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cupomzeiros · 2 years ago

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Comprar Cadeiras de Escritório nas Lojas Online: 10 Sites Confiáveis!

As mobílias são importantes no dia a dia, seja em casa, no trabalho ou em lazer. As mobílias estão nas refeições, no trabalho sobre papéis ou ainda frente ao computador. O que devemos considerar é seu uso adequado. Quando sentados, por exemplo, em descanso; qual seria a cadeira ideal? A mesma que você senta para tomar seu café da manhã? Provavelmente, não. Está claro que existem mobílias e cadeiras específicas para as situações. Quando estamos trabalhando em um serviço burocrático, seja lá qual for, por exemplo no telemarketing ou no escritório administrativo, você acha que uma cadeira confortável seria a adequada? Com isso, queremos dizer que existem cadeiras específicas para os locais. E iremos listar os melhores sites para comprar cadeiras de escritório. Será que a cadeira do escritório precisa ser aquela simples e desconfortável que até lhe deixa mais acordado para o trabalho de tão ruim que é? Vamos revelar as melhores lojas online abaixo para você escolher, por si mesmo, o melhor site com a melhor cadeira de escritório para você. 10 sites para comprar cadeiras de escritório - Mobly - Amazon - Carrefour - Fast Shop - Submarino - Extra - Americanas - Madesa - Gazin - Leroy Merlin VISITAR SITE 01 - Mobly A Mobly é confiável, além de ser a maior loja de móveis do e-commerce do país. Dentre os móveis e artigos de decoração, chegam a 275 mil itens à sua disposição. Realmente o impacto e alcance da Mobly impressionam.Por isso, não seria diferente e ela vem constituir nossa lista de melhores sites para comprar cadeiras de escritório com exuberância. A Mobly possui um leque altamente grande, bonito e repleto de cadeiras impressionantes para quem trabalha sentado. Para o ambiente corporativo é uma das melhores lojas para aquisição de cadeiras de escritório. Se você deseja uma cadeira de conforto porque acha que se está bem, confortável, você rende mais, aqui na Mobly é o lugar ideal. Antes de adquirir a sua cadeira venha para o Cupomzeiros, onde poderá adquirir cadeiras com cupons promocionais Mobly. VISITAR SITE 02 - Amazon Na Amazon, os produtos podem começar numa caneca e acabar na aquisição de telhas e tijolos para sua casa. Tamanha diversidade dessa loja plural e incrivelmente grande. A Amazon é confiável e está entre os sites para comprar cadeiras de escritório, pois tem uma variedade e qualidade que são de dar inveja. No e-commerce pode-se encontrar a conhecida cadeira Presidente, em couro e giratória. Cadeira, que como o nome sugere, trata bem das suas costas e corpo inteiro. Não correndo riscos à saúde. As cadeiras de escritório estão a preço justo e você ainda pode obter descontos com a ajuda do Cupomzeiros que oferece cupons promocionais Amazon. Seja mais um a mudar a forma de trabalhar, apostando em cadeiras confortáveis para escritório, tais como as melhores cadeiras Presidente e a Diretor. Além disso, a Amazon oferece uma série de itens para aperfeiçoar a sua sala de escritório. VISITAR SITE 03 - Carrefour O Carrefour é confiável, além de ser muito conhecido por seus produtos de alimentos em supermercados espalhados pelos pais. O Carrefour e-commerce é outro sucesso da empresa, onde facilmente somos levados para departamentos distintos da básica aquisição de alimentos. No Carrefour, além de poder fazer a compra de alimentos do mês, você também encontra uma série de produtos de móveis, como cadeiras de escritório. As cadeiras de escritório baratas estão disponíveis online. O preço bom é algo a se considerar, pois, além disso, você pode tentar obter um cupom promocional Carrefour no Cupomzeiros. Os exemplares de cadeiras de escritório da loja online do Carrefour são incríveis, tendo os modelos clássicos e confortáveis Diretor e Presidente, por exemplo, além de oferecer uma variedade de cadeiras para o cliente e as decorativas para seu ambiente corporativo. VISITAR SITE 04 - Fast Shop A empresa e marca Fast Shop sagrou-se no ramo de eletrônicos na década de 90. Tudo começou na cidade de São Paulo, e logo se espalhou com sua prematura entrada às lojas online. No seu e-commerce, diversificou seus campos de trabalho e, hoje, está presente entre as maiores do e-commerce varejista. No que se refere às mobílias, ela também marca presença e dispõe de diversos produtos para casa e uso pessoal. Por isso, está com cadeiras de escritório em promoção, pois tem um privilegiado e-commerce à sua espera. As cadeiras, de melhor qualidade e em promoção, são as famosas cadeiras Diretor e Presidente. Na Fast Shop, você também pode comprar as melhores cadeiras gamer e outras! Procure seu cupom Fast Shop para economizar mais! Os cupons são expiráveis. VISITAR SITE 05 - Submarino O Submarino é confiável, além de ser uma loja nacional que desde muito cedo mostrou seu jeito de fazer comércio. Inicialmente no ambiente físico, foi precursora na migração para o varejo online. Apesar de seu começo estar ligado à especialização em produtos tecnológicos e eletrônicos, o Submarino se tornou numa loja varejista, que vende de tudo. Sofá, armário, estantes, cadeiras, puffs, materiais para escritório, entre outros. Neste sentido, trouxemos os produtos de cadeiras de escritório, para você do ambiente corporativo ou quem tem seu escritório na sua casa. Na loja, temos as mais comuns e de preço baixo até as mais confortáveis do mercado. Também é possível encontrar ótimas cadeiras decorativas para escritório de ambiente corporativo, puffs entre outros materiais Aprecie estas promoções com o auxílio de um cupom promocional Submarino, onde o desconto é certo! VISITAR SITE 06 - Extra O Extra tem como atributo ser o mercado da economia, do preço baixo e em quem as pessoas confiam. Estabelecido como um grande dos supermercados físicos espalhados pelo país, um dos maiores do ramo alimentício da América Latina, se tornou um e-commerce de ponta e atende as mais diversas demandas. Por isso, o supermercado está presente na nossa lista dos melhores sites para comprar cadeiras de escritório. Com preços arrebatadores, móveis e cadeiras de escritório boas e baratas. No Extra, você encontra as melhores cadeiras de escritório pelo menor preço! É comum se deparar com ótimas cadeiras confortáveis, com encosto para a cabeça e braços. Além disso, possui as supercadeiras de escritório que deixam os trabalhadores sonhando. Mas, como sabemos, no Extra sonhar é um dever e para concretizar, o Extra não poupa esforços. Com isso, não deixe de obter um cupom Extra para ficar mais perto da sua cadeira. VISITAR SITE 07 - Americanas As Lojas Americanas é confiável e nunca perdeu seu estilo popular de ser, por isso está na lista dos sites para comprar cadeiras de escritório. De origem na cidade de Niterói-RJ, com a entrada do e-commerce, a clientela já pensava que a loja ia se adequar às novidades tecnológicas. Atualmente, a Loja é a maior no segmento de lojas virtuais varejistas do país. Desse modo, é simples fazer o cálculo do tamanho do sucesso. Para encontrar cadeiras para escritório, não será trabalhoso. No e-commerce tem diversas oportunidades de cadeiras, das mais simples às mais complexas, modernas e luxuosas. Além disso, a loja possui um leque de cadeiras bonitas e aconchegantes para decorar o ambiente do escritório, além de trazer cadeiras confortáveis para os clientes. Use o Cupomzeiros, a maneira certa para economizar ainda mais através do cupom Lojas Americanas. VISITAR SITE 08 - Madesa A Madesa é uma empresa que está no mercado de móveis desde 1977. Uma empresa diferenciada que persegue toda a vida do móvel até chegar à sua casa. Portanto, fabrica seus produtos e os vende. Possui um e-commerce e é uma das maiores especialistas em móveis do país. Com isso, falar de preço baixo e qualidade de móveis, da Madesa, é redundância. Em vista disso, a Madesa figura uma posição na lista dos melhores sites para comprar cadeiras de escritório, pois é mestre no assunto de mobília. Se você quer comprar móveis em geral ou cadeiras de escritório, faça uso dos cupons promocionais Madesa aqui no Cupomzeiros, que fornece sempre as melhores oportunidades. A loja está repleta de opções de cadeira de escritório, basta ir até a loja online e se perder nas cadeiras mais modernas, elegantes e baratas do mercado. VISITAR SITE 09 - Gazin A Gazin é confiável e é a loja do interior do Paraná-PR que despontou ao mundo virtual como loja requisitada, no que se refere aos artigos para casa, cozinha e móveis para escritório. A loja sempre está presente em nossas listas de melhores lojas de artigos de mobília e não seria diferente quanto às cadeiras de escritório. Se você está procurando onde comprar cadeiras de escritório, para sua casa ou trabalho, a Gazin parece ser uma ótima alternativa. A loja online trabalha com preço baixo, somando-se a isso é possível obter mais descontos neste site, o cupomzeiros, com cupons promocionais Gazin. A loja Gazin trabalha, em sua maior parte, com cadeiras Plaxmetal. Cadeiras de boa marca que suprem a necessidade dos profissionais e clientes. As cadeiras estão bem diversas no site, tendo cadeiras giratórias, com encosto e apoio para os braços. VISITAR SITE 10 - Leroy Merlin A Leroy Merlin é uma multinacional do ramo de construção civil, casa e decoração. Assim manda o “script”, e assim está documentado na essência e história desta gigante da construção. Contudo, com o advento da internet, ela passou a diversificar, cada vez mais, seus horizontes e, hoje, está aqui na lista dos sites para comprar cadeiras de escritório. A Leroy Merlin oferece uma enorme variedade de cadeiras de escritório, possuindo as famosas cadeiras Diretor e Presidente. Alguns modelos dessas são em couro, giratória, com encosto para cabeça e apoio para os braços. Cadeiras para não ter problemas com dores e outros danos que podem surgir. Para aproveitar essa oportunidade de promoção, procure por cupons de códigos promocionais Leroy Merlin aqui neste site, o Cupomzeiros. Economia na certa! Perguntas frequentes: Existem diferenças entre cadeira de escritório e cadeira Home Office? Não, são as mesmas cadeiras. Aqui abordamos como “cadeiras de escritório”, em função da pauta, mas todas as cadeiras aqui mencionadas servem para sua casa. No entanto, como podemos ver, as cadeiras usadas em ambiente corporativo tendem a ser mais clássicas, sem toda liberdade que a sua casa proporciona. Desse modo, há um pouco de mais critério na escolha para escritórios de empresas. Uma cadeira ruim pode causar dano à saúde? Sim. Há diversos estudos a respeito do assunto. A cadeira ergonômica, que foi ao menos uma das que selecionamos acima, parece ser a melhor opção, caso esteja sentindo os incômodos de uma cadeira ruim para o seu trabalho. É sempre bom reforçar que a cadeira deve se ajustar ao seu corpo, para que você consiga ficar na posição mais correta, segundo os especialistas (caso esteja com dores, consulte seu médico). Aproveite nossos cupons de desconto para economizar quando for comprar cadeiras de escritório online! Não perca tempo! Read the full article

