#gasofa

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#GoogleMaps #Maps #WhatFuel #Gasofa #Gasoline #Gas #Unleaded https://www.instagram.com/p/CoQMBm8uX2m/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[welele]

Le salió cara la gasofa.

[custommachines]

Honda Goldwing Racer By Dragon´s Motorcycles

Texto: Patxi Mesa  Fotos: Álvaro Cabezas Atienza

Dragon’s Motorcycle lo ha vuelto a hacer: Construir una Café Racer a partir de una máquina que es (en teoría) la antítesis del concepto. No ha sido un camino fácil, los plazos eran cada vez más cortos para presentarla a tiempo en el Madrid Bike Show, los retos técnicos parecían insuperables, pero aquí la tenemos. Toda una belleza a la que me encantaría seducir y montar… Esto tal vez no ha sonado muy bien, pero ya me has entendido.

La Honda Goldwing es, por decirlo suavemente, un buque con ruedas. Y lo que aquí ves poco o nada tiene que ver con el original. En realidad es un híbrido, porque si bien el bastidor es el de una Goldwing 1000 del año 77, el motor es un 1500 de una Walkyrie comprado en los USA de segunda mano con poco kilometraje. El chasis fue objeto de un intenso trabajo para adaptarlo a las exigencias del proyecto, y poco ha quedado del original, además el inmenso motor de seis cilindros que es más grande que el cuadro original, lo que supuso más faena y modificaciones para hacerle sitio, tanto por sus dimensiones como para adaptar la transmisión por cardán… para eso hay que hacer unos cuantos cálculos de precisión. 

Y mientras el trabajo de Pablo dependía de sus manitas y su cabeza, todo iba más o menos como miel sobre hojuelas, pero a la hora de recibir los componentes encargados fue cuando empezó a sudar sangre, o en su caso líquido hidráulico, o aceite, o gasofa, o a saber qué corre por sus venas.

El chasis ya estaba calzado con llantas, frenos de disco y gomas, pero los carburadores encargados no llegaban, y así pasaban los días mientras otros elementos, como las tijas y los soportes de los semimanillares mecanizados tampoco lo hacían, y la fecha límite se acercaba lenta pero inexorablemente. Si has vivido una situación parecida, ya sabes que no puedo publicar lo que adivino pasaba por su cabeza respecto a arrancar miembros y eviscerar a gente. Vaya, ya lo he hecho… 

El resultado es un chasis perfectamente acabado, limpio y elegante. Ni un elemento superfluo.

Pero había que ir aprovechando el tiempo de espera para realizar otros trabajos y tener fe en que al final todo encajaría como un guante, y así las cosas se fue inventando una carrocería monocasco que integra en una sola pieza colín, asiento y el precioso depósito de una Honda 750 Super Sport. Y como iba “sobrado” de tiempo le añadió un motor eléctrico para bascular el conjunto y dejar las tripas de la moto al aire, como en los coches de carreras. El trabajo de molding y pintura es obra del maestro Dimitri Tolin, de Motor Paint, y la tapicería y otros detalles, como las cinchas del depósito es de Senen Leatherworks.

Como ya nos vamos conociendo, ya sabéis que soy un friki de las soldaduras y la tornillería, es de lo primero en que me fijo, ya que considero que son pequeños detalles que hacen una gran moto y, en este caso, todo lo que lleva rosca es una pequeña obra de arte, con casquillos a medida y de aspecto impecable, ni una marca. En cuanto al sistema eléctrico, se supone que está pero su discreción visual es evidente.

Finalmente Pablo se las ingenió para montar dos conjuntos de carburadores sacados de un antiguo Porsche 911. Una vez todo se sincronizó para trabajar al unísono ,nada fácil por cierto, pero el resultado va como un tiro y visualmente es maravilloso, junto a los escapes, con ese encantador toque gamberrete.

Con el tiempo justo, muy justo, Pablo consiguió presentarla a concurso, y se llevó el premio a la mejor moto. Y es que si la miras, te enamora.

FICHA TÉCNICA

Propietario: Pablo Sebastián de Dragons Motorcycles

Generalidades

Nombre de la moto: Breathless

Tiempo de construcción: Justito, muy justito

Motor

Modelo: Boxer 6 cil. Honda Walkyrie

Encendido: Motogadget

Cilindrada: 1500c.c.

Alimentación: Weber 40mm 

Filtro: Trompetas

Escapes: Dragpipe 6-6 artesanales

Potencia: Vete a saber…

Transmisión

Caja de cambios: Original

Embrague: Original

Trans. Primaria: Original

Trans. Secundaria: Original cardán modificado

Chasis

Marca: Honda

Tipo: Goldwing 1000 modificado

Basculante: Original modificado

Amortiguadores: A medida

Horquilla

Marca: Artesanal

Tipo: Invertida

Tijas: Mecanizadas a medida

Rueda delantera

Llanta: 19″ x 2,5″

Marca: Honda

Goma: Pirelli Night Dragon 120/70-19

Frenos: Brembo monoblock de anclaje radial

Discos: Ita Parts

Rueda trasera

Llanta: 5″ x 18″

Marca: Honda

Goma: Pirelli Night Dragon 180/55-18

Frenos: Brembo

Disco: Ita Parts

Accesorios

Manillar: Semimanillares artesanales

Puños: Rizoma con piel Senen Leatherworks

Guardabarros del.: Artesanal

Guardabarros tras.: No

Faro: Marchal de los años 50 modificado

Piloto: LED Highsider

Velocímetro: Motogadget

Mandos: Acossato modificados 

Depósito: Honda 750SS modificado

Asiento: Senen Leatherworks

Pintura

Pintor: Dimitri Tolin, de Motor Paint

Dragon´s Motorcycles

https://ift.tt/2oGCzCq

[jayrslz]

hay mucho tiempo para reir,

pero cada vez menos para contar,

hay mucho tiempo para vivir,

pero no existe el modo pausa,

asi que dejate de rollos, enciendete,

picando cogollos, bostezando en el amanecer,

voy comandando como un yolo, no te lo vas a creer,

el niño q andaba solo, solo aprendio a crecer,

sentao en el banco, con la mirada perdia te taladro,

no me vuelvo a tropezar con las piedras del pasado

las tiro por el barranco, ladro en cada madruga,

esta oruga ve como las mariposas vuelan,

pero se jura to los dias que lo va lograr,

cueste menos cueste mas,

lo tiene en la mente no lo saca ni de broma,

para el dia de mi muerte quiero el mundo alegre,

montones de verde, pa mi family,

el amor de sangre siempre,

pq tengo a mi gente esperando detras,

viendo lo que voy a sacar de mi,

hay mucho tiempo para perseguir,

sueño que no alcazarás,

haz oidos sordos a esos lobos,

que te quieren atacar,

amarrar no es amar,

dejala que fluya dejala en paz,

ya no somos lo que eramos,

hasta la polla de estar por estar,

me tendre que marchar,

despegar hasta la cima sin gasofa pal final,

nos sirve cualquier lao pa rimar,

[brokennorth]

Día3

Todo roto... Si, y para más inri, la moto me empieza a hacer raros. Me paro en una gasolinera, y veo la cadena sssuper destensada, y roja cobrizo. No sé muy bien que pasa pero creo que por lo menos la tengo que tensar, cosa que nunca he hecho, solo visto en Youtube, y además sin caballete!

