#opel srbija

[zastava101club]

#zastava101 14 years ago on 21 November 2008, last Zastava 101 rolled off the assembly line. She was also the last car under #serbia #yugoslavia brand ZASTAVA. Factory was sold to FIAT earlier that year. After 37 years in production (16.11.1971-21.11.2008), total number of produced units was 1.045.458. With total export (1971-1991) of 224.851, Stojadin was the most successful car in history of Yugoslav car industry (compared also with other factories: CITROEN - CIMOS Koper, AUSTIN - IMV - Novo Mesto, Renault - Litostroj/IMV - Ljubljana, VOLKSWAGEN - TAS - Sarajevo, OPEL - IDA - Kikinda) (at Kragujevac Srbija) https://www.instagram.com/p/ClMPH-ZouG7/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[zanimljivaekonomija]

Nova Opel Astra: Samouverena, električna i efikasna

·         Astra je prvi put elektrifikovana kao plug-in hibrid u dva nivoa performansi

·         Hrabar i čist dizajn sa Vizor-om i opcionalnom dvobojnom karoserijom

·         Pure Panel potpuno digitalni kokpit sa širokim ekranima i intuitivnim kontrolama

·         Efikasni motori sa 6-stepenim ručnim i 8-stepenim automatskim menjačima

·         Najnovija Intelli-Lux LED® pixel svetla sa 168 LED elemenata

·         Brojni automatizovani sistemi pomoći za visoku sigurnost i udobnost

·         Ergonomska sedišta sa AGR sertifikatom, opcionalno u koži i alkantari

·         Dizajnirana, razvijena i proizvedena u Opelovom sedištu u Nemačkoj

Rüsselsheim - Opel je otkrio potpuno novu, šestu generaciju Astre. Priča o uspehu Opelovog bestselera započela je pre 30 godina potomkom legendarnog Kadetta. Sa potpuno novom Astrom, nemački proizvođač sada otvara sledeće poglavlje: po prvi put je model kompaktne klase dostupan sa električnim pogonom.

Opel će novu Astru ponuditi u dva nivoa performansi kao plug-in hibrid. Pored toga, postoje verzije sa visoko efikasnim benzinskim i dizel motorima u kombinaciji sa šestostepenim ručnim i osmostepenim automatskim menjačima.

Dinamična kao nikada pre, sa prozirnim, zategnutim površinama, detoksiranim suvišnim elementima i sa novom zaštitnom maskom - Opel Vizor. Sledećom generacijom kompaktne klase, Opel pokazuje da je Astra spremna da definiše novu eru.

Nova Opel Astra lansiraće se ove godine kao sportski hatchback sa pet vrata i sa još više prostora od svoje prethodnice. Sa dužinom od 4.374 milimetara i širinom od 1.860 mm, pogađa samu sredinu kompaktnog segmenta.

Zahvaljujući posebno kratkom prednjem delu, nova Astra je samo 4,0 mm duža od prethodnog modela, uprkos znatno povećanom međuosovinskom rastojanju od 2.675 mm (+13 mm). Bez obzira na mišićav, samouveren stav, prtljažnik nove Astre sa podesivim podom i dalje nudi vozaču i četvorici putnika 422 litara prtljaga.

Nova generacija dizajnirana je i razvijena u Opelovom sedištu u Russelsheimu, gde će proizvodnja početi ove jeseni. Kao i njegov prethodnik lansiran 2015. godine, i novi model donosi inovacije u kompaktnu klasu koje su kupci ranije znali samo iz skupljih vozila. Na primer, Astra noć može pretvoriti u dan: najnovija evolucija prilagodljivog Intelli-Lux LED® Pixel svetla dolazi direktno iz Opelove vodeće Insignije i sa 168 LED elemenata prednjači u kompaktnom i srednjem tržišnom sektoru.

Skok u vremenu dogodio se u unutrašnjosti nove generacije Astre. Uz potpuno digitalni Pure Panel, analogni instrumenti prenose se u istoriju. Umesto toga, novi interfejs HMI sa svežom, modernom grafikom nudi kupcima čisto, intuitivnije iskustvo. Putnici mogu novom Astrom da upravljaju intuitivno preko izuzetno širokih ekrana osetljivih na dodir, baš kao i pametni telefon. Opelovi dizajneri i inženjeri su se pobrinuli da vozač dobije sve potrebne informacije i korisne radne mogućnosti, ali da nije opterećen suvišnim podacima ili funkcijama. Pored toga, ključnim postavkama kao što je kontrola klime i dalje se može upravljati putem fizičkih prekidača i dugmadi.

