#kabinowy

[leonxperience]

Pierwszy serwis olejowy

Zrobiłem dzisiaj pierwszy serwis olejowy. Niestety nie sam, bo nie mam do tego warunków. Musiałem oddać auto na warsztat. Ogólnie nie lubię tego robić, ale czasem trzeba. W dodatku nie poczyniłem sam żadnych zakupów - o wszystko zadbał warsztat. Pełna usługa. Minusem tego rozwiązania jest to, że nie mam zdjęć wszystkich gratów. Jaki zakres prac? Kompletna wymiana oleju w silniku, wymiana filtra oleju, filtra paliwa, filtra powietrza oraz filtra kabinowego. Następnie został wymieniony olej wraz z filtrem w automatycznej skrzyni biegów (DSG), a na sam koniec przyszła kolej na wymianę oleju w Haldexie.

Wymiana wykonana przy przebiegu 195 781 kilometrów.

[bimmerhatch]

Wymiana oleju oraz filtrów

Przejechane 9 682 kilometry, więc pora na kolejną wymianę oleju wraz z filtrami. Tak jak wspomniałem przy poprzedniej wymianie - tym razem zdecydowałem się na zmianę marki zalewanego oleju. Zmieniłem Motul X-clean 5W40 na Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30. Reszta elementów pozostała standardowa, czyli: filtr oleju MANN FILTER HU 721/5 x, filtr paliwa MANN FILTER WK 5002 x, filtr powietrza Filtron AP 032/9 oraz filtr kabinowy Filtron K 1169A. Dodatkowo zastosowałem płukankę silnika MA Professional Engine Flush. Po wymianie oczywiście reset serwisu olejowego i ustawienie interwału na 10 000 kilometrów.

Wymiana wykonana przy przebiegu 279 632 kilometrów.

[bimmerhatch]

Nowy filtr kabinowy

Dzisiaj zająłem się drobną eksploatacją w 1er - czyli wymianą filtra kabinowego. Jakoś szczególnie nie darzę sympatią firmy Filtron (aczkolwiek podobają mi się ich opakowania), ale niestety w hurtowni w której zaopatruję się w tego typu gadżety eksploatacyjne - nie było nic innego. Kupiłem filtr węglowy o oznaczeniu K 1169A. Kosztował 65 złotych i muszę przyznać, że wygląda dość solidnie. W dodatku nie było z nim żadnego problemu jeżeli chodzi o spasowanie i montaż.

Dodatkowo uskuteczniłem małe kodowanie modułu KOMBI i pozbyłem się irytującej ikonki której towarzyszy jeszcze bardziej irytujący dźwięk. Mianowicie chodzi o ikonkę informującą o zewnętrznej temperaturze powietrza poniżej 3° C, która wyświetla się za każdym razem zaraz po odpaleniu samochodu. W końcu idzie zima i nie trzeba o tym przez cały czas przypominać. Wiadomo, że jest zimno i może być ślisko.

Filtr wymieniony przy przebiegu 216 994 kilometrów. Kompletna wymiana filtrów wraz z olejem będzie robiona na wiosnę. Dzisiaj tylko filtr kabinowy, tak żeby w środku było bardziej komfortowo przejeżdżając przez zadymione osiedla i stojąc w korkach za dieslami z wyciętymi filtrami dpf. Jakość powietrza o tej porze roku niestety nie rozpieszcza.

[bimmerwagon]

Odrobina eksploatacji. Przyszedł czas na wymianę oleju w silniku oraz kompletu filtrów. Dotychczasowy olej - Motul 8100 X-CLEAN 5W30 - postanowiłem zastąpić olejem Millers Oils ENERGY EFFICIENT LONGLIFE 5W30 z serii NANODRIVE. W kwestii filtrów, tj. powietrza, kabinowego, oleju oraz paliwa, zdecydowałem się na MANN FILTER. Dość mocno polecany zestaw jeżeli chodzi o BMW.

[skup-aut-bydgoszcz]

Eksploatacja i serwisowanie auta - ile to kosztuje?