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luanhotrods · 5 years ago

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Exposição de Carros Antigos no Campo de Marte – São Paulo, SP

Entre aviões e helicópteros

Modelos clássicos de todos os tempos ‘invadiram’ no último domingo o mais antigo aeroporto de São Paulo. Qualidade dos carros chamou a atenção

O mais antigo aeroporto de São Paulo recebeu no último final de semana, 8 e 9 de fevereiro, uma bela exposição de automóveis clássicos. Este evento beneficente, realizado pelo Rotary Club de São Paulo, aconteceu no famoso Campo de Marte. Inaugurado em 1929, ele hoje não recebe mais voos comerciais, apenas aeronaves de pequeno porte. Abriga a maior frota de helicópteros do mundo!

Um dos mais aguardados eventos do gênero da Capital Paulista, a Exposição de Carros Antigos no Campo de Marte de 2020 se notabilizou pela qualidade dos carros.

Um bom número de algumas marcas/modelos

Quantidade e qualidade

E pela considerável quantidade, algumas marcas/modelos made in USA de prestígio em seus segmentos, deram ao evento um ar de ‘encontro monomarca’. Foi o caso dos luxuosos Cadillacs; dos esportivos Trans Am Firebird, da Pontiac; dos Corvettes, da Chevrolet; dos Mustangs, da Ford. O mesmo aconteceu com nossos Mavericks.

Hudson Hornet (com Doc Hudson no detalhe) e Studebaker Champ

Vencedores absolutos da Nascar entre 1951 e 1953 — com mais de uma centena de vitórias — os Hudson Hornet ficaram conhecidos na época como os ‘Fabulous Hudson Hornet’ e inspiraram a criação do personagem Doc, da animação ‘Carros’, da Disney. É claro que o afortunado proprietário de um exemplar de 1951 não iria perder a oportunidade de prestar uma homenagem: personalizou o carrão como o bólido nº 92, o campeão da Nascar de 1953, então pilotado por Herb Thomas.