Opel je takođe unapredio komfor u novom modelu kompaktne klase. Prednja sedišta, razvijena u Opelu, imaju sertifikat AGR („Aktion Gesunder Rucken e.V.“) i svojom primernom ergonomijom su izuzetno udobna, posebno na dugim putovanjima. Vozača podržavaju najsavremeniji sistemi pomoći u rasponu od head-up displeja do poluautomatizovanog sistema pomoći Intelli-Drive 2.0 i kamere Intelli-Vision od 360 stepeni.

„Astra je izrađena sa najvećom preciznošću do najsitnijih detalja. Uvereni smo da sledeća generacija Astre ima sve da postane još jedan bestseler i privuče mnogo novih kupaca brendu“, rekao je Opelov izvršni direktor Michael Lohscheller.

[covjek-casopis]

književna pretpremijera: ZBIRKA KRATKIH PRIČA FEĐE GUDIĆA "STOJADIN I DRUGE PRIČE", Imprimatur; naslovna priča

STOJADIN

Moji roditelji su početkom 80-ih godina, tačnije sedmog maja 1980. godine kupili zastavu 101, stojadin, bijele boje. To je bilo odmah nakon smrti Josipa Broza Tita, i moji roditelji su bili tužni zbog Josipove smrti, kao uostalom i svi narodi i narodnosti u bivšoj državi, ili barem većina njih. Međutim nakon što je stojadin ušao u njihove, odnosno u naše živote, pomalo smo krenuli zaboravljati velikog Josipa, a bijeli gospodin 101 je zauzeo centralno mjesto u našem koordinatnom sistemu konfuzije. Stojadin je bio jedini automobil koje su moji roditelji imali, ni prije, ni poslije nisu imali neki drugi automobil. Brat i stojadin su generacija, 80-to godište, prvo je u naš dom stigao stojadin, onako nov, mlad, u bijelom odijelu, markantan, a onda par mjeseci kasnije iz Travničke bolnice stiže i brat, mali zgužvani smotuljak, crn i ružan, suprotnost bijelom stojadinu. Da se razumijemo, brat mi je drag, ali stojadina sam volio više od gumenih Haribo bombona, iz Njemačke. Još kao dječak sam volio da se igram sam, da budem sam i da mi je najljepše kad sam sam. Mislim da je i bijeli stojadin dijelio moje mišljenje i da je najsretniji bio u u svojoj garsonjeri, u svojoj garaži. Znao sam satima sjediti na zadnjem sjedištu tog mog privatnog raja, ja i stojadin, introverti, obojica u nekim svojim svjetovima. Stojadin je kupljen dok još nismo imali kuću nego su roditelji stanovali u jednoj prizemnoj zgradi na drugom kraju grada. Garaže su bile male, većinom za drva, stari namještaj, zimnicu i slično, a najmanje za automobile. Stojadin, bijeli, je bio jedan od rijetkih u gradu koji je imao svoju garažu, stan, garsonjeru, svoj privatni raj.

Mama je prva položila vozački ispit. Iz djetinjstva i nemam baš mnogo sjećanja ali se dobro sjećam mamine punđe, zelenog kaputića sa ogromnim crnim dugmadima i još većim reverima, sjećam se njenih ruku na volanu (položaj ruku deset-dva) kao i naglih maminih kočenja jer bi se obavezno udario koljenima od prednje suvozačevo sjedište. Ruku na srce, ali mama je bila užasan vozač, stalno u nekom grču, opuštena tek kad izađe iz te bijele limene zastave 101, zvane stojadin. Nešto kasnije i tata je položio, i onda je on preuzeo volan. Tata je bio cool vozač, cigara (Milde sorte), u ustima, a nosio je uvijek i sunčane naočale a la Belmondo, čak i kad je bilo oblačno vrijeme. Tek kad je tata preuzeo upravljanje gospodinom stojadinom, tad je i mama postala opuštenija u vožnji. Nažalost, budući da je mama sad postala suvozač, pod njenu jurisdikciju je palo i upravljanje radio kasetofonom (ne sjećam se marke) i tad bi počela tortura jedinom kasetom koju smo imali u stojadinu, Miroslav Ilić i pjesma "Jesen Sedamdeset i neke", pjesma koju je mama u stojadinu pustila više puta nego što je i slavuj iz Mrčajevaca u životu otpjevao. Prvih stotinu puta puštanja kasete slavuja je bilo i podnošljivo, ostalih hiljadu puta je bilo mučenje. Nevjerovatne su bile tadašnje audio kasete, neuništive. Rastavio sam i sastavio Miroslava barem stotinu puta, i opet je pjevao kao i prvi put, i nikad da mu dosadi ta jesen iz sedamdeset i neke.

