#movilidad eléctrica

[demujeresblog]

KING11 EV llega para marcar un hito en la movilidad eléctrica en Panamá

Llegó a Panamá el primerE-Bus interprovincial 100% eléctrico, llamado KING11 EV, unidad que marcará un futuro sostenible para el país. Bajo el slogan «Juntos en ruta hacia un futuro sostenible» la compañía panameña KLP (Kinglong Panamá S.A.), concesionaria autorizada en la venta y distribución de autobuses y repuestos, en conjunto con la Marca KING LONG, una de las principales fábricas de…

[telerealrd]

CEPM y Evergo Revolucionan el Pádel con la Presencia del Campeón Mundial Sanyo Gutiérrez en Cana Bay

La Altagracia, 20 de agosto de 2023 – En una jornada sin precedentes, CEPM y Evergo, líderes en soluciones de energía y movilidad eléctrica, han dejado una huella imborrable en el mundo del pádel al presentar al campeón mundial Sanyo Gutiérrez en Cana Bay. La maravillosa ubicación de Cana Bay sirvió como escenario para un evento excepcional, donde cerca de treinta apasionados jugadores de pádel…

[crisis-ambiental]

CERO EMISIONES NETAS: VENTAJAS, RETOS, ESTRATEGIAS Y EL PODER DE LAS SOLUCIONES BASADAS EN LA NATURALEZA

El mundo se enfrenta a una crisis climática urgente, y la necesidad de soluciones sostenibles nunca ha sido mayor.

Uno de los objetivos más ambiciosos que se han fijado países y organizaciones es conseguir emisiones netas cero. Pero ante la magnitud y complejidad del reto, muchos se preguntan: ¿Cómo se puede alcanzar el objetivo de cero emisiones netas? Y, ¿por qué debería alcanzarse el cero neto?

Este artículo explora el concepto de emisiones netas cero y examina los retos y las oportunidades para lograrlo.

EMISIONES NETAS CERO: RETOS Y OPORTUNIDADES

También analizaremos algunas de las estrategias que se están desarrollando para reducir las emisiones y eliminar el carbono de la atmósfera, incluidas las soluciones basadas en la naturaleza.

Analizaremos el papel que pueden desempeñar los particulares, las empresas y los gobiernos en la transición hacia un futuro neto cero.

¿QUÉ ES NET ZERO?

Cero neto se refiere al equilibrio entre la cantidad de emisiones de dióxido de carbono producidas y la cantidad eliminada de la atmósfera.

En otras palabras, significa alcanzar un estado en el que las emisiones residuales producidas se compensan con la eliminación de una cantidad equivalente de la atmósfera, con lo que no se producen emisiones netas.

Esto se ha convertido en un esfuerzo crítico en la búsqueda de un futuro más verde, y países, organizaciones y particulares están fijando objetivos de cero emisiones netas para alcanzar este equilibrio en los próximos años.

Alcanzar el cero neto es fundamental para hacer frente a la crisis climática y requiere una serie de medidas, entre ellas cambios significativos en los sistemas energéticos, el uso del suelo y los procesos industriales.

LOS BENEFICIOS DE ALCANZAR EL CERO NETO

Alcanzar las emisiones netas cero tiene numerosos beneficios tanto para el medio ambiente como para la sociedad en su conjunto.

La inversión en soluciones basadas en la naturaleza, la transición a prácticas sostenibles y fuentes de energía limpias y la reducción de las emisiones de carbono pueden ayudar a paliar los efectos negativos de las emergencias climáticas, como el aumento de las temperaturas y del nivel del mar, el incremento de los fenómenos meteorológicos extremos y la limitación del acceso a los alimentos y al agua.

Reducir nuestra huella de carbono también crea oportunidades económicas al desarrollar nuevas industrias y puestos de trabajo en diversos sectores.

Además, adoptar soluciones basadas en la naturaleza y reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles puede contribuir a mejorar la salud pública y la justicia medioambiental.

UN IMPACTO POSITIVO EN EL CLIMA

Conseguir emisiones netas de carbono cero es esencial para mitigar los peores efectos de las catástrofes climáticas.