Marca extinta e de modelos cada vez mais raros, a Hudson marcaria sua participação com outro carro, um Six Sedan fabricado em 1936.

Já a Pick-up Champ 1963 representa um dos últimos capítulos da história da Studebaker, que (assim como a Hudson) durante décadas e décadas brigou bravamente com as chamadas ‘três gigantes’ da indústria automobilística americana. Em 1966 ela seria ‘fatiada’ e deixaria de fabricar automóveis.

DMC-12: único modelo DeLorean

Cada vez mais presente nos encontros de clássicos do Brasil, o imortal DeLorean DMC-12 da trilogia ‘De Volta para o Futuro’ também esteve no Campo de Marte, com suas linhas futuristas para a década de 1980.

Sueca bem representada

SW 245

PV444

P1800

Entre as marcas européias, destacamos a sueca Volvo, com três modelos bastante distintos. O primeiro o um PV 444, que embora de visual pacato foi, junto com o 544 (seu sucessor), um grande campeão de ralis nos anos 1950. O Segundo um esportivo de design italiano: o P1800 1972. Sobre este belo carro uma curiosidade: um exemplar entrou para o Guinness como o carro com o título de maior número de milhas rodadas por um único proprietário: nada menos que 3 milhões de milhas. O último carro da nossa lista Volvo é a Station Wagon 245, de estilo quadradão, com presença garantida como o carro típico das famílias de subúrbio, em produções de Hollywood dos anos 1980.

Jawett Jupiter

Falemos agora de um conversível pouquíssimo conhecido: o Jawett Jupiter. Conhece? Esse carrinho inglês é uma derivação de outro ilustre anônimo, o Javelin. Não confundir com o esportivo americano fabricado pela AMC. Com motor 1500 e câmbio de quatro marchas, teve produção limitada a 900 unidades. Esse talvez seja o único do Brasil.

Um matador alemão

Ainda no rol das raridades, uma pick-up alemã Tempo Matador 1952. Este utilitário, disponível também na versão furgão, foi equipado entre 1949 e 1952 com o mesmo motor Boxer refrigerado a ar do Fusca, então de 1.100 cc. Preocupada com a concorrência, já que a Kombi foi lançada nesta época, a Volkswagen acabou cancelando o contrato de fornecimento de motores e o Matador se viu obrigado a usar outras mecânicas, como a da inglesa Austin. Lindamente estranho, até no nome.

Além desses, havia uma boa diversidade de modelos para quem curte os europeus:

Triumph Herald

Jaguar E-type

Citroëns

Porsches 911

Porsche 911 da primeira geração

De Tomaso Pantera GTS 1974. O super esportivo italiano com ‘cuore’ americano

Maserati 3500 GT

Uma ‘barata’ Fiat Torpedo da década de 1920

Jaguar E-type conversível 1964 de tirar o fôlego

Um pouco visto Thiumph Herald 1964

Moderníssimos modelos da Ferrari e da Audi

Citroëns Traction Avant e seu sucessor, o revolucionário DS

Rolls Royce Silver Shadow 1976… entre outros

Achamos curioso o antigo caminhão Ford da extinta VASP para embarque e desembarque de passageiros. Não deve ser nada prático manter um desses.

E a motocicleta com traseira que imita o paralama do Chevrolet Bel Air 1956? Simplesmente sensacional!

GALERIA DE IMAGENS

Texto e edição: Fernando Barenco Fotos: Odair Ferraz

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codigokid · 6 years ago

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Casa feita por robôs: como a tecnologia pode mudar a construção civil

Setor de construção civil sempre foi um dos mais conservadores da economia, acostumado a fazer as coisas do seu jeito e resistente a mudanças

Por que as paredes são sempre retas? Por que é tão caro construí-las? E por que os grandes projetos de construção costumam atrasar?

O setor de construção civil sempre foi um dos mais conservadores da economia, acostumado a fazer as coisas do seu jeito e resistente a mudanças. Mas uma nova onda de inovação está chegando.

Isso deve mudar a aparência dos edifícios, como eles são feitos e quem sai vencedor nessa nova era.

Setor de construção civil sempre foi um dos mais conservadores da economia, acostumado a fazer as coisas do seu jeito e resistente a mudanças

Paredes retas existem parcialmente para a conveniência de construtores e arquitetos – mas para um robô, uma parede curva não é nenhum bicho de sete cabeças. Assim, na casa DFAB, uma casa-modelo usada para testes nos subúrbios de Zurique, na Suíça, a parede principal segue uma curva elegante e irregular. Ela é construída em torno de uma estrutura de aço, soldada por robôs, que os humanos dificilmente construiriam sem pedir ajuda.

Ainda mais estranho, o teto consiste de uma série de cristas orgânicas, que parecem ter sido secretadas por um inseto gigante. Talvez pouco conveniente para a limpeza, foi projetado por computador e feito com impressão 3D para obter a mesma robustez do que um telhado reto convencional, mas com metade do peso.

A casa, construída pelo Centro Nacional de Competência em Pesquisa de Fabricação Digital da Suíça, é um caso exemplar de como se parece uma casa construída por robôs e projetada por computador.

Robôs-construtores.

“O que estamos tentando fazer é repensar a maneira como projetamos e construímos, agora que temos tecnologias digitais e robótica”, diz Konrad Graser, gerente de projetos da DFAB House.

“Se você pensar em como os edifícios são construídos hoje… todos são projetados para serem construídos por humanos”, diz Graser . “Então, aproveitam todos os talentos que as pessoas têm, todas as coisas em que as pessoas são boas. Você não pode simplesmente transferi-los para uma ferramenta digital ou uma máquina”.

“Então, o que estamos tentando fazer é dar um passo para trás e pensar no que a máquina é boa e no que o robô é bom, e realmente repensar a forma como construímos.”

“O que estamos tentando fazer é repensar a maneira como projetamos e construímos, agora que temos tecnologias digitais e robótica”, diz Konrad Graser, gerente de projetos da DFAB House

A DFAB House mostrou como os robôs podem desempenhar um papel na construção, dentro e fora de casa. Os robôs constroem as estruturas de madeira que formam os andares superiores da casa e soldam a estrutura de aço da parede de concreto curvo. Graser chama isso de “impressão 3D com aço”.

