#legendcar

[cadoretjerome]

Lancia 037, Tour de Corse 2024

[planbmotorcycles]

Legend Cars racing

[menlifestyle]

Le mans and gt40

[bixentef]

🚘 #bixentef #tourisme #automobile #meteocar #vintage #legendcar #frenchcar #france 🇫🇷 #carspotters #peugeot404dieselrecord La 404 Diesel des records. En 1965, un prototype basé sur le cabriolet est développé pour battre des records du monde avec un moteur Diesel (Catégorie A3 Groupe 3) sous deux versions (de classe 7). La voiture monoplace enchaînera quarante records sur l'anneau de vitesse de Montlhéry. Peugeot concurrencera ainsi Mercedes Benz avec une motorisation alors peu connue du grand public et non-usitée en Europe, sinon par ces deux seuls constructeurs. Aujourd'hui cet exemplaire unique est conservé au musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux. Il fut conduit par Roger de Lageneste (membre de la famille Peugeot et pilote de course professionnel, voir détail de ses propres records), C. Besnardière, J. Gérard, Du Ginestoux, et Georges Tchekemian. Principaux records : 5 000 km en 31 heures à 160 km/h de moyenne en juin (moteur 2 163 cm3). 11 000 km en 72 heures à 161 km/h de moyenne en juillet (moteur 1 948 cm3). Selon les habitudes de la marque, la 404 en fin de carrière perdurera pendant plus de cinq ans dans des versions restreintes cherchant ainsi à favoriser les ventes des nouvelles 304 et 504. (à Avignon Motor Festival) https://www.instagram.com/p/CBWaldkjoVt/?igshid=wxq8o8tr97yb

[otomobilarsivi]

Cizeta Moroder V16T 1991 . . @otomobilarsivi #otomobilarsivi #cararchive #cizeta #cizetav16t #cizetamoroder #moroder #moroderv16t #cizetamoroderv16t #sportscar #fastcar #supercars #exoticcars #caroftheday #carsofinstagram #cardesign #vintagecar #legendcar #drive #driveclassics #intelligentdesign #cizetaautomobili #carphotography #otomobil https://www.instagram.com/p/CBQhxPRJat4/?igshid=e4r0144zhhsa

[wrooom]

Ford GT40 

"Torino Parco Valentino Motor Show 2019"

By Barracuda PRJ19 in

[0100magazine]

Su 0-100.it: la Bugatti Type 57 Aerolithe ¦ On 0-100.it: the 1935 Bugatti Type 57 Aerolithe #bugatti #bugattiAerolithe #bugattiAtlantic #carpassion #carlover #caraddict #classiccar #carsofinstagram #0100it #milliondollarcar #legendcar #luxury #luxurylifestyle #expensivecar #expensive https://www.instagram.com/p/B0X5jhFIidk/?igshid=1rzwn2ads7s2c

[sebinsanthosh]

The Ambi - my favourite Indian car #legendcar #ambassadorcar #ambassodorcars #whitecar #car #carvintage #vintagecars #keralacars #kl #kerala_360 @sebinsanthosh #sebinsanthosh (at Koothattukulam, India) https://www.instagram.com/p/BzAdCQyn2DU/?igshid=1ela7k7ch9giz

[lucaserieelle]

Si ma state calmi…. . . . . . . . . . . #legendcar #legendcars #ascari #monza #autodromo #racing #speed #keeppushing #adrenaline #passion #fun #whynot #motorsport #motorsportsphotography #photooftheday #photography #photographer #suca (presso Autodromo Nazionale Monza) https://www.instagram.com/p/CkYnNJMNX-V/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[mondo-motori]

The Italian Muscle Car 🏎️: Alfa Romeo Montreal 📍: Verona Legend Cars 2019 📸: @jack_zambe . . . #alfaromeo #montreal #lameccanicadelleemozioni #vintagecar #classiccar #historiccar #legendcar (presso Veronafiere SpA - Fiera di Verona) https://www.instagram.com/p/CTC0B9tifHO/?utm_medium=tumblr

[cadoretjerome]

992 GT3 RS

[bonnetmagazine]