Početkom rata bijeli gospodin stojadin je ukraden. Ostao je u svojoj garsonjeri, u mraku, na drugom kraju grada, sam i ostavljen. Ne znam da li nam je ikad oprostio što smo ga ostavili. Poslije rata sam otišao do garaže u kojoj je nekad stanovao stojadin, taj bijeli i uglađeni gospodin. Krov od garaže skoro da nije ni postojao, vrata su visila kao neki kvaran zub, neka djeca su me posmatrala sa znatiželjom, kao da gledaš cirkus koji ulazi u grad. Čak je i dan bio obučen u sivo odijelo, da upotpuni taj tužni događaj. Bijelog gospodina stojadina nije bilo, nikad se više nismo sreli, iako sam ponekad imao osjećaj da sam ga vidio u dnu neke mračne ulice, ali to je samo moja podsvjest igrala neku samo njoj zanimljivu igru.

Stojadin nije imao neku materijalnu vrijednost, ali njegovim odlaskom ukradene su moje uspomene. Uzeta mi je fleka od sladoleda sa zadnjeg sjedišta, uzeta mi je mala rupica od cigare kada je tati ispao žar na vozačevom sjedištu, oduzete su mi male sive rupice od tapacirunga na unutrašnjoj strani krova, rupice koje sam spajao maminom crvenom hemiskom olovkom i crtao kuće, sunce, dvorište naše kuće, mamu, tatu i brata. Ukraden mi je miris bijelog stojadina, ručka od prozora, pokvarena skoro od prvog dana. Čak i Miroslav, koji je ostao u radio kasetofonu mi nedostaje.

Danas imam svoj auto, ali da se moj opel ne uvrijedi, stojadin je bio moja prva ljubav, duh slobode u bijeloj odori, kralj, Josip Broz automobila. Automobili su danas bolji, brži, sigurniji, udobniji, ali iskreno nijedan od njih ne može da stane u istu rečenicu sa bijelim stojadinom, zastavom 101, gospodinom.

_________________________________

FEĐA GUDIĆ rođen je 1975. godine u Jajcu. Ekonomski fakultet završio je u Sarajevu, a postdiplomski na Ekonomskom fakultetu u Zenici. Neke od njegovih pjesama su već objavljivane u hrvatskom časopisu "Kvaka" kao i u na Međunarodnom pjesničkom konkursu u Inđiji (Srbija) 2018. godine, a bio je finalista konkursa za kratku priču "Priče iz komšiluka 2" u Banjaluci 2018. godine. "Stojadin i druge priče" je njegova prva zbirka kratkih priča. Živi i piše u Gornjem Vakufu - Uskoplju.

[otkupautomobilabeograd]

Ovako ti nestajes @bambina_negra 😂📱+381 60 66 999 10 ✔👍 #prodajdobro #prodajbrzo #otkupkola #otkupauta #otkupautomobilabeograd #otkupautomobila 🌏 Vršimo usluge otkupa automobila na svim opštinama grada 🚘 #beograd #srbija #vozdovac #cukarica #novibeograd #palilula #vracar #starigrad #zvezdara #zemun #rakovica #savskivenac #barajevo #instagram #instagood #insta #instapic #belgrade #serbia #opel http://www.otkup-automobila-beograd.com/opel (у месту Otkup automobila Beograd)

[mndstz]

Srbija: I dalje vozimo "krševe"