Naprawa samochodu to nic przyjemnego, podobnie jak jego regularne serwisowanie, które jest bardzo ważną kwestią w trakcie używania auta.

Serwisowanie auta polega na regularnych przeglądach stanu technicznego samochodu, w szczególności układu zawieszenia, układu hamulcowego, układu napędowego, silnika, skrzyni biegów, oświetlenia, ogumienia oraz innych układów. Każdy z nich podlega innej procedurze, którą producent samochodu udostępnia w instrukcji obsługi pojazdu. Do podstawowych zaliczają się wymiany olejów i filtrów w określonych interwałach czasowych lub przebiegu. Wymienia się przede wszystkich olej w silniku wraz z filtrem, filtr powietrza, filtr kabinowy, filtr paliwa i większość użytkowników na tym kończy serwisowanie, a to nie wszystko. Regularnej wymianie płynów podlegają też płyn hamulcowy, olej w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy, olej w skrzyni biegów, oleje mostach (najczęściej w tylnonapędowych autach lub 4x4) oraz żarówki w światłach. Co więcej, tak zwane "duże serwisy" polegają też na wymianie układu rozrządu silnika czy wymianie amortyzatorów i sprężyn w zawieszeniu, które również mają swoją żywotność oraz klocki wraz tarczami hamulcowymi. Wszystkie te rzeczy należy wymieniać w konkretnych interwałach przebiegu. Przykładowo olej w silniku wymienia się najczęściej po przebiegu od 7500 do 15000 kilometrów (nie więcej, nawet jeśli producent zaleca inaczej), olej w układzie hamulcowym, wspomagania i płyn chłodniczy nie rzadziej niż co 3 lata, świece zapłonowe co 40000 do 60000 kilometrów, klocki hamulcowe co 30000, układ rozrządu korzystający z paska klinowego co 60000-80000 kilometrów. Rozrząd na łańcuszku w nowszych autach również należy wymieniać i to równie często jak na pasku klinowym, gdyż nie są to tzw. pancerne łańcuchy jak w latach 80 i 90 XX wieku, bardziej przypominają łańcuch rowerowy. Łańcuchy w starszych silnikach w teorii są długowieczne i niezniszczalne, ale tak naprawdę w ich układach stosuje się chociażby ślizgi napinające łańcuch czy koła zębate, które się wycierają i trzeba je wymieniać nawet co 100 tysięcy kilometrów, a same łańcuchy mogą potrzebować wymiany co 200, 300, 400 tysięcy kilometrów, zależnie od konstrukcji silnika.

Jak widać regularne serwisowanie samochodu to masa rzeczy do zrobienia, a to niesie za sobą koszta. O ile w starszych autach wiele rzeczy możemy zrobić samemu, gdyż jest to proste i nie wymaga wielkiej wiedzy z zakresu mechaniki, o tyle w nowszych konstrukcjach jest już praktycznie niemożliwe do zrobienia w przydomowym garażu. Przeglądy techniczne wraz z wymianą części eksploatacyjnych to duże koszta. W popularnych autach części zamienne są stosunkowo tanie i ich ilość nie jest duża, a oleje i płyny są uniwersalne, lecz wraz z wzrostem skomplikowania konstrukcji lub segmentu auta (na przykład premium czy SUV) części i płyny robią się dużo droższe. O ile olej do silnika nie jest szczególnie drogi, to do skrzyni biegów może kosztować 100 zł za litr, a wchodzi go nawet 8 litrów. Do dużego silnika V6 czy V8 również trzeba nalać sporo więcej oleju, do 10 litrów. Oleje do mostów w autach typu SUV czy terenowych, wraz z dodatkami zapobiegającymi zapinaniu blokad mechanicznych mogą kosztować kilkaset złotych. Płyn hydrauliczny do układu zawieszenia również może być drogą rzeczą. Koszta rosną również wraz z skomplikowaniem zawieszenia, gdyż układy wielowahaczowe lub w autach terenowych mogą posiadać kilkukrotnie więcej elementów gumowych, amortyzujących, sprężynujących i łączników niż zwykły samochód miejski, a serwis takiego zawieszenia może iść w tysiące złotych za same części i wymagać dnia pracy mechanika, a cena za roboczogodzinę mechanika jest dziś dużo wyższa niż kilka lat temu.