Da Rússia aos Emirados Árabes Unidos, da França à Holanda, arquitetos e construtores estão experimentando todas as possibilidades das novas tecnologias, como a impressão 3D.

Robôs estão sendo construídos para todos os tipos de tarefas de construção, que muitas vezes são pesadas, repetitivas e sem brilho – candidatas perfeitas para automação. Existem robôs que podem instalar placas de gesso, colocar tijolos ou levantar objetos pesados, apesar de estarem longe de substituir humanos.

Robôs trabalham juntos para cortar, perfurar e posicionar componentes de madeira da armação.

Por exemplo, o SAM, o “pedreiro semiautomatizado” desenvolvido por uma empresa americana chamada Construction Robotics, foi usado em vários projetos de construção nos EUA. Ele pode enfileirar tijolos com argamassa, mas ainda precisa de um parceiro humano para medir o local, montá-lo e ajeitar a superfície externa da argamassa posteriormente.

E, embora essas máquinas possam abrir novas possibilidades de design, seu maior impacto será na economia dos custos dos projetos de construção.

Quando a terra é movida pela primeira vez no início de uma construção, esse processo geralmente é feito por meio de tecnologia. A empresa japonesa Komatsu agora vende escavadeiras equipadas com tecnologia GPS que sabem exatamente a profundidade com que a borda da pá está cavando.

Drone sobrevoa canteiro de obras e, em menos de uma hora, cria mapa preciso do que foi feito e do que ainda precisa ser concluído.

Escavadeiras e drones.

A BBC testou uma dessas escavadeiras em uma das instalações da Komatsu, no condado de Durham, na Inglaterra. Sem experiência anterior na operação de máquinas para construção pesada, o repórter conseguiu criar uma superfície razoavelmente plana, na altura correta descrita no plano digital no computador de bordo da escavadeira.

Não importa o quão forte você empurre as alavancas, a pá não cavará abaixo do nível definido no plano. Então, uma vez que você tenha cavado tudo o que puder, o que resta é a superfície plana e correta.

BBC testou escavadeira tecnológica em uma das instalações da Komatsu.

Sem essa proteção, até mesmo operadores experientes podem cavar muito fundo, e custa dinheiro e tempo para reparar o erro.

Mais conhecida pela venda de escavadeiras e tratores de esteira, a Komatsu está tentando se reinventar como uma fornecedora completa de ferramentas de construção digital. Munida de uma carga de dados valiosos, espera envolver-se em projetos de construção ainda na fase de projeto e permanecer envolvida durante todo o processo.

Para verificar o progresso no final de um dia de terra movida, a empresa agora vende um drone que sobrevoa o canteiro de obras e, em menos de uma hora, criar um mapa preciso do que foi feito e do que ainda precisa ser concluído.

O potencial para o uso desse tipo de aparelho no setor de construção é alto. Segundo um relatório do banco de investimentos Goldman Sachs, o setor de construção será o maior mercado profissional para drones, atrás apenas do militar.

Pré-fabricação é um tipo de construção que vem se tornando cada vez mais popular

Casas prontas.

Mas os canteiros de obras não são ambientes ideais para o uso da alta tecnologia. Eles estão sujos, bagunçados e repletos de coisas imprevisíveis – desde humanos a veículos, passando pelo clima. Portanto, pelo menos a curto prazo, os robôs podem dar sua maior contribuição longe desses locais.

Os andares superiores da casa DFAB foram construídos por dois robôs que nunca saíram ao ar livre. Montados nos tetos de uma imensa fábrica, eles trabalharam juntos para cortar, perfurar e posicionar os componentes de madeira da armação. Chegaram ali de caminhão.

Essa forma de construção, agora conhecida como construção “off-site” ou “modular”, está se tornando muito mais popular. O outrora “edifício pré-fabricado” foi por muito tempo associado a edifícios de baixa qualidade e de construção barata, como os construídos no Reino Unido para pessoas que ficaram desabrigadas após a 2ª Guerra Mundial.

Nova onda de inovação está chegando ao setor de construção civil.

Mas a casa pré-fabricada está ganhando força. Em Cingapura, o governo espera que um terço das novas casas construídas pelo Conselho de Habitação e Desenvolvimento do governo seja feito dessa forma, em uma tentativa de aumentar a produtividade da construção em 25%.

Os quartos são construídos precisamente a partir de concreto em fábricas, pintados, revestimentos de parede e pisos aplicados, e janelas e banheiros instalados, antes de serem montados no local.

Mas a pré-fabricação não é apenas uma maneira de tornar os apartamentos um pouco mais baratos. Empresas vêm recorrendo a esse tipo de construção para atender a níveis cada vez mais alto de padrões ambientais e de design, com preços acessíveis.

Em Reno, no Estado americano de Nevada, a PassivDom, do ucraniano Maxim Gerbut, está trazendo o conceito de pré-fabricação para o século 21.

Fabricadas a partir de compostos plásticos usando sua própria tecnologia de impressão 3D, suas casas móveis têm 36 metros quadrados de área, e ultrapassam os mais exigentes padrões de eficiência energética. Isso permite que elas permaneçam aquecidas e iluminadas apenas por painéis solares, sem conexão com a rede de distribuição de energia.

Em tom de brincadeira, Gerbut diz que a casa é “à prova de zumbis”, já que pouco calor ou som escapam da estrutura, supostamente o que, segundo a lenda urbana, atraem esses mortos-vivos.

Pré-fabricação pode aumentar produtividade do setor de construção civil

E a pré-fabricação permitirá construi-las de forma relativamente barata, em lugares distantes da rede elétrica e da água, onde seria difícil encontrar mão de obra qualificada.

Além de tudo, trata-se de um processo muito mais rápido. Uma casa normal “geralmente leva pelo menos um ano para ser construída. Se você pode comprar uma casa pré-fabricada em estoque, pode ligar hoje que a entregamos no dia seguinte”, promete Gerbut.

E do outro lado do mundo, o Revolution Precrafted , o primeiro “unicórnio” de US$ 1 bilhão (R$ 4 bilhões) das Filipinas, está usando a pré-fabricação para viabilizar casas com assinatura de arquitetos internacionais estrelados a preços muito mais acessíveis – e em menos de três meses.

“Esse sistema cria oportunidades para que as construtoras acelerem seu calendário e entrega de produtos, resultando em economias e lucros consideráveis. Elas podem, então, financiar outros projetos simultaneamente”, diz Robbie Antonio, diretor-executivo da Revolution Precrafted.