Pues saco mi herramientas y al lío. Aflojó el eje de la rueda trasera, las contratuercas, giro poco a poco los tornillos, parece que la cosa va bien. Aprieto todo, aunque claro, el par de apriete de 88nM que exige el tornillo de la rueda...se acaba convirtiendo en un "ya está duro" + 2 "un poquito más" y que sea lo que el dios quiera....

Me pongo en marcha con miedo, pensando verás tú la rueda....y... efectivamente, algo va mal. Me salta el piloto de ABS parpadeando. Mala cosa.

Paro. Estoy bloqueado, la he jodido pero bien, y no se el qué. Todo esto en domingo, que está todo cerrado.

Llamo al seguro, que me dan dos opciones:

- o mandan una grúa para que la lleven a "base" y me pagan hasta 3 noches si se puede arreglar.

- o pagan el envío de la moto de vuelta a casa.

No me gustan ninguna de las dos opciones. Yo quería un taller móvil!

El tiempo pasa, y juega en mi contra, pero es que no sé qué hacer!!

Me molesta mucho estos que ni para Alan te ni para atrás, ni izquierda derecha. Así que mira, a muerte, arrancó la moto y hasta que aguante.

La pongo a 80...100...130 y el piloto ya no salta!! Toma ya!!! Por fin consigo salir de Francia, Entrando en Bélgica.

Pero algo no va bien. La moto sigue rara. Al rato otro motorista me pita y hace señales. Los huevos como corbatas "qué habrá visto!!??" Pero no podemos parar, es un carril en sentido contrario con muros de hormigón a los lados. No paro de mirarle por el retrovisor, como para ver si le entiendo. Al final me hace un gesto de "nada nada tira, tira!" ... Y empieza a dejar mucha distancia de seguridad, pero exagerado! Y yo "ostia que debo ser una bomba de relojería"

Se acaba el carril contrario, me pongo a un lado para que por fin se ponga a mi altura, y va el tío, me pasa, y me saca el pulgar de "todo ok"....perplejo me quedo....me adelanta, y pienso "será para que en el siguiente descanso nos metamos y me diga algo,no se" pues qué va! El tío me hace un hasta luego Lucas!! Joder!! Pero qué c€#€&

Total que me vuelvo a parar, y la cadena sigue destensada, osea que está hecha mierda. Es muy mala cosa y veo que no llego. me pongo de los nervios.

Al final consigo cambiar el chip, y el plan es avanzar hoy que está todo cerrado todo lo posible, para que mañana sea taller por la mañana y terminar el viaje por la tarde. Estoy conduciendo hasta las 20:30 cuando me paro y organizó la noche y mañana. Lo mejor será que mañana esté ya por la mañana en una ciudad y me busco un Airbnb en Hamburgo, donde estoy ahora. A 5 h de la meta.

Así que a ver qué pasa mañana!

- muchas gracias MiguelGuruMoto por tu asistencia en carretera tío!!

Km unos 1000km aprox

Gastos

Peajes creo que solo uno más hoy!? 14€

Gasofa 16.80 + 13.70 + 19.73, unos 50€

Comida cruasant + caracola +café 5€

Salchichaalemananachovidal + redbull 7€

Bocadillosmierderosvarios 5€

Airbnb 25€

[isaacchicas]

Cuando íbamos como club a la gasofa (en El Salvador, Centroamérica) https://www.instagram.com/p/CU89dj9AUMl/?utm_medium=tumblr

[mellamannoviembre]

En esta maldita Tierra aún no ha habido una época capaz de igualar a tu cara bonica. Así que en una era distópica futurística que aún no conocemos ni lo haremos 😬

AaaaYYYYYYY :( distópica porque llevo unas ojeras que ni en Mad Max bebiendo gasofa, la verdad. 

Me pregunto cuándo demoños voy a verte. ❤️

[darioalvarez]

Cuando podiamos ir a las carreras de #coches #clásicos y disfrutar el #sol #TBT Y de paso dejar que nos fotografiasen con leyendas del motor - un #Ferrari Enzo (Hace mas de un década de una jornada para entusiastas con gasofa en las venas) #petrolhead (en Boavista, Porto, Portugal) https://www.instagram.com/p/CNr7XNVH-6M/?igshid=17vefw073fykp

[duncandegross]

Domingo, no son ni las diez, y ya me he gastado 50 pavos en gasofa y limpieza... Ahora, a desayunar https://www.instagram.com/p/CNPE_DIFbC71DfH1g0d542YtA2O4B1hij__Vd40/?igshid=zitbsmwe49gu

[lagallinamalcriada]

Análisis de la representación de la mujer en dos concursos de arte de Guayaquil - por Diana Gardeneira

Marzo 8, 2017

INTRODUCCION

Me interesa estudiar el nivel de representación de las mujeres en los concursos porque son espacios de representación del arte. El estudio se basa en Guayaquil, considerando los concursos de mayor trascendencia, tales como son el Salón de Octubre (fundado en 1958) y el Salón de Julio (fundado en 1959). He decidido investigar los archivos de los concursos para evidenciar la desigualdad que existido por tanto tiempo, tanto en los artistas participantes, el jurado y sus directores. Por medio de los resultados de este trabajo deseo generar conciencia sobre la posición femenina en el arte local.

Desde la fundación de ambos salones, solo ha habido hombres artistas que han predominado las cifras. En el actual siglo XXI, se dice que las mujeres han alcanzado grandes logros con respecto a sus derechos en el mundo. Sin embargo, analizando de manera cuantitativa el arte de Guayaquil nos damos cuenta que las cosas siguen estancadas.

Posibles razones que explicarían esta desigualdad son por ejemplo que hay pocas mujeres ejerciendo la profesión de artistas. O quizás si hay hombres y mujeres en el arte en igual cantidad, pero ellas no han participado tanto en estos concursos. Otra alternativa es que puede que ellas sí han participado pero no han sido escogidas como ganadoras. Y esto puede ser porque el jurado piensa que las hombres son mejores que las mujeres en este ámbito. Al final, la limitada representación de mujeres hace difícil que el género femenino pueda empoderarse y alcanzar las mismas oportunidades.

  METODOLOGIA

La Casa de la Cultura Ecuatoriana fue fundada en Quito en1944, por Benjamín Carrión, artista que concibió el proyecto, con el fin de que hubiera un espacio para el desarrollo de las artes del momento, los artistas e investigación de la cultura. Un año después, se funda en Guayaquil, el Núcleo del Guayas, enfocada en la visión de la principal provincia costera. Sin embargo, fue en 1958 que se crea el Salón de Octubre.

Por otra parte, el Museo Municipal de Guayaquil fue creado en 1908, fue el primero de la ciudad. Como dice en su sitio web oficial es “consagrado a las piezas arqueológicas, objetos y artículos históricos relacionados con la historia guayaquileña.” El Salón de Julio fue creado en 1994.

Ambos concursos son de pintura, pero el Salón de Octubre es considerado más tradicional que el de Julio. En el Salón de Julio se acepta la pintura en todas sus manifestaciones, según sus bases. Sin embargo existen críticas al respecto, ya que en la actualidad posee dos series de jurado que a la larga garantizan una obra que guste a la mayoría, lo cual ayuda a alejarse un poco de las nociones contemporáneas.

