#is300h

[advancetokushima]

LEXUS IS 300h お乗り換えとのことで アドヴァンスハイブリッドコーティング ヘッドライトの劣化防止 引っ掻きキズ防止にドアカップへ キズつきやすいピアノブラックの Bピラーへプロテクションフィルムを施工頂きました。 いつもありがとうございます。 プロテクションフィルムはこちら http://advance-carcare.com/protection/ アドヴァンスのコーティングはこちら http://advance-carcare.com/coating/ コーティングQ&Aはこちら http://advance-carcare.com/qa/ #アドヴァンス徳島 #コーティング徳島 #ガラスコーティング徳島 #プロテクションフィルム徳島 #ヘッドライトプロテクションフィルム #is300h #xpel #ppf #xpelapan #jaguar #Peugeot #toyota #lexus #subaru #nissan #honda #porsche #mercedesbenz #bmw #ferrari #maclaren #tokushima #徳島 #香川 #高知 #愛媛 #車 #車好きな人と繋がりたい #carcare (アドヴァンス カーコーティング 徳島) https://www.instagram.com/p/Cma8yzWBKin/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[tausedcars]

💥คุ้มค่า น่าใช้ Lexus IS300h Luxury 2013💥

[shop4china]

خرائط الملاحة لتويوتا لاند كروزر ، أوروبا ، المملكة المتحدة ، بطاقة TF ، V1 ، GEN8 ، GEN9 ، لكزس CT ، ES ، GS ، IS ، LS ، LX ، NX ، RC ، سيارة ، كشافات من من من

اشتر من الصين مع توصيل مجاني https://www.xn----zmc8ak6dopkx.com/shop/%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%88%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%ac%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d8%a9/%d9%82%d8%b7%d8%b9-%d8%ba%d9%8a%d8%a7%d8%b1-%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d9%88%d9%8a%d9%88%d8%aa%d8%a7/%d8%aa%d9%88%d9%8a%d9%88%d8%aa%d8%a7-%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%af-%d9%83%d8%b1%d9%88%d8%b2%d8%b1/%d8%ae%d8%b1%d8%a7%d8%a6%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d8%a9-%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%8a%d9%88%d8%aa%d8%a7-%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%af-%d9%83%d8%b1%d9%88%d8%b2%d8%b1-%d8%8c-%d8%a3%d9%88%d8%b1/

خرائط الملاحة لتويوتا لاند كروزر ، أوروبا ، المملكة المتحدة ، بطاقة TF ، V1 ، GEN8 ، GEN9 ، لكزس CT ، ES ، GS ، IS ، LS ، LX ، NX ، RC ، سيارة ، كشافات من من من

Notice: (1).Dear buyer, please carefully read whether your model is compatible with the model we provide before you order. (2).If you ignore this information and make an error,we will not bear the freight sent back. (3).Only suitable for LEXUS Toyota vehicles equipped with factory navigation. If you are unsure of compatibility please feel free to reach out to us. Please include your Vehicle Year, Model, and VIN. (4).Road condition: 01.01.2023 (5).Version: 2023 p2024 Ver.1 (6).the TF Card does not work in vehicles from the USA and Canada. Compatibility: for Toyota: (fitted with Toyota GEN9 Premium Navigation 15MM Sat Nav Unit Only) · Land Cruiser 200 (from 2015 – onwards) for LEXUS: (fitted with Lexus GEN8 Premium Navigation 13MM / Lexus GEN9 Premium Navigation 15MM Sat Nav Unit Only) · CT200 (from 2014 – onwards) · ES (from 2014 – onwards) · GS300 (from 2014 – onwards) · GS430 (from 2014 – onwards) · GS450h (from 2014 – onwards) · GS450G (from 2014 – onwards) · GX460 (from 2013 – onwards) · IS300h (from 2014 – onwards) · IS CC (from 2014 – onwards) · NX300h (from 2014 – 2018) · RC (from 2015 – onwards) · RC-F (from 2015 – onwards) · RX (from 2014 – onwards) · LS600h · LX570 Countries included: Andorra, Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, the Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Gibraltar, Greece, Hungary, Iceland, lreland, ltaly, Kazakhstan, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta Monaco, the Netherlands, Norway, Poland, Portugal (including Madeiraand the Azores), Romania, Russia (including Kaliningrad Oblast), San Marino, Slovakia, Slovenia, Spain(including the Canary Islands), Sweden, Switzerland, Turkey, Ukraine, United Kingdom (England, Wales, Scotland, Northern lreland) plus the Channel Islands and the lsle of Man, Vatican City. How to install: (1).To Install – Start With The Engine Off Please Eject Any Previous Card, Insert New Card, And Switch Engine On. (2).The Installation Procedure Will Start Automatically, Please Just Follow The On-Screen Instructions. Part number: PW675-00A73 This update replaces the following list of previous editions: Version 2023-2024 Reference PW675-00A73 Version 2022-2023 Reference PV675-00A673

[detailkingnz]

Protect your car today with the world's leading protective coating system!