A pré-fabricação também deve ajudar a enfrentar o maior desafio da indústria da construção atualmente – a produtividade. Em muitos países, a quantidade de tarefas que cada trabalhador desempenha por hora não mudou ou mesmo caiu, enquanto em outros setores aumentou, impulsionada por novas tecnologias e novas relações de trabalho.

Casas fabricadas pela empresa americana PassivDom são móveis e superam os mais exigentes padrões de eficiência energética

Mudança.

Em comparação com o setor automotivo, por exemplo, a construção é um setor altamente fragmentado, que demorou a adotar novas tecnologias e ideias. Mas isso começou a mudar.

As empresas de construção estão sob pressão para gastarem menos e entregar edifícios mais baratos e ecológicos.

Enquanto isso, a tentação por maior eficiência parece impossível de resistir. A consultoria McKinsey estima que a tecnologia poderia reduzir de 20% a 40% o custo dos projetos de construção.

Isso representaria uma enorme vantagem para as empresas que conseguirem implementar essa tecnologia em seus processos produtivos, diz Jose Luis Blanco, sócio da McKinsey, que assessora grandes empresas de construção.

“Sempre que você vê uma revolução como a que vemos chegando aqui, sempre vê um enorme conjunto de valores sendo criado. Esse pool de valores não será dividido igualmente entre os atuais players do mercado”.

“O que eu posso dizer com certeza é que nem todo mundo que está aqui agora vai estar aqui daqui a cinco ou dez anos.”

Após décadas de resistência, o setor de construção está entendendo o impacto que essas tecnologias vão trazer.

Muitas construtoras estão observando o mundo através dos olhos digitais e pensando: “Por que fazemos desse jeito e não de outro?”. E o futuro que eles veem para nós será muito diferente.

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alvaromatias1000 · 4 years ago

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Bronco 2021 continua esgotado mesmo dobrando a versão de lançamento

O Novo Ford Bronco está virando um sucesso nos EUA. Com 3.500 exemplares da First Edition esgotados em uma única noite, a marca americana decidiu dobrar o volume dessa versão de lançamento, porém, comenta-se que já esgotou.

Membros do fórum Bronco6G receberam avisos de que a produção havia dobrado e que, se alguém tivesse feito reserva antes e quisesse cancelar para segurar outro carro mais tarde, poderia faze-lo.

Naturalmente, quem reservou (provavelmente em relação às versões de 2 e 4 portas) não irá desistir tão facilmente assim. Também, a Ford confirmou o aumento da produção, porém, todas as reservas do segundo lote já foram preenchidas.

Isso significa que a Ford já garantiu 7.000 compradores para o Bronco First Edition e ainda assim, tem mais gente na porta querendo compra-lo.

Essa versão, porém, não é exatamente barata, custando US$ 60.800 no Bronco curto e US$ 64.995 no jipão longo. Ainda assim, o ânimo dos clientes está alto diante da novidade, que chegou para bater de frente com o Jeep Wrangler.

Desenvolvido com base no chassi da Ranger, o Novo Bronco tem tudo para abocanhar muitos consumidores nos EUA, visto que o estilo e a proposta possuem grande apelo na América do Norte.

Equipado com motores EcoBoost 2.3 de 274 cavalos e V6 2.7 de 340 cavalos, o Ford Bronco 2021 não poupou despesas e chega com uma configurações cheia de possibilidades, chamando atenção para sua capacidade off road.

Tendo teto e portas removíveis, o Bronco apresenta um pacote de equipamentos bem extenso e surpreende até na conectividade, com a multimídia SYNC4.

Produzido nos EUA, o Ford Bronco também será vendido no mercado internacional, podendo ainda dispor de motor diesel em alguns regiões, como a Europa, por exemplo.

Ainda não se sabe se o Bronco 2021 será vendido no Brasil, mas o modelo tem potencial. Enquanto isso, certamente a Jeep prepara alguma reação mais forte que a adição de um V8 Hemi 392 ao Wrangler.

[Fonte: Autoblog]

Bronco 2021 continua esgotado mesmo dobrando a versão de lançamento publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

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lovacedon · 7 years ago

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Em carta aberta ao Supremo, procuradores atacam Gilmar

Em carta aberta aos ministros do Supremo Tribunal Federal, a Associação Nacional dos Procuradores da República (ANPR), atacou o ministro Gilmar Mendes. A maior entidade de procuradores do País, responsável pela lista tríplice a cadeira de Procurador-Geral da República, defendeu a força-tarefa da Operação Lava Jato do Rio e criticou a ‘desenvoltura’ com que Gilmar Mendes ‘se envolve no debate pública, fora dos autos’.

O embate entre Gilmar Mendes e o Ministério Público ganhou dimensões elevadas quando o procurador-geral da República, Rodrigo Janot, pediu a suspeição do ministro no caso do bilionário Eike Batista.

No dia 28 de abril deste ano, Gilmar concedeu habeas corpus pedido pela defesa de Eike para suspender os efeitos da prisão preventiva e soltá-lo. O empresário estava preso em Bangu, no Rio, desde janeiro, pela Operação Eficiência, um desdobramento da Calicute, operação que levou à prisão o ex-governador do Rio Sérgio Cabral e sua mulher, Adriana Ancelmo.

Após a decisão do ministro, Janot pediu ao Supremo que Gilmar fosse declarado impedido de atuar no habeas. De acordo com o procurador-geral da República, logo depois da decisão de Gilmar Mendes, surgiram questionamentos sobre a “isenção do ministro” para atuar no caso, já que a sua mulher, Guiomar Mendes, integraria o Escritório de Advocacia Sérgio Bermudes, “que prestaria serviços ao paciente Eike Fuhrken Batista, beneficiado pela decisão do magistrado”.

Em 21 de agosto, Janot pediu novamente a suspeição de Gilmar. Desta vez, no caso do ‘rei do ônibus’. O ministro concedeu dois habeas corpus em 24 horas ao empresário Jacob Barata Filho. Gilmar colocou em liberdade outros oito investigados da Operação Ponto Final – desdobramento da Lava Jato, no Rio, que prendeu a cúpula do Transporte do Estado.

Janot viu ‘múltiplas causas’ para a suspeição de Gilmar no caso do ‘rei do ônibus’. O ministro foi padrinho de casamento de Beatriz Barata, filha de Jacob, em 2013. Bia Barata se casou com Francisco Feitosa Filho, sobrinho de Guiomar Mendes. O Ministério Público Federal apontou ainda que Jacob Barata Filho integra os quadros da sociedade Autoviação Metropolitana Ltda, ao lado, entre outros sócios, da FF Agropecuária e Empreendimentos S/A, administrada por Francisco Feitosa de Albuquerque Lima, irmão de Guiomar e cunhado do ministro Gilmar Mendes.

