#hitung balok

[increms]

🦈Menghitung Konversi Hourmeter Hm alat berat, Hm-Km dan kubikasi

[chakapriambudi]

transkripsi not balok diubah ke not angka

Bisa, cukup kirimkan saja file pdf kayak gini. biaya bisa kita hitung perhalaman. bisa juga borongan kalau lebih dari 1 lagu. not angka biasanya berguna buat choir format SATB karena di gereja dan sekolah-sekolah umumnya masih lebih mudah mengajarkan not angka ini. Langsung WA aja ya ke 085881832305

[mitraciptagriya]

Metal Sarana Kreasi sebagai kontraktor atap baja ringan di wilayah Jakarta dan sekitarnya melayani jasa borongan jasa + material pasang atap baja ringan untuk rumah tinggal,perkantoran dan ruko,kami akan memberikan service/pelayanan yang maksimal terhadap semua klein kami

Jasa renovasi atap rumah:

Sebenarnya bagaimana detail pekerjaan renovasi bongkar pasang atap baja ringan itu sendiri akan kita jelaskan urutannya sbb :

Permintaan survey lokasi rumah untuk pekerjaan renovasi ganti atap baja ringan

Menghitung luas atap yang akan direnovasi,termasuk overlap 1 m diluar dinding rumah

Karena pekerjaan bongkar atap,pertama-tama yang harus dikerjakan memindahkan semua barang-barang yang ada di bawah atap,sekaligus penghuninya juga pindah agar proses pekerjaan aman

pekerjaan selanjutnya pembongkaran,penutup atap,rangka atap,instalasi listrik,plafon

apabila owner juga ingin meninggikan level dinding maka tahap selanjutnya menambah kolom dan pasangan bata/hebel dan ring balok

dilanjutkan plester/aci dinding tambahan

Biaya renovasi ganti atap baja ringan:

Analisa harga satuan pekerjaan renovasi ganti atap baja ringan akan kali uraikan sebagai berikut:

harga bongkar kontruksi rangka atap 35 ribu/m2 + bongkar genteng adalah 45 ribu/m2

biaya bongkar plafon gypsum + rangka holo gypsum 4×4 adalah 30 ribu/m2

peninggian dinding rumah,harga pasang bata,plester aci 450 ribu/m2

pengecatan dinding exterior catylac 45 ribu/m2

harga pasang plafon gypsum 9mm + rangka holo 125 ribu/m2

biaya instalasi lampu downlight 3 inchi + lampu HE Philips 18 whatt 350 ribu/titik

Berapa Biaya renovasi ganti atap baja ringan rumah type 36:

Pertama kita akan hitung luas atap rumah type 36,dengan jenis bentuk pelana dan over lap atap 1m dari dinding,maka bisa kita hitung lebarxpanjang xkemiringan atap = lebar 6m x (panjang 6m + over lap 1m+1m) x kemiringan atap 1,25 menjadi luas atapnya 60 m2.

I.Pekerjaan persiapan dan bongkaran

harga bongkar atap rumah type 36 yaitu 60 x 80 ribu = Rp 4.800.000,-

biaya bongkar plafon rumah type 36 x 30 ribu = Rp 1.080.000.-

II.Pekerjaan meninggikan dinding bata

meninggikan dinding bata naik 1m x panjang dinding keliling rumah type 36 yaitu 24 m1 x harga 450 ribu =Rp 10.800.000,-

III.Pekerjaan ganti atap baja ringan

kontruksi atap baja ringan C-Chanel SNI tebal 0,75,jarak kuda-kuda 1,2m, luas atap 60 m2 x harga pasang atap baja ringan 135 ribu = Rp 8.100.000,-

pasang genteng metalroof berpasir 60 m2 x harga genteng 125 ribu/m2 = Rp 7.500.000,-

pasang lisplang GRC lebar 30cm,12 m1 x 45 ribu = Rp 540.000,-

IV.Pekerjaan plafon

pasang plafon gypsum rumah type 36 x 125 ribu = Rp 7.500.000

cat interior vinilex warna putih plafon gypsum luas 36 x 35 ribu = Rp 1.260.000,-

V.Pekerjaan listrik

instalsi lampu plafon 10 titik x 350 ribu = Rp 3.500.000,-

VI.Pekerjaan kebersihan

buang puing/kayu/sampah proyek 2 rit x 500 ribu = Rp 1.000.000,-

Total biaya renovasi atap dan meninggikan dinding rumah type 36 adalah Rp 45.990.000,-

Percayakan kepada kami jasa renovasi atap baja ringan rumah anda,Kami selalu mengutamakan keselamatan kontruksi dan kecepatan dalam pelaksanaan pekerjaan.

[kaulangora]

Download File Excel Cara Hitung Kolom

Download File Excel Cara Hitung Kolom

Kolom adalah batang tekan vertikal dari rangka struktur yang memikul beban dari balok. SK SNI T-15-1991-03 mendefinisikan kolom adalah komponen struktur bangunan yang tugas utamanya menyangga beban aksial tekan vertikal dengan bagian tinggi yang tidak ditopang paling tidak tiga kali dimensi lateral terkecil.

Gambar Kolom yang admin bagikan kali ini memiki format (dwg) bisa di buka dengan aplikasi autocad dari versi yang paling lama yaitu versi autocad 2004. Gambar Kolom ini bisa temen-temen download lalu bisa untuk bahan belajar dan referensi dalam menggambar Kolom.

File gambar Kolom ini cukup lengkap karena terdapat gambar denah Kolom dan juga gambar detail Kolom, dalam gambar detail Kolom itu ada gambar pembesian Kolom nya juga. Gambar Kolom ini di ambil dari proyek gedung bank mandiri.tujuan admin membagikan file gambar Kolom ini agar temen-temen yang belum paham mengenai gambar Kolom bisa mengerti dan paham setelah download file gambar Kolom ini.

Hitungan volume Kolom ini di buat dengan format excel agar memudahkan dan mempercepat dalam menghitung volume Kolom nya, jika temen-temen ada yang butuh bantuan mengenai hitungan volume.

Download File Excel Cara Hitung Kolom

Download

[kanopibaja]

Sesuai dengan namanya yaitu baja ringan, sudah jelas tipe baja ini adalah baja yang tidak berat, biasanya orang lebih mengenal semua yang disebut baja adalah sesuatu yang berat atau juga mereka menyebut baja konvesional. Baja ringan adalah baja berkualitas tinggi yang bersifat tipis dan tentunya ringan, akan tetapi kekuatannya tidak kalah dari baja konvensional  jika baja ringan disusun dan didesain dengan strategi dan perhitungan yang akurat.

Ada beberapa macam baja ringan yang di kelompokan berdasarkan nilai tegangan tariknya atau dalam bahasa inggrisnya tensile strength. Kemampuan tegangan tarik ini umumnya di dasarkan pada fungsi akhir.

Salah satu baja ringan dengan mutu tinggi yaitu GIGASTEEL dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa (Mega Pascal). GIGASTEEL menciptakan system rangka atap baja ringan sebuah bangunan dengan struktur dan perhitungan yang luar biasa.

Alasan – alasan menggunakan baja ringan digunakan untuk rangka atap:

Tidak akan dimakan rayap

Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan

Lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda

Menggunakan anti karat yang sesuai dengan kebutuhan dan perhitungan atap rumah / bangunan anda

Spesifikasi atap baja ringan milik GIGASTEEL meliputi profil batang utama (top and bottom chord) yaitu profil Z, profil batang web yaitu profil C , dan profil reng yaitu profil B. Lapisan anti karat yang dipakai atap baja ringan GIGASTEEL mengandung Aluminium Zinc AZ100 dengan ketebalan lapisan 100gr/m2.

GIGASTEEL hadir dari pengalaman para ahli yang telah berkecimpung lebih dari 20 tahun dalam pengembangan “ system rangka atap baja ringan “. GIGASTEEL mempunyai system terbaik dan juga dibuat di mesin terbaik dengan menggunakan bahan terbaik dan bisa memberikan kolaborasi terbaik untuk customer. GIGASTEEL adalah system rangka atap baja ringan yang memberikan garansi nasional 10 tahun.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN, AMAN! TAPIIII……..

Seperti halnya struktur pd umumnya, memiliki kelebihan dan juga kekurangan.

Amankah rangka atap baja ringan?

AMAN!!!

Tapi ada beberapa poin penting yg harus dijadikan pertimbangan sebelum memutuskan memakai rangka atap Banyak tipe dan merek beredar, namun jika hanya harga yg jadi pertimbangan, maka MAUT akan mengintai…… Penulis akan memaparkan

Mengapa Struktur Baja Ringan sering gagal:

Saat ini baja ringan sudah jadi produk massal, mudah ditemukan di mana-mana dan bisa dibeli serta dipasang siapa saja, termasuk oleh pihak yg tidak kompeten jadi kontraktor atau instalator struktur.

Kalau mau aman, ya struktur baja ringan harus dihitung dengan perangkat lunak/software yg benar dan tepat. Tapi harganya cukup mahal, bisa puluhan bahkan ratusan juta Rupiah. Alternatif lainnya adalah menyewa penggunaan software itu. Harga sewanya berkisar 20-an juta Rupiah per tahun. Melihat dari nilai ini saja, sudah terlihat bahwa syarat penggunaan software tidak akan bisa dipenuhi kontraktor-kontraktor kecil.

Bahan dasar metal lembaran saat ini masih banyak beredar yang kualitasnya bukan diperuntukkan bagi struktur rangka atap baja ringan. Misalnya saja syarat kekuatan bahan yg seharusnya G550 High tensile steel, ternyata waktu diuji di bawah itu, bahkan konon ada yang hanya G370 mild steel. Bukan berarti G370 itu jelek. Tapi untuk rangka atap, syaratnya minimum G550.

Lapisan anti karat atau coating yang non standar. Untuk Galvanis (Zinc), minimum Z180 (tebalnya 180 gram/m2), untuk Galvalume (aluminum-zinc) minimum AZ150 (150 gram/m2). Coba cek, di pasaran yg beredar AZ100 bahkan kurang.

Syarat jumlah sekrup (harus self-drilling screw beralur kasar) dan mutu sekrup seringkali diabaikan. Di tiap titik sambunhmgan, minimal 3 sekrup harus dipasang. Faktanya, kadang cuma 1-2 sekrup itupun suka meleset lubangnya. Sekrup standard high strengh AS 3556 diganti sekrup biasa yg lebih murah, bahkan ada yang nekat memakai sekrup beralur halus yg notabene bukan diperuntukkan bagi rangka atap.

Syarat pembebanan sering diabaikan. Tidak hanya beban penutup atap, beban angin dan hujan pun seharusnya dihitung dan berbeda (khas) di tiap wilayah.

Profil yg mudah ditemukan di pasaran tebalnya 0.75-0.8 mm, bahkan ada yg hanya 0,65mm dan 0,50mm ! Sebenarnya ketebalan ini masih bisa dipertanggungjawabkan asalkan dihitung benar2 memakai software yg tepat.

Rangka atap kekakuannya rendah, sehingga perlu dipasang elemen2 pengaku/bracing yang cukup dan tepat pemasangannya. Bracing vertikal, lateral dan horizontal seringkali tidak dipasang, atau dipasang sembarangan dan salah penempatan.

Tidak banyak engineer yg menguasai prinsip desain sesuai AISI, karena dalam kurikulum S1 Teknik Sipil di Indonesia memang tidak diajarkan. Itu sebabnya perencanaan harus dilakukan oleh engineer struktur dengan memakai software yg tepat.

Pengertian Konstruksi Baja

Konstruksi baja yakni satu buah konstruksi atau rangka baja yg terdiri dari batang-batang baja yg di sambung-sambung menjadi sebuah  gabungan wujud segitiga menyerupai bangunan. tiap-tiap batang akan di sambung menyerupai simpul dan memanfaatkan baut, las lumer dan semua paku kelling. Yang disebutkan konstruksi baja yaitu sebuah rangka di sektor puncak rumah suatu bangunan seperti bangunan bengkel, gudang, dan bangunan-bangunan lain

Dalam pemakaian konstruksi baja diperlukan seperti berikut:

Pembuatan kuda-kuda rangka bangunan

Bahan baja yang digunakan

Lapisan Anti Karat

Proses perhitungan

Screw yang digunakan

Dll.

Keistimewaan Konstruksi Baja

Pemasangan yg relatif enteng, bila anda memanfaatkan konstruksi tidak hanya baja, kira kira memerlukan tenaga yg tidak sedikit, namun dengan memanfaatkan konstruksi baja tidak perlu mengeluarkan seluruh tenaga dan juga untuk anggaran konstruksi baja lebih sesuai dengan bisa menekan anggaran operasional.

baja lebih efisien dibanding dengan konstruksi lainnya,  baja juga mempunyai mutu yang bagus.

Anda perlu tahu bentuk-bentuk baja yg di perdagangkan. bila kamu mau paham beberapa jenis dan sedang ukuran mengenai baja dikarenakan bahan baja yg difungsikan pada sebuah konstruksi tidak semuanya sama atau juga lebih mudahnya tergantung fondasi sebuah tempat.

Menggunakan Baja Ringan

Apa perbedaan dari baja berat ( konvensional ) ?

Dari segi proses pembentukannya, baja konvensional dibentuk saat masih berwujud liquid atau cairan dengan suhu yang sangat panas. Cairan baja tersebut akan dituang ke cetakan dengan teknik khusus yang tidak sembarang orang mampu melakukannya.

Beda halnya dengan baja ringan yang dibentuk saat suhu cairan baja mulai agak dingin. Perbedaan suhu tersebut menjadi faktor penyebab berat dan tidaknya massa besi baja itu.

Pertanyaan di atas sering muncul di para calon pemasang baru maupun para Tukang Baja Ringan itu sendiri, Kira kira kenapa yaa ?…

Banyak kita temui pemasangan tanpa System yang artinya tanpa di hitung terlebih dahulu dengan komputer, Struktur dari Baja Ringan itu tidak kuat dan menyebabkan AMBRUK nya bangunan karna tanpa perhitungan beban yang dihitung dengan Software Baja Ringan khusus, Tanpa perhitungan yang tepat, struktur tidak akan kuat menompang beban yang berat, terutama beban Genteng Keramik atau Genteng Beton.

Jika Anda menggunakan layanan jasa kami dari GIGASTEEL pasti akan di tanyakan dahulu area pemasangan dan beban atau genteng nantinya yang akan di pasang, setelah mendapat informasi dari customer baru kami perhitungkan desain gambar dengan menggunakan software khusus yan kami punya.