Cero emisiones netas requiere eliminar de la atmósfera una cantidad de carbono igual a la producida por las actividades humanas a través de diversas medidas, como la captura y almacenamiento de carbono, la forestación y el uso de fuentes de energía renovables.

Las emisiones de dióxido de carbono absorben e irradian calor, por lo que afectan a las temperaturas globales. El cambio hacia un futuro sostenible y descarbonizado tendrá, por tanto, un importante impacto positivo sobre el clima.

Limitar el calentamiento global a 1,5 ºC por encima de los niveles preindustriales, como se indica en el Acuerdo de París, tiene un impacto crucial en la reducción de los fenómenos meteorológicos extremos.

Al alcanzar el cero neto, estamos dando los pasos necesarios para limitar el cambio climático, lo que se traducirá en un menor número de desastres naturales, como huracanes, inundaciones, sequías y otros desastres que afectan de manera desproporcionada a las comunidades vulnerables.

Las emisiones netas de carbono cero también tienen importantes implicaciones para la seguridad alimentaria y la biodiversidad.

El sector agrícola, por ejemplo, es especialmente vulnerable a los efectos de las condiciones meteorológicas extremas.

Al reducir las emisiones y pasar a utilizar energías renovables y otras prácticas sostenibles, podemos disminuir la frecuencia y la gravedad de los fenómenos meteorológicos extremos que provocan la pérdida de cosechas y de ganado. Esto, a su vez, contribuye a garantizar el suministro de alimentos y a preservar los ecosistemas.

Además, la transición a fuentes de energía renovables como la eólica y la solar puede tener importantes beneficios para la salud al reducir la contaminación atmosférica.

La quema de combustibles fósiles para producir energía libera partículas y otros contaminantes en el aire, causando graves problemas respiratorios y cardiovasculares. Cambiando a fuentes de energía renovables, podemos reducir el número de muertes y enfermedades causadas por la contaminación atmosférica.

OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO ECONÓMICO Y CREACIÓN DE EMPLEO

La transición a una economía neta cero presenta oportunidades económicas y potencial de creación de empleo, además de alcanzar los objetivos climáticos. Industrias emergentes como los proyectos basados en la naturaleza, las energías renovables, las infraestructuras verdes y la captura y almacenamiento de carbono (CAC) experimentarán un crecimiento, generando nuevas oportunidades de empleo e impulsando las economías locales.

La transición neta a cero exigirá cambios en la asignación de capital y en las estructuras de financiación, con gobiernos, inversores privados y empresas invirtiendo en tecnologías bajas en carbono, proyectos de eliminación de carbono y energías renovables en lugar de combustibles fósiles.

La desinversión en actividades intensivas en carbono permitirá la creación de nuevas oportunidades de empleo y fomentará la innovación.

La transición también requerirá la formación de una mano de obra con cualificaciones relevantes para el siglo XXI, el desarrollo de nuevas tecnologías y la creación de puestos de trabajo que se ajusten a los requisitos de una economía neta cero.

MAYOR SEGURIDAD Y RESISTENCIA ENERGÉTICAS

Alcanzar la energía neta cero puede aumentar significativamente la seguridad energética y la resiliencia.

Las estrategias «cero neto» implican diversificar las fuentes de energía y reducir la dependencia de los combustibles fósiles, mejorando así la seguridad energética y la resiliencia de una región al tiempo que se reducen las emisiones de carbono.

La diversificación energética integra múltiples fuentes de energía en un sistema. Al diversificar la combinación energética, las regiones mejoran su resistencia a las interrupciones del suministro, las crisis de precios y las emisiones de carbono. Recientemente, países como Dinamarca y Alemania han diversificado con éxito su combinación energética, con fuentes de energía renovables que representan más del 50% de su producción de electricidad. Esta diversificación ha aumentado la estabilidad y la flexibilidad y ha reducido la dependencia de los combustibles fósiles.

Las fuentes de energía renovables son la clave para alcanzar las emisiones netas cero. A diferencia de los combustibles fósiles, son inagotables, están ampliamente disponibles y tienen emisiones de carbono bajas o nulas.