Benefits of Ceramic Pro 9H : 

Super Hydrophobic Self Cleaning Effect 

Protection against Environmental Fallout 

Permanent Adhesion 

Chemical Resistant 

High Gloss 

Anti Graffiti 

9H Hardness 

No more waxing 

[lucky69780]

#voituredeluxe #moi #france #lyon #today #art #cuir #lexus #is300h #lol #rienafaire (à Saint-Priest, Rhône) https://www.instagram.com/p/B6amp4Yo4aE/?igshid=1bvhvqeemt2oc

[avtopodborro-blog]

АВТОПОДБОР ВЛАДИМИРА ЛАРИНА АКА#АВТОПОДБОРРО ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПОДБОР #ЛЕКСУС IS250 ЗАКОНЧИЛСЯ ТЕМ, ЧТО БЫЛИ ПРОВЕРЕНЫ ВСЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ НА РЫНКЕ МОСКВЫ, ВСЕ ОНИ ОКАЗАЛИСЬ ОТБИТЫМИ, И КРИВЫМИ. БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СМОТЕТЬ ГИБРИДЫ! НАЙДЕН ЗА НЕДЕЛЮ #IS300H 2013 2 ВЛАДЕЛЬЦА 53.000 КМ ✔ БЕЗ ОКРАСОВ ✔️ ПТС ОРИГИНАЛ ✔️ 2 КЛЮЧА ✔️ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ДИЛЕРЕ ✔️САЛОН БЕЗ ПОСТОРОННИХ ЗАПАХОВ ✔ ОСТЕКЛЕНИЕ ОРИГИНАЛ 🚫ЛЁГКАЯ ВМЯТИНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. С УВАЖЕНИЕМ ВЛАДИМИР ЛАРИН АВТОМОБИЛЬ ПОЛУЧАЕТ ЗНАК КАЧЕСТВА #РЕКОМЕНДОВАН_АВТОПОДБОРРО #подборлексус #красота #красотка #здоровье #сервис #автосервис #автоподбор #автопоиск #антиперекуп #ВладимирЛарин https://www.instagram.com/p/B41CKTJodUQ/?igshid=1d6hn5lmmzta2

[thomasdobie]

New car 🚗😀

[kolock1004]

ホームページを運営していく中で多少なりともドメインパワーなるものが重要ってことを知り、外部対策用として巷で話題の【tumblr】を始めることに！

ただこれがまた慣れてないからか難しい💦

少しずつですが頑張って投稿してくので宜しくお願いしますm(_ _)m

さて今回は、レクサスISの鍵を全紛失したことによるスマートキー登録作製について！

作業してきたお車がこちら。

1つでもスマートキーがあれば簡単に2つ目／3つ目とスペアキー登録ができるのですが、全て紛失してしまうとディーラー様の場合はECU「コンピューター」交換が必須💦

ECU交換はものすごい金額が掛かります。詳しくは最寄りのディーラー様に確認するのが一番ですが、お客様からはよく￥20万円〜￥30万円ほどと言われたと聞きます。

そんな中！我々鍵屋は年式にもよりますが、大半はEUC交換をすることなくエンジン復旧ができるのです(^^)

専用機械で既存の鍵データを吸い上げて、そのデータを利用してその場でイモビライザー登録／スマートキー登録を行います。

今回もこのやり方で問題なくエンジン始動♪

またスマートキーに挿し込む非常解錠用の鍵「メカニカルキー」もお伺いしたその場で作製できます。

鍵番号が刻印された金属プレートが無くても大丈夫です！その場で削るのに必要なデータを収集し、車に搭載しているコンピューターマシンで高品質なメカニカルキーを作製します(^^)

金額・作業時間・対応エリア

●レクサスISの鍵紛失によるスマートキー登録作製に掛かる費用は総額￥5万5千円〜￥6万5千円＋税

●作業時間は約30分〜1時間

●出張対応エリアは千葉県｜東京都｜茨城県｜埼玉県｜神奈川県｜栃木県｜福島県の一部

※レクサスISの年式・スマートキーの種類・出張エリア・夜間早朝で費用に幅があるため、確定金額は電話にてお問い合わせ下さい。

※全国でホームページや電話で最低料金のみ『￥○円〜』を案内し、現場で高額請求をするトラブルが急増しています。電話をしても費用をはっきり伝えてこない業者にはご注意下さい。

今回のレクサスIS300h含めLS・GS・HS・RXなど幅広く対応していますので、レクサスの鍵＆スマートキーを紛失してお困りの方はお気軽にお問い合わせ下さいませm(_ _)m

☆関連記事☆

●レクサスIS300hのスマートキー紛失登録

●レクサスISの鍵紛失＆スマートキー紛失

●レクサスIS250Cのスマートキー紛失復旧

[autoaddiktt-blog]

New Post has been published on AutóAddikt

New Post has been published on http://www.autoaddikt.hu/teszt-lexus-is-300h-luxury-safety-gazdasagos-luxus/

[TESZT] Lexus IS 300h Luxury Safety - gazdaságos luxus

Kezdjük rögtön az elején, egy kis kronológiai visszatekintővel: még 1986-ban pattant ki a Toyota vezetőségi tagjainak fejéből az ötlet, hogy a korábban, a nyolcvanas évek elejétől folyamatosan futó F1 projekt kiteljesedése kapcsán létrehozzanak valami olyan maradandót, mely magasabb szintű kategóriákban is képes hódítani. Itt indult a Lexus életútja alapvetően.

