich Chaikovski, en una velada en memoria de dicho compositor, recientemente fallecido, con buena acogida del público. (Hace 130 años)

1843

Los británicos se anexionan la mayoría de lo que ahora es la provincia de Sindh en Pakistán, después de ganar la batalla de Miani. (Hace 181 años)

1810

Por decreto del emperador francés Napoleón I, se declara a la ciudad italiana de Roma como segunda ciudad del Imperio, a la vez que se incorporan a este Imperio los Estados Pontificios. El Papa se negará desde este instante a entronizar a los obispos nombrados por Napoleón en los Estados anexados. (Hace 214 años)

[turismoveracruz]

Guadalajara nos espera

¡Prepárate para una experiencia única en el corazón de México! Te invitamos a un viaje mágico desde Veracruz, Xalapa, Puebla y la Ciudad de México para explorar la encantadora Guadalajara y sus joyas circundantes. Excursión a Guadalajara Saliendo de Veracruz, Xalapa y Puebla Guadalajara: Bienvenida a la Perla del Occidente Iniciaremos nuestra travesía en Guadalajara, la perla del occidente…

[zonacun]

Descubre Guadalajara a través de sus misteriosas leyendas

Esta temporada, Guadalajara se ilumina con el encanto de sus leyendas. La Perla de Occidente se llena de misterio y se ilumina con el encanto de sus leyendas, ofreciendo a los viajeros una experiencia enigmática que los transportará a través de los siglos de historia que han dado forma a este rincón de México. Por ello, a continuación, te compartiremos algunas de las leyendas más notables de la…

[mayatecum]

Felicidades Patachaj San Cristobal Totonicapan en el día de tu 142 años de fundación, que el gran Kukulkan Tepew Q’ukumatz tu nawal te bendiga, te guarde y te prospere siempre.

La aldea Patachaj según nuestro calendario maya fue fundado en el día 11 KAN 8 SAQ’ del año 11 N’OJ 4,988 (19/10/1880) por el rey Maya K’iche Francisco Matul y José Maria Menchú.

Su nombre original maya es Pataq’ Chaj, el cual quiere decir “Entre muchos Pinos” nombre que fue trasliterado al español como Patachaj en el momento de su registro.

Patachaj conforme nuestra investigación es la tierra del gran Kukulkan, por su fecha de nacimiento en el sagrado calendario maya primeramente, y por otras evidencias que tenemos sobre este lindo pueblo.

Una de estas evidencias es que, en el centro de Patachaj hay una pirámide maya en relieve donde se pueden observar los Equinoccios y Solsticios de cada año del calendario maya Chol Ab’.

Además, en esta aldea se encuentra un gran altar maya que es el sagrado altar de Acapetagua mundo, Indagando en el significado del nombre Acapetagua, hemos encontrado que Acapetagua significa: El Petate de Quetzalcóatl, la silla de Quetzalcóatl o el lugar donde descansa Quetzalcóatl o sea Kukulkan Tepew y Q’ukumatz en idioma maya K’iche.

Cuando la religión católica se impuso en este lugar, tomó el nombre de Acapetagua como el nombre del patrono de este pueblo, agregándole el Cristo, y ordenaron celebrar su día el cuarto viernes de cuaresma de cada año, o sea en cada Equinoccio de Primavera en el calendario maya Ab’ de 365 días como siempre lo celebraban los antiguos ancestros mayas de Patachaj.

Estos datos y más son los que hacen de Patachaj tan interesante e importante para nosotros, por eso deseamos con todo nuestro corazón todo lo mejor de lo mejor de las grandes bendiciones del gran Quetzalcóatl Tepew y Q’ukumatz y Kukulkan en sus 143 años de fundación.

Feliz cumpleaños mi bello Patachaj rinconcito de amor, y perla occidental del gran Kukulkan.

Atte: https://mayatecum.com la fuente de los verdaderos mayas.

[ladelengua]

La Sonatina

La princesa está triste... ¿Qué tendrá la princesa? Los suspiros se escapan de su boca de fresa, que ha perdido la risa, que ha perdido el color. La princesa está pálida en su silla de oro, está mudo el teclado de su clave sonoro, y en un vaso, olvidada, se desmaya una flor.

El jardín puebla el triunfo de los pavos reales. Parlanchina, la dueña dice cosas banales, y vestido de rojo piruetea el bufón. La princesa no ríe, la princesa no siente; la princesa persigue por el cielo de Oriente la libélula vaga de una vaga ilusión.