Estas fuentes incluyen la energía solar, eólica, hidráulica y geotérmica, que son abundantes en muchas regiones. Por ejemplo, la Agencia Internacional de Energías Renovables informa de que las fuentes de energía eólica y solar ya son más baratas que los combustibles fósiles y podrían proporcionar hasta el 75% de la electricidad mundial en 2050.

PROTEGER EL MEDIO AMBIENTE Y LOS RECURSOS NATURALES

La transición a cero emisiones netas beneficia al medio ambiente, ya que exige un uso responsable y la conservación de los recursos naturales.

La gestión adecuada de la tierra y los bosques y el uso responsable de los recursos hídricos desempeñan un papel fundamental en la reducción de la huella de carbono y la generación de créditos de compensación por emisiones de carbono.

La gestión sostenible de la tierra y los bosques es necesaria para preservar los recursos naturales y la biodiversidad.

Las prácticas de gestión de la tierra reducen la deforestación, protegen los hábitats, garantizan la calidad sostenible del agua y del suelo y aumentan la productividad de la tierra.

Estrategias como la agrosilvicultura, que combina cultivos y árboles en la misma tierra, pueden ayudar a preservar los bosques y los ecosistemas al tiempo que garantizan que la tierra siga siendo productiva.

Los suelos sanos también secuestran dióxido de carbono, ayudando a reducir las emisiones atmosféricas.

Los esfuerzos de conservación de la tierra también pueden crear y proteger bosques, que son sumideros vitales de carbono y absorben grandes cantidades de dióxido de carbono. Los bosques son, por tanto, recursos naturales fundamentales para alcanzar el balance neto cero.

Los bosques también pueden generar créditos de compensación de carbono, que ofrecen oportunidades económicas a inversores y empresas. La venta de estos créditos incentiva la conservación y restauración de los bosques al tiempo que proporciona un beneficio económico a las comunidades locales.

Los recursos hídricos también desempeñan un papel esencial en la consecución del balance neto cero.

Una gestión adecuada de los recursos hídricos puede ayudar a reducir la huella de carbono del uso de agua dulce. Las prácticas sostenibles de uso del agua, como la reducción del despilfarro y el tratamiento de las aguas residuales, pueden contribuir a mejorar la calidad y la preservación del agua.

Desde el punto de vista de las operaciones, el acceso a los recursos naturales es necesario para los avances tecnológicos, las cadenas de suministro y las infraestructuras de apoyo. Entre ellos se encuentran los metales, los minerales de tierras raras y las fuentes de energía renovables, como la solar y la eólica.

La gestión responsable de estos recursos es esencial para reducir el impacto de la minería y la extracción en el medio ambiente, al tiempo que se garantiza una cadena de suministro sostenible.

BENEFICIOS OPERATIVOS

Además de los beneficios climáticos, laborales, energéticos y medioambientales que ofrece el net zero, también puede tener varias ventajas operativas:

Atrae inversiones. Los inversores tienen cada vez más en cuenta los factores medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG) a la hora de tomar decisiones de inversión. Cuando las empresas demuestran un compromiso con la sostenibilidad, se diferencian de sus competidores y atraen inversiones de inversores responsables.

Reduce costes. Las empresas que se vuelven más sostenibles y cambian su comportamiento respecto al consumo de energía y las actividades que producen emisiones disminuyen la ineficacia y los costes operativos, aumentando así sus ingresos, su eficiencia y su competitividad.

Implica a los clientes. Los consumidores son cada vez más conscientes del impacto medioambiental de sus productos y están dispuestos a pagar más por las opciones ecológicas.

Las empresas que se convierten en neutras en carbono demuestran su compromiso con la sostenibilidad y conectan con consumidores que comparten sus valores. Estas empresas también atraen a nuevos grupos de clientes.

Desarrollo de la marca y crecimiento. Las empresas sostenibles se benefician de un mayor reconocimiento y crecimiento de su marca. Las marcas conocidas por ser o convertirse en sostenibles son más populares en el mercado. La sostenibilidad también acelera el crecimiento de las empresas.