Az akkor Toyota-elnök, Eiji Toyota áldását adta a koncepcióra, majd a kilencvenes évektől önálló divízióként működő Lexus brand manapság is jelentős szerepet tölt be az autógyártás prémium szegmensében.

Kétségkívül az ős Lexus-modellek alappilléreként aposztrofált korai LS széria több szempontból is igen hasonló a Toyota Camry-hez, melyet alapvetően az Egyesült Államok piacaira szántak; a platform ugyanaz maradt, ugyanakkor jelentős, a prémium és a luxus szinteket pedzegető megoldásokkal látták el az újdonsült márka által legyártott autókat. Mára mindez a múlté egyértelműen, a párhuzam szinte teljesen eltűnt. Remekebbnél remekebb ötletekkel rukkol elő a gyártó, gondoljunk csak a korábbról ismert RX, GS sorozatokra, vagy akár a jelenlegi írásunk szereplőjének IS-elődeire. No és persze ne hanyagoljuk a hibrid hajtáslánc alkalmazásának mikéntjét sem, hiszen mint tudjuk, a technológia úttörőnek számít – nem csak a Lexus-ok esetében.

Vajon mi is történik, ha a kifinomult ízlésre ható, sportosba hajló eleganciát ötvözzük hamisítatlan japán stílussal, s ráadásul nyakon öntjük némi környezettudatossággal? Létrejön a Lexus IS 300h sportosra álmodott verziója, és már csak a puszta látványtól is szívmelengető érzések szabadulnak fel bennünk.

Tudtuk ezt előre, mi vár ránk: amikor átvettük a mélykék színű (egészen pontosan Ultrahang-kék) autót, máris elkezdődtek a halk találgatások, mind a hajtáslánc hatékonysága, mind a kényelem, mind pedig a valós pénztárcakímélő közlekedés tekintetében. Persze utóbbi nyilvánvalóan nem túl sokat nyom a latba, ha a Lexus paletta bármelyik képviselőjét választjuk társunkként, de azért mégis fontos szempont ez is, végtére hibriddel közlekedünk. Nézzük tehát, miként teljesített a Lexus IS 300h!

Félreismerhetetlen stílust teremt

Mint minden esetben, most is a formavilággal kezdjük a részletezést. Az L-Finesse fantázianevű formanyelv segítségül hívásával kirívóan egyedit próbált megvalósítani a Lexus design csapata, mely konkrétan sikerült is nekik: az IS egyik legszembetűnőbb részlete az orsó alakzatra emlékeztető hűtőmaszk, mely közepére helyezve található a hangsúlyos logó is, krómozott futtatással. A felső részletek hagyományos, vízszintes rácsozással, míg a rendszámtáblahely alatti légbeömlő felülete homorú alakzatot és méhkas mintázatot kapott.

A sportosságot szimbolizáló számos törésvonal (nem csak a Sport modellen) összetéveszthetetlenül passzol az orr formavilágához, illetve az egész kasznin fellelhetőek ezek. Nem beszélve a mellső lámpabúrák jellegét szigorúan követő nappali LED menetfényének csíkjairól, így az összhatás egyöntetűen megkapó. A motorháztető mélyre húzott vonalai leginkább oldalnézetből tűnnek szembe, ültetés-jelleg is érzékelhető, a peres gumikkal felvértezett, 18 colos könnyűfém keréktárcsák méretezése is aranyosan illeszkedik, a kocsiszekrény méreteihez tökéletesen passzol.

Az IS sportosra hangolt szellemisége belengi az oldalsó részletek megvalósítását is, az imént már említett motortér tetejének vonalai mélyen ülnek, viszont az övvonalak stílusosan felfelé ívelnek, egészen a C oszlopig. Ugyanakkor a tetővonal kupés jelleget hordoz, a B oszloptól egészen a szedán kialakítású csomagtérfedél végpontjáig lefelé hajlik, csapottá téve a fazont.

Minden tekintetben illeszkedik a far külcsínje is a globális elképzelésekhez, melyeket már a skiccek elkészítésekor is rendszeresítettek a mérnökök. Rendkívül illusztris, a csomagtér ajtajába vékonyan beszögellő lámpatestek határozzák meg a fő karakterisztikát itt, trapéz alak�� mélyedésben került kialakításra a rendszámtábla öble, míg a lökhárító kitüremkedése oldalanként körkörös, két alsó szegletében fényvisszaverő prizmákkal. A hátsó sárvédőívek kifelé szélesednek, a lemezbe jócskán belelógnak a helyzetjelzők, így a Lexus IS hátsó fertálya oldalról is impozáns. Furcsa lehet viszont, hogy kipufogóvéget nem lelünk a diffúzoros szoknyában, persze van ilyen, csak jól elrejtve, mindkét oldalon.