Bagaimana menentukan Harga Baja Ringan System

Harga Baja Ringan Perbatang berbeda dengan System, Karna jika system harus di perhitungkan terlebih dahulu oleh para desainer kami, jika anda memerlukan harga silakan kontak kami untuk segera kami hitungkan. Setelah itu baru kami akan survei lokasi pemasangan, karna lokasi pemasangan juga menentukan dari Harga penawaran dari kami.

Tips Agar Baja Ringan di Rumah Tak Mudah Berkarat

Korosi merupakan masalah utama yang menyerang material logam, termasuk baja ringan. Meski beberapa produsen mengecap produknya anti karat, namun tidak sepenuhnya demikian. Mereka hanya melapisinya dengan zat anti karat. Jika lapisan tersebut terganggu, maka bisa dipastikan karat akan muncul dan menyebar ke seluruh permukaan.

Padahal, penggunaannya mulai naik daun. Mulai dari material pengganti kayu untuk rangka atap, hingga digunakan sebagai konstruksi rangka bangunan menggantikan beton. Mengenai kekuatannya, tak bisa dipandang sebelah mata.

Jika kayu mudah lapuk, mudah dimakan rayap, juga mudah terbakar oleh api, baja ringan tidak demikian. Selain itu, baja ringan juga kuat menahan tekanan sampai 240 – 370 Mpa, sedangkan beton cuma mampu menahan tekanan hingga 100 Mpa.

Lantas, bagaimana membuat baja ringan agar tidak korosi?

Sebenarnya, kita hanya tinggal melindungi lapisan anti karat tersebut agar tidak terkelupas, misalnya tergores. Jika terjadi hal seperti itu, sebaiknya lapisi ulang dengan cat.

Hal lain yang perlu dihindari dari baja ringan adalah air semen dan cairan asam. Selain cat, zat lain yang digunakan untuk melapisi adalah zinc. Cairan semen mampu merusak zinc pada logam.

Sedangkan asam, sangat reaktif terhadap berbagai logam. Baja ringan bukan material untuk eksterior, jadi tidak diperkenankan terekspos udara luar. Terus–menerus terkena hujan dan panas akan mengurangi khasiat anti karat pada material tersebut. Kendati memakan waktu rada lama, namun tetap saja, itu sangat tidak dianjurkan.

Jadi, pahami pemasangan mulai dari sekarang, dan hindari berbagai hal tersebut agar rangka baja ringan Anda lebih kuat dan tahan lebih lama. Demikianlah tips sedikit agar Baja Ringan tidak cepat berkarat

Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan

Berikut beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum anda melaksanakan pemasangan rangka baja ringan.

Untuk kuda-kuda yang terpasang harus kuat dan stabil, serta terpasang tegak lurus terhadap ring balok.

Kerataan dalam ketinggian apex untuk pemasangan nok di setiap kuda kuda.

Ratanya sisi miring pada atap.

Coating atau lapisan tidak timbul kerusakan.

Tidak terjadinya perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.

Sesudah syarat teknis tersebut terpenuhi, kemudian pemasangan kuda-kuda baja ringan baru dapat dilaksanakan.

Ada tiga tahap yang utama dalam cara memasang baja ringan ini khususnya pada rangka atap, yaitu:

Persiapan.

Levelling dan marking (penyamarataan dan penandaan).

Pemasangan.

Dan dibawah ini kami memberikan penjelasan uraian diatas bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan dari tiga tahapan tersebut:

Persiapan

Pada tahapan yang pertama perlu dipersiapkan adalah:

Gambaran perencanaan atap yang akan di gunakan dan perletakan kuda kuda

Perlengkapan peralatan yang digunakan dalam pemasangan kuda-kuda.

Pentingnya Peralatan K3 (kesehatan & keselamatan kerja) sebagai persyaratan utama melakukan pekerjaan di atas ketinggian.

Leveling dan Marking (Penyamarataan dan Penadaan)

Setelah persiapan sudah terpenuhi, cara pemasangan rangka baja  selanjutnya adalah kegiatan leveling dan marking, yaitu:

Pastikan meratanya permukaan ring balok dan siku.

Pastikan rangkaian ring balok telah terikat secara keseluruhan pada bagian bangunan. Dan sudah tersambung dengan benar pada kolom di bawahnya.

Pengukuran jarak antar truss, lalu tandai posisi untuk meletakkan truss sesuai dengan gambar rencana kerja.

Pemasangan Kuda Kuda

Sampailah kita pada tahap ketiga yaitu pemasangan kuda kuda:

Setelah kuda kuda terpasang sama dengan nomor urutan yang telah di tandai. pada waktu memasang, memastikan posisi kana dan kiri kuda-kuda agar tidak terbalik.

Mengecek kuda-kuda yang sudah berdiri agar tegak lurus dengan ring balok.

Untuk pengencangan kuda kuda menggunakan plat L.

Untuk pengencangan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan tambahkan balok untuk menjaga sebagai penopang sementara, supaya kuda-kuda tidak berubah posisinya.

Pemasangan material balok nok.

Pemasangan bracing sebagai penguatan.

Pemasangan reng pada jarak yang telah di sesuaikan penutup atap yang digunakan. Di setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai sekrup (screw) ukuran 10-16×16 sebanyak 2 buah.

Pemasangan outrigger (Outrigger adalah suatu struktur tambahan berbentuk rangka batang berdimensi besar).

Pemasangan reng langit-langit di permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di sekrup (screw) berjarak masing masing 120 cm.

Demikian sedikit ulasan kami tentang bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan untuk tekhnik dasar. Saran dari kami, apabila anda ingin menggunakan atau memakai material konstruksi ini, pilihlah tenaga ahli yang mengerti tekhnik dasar pemasangan rangka baja ringan. 

[makelarkopi]

Arusku.

Masih ku ingat bagaimana aku bisa sampai hidup seperti sekarang ini. Hidup sebagai seorang mahasiswa di sebuah kota bagian ujung pulau sebelah timur, dikelilingi gunung dan bukit. Mimpi untuk tumbuh dan berkembang, memikul beban kepercayaan kedua orangtua yang hampir 100%. Di awali dengan perjalanku sendirian dengan modal dari orangtua, aku menelusuri tiap ruas rel kereta dengan balok baja yang di dorong dengan kekuatan diesel, berangkat sendiri dengan bekal uang dan makanan dari orangtua. Saat itu tak terfikirkan akan tersesat bahkan percaya diri akan bisa menaklukan kota yang di gadang-gadang kota dingin dan makanan yang serba murah. Dengan penuh semangat terus mengikuti tiap ruas rel.

Habis sudah ujung rel, perjalanan sekitar 1000km sampailah di kota tujuan. Semangat ku terhenti dan mulai berfikir, bodohnya aku, disini siapa yang akan memberikan ku petunjuk jalan ke tempat akan tinggal? Dimana tujuan ku?. Sambil duduk di tempat itu aku berfikir dan mendapat jawaban, kawanku kecil tinggal sebagai mahasiswa juga di kota ini, aku hubungi dia dan mengharapkan ketersediaannya untuk mengajak ku ke tempatnya sementara sambil menjadi guideku di kota dingin ini.

Lewat sudah masa ku berkenalan dengan kota dingin ini, ku menemukan keluarga baru disini dengan keramahan dan perhatian penuh layaknya keluarga di rumahku. Walau kami beragam dengan berbagai macam sifat semua dapat menerima ku apa adanya dengan sifatku yg serba kurang. Aku lebih nyaman di dalam "rumah" baru ku ini ketimbang melakukan "kegiatan" kampus yang penuh intrik politik, namun tetap memantau pergerakannya.

6 bulan habis. Kenyamanan ku di dalam "rumah" mulai terusik dengan zona yang menurutku lebih asik yaitu dunia pertemanan. Pertemanan satu perjuangan dengan satu perguruan namun berbeda suku. Aku di perkenalkan pada budaya mereka yang saat itu aku anggap menarik dan akan menjadi seru jika prinsip berbeda namun satu itu benar adanya.

1 tahun, 2 tahun, dan 3 tahun, dan tibalah pada tahun ke 4. Dimana semua perasaan antara keluarga, sahabat, teman, dan perasaan mulai menginvansi kenyamanku. Hidup di kota perantauan ternyata bukan semudah hidup di kota sendiri yang sudah ku hapal segala perilaku orangnya.

Jika di hitung dari awal, mungkin karena aku yang tidak pernah menghitung berapa teman yang pantas kusebut kawan kini konsep tentang pertemanan dan perkawananku semakin jelas. Mana lawan, mana kawan, mana teman. Semua ini ku dapat dari perlakuan mereka terhadap ku. Jika ada seseorang yang menawarkan konsep perkawanannya dengan prinsip loyalitas, aku marah bahkan kesal dan akan mempertanyakan konsep dari loyalitas itu. Karena menurutku berteman, apalagi berkawan bukan soal loyalitas yang di pandangnya dalam materi. Semua takaran pertemanan ku bukan soal loyalitas materi tapi lebih pada tingkat kesadaran diri. Dimana dengan kita berkawan dengan orang lain kita sadar bahwa saling tolong menolong adalah kewajiban walaupun ada juga alasan kita untuk tidak menolong karena ada sesuatu yg lebih mendesak. Selama ini aku nyaman dengan perkawananku yang seperti ini, dan setelah di hitung orang yang menyadari berkawan dengan ku hanyalah sedikit bahkan tidak sampai 15 orang, kelompok yang kami bangun atas dasar perbedaan yang coba untuk disatukan mulai di rusak dengan orang-orang yang ingin mencari pengaruhnya dan malah makin menunjukan sisi runcing dari sifat masing-masing orang itu dalam kelompok yang membuat ku semakin sadar untuk menarik diri.

Aku masih tak habis pikir apa yang mereka pikir. Dalam prinsipku berteman bukan soal pembenaran. Berkawan harus didasari kesadaran setiap individu bahwa tidak ada yang sempurna di dunia ini, dalam sikap, sifat, bahkan bentuk. Aku menyadari itu bahkan kadang ejekan tentang sikap, sifat dan bentuk tubuhku kadang hanya ku anggap lelucon. Akhir akhir ini sangat menarik perhatian ku pada drama yang terjadi. entah karena di panasi atau memang terlalu lama terjemur matahari ada batu yang memerah. Batu ini hampir meledak dan menghanguskan tiap bahan yang mudah terbakar lainnya. Air yang tenang terus dihujani percikan api, namun tak hangat juga, walau sempat hangat beberapa saat tapi bisa kembali tenang pada suhu normal karena menyadari prinsip berkawannya. Hingga sekarang misteri batu panas ini belum bisa dipecahkan, karena si batu tidak ingin berkata lagi apa yang membuatnya memerah.

Salam Arus.-

[jirfani]

Aku Enggak Cocok Jadi Guru Bimbel

Saya lulus kuliah sudah lebih dari 13 tahun yang lalu. Selepas kuliah, sampai hari ini sudah ada beberapa aktivitas kerja yang pernah saya tekuni. Namun, dari berbagai pekerjaan yang pernah saya kerjakan, satu hal yang paling berbekas dan saya nikmati hingga kini adalah ketika saya menjadi guru atau diminta berbagi atas sesuatu yang saya sedikit tahu atas hal tersebut.

 Entahlah, tetapi bagi saya itu menyenangkan. Akan tetapi, sesenang-senangnya saya jadi guru, sepertinya saya enggak akan cocok jadi guru bimbingan belajar alias bimbel. Apa pasal? Nanti saya ceritain ya.

 Dalam berbagi sesuatu, saya biasanya mengawali dengan menjabarkan hal yang menurut saya mendasar. Hal yang menjadi acuan gerak, sehingga jika hal mendasar itu dikuasai, teman yang menerima informasi dari saya, akan punya pemahaman yang kuat.

 Bahasa gampangnya, saya selalu bergerak dari filosofi atas sesuatu.

 Itulah makanya, mengapa ketika SMA kelas 3 dulu, meski saya mengklaim suka fisika, saya hanya hafal beberapa rumus dasar. Misalnya saya hanya tahu bahwa rumus "momentum (P) adalah hasil kali massa (m) terhadap kecepatan (v)."

 P= m.v

 Selanjutnya apa yang terjadi? Ketika ada soal ujian tentang "impuls (I)", yang tidak lain adalah turunan dari "rumus momentum", saya akan kerepotan nurunin rumus momentum yang saya hafal itu. Just info dalam fisika, "impuls" dapat diartikan sebagai "perubahan momentum".

 Makan waktu dong? Iya pasti.

 Padahal rumus impuls itu sederhana, cuma hasil kali gaya (F) terhadap perubahan waktu yang terjadi (∆t).

I = F. ∆t

Saya sebenarnya berdalih aja sih ketika untuk rumus fisika, saya berkata akan bergerak dengan dasar filosofi tertentu. Sebenarnya enggak lain adalah karena kapasitas otak saya yang emang pas-pasan aja.

 Itulah makanya saya bilang kalau saya tidak cocok menjadi guru bimbel.

 Di beberapa bimbel, yang saya tahu akan selalu diajarkan "cara cepat" atau "cara ringkas" mengerjakan suatu soal. Yah, habis gimana lagi, saat ujian sekolah kan tentunya ada durasi pengerjaan soal. Misalnya ujian fisika 120 menit, kimia 120 menit, biologi 90 menit.

Kalau enggak pakai rumus atau cara cepat, bisa-bisa akan lewat durasi waktunya. Apalagi kalau mesti nurunin rumus kayak yang saya lakukan.

Saya inget sekali waktu ujian SMA dulu, untuk bisa menyelesaikan satu soal, saya sampai harus buat turunan rumus hampir satu halaman penuh kertas buram coret-coretan. Makan waktu, 'kan?

Namun, ya begitulah saya.

Buat saya, hal mendasar harus kuat. Jangan cuma tau hal instan atau jawaban praktis aja.

 ***

Pernah ada kejadian, di semester 7 saat kuliah dulu, saya jadi guru privat seorang anak SMP kelas 3 yang mau ujian nasional dan akan milih SMA.

 Saya cari tau, matematika di sekolah belajar apa. Ternyata belajar bangun ruang. Tau bangun ruang, 'kan?

Itu loh, yang belajar kubus, balok, kerucut, volume, dan sodara-sodaranya.

 Saya ajaklah murid privat ini ngobrol bangun ruang. Ternyata, dia blank.

 Saya tanya kubus, dia bingung. Saya tanya balok, dia linglung. Dia nanya kerucut, ya saya pentung!

 Pertanyaan saya turunkan. Dari pertanyaan yang mestinya untuk anak kelas 3 SMP tentang bangun ruang, saya turunkan levelnya.

 Saya nanya konsep bangun datar. Pertanyaan untuk anak SD.

 Tau bangun datar? Itu yang belajar bujur sangkar, segitiga, lingkaran, jajar genjang, luas, keliling, dan lain-lain.