De acuerdo con el libro 100 años de historia del MUMG “El Museo Municipal de Guayaquil ha formado una de las colecciones de arte (moderno y contemporáneo), más importantes del Ecuador. (…) La plataforma fundamental sobre la que se erige este patrimonio es el Salón de Julio Fundación de Guayaquil…”

La importancia de ganar un concurso de arte está en que ayuda a visibilizar a un artista particular y su obra, que llegue a un público más amplio y luego que el medio lo legitima. Sin embargo, las obras ganadoras, a lo largo de los años son siempre cuestionadas, se dice que siempre hay palancas o intereses de por medio. Ambos salones son en el fondo tradicionales, entonces no permiten que las obras escogidas sean cuestionadoras, provocadoras e inteligentes.

DESARROLLO

Los datos obtenidos sobre cada concurso fueron tomados de medios de comunicación en línea que informaban sobre los ganadores de los salones; pero la fuente más completa fue el blog de arte Rodolfo Kronfle, Río Revuelto. Fui al MUMG y a la Casa de la Cultura Ecuatoriana y me informaron que no tenían esos datos en una tabla sino en libros para revisar.

Lo que se hizo fue crear un formato de tabla para ingresar la información relevante para este estudio, como los nombres de los ganadores de premios, las menciones de honor, los jurados y los directores de salones. Luego, se marcó quienes eran hombres y quienes mujeres. Se hizo un conteo por año de la representación de cada sexo y finalmente un conteo de todos los años que da un panorama del siglo XXI con respecto a los concursos.

 • SALÓN DE OCTUBRE

Se ha hecho un estudio de los años 2006 al 2016. En ese tiempo vemos que de jurados, directores de salón y ganadores hay un total de participantes de 92 personas. De ese número, 15 son mujeres (16%) y 77 son hombres (84%). Ya desde aquí podemos ver la poca participación de las mujeres en este concurso de arte. En total tenemos que participaron 91 artistas, no tenemos el dato de cuántas fueron mujeres y cuántos hombres. Esta información puede ser vista en el Anexo 1.

Los años más recientes, 2016 (Tabla 1.1) y 2015 (Tabla 1.2) los números son exactos y desalentadores, ninguna mujer fue elegida como directora de salón, jurado o ganadora. Si se cree que cada vez mejora la situación de las mujeres, aquí podemos ver que esta afirmación es equivocada.

En el año 2014 (Tabla 1.3) solamente tenemos a un jurado mujer, Karen Schulze, artista venezolana - ecuatoriana. Pero en este caso no vemos una ayuda hacia el sexo femenino porque todos los ganadores fueron hombres.

En el 2013 (Tabla 1.4) tenemos la presencia de dos mujeres, la directora del salón Dra. Inés M. Flores, historiadora de Arte y Museografía y la jurado Madeleine Hollander quien es promotora cultural. Este año no se repartieron menciones de honor.

Por otro lado, en el año 2012 (Tabla 1.5) y tenemos la presencia de tres mujeres, Rosy Revelo, artista nacida en Ibarra y con un Doctorado en Estética, Valores y Cultura; Inés Flores fue jurado y vemos algo interesante este año, hubo una mención de honor para la artista Jacqueline Villamar con la obra “Proyecto de restauración en paisajes urbanos”.

En el 2011 (Tabla 1.6) tenemos la presencia de dos jurados mujeres artistas Pilar Bustos y Mariela García. Sin embargo este año hubieron siete ganadores hombres, agregaron una mención de honor.

En el 2010 (Tabla 1.7) estuvo Inés Flores de jurado y con un tercer lugar, el premio Revelación que fueron $ 1.000 y la organización de una exposición, que se llevó Graciela Guerrero con la obra “De lo espiritual en el aire”, un acrílico sobre lienzo políptico de 96 x 81 cm (Anexo 3, imagen 1). También obtuvo otra mención de honor la artista Jacqueline Villamar con la obra “Asepsia”, un acrílico sobre lienzo de 150 cm x 150 cm.

No se han conseguido datos por el año 2009.

Por otro lado se mantienen los número parecidos a los anteriores y el año 2008 vemos la presencia de dos mujeres, de jurado a la artista visual rusa Ala Kondratova. Este año ocurre algo no común, compartieron dos artistas el primer lugar y por ende dividieron en dos partes el premio de $10,000. Es curioso que quien comparte el premio es Karen Schulze y Jimmy Lara. Primera vez que vemos una mujer ganar un primer premio en este concurso, pero no puede llevárselo completo y le toca compartirlo. (Anexo 3, imagen 2).

En el año 2007 (Tabla 1.10) no tenemos representación de mujeres.

En el año 2006 (Tabla 1.11) tenemos la presencia de dos mujeres, Lorena Peña obtuvo el segundo lugar con la obra “Interior Nº 1”  e “Interior Nº 2” y ganó $1.000 una medalla y el auspicio de una exposición individual, con catálogo incluido (imagen 3) con una obra hecha con escarcha, un material poco convencional. La artista Hellen Constante ganó una mención de honor con la obra .

  • SALÓN DE JULIO

Se ha hecho un estudio de los años 2004 al 2016. En ese tiempo vemos que de jurados, directores de salón y ganadores hay un total de participantes de 145 personas. De ese número, 33 son mujeres (23%) y 112 son hombres (77%). Esta información puede ser vista en el Anexo 2.

En el año 2016 (Tabla 2.1) solamente hubo la presencia de dos mujeres, la artista guayaquileña Larissa Marangoni como parte jurado de admisión y la artista chilena Sara Roitman como parte jurado de premiación. Sin embargo, ninguna dio el premio a una mujer.

En el 2015 (Tabla 2.2) también hubo dos jurados de premiación mujeres, Marianne de Tolentino de República Dominicana y de Paula Duarte de Colombia. Además de directora del salón estuvo la curadora y critica de arte cubana Amalina Bomnin. Esto pudo hacer que hubieran dos menciones de honor mujeres: las artistas guayaquileñas del ITAE “E-topías” (La ilusión del fin), de Mónica López Gordillo, y la obra sin título (desbordes) de la artista Andrea Ramírez Cabrera.

El 2014 (Tabla 2.3) estuvo nuevamente Amalina Bomnin de directora del salón y Adriana Morales Balinas de México. Este año hubo un primer lugar femenino ganado por Mónica López con “Short-lived fault”, grafito y lápiz pastel sobre cartulina, de 120 x 168 cm, una extraordinaria obra (imagen 4).

Por otro lado el año 2013 (Tabla 2.4) están de jurado de admisión Larissa Marangoni y de jurado de premiación Lauren Click artista estadounidense. Este año solo hubieron artistas hombres de ganadores.

En el año 2012 (Tabla 2.5) Larissa Marangoni es la directora del salón, Hellen Constante estuvo de jurado de admisión y Elizabeth Grady, artista estadounidense estuvo como jurado de premiación. Sin embargo, otro año más donde solo ganaron hombres.

En el 2011 (Tabla 2.6) Sara Bermeo fue directora del salón y Larissa Marangoni fue jurado de admisión. Y una vez más no ganaron las mujeres.