Kategóriájában megfelelően kiváló anyagminőség

Számos díjat bezsebelt már a Lexus Tahara üzeme. Itt készítik el ugyanis a prémiumkategóriás autóik enteriőrjét, beleértve a tervezést és a kivitelezést is. Szigorú ellenőrzési folyamat következik a véglegesítés előtt, a gyár Takumi mesterei jegyzik ellen az eredményt.

Nem meglepő tehát, ha a Lexus IS 300h esetében is kifinomult anyaghasználatról és minőségről, maradéktalanul passzentos illesztésekről beszélünk, a kárpitozáshoz, a cockpit futtatásához vagy a kormánykerék bevonatához használt különböző vastagságú vajbőr lágy tapintást eredményez, nyoma sincs sehol a „japános fapados” szemléletnek. Igen, ez egy ténylegesen más kategória, egyértelmű, kemény leckét adva például az európai hasonszőrű szinteken mozgolódó gyáraknak.

Fontos szempont: ergonómia fókuszban, koncentrálva a vezethetőségre

A korábbiakhoz képest 3 fokkal megváltoztatott pozíciójú kormánykerék fogása nagyon kellemes, tenyérbe simuló, ezáltal ergonomikus is, úgy tűnt, a bőrözés nem hajlamos nagyon a kopásra, fényesedésre.

A jó dőlésszögű központi műszeregység célratörő adatmegjelenítése szintén pozitív benyomásokat keltett, az árnyékolás erős szembefényben is megoldott olyannyira, hogy mindenféle hunyorgás mellőzésével olvashatóak maradtak az információk. Az új generációs navigációs rendszer térképszoftvere ismert minden lényeges útirányt, legalábbis amerre haladtunk, egyszer sem volt oka gondolkozásra. A kellőképp méretes, ám süllyesztett infotainment LCD visszajelzője élénk, kontrasztos, szinte minden, tájékozódáshoz szükséges részletet megjelenít, legyen szó a szervizintervallumok idejéről, a hibrid hajtás részletes grafikájának megjelenítéséről, vagy épp a Mark Levinson Premium Surround hangrendszerhez tartozó infók listázásáról.

Itt érdekes megjegyezni, hogy a tetőkárpit anyaga elősegíti a 15 hangszórós egység már-már stúdiós hangzását, a szigetelés perfekt, így különösebb út- és futóműzaj sem érzékelhető az amúgy is halk hajtásláncot felvonultató IS-ben.

Intelligencia, maximalizált védelem

Számos innovatív megoldást is alkalmaztak a Lexus IS 300h létrehozásakor. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer például igen pontos, nem küld fals vészjelzést már akkor is, ha csak egy pár centiméterre megközelítjük a felezővonalat, időben érzékeli azt is, ha esetleg kikerülnénk valamit, az irányjelzők használata nélkül. Ilyen esetekben azért érkezik a figyelmeztetés, de nincsenek téves riasztások. A holtteret figyelő rendszer is jól hangolt, parkolóházban tolatásnál is csak akkor hallatja hangját, ha a nagy felbontású tolatókamera képe szerint is reálisan ábrázolt, nagyjából 80 centiméteres hely áll rendelkezésre az autó és a fal (vagy oszlop) közt. A kamera képe egyébként szinte HD minőségűnek hat, a torzítások minimálisak, a segédvonalak is tényleges párhuzamot mutatnak. A biztonságért további rendszerek felelnek, ezek közül az ütközés előtti pillanatban aktiválódó szisztéma a kompetens, mely feladata, hogy az esetleges baleset bekövetkezte előtt a fennmaradó távolság bemérése után aktiválja a fékrendszert, és rásegítéssel optimalizálja a már elkerülhetetlen ütközést.

Nem ejtettünk szót még eleddig az utazás komfortjáról, az ülésekről, azok kialakításáról. Sportosságnak itt nyoma sincs, ha csak azt nem vesszük annak, hogy az első szekció lábterei kicsit szűkösnek tűnhetnek első benyomásra, főként, ha testesebb sofőrről és utasról van szó. Erre is van reális magyarázat: mivel a sportosra keményített futómű lehetővé teszi, hogy masszívabb kanyarvételezést eszközöljünk, ilyen esetekben az ülések nem mindig teljesítenek kifogástalanul – főként, ha figyelembe vesszük, hogy nem Recaro jellegű kagyló kialakításról szól a fáma. Ilyenkor a térdek kitámasztása (természetesen a puha oldalfelületekkel érintkezve) nagy mértékben megoldható így, észrevétlenül, s persze úgy, hogy nem érezzük: szűkös lenne a tér.