Originally published at https://crisisambiental.com/ July 06, 2023.

[claubenaventer]

La Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA) anunció que se llevará a cabo en la ciudad capital el Tercer Congreso de Movilidad Eléctrica “E-mobility 2024”, con el fin de promover la transición hacia vehículos eléctricos, reunir a todos los agentes de cambio en torno a esta pujante industria que permite el crecimiento de la calidad de vida de la humanidad, promueve el desarrollo social y económico y respeta el medio ambiente. El viernes 19 se llevarán a cabo varias conferencias y presentaciones con temas como la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, Infraestructura de Cargadores, Avance de la Electromovilidad en Guatemala, Electromoviidad para el Transporte Público, Casos de Éxito, Experiencia de Noruega en la Movilidad Eléctrica, entre otros. “Uno de los objetivos de este evento es presentar el avance que ha tenido la movilidad eléctrica en Guatemala, así como la tendencia mundial que tiene esta tecnología de punta, que incluye áreas como infraestructura de carga, oferta de vehículos eléctricos, tratamiento de baterías, entre otros”, dijo Nancy Chacón, presidenta de AMEGUA. Asimismo, durante el “E-mobility 2024” se llevará a cabo una exhibición de vehículos los días 19, 20 y 21 de abril en el Salón Banderas de Cayalá, en donde tendrá lugar este magno evento, y también se presentarán opciones para micromobilidad, tales como scooters y motos eléctricas. También se contará con instituciones financieras que ofrecen créditos blandos especiales para la adquisición de estos vehículos, así como distribuidores que tienen a la venta los respectivos automotores. En agosto del 2022 fue publicado el Decreto 40-2022 del Congreso de República, Ley de Incentivos para Movilidad Eléctrica, la cual exime de impuestos progresivos la importación de vehículos y repuestos para esta industria, con el fin de motivar a los agentes económicos a adquirir esta tecnología de punta amigable con el medio ambiente. Para inscribirse al evento contactar a AMEGUA a través del correo administracion@amegua.org

[sucede-es]

Honda Motocompacto e-Scooter

Honda introdujo el Motocompo en 1981 como una scooter plegable y ultra compacta. El Motocompo se vendió como un accesorio de fábrica durante solo dos años, exclusivamente en Japón. En términos de ventas de motocicletas y scooters de Honda, el Motocompo apenas tuvo un impacto significativo. Pero la idea perdura, ahora en forma del Motocompacto, una scooter eléctrica que se pliega hasta el tamaño de un equipaje de mano.

Las especificaciones del Motocompacto no son impresionantes, con una velocidad máxima de 24 Km/h y un alcance de 20 Km, pero esa no es la finalidad de esta scooter eléctrica. Honda presenta al Motocompacto como el próximo paso en la movilidad urbana, gracias a su capacidad para ser almacenado en casi cualquier lugar, su propulsión sin emisiones y su tiempo de carga de 3.5 horas en una toma de corriente estándar de 120 voltios.

El Motocompacto estará disponible por menos de $1,000 en concesionarios participantes de Honda y Acura en noviembre de 2023.

[niro1901]