Prodaja novih vozila u Srbiji u porastu, ali "polovnjaci" vladaju, pokazuje statistikaFoto: Guliver/Getty Images/Thinkstock Nakon prošlogodišnjeg povećanja od oko 23 odsto u odnosu na 2015. godinu, prodaja novih vozila u Srbiji i dalje je u porastu. Do avgusta u našoj zemlji nove tablice je dobilo tačno 20.615 novih motornih vozila svih tipova. Od tog broja, prodato je 18.606 putničkih i lakih komercijalnih vozila, što čini povećanje od skoro 20 procenata u odnosu na prvih osam meseci prošle godine. Prema podacima MUP-a Srbije o broju novih registrovanih vozila, koje je za Srpsku asocijaciju uvoznika automobila obradila analitičarska kuća "Cube Team", najviše prodatih putničkih i LKV ima "Fiat" sa 2.537 komada. Slede "Škoda" sa 2.139 i "Folksvagen" sa 1.854 novoregistrovana automobila.I ovo se vozi kod nas U prva dva tromesečja su registrovana i četiri nova "bentlija" i jedan "rols rojs". Registrovano je i 110 novih teških četvorotočkaša, sve popularnijih "kvadova", kao i 561 motocikl ali nijedan u avgustu! Među proizvođačima, koji su prodali preko hiljadu vozila, su i "Reno", "Opel" i "Dačija". Inače, ovde su uračunati samo novi automobili sa tzv. "civilnim tablicama", bez novih vozila policije, vojske, diplomatskih predstavništava… Iako ovi podaci svakako raduju, treba pogledati i na drugu stranu medalje, odnosno među polovna vozila koja su ove godine prvi put registrovana u Srbiji. A njih je do 1. septembra bilo preko 90 hiljada – skoro pet puta više od novih. "Zabrinjava što je od tog broja preko je 55 hiljada njih uvezeno sa generacijom EURO 3 motora, a uvoznici novih vozila prodaju automobile sa EURO 6b, a od sledeće godine i sa EURO 7 agregatima", rekao je ekskluzivno za MONDO Boban Nikolić, generalni sekretar Asocijacije uvoznika automobila i delova Srbije, "Do kraja godine, sudeći po ovom trendu, 'polovnjaci' će stići do cifre od oko 135 hiljada, a pitanje da li će broj novih dostići cifru od 28, maksimalno 29 hiljada."Euro standardi Euro standardi se odnose na dozvoljene količine štetnih gasova koje motori sa unutrašnjim sagorevanjem smeju za izbace u atmosferu. Euro 1 standard je uveden 1992. godine, a nama najzanimljiviji Euro 3 2000. godine. Aktuelni Euro 6 je daleko rigorozniji pa su limiti emisije štetnih gasova sniženi za 50-90% u odnosu na "trojku". Osim što je većina "polovnjaka" sa zastarelim EURO 3 motorima veliki zagađivač životne sredine, njihovim uvozom od strane fizičkih lica gubi i država jer građani koji uvoze na svoje ime ne plaćaju eko taksu. Samo ove godine na osnovu toga država nije prihodovala oko 7 miliona evra, koliko bi naplatila na osnovu ove takse za uvoz više od 70 hiljada "polovnjaka". Dok je od prodaje 23 hiljade novih dobila oko 3,8 miliona evra. Postoji nekoliko predloga da se reši ovaj problem, koji odavno primenjeni u zemljama zapadne Evrope, ali i u okruženju. Jedan od predloga je da bi trebalo ograničiti broj polovnih vozila koja može da uveze fizičko lice na tri komada godišnje. U EU za više od tri "polovnjaka" mora da se registruje firma koja plaća porez, takse, ali i garantuje kvalitet vozila. Kod nas pojedinci uvezu na svoje ime i preko 500 vozila bez plaćanja taksi. Takođe, ekološka taksa bi trebala da se plaća po količini izduvnih gasova, a ne po masi vozila, kakva je trenutna situacija. Na taj način bi se favorizovala nova vozila, čija bi cena ovom promenom bila niža. Let's block ads! (Why?)

[zanimljivaekonomija]

OTVOREN COCA COLA X NEW YEAR’S DISTRICT FESTIVAL

Mašina dobrih dela širi magiju dobrote, jer svetu je potrebno više Deda Mrazova!

Beograd, 10.12.2019. - Coca-Cola X NY District na Topličinom vencu će sve do 8. januara 2020. godine biti mesto dobre zabave i interesantnog programa ali i centar iz koga će se širiti novogodišnja čarolija i magija dobrote, zahvaljujući #BudiDedaMraz Coca-Cola Mašini dobrih dela. Ovu jedinstvenu mašinu otkrili su i pokrenuli večeras najpoznatiji Deda Mrazovi na motorima, na svečanom otvaranju Coca-Cola X NY Districta. Brojni posetioci imali su priliku da se „transformišu“ u omiljenog deku na planeti i tako pokrenu magiju dobrih dela. Limenka Coca-Cole ubačena u mašinu pokreće proces tranformacije dok mašina svira najlepše novogodišnje pesme, a poznati mirisi zime: cimet, pomorandža, jabuka i četinari, kreiraju pravu zimsku idilu. Na svako 100. pokretanje mašine pojavljuje se i „pravi“ Deda Mraz kako bi čestitao svom pomoćniku.