 Ternyata eh ternyata, dia juga blank tentang konsep bangun datar. Saya tanya rumus luas persegi, dia pusing. Ya saya lebih pusing dong.

 Buat saya, gimana mau menghitung volume kubus (yang menurut saya adalah bentuk empat dimensi dari persegi) jika cara hitung luas persegi yang menjadi filosofi dasarnya aja enggak kuat?

 Saya pun melakukan hal ngaco. Hal paling ngaco sepanjang karir saya jadi guru privat.

 Jika di sekolah, anak ini belajar bangun ruang, ya udah biarin aja. Tapi saat bersama saya, dia belajar pelajaran SD dan kelas 1-2 SMP, yaitu bangun datar.

 Di sekolah dia dapat PR menghitung volume kerucut. Eh, giliran ketemu saya, saya malah suruh belajar menghitung luas segitiga.

 Nyambung? Enggak.

 Namun, saya yakin ini hal mendasar yang perlu dikuatkan. Dia sungguh-sungguh. Saya pun sungguh-sungguh. Sungguh-sungguh pusing maksudnya.

 Namun, setelah ujian nasional SMP, saya kaget pas main ke rumahnya. Kenapa?

 Karena saya dihadang sama bapaknya anak ini. Waduh, saya bikin dosa apa nih? Emang sih kakak dari murid saya ini lumayan cakep, tapi saya beneran enggak pacarin kakak murid saya ini kok. Suer!!

 Ternyata, bapak murid saya ini bilang sesuatu.

 "Mas Jamal, terima kasih ya sudah bersedia jadi guru privat Allan. Alhamdulillah, Allan hasil ujiannya bagus. Dia diterima di SMA Negeri. Kami berencana mau minta Mas Jamal ngajar privat lagi untuk Allan saat SMA nanti. Mau ya, Mas?"

 Waduh, kacau nih.

 Saya enggak nguasain pelajaran SMA. Lah di SMA aja saya cuma ketawa aja tiap hari. Udah gitu, saya ini kuliahnya IPS. Psikologi. Enggak nyambung dong?

 Jadilah saya kasih jawaban ngeles (berhubung saya guru les).

 "Alhamdulillah, senang banget saya tau kalau Allan lulus dan diterima di SMA negeri. Girang banget saya, Om. Tapi maaf nih, Om. Saya rencana setelah ini mau fokus ngerjain skripsi. Maaf ya, Om ..."

 Untung saya punya jawaban diplomatis. Padahal sih, saya juga enggak fokus-fokus amat ngerjain skripsi. Yang ada saya malah mulur setengah tahun lulusnya.

 *** 

Saya senang berbagi hal sederhana dan mendasar. Buat saya, hal dasar adalah hal penting yang harus dikuasai.

 Maka ketika di suatu event kepenulisan ada seorang peserta japri saya untuk tanya tentang "Apa itu dialog tag?"

 Saya malah balas chat-nya dengan bunyi, "Dialog tag itu bukan dialog, dan dialog bukanlah dialog tag."

 Eh dikiranya saya becanda. Dia ngambek dulu awalnya. Padahal saya serius nulis waktu itu.

 Setelah saya jelaskan makna keduanya, barulah dia paham. Sekarang dia jadi salah seorang penulis andal kebanggaan saya. Jago bangetlah pokoknya.

 Kece badai melambai-lambai tanpa bermaksud lebay.

 ***

 Jadi apa kesimpulannya?

 Ya simpulin aja sendiri. Masa' saya udah ngetik panjang begini masih disuruh buat kesimpulan. Capek tau!

 ***

 Berbagi dan memberi adalah bukti nyata bahwa kita ini kaya. Karena, gimana mau memberi kalau kita enggak memiliki?

 Maka, rajinlah memberi dan berbagi, agar makin kaya tiap hari.

 -- Jamal Irfani yang makin belagu tiap hari --

[littlethingsaround]

Nuup.. Fotomu muncul di google photos kakak. Dua tahun lalu! :")

Nuup.. Ternyata dua tahun itu cepat sekali ya! Mungkin kalau sekarang kita ketemu, kamu sudah ngga tertarik lagi main semprot2 an kispray. Mungkin kalau sekarang kita ketemu, kamu udah gengsi tiap kali dijahilin adik naura dan nangis, buat lari dan ndusel di pelukan kakak. Mungkin kalau sekarang kita ketemu, kamu sudah bisa hitung harga es jelly yang kakak kakak pesan tiap selesai mengajar. Bahkan mungkin, sekarang kamu sudah iqro! Sudah tau huruf huruf satu sama lain. Sudah bisa bedakan yang garisnya diatas sama dibawah bacanya gimana.

Nuup. Sebagaimana kamu yang sudah bisa ini itu. Dalam dua tahun kakak juga belajar. Sama sama di kelas, tapi beda tempat dan konteks. Kalau kamu belajar nangkep ikan dan nyemplung di kolam balon, kakak belajar nangkep tujuan dan nyemplung di kolam resiko. Kalau kamu mengenali rasa rasa sambil berusaha menghitung sayuran, kakak mengenali diri dan emosi, sambil berusaha menghitung segala yang bisa disyukuri hari ini. Kalau kamu menyusun balok sambil mengingat huruf hijaiyah, kakak menyusun hidup kembali sambil meresapi hikmah di tiap langkahnya.

Banyak kata kata yang kamu bingung, pasti. Konteks itu apa? Resiko, emosi dan hikmah itu apa?

Sekarang kita fokus di iqro mu aja yaa. Semua kosakata itu akan kamu kenali kalau kamu dewasa nanti. Dewasa itu yang kaya kakak? Haha ngga tau pun kakak. Tapi meski dewasa, kadang kakak perlu datang ke sekolah biar pas pulang bisa lari lari sama nuup. Karena kadang di kehidupan orang dewasa, jarang sekali ada yang bisa sejujur, dan seapa adanya nuup. Yang bisa berteriak selepas nuup dan teman teman. Makanya kadang kakak curi waktu, cuma buat main sama kalian, atau antar pulang ummu kerumahnya. Atau nemenin Kay sampai dijemput neneknya. Atau nemein kak Jon sama kamu beres beres sekolah. Meski yang kerja ya kak jon sendiri dan kita asyik main sambil hepi hepi wkwk.

Nuup. Dua tahun itu cepat sekali ya. Berarti waktu kakak sudah tinggal sebentar lagi di bumi, buat temani nuup dan teman teman bermain dan berdiskusi. Diskusi itu apa yaa? Dia itu teletubbies yang warna hijau. Hihihi. Semoga nuup sehat selalu. Semoga kita ketemu lagi ya nuup. InsyaAllah :)

[mojokco]

Ketika Tentara Salib Turun di Banten

Beberapa hari kemarin ada secuil keriuhan lagi dari kota Serang, Banten. Kali ini, baju seragam pasukan paskibra 17-an bikin ribut. Motif salib besar muncul di situ, konon katanya. Saya pun mengintipi foto mereka. Dan tampaklah di hadapan saya barisan berbaju merah dengan tanda palang putih di dada.

Pasukan Templar! Hahaha!

Sebenarnya, sentimen dan paranoia perkara simbol-simbol yang berkaitan dengan keyakinan bukanlah barang baru. Jadi jangan lekas-lekas mengaitkannya dengan problem serius kejiwaan bangsa Indonesia pasca-Pilpres 2014. Jauuuh sebelum Pilpres, yang beginian sudah musim.

Tentang ini, saya punya beberapa cerita.

Sebelas tahun silam, saya pernah cari makan dengan jadi tukang edit di sebuah penerbit buku pelajaran sekolah. Sebut saja namanya PT Berlian, dan yang ngajak saya masuk ke sana adalah lelaki penggila film India yang belakangan jadi sastrawan kondang penulis novel Kambing dan Hujan.

Percayalah, di antara semua sektor peradaban yang paling rentan ambyar gara-gara kelepasan memajang simbol-simbol yang bebas ditafsir sekaligus bebas di-salah-tafsir, penerbit buku sekolah adalah satu yang paling ketar-ketir.

Lama sebelum saya masuk, PT Berlian nyungsep babak belur. Muasal penyebabnya biadab sekali: ada gambar salib besar dipajang di buku Matematika untuk anak SD!

Bayangkan saja, buku Matematika memajang lambang salib. Betapa misi zending Kristenisasi pintar sekali menyusup masuk ke setiap celah sempit kesempatan, sampai-sampai di buku yang isinya cuma hitung-menghitung pun tersisip pesan agar para murid pada mau menerima ketuhanan Yesus.

Hiahaha. Maaf, asal mangap. Tentu tidak sampai segitu kasus yang terjadi.

Persoalan sesungguhnya hanyalah karena ada materi gambar bangun ruang, lalu bentuk-bentuk bangun ruang itu digelar satu-satu. Ada balok, kerucut, limas, prisma, dan tibalah akhirnya pada bentuk kubus. Kubus punya enam bidang sisi, dengan masing-masing sisi berbentuk kotak bujur sangkar.

Sekarang coba digelar saja itu bentuk kubus. Akan tampaklah satu kotak di tengah, satu di atas, satu di samping kiri, satu di samping kanan, dan dua di bawah. Tak salah lagi, itu salib! Jeng jeeeeng!

Memang bentuk salib tersebut bisa dibikin bobo miring kiri, atau bobo miring kanan. Tapi posisi di halaman buku kurang enak jadinya. Maka pilihannya cuma tegak, atau dibalik.

Tukang desain memilih posisi tegak, dan sempurnalah itu bentuk salib.

Alkisah, buku pun beredar di ribuan sekolah. Zaman itu, PT Berlian sedang ngehits-ngehitsnya. Kompetitornya banyak, semua selalu berusaha melancarkan pukulan dari kiri dan kanan.

Lalu agaknya suatu hari seorang sales bermata jeli dari penerbit lain menangkap bolong itu. Dengan nanar ia menatap salah satu halaman buku Matematika terbitan PT Berlian. Ogah buang waktu, ia pun lekas mancal sepeda motornya, dan menghadap kepala cabang pemasarannya.

“Pak, ada berita bagus, Pak. Ini nih, lihat halaman yang ini. Ini bisa kita mainkan ini Pak…”

Demikianlah. Dalam sekejap, isu PT Berlian menjalankan Kristenisasi pun tersebar kencang di sekolah-sekolah.

Jelas, itu kabar kriuk sekali, tak kalah kriuk dibanding aneka snack kegemaran Agus Mulyadi. Sekolah-sekolah, yang notabene mayoritas guru dan muridnya beragama Islam, jadi njenggelek.

Reaksi spontan meletup, resistensi pasar atas buku-buku PT Berlian sontak terbentuk.

Pendek cerita, PT Berlian terpukul KO. Itu cuma gara-gara gambar bentangan kubus yang salah posisi. (Saya membayangkan, andai posisi gambar kubus-yang-digelar itu dipasang ala salib kebalik, risikonya bakalan jauh lebih kecil. Palingan tuduhan yang merebak tak lebih dari “PT Berlian kaya karena memuja Lucifer”.)

Bertahun setelah itu, saat saya sudah di sana, saya lihat PT Berlian lumayan bangkit kembali. Meski begitu, yang di lapangan kadang masih saja ngos-ngosan.

Ada misalnya cerita sales PT Berlian yang diragukan keislamannya oleh sebuah sekolah, lalu pihak sekolah mengetesnya dengan menyuruh si sales baca Surah Alfatihah dulu sebelum presentasi barang dagangan. Hahaha.

Bajilak tenan! Itu terjadi dua dasawarsa selepas tragedi kubus, bayangkan saja.

Divisi baru, tempat saya kemudian mendarmabaktikan empat tahun dari keseluruhan umur saya, dibentuk sebagai penerbit buku-buku madrasah. Jelas, ia wajib bercorak Islam.

Nah, di situ pun kami harus menjalankan prosedur super-hati-hati, dalam menangkal kemunculan simbol-simbol pembawa masalah. Pemilihan font huruf T, misalnya, harus yang ada ekor di kakinya, sehingga tidak membentuk salib. Ini serius. Pemilihan gambar-gambar, apalagi.

Pernah badan saya banjir keringat dingin. Manajer saya nyaris ngamuk, gara-gara buku pelajaran Akidah & Akhlak yang jadi tanggung jawab saya dan sudah tercetak ribuan eksemplar, ketahuan memuat gambar burung merpati di sampulnya.

“Itu simbol Kristen!” katanya.

“Lho setahu saya itu simbol perdamaian, Pak. Kan ada materi tentang perdamaian di buku ini,” bantah saya geragapan.

Waktu itu saya tidak terlalu ngeh bahwa gambar merpati juga merupakan simbol kehadiran Roh Kudus, dan sering tampil bersama salib. Yang muncul di kepala saya cuma pertanyaan, kalau merpati adalah burung Kristen, lantas ngapain aja kerjaan burung gereja?

Jangan-jangan burung gereja cuma nebeng nama tok, tapi nggak berbuat apa-apa? Trus apa bedanya dia sama Mbak Puan? (Sudah, nggak usah dibahas.)

Untunglah, tak ada kejadian susulan di lapangan gara-gara burung yang nangkring di kover buku satu itu.

Tak cuma di penerbit tempat kerja saya. Di penerbit Puntadewa (ini juga nama samaran), kawan saya bekerja. Kasusnya bisa jadi sangat mengerikan, kalau saja dia tidak menyelamatkan. Tapi ini bukan tentang simbol.

Kejadiannya ketika teman saya itu lewat di dekat mesin-mesin cetak. Iseng sambil lalu, dia memeriksa beberapa halaman yang sudah tercetak. Tiba-tiba badannya mak-sengkrang. Penyebabnya, ia nemu satu kalimat di situ yang memuat kata “Nabi Muhammad”.

Sialnya, huruf N pada kata “Nabi” kena typo, salah pencet dengan huruf yang kalau di keyboard persis di sebelah kiri N! (Silakan cek sendiri huruf apa itu. Saya nggak berani menuliskannya, takut kuwalat sama Kanjeng Nabi.)

Bayangkan, andai buku itu tersebar tanpa kepergok teman saya, pastilah kantor penerbit Puntadewa tinggal jadi puing-puing kenangan masa silam.

Demikianlah. Pada kasus-kasus buku pelajaran sekolah, ada berbagai peristiwa yang tampaknya besar dan produk konspirasi Dajjal, namun sebenarnya cuma gegara kepeleset belaka.

Ingat, namanya penerbit tuh ya institusi bisnis, yang dicari ya duit. Lebay kalau mereka dianggap melancarkan Kristenisasi dengan taruhan miliaran rupiah. Lha wong juragan saya waktu itu ke gereja aja mana pernah. (Semoga beliau-beliau nggak membaca tulisan ini, xixixi).