Leia a carta na íntegra

Excelentíssimos Senhores Ministros,

Em nossa língua pátria, “supremo” é o que está acima de todos os demais. É o grau máximo. Em nossa Constituição, evidentemente não por acaso, a Corte que Vossas Excelências compõem é a cúpula do Poder Judiciário. É a responsável, portanto, por dizer por último e em definitivo o direito. Seus componentes – Vossas Excelências – estão acima de corregedorias, e respondem apenas a suas consciências. E assim tem de ser, em verdade, posto nosso sistema jurídico.

Isto traz, todavia, permitam-nos dizer, enorme responsabilidade, pois nos atos, nas decisões, no comportamento e nos exemplos, Vossas Excelências são e têm de ser fator de estabilidade. Vossas Excelências são, em larga medida, a imagem e a pedra em que se assenta a justiça no País.

De outra banda, o Tribunal – em sábia construção milenar da civilização – é sempre um coletivo. Cada um de seus componentes diz o direito, mas é o conjunto, a Corte, que o forma e configura, pela composição e debate de opiniões. O erro é da natureza humana. Mas espera-se – e sem duvida nenhuma logra-se – que o conjunto de mulheres e homens acerte mais, aproxime-se mais da Justiça. É lugar comum, portanto – e seria incabível erro pretender argumentar isso com o STF, que tantas vezes na história recente provou ter perfeita consciência de seu papel fundamental no País; aqui vai o ponto apenas porque necessário para a compreensão dos objetivos da carta – que a instituição, o Tribunal, é maior do que qualquer de seus componentes.

Postas estas premissas, instamos a que Vossas Excelências tomem o pedido público que se segue como um ato de respeito, pois assim o é. É do respeito ao Supremo Tribunal Federal e do respeito por cada um de seus componentes que exsurge a constatação de que apenas o Supremo pode conter, pode corrigir, um Ministro da própria Corte, quando seus atos e exemplos põem em dúvida a credibilidade de todo o Tribunal e da Justiça. Não se pretende aqui papel de censores de Membros do Supremo. Não existem corregedores do Supremo. Há a própria Corte. Só o próprio Tribunal pode exercer este papel.

Excelentíssimos Ministros, não é de hoje que causa perplexidade ao País a desenvoltura com que o Ministro Gilmar Mendes se envolve no debate público, dos mais diversos temas, fora dos autos, fugindo, assim, do papel e do cuidado que se espera de um Juiz, ainda que da Corte Suprema. Salta aos olhos que, em grau e assertividade, e em quantidade de comentários, Sua Excelência se destaca e destoa por completo do comportamento público de qualquer de seus pares. Magistrados outros, juízes e membros do Ministério Público, de instâncias inferiores, já responderam a suas corregedorias por declarações não raro bem menos assertivas do que as expostas com habitualidade por Sua Excelência. Não existem corregedores para os Membros do Supremo. Há apenas a própria Corte. Mas a Corte é a Justiça, e não se coaduna com qualquer silogismo razoável propor que precisamente o Supremo e seus componentes estivessem eventualmente acima das normas que regem todos os demais juízes.

Nos últimos tempos Sua Excelência, o Ministro Gilmar Mendes, parece ter voltado a uma de suas predileções – pode-se assim afirmar, tantas foram às vezes que assim agiu -, qual seja, atacar de forma desabrida e sem base instituições e a membros do Poder Judiciário e do Ministério Público, do Procurador-Geral da República a Juízes e Procuradores de todas as instâncias.

Notas públicas diversas já foram divulgadas para desagravar as constantes vítimas do tiroteio verbal – que comumente não parece ser desprovido de intenções políticas – do Ministro Gilmar Mendes. Concentremo-nos, então, na última leva de declarações rudes e injustas – atentatórias, portanto, ao dever de urbanidade – de Sua Excelência, que acompanham sua atuação como relator de Habeas Corpus de presos na Operação Ponto Final, executada no Rio de Janeiro.

Relator do Caso no Supremo, o Ministro Gilmar Mendes não só se dirigiu de forma desrespeitosa ao Juiz Federal que atua no caso, afirmando que, “em geral, é o cachorro que abana o rabo”, como lançou injustas ofensas aos Procuradores da República que oficiam na Lava Jato do Rio de Janeiro, a eles se referindo como “trêfegos e barulhentos”. Na mesma toada, insinuou que a a posição sumulada – e perfeitamente lógica – de não conhecimento de recursos em habeas corpus quando ainda não julgado o mérito pelas instâncias inferiores estaria sendo usada como proteção para covardia de tomar decisões. Com esta última declaração Sua Excelência conseguiu a proeza de lançar, de uma só vez, sombra de dúvida sobre a dignidade de todas as instâncias inferiores e mesmo a seus colegas de Tribunal, vale dizer, lançou-se em encontro à credibilidade de todo o Poder Judiciário.

Estas declarações trazem desde logo um grave desgaste ao STF e à Justiça brasileira. Nestas críticas parece ter esquecido o Ministro o dever de imparcialidade constante nos artigos 252 e 254 do Código de Processo Penal bem como na Convenção Americana de Direitos Humanos (art. 8º), no Pacto de Direitos Civis e Políticas e na Declaração Universal dos Direitos do Homem.

Ademais, as declarações são absolutamente injustas.

Senhores Ministros, em nome dos Procuradores da República de todo o Brasil reforçamos aqui o apoio aos membros da Força-Tarefa da Operação Lava Jato no Rio de Janeiro, que realizam um trabalho grandioso no combate à corrupção naquele Estado, que notoriamente já foi muito vilipendiado por violentos ataques aos cofres públicos. O trabalho da Força-Tarefa, que atua com elevada técnica, competência e esmero, já revelou o grande esquema da atuação de organização criminosa no Estado do Rio de Janeiro e continua obtendo resultados expressivos, com recuperação, aos cofres públicos, de centenas de milhões de reais desviados; bloqueio de outras centenas milhões em contas e bens apreendidos; bem como condenações e prisões de agentes públicos e particulares responsáveis pelo enorme prejuízo que esquema de corrupção, peculato e lavagem de dinheiro que a criminalidade organizada estatal causou às instituições e à população do Estado do Rio de Janeiro.