El 2010 (Tabla 2.7) es un año que parece tener más representación femenina, cuatro mujeres y cuatro hombres. La reconocida historiadora Alexandra Kennedy Troya fue la directora del salón, hubieron dos jurados de premiación: Adrienne Samos (Panamá) y Beatriz Lemos (Brasil) y la primera mujer que ha ganado un primer lugar en el salón de julio, Mayra Silva con la obra “Manuelita sin gasofa”. Hubo mucha controversia con esta obra porque se decía que hubo fraude ya que el reglamento del salón no permite participar con obras que ya hayan sido expuestas y dicen que esta obra ganadora ya había sido expuesta en un certamen organizado por la Ilustre Municipalidad de Cuenca, en el Centro Cultural «Quinta Bolívar», la muestra «La libertad tiene nombre de mujer», en mayo del 2010. Sin embargo la obra era una sola acuarela y para participar en el salón de julio cambió a un díptico y el título de la misma (imagen 5).

A Rodolfo Kronfle le preguntaron sobre cuáles considera él han sido los lineamientos para que el jurado eligiera esta pieza como ganadora y él respondió:

(…) a mi me desborda el comprender el porqué esa obra sería la mejor (hay varias que veo con mayores méritos), me parece que el jurado enuncia con claridad en el veredicto lo que le ha llamado la atención sobre esta: “impacto inmediato y delicadeza inusual”, descripciones que desde mi particular subjetividad aplican de manera mucho más potente al segundo premio, la fantástica obra de Óscar Santillán cuya decantación intelectual es adicionalmente, a mi criterio, bastante superior.

Por otra parte, Adrienne Samos escribió sobre la misma obra este texto:

Rara vez se encuentra modestia más extrema que la de Manuelita sin gasofa (Primer Premio), de Mayra Silva, por lo que dice y lo que no dice. Su fuerza poética radica justo en la elíptica frugalidad, en la concentrada sencillez sin pretensión ni virtuosismo. El pequeño díptico prescinde de casi todo: trasfondo o densidad pictórica, contexto discursivo, sofisticación conceptual o formal, intertextualidad estética... Sin embargo, captura la naturaleza esquiva, pero a la vez socialmente manipulada y oprimida, de las identidades sexuales, así como de clase y procedencia. La memoria de la ecuatoriana Manuelita Sáenz, que vivió sus últimos años en la pobreza y el destierro, ha venido idealizándose de manera pomposa y acrítica en época reciente, para conveniencia de dirigentes y artistas de turno. Silva la recrea como una figurita solitaria, travestida de Bolívar (la “libertadora” de un “libertador” que no liberó a nadie) y desplazada hasta por su caballo, cuyo trasero es el único elemento del segundo cuadro del díptico. Ironía y patética ternura rozan el parco comentario visual.

En el año 2009 (Tabla 2.8) obtuvo un tercer lugar la artista Janneth Mendez con la obra “Pasado mañana es miércoles”, una obra hecha con fluidos orgánicos culturalmente estigmatizados, estereotipos de género y las referencias a valores simbólicos procedentes de diferentes tradiciones culturales, como es la sangre humana (imagen 6).

En el año 2008 (Tabla 2.9) Pamela Cevallos obtuvo un tercer lugar con la obra “Vista desde el Cerro” (imagen 7).

En el año 2007 (Tabla 2.10) Manuela Ribadeneira estuvo de directora del salón, hubo dos mujeres jurados Rosina Cazali de Guatemala y Larissa Marangoni. Gracias a ella gana el primer lugar Gabriela Chérrez con la obra “Ardo por un semental que me llene toda” (imagen 8).

 CONCLUSIONES

Observamos que ambos concursos no tienen suficiente representación de mujeres, desde el puesto de dirección del salón, hasta jurado y peor en ganadores. El Salón de Octubre tiene las cifras más preocupantes. El Salón de Julio tuvo unos buenos años en la década pasada, sin embargo estos últimos las mujeres no han pasado por ahí. Esto nos deja pensando si la razón por la que no hay mujeres representadas es porque no hay suficientes artistas mujeres en la ciudad.

La mujer no la tuvo fácil en el siglo XIX e inicios del siglo XX y sus verdaderos sentimientos difícilmente eran revelados a los demás por temores graves. En el libro Arte y Feminismo, María Teresa Alario comenta:

Durante la mayor parte de la historia de la Humanidad las mujeres que pintaron, esculpieron o trabajaron en cualquier otra actividad que hoy se integra bajo el nombre de Bellas Artes intentaron o bien que sus obras no evidenciaran su condición de mujeres, pues se consideraban un elemento de minusvalorización que la creadora fuera de sexo femenino, o bien se sometieron a las condicionantes socio-artísticos que marcaban lo que debía definir las creaciones femeninas. Así, entre el ocultamiento y el sometimiento, pocas artistas se atrevieron a reflejar las verdaderas condiciones de vida de las mujeres, ni a llevar a sus obras sus reivindicaciones y su visión del mundo.

Ser mujer significaba estar inmediatamente en desventaja y aún lo es. Si deseo participar en un concurso de arte estas cifras me demuestran que probablemente no gane. La escritora Virginia Woolf, en su cuento Un Cuarto Propio, ahonda sobre las dificultades de mujeres escritoras para poder trabajar en este oficio. Ella misma podía entender lo que podían estar sintiendo las mujeres de esa época,

Así… es evidente que aún en el siglo XIX la mujer carecía de todo estímulo si quería ser artista. Al contrario, la desairaban, le pegaban, la sermoneaban y la exhortaban. La necesidad de hacer frente a esto y de refutar aquello debe haber torcido su mente y disminuido su vitalidad. Porque otra vez estamos dentro de aquel complejo masculino tan interesante y oscuro que ha influido tanto en el movimiento de la mujer: ese arraigado deseo, no de que ella sea inferior, sino de que él sea superior, que lo sitúa no solo a la cabeza de las artes…

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Nuevas cifras del Salón de Julio de Guayaquil

Información obtenida gracias a la Directora de cultura del Municipio de Guayaquil, María José Felix (2021). Tabulacion de datos por Diana Gardeneira.

 BIBLIOGRAFÍA

 Hoyos, M. (2009) 100 años de historia: Museo Municipal de Guayaquil. Guayaquil, Ecuador: MUMG

Kronfle, Rodolfo. Salón de Julio 2010. http://www.riorevuelto.net/2010/07/salon-de-julio-2010.html

Kronfle, Rodolfo. Salón de Julio 2014. http://www.riorevuelto.net/2014/07/salon-de-julio-2014-museo-municipal-de.html

Kronfle, Rodolfo. Salón de Julio 2007, http://www.riorevuelto.net/2000/07/borrador.html

50 años Salón de Octubre : Casa de la Cultura Núcleo del Guayas. Casa de la Cultura Ecuatoriana Benjamín Carrión. Núcleo del Guayas. Guayaquil. 2008.