Porsche 997 Carrera GTS in snow white Follow @bonnetmagazine on Instagram, Facebook and Tumblr #bonnetmagazine Credits go to @paul.steinbruner #porsche #porsche911 #porschecarrera #carrera #aircooled #flatsix #flat6 #porscheteam #racingporsche #porschelemans #classiccars #classicporsche #legendcar #legendcars #iconiccar #classicoftheday #dailyclassic #porschefans #porschelove #porschelovers #porschegram #instaporsche #porncar #porncars #porschepic #porsche997 #997 (hier: Boston, Massachusetts) https://www.instagram.com/p/CS2qJ3uikp3/?utm_medium=tumblr

[menlifestyle]

[bixentef]

#lieuxdetournage #nimes #occitanie #bixentef #tourisme #automobile #meteocar #vintage #legendcar #germanycar 🇩🇪 #france 🇫🇷 #audi200quattroavant La seconde génération de l'Audi 200 suit l'évolution visuelle de l'Audi 100 lancée à l'automne 1982. Sa carrosserie est identique à celle de sa sœur cadette, dont l’aérodynamique poussée constitue le meilleur résultat obtenu sur une berline de grande diffusion. Si la version atmosphérique n'a pas subi de changement majeurs, la version turbo passe à 182 ch grâce à l'ajout d'un échangeur air/air et d'une évolution de l'alimentation en général, et s'appelle désormais Audi 200 Turbo. Deux versions catalysées feront leur apparition à partir de 1984, faisant chuter la puissance à 140 ch pour le 2,1 litres. La seconde version catalysée bénéficie d'une augmentation de l'alésage portant sa cylindrée à 2.2 litres. Elle développe une puissance de 165ch. En 1984, les Audi 200, 200 Quattro ont innové mondialement le turbo refroidi ( par eau, en plus ,de l'échangeur air-air. Longévité doublée du turbo. Sources : autosport.com, Le Moniteur Automobile, Sport.Auto, Echappement, Auto-Journal du 1er Avriul 1985, avec article signé André Costa ). En 1988, l'habitacle est redessiné (tableau de bord façon Porsche séduisant) et une version quattro à transmission intégrale permanente voit le jour. Le 2.1 est remplacé par un 2.2 de 200ch. En 1989, l'Audi 200 atteint son apogée avec la sortie de la version quattro 20V, qui dispose d'une transmission intégrale et d'un 2,2 litres délivrant 220 ch grâce à une distribution à deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, ainsi qu’à une injection électronique  Bosch  Motronic Le couple passe à 315 Nm obtenus à 1 950 tr/min et la 200 affiche une vitesse maximum de 240 km/h. La version européenne de cette variante se distingue extérieurement par les pare-chocs intégraux imposants de la version américaine de la 200, en plus des ailes élargies de la 100 Sport. Toutes les versions ont également existé en break dénommé Avant, lancé en 1984. Cette deuxième génération de l'Audi 200 sera produite à 94 000 exemplaires jusqu'en 1991. @wikipedia (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/B_nTIdpjXue/?igshid=1eep3t1yhiqx9

[benoit-h-photographie]

[osakiakiko]

今日、妹家族のクルマがセルフじゃないスタンドで、ハイオクと間違えて軽油を注入され、クルマが動かなくなりそのまま修理工場へドナドナされることに。 実家の家族LINEでは「そんなことあるん！！」とか「どこのスタンドなん？』とか「それがスタンドの所長がぼーっとしとったらしいんよ」とか、ドナドナされたクルマが好きな甥っ子は泣いとるとかやりとりしてたら、なぜかやって来た代車がポルシェ（しかもカイエン）だったことが発覚して祭り！（私が） 近かったら運転しに行くのにとか、父親に乗りに行った方がいいんやない？とかひとり盛り上がってしまったよ、ワッショイ！ どんな高級車より、妹家族は思い出のたくさん���まった愛車が無事に戻ってくることを願っていて、生き物じゃなくてもクルマには愛情があるよね、そらそーだよねと思ったのでした。 画像は、以前ルボランで撮影させて頂いたディーノ。 ディーノって見ると胸キュンしちゃうクルマです。 #dino #carlife #magazine #dino246gt #legendcar #legendcarslife #ディーノ #levolant #carlifemagazine https://www.instagram.com/p/CMUHneRsvs9/?igshid=1i2cq3trr61ec