Az ülések egyébként elöl jól eltaláltak, a csípőpontok 20 milliméterrel lejjebb kerültek az előzőhöz képest, méret és kényelem tekintetében is, az ülő- és hátlapok megfelelő szélességűek és hosszúságúak, a tartásuk tökély, a felületek legkevésbé sem hajlamosak csúszásra. A hátsó traktus alapvetően kettő, közepes testalkatú utas részére kínál önfeledt utazást, itt jócskán érezhető már az 1550 milliméteres nyomtáv jelenléte, igaz, a tényleges szélesség 1810 milliméter. A fejtér sem nevezhető hatalmasnak, fenti bekezdéseink valamelyikében említést tettünk a kocsiszekrény kupészerű kialakításáról, s ez bizony hátrányosan befolyásolhatja az hátsó üléseken való utazást. Viszont a lábtér növekedett az előző IS modellekéhez képest, 70 milliméterrel lett hosszabb. A hátsó ülések hátlapjának dőlésszöge kisebb értelemszerűen, mint az első foteleké, keménység is jobban tapasztalható, mint elöl, mindezekkel együtt kifejezetten komfortosak, az ülőlapok süllyesztettek, a háttámlák pedig könnyedén alkalmazkodnak a bent ülők testtartásához.

Az akkumulátorok elhelyezésre nem ment a raktér pakolhatóságának rovására Önmagában véve méretes csomagtér jár a Lexus IS-hez, 450 literes térfogattal, 60:40 arányban dönthető hátsó ülésekkel. Ez szintén kellemes érték, hiszen a közel fél köbméter férőhely elegendő ahhoz, hogy akár egy családi kiránduláshoz is magunkkal vigyük a legszükségesebb csomagjainkat. Főként, ha figyelembe vesszük a csomagtérperemek alacsonyra szabott kialakítását, máris érezhető a kényelem fokozott jelenléte; sajnos a csomagtérfedél zsanérjai elvesznek a tényleges kapacitásból, vigyáznunk kell, hogy oldalra olyan dolgokat pakoljunk, melyeknek nem árt, ha esetleg a lecsukásnál érintkeznek az egyébként puha, műanyag burkolattal ellátott részelemekkel.

Két erőforrás, egyenként is kiváló teljesítménnyel

Junichi Furuyama, a Lexus IS főmérnöke szerint gyorsan reagáló, jól vezethető autót sikerült alkotni néhány évvel ezelőtt, amikor is a Lexus IS 300h még újdonságnak számított.

A menettulajdonságokról a legfőbb visszajelzéseket versenypálya körülmények közt nyerték. A tetőelemek lesimított csatlakoztatása, a hátsó lámpákon, illetve az első ajtóoszlopokon elhelyezett apró légterelő lapocskák mind biztosítják az autó optimális légellenállását, mely szempont ugyebár nem elhanyagolható, ha hibrid hajtásláncról van szó. A rendszer összteljesítménye 223 lóerő, ebből 181 lóerőt teljesít a 2.5 literes, négyhengeres, soros elrendezésű Atkinson-ciklusú Dual VVT-i benzinmotor, forgatónyomatékának csúcsa, 221 Newtonméter 6000-es percenkénti fordulatszámon érkezik.

Az AC szinkronmotor önmagában 143 lóerő leadására képes, 300 Newtonméter maximális forgatónyomaték elszabadításával. Érdekes egyébként, hogy az egész, két összetevőből kialakuló teljesítmény papírforma szerint mégis kevesebb, mint amennyit kiszámolunk, ez normális jelenség, hiszen egyszerre a két erőforrás nem tud maximális kihasználtságon dolgozni párhuzamosan. A villanymotor energiaellátásáról egy fékenergia-visszanyerő rendszer háttértöltését is felvevő 192 cellás, nikkel-metál-hydrid (Ni-MH) akkumulátor gondoskodik, a rendszer feszültsége 650 Volt. Az erőátvitel a hátsó kerekekre koncentrálódik, fokozatmentes E-CVT automataváltó közbeiktatásával.

Autózhatunk akár teljesen elektromos üzemben is

Ki gondolná, hogy a jelenlegi már a harmadik generációját taposó Lexus Hybrid Drive? Pedig így van, ráadásul a technológiának köszönhetően intelligens is marad az autó aspektusa, ugyanis a mindenkori menet- és útviszonyoktól függően alakul a hajtás optimalizációja.

Ha adottak a körülmények (megfelelő üzemi hőmérséklet és kielégítő akkumulátor töltöttségi szint), akár színtiszta elektromos hajtásra is válthatunk, mely profil az imént említettektől függően autózható ki. Ha például sok lejtős, fékezgetős autózás után 80%-os az akkumulátor töltöttsége, úgy akár 40-50 kilométer/órás sebességet is elérhetünk villany üzemmódban, de azt azért nem árt figyelembe venni, hogy a cellák hamar kiapadnak, és visszakapcsol a rendszer benzinmotor használatra. A hibrid arculat egyébként folyamatosan jelen van, az esetek túlnyomó százalékában – piros lámpák utáni indulásnál, parkolóból kiállásnál – az AC motor segít, tiszta üzemben, így az üzemanyagfelhasználás minimálisra redukálható. A bolygómű 60 kilométer/órás sebesség után egy enyhe gázvisszavétellel leválasztható, s így is elérhető az automatikus EV módba kapcsolás.