Villegas, Andrea. “Análisis de la gestión cultural del Museo Municipal de Guayaquil en cuanto a los espacios para el arte contemporáneo en la ciudad, durante el presente siglo.” Guayaquil. 2013. http://dspace.casagrande.edu.ec:8080/bitstream/ucasagrande/595/1/Tesis608VILa.pdf

  ANEXO 3

Imagen 1

De lo espiritual en el arte. Graciela Guerrero

Acrílico sobre Lienzo (políptico). 1.29 x 1.65 mts. Premio Revelación, Salón de Octubre 2010

Imagen 2

The eye of the Shiva. Karen Schulze

133 x 157 cm. Primer Premio, Salón de Octubre 2008

 Imagen 3

“Interior Nº 1”  e “Interior Nº 2” . Lorena Peña

Técnica mixta. Segundo Lugar, Salón de Julio 2006

Imagen 4

Short-lived fault. Mónica López

Grafito y lápiz sobre cartulina. 120x168 cm

Primer Premio Salón de Julio 2014

  Imagen 5

Manuelita sin gasofa. Mayra Silva

Tinta y acuarela / cartulina. 28 x 170 cms. Primer premio, Salón de Julio 2010

  Imagen 6

PASADO MAÑANA ES MIÉRCOLES. Janneth Méndez Salamea

Sangre humana, papel de arroz, resina vinílica. 186 x 133 cms.

Tercer premio, Salón de Julio 2009

 Imagen 7

Vistas desde el cerro/ Pamela Cevallos 

Tercer Premio, Salón de Julio 2008

    Imagen 8

Ardo por un semental que me llene toda. Gabriela Cherrez

Primer Premio Salón de Julio 2007

[valdesangorza]

Loriga, o noso Porco Rosso

Coller o Monbus Vigo-Lugo é unhas desas experiencias que aínda hoxe en día permite desconectar da rebuldaina no mundo exterior. Todo pasa máis lento aí dentro, ata a metade do camiño dáche tempo perfectamente a ver esa peza de anime á que tantos se nos meteu na cachimea para non sair de vez, Porco Rosso do mestre Miyazaki. 94 minutos, tranquilo, para cando estés á altura do Pazo de Liñares xa remataches, se che aguantou a batería do portátil, esa é outra, en Monbus son moi de manter a coherencia histórica e non teñen enchufes. Pero se é a túa primeira vez coa película quedarás atolado dereito mirando ao ceo dende o teu asento, con non moito espazo para as pernas, o mesmo ceo co que casualmente soñaba o primeiro pioneiro da aviación galega dende as leiras de Prado. E é que tal día coma hoxe ,fai 90 anos, caía dos ceos o avión do aventureiro lalinense en Cuatro Vientos e marcaba o final de Loriga, xusto despois de subscribiur a fazaña de ser o primeiro piloto en aterrar cun avión na Galiza, no Monte do Toxo, cruzar Irán, Pakistán a India e Vietnam para chegar ás Filipinas ou cruzar a selva do golfo de China en Hué a pé para repostar gasofa nunha Shell. Esta historia interesaría a Miyazaki, por certo ben mellor comendador do Cocido que ningún colaborador do País, e a bo seguro merece unha parada de Monbus na súa terra máis que nada porque para seguir co autobús ata Lugo é aturar outro tanto hai que ter bo peito. Porco Rosso era un piloto italiano da primeira guerra mundial a medio converter en porco por un feitizo descoñecido. E non por casualidade unha visita á terra do Cocido ten moito que recoller desa historia. Baixando da estación de autobuses pola Cacharela chégase inexorabelmente ao quilómetro cero de Galicia, sinalado após cálculo integral cunha plaquiña que curiosamente cadra no centro da Praza da Igrexa. Pero que así mesmo nos ofrece a mellor guía para chegar á estatua do porco de bronce, o primeiro símbolo de Lalín. Titán convertido a estatua para ser homenaxeado e para aturar mellor no seu lombo aos turistas que se lle suben para sacarse unha selfie. Seguindo a pista do porco só resta xirar na Praza das Pipas para que se abra ante nós esoutra obra mestra de Asorey, a estatua que representa ao piloto Loriga co seu Breguet e a irmandade coas Filipinas. A súa historía é incríbel e parangonábel a calquera soño rodado polo Studio Ghibli. Cando marcha do país para formarse como piloto atopa como primeiro destino a guerra do Rif. En 1924 o seu escuadrón abate o avión das tribus confederadas, que tamén so tiñan un. Na súa volta a Madrid é ascendido, consegue o récord mundial de viaxe en Autoxiro, recén inventado, e dende o seu novo posto prepara unhas slides co seu compañeiro Gallarza coas que conseguen o patrocinio do Estado para un voo inédito Madrid-Manila. O 5 de Abril de 1926 despegan tres biprazas e unha viaxe na que Loriga chega a sobrevoar o delta do Nilo, meter fichas en Persia, fotografar o Taj Mahal e recibir toda clase de galanos na súa chegada, incluído o bautizo dun meniño co seu apelido. A miña historia favorita, de entre todas as relatadas por el mesmo, é cando Loriga ten que abandoar o avión en Tien Pack após dunha aterraxe forzosa por un fallo no circuito de auga. Os chinos protexen o avión de Joaquín pero cando volta intentan estafar ao lalinense co prezo da custodia, a súa resposta foi botar o all-in de que el só ten 300 dolares e un par de metralletas no Breguet. O resultado é un poboado do sur da China remolcando un Breguet XIX ao máis puro estilo Fitzcarraldo polo medio do monte, nun mencer brumoso, e o piloto Loriga dirixindo sen perder a compostura dun Klaus Kinski en versión galega. O seu final accidentado foi tráxico mais hoxe tamén lembramos e celebramos o seu nacemento, e a súa figura, que o símbolo do explorador e piloto, noble porco e punky non só está no cinema xaponés senón que existiu na nosa historia e será por sempre emblema do noso país. Como dixo Porco Rosso no seu maior alegato anti-fascista de inspiración dezá "I'd much rather be a pig than a fascist".

[solimedsd]

@paulitss_ Fin por esta semana o por lo menos hasta el sábado ☠️ • Con los forttttacos estos✨🧡 • Ropa @solimedsd -15% "paulitss" • @gluper7 ⛽ me da la gasofa para tirar que necesito 🤟🏼💪🏼 https://www.instagram.com/p/CQLraAfnSd-/?utm_medium=tumblr

[nochesconpoesia]

#8voEpisodioParte2#Lagarto el duro de la gasofa en la #FronteraCity#FinalDeTemporada #Cúcuta #Seriesweb pic.twitter.com/14ckobdSQ6