Di sisi lain, para editor dicekik deadline dan sering lembur bermalam-malam, sehingga terjadinya human error pun perkara wajar.

Saya membayangkan, berbagai kasus yang lain pun banyak yang mirip, termasuk pasukan Templar di Banten itu. Repotnya, sampai Kiamat Kubro tiba, simbol-simbol agama ya bakalan tetap jadi perkara sensitif.

“Lha terus sikap kita baiknya gimana, Mas?”

Wah ya tugas saya kan cuma cerita. Soal sikap ya urusan-urusanmu sendiri. Udah gede kok masih macam gitu pertanyaannya…

[kayupedia]

Jasa penggergajian kayu

Setelah Praktik jual beli kubikasi dan harga kayu log, langkah selanjutnya mengolah kayu gelondong tersebut menjadi bagian – bagian yang lebih kecil sesuai kebutuhan. Bagaimana caranya?? Tentu saja sobat Kayupedia membawa kayu bulat ke tempat jasa penggergajian kayu.

Biaya penggergajian

Jasa dalam ekonomi bukan berbentuk barang. Tarif jasa penggergajian kayu log maupun balok di hitung per kubik…

[kaulangora]

Download File Excel Cara Hitung Struktur Beton

Download File Excel Cara Hitung Struktur Beton

Struktur Beton Bertulang terdiri dari balok beton, kolom beton, dan pelat beton. Balok beton berfungsi untuk menopang tegangan tarik dan tegangan tekan yang disebabkan oleh adanya beban lentur yang terjadi pada balok tersebut.

Di samping itu, pembuatan balok beton juga wajib memperhatikan kapasitas geser, defleksi, retak, dan panjang penyaluran. Dalam menahan tegangan tarik, balok beton disokong oleh tulangan baja yang dipasang di daerah-daerah di mana tegangan tersebut bekerja.

Secara garis besar sebuah perencanaan struktur bangunan merupakan pencarian dimensi yang tepat untuk digunakan pada bentuk bangunan yang sudah didesain sebelumnya, perhitungan struktur bangunan meliputi: perhitungan struktur atap, struktur plat lantai, struktur kolom, struktur pondasi dan struktur tangga serta konstruksi pelengkap jika diperlukan.

Download

[tokobaja]

Sesuai dengan namanya yaitu baja ringan, sudah jelas tipe baja ini adalah baja yang tidak berat, biasanya orang lebih mengenal semua yang disebut baja adalah sesuatu yang berat atau juga mereka menyebut baja konvesional. Baja ringan adalah baja berkualitas tinggi yang bersifat tipis dan tentunya ringan, akan tetapi kekuatannya tidak kalah dari baja konvensional  jika baja ringan disusun dan didesain dengan strategi dan perhitungan yang akurat.

Ada beberapa macam baja ringan yang di kelompokan berdasarkan nilai tegangan tariknya atau dalam bahasa inggrisnya tensile strength. Kemampuan tegangan tarik ini umumnya di dasarkan pada fungsi akhir.

Salah satu baja ringan dengan mutu tinggi yaitu GIGASTEEL dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa (Mega Pascal). GIGASTEEL menciptakan system rangka atap baja ringan sebuah bangunan dengan struktur dan perhitungan yang luar biasa.

Alasan – alasan menggunakan baja ringan digunakan untuk rangka atap:

Tidak akan dimakan rayap

Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan

Lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda

Menggunakan anti karat yang sesuai dengan kebutuhan dan perhitungan atap rumah / bangunan anda

Spesifikasi atap baja ringan milik GIGASTEEL meliputi profil batang utama (top and bottom chord) yaitu profil Z, profil batang web yaitu profil C , dan profil reng yaitu profil B. Lapisan anti karat yang dipakai atap baja ringan GIGASTEEL mengandung Aluminium Zinc AZ100 dengan ketebalan lapisan 100gr/m2.

GIGASTEEL hadir dari pengalaman para ahli yang telah berkecimpung lebih dari 20 tahun dalam pengembangan “ system rangka atap baja ringan “. GIGASTEEL mempunyai system terbaik dan juga dibuat di mesin terbaik dengan menggunakan bahan terbaik dan bisa memberikan kolaborasi terbaik untuk customer. GIGASTEEL adalah system rangka atap baja ringan yang memberikan garansi nasional 10 tahun.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN, AMAN! TAPIIII……..

Seperti halnya struktur pd umumnya, memiliki kelebihan dan juga kekurangan.

Amankah rangka atap baja ringan?

AMAN!!!

Tapi ada beberapa poin penting yg harus dijadikan pertimbangan sebelum memutuskan memakai rangka atap Banyak tipe dan merek beredar, namun jika hanya harga yg jadi pertimbangan, maka MAUT akan mengintai…… Penulis akan memaparkan

Mengapa Struktur Baja Ringan sering gagal:

Saat ini baja ringan sudah jadi produk massal, mudah ditemukan di mana-mana dan bisa dibeli serta dipasang siapa saja, termasuk oleh pihak yg tidak kompeten jadi kontraktor atau instalator struktur.

Kalau mau aman, ya struktur baja ringan harus dihitung dengan perangkat lunak/software yg benar dan tepat. Tapi harganya cukup mahal, bisa puluhan bahkan ratusan juta Rupiah. Alternatif lainnya adalah menyewa penggunaan software itu. Harga sewanya berkisar 20-an juta Rupiah per tahun. Melihat dari nilai ini saja, sudah terlihat bahwa syarat penggunaan software tidak akan bisa dipenuhi kontraktor-kontraktor kecil.

Bahan dasar metal lembaran saat ini masih banyak beredar yang kualitasnya bukan diperuntukkan bagi struktur rangka atap baja ringan. Misalnya saja syarat kekuatan bahan yg seharusnya G550 High tensile steel, ternyata waktu diuji di bawah itu, bahkan konon ada yang hanya G370 mild steel. Bukan berarti G370 itu jelek. Tapi untuk rangka atap, syaratnya minimum G550.

Lapisan anti karat atau coating yang non standar. Untuk Galvanis (Zinc), minimum Z180 (tebalnya 180 gram/m2), untuk Galvalume (aluminum-zinc) minimum AZ150 (150 gram/m2). Coba cek, di pasaran yg beredar AZ100 bahkan kurang.

Syarat jumlah sekrup (harus self-drilling screw beralur kasar) dan mutu sekrup seringkali diabaikan. Di tiap titik sambunhmgan, minimal 3 sekrup harus dipasang. Faktanya, kadang cuma 1-2 sekrup itupun suka meleset lubangnya. Sekrup standard high strengh AS 3556 diganti sekrup biasa yg lebih murah, bahkan ada yang nekat memakai sekrup beralur halus yg notabene bukan diperuntukkan bagi rangka atap.

Syarat pembebanan sering diabaikan. Tidak hanya beban penutup atap, beban angin dan hujan pun seharusnya dihitung dan berbeda (khas) di tiap wilayah.

Profil yg mudah ditemukan di pasaran tebalnya 0.75-0.8 mm, bahkan ada yg hanya 0,65mm dan 0,50mm ! Sebenarnya ketebalan ini masih bisa dipertanggungjawabkan asalkan dihitung benar2 memakai software yg tepat.

Rangka atap kekakuannya rendah, sehingga perlu dipasang elemen2 pengaku/bracing yang cukup dan tepat pemasangannya. Bracing vertikal, lateral dan horizontal seringkali tidak dipasang, atau dipasang sembarangan dan salah penempatan.

Tidak banyak engineer yg menguasai prinsip desain sesuai AISI, karena dalam kurikulum S1 Teknik Sipil di Indonesia memang tidak diajarkan. Itu sebabnya perencanaan harus dilakukan oleh engineer struktur dengan memakai software yg tepat.

Pengertian Konstruksi Baja

Konstruksi baja yakni satu buah konstruksi atau rangka baja yg terdiri dari batang-batang baja yg di sambung-sambung menjadi sebuah  gabungan wujud segitiga menyerupai bangunan. tiap-tiap batang akan di sambung menyerupai simpul dan memanfaatkan baut, las lumer dan semua paku kelling. Yang disebutkan konstruksi baja yaitu sebuah rangka di sektor puncak rumah suatu bangunan seperti bangunan bengkel, gudang, dan bangunan-bangunan lain

Dalam pemakaian konstruksi baja diperlukan seperti berikut:

Pembuatan kuda-kuda rangka bangunan

Bahan baja yang digunakan

Lapisan Anti Karat

Proses perhitungan

Screw yang digunakan

Dll.

Keistimewaan Konstruksi Baja

Pemasangan yg relatif enteng, bila anda memanfaatkan konstruksi tidak hanya baja, kira kira memerlukan tenaga yg tidak sedikit, namun dengan memanfaatkan konstruksi baja tidak perlu mengeluarkan seluruh tenaga dan juga untuk anggaran konstruksi baja lebih sesuai dengan bisa menekan anggaran operasional.

baja lebih efisien dibanding dengan konstruksi lainnya,  baja juga mempunyai mutu yang bagus.

Anda perlu tahu bentuk-bentuk baja yg di perdagangkan. bila kamu mau paham beberapa jenis dan sedang ukuran mengenai baja dikarenakan bahan baja yg difungsikan pada sebuah konstruksi tidak semuanya sama atau juga lebih mudahnya tergantung fondasi sebuah tempat.

Menggunakan Baja Ringan

Apa perbedaan dari baja berat ( konvensional ) ?

Dari segi proses pembentukannya, baja konvensional dibentuk saat masih berwujud liquid atau cairan dengan suhu yang sangat panas. Cairan baja tersebut akan dituang ke cetakan dengan teknik khusus yang tidak sembarang orang mampu melakukannya.

Beda halnya dengan baja ringan yang dibentuk saat suhu cairan baja mulai agak dingin. Perbedaan suhu tersebut menjadi faktor penyebab berat dan tidaknya massa besi baja itu.

Pertanyaan di atas sering muncul di para calon pemasang baru maupun para Tukang Baja Ringan itu sendiri, Kira kira kenapa yaa ?…

Banyak kita temui pemasangan tanpa System yang artinya tanpa di hitung terlebih dahulu dengan komputer, Struktur dari Baja Ringan itu tidak kuat dan menyebabkan AMBRUK nya bangunan karna tanpa perhitungan beban yang dihitung dengan Software Baja Ringan khusus, Tanpa perhitungan yang tepat, struktur tidak akan kuat menompang beban yang berat, terutama beban Genteng Keramik atau Genteng Beton.

Jika Anda menggunakan layanan jasa kami dari GIGASTEEL pasti akan di tanyakan dahulu area pemasangan dan beban atau genteng nantinya yang akan di pasang, setelah mendapat informasi dari customer baru kami perhitungkan desain gambar dengan menggunakan software khusus yan kami punya.

Bagaimana menentukan Harga Baja RinganSystem

Harga Baja Ringan Perbatang berbeda dengan System, Karna jika system harus di perhitungkan terlebih dahulu oleh para desainer kami, jika anda memerlukan harga silakan kontak kami untuk segera kami hitungkan. Setelah itu baru kami akan survei lokasi pemasangan, karna lokasi pemasangan juga menentukan dari Harga penawaran dari kami.

Tips Agar Baja Ringan di Rumah Tak Mudah Berkarat

Korosi merupakan masalah utama yang menyerang material logam, termasuk baja ringan. Meski beberapa produsen mengecap produknya anti karat, namun tidak sepenuhnya demikian. Mereka hanya melapisinya dengan zat anti karat. Jika lapisan tersebut terganggu, maka bisa dipastikan karat akan muncul dan menyebar ke seluruh permukaan.

Padahal, penggunaannya mulai naik daun. Mulai dari material pengganti kayu untuk rangka atap, hingga digunakan sebagai konstruksi rangka bangunan menggantikan beton. Mengenai kekuatannya, tak bisa dipandang sebelah mata.

Jika kayu mudah lapuk, mudah dimakan rayap, juga mudah terbakar oleh api, baja ringan tidak demikian. Selain itu, baja ringan juga kuat menahan tekanan sampai 240 – 370 Mpa, sedangkan beton cuma mampu menahan tekanan hingga 100 Mpa.

Lantas, bagaimana membuat baja ringan agar tidak korosi?

Sebenarnya, kita hanya tinggal melindungi lapisan anti karat tersebut agar tidak terkelupas, misalnya tergores. Jika terjadi hal seperti itu, sebaiknya lapisi ulang dengan cat.

Hal lain yang perlu dihindari dari baja ringan adalah air semen dan cairan asam. Selain cat, zat lain yang digunakan untuk melapisi adalah zinc. Cairan semen mampu merusak zinc pada logam.

Sedangkan asam, sangat reaktif terhadap berbagai logam. Baja ringan bukan material untuk eksterior, jadi tidak diperkenankan terekspos udara luar. Terus–menerus terkena hujan dan panas akan mengurangi khasiat anti karat pada material tersebut. Kendati memakan waktu rada lama, namun tetap saja, itu sangat tidak dianjurkan.

Jadi, pahami pemasangan mulai dari sekarang, dan hindari berbagai hal tersebut agar rangka baja ringan Anda lebih kuat dan tahan lebih lama. Demikianlah tips sedikit agar Baja Ringan tidak cepat berkarat

Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan

Berikut beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum anda melaksanakan pemasangan rangka baja ringan.

Untuk kuda-kuda yang terpasang harus kuat dan stabil, serta terpasang tegak lurus terhadap ring balok.

Kerataan dalam ketinggian apex untuk pemasangan nok di setiap kuda kuda.

Ratanya sisi miring pada atap.

Coating atau lapisan tidak timbul kerusakan.

Tidak terjadinya perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.

Sesudah syarat teknis tersebut terpenuhi, kemudian pemasangan kuda-kuda baja ringan baru dapat dilaksanakan.

Ada tiga tahap yang utama dalam cara memasang baja ringan ini khususnya pada rangka atap, yaitu:

Persiapan.

Levelling dan marking (penyamarataan dan penandaan).

Pemasangan.

Dan dibawah ini kami memberikan penjelasan uraian diatas bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan dari tiga tahapan tersebut:

Persiapan

Pada tahapan yang pertama perlu dipersiapkan adalah:

Gambaran perencanaan atap yang akan di gunakan dan perletakan kuda kuda

Perlengkapan peralatan yang digunakan dalam pemasangan kuda-kuda.

Pentingnya Peralatan K3 (kesehatan & keselamatan kerja) sebagai persyaratan utama melakukan pekerjaan di atas ketinggian.

Leveling dan Marking (Penyamarataan dan Penadaan)

Setelah persiapan sudah terpenuhi, cara pemasangan rangka baja  selanjutnya adalah kegiatan leveling dan marking, yaitu:

Pastikan meratanya permukaan ring balok dan siku.