Nagyban függ a fogyasztás a használattól – nem kivétel ez alól a Lexus IS 300h sem. Amennyiben megelégedünk azzal, hogy visszafogott, kultúrált módon, mindenféle sportosságot mellőzve próbálunk közlekedni, úgy vegyes használattal, sok városi araszolgatással sem lehet túllépni a 4 literes értéket 100 kilométerre lebontva (3.8 liter/100 kilométer). Ezen érték nagyjából meg is marad ezen a szinten, országúton sem több, vagy kevesebb sokkal – hiszen városban a villanymotor dolgozik túlnyomó részt, országúton pedig a 2.5 literes benzinmotor.

Sportos is, ha úgy szeretnénk

Ha viszont szeretnénk kihasználni az autóban rejlő potenciált, akkor nincs más teendőnk, mint Sport S+ (visszafogottabban sportosabbaknak szimpla Sport S) üzemmódba kapcsolni. Ilyen esetekben az elektronika áthangolja azonnal az adaptív változtatható felfüggesztést, továbbá az elektromos szervokormány is keményebbé válik, a hajtáslánc is szilárdabb lesz, az erőátvitel és az áttételezés megváltozik; a gázreakciók közvetlenebbek lesznek, ráadásként a motor- illetve kipufogóhang is öblösödik – köszönhetően az aktív hangvezérlő rendszernek.

Ténylegesen érezhető a sportosra hangoltság a futómű révén, mivel az elöl kettős lengőkaros, multilink futómű magas szintű stabilitást és tapadást biztosít. Ez érezhető is volt, igaz, az IS nem igazán kedvelte a kisebb és nagyobb úthibákkal tarkított aszfaltot, ugyanakkor még normál beállítások mellett is uralni tudta a kisebb ívű kanyarokat. Persze közrejátszik a karosszéria merevsége, mely jóval többet nyújt, mint az elődöké – új elgondolások alapján született ragasztási és csavarhegesztési technológiák kerültek alkalmazásra.

Különbözni tömegektől – jó. Szeretni a prémium minőséget, precizitást- jó. Környezettudatosan jót tenni, napról napra – még jobb, mondhatni, hab a tortán. Tehát nincs apelláta: amennyiben szürkén egyhangúnak tűnnek a divatból imádott és magasztalt márkák, s képesek vagyunk elfogadni azt, hogy bizony van még más is a nap alatt, nem is akármilyen minőségben és megközelítésben: a Lexus, mint márka tökéletes alternatíva. Ha pedig sportosak vagyunk, de elegánsak is, adunk az igényes megjelenésre, s nem mindegy az, hogy miből szállunk ki, de az sem, hogy 100 gramm alatt marad-e a CO2 kibocsátása autónknak – a Lexus IS 300h a legmeggyőzőbb választás. Az Ultrahang-kék szín pedig kötelező.

2017 Lexus IS 300h F Sport specifikációk

Motor

Motortípus: négyhengeres Dual VVT-i benzinmotor, AC szinkronmotor

Lökettérfogat: 2494 cm³

Maximális teljesítmény (benzinmotor): 181 LE @ 6000 ford./perc

Maximális teljesítmény (villanymotor): 143 LE

Hibrid összteljesítmény: 223 LE

Maximális forgatónyomaték (benzinmotor): 221 Nm @ 4200-5400 ford./perc

Maximális forgatónyomaték (villanymotor): 300 Nm

Erőátvitel: hátsókerékhajtás, elektromos folyamatosan változó áttételű E-CVT váltó

Méretek, egyéb műszaki adatok

Hossz: 4665 mm

Szélesség: 1810 mm

Magasság: 1430 mm

Tengelytáv: 2800 mm

Első gumik mérete: 185/60 R15

Hátsó gumik mérete: 185/60 R15

Tömeg, üresen: 1690 kg

Megengedett össztömeg: 2145 kg

Csomagtartó mérete: 450 liter

Üzemanyagtartály mérete: 66 liter

Menetteljesítmények

Végsebesség: 200 km/h

Gyorsulás 0-ról 100-ra: 8.3 s (gyári), 8.1 s (saját mérés)

Fogyasztási adatok

Saját, mért eredmény (átlagos használattal)

Városi: 5.9 l/100 km

Országúti: 5.9 l/100 km

Vegyes: 5.9 l/100km

Gyárilag mért eredmények

Városi: kevesebb, mint 4.3 l/100km

Országúti: kevesebb, mint 4.3 l/100km

Vegyes: kevesebb, mint 4.3 l/100km

CO2 kibocsátás: 97-107 g/km

Bővebb információ a Lexus hazai honlapján, IDE kattintva.

Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal

A cikkhez tartozó fényképeket Canon technikával készítettük.

Szerkesztőségünk mobilinternet-hozzáférését a Telenor Magyarország biztosítja. Az Autóaddikt.hu Telenor Hello Data csomagot használ.