Dlatego warto się zastanowić nad kosztami użytkowania swojego samochodu, czy jest to opłacalne, czy stać nas na to. Jest to szczególnie ważne, gdyż sprawny samochód, to bezpieczny samochód, a bezpieczeństwo nie ogranicza się tylko do kierowcy auta, ale również pasażerów i innych uczestników ruchu. Wyciekające oleje czy płyny mogą spowodować poślizg innych samochodów na drodze. Niesprawne zawieszenie może rzucać na boki na nierównościach. Hamulce, które nie mają 100% sprawności nie zatrzymają auta na odcinku kilkudziesięciu metrów, a każdy metr ma znaczenie. Opony w kiepskim stanie to jedyny łącznik auta z nawierzchnią, więc również muszą być w jak najlepszym stanie.

Jeśli koszta użytkowania samochodu są dla Ciebie zbyt wysokie, może należy pomyśleć nad jego zmianą na tańszy w obsłudze. Możesz się z nami skontaktować i sprzedać swój samochód lub wymienić na inny. Z chęcią kupimy samochody, które potrzebują serwisu lub naprawy. Zapraszamy.

Email: skupautbdg@gmail.com Telefon: +48514704444 (również WhatsApp) Twitter: https://twitter.com/AutBydgoszcz Facebook: https://www.facebook.com/skup.aut.bydgoszcz.osobowe.dostawcze.autoskup/ WWW: https://autoskupbydgoszcz.com.pl

[cotosiestalo]

...oczywiście zapłaciłam za dwa kolejne testy, no bo jak. Cała wydana kasa i cały stres poszedłby w pizdu, nie mówiąc o czekającej mnie potencjalnej wypłacie.

Razem wyszło już 198 funtów. 98 za PCR i po 50 za rapid test. Mogło być gorzej. Za rapida w UK liczą sobie po 100 za sztukę. Sadystyczna przyjemność z grzebania komuś wyciorem w mózgu gratis. Kolejne chwile niepewności spędziłam już na lotnisku. Gdzie stojąc w kolejce do odprawy na lot Manchester - Londyn obserwowałam jak obsługa lotniska posiłkując się rano wydrukowanymi uaktualnionymi wytycznymi odpytuje pasażerów z wymaganych dokumentów. Nie no, fajnie mieć paszport. Ale okazuje się, że w zależności od: miejsca wylotu, miejsca docelowego, obywatelstwa i chyba rozmiaru butów trzeba mieć inny zestaw dokumentów. Zdjęło mnie przerażenie, że czegoś nie ogarnęłam. Tym bardziej, że z kolejki prawie połowę (!!) ludzi wybierających się na lot zawrócono. Serio. Ale ok, okazuje się już przy okienku, że mam co trzeba. A na pytanie ‘a na grzyba pani na Gibraltar leci’ wystarczyło podać papier mówiący ‘Rząd Gibraltatu pilnie mnie potrzebuje’ i było po sprawie. - Ale ta torba to chyba za duża na bagaż kabinowy? - Gdzie tam. - Odparłam wskazując na ‘skrzynkę pomiaru bagażu’. Ja to spokojnie tam wcisnę. ... - No ale da pani jednak na check-in. Gratis będzie. I tak oto po około 16h niespania, z samym plecaczkiem, pokicałam wesoło w kierunku bramek...