Pastikan rangkaian ring balok telah terikat secara keseluruhan pada bagian bangunan. Dan sudah tersambung dengan benar pada kolom di bawahnya.

Pengukuran jarak antar truss, lalu tandai posisi untuk meletakkan truss sesuai dengan gambar rencana kerja.

Pemasangan Kuda Kuda

Sampailah kita pada tahap ketiga yaitu pemasangan kuda kuda:

Setelah kuda kuda terpasang sama dengan nomor urutan yang telah di tandai. pada waktu memasang, memastikan posisi kana dan kiri kuda-kuda agar tidak terbalik.

Mengecek kuda-kuda yang sudah berdiri agar tegak lurus dengan ring balok.

Untuk pengencangan kuda kuda menggunakan plat L.

Untuk pengencangan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan tambahkan balok untuk menjaga sebagai penopang sementara, supaya kuda-kuda tidak berubah posisinya.

Pemasangan material balok nok.

Pemasangan bracing sebagai penguatan.

Pemasangan reng pada jarak yang telah di sesuaikan penutup atap yang digunakan. Di setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai sekrup (screw) ukuran 10-16×16 sebanyak 2 buah.

Pemasangan outrigger (Outrigger adalah suatu struktur tambahan berbentuk rangka batang berdimensi besar).

Pemasangan reng langit-langit di permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di sekrup (screw) berjarak masing masing 120 cm.

Demikian sedikit ulasan kami tentang bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan untuk tekhnik dasar. Saran dari kami, apabila anda ingin menggunakan atau memakai material konstruksi ini, pilihlah tenaga ahli yang mengerti tekhnik dasar pemasangan rangka baja ringan. 

[sengbajaringan]

Sesuai dengan namanya yaitu baja ringan, sudah jelas tipe baja ini adalah baja yang tidak berat, biasanya orang lebih mengenal semua yang disebut baja adalah sesuatu yang berat atau juga mereka menyebut baja konvesional. Baja ringan adalah baja berkualitas tinggi yang bersifat tipis dan tentunya ringan, akan tetapi kekuatannya tidak kalah dari baja konvensional  jika baja ringan disusun dan didesain dengan strategi dan perhitungan yang akurat.

Ada beberapa macam baja ringan yang di kelompokan berdasarkan nilai tegangan tariknya atau dalam bahasa inggrisnya tensile strength. Kemampuan tegangan tarik ini umumnya di dasarkan pada fungsi akhir.

Salah satu baja ringan dengan mutu tinggi yaitu GIGASTEEL dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa (Mega Pascal). GIGASTEEL menciptakan system rangka atap baja ringan sebuah bangunan dengan struktur dan perhitungan yang luar biasa.

Alasan – alasan menggunakan baja ringan digunakan untuk rangka atap:

Tidak akan dimakan rayap

Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan

Lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda

Menggunakan anti karat yang sesuai dengan kebutuhan dan perhitungan atap rumah / bangunan anda

Spesifikasi atap baja ringan milik GIGASTEEL meliputi profil batang utama (top and bottom chord) yaitu profil Z, profil batang web yaitu profil C , dan profil reng yaitu profil B. Lapisan anti karat yang dipakai atap baja ringan GIGASTEEL mengandung Aluminium Zinc AZ100 dengan ketebalan lapisan 100gr/m2.

GIGASTEEL hadir dari pengalaman para ahli yang telah berkecimpung lebih dari 20 tahun dalam pengembangan “ system rangka atap baja ringan “. GIGASTEEL mempunyai system terbaik dan juga dibuat di mesin terbaik dengan menggunakan bahan terbaik dan bisa memberikan kolaborasi terbaik untuk customer. GIGASTEEL adalah system rangka atap baja ringan yang memberikan garansi nasional 10 tahun.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN, AMAN! TAPIIII……..

Seperti halnya struktur pd umumnya, memiliki kelebihan dan juga kekurangan.

Amankah rangka atap baja ringan?

AMAN!!!

Tapi ada beberapa poin penting yg harus dijadikan pertimbangan sebelum memutuskan memakai rangka atap Banyak tipe dan merek beredar, namun jika hanya harga yg jadi pertimbangan, maka MAUT akan mengintai…… Penulis akan memaparkan

Mengapa Struktur Baja Ringan sering gagal:

Saat ini baja ringan sudah jadi produk massal, mudah ditemukan di mana-mana dan bisa dibeli serta dipasang siapa saja, termasuk oleh pihak yg tidak kompeten jadi kontraktor atau instalator struktur.

Kalau mau aman, ya struktur baja ringan harus dihitung dengan perangkat lunak/software yg benar dan tepat. Tapi harganya cukup mahal, bisa puluhan bahkan ratusan juta Rupiah. Alternatif lainnya adalah menyewa penggunaan software itu. Harga sewanya berkisar 20-an juta Rupiah per tahun. Melihat dari nilai ini saja, sudah terlihat bahwa syarat penggunaan software tidak akan bisa dipenuhi kontraktor-kontraktor kecil.

Bahan dasar metal lembaran saat ini masih banyak beredar yang kualitasnya bukan diperuntukkan bagi struktur rangka atap baja ringan. Misalnya saja syarat kekuatan bahan yg seharusnya G550 High tensile steel, ternyata waktu diuji di bawah itu, bahkan konon ada yang hanya G370 mild steel. Bukan berarti G370 itu jelek. Tapi untuk rangka atap, syaratnya minimum G550.

Lapisan anti karat atau coating yang non standar. Untuk Galvanis (Zinc), minimum Z180 (tebalnya 180 gram/m2), untuk Galvalume (aluminum-zinc) minimum AZ150 (150 gram/m2). Coba cek, di pasaran yg beredar AZ100 bahkan kurang.

Syarat jumlah sekrup (harus self-drilling screw beralur kasar) dan mutu sekrup seringkali diabaikan. Di tiap titik sambunhmgan, minimal 3 sekrup harus dipasang. Faktanya, kadang cuma 1-2 sekrup itupun suka meleset lubangnya. Sekrup standard high strengh AS 3556 diganti sekrup biasa yg lebih murah, bahkan ada yang nekat memakai sekrup beralur halus yg notabene bukan diperuntukkan bagi rangka atap.

Syarat pembebanan sering diabaikan. Tidak hanya beban penutup atap, beban angin dan hujan pun seharusnya dihitung dan berbeda (khas) di tiap wilayah.

Profil yg mudah ditemukan di pasaran tebalnya 0.75-0.8 mm, bahkan ada yg hanya 0,65mm dan 0,50mm ! Sebenarnya ketebalan ini masih bisa dipertanggungjawabkan asalkan dihitung benar2 memakai software yg tepat.

Rangka atap kekakuannya rendah, sehingga perlu dipasang elemen2 pengaku/bracing yang cukup dan tepat pemasangannya. Bracing vertikal, lateral dan horizontal seringkali tidak dipasang, atau dipasang sembarangan dan salah penempatan.

Tidak banyak engineer yg menguasai prinsip desain sesuai AISI, karena dalam kurikulum S1 Teknik Sipil di Indonesia memang tidak diajarkan. Itu sebabnya perencanaan harus dilakukan oleh engineer struktur dengan memakai software yg tepat.

Pengertian Konstruksi Baja

Konstruksi baja yakni satu buah konstruksi atau rangka baja yg terdiri dari batang-batang baja yg di sambung-sambung menjadi sebuah  gabungan wujud segitiga menyerupai bangunan. tiap-tiap batang akan di sambung menyerupai simpul dan memanfaatkan baut, las lumer dan semua paku kelling. Yang disebutkan konstruksi baja yaitu sebuah rangka di sektor puncak rumah suatu bangunan seperti bangunan bengkel, gudang, dan bangunan-bangunan lain

Dalam pemakaian konstruksi baja diperlukan seperti berikut:

Pembuatan kuda-kuda rangka bangunan

Bahan baja yang digunakan

Lapisan Anti Karat

Proses perhitungan

Screw yang digunakan

Dll.

Keistimewaan Konstruksi Baja

Pemasangan yg relatif enteng, bila anda memanfaatkan konstruksi tidak hanya baja, kira kira memerlukan tenaga yg tidak sedikit, namun dengan memanfaatkan konstruksi baja tidak perlu mengeluarkan seluruh tenaga dan juga untuk anggaran konstruksi baja lebih sesuai dengan bisa menekan anggaran operasional.

baja lebih efisien dibanding dengan konstruksi lainnya,  baja juga mempunyai mutu yang bagus.

Anda perlu tahu bentuk-bentuk baja yg di perdagangkan. bila kamu mau paham beberapa jenis dan sedang ukuran mengenai baja dikarenakan bahan baja yg difungsikan pada sebuah konstruksi tidak semuanya sama atau juga lebih mudahnya tergantung fondasi sebuah tempat.

Menggunakan Baja Ringan

Apa perbedaan dari baja berat ( konvensional ) ?

Dari segi proses pembentukannya, baja konvensional dibentuk saat masih berwujud liquid atau cairan dengan suhu yang sangat panas. Cairan baja tersebut akan dituang ke cetakan dengan teknik khusus yang tidak sembarang orang mampu melakukannya.

Beda halnya dengan baja ringan yang dibentuk saat suhu cairan baja mulai agak dingin. Perbedaan suhu tersebut menjadi faktor penyebab berat dan tidaknya massa besi baja itu.

Pertanyaan di atas sering muncul di para calon pemasang baru maupun para Tukang Baja Ringan itu sendiri, Kira kira kenapa yaa ?…

Banyak kita temui pemasangan tanpa System yang artinya tanpa di hitung terlebih dahulu dengan komputer, Struktur dari Baja Ringan itu tidak kuat dan menyebabkan AMBRUK nya bangunan karna tanpa perhitungan beban yang dihitung dengan Software Baja Ringan khusus, Tanpa perhitungan yang tepat, struktur tidak akan kuat menompang beban yang berat, terutama beban Genteng Keramik atau Genteng Beton.

Jika Anda menggunakan layanan jasa kami dari GIGASTEEL pasti akan di tanyakan dahulu area pemasangan dan beban atau genteng nantinya yang akan di pasang, setelah mendapat informasi dari customer baru kami perhitungkan desain gambar dengan menggunakan software khusus yan kami punya.

Bagaimana menentukan Harga Baja RinganSystem

Harga Baja Ringan Perbatang berbeda dengan System, Karna jika system harus di perhitungkan terlebih dahulu oleh para desainer kami, jika anda memerlukan harga silakan kontak kami untuk segera kami hitungkan. Setelah itu baru kami akan survei lokasi pemasangan, karna lokasi pemasangan juga menentukan dari Harga penawaran dari kami.

Tips Agar Baja Ringan di Rumah Tak Mudah Berkarat

Korosi merupakan masalah utama yang menyerang material logam, termasuk baja ringan. Meski beberapa produsen mengecap produknya anti karat, namun tidak sepenuhnya demikian. Mereka hanya melapisinya dengan zat anti karat. Jika lapisan tersebut terganggu, maka bisa dipastikan karat akan muncul dan menyebar ke seluruh permukaan.

Padahal, penggunaannya mulai naik daun. Mulai dari material pengganti kayu untuk rangka atap, hingga digunakan sebagai konstruksi rangka bangunan menggantikan beton. Mengenai kekuatannya, tak bisa dipandang sebelah mata.

Jika kayu mudah lapuk, mudah dimakan rayap, juga mudah terbakar oleh api, baja ringan tidak demikian. Selain itu, baja ringan juga kuat menahan tekanan sampai 240 – 370 Mpa, sedangkan beton cuma mampu menahan tekanan hingga 100 Mpa.

Lantas, bagaimana membuat baja ringan agar tidak korosi?

Sebenarnya, kita hanya tinggal melindungi lapisan anti karat tersebut agar tidak terkelupas, misalnya tergores. Jika terjadi hal seperti itu, sebaiknya lapisi ulang dengan cat.

Hal lain yang perlu dihindari dari baja ringan adalah air semen dan cairan asam. Selain cat, zat lain yang digunakan untuk melapisi adalah zinc. Cairan semen mampu merusak zinc pada logam.

Sedangkan asam, sangat reaktif terhadap berbagai logam. Baja ringan bukan material untuk eksterior, jadi tidak diperkenankan terekspos udara luar. Terus–menerus terkena hujan dan panas akan mengurangi khasiat anti karat pada material tersebut. Kendati memakan waktu rada lama, namun tetap saja, itu sangat tidak dianjurkan.

Jadi, pahami pemasangan mulai dari sekarang, dan hindari berbagai hal tersebut agar rangka baja ringan Anda lebih kuat dan tahan lebih lama. Demikianlah tips sedikit agar Baja Ringan tidak cepat berkarat

Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan

Berikut beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum anda melaksanakan pemasangan rangka baja ringan.

Untuk kuda-kuda yang terpasang harus kuat dan stabil, serta terpasang tegak lurus terhadap ring balok.

Kerataan dalam ketinggian apex untuk pemasangan nok di setiap kuda kuda.

Ratanya sisi miring pada atap.

Coating atau lapisan tidak timbul kerusakan.

Tidak terjadinya perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.

Sesudah syarat teknis tersebut terpenuhi, kemudian pemasangan kuda-kuda baja ringan baru dapat dilaksanakan.

Ada tiga tahap yang utama dalam cara memasang baja ringan ini khususnya pada rangka atap, yaitu:

Persiapan.

Levelling dan marking (penyamarataan dan penandaan).

Pemasangan.

Dan dibawah ini kami memberikan penjelasan uraian diatas bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan dari tiga tahapan tersebut:

Persiapan

Pada tahapan yang pertama perlu dipersiapkan adalah:

Gambaran perencanaan atap yang akan di gunakan dan perletakan kuda kuda

Perlengkapan peralatan yang digunakan dalam pemasangan kuda-kuda.

Pentingnya Peralatan K3 (kesehatan & keselamatan kerja) sebagai persyaratan utama melakukan pekerjaan di atas ketinggian.

Leveling dan Marking (Penyamarataan dan Penadaan)

Setelah persiapan sudah terpenuhi, cara pemasangan rangka baja  selanjutnya adalah kegiatan leveling dan marking, yaitu:

Pastikan meratanya permukaan ring balok dan siku.

Pastikan rangkaian ring balok telah terikat secara keseluruhan pada bagian bangunan. Dan sudah tersambung dengan benar pada kolom di bawahnya.

Pengukuran jarak antar truss, lalu tandai posisi untuk meletakkan truss sesuai dengan gambar rencana kerja.

Pemasangan Kuda Kuda

Sampailah kita pada tahap ketiga yaitu pemasangan kuda kuda:

Setelah kuda kuda terpasang sama dengan nomor urutan yang telah di tandai. pada waktu memasang, memastikan posisi kana dan kiri kuda-kuda agar tidak terbalik.