¿Piensa, acaso, en el príncipe de Golconda o de China, o en el que ha detenido su carroza argentina para ver de sus ojos la dulzura de luz? ¿O en el rey de las islas de las rosas fragantes, o en el que es soberano de los claros diamantes, o en el dueño orgulloso de las perlas de Ormuz?

¡Ay!, la pobre princesa de la boca de rosa quiere ser golondrina, quiere ser mariposa, tener alas ligeras, bajo el cielo volar; ir al sol por la escala luminosa de un rayo, saludar a los lirios con los versos de mayo o perderse en el viento sobre el trueno del mar.

Ya no quiere el palacio, ni la rueca de plata, ni el halcón encantado, ni el bufón escarlata, ni los cisnes unánimes en el lago de azur. Y están tristes las flores por la flor de la corte, los jazmines de Oriente, los nelumbos del Norte, de Occidente las dalias y las rosas del Sur.

¡Pobrecita princesa de los ojos azules! Está presa en sus oros, está presa en sus tules, en la jaula de mármol del palacio real; el palacio soberbio que vigilan los guardas, que custodian cien negros con sus cien alabardas, un lebrel que no duerme y un dragón colosal.

¡Oh, quién fuera hipsipila que dejó la crisálida! (La princesa está triste. La princesa está pálida.) ¡Oh visión adorada de oro, rosa y marfil! ¡Quién volara a la tierra donde un príncipe existe, (La princesa está pálida. La princesa está triste.) más brillante que el alba, más hermoso que abril!

-«Calla, calla, princesa -dice el hada madrina-; en caballo, con alas, hacia acá se encamina, en el cinto la espada y en la mano el azor, el feliz caballero que te adora sin verte, y que llega de lejos, vencedor de la Muerte, a encenderte los labios con un beso de amor»

[eurekadiario]

China contra Occidente... y contra Putin: así pretende dominar el mundo controlando sus infraestructuras

China invierte en puertos de todo el mundo para consagrar su dominación comercial y delimitas nuevas 'rutas marítimas de la seda'. Algunos países han entrado en la telaraña del gigante asiático para salvar su economía.

El pasado jueves 27 de octubre el canciller alemán Olaf Scholz, presidente del conocido como “gobierno del semáforo” por los colores de sus tres partidos integrantes, daba el visto bueno a la adquisición por parte de la empresa estatal china Cosco del 24,9% de las participaciones de la empresa de logística portuaria HHLA en el puerto de Hamburgo. Aunque, en un principio, el acuerdo entre Cosco y HHLA se cifraba en unos sesenta millones de euros por el 35% de las acciones, la intervención estatal redujo ese porcentaje al máximo permitido para una sola operadora a cambio de cuarenta y cinco millones.

El puerto de Hamburgo es el tercero con mayor tráfico de mercancías de Europa, tan solo por detrás del de Róterdam (Países Bajos) y el de Amberes (Bélgica), ambos también con participación de Cosco. Es una alianza que, en principio, beneficia a ambas partes: Cosco, y por extensión China, afianza su control del tráfico marítimo de bienes y materias primas, como el 'Collar de Perlas' que va de Valencia a Hong Kong, mientras que Hamburgo se convierte a su vez en un destino privilegiado para los transportistas chinos, lo que genera más ventas y asegura puestos de trabajo.

Aunque Scholz, exalcalde de Hamburgo entre 2011 y 2018, se ha asegurado de que Cosco no tenga ningún derecho de veto –imaginemos que en un momento dado pretendiera, por orden de Pekín, negar el acceso a las mercancías provenientes de Taiwán–, las críticas por conceder el permiso gubernamental a la operación no han faltado por parte de la oposición ni de sus propios socios de coalición. No en vano, uno de los compromisos del gobierno elegido el año pasado era evitar la dependencia de países extranjeros en infraestructuras vitales.

El ejemplo del gas proveniente de Rusia y los múltiples problemas que ha suscitado el bloqueo posterior a la invasión de Ucrania está demasiado reciente. ¿Quiere arriesgarse Scholz a que el transporte marítimo de mercancías dependa en un momento dado de un gobierno potencialmente hostil como el de Xi Jinping? El prestigioso diario alemán Der Spiegel advertía la semana pasada: “El gobierno federal ha perdido una oportunidad importante para llevar a cabo el rumbo en la política exterior prometido en el acuerdo de coalición (…) La supuesta ventaja para Hamburgo podría convertirse en una desventaja a largo plazo porque podría convertir a Hamburgo en un peón de la política china”.