— Frontera Films (@fronterafilmsco) August 19, 2020

[jayrslz]

un vuelo para dos donde nadie se escape,

tres botellas de ginebra q el humo nos mate,

de brasil a bruselas lenguaje de primera clase,

entre tus piernas pensado en soportarme,

cuando todo vale oro se escucha el mensaje,

tantos loros con distintos nombres,

y tantos nombres con distintos odios,

yo solo pienso en relajarme, 

contigo, si no te veo en ninguna parte,

instinto de superación por naturaleza,

el corazón es un peón de la cabeza,

q sufrá el dolor a mi dejenme de mierdas,

quiero gente sensata alrededor,

conversar de la razón, cuando no hay culpable,

monos chillando para acaparar una lucha interna,

en la que solo hay escombros de ciudades,

una lucha interna, donde el error encuentra la clave,

una lucha interna, por salir todo como pido,

y cruzar un cable sin saber el motivo,

la vida anda en sigilo,

cuando todo salga bien se quedara en el olvido,

si sale mal habremos aprendido,

y eso es lo que pido,

que a mi gente no les falte na,

en salud estamos bendecios,

un cachito de mi alma en cada barra,

eso es lo que firmo,

hay mucho tiempo para reir,

pero cada vez menos para contar,

hay mucho tiempo para vivir,

pero no existe el modo pausa,

asi que dejate de rollos, enciendete,

picando cogollos, bostezando en el amanecer,

voy comandando como un yolo, no te lo vas a creer,

el niño q andaba solo, solo aprendio a crecer,

sentao en el banco, con la mirada perdia te taladro,

no me vuelvo a tropezar con las piedras del pasado

las tiro por el barranco, ladro en cada madruga,

esta oruga ve como las mariposas vuelan,

pero se jura to los dias que lo va lograr,

cueste menos cueste mas,

lo tiene en la mente no lo saca ni de broma,

para el dia de mi muerte quiero el mundo alegre,

montones de verde, pa mi family,

el amor de sangre siempre,

pq tengo a mi gente esperando detras,

viendo lo que voy a sacar de mi,

hay mucho tiempo para perseguir,

sueño que no alcazarás,

haz oidos sordos a esos lobos,

que te quieren atacar,

amarrar no es amar,

dejala que fluya dejala en paz,

ya no somos lo que eramos,

hasta la polla de estar por estar,

me tendre que marchar,

despegar hasta la cima sin gasofa pal final,

nos sirve cualquier lao pa rimar,

[brokennorth]

Día2

Toma 2. Internet va tan mal que acabo de perder todo lo escrito. Válgame el cielo....

Pues amanezco temprano, sobre las 6:30 y voy a sacar la moto del garaje, así sin botas ni casco, y nada más salir aparece de la nada un coche de la guardia civil y uno diciendo por la ventanilla "Ché! Donde vas sin casco!!!" Zasss los huevos de corbata. "Heee no....la...estoy sacando solo, ahí, para..." Balbuceo. El tío se parte la caja, y cuando recobro el aliento charlamos alegremente de motos, que él también es Motero....un cachondo! Estos vascos son muy guays. Pero q susto me dio joer.

El dia ha sido de carretera y más carretera, y todo línea recta! Joer con Francia, parece EEUU. Empiezo a las 7:30 y acabo a las 21:30. Unos 800km, se supone que me iba a pasar hoy el nivel Francia y no he llegado ni a París...ufff verás tú.

Todo peajes, pero peajes cada muy poco! Uno de 1.80€, y a los 15 min otro, y otro...y otro!! Y el mas gordo hoy de 20€.

Lo bueno es que hay áreas de descanso muy bien construidas y cuidadas cada muy poco y de forma repetitiva, es decir que he podido conducir sabiendo que cuando quisiera tendría una, y así ha sido. Esta noche no me libro de dormir a lo bandolero.

Ha habido atascos a muerte, de kilómetros. Y yo iba entre coches. Aquí se apartan mucho! Muy majos, y yo se lo agradezco a todos con la mano. Ha habido uno que me ha animado por la ventana muy entusiasmado, y yo, le he saludado con el saludo Motero, que es con el índice y corazón, como si dijeras "dos cañas" apuntando hacia abajo, solo que en la moto dices "gassss". Pero claro, eso es Francia es cómo sacarle el dedo anular a secas, de vete a freír espárragos, y joder que mal me he sentido! Espero...que lo entiendan que soy giri! Aggg q mal!

Y luego las comidas de hoy....malas, poco y caras. Como no puedo parar a cocinar, voy comien do en las gasolineras. Un par de cafés y bollos por la mañana, un sándwich a las 16 y una ensalada césar a las 20. Y ahora tengo más hambreeee... Me he cocinado un risoTto con parmeSàNNo y mañana es lo que pienso comer.

La movida es lo que me acaba de pasar! Pues no estoy hinchando mi esterilla super pro que conseguí a buen precio gracias a mi primo Carlos, la echo al suelo(por primera vez) y pienso "uiii a ver!! Estará blandito??" Y pongo con ganas las dos palmas de la mano, y algo puntiagudo sale entre medias. PFFFfffiiii.... O_o en serio? Me caggggo en todo, voy a mirar con que he pinchado, y el palo no lo veo pero si un bonito hormiguero sobre el que iba a dormir sin saberlo. Bien. Esto empieza B.ien....

Así que nada, cinta americana y sobre la mesa del merendero. Me están comiendo los bichos. A ver cómo amanezco....joder la esterilla!!!

Km 861

Gastos

2 cafés con dos bollos 6€ (uno estaba más rico!! Una movida francesa, como una tarta de natillas, ahí, a muerte, riquísimo)

Sanwichmierdagasolinera 5€ + café 1.8€

Ensaladacesardemierda 7€

Peajes... Calculo que unos 35-40€

Gasofa si mal no recuerdo 9+15+15+20=60€ aprox.

[elconvoy]

Sin gasolina

La moto de Yako atravesaba el soleado desierto de Vol'dun a toda velocidad. Según una creencia popular de los Diablos de Fuego, si pintas tu carro de rojo, corre más. En este caso, el vehículo de Yako saltaba por las dunas como una rana flamígera y levantaba más polvo que una tolvanera. A él apenas si se le veía sumergido en una nube de arena, con unas gafas ajustadas protegiendo sus ojos verdes y su pelaje grisáceo salpicado de motitas amarillas.

Agarrado a sus espaldas viajaba otro ser más pequeño, que correteaba de aquí para allá por la carrocería: ora trepaba por el chasis, ora se descolgaba por el tubo de escape, ora se sujetaba de nuevo a Yako… Era un perro de la pradera, solo que hecho de metal y engranajes.

–¿Qué pasa, Ringo? Te veo más nervioso de lo normal –dijo Yako, rezagando la vista.

Ringo no hablaba (no podía hacerlo), pero saltó sobre el testigo y agitó sus manitas. Cuando le apetecía, sabía hacerse entender.

–Estás de coña –contestó Yako, observando el chivato–. No, no lo estás. ¿Y la gasofa? ¡Repostamos hace solo unas horas!

Ringo se llevó las zarpas al pecho y fingió que se desangraba, soltando por el aire tuercas imaginarias.

–¿Cómo? ¿Una fuga…?

El motor de la máquina carraspeó en señal de protesta y de golpe y porrazo, la moto se detuvo.

–Sin gasolina –verificó Yako, quitándose las gafas–. ¡Joder!

Yako se apeó del carro y revisó él mismo los entresijos de su máquina, acariciándola tan cariñosamente como si fuera una hija o una amante más que un trozo de chatarra. En cuanto a Ringo, su dueño le iba dando instrucciones, que él cumplía diligentemente.

–Gato –dijo, y el perro de la pradera se lo facilitó–. Bien. Llave de tuerca arcoluz.

Después de una rápida inspección, Yako detectó la fuga: se trataba de una fisura en el vaso de expansión del motor.

–Chicles –ordenó. Ringo lo miró con suspicacia–. Dame el paquete de chicles, Ringo.