Együttműködő partnereink: Acer Hungary, ASUS,  Duplitec, Canon, Camera Kft., Telenor Magyarország

Utómunka hardver: Acer, ASUS

[theeurocarshow]

Best daily? Find out here => https://youtu.be/gbCNZ7vSCp8 #theeurocarshow #lexus #is300h #fsport #carlifestyle #carspotting #carporn #carswithoutlimits #car #cars #carphotography #amazingcars247 #supercarsdaily700 #cargasm #autogespot #hybrid #autoscommunity #supercarage #carfreak101 #carsofinstagram #carinstagram #itswhitenoise #hypercar #hypercars #supercars #supercar #followme #is #300h

[junglemalhi]

Bought a new #AirFreshner for #StarLord & for the #VeryFirstTime I've stepped away from #Vanilla. The verdict? #ArticWhite #Sucks #ItSimplyIsntVanilla I suppose from now on I'll stick with the #TriedAndTested! #MagicTree #LittleTree #Vanillarama #NeverAgain #Lexus #IS300h (at Walsall)

[thomasdobie]

Is300h

Lexus IS300h is now on youtube

[bai4zi]

2021 IS300h FSport 撸先生：看片神器，每日更新，高清流畅，无需翻墙，t.cn/EVvnoK4

[carobd2unit]

XTOOL OBD2 Products Software Upgrade Notice - May 2021

Xtool is a younger car tool brand when comparing with Autel, Xhorse, but it is increasingly become competent one in the OBD2 tool market. It has all kinds of easy-to-use, professional and cost-efficient car diagnostic scanners.

Currently of extreme competence key programmer tablet in OBD2 market are there tools like Xtool X100 PAD3, Xtool A80 Pro, etc. They are great tools and have got high praise from the customers worldwide, especially in the European area.

Here below is the page link of XTOOL car professional products in cardiagtool.co.uk e-shop:https://www.cardiagtool.co.uk/wholesale/brand-xtool/

📷

1.MAJOR CAR DIAGNOSIS TOOLS UPDATE Benz - Benz                                                              V20.10 Improve special function and action test of all systems of 2012~2017 models, like E(207), E(212), M / GLE / GL / GLS(166), C/GLK(204), CLA(117), GLA(156), A(176), SLK /SLC (172) , SLS(197), CLS(218), B(246/242), SL(231), G(463) Improve the special function and actuation test for all systems of the vehicle model 117, 156, 166, 172, 176, 197, 204, 207, 212, 218, 231, 242, 246, 292, 463 (before 2018).

Hyundai - Hyundai                                                      V13.00 Add special features Newly add the MISTRA (DU2) 2021, the seventh generation Elantra (CN7C) 2020, and the MISTRA electric (DU2 EV) 2021. Reading fault codes, clearing fault codes, reading data streams, and operating tests, Basic functions such as version information. Newly add Encino electric (OSC EV) 2021, Sonata tenth generation (DN8C) 2021, Festa Pure Electric (SQ EV) 2021, new generation ix25 (SU2) 2021, MISTRA (DU2) 2021, 7th generation Elantra (CN7C) 2020 year, MISTRA electric (DU2 EV) 2021 years, and other models of the special functions of the engine, transmission, anti-lock braking, power steering and other systems. Add K3 EV (BDC EV) 2021, K5 (DL3C) 2021, new-generation KX3 (SP2C) 2021, and other vehicle models with special functions such as engine, transmission, anti-lock braking, power steering, and other systems. Add Turkish version

TOYOTA – TOYOTA                                                          V13.10 Add special features for TOYOTA Update Toyota's special functions in Japan: front camera axis adjustment of PIXIS JOY camera system and display of ECU product serial number of PCB system, adjustment of laser beam axis of PIXIS EPOCH PCB system, Alpha/Wilfa models Lane keeping assist system beam axis fine-tuning, camera/target position memory, camera optical axis adjustment. Prado (Land Cruiser Prado) pre-collision 2 system left outer radar beam axis adjustment, right outer radar beam axis adjustment. TOYOACE / DYNA 200 pre-collision 2 System PCS operation count, learning value initialization, front beam axis adjustment. Optimize the special function menu for Toyota Prado, AVENSIS, Corolla, Reiz, RAV4, Camry HV, Land Cruiser, Camry, Highlander, 4Runner, Senna, Highlander Hybrid, Hiace, Yaris, Vios, Prius PHV, C-HR, Prius, Corolla HV and other 488 Europe models Optimize the European Lexus CT200h, ES300h, ES350, GS300h, GS350, GX400, GS450h, GX460, IS220D, IS250, IS250C, IS300C, IS300h, IS350, LS460, LC500h, LS500h, LX570, LS600h, RX350, RX450h, UX200 , UX250h and other 114 models of special function menus

Suzuki - All models                                                       V9.40 Update the latest version of Suzuki and add special features Add 180 special functions such as calibration data, sensor initialization, fuel pressure removal for models in Japan, U.S., Canada and other regions

ISUZU - All models                                                   V8.55 Add Turkish version

LA-VW - All models                                                  V10.00 Add basic functions for the Latin American Volkswagen (version information, read trouble code, clear trouble code, data stream, action test, matching, basic settings, display advanced recognition)

Peugeot - All models                                                        V10.67 Add a lot of undefined fault code content Add the function of automatically identifying the system type when selecting the system to avoid incorrect diagnosis results when the wrong system type is selected