un sueño que se hace realidad

En un futuro no muy lejano, la humanidad vivía en un mundo donde los sueños se hacían realidad. En el año 2074, un grupo de científicos revolucionó por completo el ámbito del transporte al descubrir cómo crear autos voladores. Este descubrimiento fue todo un hito en la historia de la humanidad. Utilizando las partes de los aviones y aprovechando la tecnología de propulsión eléctrica, los ingenieros lograron construir vehículos capaces de volar por los cielos. Estos autos voladores rápidamente se convirtieron en la nueva forma de viajar, dejando atrás los abarrotados caminos terrestres. Lo más asombroso de estos vehículos era su eficiencia y sostenibilidad. No solo eran más rápidos y eficientes en términos de consumo energético, sino que también no emitían contaminantes al medio ambiente. La naturaleza agradeció este avance tecnológico, ya que se redujo drásticamente la contaminación y la huella de carbono de la humanidad. Pero eso no era todo. Estos autos voladores también estaban equipados con inteligencia artificial y eran completamente autónomos. Podían llevar a los pasajeros a su destino sin necesidad de un conductor, lo que eliminaba el estrés y el riesgo de accidentes de tráfico. Un día, en una ciudad futurista llamada NeoCity, un joven llamado lucas soñaba con volar en uno de estos autos. Desde que era niño, había sentido fascinación por el cielo y siempre había querido tocar las nubes. Su sueño finalmente se hizo realidad cuando ganó un concurso y obtuvo un viaje en uno de estos autos voladores. Cuando lucas se subió al vehículo, quedó maravillado por su diseño futurista y elegante. La inteligencia artificial saludó amablemente y le preguntó a dónde quería ir. Lucas sonrió y dijo: "Llévame a las estrellas". El auto volador despegó suavemente y se elevó por encima de los edificios de la ciudad. Lucas se sentía libre, como si estuviera flotando entre las nubes. Desde las alturas, NeoCity se veía aún más hermosa, con sus luces brillantes y sus rascacielos que parecían tocar el cielo. Mientras disfrutaba de su viaje, lucas se dio cuenta de que este descubrimiento no solo había revolucionado el transporte, sino que también había abierto un nuevo mundo de posibilidades. Los autos voladores conectaban ciudades de una manera nunca antes vista, acortando las distancias y permitiendo a las personas explorar nuevos lugares fácilmente. Con el tiempo, los autos voladores se convirtieron en una parte esencial de la vida cotidiana. Las calles se volvieron más tranquilas y las ciudades más accesibles. La movilidad se volvió más rápida y eficiente, permitiendo a las personas aprovechar mejor su tiempo y vivir experiencias únicas. Y así, en un mundo donde los autos voladores eran una realidad, lucas y millones de personas más pudieron cumplir sus sueños de volar y descubrir un nuevo horizonte de posibilidades. El futuro había llegado, y la humanidad estaba lista para explorarlo desde las alturas.

[ptorresmx]

El sueño de volar

Los sueños de volar algún día se harán realidad con los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros. Desde Ícaro desafiando al sol con alas de cera hasta los Wright elevándose sobre Kitty Hawk, la humanidad ha estado obsesionada con surcar los cielos. Ahora, disruptivas startups prometen llevar esa fantasía a nuestras ciudades con taxis aéreos autónomos. Pero mientras visionarios como Lilium y Joby Aviation buscan que despeguemos hacia los suburbios, los autos eléctricos terrestres como los de Tesla ya recorren velozmente las carreteras. ¿Podrán los vehículos voladores personales sortear obstáculos regulatorios y de infraestructura para materializar su potencial? ¿O el futuro de la movilidad eléctrica seguirá atado al asfalto? Revisemos el panorama.

Los humanos han soñado con volar desde la antigüedad. Los primeros esfuerzos se centraron en emular el vuelo de las aves con alas artificiales. En el siglo IX, Abbas Ibn Firnas construyó unas alas rudimentarias y se lanzó desde una torre, planeando brevemente. En el Renacimiento, Leonardo Da Vinci diseñó varios prototipos de máquinas voladoras. Pero no fue hasta finales del siglo XVIII que los hermanos Montgolfier inventaron el globo aerostático, demostrando por primera vez que el vuelo era posible.

A mediados del siglo XIX, Sir George Cayley sentó las bases de la aerodinámica moderna al identificar las cuatro fuerzas que actúan sobre un avión. A principios del siglo 20, los inventores comenzaron a experimentar con autos voladores y aeronaves híbridas tierra-aire. En 1903, los hermanos Wright lograron el primer vuelo propulsado y controlado en un avión más pesado que el aire. La Primera Guerra Mundial vio grandes avances en el diseño de aviones. En 1917, Glenn Curtiss desarrolló el Autoplane, considerado uno de los primeros diseños viables de un auto volador. En 1927, Charles Lindbergh cruzó el Atlántico en un vuelo transoceánico sin escalas.