É sempre importante lembrar que, muito do que foi comprovado pela Força-Tarefa da Lava Jato no Rio de Janeiro é consequência da relação promíscua e patrimonialista de agentes públicos e empresários, que resultaram em enorme prejuízo aos cofres públicos e a demonstração de que para as instituições sejam republicanas e imparciais é fundamental que não se confundam relações pessoais com as coisas públicas.

Da mesma forma, a Justiça Federal e o Juiz Federal que cuida do caso no Rio de Janeiro têm sido exemplares em técnica, isenção, imparcialidade e coragem, em trabalho observado e aplaudido por todo o Brasil.

Adjetivos descabidos lançados às instituições é comportamento comum em excessos cometidos por agentes políticos que confundem o público e o privado. Não são esperados, contudo, de um Juiz.

Um fato a mais, todavia, separa as declarações e atos do Ministro Gilmar Mendes neste caso de outros em que se lançou a avaliações públicas não cabíveis. Um conjunto sólido e público de circunstâncias indica insofismavelmente a suspeição do Ministro para o caso, vale dizer, sua atuação (insistente) na matéria retira credibilidade e põe em dúvida a imparcialidade e a aparência de imparcialidade da Justiça.

Gilmar Mendes foi padrinho de casamento (recente) da filha de um dos beneficiados, com a liberdade por ele concedida. Confrontado com este fato por si só sobejamente indicativo de proximidade e suspeição, por meio de sua assessoria o Ministro Gilmar Mendes disse que “o casamento não durou nem seis meses”, como se o vínculo de amizade com a família, cuja prova cabal é o convite para apadrinhar o casamento, se dissolvesse com o fim dele. A amizade – que determina a suspeição – foi a causa do convite, e não o contrário. Em decorrência deste e de outros fatos – advogado em comum com o investigado, sociedade e notórias relações comerciais do investigado com um cunhado do Ministro, tudo isto coerente e indicativo de proximidade e amizade – o Procurador-Geral da República, após representação no mesmo sentido dos Procuradores da República que atuam no caso, apresentou nesta semana pedidos de impedimento e de suspeição do Ministro Gilmar Mendes ao STF. Conforme a arguição, há múltiplas causas que configuram impedimento, suspeição e incompatibilidade do ministro para atuar no processo, considerando que há entre eles vínculos pessoais que impedem o magistrado de exercer com a mínima isenção de suas funções no processo

Já disse a Corte Europeia de Direitos Humanos que “não basta que o juiz atue imparcialmente, mas é preciso que exista a aparência de imparcialidade; nessa matéria inclusive as aparências têm importância.” Viola a aparência de imparcialidade da Suprema Corte brasileira a postura do ministro que, de um lado, e no mesmo processo, lança ofensas e sombras sobre agentes públicos, inclusive seus colegas, ataca decisões judiciais de que discorda, e finda por julgar pai de apadrinhado e sócio de cunhado.

Espera-se o devido equilíbrio – e aparência de equilíbrio e de imparcialidade, que são também essenciais – no comportamento de um Juiz, com a responsabilidade de julgar de forma equidistante dos fatos e das pessoas diretamente beneficiadas no caso. Da mesma forma é sempre o caminho correto o devido respeito entre as instituições do Ministério Público e do Poder Judiciário, e entre instâncias do próprio Poder Judiciário.

Senhores Ministros, apenas o Supremo pode corrigir o Supremo, e apenas a Corte pode – e deve, permita-nos dizer – conter ação e comportamento de Ministro seu que põe em risco a imparcialidade. Um caso que seja em que a Justiça não restaure sua inteira imparcialidade, põe em risco a credibilidade de todo Poder Judiciário.

Não é a primeira vez que é arguida a suspeição do Ministro Gilmar Mendes, e mais uma vez Sua Excelência – ao menos por enquanto – recusa-se a reconhecer ele mesmo a situação que é evidente a todos.

O exemplo e o silêncio dos demais Ministros e da Corte não são mais suficientes. Com a devida vênia, a responsabilidade para com o Poder Judiciário impõe enfrentar o problema.

A ação do Supremo no caso é essencial para que a imagem e a credibilidade de todo o sistema judiciário brasileiro não saiam indelevelmente abalados. A eventual inação, infelizmente, funcionará como omissão.

A ANPR representa mais de 1.300 Procuradoras e Procuradores da Republica, e confia, como sempre, no Supremo Tribunal Federal.

ASSOCIAÇÃO NACIONAL DOS PROCURADORES DA REPÚBLICA – ANPR

Em carta aberta ao Supremo, procuradores atacam Gilmar

#Em carta aberta ao Supremo #procuradores atacam Gilmar

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alvaromatias1000 · 6 years ago

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Escort Hobby

Já ouviu falar do Escort Hobby? Essa foi uma versão diferente do famoso carrinho da Ford.

O Ford Escort, no geral, foi um carro muito importante para a marca americana no Brasil, colocando a filial local entre aquelas que ganhavam um produto global.

Lançado em 1983, o notchback compacto trouxe muitas novidades, mas mesmo quando em fim de carreira, ainda teve forças para empregar uma opção diferenciada: o Escort Hobby.

Inicialmente uma ideia para oferecer uma versão barata e despojada, mas com alguns elementos que amenizariam essa redução de custo, o Escort Hobby acabou se tornando a opção da Ford para uma mudança radical que ocorreu no mercado brasileiro nos primeiros anos da década de 90.

Ainda sem o Fiesta, restava à Ford dispor do Escort Hobby para ter um produto acessível e também uma alternativa ao surgimento do fenômeno – imposto pelo governo – chamado “carro popular”.

Dentro da Autolatina, a marca americana pouco precisou de sua parceira alemã para dispor desse modelo, que existiu apenas na primeira geração, quando a segunda já estava em produção.

Muito simples, o Escort Hobby era extremamente básico e não dispunha de muitos dos opcionais que estavam disponíveis em outras versões.

Mesmo com a segunda geração vigente, o carrinho da Ford era um modelo diferenciado pelos detalhes externos e bom acabamento.

Escort Hobby

No Salão do Automóvel de 1992, a Ford lançava a segunda geração do Escort no Brasil, mas o modelo anterior continuava.

Para este, a montadora alterou a proposta, simplificando o produto para ficar mais barato, como de praxe no mercado nacional. Essa alteração fez surgir o Escort Hobby.

Equipado com motor 1.6, o hatch da Ford era um carro muito simples em relação ao “Novo Escort”, dispondo apenas de poucos itens de conforto e segurança.