[v70r]

4.01.2021 - auto idzie do mechanika. W bagażniku całe pudło części i cała kartka rzeczy do roboty: 

olej do dyferencjału OEM Volvo Transmission Oil (31259380, 75W-80), 

płyn hamulcowy Motul RBF 600 DOT4 Racing, 

olej do skrzyni Motul Motylgear 75W-80, 

zaślepka zderzaka przedniego, 

filtry: paliwa, powietrza, kabinowy, 

zestaw rozrządu, 

czujnik temperatury wewnętrznej,

żarniki,

świece

tuleje do zawieszenia,

czujnik doładowania,

filtr napędu Haldex,

osłona pod silnik,

dwie uszczelki podszybia (lewa i prawa). 

olej do Haldexa OEM Volvo Transmission Oil,

olej do przekładni kątowej OEM Volvo Transmission Oil (75W-80),

przewody hamulcowe w oplocie;

olej Motul 8100 X-Clean 5W-40;

usunięcie instalacji gazowej. 

[bimmerhatch]

Wymiana oleju oraz filtrów

Przyszedł czas na kolejną wymianę oleju w silniku wraz z kompletem filtrów. Filtr oleju, paliwa, powietrza oraz kabinowy. Trzecia wymiana w tym roku. Myślałem, że uda mi się to ogarnąć jakoś na początku stycznia 2021 roku - jednak przejechaliśmy już ponad 10 000 kilometrów od ostatniej wymiany, więc nie ma na co czekać. Zestaw ten sam co ostatnio. Olej Motul X-clean 5W40. Filtr oleju MANN FILTER HU 721/5 x. Filtr paliwa MANN FILTER WK 5002 x. Filtr powietrza Filtron AP 032/9. Filtr kabinowy Filtron: K 1169A.

Wymiana wykonana przy przebiegu 238 747 kilometrów.

[v70r]

12.11.2020 - zrzut z odczytu komputera

Do zrobienia:

I. MECHANIKA

rozrząd

wywala błąd doładowania - w pierwszej kolejności wymiana czujnika ciśnienia doładowania, ale przy okazji zostanie rozebrany cały dolot, w tym IC - mycie, płukanie itp. 

czujnik temperatury we wnętrzu auta - świruje ogrzewanie - raz cieplej, raz zimniej

nowe klocki tył - te są źle dobrane

hamulec ręczny nie działa na lewym tylnym kole

zbieżność

olej w silniku, skrzyni biegów, dyferencjale, Haldexie i przekładni kątowej (silnikowy wymieniony 800 km temu, ale zmiana z Castrola na Motula)

żarniki 

filtr kabinowy, filtr paliwa

wszystkie tuleje w zawieszeniu

nie otwiera się maska

krzyżak wału napędowego

poci się spod pokrywy zaworów

podpoory amortyzatorów

nie świeci się oświetlenie tablicy z tyłu i nie działa wycieracza (przytarta wiązka?)

II. LAKIERNIK

pomalowanie zderzaka przedniego i ogólne przejrzenie auta pod kątem drobiazgów do zrobienia, rysy, odbicia itp. 

zaślepka w zderzaku przednim

wymiana niektórych uszczelek/listewek (np. boczne przy przedniej szybie, górna przedniej szyby nie przylega, przejrzenie szczelności uszczelki przy szyberku)

III. KOSMETYKA

zszycie fotela i renowacja skóry 

renowacja felg po zimie

IV. INNE

nowa roleta do bagażnika 

zagwozdka z gazem - zostawić czy wywalić? Nie będę używał instalacji, bo spalanie jest akceptowalne. Z drugiej strony - instalacja jest porządna i jeśli gaz miał narobić jakichś szkód w silniku, to pewnie już narobił. Muszę zapytać fachowca. 

DOTYCHCZASOWA HISTORIA SERWISOWA 

2016-08-11. Montaż instalacji gazowej (159.524 km)

2017 - servo hamulca, komplet amortyzatorów, 

2018-05-23. Opony letnie

2019-03-21. Wymiana świec

[pufal]

Zadbaj o jakość powietrza! Zestaw: Filtr kabinowy i Filtr powietrza teraz -10%

Zadbaj o jakość powietrza! Zestaw: Filtr kabinowy i Filtr powietrza teraz -10%

Zadbaj o jakość powietrza! Zestaw: Filtr kabinowy i Filtr powietrza teraz -10%

[sprzedamlexusa]