En la década de 1930, Waldo Waterman creó varios prototipos exitosos de autos voladores que realizaron breves vuelos. Después, la Segunda Guerra Mundial trajo aviones a reacción y cohetes. Sin embargo, la tecnología y los materiales de la época limitaron el desarrollo en gran escala. La Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría desviaron los recursos e intereses hacia jets de combate y cohetes. No fue hasta la década de 1950 que nuevos intentos como el ConvAirCar Model 118 y el Aerocar Aero-Plane tuvieron algo de éxito, aunque eran complejos de operar. En 1969 el Apolo 11 aterrizó en la luna.

En la década de 1980, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. estableció estándares de seguridad para vehículos de despegue y aterrizaje vertical. Esto renovó el interés y allanó el camino para desarrollos posteriores. Modelos notables de fines del siglo XX fueron el Avcen Jet Flying Car y el Moller Skycar M400. Sin embargo, los altos costos, la compleja logística y las limitaciones persistentes de almacenamiento de energía evitaron una adopción generalizada.

Ahora en las dos primeras décadas del siglo 21 hemos visto grandes avances en vehículos aéreos eléctricos para transporte urbano y regional. Compañías como Lilium, Joby Aviation y Archer Aviation están desarrollando taxis aéreos y vehículos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos (eVTOLs) para viajes punto a punto más rápidos y sostenibles.

En 2006, el avión transitable PAL-V Liberty obtuvo la certificación de la Unión Europea para operar tanto en carreteras como en cielos. Otros como Terrafugia Transition están siguiendo un enfoque híbrido terra-aire. Mientras tanto, AeroMobil ha presentado prototipos de automóviles voladores de alta velocidad para 4 pasajeros.

China ha establecido una hoja de ruta ambiciosa para tener vehículos aéreos operativos masivamente en 2025. Compañías respaldadas como EHang ya tienen taxis aéreos autónomos funcionando en pruebas. Por otro lado, AirBus, Hyundai y Uber planean lanzar servicios aéreos urbanos en la próxima década. Con la electrificación, la autonomía y las asociaciones intersectoriales, es probable que veamos los vehículos voladores tripulados convertirse en una realidad común en los próximos años.

La compañía alemana Volocopter tiene el volador eléctrico Volocity, diseñado para trasladar 2 pasajeros sobre el entorno urbano sin necesidad de infraestructura adicional. Lilium, también alemana, trabaja en una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical capaz de transportar a 4 pasajeros. En Estados Unidos, Joby Aviation construye el taxi aéreo eléctrico S4 con 4 plazas, ideal para entornos suburbanos.

Skai Alaka'i Technologies Hopkinton, Massachusetts, USA. www.skai.co

Se pronostica que este nicho alcanzará 580 mil vehículos anuales en 2040. Empresas como Alaka'i y JetPack Aviation desarrollan prototipos de jets personales compactos impulsados por hidrógeno. La visión futura es que estos vehículos puedan estar al alcance de cualquier persona interesada en experiencias de vuelo personalizadas e innovadoras.

A pesar del entusiasmo por los vehículos aéreos eléctricos de pasajeros, su adopción masiva enfrenta desafíos. Los autos eléctricos terrestres ya tienen una infraestructura establecida de carriles, estaciones de carga y cadenas de suministro. La movilidad aérea urbana, por otro lado, debe resolver complejos rompecabezas regulatorios, de espacio aéreo, ruido y seguridad antes de materializarse.

El futuro de la movilidad aérea personalizada está despegando. Con innovadores vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical que transportan de 1 a 4 pasajeros, empresas visionarias lideran una revolución silenciosa y sostenible. Libres como pájaros, pronto cruzaremos ciudades abarrotadas pilotando nuestros propios taxis aéreos. El cielo es el límite para esta nueva era dorada de aviación personal.

¡Agárrate!

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@ptorresmx

[protesis-en-bolivia-con-ia]

PROTESIS CON IA

Las prótesis con inteligencia artificial (IA) son dispositivos médicos avanzados diseñados para ayudar a las personas con discapacidades físicas a recuperar funciones perdidas. Estas prótesis utilizan la IA para mejorar su funcionamiento de varias maneras:

1. Control preciso: La IA permite que las prótesis interpreten señales eléctricas del cuerpo, como las generadas por los músculos o el cerebro, para un control más preciso. Esto puede permitir a los usuarios mover la prótesis de manera más natural.