2.MAJOR KEY PROGRAMMING UPDATE MITSUBISHI – All models     V26.73 Supports all key lost Supports pincode-free function for Chip 47 smart key

HYUNDAI/KIA – All models            V27.36/27.26 Supports pincode reading for 8A chip keys after 2019 Add read pincode for 8A chip keys, like 2019- KIA K3

GM - Buick Velite 6/ Chevy Blazer V27.83 Supports all key lost Add smart key matching for Buick Velite 6 Add smart key matching for Chevy Blazer

Honda – All models       V26.42 Add "By vehicle" menu

Mileage Correction - Nissan/Ford/Land Rover/Maserati                  V30.00 Add mileage correction for GAC Trumpchi GS7/GS8/GM8 digital display(35XX) Add mileage correction for 2019- Nissan Altima digital display Add mileage correction for 2017- Ford Mondeo dual digital display Add mileage correction for 2017- Range Rover Sport full LCD display Add mileage correction for 2005-2006 Maserati Quattroporte and 2018- Ghibli/Levante/Quattroporte Add mileage correction for T70

KC501 Library - Honda/GM/BMW      V10.06 Supports BSM3 reading for GM Supports CAS1 reading for BMW Supports footwell module reading for E series chassis Supports reading & writing for M35080/M350160 chip

3.MAJOR SPECIAL FUNCTIONS UPDATE Throttle Relearn (China) – Great Wall      V28.58 Add throttle relearn for Haval BigDog & WEY Tank 300

Throttle Relearn (China) – JAC V28.58 Add throttle relearn for JAC JIAYUE X7 & SOL X7/X8

Throttle Relearn (China) – Jetour      V28.58 Add throttle relearn for X70/X70M/X70 Coupe/X70S/X90/X95

Throttle Relearn (China) – BAIC      V28.58 Add throttle relearn for 2019 BAIC BJ80C (China VI)

Maintenance Light Reset (China) – Geely      V29.12 Add maintenance light reset for Geely ICON & Geometry C

Maintenance Light Reset (Europe) – Smart      V28.41 Add software maintenance light reset for Smart (453 chassis)

Maintenance Light Reset (Europe) – Mercedes-CV      V28.41 Add chassis maintenance light reset for Mercedes-CV (415/470/471/907/910 chassis)

DPF – Renault       V6.70 Add "auto detect" function

DPF – Honda   V6.70 Add DPF for Honda

4.MAJOR TPMS TOOL UPDATE BENTLEY - Flying 2011-2020 (433MHz 4F0907275D)                                V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

Benz - S 2010-2015 (433MHz A0009054100)                                      V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

BAIC - BJ212 2020-2021(433MHz)/EU 2016.01-2019.06 (433MHz S051C002)            V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

FAW - T77 PRO 2020 (Baolong) 433MHz                                          V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

HAVAL - H6 2018-2020(433 MHz )                                               V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

HAVAL - Big Dog 2020-2021 (433 MHz)                                           V7.90 Add activation and programming functions Add menu

JMC - EV9 2020 (433MHz)/ Transit2020 (433MHz)                                  V7.90 Add activation and programming functions Add menu

ROEWE - I5 2018-2020 (Rubber valve 433MHz)/ I5 2020 (1.5L Rubber valve 433 MHz)     V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

TRUMPCHI - GS7 2017.08-2020.12 (Continental) 433MHz                            V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

HYUNDAI - Sonata 8 2011-2016 (433MHz YFC)                                     V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

SUBARU - FORESTER 2014 (433MHz 28103FJ003)                                  V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

BUICK - KE 2015-2017 (433MHz 26689967) (15N)                                  V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

CADILLAC - CT5 2020 (Metal valve 433MHz)                                       V7.90 Add activation and programming functions Add menu

CADILLAC - SLS 2010(315MHz 25920615)                                         V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

CADILLAC – Kuga (Escape) 2020(433MHz)/Escape (Escape IV) 2020 (433MHz )           V7.90 Add diagnostic function

LINCOLN - Navigator 2008-2010 (315MHz 6F2A1A176AE/ 6F2T1A150AE )               V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

CITROEN - C6 2005-2008 (433MHz)                                             V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

Don't forget to contact us at:

Email:  sales@CarDiagTool.co.uk Skype: cardiag.co.uk Whatsapp: +86 15002705698

Or leave a message at https://www.cardiagtool.co.uk/

to tell us what suggestions or questions you have about our products.

Source:http://blog.cardiagtool.co.uk/xtool-obd2-products-software-upgrade-notice-may-2021/

[autoboss-sevilla-blog]

Vendido!!! Lexus IS300h 231cv 2018, gracias a Antonio y familia por confiar en AUTOBOSS. (en Autoboss - vehículos de ocasión) https://www.instagram.com/p/CPBiw0chsYR/?utm_medium=tumblr

[junglemalhi]

Went Shopping in #Birmingham on 02/01/2017 & thought I'd park in the #BirdCage on #Level11 with no lift either. #EveryLittleBitHelps #StarLord #Lexus #IS300H #AXIS (at Town Hall Car Park)