No sin recelo, la mascota automatizada le entregó al vulpera sus chicles. Yako se metió uno en la boca: tenía un refrescante sabor a menta. Tras haberlo masticado un rato, se lo sacó del hocico y lo usó como masilla para sellar la fuga en el motor.

Ringo, que seguía desconcertado, gesticuló histriónicamente y con todo lujo de detalle una explosión. Cayó sobre la arena tieso, meneando su patita como si hubiera fallecido.

–Hay que ver qué exagerado eres. Aguantará, te lo digo yo.

Ringo se puso en pie de un brinco y se encogió de hombros.

–Ahora solo tenemos que remolcar esto hasta la siguiente estación de servicio, que está…

Yako se sentó y desplegó el mapa  de Vol'dun que llevaba en el maletero de la motocicleta. Lo examinó concienzudamente, con expresión sombría, torciendo el morro.

–Que está… en ninguna parte.

La brisa árida del desierto sopló hacia él y le introdujo algo de polvillo en un ojo.

–Hogar, dulce hogar –Exhaló, rascándose el párpado.

Ringo musitó algo en su lenguaje incomprensible de roedor robótico.

–Llevo mucho tiempo fuera, Ringo –respondió Yako–. He estado en la cárcel, ¿te conté esa historia? Allí fue donde me hice este tatuaje.

El vulpera se descubrió el brazo, apretó el bíceps y le mostró a Ringo la pintura de la testa de un vulpera en llamas, con un semblante peligroso y coronado con cuernos de fuego.

–¿A que es la caña?

El perro de la pradera se recostó en el suelo, se enroscó y emitió varios ronquiditos. Había escuchado ese relato al menos media docena de veces.

–Eres un mierdas –Gruñó–. Y un conversador pésimo, por cierto.

Ringo se levantó y le sacó su lengua articulada.

–Y ahora… ¿qué hacemos con esto?

Yako y Ringo estaban parados en medio del yermo, rodeados de toneladas de arena y de alacranes, serpientes y otra fauna salvaje y muy seguramente venenosa que ni siquiera resultaba comestible.

–La radio… Pediremos ayuda. ¡Seguro que habrá cobertura!

El vulpera gris condujo su zarpa hacia el maletero y extrajo un aparato similar a una radio, solo que hecha a semejanza de la cabeza de un ratón rosa. Pulsó un botón, mas solo se oía ruido de estática. No funcionaba.

–Hay que joderse –Constató amargamente Yako.

Un par de horas más tarde, el vulpera y Ringo empujaban dificultosamente el vehículo a través de los mares de dunas; aunque en realidad el único que tiraba del carro era Yako: Ringo le proporcionaba apoyo moral desde una solidaria distancia de metro y medio.

–Cuando te lleve de vuelta a la fábrica de Tiny Toon, voy a hacer que te pongan un gancho en el trasero –lo amenazó, a lo que Ringo le replicó enseñándole sus posaderas, en las que habían estampado el logotipo de TNT–. Tienes suerte de estar hecho de engranajes, o te asaría vivo. Me comí una vez a un humano, ¿te lo dije? Sabía a mierda de crolusco.

El perro de la pradera simuló bostezar.

–Que te den, Ringo.

Conforme pasaban las horas y se avecinaban al ecuador de la jornada, hacía más y más calor. Yako ya se había descamisado y se había confeccionado un turbante con su jubón; y aun así, jadeaba como si se hubiese pasado días corriendo, perseguido por las hienas. No obstante, sí era cierto que alguien los acechaba: una bandada de butires revoloteaba a su alrededor en círculos, sabedores de que el vulpera no tardaría mucho en desmayarse.

–Dame… dame el líquido refrigerante –dijo Yako, mas Ringo se negó con brío–. ¡Te he dicho que me lo des! Voy a morir deshidratado…

Ringo hizo el gesto de beber y después, se arrojó al suelo de espaldas y estiró la pata.

–¡Me da igual que sea tóxico! –le gritó–. Es mejor que nada…

Yako trató de sacarlo él del maletero, pero Ringo le saltó encima y le mordió los dedos. Cuando el recipiente cayó al suelo, la tapa se aflojó por el impacto y vertió su contenido por las dunas. El vulpera le dirigió una mirada de desprecio absoluto a su mascota.

–Te odio.

Siguieron arrastrándose penosamente por el desierto. La procesión de buitres en torno a ellos crecía en número por minutos: si antes eran tres, ahora habían aumentado a cinco. Y seis. Y un séptimo se les unió. Fue entonces cuando Yako, que no podía soportarlo más, se desplomó. Lentamente, las aves carroñeras descendieron planeando hacia él. Se aproximaron, primero, con saltitos tímidos. Ringo, sobresaltado y aterrorizado, atizaba con sus manitas a Yako en la cara para que se despertase, pero el Diablo de Fuego no regresaba en sí.

Uno de los pájaros picoteó el pie de Yako y al cerciorarse de que no daba señales de vida, otro más se acercó y le tanteó el torso desnudo. El perro de la pradera intentó espantarlos dando mordiscos al aire, pero los buitres se habían envalentonado y lo ignoraban. Entonces, súbitamente, el vulpera abrió los ojos, sonriendo con crueldad.

–¡Jodeos, cabrones! –exclamó, atrapando a uno del cuello y quebrándoselo de un tirón.

El resto intentaron poner pies en polvorosa y despegar, pero Yako alargó la garra hacia su rifle y presionó el gatillo. Tres tiros: tres muertes limpias. Otros tres escaparon a la treta del vulpera y se alejaron inmediatamente de allí.

–Je, je, je –Se rio Yako mientras iba apiolando a las presas con el gancho de su moto–. ¡Ya tenemos cena, Ringo!

El perro de la pradera mecánico estaba rabioso por el engaño de su amo. Se abalanzó sobre él para morderle y arañarle.

–¡Oh, venga! Ha sido la leche –Se justificó–. ¿Te ha gustado mi interpretación? No creo que supere a mi hermano Zenko, pero parecías TAN preocupado por mí, ¡ja, ja, ja!

Ringo le propinó un bofetón e indignado, siguió caminando a varios metros de distancia.

–Eh, que eso duele…

Cuando cayó el sol y llegó la noche, Yako y Ringo acamparon a los pies de una montaña de piedra negra. El vulpera consiguió saciar su sed masticando las hojas de una planta de agave y acto seguido, se dispuso a descuartizar y asar al espetón a uno de los cóndores que había abatido. Los otros se los guardaría por si le hiciesen falta al día siguiente.

–Llevo muchos años sin pasar por Vol'dun, ¿sabes? –le confesó a Ringo, que estaba trasteando con el vehículo; probablemente, realizándole un chequeo de emergencia.

–Tú eres un Ratabot: a ti te hicieron en una fábrica y te implantaron todos los conocimientos que necesitabas en la chola, pero yo nací aquí –explicó–. La vida en Vol'dun es dura, o eso decía mi madre. Un tipo atacó nuestra caravana con su banda de asaltantes. Nos la coló pero bien. Rompió mi familia y a mí me vendió a unos piratas. Nunca me gustó mucho el agua: prefiero la arena, sinceramente…

Ante el silencio del perro de la pradera, él también se calló para dar cuenta de la cena.