Mengecek kuda-kuda yang sudah berdiri agar tegak lurus dengan ring balok.

Untuk pengencangan kuda kuda menggunakan plat L.

Untuk pengencangan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan tambahkan balok untuk menjaga sebagai penopang sementara, supaya kuda-kuda tidak berubah posisinya.

Pemasangan material balok nok.

Pemasangan bracing sebagai penguatan.

Pemasangan reng pada jarak yang telah di sesuaikan penutup atap yang digunakan. Di setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai sekrup (screw) ukuran 10-16×16 sebanyak 2 buah.

Pemasangan outrigger (Outrigger adalah suatu struktur tambahan berbentuk rangka batang berdimensi besar).

Pemasangan reng langit-langit di permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di sekrup (screw) berjarak masing masing 120 cm.

Demikian sedikit ulasan kami tentang bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan untuk tekhnik dasar. Saran dari kami, apabila anda ingin menggunakan atau memakai material konstruksi ini, pilihlah tenaga ahli yang mengerti tekhnik dasar pemasangan rangka baja ringan. 

[kanopidaribajaringan]

Sesuai dengan namanya yaitu baja ringan, sudah jelas tipe baja ini adalah baja yang tidak berat, biasanya orang lebih mengenal semua yang disebut baja adalah sesuatu yang berat atau juga mereka menyebut baja konvesional. Baja ringan adalah baja berkualitas tinggi yang bersifat tipis dan tentunya ringan, akan tetapi kekuatannya tidak kalah dari baja konvensional  jika baja ringan disusun dan didesain dengan strategi dan perhitungan yang akurat.

Ada beberapa macam baja ringan yang di kelompokan berdasarkan nilai tegangan tariknya atau dalam bahasa inggrisnya tensile strength. Kemampuan tegangan tarik ini umumnya di dasarkan pada fungsi akhir.

Salah satu baja ringan dengan mutu tinggi yaitu GIGASTEEL dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa (Mega Pascal). GIGASTEEL menciptakan system rangka atap baja ringan sebuah bangunan dengan struktur dan perhitungan yang luar biasa.

Alasan – alasan menggunakan baja ringan digunakan untuk rangka atap:

Tidak akan dimakan rayap

Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan

Lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda

Menggunakan anti karat yang sesuai dengan kebutuhan dan perhitungan atap rumah / bangunan anda

Spesifikasi atap baja ringan milik GIGASTEEL meliputi profil batang utama (top and bottom chord) yaitu profil Z, profil batang web yaitu profil C , dan profil reng yaitu profil B. Lapisan anti karat yang dipakai atap baja ringan GIGASTEEL mengandung Aluminium Zinc AZ100 dengan ketebalan lapisan 100gr/m2.

GIGASTEEL hadir dari pengalaman para ahli yang telah berkecimpung lebih dari 20 tahun dalam pengembangan “ system rangka atap baja ringan “. GIGASTEEL mempunyai system terbaik dan juga dibuat di mesin terbaik dengan menggunakan bahan terbaik dan bisa memberikan kolaborasi terbaik untuk customer. GIGASTEEL adalah system rangka atap baja ringan yang memberikan garansi nasional 10 tahun.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN, AMAN! TAPIIII……..

Seperti halnya struktur pd umumnya, memiliki kelebihan dan juga kekurangan.

Amankah rangka atap baja ringan?

AMAN!!!

Tapi ada beberapa poin penting yg harus dijadikan pertimbangan sebelum memutuskan memakai rangka atap Banyak tipe dan merek beredar, namun jika hanya harga yg jadi pertimbangan, maka MAUT akan mengintai…… Penulis akan memaparkan

Mengapa Struktur Baja Ringan sering gagal:

Saat ini baja ringan sudah jadi produk massal, mudah ditemukan di mana-mana dan bisa dibeli serta dipasang siapa saja, termasuk oleh pihak yg tidak kompeten jadi kontraktor atau instalator struktur.

Kalau mau aman, ya struktur baja ringan harus dihitung dengan perangkat lunak/software yg benar dan tepat. Tapi harganya cukup mahal, bisa puluhan bahkan ratusan juta Rupiah. Alternatif lainnya adalah menyewa penggunaan software itu. Harga sewanya berkisar 20-an juta Rupiah per tahun. Melihat dari nilai ini saja, sudah terlihat bahwa syarat penggunaan software tidak akan bisa dipenuhi kontraktor-kontraktor kecil.

Bahan dasar metal lembaran saat ini masih banyak beredar yang kualitasnya bukan diperuntukkan bagi struktur rangka atap baja ringan. Misalnya saja syarat kekuatan bahan yg seharusnya G550 High tensile steel, ternyata waktu diuji di bawah itu, bahkan konon ada yang hanya G370 mild steel. Bukan berarti G370 itu jelek. Tapi untuk rangka atap, syaratnya minimum G550.

Lapisan anti karat atau coating yang non standar. Untuk Galvanis (Zinc), minimum Z180 (tebalnya 180 gram/m2), untuk Galvalume (aluminum-zinc) minimum AZ150 (150 gram/m2). Coba cek, di pasaran yg beredar AZ100 bahkan kurang.

Syarat jumlah sekrup (harus self-drilling screw beralur kasar) dan mutu sekrup seringkali diabaikan. Di tiap titik sambunhmgan, minimal 3 sekrup harus dipasang. Faktanya, kadang cuma 1-2 sekrup itupun suka meleset lubangnya. Sekrup standard high strengh AS 3556 diganti sekrup biasa yg lebih murah, bahkan ada yang nekat memakai sekrup beralur halus yg notabene bukan diperuntukkan bagi rangka atap.

Syarat pembebanan sering diabaikan. Tidak hanya beban penutup atap, beban angin dan hujan pun seharusnya dihitung dan berbeda (khas) di tiap wilayah.

Profil yg mudah ditemukan di pasaran tebalnya 0.75-0.8 mm, bahkan ada yg hanya 0,65mm dan 0,50mm ! Sebenarnya ketebalan ini masih bisa dipertanggungjawabkan asalkan dihitung benar2 memakai software yg tepat.

Rangka atap kekakuannya rendah, sehingga perlu dipasang elemen2 pengaku/bracing yang cukup dan tepat pemasangannya. Bracing vertikal, lateral dan horizontal seringkali tidak dipasang, atau dipasang sembarangan dan salah penempatan.

Tidak banyak engineer yg menguasai prinsip desain sesuai AISI, karena dalam kurikulum S1 Teknik Sipil di Indonesia memang tidak diajarkan. Itu sebabnya perencanaan harus dilakukan oleh engineer struktur dengan memakai software yg tepat.

Pengertian Konstruksi Baja

Konstruksi baja yakni satu buah konstruksi atau rangka baja yg terdiri dari batang-batang baja yg di sambung-sambung menjadi sebuah  gabungan wujud segitiga menyerupai bangunan. tiap-tiap batang akan di sambung menyerupai simpul dan memanfaatkan baut, las lumer dan semua paku kelling. Yang disebutkan konstruksi baja yaitu sebuah rangka di sektor puncak rumah suatu bangunan seperti bangunan bengkel, gudang, dan bangunan-bangunan lain

Dalam pemakaian konstruksi baja diperlukan seperti berikut:

Pembuatan kuda-kuda rangka bangunan

Bahan baja yang digunakan

Lapisan Anti Karat

Proses perhitungan

Screw yang digunakan

Dll.

Keistimewaan Konstruksi Baja

Pemasangan yg relatif enteng, bila anda memanfaatkan konstruksi tidak hanya baja, kira kira memerlukan tenaga yg tidak sedikit, namun dengan memanfaatkan konstruksi baja tidak perlu mengeluarkan seluruh tenaga dan juga untuk anggaran konstruksi baja lebih sesuai dengan bisa menekan anggaran operasional.

baja lebih efisien dibanding dengan konstruksi lainnya,  baja juga mempunyai mutu yang bagus.

Anda perlu tahu bentuk-bentuk baja yg di perdagangkan. bila kamu mau paham beberapa jenis dan sedang ukuran mengenai baja dikarenakan bahan baja yg difungsikan pada sebuah konstruksi tidak semuanya sama atau juga lebih mudahnya tergantung fondasi sebuah tempat.

Menggunakan Baja Ringan

Apa perbedaan dari baja berat ( konvensional ) ?

Dari segi proses pembentukannya, baja konvensional dibentuk saat masih berwujud liquid atau cairan dengan suhu yang sangat panas. Cairan baja tersebut akan dituang ke cetakan dengan teknik khusus yang tidak sembarang orang mampu melakukannya.

Beda halnya dengan baja ringan yang dibentuk saat suhu cairan baja mulai agak dingin. Perbedaan suhu tersebut menjadi faktor penyebab berat dan tidaknya massa besi baja itu.

Pertanyaan di atas sering muncul di para calon pemasang baru maupun para Tukang Baja Ringan itu sendiri, Kira kira kenapa yaa ?…

Banyak kita temui pemasangan tanpa System yang artinya tanpa di hitung terlebih dahulu dengan komputer, Struktur dari Baja Ringan itu tidak kuat dan menyebabkan AMBRUK nya bangunan karna tanpa perhitungan beban yang dihitung dengan Software Baja Ringan khusus, Tanpa perhitungan yang tepat, struktur tidak akan kuat menompang beban yang berat, terutama beban Genteng Keramik atau Genteng Beton.

Jika Anda menggunakan layanan jasa kami dari GIGASTEEL pasti akan di tanyakan dahulu area pemasangan dan beban atau genteng nantinya yang akan di pasang, setelah mendapat informasi dari customer baru kami perhitungkan desain gambar dengan menggunakan software khusus yan kami punya.

Bagaimana menentukan Harga Baja RinganSystem

Harga Baja Ringan Perbatang berbeda dengan System, Karna jika system harus di perhitungkan terlebih dahulu oleh para desainer kami, jika anda memerlukan harga silakan kontak kami untuk segera kami hitungkan. Setelah itu baru kami akan survei lokasi pemasangan, karna lokasi pemasangan juga menentukan dari Harga penawaran dari kami.

Tips Agar Baja Ringan di Rumah Tak Mudah Berkarat

Korosi merupakan masalah utama yang menyerang material logam, termasuk baja ringan. Meski beberapa produsen mengecap produknya anti karat, namun tidak sepenuhnya demikian. Mereka hanya melapisinya dengan zat anti karat. Jika lapisan tersebut terganggu, maka bisa dipastikan karat akan muncul dan menyebar ke seluruh permukaan.

Padahal, penggunaannya mulai naik daun. Mulai dari material pengganti kayu untuk rangka atap, hingga digunakan sebagai konstruksi rangka bangunan menggantikan beton. Mengenai kekuatannya, tak bisa dipandang sebelah mata.

Jika kayu mudah lapuk, mudah dimakan rayap, juga mudah terbakar oleh api, baja ringan tidak demikian. Selain itu, baja ringan juga kuat menahan tekanan sampai 240 – 370 Mpa, sedangkan beton cuma mampu menahan tekanan hingga 100 Mpa.

Lantas, bagaimana membuat baja ringan agar tidak korosi?

Sebenarnya, kita hanya tinggal melindungi lapisan anti karat tersebut agar tidak terkelupas, misalnya tergores. Jika terjadi hal seperti itu, sebaiknya lapisi ulang dengan cat.

Hal lain yang perlu dihindari dari baja ringan adalah air semen dan cairan asam. Selain cat, zat lain yang digunakan untuk melapisi adalah zinc. Cairan semen mampu merusak zinc pada logam.

Sedangkan asam, sangat reaktif terhadap berbagai logam. Baja ringan bukan material untuk eksterior, jadi tidak diperkenankan terekspos udara luar. Terus–menerus terkena hujan dan panas akan mengurangi khasiat anti karat pada material tersebut. Kendati memakan waktu rada lama, namun tetap saja, itu sangat tidak dianjurkan.

Jadi, pahami pemasangan mulai dari sekarang, dan hindari berbagai hal tersebut agar rangka baja ringan Anda lebih kuat dan tahan lebih lama. Demikianlah tips sedikit agar Baja Ringan tidak cepat berkarat

Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan

Berikut beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum anda melaksanakan pemasangan rangka baja ringan.

Untuk kuda-kuda yang terpasang harus kuat dan stabil, serta terpasang tegak lurus terhadap ring balok.

Kerataan dalam ketinggian apex untuk pemasangan nok di setiap kuda kuda.

Ratanya sisi miring pada atap.

Coating atau lapisan tidak timbul kerusakan.

Tidak terjadinya perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.

Sesudah syarat teknis tersebut terpenuhi, kemudian pemasangan kuda-kuda baja ringan baru dapat dilaksanakan.

Ada tiga tahap yang utama dalam cara memasang baja ringan ini khususnya pada rangka atap, yaitu:

Persiapan.

Levelling dan marking (penyamarataan dan penandaan).

Pemasangan.

Dan dibawah ini kami memberikan penjelasan uraian diatas bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan dari tiga tahapan tersebut:

Persiapan

Pada tahapan yang pertama perlu dipersiapkan adalah:

Gambaran perencanaan atap yang akan di gunakan dan perletakan kuda kuda

Perlengkapan peralatan yang digunakan dalam pemasangan kuda-kuda.

Pentingnya Peralatan K3 (kesehatan & keselamatan kerja) sebagai persyaratan utama melakukan pekerjaan di atas ketinggian.

Leveling dan Marking (Penyamarataan dan Penadaan)

Setelah persiapan sudah terpenuhi, cara pemasangan rangka baja  selanjutnya adalah kegiatan leveling dan marking, yaitu:

Pastikan meratanya permukaan ring balok dan siku.

Pastikan rangkaian ring balok telah terikat secara keseluruhan pada bagian bangunan. Dan sudah tersambung dengan benar pada kolom di bawahnya.

Pengukuran jarak antar truss, lalu tandai posisi untuk meletakkan truss sesuai dengan gambar rencana kerja.

Pemasangan Kuda Kuda

Sampailah kita pada tahap ketiga yaitu pemasangan kuda kuda:

Setelah kuda kuda terpasang sama dengan nomor urutan yang telah di tandai. pada waktu memasang, memastikan posisi kana dan kiri kuda-kuda agar tidak terbalik.

Mengecek kuda-kuda yang sudah berdiri agar tegak lurus dengan ring balok.

Untuk pengencangan kuda kuda menggunakan plat L.

Untuk pengencangan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan tambahkan balok untuk menjaga sebagai penopang sementara, supaya kuda-kuda tidak berubah posisinya.

Pemasangan material balok nok.

Pemasangan bracing sebagai penguatan.