#BudiDedaMraz Coca-Cola Mašina dobrih dela na simboličan način najavljuje ovogodišnju misiju čuvene kompanije – a to je podrška domovima za decu i mlade ometene u razvoju.

Predstavnica kompanije Coca Cola Julija Žigić rekla je da je toj kompaniji Nova godina uvek veoma važan period, te da tada traju njihove čuvene kampanje. „Ovde smo da predstavimo Koka kola mašinu i da pomognemo nezbrinutoj deci“, rekla je ona.

Svečanom otvaranju Coca-Cola X NY Districta., pored mnogih poznatih javnih ličnosti,prisustvovala je i Marija Labović,direktorka Turističke organizacije Srbije. TOS je podržao  ovu manifestaciju zajedno sa Superstar TV i Opelom, a osmislila ju je Adria Media Grupa.

„Ovaj program prati svetske trendove u obeležavanju praznika. Mi svake godine beležimo sve veći broj turista, a sve veći broj inostranih gostiju dolazi iz zemalja iz kojih ranijih godina nisu praktikovali da dolaze u našu zemlju. Ovde je večeras predivna atmosfera , nadam se da će tako biti sve do 8. januara do kada manifestacija traje i da će se programi i zabavna i gastronomska ponuda dopasti i strancima koji će u ovom periodu posetiti naš glavni grad“, rekla je direktorka TOS-a. I zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić je rekao da su nam potrebni ovakvi događaji da bi stranci još više dolazili. „Naš grad je već mesecima najzanimljiviji Kinezima, jer preko Beograda upoznaju Evropu“, kazao je, između ostalog, Vesić.

U narednim danima u parku vojvode Vuka, na Topličinom vencu, biće organizovan zimski bisokop na otvorenom, muzički programi, druženja sa glumcima i influenserima, animacije i koncerti za decu, a za gastronomski užitak su postavljene ugostiteljske kućice sa raznovrsnim menijem.

Foto: Nebojša Dimić

[zanimljivaekonomija]

Novi Opel Grandland sa oštrim dizajnom, digitalnim kokpitom i visokom tehnologijom

-Potpuno digitalni kokpit: Intuitivni Opel Pure Panel sa širokim ekranima

-Moderno lice brenda: Sada sa karakterističnim Opel Vizorom, kao na Mokki

-Kompaktni SUV: Plug-in hibrid varijanta i sa pogonom na sve točkove

-Lider u klasi: Adaptivna IntelliLux LED® Pixel Svetla sa 168 LED elemenata

-Rana detekcija: Night Vision  čini pešake i divlje životinje vidljivim u mraku

-Dodatna bezbednost: Pomoć na autoputu sa držanjem vozila u traci

- Za dobro zdravlje: Ergonomska prednja sedišta sa AGR sertifikatom

Rüsselsheim, jun 2021 -  Opel je otkrio novi Grandland - elegantno sportski sa intuitivnim kontrolama i inovativnim tehnologijama. Sa potpuno digitalnom čistm panelom, novi model nudi vozaču potpuno drugačije iskustvo u kokpitu. Opelov vodeći SUV takođe sadrži dodatne tehnologije i sisteme pomoći koje kupci do sada mogu naći samo u vozilima više klase. Naročito prilagodljivi IntelliLux LED® Pixel Light sa ukupno 168 LED elemenata. Tehnologija Opelove vodeće limuzine Insignije debituje u vrhunskom SUV-u nemačke marke i postavlja nove standarde u tržišnom sektoru Grandlanda. Isto važi i za Night Vision, koji proslavlja svoju premijeru u Opelu. Sistem otkriva pešake i životinje u mraku na udaljenosti do 100 metara i upozorava vozača. Poluprilagodljivi asistent za autoput drži Grandland u sredini njegove trake i održava udaljenost do vozila ispred. Dizajniran i proizveden u Nemačkoj, novi Grandland takođe sadrži Opel Vizor, novo lice marke.