Por su parte, el presidente de la CDU, Friedrich Merz, manifestó en el programa Morgenmagazin de la cadena ARD, que “otorgar ese permiso está mal”, añadiendo: “No entiendo cómo el canciller federal puede insistir en esto en una situación así”. En términos de política internacional, el momento no parece el más indicado, días después del reforzamiento de la figura de Xi Jinping en el XX Congreso del Partido Comunista Chino, que refrendó sus políticas respecto a la anexión de Taiwán y mostró una abierta hostilidad hacia Occidente.

Scholz tiene programada una visita a China este mismo fin de semana y la prensa local no ha tardado en marcarle la agenda: “Para que el viaje sea un éxito, debe centrarse en la cooperación pragmática y no en la geopolítica, independientemente de la presión de los políticos y los medios occidentales radicales”, publicó a principios de semana el diario estatal Global Times. De momento, Scholz no ha dado muestras de una gran asertividad a la hora de fijar la política internacional de Alemania. Si sus antecesores, Gerhard Schröder y Angela Merkel, destacaron por mirar a otro lado en todo lo que tuviera que ver con Rusia, se teme que a él le pueda pasar lo mismo con China.

Moscas europeas en la telaraña china

Tal vez la clave haya que encontrarla en las palabras del jefe de gobierno del SPD en Hamburgo, Peter Tschentscher, que defendió así el acuerdo: “Es de suma importancia para la seguridad y la independencia de Alemania que el puerto de Hamburgo pueda mantenerse en la competencia internacional y trabajar de manera eficiente”. En resumen, si para sobrevivir económicamente es necesario entrar en la telaraña del gobierno chino, mejor eso que enfrentar una crisis en plena amenaza de recesión.

Porque el caso es que la telaraña china lleva camino de copar el control sobre el tráfico marítimo en todo el mundo. Según un informe publicado este mismo año por la revista El Orden Mundial, el gobierno chino, a través de sus tres grandes operadores portuarios (COSCO, CMG y CK Hutchinson Holdings, aunque esta última sita en Hong Kong y cuenta cuenta con capital privado), controla con algún porcentaje cincuenta y siete de los cien puertos más importantes del mundo. De los diez con más volumen comercial, siete se encuentran en la propia China, mientras que los otros tres -Singapur, Busan (Corea del Sur) y Róterdam-, cuentan con empresas chinas en su accionariado.

Dicho informe afirma que China “ha construido una red de puertos a lo largo del mundo que abarca ya al menos 88 terminales con propiedad, inversión o derechos de explotación de empresas chinas en 44 países distintos”. La cadena británica BBC los cifra en “casi cien” distribuidos por sesenta países, todo esto antes de formalizarse la operación en Hamburgo y la compra de la casi totalidad del puerto israelí de Haifa por parte de la empresa Shanghai International Port Group. Se calcula que sólo Cosco posee el 20% de Antwerp Terminal, así como el 17,8% de Euromax Terminal (Rotterdam) y el 85%, ni más ni menos, de CEP Zeebrugge, otra de las operadoras del puerto de Amberes-Brujas.

Nueva Ruta Marítima de la Seda

Añadir Hamburgo a esa red es clave, pues el tráfico con Asia supone el 51% de su negocio, siendo China el principal socio comercial con unas cifras cuatro veces superiores a las de Estados Unidos. El norte de Europa no es el único objetivo del gobierno de Xi Jinping: en la actualidad, Cosco dispone también de terminales en España (51% del capital de CSP Valencia y 39,5% del de CSP Bilbao), controla al 100% de Terminal Pireus, la principal empresa del puerto ateniense de El Pireo, y se hizo recientemente con el 40% de Terminal Vado, en el mar de Liguria, entre Niza y Génova, es decir, presidiendo el Mediterráneo.

Más allá de Europa, China posee participaciones en dos estibadoras del canal de Suez, una en Egipto y otra en Arabia Saudí, según informa el diario El Mercantil. De esta manera, Pekín cuenta con ampliar aún más sus exportaciones y abaratar los costes por el camino conformando lo que se ha dado en llamar una “Nueva Ruta Marítima de la Seda”, en recuerdo de la abierta por Marco Polo a finales del siglo XIII.