Pemasangan reng pada jarak yang telah di sesuaikan penutup atap yang digunakan. Di setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai sekrup (screw) ukuran 10-16×16 sebanyak 2 buah.

Pemasangan outrigger (Outrigger adalah suatu struktur tambahan berbentuk rangka batang berdimensi besar).

Pemasangan reng langit-langit di permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di sekrup (screw) berjarak masing masing 120 cm.

Demikian sedikit ulasan kami tentang bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan untuk tekhnik dasar. Saran dari kami, apabila anda ingin menggunakan atau memakai material konstruksi ini, pilihlah tenaga ahli yang mengerti tekhnik dasar pemasangan rangka baja ringan. 

[kanopibajaringandepok]

Sesuai dengan namanya yaitu baja ringan, sudah jelas tipe baja ini adalah baja yang tidak berat, biasanya orang lebih mengenal semua yang disebut baja adalah sesuatu yang berat atau juga mereka menyebut baja konvesional. Baja ringan adalah baja berkualitas tinggi yang bersifat tipis dan tentunya ringan, akan tetapi kekuatannya tidak kalah dari baja konvensional  jika baja ringan disusun dan didesain dengan strategi dan perhitungan yang akurat.

Ada beberapa macam baja ringan yang di kelompokan berdasarkan nilai tegangan tariknya atau dalam bahasa inggrisnya tensile strength. Kemampuan tegangan tarik ini umumnya di dasarkan pada fungsi akhir.

Salah satu baja ringan dengan mutu tinggi yaitu GIGASTEEL dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa (Mega Pascal). GIGASTEEL menciptakan system rangka atap baja ringan sebuah bangunan dengan struktur dan perhitungan yang luar biasa.

Alasan – alasan menggunakan baja ringan digunakan untuk rangka atap:

Tidak akan dimakan rayap

Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan

Lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda

Menggunakan anti karat yang sesuai dengan kebutuhan dan perhitungan atap rumah / bangunan anda

Spesifikasi atap baja ringan milik GIGASTEEL meliputi profil batang utama (top and bottom chord) yaitu profil Z, profil batang web yaitu profil C , dan profil reng yaitu profil B. Lapisan anti karat yang dipakai atap baja ringan GIGASTEEL mengandung Aluminium Zinc AZ100 dengan ketebalan lapisan 100gr/m2.

GIGASTEEL hadir dari pengalaman para ahli yang telah berkecimpung lebih dari 20 tahun dalam pengembangan “ system rangka atap baja ringan “. GIGASTEEL mempunyai system terbaik dan juga dibuat di mesin terbaik dengan menggunakan bahan terbaik dan bisa memberikan kolaborasi terbaik untuk customer. GIGASTEEL adalah system rangka atap baja ringan yang memberikan garansi nasional 10 tahun.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN, AMAN! TAPIIII……..

Seperti halnya struktur pd umumnya, memiliki kelebihan dan juga kekurangan.

Amankah rangka atap baja ringan?

AMAN!!!

Tapi ada beberapa poin penting yg harus dijadikan pertimbangan sebelum memutuskan memakai rangka atap Banyak tipe dan merek beredar, namun jika hanya harga yg jadi pertimbangan, maka MAUT akan mengintai…… Penulis akan memaparkan

Mengapa Struktur Baja Ringan sering gagal:

Saat ini baja ringan sudah jadi produk massal, mudah ditemukan di mana-mana dan bisa dibeli serta dipasang siapa saja, termasuk oleh pihak yg tidak kompeten jadi kontraktor atau instalator struktur.

Kalau mau aman, ya struktur baja ringan harus dihitung dengan perangkat lunak/software yg benar dan tepat. Tapi harganya cukup mahal, bisa puluhan bahkan ratusan juta Rupiah. Alternatif lainnya adalah menyewa penggunaan software itu. Harga sewanya berkisar 20-an juta Rupiah per tahun. Melihat dari nilai ini saja, sudah terlihat bahwa syarat penggunaan software tidak akan bisa dipenuhi kontraktor-kontraktor kecil.

Bahan dasar metal lembaran saat ini masih banyak beredar yang kualitasnya bukan diperuntukkan bagi struktur rangka atap baja ringan. Misalnya saja syarat kekuatan bahan yg seharusnya G550 High tensile steel, ternyata waktu diuji di bawah itu, bahkan konon ada yang hanya G370 mild steel. Bukan berarti G370 itu jelek. Tapi untuk rangka atap, syaratnya minimum G550.

Lapisan anti karat atau coating yang non standar. Untuk Galvanis (Zinc), minimum Z180 (tebalnya 180 gram/m2), untuk Galvalume (aluminum-zinc) minimum AZ150 (150 gram/m2). Coba cek, di pasaran yg beredar AZ100 bahkan kurang.

Syarat jumlah sekrup (harus self-drilling screw beralur kasar) dan mutu sekrup seringkali diabaikan. Di tiap titik sambunhmgan, minimal 3 sekrup harus dipasang. Faktanya, kadang cuma 1-2 sekrup itupun suka meleset lubangnya. Sekrup standard high strengh AS 3556 diganti sekrup biasa yg lebih murah, bahkan ada yang nekat memakai sekrup beralur halus yg notabene bukan diperuntukkan bagi rangka atap.

Syarat pembebanan sering diabaikan. Tidak hanya beban penutup atap, beban angin dan hujan pun seharusnya dihitung dan berbeda (khas) di tiap wilayah.

Profil yg mudah ditemukan di pasaran tebalnya 0.75-0.8 mm, bahkan ada yg hanya 0,65mm dan 0,50mm ! Sebenarnya ketebalan ini masih bisa dipertanggungjawabkan asalkan dihitung benar2 memakai software yg tepat.

Rangka atap kekakuannya rendah, sehingga perlu dipasang elemen2 pengaku/bracing yang cukup dan tepat pemasangannya. Bracing vertikal, lateral dan horizontal seringkali tidak dipasang, atau dipasang sembarangan dan salah penempatan.

Tidak banyak engineer yg menguasai prinsip desain sesuai AISI, karena dalam kurikulum S1 Teknik Sipil di Indonesia memang tidak diajarkan. Itu sebabnya perencanaan harus dilakukan oleh engineer struktur dengan memakai software yg tepat.

Pengertian Konstruksi Baja

Konstruksi baja yakni satu buah konstruksi atau rangka baja yg terdiri dari batang-batang baja yg di sambung-sambung menjadi sebuah  gabungan wujud segitiga menyerupai bangunan. tiap-tiap batang akan di sambung menyerupai simpul dan memanfaatkan baut, las lumer dan semua paku kelling. Yang disebutkan konstruksi baja yaitu sebuah rangka di sektor puncak rumah suatu bangunan seperti bangunan bengkel, gudang, dan bangunan-bangunan lain

Dalam pemakaian konstruksi baja diperlukan seperti berikut:

Pembuatan kuda-kuda rangka bangunan

Bahan baja yang digunakan

Lapisan Anti Karat

Proses perhitungan

Screw yang digunakan

Dll.

Keistimewaan Konstruksi Baja

Pemasangan yg relatif enteng, bila anda memanfaatkan konstruksi tidak hanya baja, kira kira memerlukan tenaga yg tidak sedikit, namun dengan memanfaatkan konstruksi baja tidak perlu mengeluarkan seluruh tenaga dan juga untuk anggaran konstruksi baja lebih sesuai dengan bisa menekan anggaran operasional.

baja lebih efisien dibanding dengan konstruksi lainnya,  baja juga mempunyai mutu yang bagus.

Anda perlu tahu bentuk-bentuk baja yg di perdagangkan. bila kamu mau paham beberapa jenis dan sedang ukuran mengenai baja dikarenakan bahan baja yg difungsikan pada sebuah konstruksi tidak semuanya sama atau juga lebih mudahnya tergantung fondasi sebuah tempat.

Menggunakan Baja Ringan

Apa perbedaan dari baja berat ( konvensional ) ?

Dari segi proses pembentukannya, baja konvensional dibentuk saat masih berwujud liquid atau cairan dengan suhu yang sangat panas. Cairan baja tersebut akan dituang ke cetakan dengan teknik khusus yang tidak sembarang orang mampu melakukannya.

Beda halnya dengan baja ringan yang dibentuk saat suhu cairan baja mulai agak dingin. Perbedaan suhu tersebut menjadi faktor penyebab berat dan tidaknya massa besi baja itu.

Pertanyaan di atas sering muncul di para calon pemasang baru maupun para Tukang Baja Ringan itu sendiri, Kira kira kenapa yaa ?…

Banyak kita temui pemasangan tanpa System yang artinya tanpa di hitung terlebih dahulu dengan komputer, Struktur dari Baja Ringan itu tidak kuat dan menyebabkan AMBRUK nya bangunan karna tanpa perhitungan beban yang dihitung dengan Software Baja Ringan khusus, Tanpa perhitungan yang tepat, struktur tidak akan kuat menompang beban yang berat, terutama beban Genteng Keramik atau Genteng Beton.

Jika Anda menggunakan layanan jasa kami dari GIGASTEEL pasti akan di tanyakan dahulu area pemasangan dan beban atau genteng nantinya yang akan di pasang, setelah mendapat informasi dari customer baru kami perhitungkan desain gambar dengan menggunakan software khusus yan kami punya.

Bagaimana menentukan Harga Baja RinganSystem

Harga Baja Ringan Perbatang berbeda dengan System, Karna jika system harus di perhitungkan terlebih dahulu oleh para desainer kami, jika anda memerlukan harga silakan kontak kami untuk segera kami hitungkan. Setelah itu baru kami akan survei lokasi pemasangan, karna lokasi pemasangan juga menentukan dari Harga penawaran dari kami.

Tips Agar Baja Ringan di Rumah Tak Mudah Berkarat

Korosi merupakan masalah utama yang menyerang material logam, termasuk baja ringan. Meski beberapa produsen mengecap produknya anti karat, namun tidak sepenuhnya demikian. Mereka hanya melapisinya dengan zat anti karat. Jika lapisan tersebut terganggu, maka bisa dipastikan karat akan muncul dan menyebar ke seluruh permukaan.

Padahal, penggunaannya mulai naik daun. Mulai dari material pengganti kayu untuk rangka atap, hingga digunakan sebagai konstruksi rangka bangunan menggantikan beton. Mengenai kekuatannya, tak bisa dipandang sebelah mata.

Jika kayu mudah lapuk, mudah dimakan rayap, juga mudah terbakar oleh api, baja ringan tidak demikian. Selain itu, baja ringan juga kuat menahan tekanan sampai 240 – 370 Mpa, sedangkan beton cuma mampu menahan tekanan hingga 100 Mpa.

Lantas, bagaimana membuat baja ringan agar tidak korosi?

Sebenarnya, kita hanya tinggal melindungi lapisan anti karat tersebut agar tidak terkelupas, misalnya tergores. Jika terjadi hal seperti itu, sebaiknya lapisi ulang dengan cat.

Hal lain yang perlu dihindari dari baja ringan adalah air semen dan cairan asam. Selain cat, zat lain yang digunakan untuk melapisi adalah zinc. Cairan semen mampu merusak zinc pada logam.

Sedangkan asam, sangat reaktif terhadap berbagai logam. Baja ringan bukan material untuk eksterior, jadi tidak diperkenankan terekspos udara luar. Terus–menerus terkena hujan dan panas akan mengurangi khasiat anti karat pada material tersebut. Kendati memakan waktu rada lama, namun tetap saja, itu sangat tidak dianjurkan.

Jadi, pahami pemasangan mulai dari sekarang, dan hindari berbagai hal tersebut agar rangka baja ringan Anda lebih kuat dan tahan lebih lama. Demikianlah tips sedikit agar Baja Ringan tidak cepat berkarat

Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan

Berikut beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum anda melaksanakan pemasangan rangka baja ringan.

Untuk kuda-kuda yang terpasang harus kuat dan stabil, serta terpasang tegak lurus terhadap ring balok.

Kerataan dalam ketinggian apex untuk pemasangan nok di setiap kuda kuda.

Ratanya sisi miring pada atap.

Coating atau lapisan tidak timbul kerusakan.

Tidak terjadinya perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.

Sesudah syarat teknis tersebut terpenuhi, kemudian pemasangan kuda-kuda baja ringan baru dapat dilaksanakan.

Ada tiga tahap yang utama dalam cara memasang baja ringan ini khususnya pada rangka atap, yaitu:

Persiapan.

Levelling dan marking (penyamarataan dan penandaan).

Pemasangan.

Dan dibawah ini kami memberikan penjelasan uraian diatas bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan dari tiga tahapan tersebut:

Persiapan

Pada tahapan yang pertama perlu dipersiapkan adalah:

Gambaran perencanaan atap yang akan di gunakan dan perletakan kuda kuda

Perlengkapan peralatan yang digunakan dalam pemasangan kuda-kuda.

Pentingnya Peralatan K3 (kesehatan & keselamatan kerja) sebagai persyaratan utama melakukan pekerjaan di atas ketinggian.

Leveling dan Marking (Penyamarataan dan Penadaan)

Setelah persiapan sudah terpenuhi, cara pemasangan rangka baja  selanjutnya adalah kegiatan leveling dan marking, yaitu:

Pastikan meratanya permukaan ring balok dan siku.

Pastikan rangkaian ring balok telah terikat secara keseluruhan pada bagian bangunan. Dan sudah tersambung dengan benar pada kolom di bawahnya.

Pengukuran jarak antar truss, lalu tandai posisi untuk meletakkan truss sesuai dengan gambar rencana kerja.

Pemasangan Kuda Kuda

Sampailah kita pada tahap ketiga yaitu pemasangan kuda kuda:

Setelah kuda kuda terpasang sama dengan nomor urutan yang telah di tandai. pada waktu memasang, memastikan posisi kana dan kiri kuda-kuda agar tidak terbalik.

Mengecek kuda-kuda yang sudah berdiri agar tegak lurus dengan ring balok.

Untuk pengencangan kuda kuda menggunakan plat L.

Untuk pengencangan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan tambahkan balok untuk menjaga sebagai penopang sementara, supaya kuda-kuda tidak berubah posisinya.

Pemasangan material balok nok.

Pemasangan bracing sebagai penguatan.

Pemasangan reng pada jarak yang telah di sesuaikan penutup atap yang digunakan. Di setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai sekrup (screw) ukuran 10-16×16 sebanyak 2 buah.

Pemasangan outrigger (Outrigger adalah suatu struktur tambahan berbentuk rangka batang berdimensi besar).

Pemasangan reng langit-langit di permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di sekrup (screw) berjarak masing masing 120 cm.

Demikian sedikit ulasan kami tentang bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan untuk tekhnik dasar. Saran dari kami, apabila anda ingin menggunakan atau memakai material konstruksi ini, pilihlah tenaga ahli yang mengerti tekhnik dasar pemasangan rangka baja ringan. 