Do sprzedania posiadam bardzo fajnego sedana jakim jest Lexus IS200 Sport Edition w kolorze Diamond White Pearl. Po trochę ponad pięciu latach wspólnej przygody pora się rozstać. Zakupiony w lutym 2013 roku z przebiegiem 162 205 km. Na dzień dzisiejszy licznik pokazuje trochę ponad 190 663 km. Autem robię symboliczne przebiegi ponieważ używam go głównie weekendowo i na dłuższe wakacyjne wypady, a po mieście przemieszczam się innym japońcem. Od momentu zakupu Lexus nie był użytkowany podczas zimy. Auto zadbane, doinwestowane i lekko zmodyfikowane. Jak na swoje lata, w dobrym stanie technicznym oraz wizualnym.

Przez ostatnie pięć lat auto dostało trochę nowej eksploatacji oraz kilka ciekawych smaczków wizualnych. Z eksploatacyjno-mechanicznych rzeczy można wymienić m.in. nowy rozrząd NTN, olej w silniku Motul 8100 X-Cess 5W40, nową chłodnicę zalaną płynem chłodniczym Prestone AF-2100PL, świece DENSO SK20R11, oryginalny filtr oleju Toyota, filtr powietrza K&N, filtr kabinowy, olej w skrzyni biegów Motul Gear 300 75W90, olej w dyferencjale Motul Gear 300 LS 75W90, zregenerowany i pomalowany na czarno układ hamulcowy wraz z nowymi stalowymi przewodami HEL Performance, tarczami ATE (przód i tył), klocami Ferodo Premier (przód i tył) oraz szczękami ABS. Dodatkowo układ hamulcowy został wyczyszczony i zalany płynem Motul RBF 600. Auto ma zamontowane gwintowane zawieszenie ISC w wersji Racing. Elementy zawieszenia takie jak łączniki stabilizatorów, sworznie, czy banany zostały zregenerowane bądź wymienione na nowe. Zamontowany został również oryginalny końcowy wydech HKS Silent Hi-Power TYPE-S.

Jeżeli chodzi o wizualną stronię, również jest ciekawie. Przednie światła oraz halogeny posiadają czarny środek, natomiast tylne zostały zmodyfikowane - USDM / Skyline look. Pakiet dokładek TRD (przedni oraz tylny zderzak), nowy oryginalny grill oraz owiewki z Toyoty Altezzy, przelotowe dystane 15mm (przód) oraz przykręcane do piasty 30mm (tył), oryginalne 17 calowe felgi pomalowane proszkowo z oponami Dunlop SP SportMaxx RT V1 w rozmiarze 215/45, światła do jazdy dziennej DRL z żółtymi żarówkami Nokya Hyper Yellow 2500k, przyciemnione wszystkie szyby (przód folia, tył piecowo - oryginał). We wnętrzu oryginalne radio zostało zastąpione aftermarketowym Alpine UTE-72BT z systemem głośnomówiącym, przednie oraz tylne panele sterowania szybami zostały oddane do hydrografiki - piano black. Oryginalna nawigacja została zdemontowana i zastąpiona dodatkową półeczką. W miejscu pilota zagościł dodatkowy cup holder oraz zostało zamontowane lusterko fotochromatyczne z Lexusa GS300. Wnętrze czyste i zadbane.

Dokładna specyfikacja oraz krótka historia auta. Przegląd techniczny ważny do: 26.03.2019 r. Ubezpieczenie OC ważne do: 26.03.2019 r. Oferta nieaktualna. Auto sprzedane. Więcej informacji udzielę telefonicznie. Zapraszam!

[radiotokfm]

Filtr kabinowy ważna rzecz

from Najnowsze audycje - Radio TOK FM http://bit.ly/2n6v5Df via TOK FM

[fakealtezza]

Dzisiaj przyszedł czas na klimatyzację. Został uzupełniony czynnik i wszystko co konieczne przy serwisie klimatyzacji w aucie wraz z odgrzybianiem. Dodatkowo został wymieniony filtr kabinowy (przeciwpyłkowy) na MEYLE Germany.

Przebieg: 173 000km.