–Sé cómo te sientes –Continuó–. A mí también me han tratado como un peluche. Es eso, ¿no? Se piensan que porque eres pequeño, eres menos fuerte y duro. Pues Ringo, tú y yo tenemos más huevos que el nido de un pterrordáctilo. ¡Y aún más grandes!

Yako sonrió al Ratabot con complicidad y por un instante le dio la sensación de que la criaturita le devolvía la mueca.

–Debemos encontrar la Caravana de las Dunas. Quiero ver de nuevo a mis hermanos, Ringo –dijo–. Los Diablos de Fuego son una buena familia, pero los echo de menos. ¿Tú tienes parientes o a alguien especial esperándote en casa?

El perro de la pradera dejó de chapucear con la máquina y miró a su dueño. Ladeó la cabecita.

–¿Y qué hay de Chipette, esa ardilla mecánica tan presumida? –le preguntó, sonriéndole con travesura–. Te mola, ¿eh? ¡No me mientas! Se te nota en los pistones.

Ringo se quejó con ímpetu en su idioma de Ratabot.

–Eh, eh, para el carro, amigo. Aquí nadie ha hablado de Keily –Contestó–. Aunque sus orejas son preciosas. ¿Y qué me dices de su culo?

El perro de la pradera lo observó interrogativamente.

–Su culo, no su cola. Aunque su cola también es genial, desde luego –admitió–. Está cañón y además es lista. Las listas follan mejor, créeme.

Ringo se tapó el rostro con las patitas, avergonzado.

–¿Es que los Ratabots no hacéis el amor? Ah, claro, os crean en el taller de TNT –Resolvió–… Pues menuda mierda. No sabes lo que te pierdes, chico.

Entonces, Yako escuchó un rumor a unos cien metros de distancia de su posición: era un exiliado Zandalari que se adentraba furtivamente en una gruta de lo más sospechosa. Por puro instinto había guiado la mano hacia su escopeta, pero cuando el trol pasó de largo, se relajó.

–Creo que hay algo en esa cueva, Ringo –Conjeturó–. Voy a echar un ojo. Tú quédate aquí y monta guardia.

Cuando entró en la caverna, tras haber bajado durante varios minutos, lo que halló allí lo admiró: el legendario Bazar Sepultado en todo su esplendor, pletórico de mercaderes de lo más bizarro; algunos ni siquiera eran nativos de Zandalar. Vio un monstruo muy feo con gabardina, ofreciendo champiñones misteriosos; y también un trol que vendía brochetas de serpiente que… no eran serpientes. Sin embargo, su atención se centró en un comerciante de lámparas sethrak. Se le iluminó la bombilla y rápidamente se dirigió a él.

–Eh, amigo, te doy un buitre recién cazado a cambio de una vasija entera con aceite de lámpara –le propuso–. Tenlo listo en cinco minutos. Voy a por el pájaro.

–Vulpera, aquí no aceptamos trueques –Siseó el sethrak–. Y además, ¿para qué quieres tanto aceite si no tienes una lámpara?

–Combustible –respondió, sonriendo con malicia–. Está bien: subo la oferta a dos buitres. Mira, amigo: yo de ser tú no la rechazaría. Tus escamas han perdido su lustre, tus garras están romas y sucias.... En fin, que tienes un cuerpo de escombro. Un buen pollo a la brasa te pondría a tono y te dejaría listo para bailar el mambo toda la noche, tú ya me entiendes.

–He dicho que no aceptamos trueques –Repitió el sethrak mientras les hacía una señal a dos matones situados detrás de Yako–. O me pagas con oro o mis compañeros te despluman, "amigo".

Yako volvió el cuello hacia los déspotas sethrak y se mordió los belfos. Dio un leve suspiro.

–Tendremos que hacer esto por las malas.

En una décima de segundo, Yako encañonó al primer sethrak y le voló la tapa de los sesos. El otro, que ya se olía la añagaza, se cernió sobre él y le lanzó un tarascón directo a la testa; pero Yako fue más ágil y su enemigo solo le arrancó un pedacito de oreja.

–¡Hijo de puta! –Bramó.

Yako se escurrió entre los brazos del hombre víbora y le asestó un mordisco en la yugular. En vez de asfixiarlo, hincó los colmillos en sus escamas y tiró de ellas hasta degollarlo. Empapado en sangre, suya y de los sethrak, apuntó al vendedor de lámparas con el arma de fuego.

–Te informo de que los términos de nuestro acuerdo han cambiado: quiero el combustible, tu chaqueta y un par de botas –Exigió–. Empieza a meterlo todo en una bolsa o me pongo a jugar al tiro al plato con tus lámparas de oro falso. Tienes diez segundos. Uno…

Yako abrió fuego y reventó una de las lámparas del sethrak. No le hizo falta contar hasta dos: en menos de medio minuto, el mercader ya le había servido lo que había pedido y hasta le había regalado varias lámparas de pirita que el vulpera no quería para nada. A su retorno al campamento, todavía cubierto de sangre propia y ajena, divisó a Ringo encaramado sobre el cadáver de un exiliado Zandalari, con el hocico todo manchado de rojo.

–Menuda nochecita, ¿no?

Ringo simulaba lamerse las zarpas con indiferencia.

–Échame un cable, Ringo: vamos a usar el aceite de lámpara como gasolina y a darle encuentro a mi hermano.

El Ratabot no rechistó y en menos de media hora ya estaban listos para partir. Yako hizo contacto con la llave, encendió el motor y sorprendentemente (hasta para él mismo), su apaño surtió efecto.  Su motocicleta surcaba otra vez las dunas como una flecha cruza el viento.

Al amanecer, arribaron a lo que semejaba una caravana de los suyos. Un vulpera rojo y con orejas enormes se asomó a la barricada y lo contempló entornando los ojos.

–¡Zenko! –Chilló Yako, levantando su puño–. ¡Zen!

Su hermano se emocionó y sus ojos se inundaron de lágrimas. Y de polvo, pues Yako derrapó y lo enterró bajo una montaña del mismo. A él y a su alpaca.

–Mira lo que has hecho… ¡Voy a tener que bañar a Robusta otra vez!

Yako profirió una carcajada y se fundió en un abrazo con su hermano menor. Ringo los observaba a ambos con extrañeza, arqueando el cuello.

–¿Qué te ha ocurrido? Hace tantos años que no nos vemos… ¡Casi no te reconozco! ¿Y tu pelaje…? ¿Vienes solo? –Lo bombardeaba a preguntas Zenko.

–Muchas cosas, Zen. Pero dejemos la rueda de prensa para más tarde.

El vulpera gris cogió la radio que había almacenado en el maletero.

–Aquí Yako –Habló, apretando un botón. ¡Esta vez sí tenía cobertura!–. Rastread mis coordenadas y venid aquí, chicos. He localizado al Convoy.

Zenko, que no era ningún idiota, entornó los ojos y cató el dispositivo con curiosidad.

–¿Quiénes son?

Como respuesta, media decena de motores rugieron en las extensiones áridas de Vol'dun. El chamán vio cómo se elevaban varios torbellinos en lontananza, encaminándose a toda pastilla hacia allí. Yako sonrió con orgullo y apoyó su zarpa en el hombro de su hermano.

–Zenko, permite que te presente a los Diablos de Fuego.