Opel se takođe drži svoje strategije elektrifikacije sa novim Grandlandom. Kupci moćnih plug-in hibridnih varijanti sa visokom efikasnošću mogu da biraju između prednjeg ili električnog pogona na sva četiri točka.

“Grandland će oduševiti nove kupce svojim referentnim tehnologijama i visokotehnološkim enterijerom“, kaže Opelov izvršni direktor Michael Lohscheller, „Naravno, dostupan je i sa moćnim hibridnim pogonom. Sa novim Grandlandom održavamo naš kurs: jasan i smeo u dizajnu, visoko efikasan i, naravno, električan. Novi Grandland se poklapa sa našom vodećom Insigniom”.

[zanimljivaekonomija]

Eko auto za 2020. u Srbiji: Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid

EKO Auto 2020. godine u Srbiji je Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid. Ovo je odlučio stručni žiri tradicionalnog izbora koji sprovodi agencija Metro Market, u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, Agencijom za zaštitu životne sredine i Centrom za motorna vozila AMSS. Akcija je organizovana po deveti put u nastojanju da se doprinese razvoju i unapređenju zaštite životne sredine i očuvanju prirodnih resursa, kroz promociju „ekološki prihvatljivih“ prevoznih sredstava na tržištu Republike Srbije. U konkurenciji za „EKO Auto 2020. godine u Srbiji“ bilo je ukupno 12 modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: BMW serije 1, Kia X-Ceed, Mazda CX-30, Mercedes-Benz CLA, Nissan Juke, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru Forester, Škoda Scala, Toyota Corolla Hatchback i Volkswagen Golf. „Ove godine žiri je zasedao iza zatvorenih vrata zbog pandemije koja je stigla i u našu zemlju, ali sve učesnike izbora za EKO Auto 2020. godine raduje vest da je u toku konkurs za dodelu sredstava za stimulaciju ekoloških vozila. Siguran sam da će u narednim godinama taj konkrus postati tradicija, a da će sredstva koja se izdvajaju biti sve veća i veća“, izjavio je član žirija Filip Radović, direktor Agencije za zaštitu životne sredine.

Pored izbora automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu, dodeljena su i posebna priznanja iz ove oblasti. Fabrici elektro materijala i alata Nikolić - Feman d.o.o. iz Jagodine pripalo je posebno priznanje za osvajanje proizvodnje univerzalnog punjača za elektrovozila i električne automobile. Toyota centar Beograd, ovlašćeni prodajno-servisni centar u mreži Toyota Srbija, dobio je priznanje EKO Autoservis 2020. godine u Srbiji.

Nagrada za Eko Auto 2020. godine i posebna priznanja trebalo je da budu uručeni tokom Sajma automobila BG CarShow 07 u Beogradu, međutim kako je ova manifestacija iz poznatih razloga odložena i svečano uručenje sačekaće novi termin.

[otkupautomobilabeograd]

http://www.otkup-automobila-beograd.com/opel📱060/66-999-10 #prodajdobro #prodajbrzo #otkupkola #otkupauta #otkupvozila #otkupautomobilabeograd #otkupautomobila #otkuppolovnihautomobila 🌏 Otkup automobila na svim opštinama grada #beograd #vozdovac #cukarica #novibeograd #palilula #rakovica #savskivenac #starigrad #vracar #zemun #zvezdara #barajevo #grocka #lazarevac #mladenovac #obrenovac #sopot #surcin #srbija #serbia #belgrade #opel #opelastra (у месту Otkup automobila Beograd)

[momokaranzanimljivaekonomij-blog]

Efikasnost u pokretu - Opelova ponuda komercijalnih vozila

Beograd, 27.9.2017. - Movano, Vivaro, Combo... poznato je da ovaj LCV trio ne samo što impresionira dobro poznatim vrlinama poput efikasnosti i pouzdaosti, već i svestranošću. Opel komercijalna vozila su napravljena da odgovore na sve potrebe i zahteve jednog poslovnog sistema. Tokom svoje duge i uspešne istorije pokazali su se kao sigurni partneri koji predstavljaju stvarnu podršku svačijem biznisu. Sada svi njihovi benefiti dolaze do izražaja uz odličnu nominalnu kamatnu stopu od svega 2,49 odsto! - saopštili su iz Opel Srbija.

Više informacija na http://www.opel.rs/ponude-i-usluge/aktuelne-ponude/aktuelne-ponude-automobila/opel-komercijalna-vozila.html