No deja de ser curioso que tantos países acepten la intervención china en sus infraestructuras cuando el gigante asiático tiene prohibida la entrada de capital extranjero en las suyas. Competir con sus precios es muy complicado: no sólo tienen la materia prima, sino que pueden pagar sueldos escandalosamente bajos a sus trabajadores y ahorrarse los gastos vinculados al cumplimiento de las directivas de medio ambiente. Aparte, este “imperialismo comercial” de Pekín no acaba en el mar, sino que también se está trasladando a las comunicaciones por tierra.

Desde Yiwu a Coslada

En 2013, el gobierno de Xi Jinping, por entonces un recién llegado, inició un ambicioso proyecto que se conoce como “One Road Initiative”. La idea era, además de seguir invirtiendo en el transporte marítimo, unir por tierra China con Oriente Medio, Turquía y Europa. El mayor ejemplo de este grandioso proyecto es el tren que une Yiwu con Madrid, una línea férrea de trece mil kilómetros que permite el traslado de mercancías desde el corazón de China hasta el polígono Cobo Calleja, en Fuenlabrada, considerado el mayor centro comercial de empresarios chinos de toda Europa. De esta manera, Pekín ahorra tiempo respecto al transporte marítimo y dinero respecto al aéreo.

Estas conexiones ferroviarias también permiten a su vez la importación de productos necesarios para los ciudadanos chinos. Los cuarenta contenedores del tren Madrid-Yiwu suelen ir cargados con jamones, aceites y productos de lujo, aprovechando las paradas en Bielorrusia, Rusia o Kazajistán para cargarlos de gas y todo tipo de hidrocarburos. De hecho, la obsesión por los ferrocarriles está también detrás, en parte, de la inversión en el puerto de Hamburgo, pues otorga a Cosco el control sobre la estación de la terminal CCT, con cinco vías y una longitud de vía de 700 metros para el transporte de mercancías.

Sin necesidad de marcharnos de España, el gobierno chino controla a través de sus empresas el 60% de CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal, el 51% del operador ferroviario Logitren y el 50% de CSP Iberian Rail Services, que gestiona el puerto seco de Coslada, plataforma logística para la distribución de mercancías situada a las afueras de Madrid, cerca del aeropuerto de Barajas, y conectada por vía férrea con Algeciras, Valencia, Bilbao y Barcelona, cuatro de los puertos más importantes del país.

Enfrentamiento directo con Estados Unidos

Todas estas inversiones han convertido a China en un gigante de los negocios, pujando con Estados Unidos por el control del comercio internacional. No en vano, la amenaza asiática fue uno de los puntales de la campaña de Donald Trump para las elecciones presidenciales de 2016. De enero a noviembre de aquel año, China exportó a Estados Unidos mercancías por valor de 423.431 millones de dólares, mientras Estados Unidos exportaba al país asiático por valor de 104.149, lo que reflejaba un déficit comercial de 319.282 millones.

A eso hay que sumarle la pérdida de puestos de trabajo ante la falta de competitividad frente a empresas que tienen un gobierno detrás y muy poco respeto por los derechos de los trabajadores. Si China tiene los productos, posee la manera más barata de manufacturarlos y encima consigue establecer una red interconectada de puertos y vías férreas que manden esos productos a cada rincón del mundo a un precio ridículo, es cuestión de tiempo que domine por completo el comercio global.

Vista aérea de un puerto marítimo Europa Press

De hecho, China también se ha volcado en la zona de mayor influencia estadounidense: América Latina y el Caribe. Hutchinson Ports, primero, y después Cosco y China Merchants, participan en el control de puertos marítimos por todo el vasto continente, a partir de las privatizaciones de finales de los años noventa y principios de los dos mil. El transporte de mercancías en Ensenada, Veracruz, Kingston, Chancay, Paranaguá o la propia ciudad de Buenos Aires está controlado de alguna manera por alguna de estas empresas chinas. El presidente brasileño, Jair Bolsonaro, se había comprometido a privatizar algunos de los puertos del país para atraer la inversión asiática, pero su derrota electoral deja esa decisión en suspenso.

Objetivos: África y Asia

El problema que surge a partir de esta expansión por todo el mundo es cómo garantizar la inversión en lugares problemáticos como África o Asia. En Occidente es sencillo, puesto que la ley se respeta a rajatabla, pero China no se conforma con Occidente: quiere más y busca influir también económica y políticamente en determinados enclaves de Asia y sobre todo en África, donde Yibuti (en concreto, el estrecho de Bab al Mandeb), Tanzania (el puerto de Dar-es-Salam) y Mali se han convertido en objetivos económicos y comerciales de Pekín.