2. Aprendizaje automático: Algunas prótesis pueden aprender y adaptarse a medida que el usuario las utiliza, lo que les permite mejorar con el tiempo y ajustarse a las necesidades específicas del usuario.

3. Interfaz cerebro-computadora (BCI): Las prótesis con IA a menudo se pueden conectar a interfaces cerebro-computadora, que permiten a los usuarios controlar la prótesis directamente con sus pensamientos.

4. Retroalimentación sensorial: La IA también se utiliza para proporcionar retroalimentación sensorial a los usuarios, como la sensación de tocar o agarrar objetos.

5. Personalización: La IA permite personalizar las prótesis según las necesidades y preferencias individuales de cada usuario, lo que mejora la comodidad y la funcionalidad.Estas prótesis con IA están en constante desarrollo y están ayudando a mejorar la calidad de vida de muchas personas con discapacidades físicas al proporcionarles una mayor movilidad y autonomía.

Las prótesis con inteligencia artificial (IA) incorporan tecnología avanzada para mejorar la funcionalidad y adaptabilidad de las prótesis. La IA permite que las prótesis se adapten a las necesidades del usuario de forma dinámica, aprendiendo de los movimientos y patrones de uso para ofrecer una experiencia más natural y cómoda. Estas prótesis pueden ajustarse automáticamente a diferentes actividades, como caminar, correr o agarrar objetos.La IA en prótesis puede implicar la detección de señales electromiográficas (EMG) del músculo residual para controlar los movimientos de la prótesis de manera más precisa. Además, puede implicar la integración de sensores y algoritmos avanzados para mejorar la coordinación y el equilibrio.

¿Hay algo en particular que te interese sobre las prótesis con IA?

[demujeresblog]

La Casa de las Baterías y Huawei Firman una Alianza Estratégica para la Distribución Regional de Inversores de Red para sistemas fotovoltaicos

La Casa de las Baterías, multinacional panameña comprometida con el desarrollo sostenible, el uso de tecnología y servicios que impulsen la movilidad eléctrica, así como la generación de energía limpia en Panamá, firmaron una alianza estratégica con Huawei, el gigante tecnológico global y líder mundial en equipos de energía solar y almacenamiento. El objetivo de este acuerdo es fortalecer la…

[telerealrd]

Rolando González Bunster: "República Dominicana es un destino clave y confiable para la inversión"

Durante su participación en el evento de la Americas Society/Council of the Americas, el presidente y fundador de InterEnergy Group, Rolando González Bunster, destacó el compromiso de su grupo en apoyar la transición energética en la República Dominicana. Este compromiso se materializa en una inversión que superará los USD$ 2,500 millones en el país cuando finalice el proyecto CEPM Zero, antes de…

[carlosalbertomauricio]

Así son las cuatro plataformas para vehículos eléctricos de Audi: 20 modelos antes de 2025

Fuente: autonocion.com - Recomendado por Carlos Alberto Mauricio

"A nivel mundial, para 2025, Audi ha anunciado en diversas ocasiones que tendrán nada menos que 30 modelos electrificados, de los cuales, 20 de ellos serán modelos 100% eléctricos. Sin duda alguna, viendo que el futuro pasa por lo electrificado, es una buena noticia, pero, ¿cómo va a hacer la marca de los cuatro aros para en menos de 5 años tener una gama generosa y llena de opciones?

MLB evo: los primeros vehículos eléctricos de Audi

El primer modelo Audi quattro de la década de 1980 fue simplemente llamado «quattro» por su innovadora tecnología de tracción total. De la misma manera, el nombre «e-tron» ha sido empleado para el primer modelo cien por cien eléctrico del fabricante germano.

El Audi e-tron es el primer SUV totalmente eléctrico del fabricante alemán y combina la movilidad eléctrica con las características propias que encontramos en cualquier modelo Audi: un sofisticado sistema de conducción y recuperación, tracción total y la máxima comodidad.