Visualmente, ele mantinha a antiga carroceria notchback com os para-choques em poliuretano, faróis simples, piscas laranjas e rodas de aço aro 13 sem calotas.

O Escort Hobby 1.6 não tinha também retrovisor do lado direito, o que era opcional e não obrigatório na época. O esquerdo nem tinha ajuste manual internamente.

Os pneus eram 155/80 R13 e as janelas traseiras eram basculantes. Por dentro, o mínimo do básico.

O ambiente era pobre de equipamentos, mas se destacava pelo bom acabamento da Ford à época, com tecidos de qualidade e revestimentos que duram até hoje em muitos exemplares do Escort Hobby.

A instrumentação, por exemplo, só tinha velocímetro, nível de combustível e temperatura da água, além de algumas luzes-espia.

Não havia direção hidráulica, nem mesmo ar-condicionado ou sequer algum dos itens do trio elétrico.

Num mar de ausências, o Escort Hobby se afogava pela falta de um simples rádio, bem como ajuste do encosto do passageiro ou mesmo o tal retrovisor direito.

A tentativa de simplificação da Ford deixava alguns itens por lá, pois não havia similar mais barato para instalação.

O Escort Hobby tinha como destaque o espaço interno e o porta-malas de 325 litros.

Ele tinha tanque de 50 litros e media 4,060 m de comprimento, 1,640 m de largura, 1,322 m de altura e 2,402 m de entre eixos.

Pesava menos de 900 kg e tinha suspensão dianteira McPherson, enquanto a traseira tinha braços independentes.

Essa suspensão era caracterizada pela falta de estabilidade em curvas, mas excelente em maciez durante a condução.

Escort Hobby – concorrentes

Em 1994, a Ford se viu em desvantagem por não ter um carro dito “popular”. Que na época era associado com motor 1.0 e, por assim dizer, um produto para consumidores de baixa renda.

A Volkswagen tinha o Gol 1000, ainda quadrado da primeira geração. A General Motors trocava o velho Chevette Júnior pelo moderno e eficiente Chevrolet Corsa Wind (foto). E a Fiat, que inaugurou esse segmento em 1990, o Uno Mille.

Como estava dentro da Autolatina, a Ford pegou o motor AE-1000 do Gol e colocou no Escort Hobby, ampliando a oferta do compacto antigo.

A medida teve êxito, pois os incentivos do governo eram tão altos que na prática, o que regia o mercado era o ágio praticado nas revendas. Isso ajudou o modelo até 1995, quando as regras mudaram.

Escort Hobby – motores

O Escort Hobby tinha motor CHT 1.6, que dentro da Autolatina, foi rebatizado de AE-1600.

O pequeno propulsor era de origem Renault e tinha bloco com camisas d’água para refrigeração, além de cabeçote em alumínio com comando de válvulas instalado no bloco e acionado por corrente.

Equipado com carburador, o AE-1600 tinha 77 cavalos a 5.200 rpm e 13,3 kgfm a 3.200 rpm, sendo um motor de manutenção simples.

Com câmbio manual de cinco marchas, o Escort Hobby ia de 0 a 100 km/h em bons 12,6 segundos e com máxima de 157 km/h. Fazia 10,5 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada, sempre com gasolina.

Como já mencionado acima, em 1994, a Ford introduz o Escort Hobby 1.0. De volume reduzido em relação ao AE-1600, o AE-1000 também era carburado e tinha 52 cavalos a 5.800 rpm e 7,4 kgfm a 3.600 rpm.

Porém, era muito fraco, mesmo para um carro que não era tão pesado assim.

Por conta disso, o Escort Hobby 1.0 fazia de 0 a 100 km/h em eternos 19,9 segundos e com máxima de somente 142 km/h.

Essa fraqueza era amenizada pelo consumo de 10,7 km/l na cidade e 14,0 km/l na estrada, sempre com gasolina, como no AE-1600. O câmbio também era de cinco marchas.

Escort Hobby – atualização

Em 1995, o Escort Hobby ganhou frisos vermelhos e na linha 1996, estes também podiam ser de cor cinza.

O hatch chegou a ter como opção rodas de liga leve aro 14 polegadas, mas a versão 1.6 já contava com rodas de aço com calotas e aro 13 polegadas, dotadas de pneus 175/70 R13.

Quando completo, o Escort Hobby tinha também limpador e lavador do vidro traseiro, desembaçamento da vigia traseira, retrovisores com controle interno, rádio AM-FM, ventilador com três velocidades, ar quente, frisos vermelhos nos para-choques e laterais, calotas integrais aro 13 polegadas, janelas traseiras basculantes, retrovisores na cor do carro, antena do rádio e relógio digital.

Com a iminência da terceira geração do Escort em 1997, já sem os laços da Autolatina, a Ford iniciava sua independência local com a ideia de ter um carrinho menor que o clássico nacional.

Assim, iniciou a importação da Espanha do compacto Fiesta, ainda em 1995.

Em versões de 2 ou 4 portas, o modelo vinha com motor Endura-E 1.3 e já com meta de ser o popular da Ford. Mas, não era apenas o Fiesta que estava no radar.

Quase ao mesmo tempo, a marca mudou a geração do Escort, lançou o Fiesta nacional e também o Ka, em 1997, que assumiu a posição do Escort Hobby.

Assim, ainda com produção até abril de 1996, o Escort Hobby viveu mais um ano e saiu de cena para a entrada de uma dupla nacionalizada (Ka e Fiesta) pronta para atender os consumidores de poder aquisitivo menor pelos próximos 20 anos…

Já o popular de cores chamativas, especialmente o azul com rodas de liga leve do Verona 1992, restou sair de cena e virar história.

Escort, um sucesso nacional

O Ford Escort chegou em 1983 e teve logo de cara motores CHT 1.3 e 1.6, sendo este último preparado para o esportivo XR3.

Se isso não bastasse, o hatch compacto tinha ainda uma versão conversível, construída pela Karmann-Ghia no Brasil. Em 1987, foi atualizado e ficou mais atraente.

Na Autolatina, o Ford Escort ganhou motor AP 1.8 da VW e uma segunda geração, com o XR3 chegando a ter suspensão adaptativa (amortecedores eletrônicos) no XR3, que já tinha motor 2.0 como outras versões.

Na terceira, veio a separação da VW e uma plataforma com motores Zetec da Ford, chegando a ter uma versão perua, fora o sedã Verona, que existiu na segunda geração.

E então, no final dos anos 90, foi substituído pelo Focus, que só saiu de linha recentemente.

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Escort Hobby publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

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