China se está gastando millones de dólares en la construcción de carreteras y vías de tren que puedan unir fácilmente estos puntos con el resto del continente. El objetivo es vertebrar el transporte dentro de las grandes ciudades y facilitar la comunicación con otras megalópolis. Recordemos que, en la actualidad, hasta cuatro conglomerados urbanos africanos superan los diez millones de habitantes: El Cairo, Lagos, Johannesburgo y Kinsasa. Hay ahí, por un lado, una ingente fuerza de trabajo a buen precio y, por el otro, un surgimiento de clases medias dispuestas a consumir. Adelantarse, aquí, es todo.

Aún así, la estrategia de China en África y Asia es confusa y arriesgada: mezcla la solidaridad con la diplomacia con el puro interés comercial y el principio de un posible control militar: la base naval de Yibuti es la primera establecida fuera de sus fronteras. En ese sentido, no hay mejor ejemplo que el del puerto de Hambantota, en Sri Lanka, arrendado en 2017 por 99 años a China a cambio de una reducción de la gigantesca deuda que el país arrastraba con Pekín.

El objetivo a largo plazo es levantar económicamente África y las zonas más depauperadas de Asia para crear ahí un contrapoder frente a Occidente. Para ello, por supuesto, necesita la paz y la seguridad. Lo que no tiene China es la manera de imponerla… y ahí es donde entra Rusia.

La estabilidad china frente a la amenaza rusa

El desencuentro entre ambas potencias, que tan claro se ha visto con la negativa de Pekín a apoyar explícitamente la invasión de Ucrania, tiene su microcosmos en la visión que cada uno tiene de los países en vías de desarrollo. China, pese a las duras palabras de Xi contra el capitalismo en el pasado Congreso, ha apostado abiertamente por el control del mundo mediante el comercio. En términos puramente marxistas, hacerse con los medios de producción y distribución (la infraestructura) para así dominar política y culturalmente el planeta (la superestructura).

En ese sentido, todo lo que sea inestabilidad y amenazas bélicas convencionales –de las nucleares, ya ni hablamos– perjudican enormemente el negocio chino y su plan para las próximas décadas. Mientras que Rusia piensa que puede dominar desde la amenaza militar. China, sin renunciar a su supuesto derecho sobre determinadas islas del Pacífico, prefiere intentarlo desde el dominio económico. Cualquier desmán de Putin, cualquier exceso nacionalista, no sólo provocaría una reacción inmediata de Occidente… sino que probablemente acabara encontrando la oposición de China.

Vladímir Putin (i) y Xi Jinping (d) durante un encuentro bilateral

Dicho esto, cabe preguntarse hasta qué punto la búsqueda de influencia en África y Asia por parte de las dos potencias, con métodos tan diferentes, no acabará chocando y provocando, tarde o temprano, un enfrentamiento entre ambas. China busca que África sea un continente poderoso, pacífico y políticamente viable para poder cobrarse después favores. Rusia, como es habitual, prefiere tirar por el camino de en medio, enviando allí donde hay un conflicto a los mercenarios del Grupo Wagner, dirigidos por el amigo íntimo de Putin, Eugeni Prigozhin.

El Grupo Wagner como gran desestabilizador

Las primeras acciones del Grupo Wagner –en homenaje abierto al compositor favorito de Hitler– tuvieron lugar en Siria, para apoyar al gobierno amigo de Bashar Al-Asad en 2016. Con mercenarios provenientes mayoritariamente de regiones exsoviéticas del Asia Central, el Grupo Wagner funciona como una especie de ejército privado que protege los intereses de Rusia, su gobierno y sus empresas allí donde se pueden ver amenazados.

A lo largo de estos años, sabemos que ha intervenido en Libia en favor del mariscal Jalila Hafter durante la guerra civil que sucedió al régimen de Gadafi, así como en Ruanda, República Centroafricana, Sudán o Mozambique. Otras milicias privadas prorrusas habrían intervenido en conflictos en Angola, Guinea, Guinea-Bissau, Ruanda, Burundi, Gabón, Yemen o Azerbaiyán en operaciones secretas. Allí donde van, aprovechan para saquear lo que pueden. Su objetivo es sembrar el caos donde China querría ver paz y negocio.

En concreto, el interés ruso en Libia es fácil de entender: hablamos de una de las salidas más importantes de inmigrantes hacia España, Francia o Italia. Si Rusia puede controlar ese flujo y manejarlo a su antojo, dispondrá de una opción más para presionar a la Unión Europea llegado el momento. ¿Le interesa a China una inmigración descontrolada que amenace a su vez sus negocios ya establecidos en Europa? Uno pensaría que no, pero, de nuevo, es un tema que tendrá que hablar con su socio prioritario.