En este caso el modelo hace uso de una versión modificada de la plataforma longitudinal modular (MLB evo) que utilizan una gran variedad de vehículos de la marca. Durante este mismo 2020, el e-tron SUV recibirá a su compañero, el e-tron Sportback, una nueva variante con un perfil de tipo coupé.

J1: la plataforma eléctrica de alto rendimiento

Mostrado como un vehículo conceptual hasta ahora, el Audi e-tron GT muestra cómo evolucionarán los modelos deportivos en la era eléctrica. Para el e-tron GT, Audi comparte sinergias con Porsche, que desarrolló la arquitectura J1.

En este caso hablamos de una plataforma diseñada para albergar dos motores síncronos (PSM) excitados permanentemente que producen casi 600 CV de potencia. Un PSM tiene un rotor con imanes permanentes y un campo magnético interno natural. En un PSM, el rotor se mueve en coordinación con el campo magnético del estator (la parte estacionaria del motor en el que gira el rotor), por lo que se conoce como un motor síncrono excitado permanentemente. En comparación, el rotor de un motor asíncrono, esta gira más lento".

Para conocer más a fondo esta futura innovación, Carlos Alberto Mauricio te invita a seguir leyendo...

[automundoarg]

Renault Kangoo E-Tech: El utilitario eléctrico del Rombo se renueva

Renault Argentina demuestra su compromiso con la movilidad sostenible al integrar su renovada identidad de marca en la Kangoo E-Tech 100% eléctrica. Este modelo, ya conocido por su versatilidad y eficiencia, ahora refleja la visión innovadora de la marca francesa con el icónico logo Nouvel’R, una insignia que simboliza el compromiso de Renault con la tecnología, el diseño moderno y la…

[transportemx]

Renault Trucks tiene en el horno su próximo camión eléctrico para largas distancias: el Renault Trucks E-Tech T. Será el modelo eléctrico con mayor autonomía de la marca y se podrá a la venta en la segunda mitad del próximo 2025. Con esta nueva oferta, el fabricante francés continúa ampliando su gama de soluciones de transporte sostenibles para acompañar a sus clientes en la transición energética y la reducción de emisiones de carbono. El aumento de la autonomía del Renault Trucks E-Tech T es posible gracias a la integración de un nuevo componente, el eje eléctrico, también conocido por su nombre en inglés e-axle. La tecnología del eje eléctrico permite integrar todos los elementos de la cadena cinemática (motores eléctricos y transmisión) en la parte posterior del vehículo, liberando así espacio entre los largueros donde se alojan los packs de baterías adicionales. Es decir, se libera espacio para poder colocar más baterías. Y con mayor capacidad de batería, el Renault Trucks E-Tech T con e-axleofrece 600 kilómetros de autonomía sin parar a recargar. Esto significa que podrá tener la misma autonomía diaria que un camión diésel equivalente, más de 700 kilómetros diarios*, siempre y cuando se aproveche algún descanso para recargar la batería. "La llegada de este camión eléctrico acelerará la transición hacia la movilidad eléctrica", explica Emmanuel Duperray, vicepresidente de electromovilidad en Renault Trucks. "Consideramos que una autonomía de 600 km con una sola carga, junto con el desarrollo de la infraestructura de recarga pública de aquí a 2026, especialmente a través de nuestro proyecto común Milence, permitirá alcanzar la paridad operativa esperada por nuestros clientes". Sin embargo, en la marca aseguran que no quieren tener el camión eléctrico con la batería más grande, sino que la clave está en encontrar un equilibrio entre el tamaño de la batería, la autonomía y la capacidad de carga y los costes. "No pretendemos competir por lograr la mayor autonomía con una sola carga", señala Emmanuel Duperray. "Las baterías de gran tamaño reducen la capacidad de carga útil, aumentan el coste de explotación y empeoran la huella medioambiental. Un camión eléctrico es, intrínsecamente, más caro que un vehículo térmico. Hay que replantearse la logística de la descarbonización, es decir, reconsiderar las soluciones de transporte a fin de intensificar el uso de los activos de material rodante y reducir así el coste por kilómetro".  Read the full article