#petrolicious

[whiskeyrevel]

[jh0721]

Alfa Romeo 1900 via Petrolicious

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[thundermotorsports]

Jim Clark and Graham Hill racing in two Lotus 49 at Watkins Glen. United States Grand Prix, 1967.

📸 Pinterest

#formulawednesday #wednesday #thundermotorsports

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[zipsinaz]

The OG : R Gruppe

Rolly Resos • CC: @000magazine http://ift.tt/2gputt2

[automotiveamerican]

Was Frank Lloyd Wright The Architect For The Automotive Golden Age? - Nat Twiss @Petrolicious

Frank Lloyd Wright isn’t a name one immediately associates with driving tastefully—Gianni Agnelli he is not—but like so many in his field, this famed American architect was infatuated with cars. His buildings, both those completed works like Fallingwater and those that never made it off the draft paper, were in many ways love letter to the mid-century automotive revolution. Not only that, but he…

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La Vespa 160 GS Mk1 de Peter Maas

Il est vrai que j'ai longtemps oeuvré, dans le petit cercle fermé de la Vespa vintage. De cette époque me reste un Lambretta Li 150, une Motovespa 160GT et un 50 special de l'année de ma naissance, un héritage encombrant, certes, mais qui fait encore fantasmer mes enfants.

Des jolies coques en métal qui même si ma collection est composée de piéces mythiques, n'arrive pas à la hauteur de la Vespa GS 160, la plus élégante des Vespa jamais construite par la florissante société de Pontedera.

C'est en tout cas cette fameuse Vespa qu'a décidé de mettre en avant Peter Maas dans cette nouvelle vidéo de Petrolicious. Peter Maas est hollandais (personne n'est parfait), c'est un collectionneur mais aussi un businessman qui a fait de sa passion un commerce pointu et extrêmement rentable. Sa société, Maskes Vespa klassiekers, restaure, vend et propose des pièces détachées aux nombreux collectionneurs néerlandais et belge.

Modèle rare et coté la Vespa 160 GS MK1 de Peter Maas l'est d'autant plus, car elle a gardé sa peinture d'origine. Considérée, en 1962, comme le haut de gamme de Vespa, la GS160 MK1 aussi connu sous la dénomination VSB1T, ne peut vous laisser indifférents.

La guêpe dispose d'un moteur de 160cc qui propulse le pilote à 100 Km/h. Des courbes de rêve pour une gueule d'amour, qui ne doivent pas faire oublier l'extrême habitabilité de la machine qui, dispose de deux boîte à gants, classiquement au niveau du tablier mais surtout à l'arrière, une disposition unique dans l'histoire de la Vespa.

Alors, embrayez et passez en première au poignet, puis mettez les gaz en appuyant sur play. Enjoy !

[mlmustang100]

#porsche #vintage #sportscars #classic #petrolicious #speed #rennsport

[kestarren]

Photos by Jimmy Ban. ~ Lancia Stratos HF Zero in dining room, 410 Dabney Lane, with its vented engine hood up. ~ & with its hood down, image 1 of 10, in the photoshoot for Petrolicious, posted 8 April '19. Jimmy Ban's photos inspired the CGI project featuring this car & location.

[whiskeyrevel]

[jh0721]

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[sucede-es]

Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival Edición 60 Aniversario

El exingeniero jefe de Ferrari, Giotto Bizzarrini, diseñó el 5300 GT en 1963 y lanzó su empresa homónima un año después. El coche se presentó en versiones coupé, roadster y el modelo Corsa listo para la pista, con el 5300 GT Corsa ganando su clase en Le Mans en 1965.

En 2023, una relanzada Bizzarrini construyó 24 5300 GT Corsa Revival, una recreación exacta del original, construido a partir de los planos originales y propulsado por un motor V8 Chevrolet small-block de 5.4 litros.

Petrolicious está ofreciendo ahora el 21º 5300 GT Revival a la venta en colaboración con Bizzarrini. La carrocería de una sola pieza es de material compuesto negro sobre un chasis de acero. En el interior, cuenta con un habitáculo negro con una jaula antivuelco y un depósito de combustible homologados por la FIA, lo que hace que el 5300 GT sea apto para eventos de competición.

[thundermotorsports]

Alan Kulwicki on his Ford Thunderbird #7 racing at AC Delco 500. Rockingham, North Carolina. 1988.

📸 Pinterest

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