El dilema entre lo urgente y lo importante

No hay duda de que detrás de todos estos movimientos, incluyendo la mencionada compra del puerto de Hamburgo, hay una intención de acabar con el sistema occidental desde dentro mientras Putin lo intenta a bombazos. Ahora bien, en el intervalo, China tiene que mantener este dificilísimo equilibrio intentando agradar lo suficiente a ambas partes: tranquilizar a Rusia posicionándose en contra del unilateralismo occidental… y a la vez buscar el apoyo de los gobiernos occidentales para aumentar su influencia económica. El proceso tiene algo de cuadratura del círculo. De ahí, la sutileza con la que se está llevando, casi en silencio y sin llamar la atención.

Xi Jinping durante el XX Congreso del Partido Comunista Chino

Perdidos entre lo urgente –la crisis inminente de materias primas y la amenaza de una gran recesión en toda Europa– y lo importante –evitar por todos los medios depender de una potencia que puede acabar siendo tu enemigo político–, los países occidentales aún no tienen claro qué postura tomar. Parecemos la tortuga que transporta al escorpión al otro lado del río, sabedores de que, en cualquier momento, nos va a clavar el aguijón, pero felicitándonos mientras tanto de que, hasta aquí, todo esté yendo bien. ¿Durante cuánto tiempo? El que Xi Jinping considere necesario.

[juarezesdeporte]

BARRERA DE SOL

GUADALAJARA Manolo de la Laguna

Guadalajara en un llano, México en una laguna, me he de comer esa tuna aunque me espine la mano. Así lo escribió el tocayo Manuel Esperón, mientras que Pepe Guizar escribió, que Guadalajara era una tierra de olorosos jarritos, del aromático tequila y desde luego de su parque Los Colomos, entre otras maravillas de "La Perla de Occidente".

Solo  que... en esta entrega no nos vamos a referir a la pujante ciudad de Guadalajara, Jalisco, México, sino a la pequeña ciudad española de Guadalajara, ubicada por el rumbo de Castilla-La Mancha, donde se dará un serial taurino del 14 al 17 de septiembre, mes de la patria en este México de la transformación.

La feria guadalajareña es en honor de la virgen La Antigua y en este serial taurómaco, partirán plaza a pie, lo más destacao de la torería hispana, porque España es para los españoles y nadie más, bueno... anda un Peruano, como lo es un prietito en el arró; Morante, Manzanares, Rocarrey, Castella y Ginés Marín, entre otros más, según lo anuncian los programas taurinos de aquella región devota.

A caballo, como rejoneadores irán Ruí Fernández, Sergio Galán y Sebastián Fernández, en tanto que las ganaderías que enviarán sus reses, serán: Angel Sánchez y Sánchez, García Jiménez y Olga Jiménez, El Pilar y José Vázquez.

Veremos cuando se somete la torería mexicana al capricho empresarial hispano, pues según los que saben, es la razón de que los toreros aztecas no toreen en la Península Hibérica. Vale.

(Manolo de la Laguna)

[oswaldo94]

Cúpula del Sagrario Metropolitano de Guadalajara, México.

[legiongamerrd]

#Gamefemerides

Hace 11 años se lanzó Ys Origin para Occidente. Es un RPG de acción desarrollado y publicado por 日本ファルコム @nihonfalcom1981 ) para @windows de @microsoft , en 2006. En 2012, fue lanzado en el resto del mundo en inglés, por @xseedgames , por Steam y demás tiendas de descarga digital para PC.

Ys Origin es una precuela a las 8 entregas previas de la saga Ys. Se lleva a cabo 700 años antes de los eventos de Ys: Ancient Ys Vanished, y dice mucho de la historia de Ys, Darm Tower, la Perla Negra, las Diosas gemelas, y los 6 sacerdotes. El juego tiene 3 personajes jugables: Yunica Tovah, Hugo Fact, y “The Claw”.