[hargasatuanbajaringan-blog]

Sesuai dengan namanya yaitu baja ringan, sudah jelas tipe baja ini adalah baja yang tidak berat, biasanya orang lebih mengenal semua yang disebut baja adalah sesuatu yang berat atau juga mereka menyebut baja konvesional. Baja ringan adalah baja berkualitas tinggi yang bersifat tipis dan tentunya ringan, akan tetapi kekuatannya tidak kalah dari baja konvensional  jika baja ringan disusun dan didesain dengan strategi dan perhitungan yang akurat.

Ada beberapa macam baja ringan yang di kelompokan berdasarkan nilai tegangan tariknya atau dalam bahasa inggrisnya tensile strength. Kemampuan tegangan tarik ini umumnya di dasarkan pada fungsi akhir.

Salah satu baja ringan dengan mutu tinggi yaitu GIGASTEEL dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa (Mega Pascal). GIGASTEEL menciptakan system rangka atap baja ringan sebuah bangunan dengan struktur dan perhitungan yang luar biasa.

Alasan – alasan menggunakan baja ringan digunakan untuk rangka atap:

Tidak akan dimakan rayap

Akan mempercepat durasi atau waktu pengerjaan suatu bangunan

Lebih ringan daripada jika anda menggunakan kayu sebagai rangka atap anda

Menggunakan anti karat yang sesuai dengan kebutuhan dan perhitungan atap rumah / bangunan anda

Spesifikasi atap baja ringan milik GIGASTEEL meliputi profil batang utama (top and bottom chord) yaitu profil Z, profil batang web yaitu profil C , dan profil reng yaitu profil B. Lapisan anti karat yang dipakai atap baja ringan GIGASTEEL mengandung Aluminium Zinc AZ100 dengan ketebalan lapisan 100gr/m2.

GIGASTEEL hadir dari pengalaman para ahli yang telah berkecimpung lebih dari 20 tahun dalam pengembangan “ system rangka atap baja ringan “. GIGASTEEL mempunyai system terbaik dan juga dibuat di mesin terbaik dengan menggunakan bahan terbaik dan bisa memberikan kolaborasi terbaik untuk customer. GIGASTEEL adalah system rangka atap baja ringan yang memberikan garansi nasional 10 tahun.

RANGKA ATAP BAJA RINGAN, AMAN! TAPIIII……..

Seperti halnya struktur pd umumnya, memiliki kelebihan dan juga kekurangan.

Amankah rangka atap baja ringan?

AMAN!!!

Tapi ada beberapa poin penting yg harus dijadikan pertimbangan sebelum memutuskan memakai rangka atap Banyak tipe dan merek beredar, namun jika hanya harga yg jadi pertimbangan, maka MAUT akan mengintai…… Penulis akan memaparkan

Mengapa Struktur Baja Ringan sering gagal:

Saat ini baja ringan sudah jadi produk massal, mudah ditemukan di mana-mana dan bisa dibeli serta dipasang siapa saja, termasuk oleh pihak yg tidak kompeten jadi kontraktor atau instalator struktur.

Kalau mau aman, ya struktur baja ringan harus dihitung dengan perangkat lunak/software yg benar dan tepat. Tapi harganya cukup mahal, bisa puluhan bahkan ratusan juta Rupiah. Alternatif lainnya adalah menyewa penggunaan software itu. Harga sewanya berkisar 20-an juta Rupiah per tahun. Melihat dari nilai ini saja, sudah terlihat bahwa syarat penggunaan software tidak akan bisa dipenuhi kontraktor-kontraktor kecil.

Bahan dasar metal lembaran saat ini masih banyak beredar yang kualitasnya bukan diperuntukkan bagi struktur rangka atap baja ringan. Misalnya saja syarat kekuatan bahan yg seharusnya G550 High tensile steel, ternyata waktu diuji di bawah itu, bahkan konon ada yang hanya G370 mild steel. Bukan berarti G370 itu jelek. Tapi untuk rangka atap, syaratnya minimum G550.

Lapisan anti karat atau coating yang non standar. Untuk Galvanis (Zinc), minimum Z180 (tebalnya 180 gram/m2), untuk Galvalume (aluminum-zinc) minimum AZ150 (150 gram/m2). Coba cek, di pasaran yg beredar AZ100 bahkan kurang.

Syarat jumlah sekrup (harus self-drilling screw beralur kasar) dan mutu sekrup seringkali diabaikan. Di tiap titik sambunhmgan, minimal 3 sekrup harus dipasang. Faktanya, kadang cuma 1-2 sekrup itupun suka meleset lubangnya. Sekrup standard high strengh AS 3556 diganti sekrup biasa yg lebih murah, bahkan ada yang nekat memakai sekrup beralur halus yg notabene bukan diperuntukkan bagi rangka atap.

Syarat pembebanan sering diabaikan. Tidak hanya beban penutup atap, beban angin dan hujan pun seharusnya dihitung dan berbeda (khas) di tiap wilayah.

Profil yg mudah ditemukan di pasaran tebalnya 0.75-0.8 mm, bahkan ada yg hanya 0,65mm dan 0,50mm ! Sebenarnya ketebalan ini masih bisa dipertanggungjawabkan asalkan dihitung benar2 memakai software yg tepat.

Rangka atap kekakuannya rendah, sehingga perlu dipasang elemen2 pengaku/bracing yang cukup dan tepat pemasangannya. Bracing vertikal, lateral dan horizontal seringkali tidak dipasang, atau dipasang sembarangan dan salah penempatan.

Tidak banyak engineer yg menguasai prinsip desain sesuai AISI, karena dalam kurikulum S1 Teknik Sipil di Indonesia memang tidak diajarkan. Itu sebabnya perencanaan harus dilakukan oleh engineer struktur dengan memakai software yg tepat.

Pengertian Konstruksi Baja

Konstruksi baja yakni satu buah konstruksi atau rangka baja yg terdiri dari batang-batang baja yg di sambung-sambung menjadi sebuah  gabungan wujud segitiga menyerupai bangunan. tiap-tiap batang akan di sambung menyerupai simpul dan memanfaatkan baut, las lumer dan semua paku kelling. Yang disebutkan konstruksi baja yaitu sebuah rangka di sektor puncak rumah suatu bangunan seperti bangunan bengkel, gudang, dan bangunan-bangunan lain

Dalam pemakaian konstruksi baja diperlukan seperti berikut:

Pembuatan kuda-kuda rangka bangunan

Bahan baja yang digunakan

Lapisan Anti Karat

Proses perhitungan

Screw yang digunakan

Dll.

Keistimewaan Konstruksi Baja

Pemasangan yg relatif enteng, bila anda memanfaatkan konstruksi tidak hanya baja, kira kira memerlukan tenaga yg tidak sedikit, namun dengan memanfaatkan konstruksi baja tidak perlu mengeluarkan seluruh tenaga dan juga untuk anggaran konstruksi baja lebih sesuai dengan bisa menekan anggaran operasional.

baja lebih efisien dibanding dengan konstruksi lainnya,  baja juga mempunyai mutu yang bagus.

Anda perlu tahu bentuk-bentuk baja yg di perdagangkan. bila kamu mau paham beberapa jenis dan sedang ukuran mengenai baja dikarenakan bahan baja yg difungsikan pada sebuah konstruksi tidak semuanya sama atau juga lebih mudahnya tergantung fondasi sebuah tempat.

Menggunakan Baja Ringan

Apa perbedaan dari baja berat ( konvensional ) ?

Dari segi proses pembentukannya, baja konvensional dibentuk saat masih berwujud liquid atau cairan dengan suhu yang sangat panas. Cairan baja tersebut akan dituang ke cetakan dengan teknik khusus yang tidak sembarang orang mampu melakukannya.

Beda halnya dengan baja ringan yang dibentuk saat suhu cairan baja mulai agak dingin. Perbedaan suhu tersebut menjadi faktor penyebab berat dan tidaknya massa besi baja itu.

Pertanyaan di atas sering muncul di para calon pemasang baru maupun para Tukang Baja Ringan itu sendiri, Kira kira kenapa yaa ?…

Banyak kita temui pemasangan tanpa System yang artinya tanpa di hitung terlebih dahulu dengan komputer, Struktur dari Baja Ringan itu tidak kuat dan menyebabkan AMBRUK nya bangunan karna tanpa perhitungan beban yang dihitung dengan Software Baja Ringan khusus, Tanpa perhitungan yang tepat, struktur tidak akan kuat menompang beban yang berat, terutama beban Genteng Keramik atau Genteng Beton.

Jika Anda menggunakan layanan jasa kami dari GIGASTEEL pasti akan di tanyakan dahulu area pemasangan dan beban atau genteng nantinya yang akan di pasang, setelah mendapat informasi dari customer baru kami perhitungkan desain gambar dengan menggunakan software khusus yan kami punya.

Bagaimana menentukan Harga Baja RinganSystem

Harga Baja Ringan Perbatang berbeda dengan System, Karna jika system harus di perhitungkan terlebih dahulu oleh para desainer kami, jika anda memerlukan harga silakan kontak kami untuk segera kami hitungkan. Setelah itu baru kami akan survei lokasi pemasangan, karna lokasi pemasangan juga menentukan dari Harga penawaran dari kami.

Tips Agar Baja Ringan di Rumah Tak Mudah Berkarat

Korosi merupakan masalah utama yang menyerang material logam, termasuk baja ringan. Meski beberapa produsen mengecap produknya anti karat, namun tidak sepenuhnya demikian. Mereka hanya melapisinya dengan zat anti karat. Jika lapisan tersebut terganggu, maka bisa dipastikan karat akan muncul dan menyebar ke seluruh permukaan.

Padahal, penggunaannya mulai naik daun. Mulai dari material pengganti kayu untuk rangka atap, hingga digunakan sebagai konstruksi rangka bangunan menggantikan beton. Mengenai kekuatannya, tak bisa dipandang sebelah mata.

Jika kayu mudah lapuk, mudah dimakan rayap, juga mudah terbakar oleh api, baja ringan tidak demikian. Selain itu, baja ringan juga kuat menahan tekanan sampai 240 – 370 Mpa, sedangkan beton cuma mampu menahan tekanan hingga 100 Mpa.

Lantas, bagaimana membuat baja ringan agar tidak korosi?

Sebenarnya, kita hanya tinggal melindungi lapisan anti karat tersebut agar tidak terkelupas, misalnya tergores. Jika terjadi hal seperti itu, sebaiknya lapisi ulang dengan cat.

Hal lain yang perlu dihindari dari baja ringan adalah air semen dan cairan asam. Selain cat, zat lain yang digunakan untuk melapisi adalah zinc. Cairan semen mampu merusak zinc pada logam.

Sedangkan asam, sangat reaktif terhadap berbagai logam. Baja ringan bukan material untuk eksterior, jadi tidak diperkenankan terekspos udara luar. Terus–menerus terkena hujan dan panas akan mengurangi khasiat anti karat pada material tersebut. Kendati memakan waktu rada lama, namun tetap saja, itu sangat tidak dianjurkan.

Jadi, pahami pemasangan mulai dari sekarang, dan hindari berbagai hal tersebut agar rangka baja ringan Anda lebih kuat dan tahan lebih lama. Demikianlah tips sedikit agar Baja Ringan tidak cepat berkarat

Cara Pemasangan Rangka Atap Baja Ringan

Berikut beberapa hal yang harus anda perhatikan sebelum anda melaksanakan pemasangan rangka baja ringan.

Untuk kuda-kuda yang terpasang harus kuat dan stabil, serta terpasang tegak lurus terhadap ring balok.

Kerataan dalam ketinggian apex untuk pemasangan nok di setiap kuda kuda.

Ratanya sisi miring pada atap.

Coating atau lapisan tidak timbul kerusakan.

Tidak terjadinya perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.

Sesudah syarat teknis tersebut terpenuhi, kemudian pemasangan kuda-kuda baja ringan baru dapat dilaksanakan.

Ada tiga tahap yang utama dalam cara memasang baja ringan ini khususnya pada rangka atap, yaitu:

Persiapan.

Levelling dan marking (penyamarataan dan penandaan).

Pemasangan.

Dan dibawah ini kami memberikan penjelasan uraian diatas bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan dari tiga tahapan tersebut:

Persiapan

Pada tahapan yang pertama perlu dipersiapkan adalah:

Gambaran perencanaan atap yang akan di gunakan dan perletakan kuda kuda

Perlengkapan peralatan yang digunakan dalam pemasangan kuda-kuda.

Pentingnya Peralatan K3 (kesehatan & keselamatan kerja) sebagai persyaratan utama melakukan pekerjaan di atas ketinggian.

Leveling dan Marking (Penyamarataan dan Penadaan)

Setelah persiapan sudah terpenuhi, cara pemasangan rangka baja  selanjutnya adalah kegiatan leveling dan marking, yaitu:

Pastikan meratanya permukaan ring balok dan siku.

Pastikan rangkaian ring balok telah terikat secara keseluruhan pada bagian bangunan. Dan sudah tersambung dengan benar pada kolom di bawahnya.

Pengukuran jarak antar truss, lalu tandai posisi untuk meletakkan truss sesuai dengan gambar rencana kerja.

Pemasangan Kuda Kuda

Sampailah kita pada tahap ketiga yaitu pemasangan kuda kuda:

Setelah kuda kuda terpasang sama dengan nomor urutan yang telah di tandai. pada waktu memasang, memastikan posisi kana dan kiri kuda-kuda agar tidak terbalik.

Mengecek kuda-kuda yang sudah berdiri agar tegak lurus dengan ring balok.

Untuk pengencangan kuda kuda menggunakan plat L.

Untuk pengencangan plat L dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan tambahkan balok untuk menjaga sebagai penopang sementara, supaya kuda-kuda tidak berubah posisinya.

Pemasangan material balok nok.

Pemasangan bracing sebagai penguatan.

Pemasangan reng pada jarak yang telah di sesuaikan penutup atap yang digunakan. Di setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai sekrup (screw) ukuran 10-16×16 sebanyak 2 buah.

Pemasangan outrigger (Outrigger adalah suatu struktur tambahan berbentuk rangka batang berdimensi besar).

Pemasangan reng langit-langit di permukaan bagian atas bottom chord kuda-kuda dan di sekrup (screw) berjarak masing masing 120 cm.

Demikian sedikit ulasan kami tentang bagaimana cara pemasangan rangka baja ringan untuk tekhnik dasar. Saran dari kami, apabila anda ingin menggunakan atau memakai material konstruksi ini, pilihlah tenaga ahli yang mengerti tekhnik dasar pemasangan rangka baja ringan.