#LegionGamerRD #ElGamingnosune #Videojuegos #Gaming #RetroGaming #RetroGamer #CulturaGaming #CulturaGamer #GamingHistory #Podcast #Falcom #XSEEDGames #DotEmu #Ys #YsOrigin #PC #Steam #GOG #PlayStation #PSVita #PS4 #Xbox #XboxOne #Nintendo #NintendoSwitch #JRPG #RPG #ARPG

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[3gnoticias]

Adelitas por la revancha ante Astros femenil

La quinteta del estado grande marcha con récord perfecto en la campaña 2023 Chihuahua, Chih.- Adelitas de Chihuahua y Astros de Jalisco Femenil volverán a encontrarse en la Liga SíSNova LNBP, después de enfrentarse en 11 ocasiones en la temporada 2022 y protagonizar la lucha histórica por el primer título del circuito nacional. Para la actual campaña, las comandadas por Maikel López serán las anfitrionas de las actuales monarcas los días jueves 18 y viernes 19 de mayo en el Gimnasio Manuel Bernardo Aguirre con ambos cotejos programados a las 20:00 horas. Adelitas (4-0) es uno de los tres cuadros invictos en el campeonato, mientras Astros (1-3)  se ubica en el séptimo puesto de la clasificación general. Chihuahua es la mejor ofensiva con 98.5 puntos por encuentro, permitiendo 73 tantos. Por su parte, el representativo de Jalisco marca 72.2 unidades por cotejo, recibiendo 79.0 en promedio. Entre las filas de Adelitas destaca la líder en promedio de puntos en la LNBP Femenil, la pívot Danielle Adams 23.5 unidades por duelo, además la también estadounidense Channon Fluker encabeza el rubro de rebotes con 12.0 por juego. Asimismo, Tanaya Atkinson logró la distinción en el equipo ideal de la semana al dejar números de 16.6 tantos, 6.3 asistencias y 3.6 rebotes. En este sentido, la base armadora de Astros Femenil, Brooke McCarty–Williams también fue incluida en la quinteta ideal con cifras de 13.6 puntos, 4.3 asistencias además de 5.3 tableros. El cuadro de la perla de occidente al mando de Jonathan Villegas, cuenta con la mejor pasadora de la justa nacional con la escolta Joy Adams, quien promedia 7.2 asistencias por partido. Previo a los compromisos, Kristen Spolyar indicó que Adelitas está rodeado de jugadoras talentosas, aunque aún se está trabajando en la química del equipo. “Ahora mismo estamos tratando de unir todas la piezas y cada día estamos mejorando, aprendiendo el sistema, así que creo será una temporada muy emocionante para nosotras”, detalló la escolta estadounidense. Spolyar se perdió las partidos 6 y 7 en las Finales de 2022, justo en los encuentros en los que Adelitas sucumbió en la capital después de llegar con ventaja de 3-2 en la serie. En el historial entre ambas escuadras incluyendo playoffs, Astros comanda el frente a frente 6-5, aunque en fase regular cayó en el par de visitas en el Manuel Bernardo Aguirre. Adelitas de Chihuahua contará con cuadro completo con el arribo de la jugadora Alexis Tolefree, misma que se desempeña en la posición de base armadora. Tolefree llega procedente del baloncesto de Angola, además jugó en los países de Israel, Kosovo y Grecia. Jornada 5 Adelitas de Chihuahua vs Astros de Jalisco FemenilJueves 18 de mayo20:00 horasGimnasio Manuel Bernardo Aguirre Jornada 6 Adelitas de Chihuahua vs Astros de Jalisco FemenilViernes 19 de mayo20:00 horasGimnasio Manuel Bernardo Aguirre

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Gobik vestirá a Movistar en 2023

Como era de esperar, el 2023, que acaba de estrenarse, se abre con una de las mayores operaciones de inicio de temporada, la llegada de Gobik como patrocinador oficial de la ropa técnica del Team Movistar, y una estructura de alto nivel de 45 ciclistas, 30 de ellos el grupo masculino mayor de 15 femenino, en paso Otro histórico para la empresa española.En palabras de Juan Pablo Molinero, Manager de Grupo Movistar: “Poder invertir en una empresa española a partir de 2023 como 'rostro' de Grupo Movistar es muy interesante. Con su diseño vanguardista, elegante y atrevido, junto con la calidad de su indumentaria y su enorme capacidad de innovación y desarrollo, Gobik se ha convertido en una marca famosa en el ciclismo. Pero detrás de cada marca hay personas, y el equipo Gobik nos ha demostrado que tienen la misma pasión por el ciclismo que el equipo Movistar”. Como decíamos, la suma de dos bloques, femenino y masculino, asegura la presencia del Team Movistar en todo el calendario World Tour, que incluye tres grandes Vueltas -el Giro, el Tour y la Vuelta- más los cortes. Grandes clásicos, así como todos los ciclistas españoles, el calendario arranca en enero, desde Australia hasta Valencia y se prolonga hasta finales de octubre. El acuerdo cubre la historia de la estructura más larga del ciclismo internacional, más de 40 años de funcionamiento, y la encamina por un camino desafiante: “Como siempre - continúa Juan Pablo Molinero - grandes recorridos y grandes vistas marcarán la pauta para el equipo masculino , tratando de acercarse al logro irrepetible que en 2022 será el objetivo de la selección femenina". Gobik vestirá a Movistar “Unirme al equipo internacional hace dos años fue un punto de inflexión para la marca, ahora vestir al equipo con más historia del ciclismo profesional es un nuevo hito en nuestra historia”, ha dicho José Ramon Urtin, CEO y cofundador de Gobik. Movistar tiene poderosos recursos El equipo de Movistar tiene poderosos recursos para satisfacer tus necesidades de calendario. El equipo femenino está dirigido por la mejor ciclista del mundo, Annemek van Vleuten, ganadora de tres grandes campeonatos y campeona mundial en 2022, aunque está rodeada de un equipo con visión de futuro con nombres como Lianne Libet, la nueva cara del torneo. . Equipo, o Sarah Gigante.La división masculina tiene una serie de ventajas para continuar con su larga tradición en los grandes torneos y no descuidar su progresión en los clásicos. En primera categoría, Enrique Mass será el líder indiscutible de un equipo con mucha experiencia en carreras de tres semanas, mientras que en segunda línea crecen las expectativas de ciclistas como Iván García Cortina y Alex Aranburu. Este año formaban parte del equipo el velocista colombiano Fernando Gaviria, 50 veces campeón profesional, el polivalente portugués Rubén Guerrero y una de las grandes perlas del ciclismo occidental. España, un vallisoletano de 19 años, Iván Romeo. Por su parte, el Director de Marketing de Gobik, Albert Medrano, añade: “El equipo Movistar es el equipo de la casa, el equipo que nos entusiasmó con el ciclismo y no podemos ignorar todo lo que compartimos con ellos. Sentimos que nuestra historia era como dos pistas que, en algún momento, estaban conectadas significativamente". Diseño "brillante y futurista". El nuevo uniforme del equipo Movistar es fruto del trabajo duro en el que Gobik supo dejar su huella. Ángel Lensina, Director de Desarrollo de Producto de Gobik comentó: “El objetivo principal era conseguir brillo y romper con la tradición, pero sin perder el color distintivo del equipo”.El diseño de Zero Kilometer comenzó con "un elemento que es inherente al patrocinador principal, como la conectividad, algo moderno y rápido que todos tenemos en común". Ángel explica: Las rayas degradadas en las mangas y el cuello le dan un aura vibrante y dinámica, como si el color base se desgarrara mientras el ciclista aceleraba. Seguir mejorando continuamente Respecto a la propuesta, Juan Pablo Molinero explica que “un día, cuando uno de los ciclistas del equipo me confesó, este modelo era el mejor modelo que había llevado durante mis años como profesional. Con la elegancia y elegancia que siempre ha caracterizado a las camisetas del equipo Movistar, Gobik ha tratado de dotarlo de una imagen innovadora, bebiendo de la conexión, las redes y el ADN de Telefónica como marca. Es el patrocinador principal. Una verdadera obra de ingeniería y diseño. Creo que seremos el equipo más atractivo del grupo internacional en 2023".Con una experiencia contrastada, Gobik prosigue su andadura entre los mejores del mundo, consciente de que esta confianza “ es un premio para todo el equipo humano de la empresa, pero también una responsabilidad. Una responsabilidad, porque no hay prueba más rigurosa que lo que El equipo de WT requiere -explica Alberto García, CEO y cofundador de la marca comercial- con las mejoras que introducimos casi de inmediato en su gama para que cada ciclista pueda disfrutar de prendas probadas al más alto nivel. Concluye: "La búsqueda de la innovación siempre ha sido un aspecto inherente de nuestra marca". Ropa Gobik Read the full article

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La escaramuza Charra División del Norte

La escaramuza Charra División del Norte

A un año de haber sido fundada su agrupación, han acumulado éxitos y satisfacciones, entre ellas el segundo lugar en el torneo Perla del Occidente en Guadalajara, Jalisco Hugo Fimbres | El Sudcaliforniano La Paz, Baja California Sur (OEM – Informex). – En la década de los años 50 en México, las mujeres comenzaron a tener una importante participación en la charrería y es ahí cuando nacen las…