#eksperimental

[semburatsore]

TO : RATU SEMUT

Teriak aku, bersimbah darah, sambil berbisik, wahai kau ratu semut, tunjukkan pesonamu, pada singgasana rumah miring dufan. Hahahaha katamu, bak estase topi miring, lalu enyah dalam dark hole pasukan gajah, raja nirwana. Enyah kau pekat, wahai ratu semut, tak pantas kau dapat kedudukan dari ratu firaun, karena takha terlalu tinggi untuk kau duduki. Jilati saja, pabrik permen yang berbentuk istana terbuat dari permen pula, karena semanis ucapanmu, walau kelakuanmu -273 kelvin. Makan sana rumus kalkulus, cemilkan saja integral, lalu minumlah rumus fluida. Tinggal difakultas "you-know-who", lalu jangan kau pelajari lagi jinx karena tabiat kau sudah seperti nenek sihir. Berkacapun pada cermin ajaib ia akan menelan rodentisida.

.

Semburat Sore,

1.11.24

[t4tfitpac]

Her er mit bidrag til dag 2 af Fitpac-ugen ! Jeg har opfyldt prompts'ene Happy, Empty og Potions ! Værket er Pac-centreret og fokuserer på Pacs eksperimenter med forskellige miksturer som modgift til Lykkepillerne, og så er det skrevet på dansk som den første QSMP fic på ao3 :D

Here's my submission for @fitpacweek day 2 ! Fulfilling the prompts Happy, Empty, and Potions ! It's Pac-centric, set around Pac experimenting with concoctions as an antidote for the Happy Pills. Oh, and it's in my native language, Danish ! First of its QSMP-kind on ao3 :D

feyscape | T | Slash | Day 2 | Happy / Empty / Potions

[staf]

✨ Penjelajahan Bebas Iklan Kini Menjadi Tumblr Premium✨

Anda tidak salah baca: Kami meningkatkan Penjelajahan Bebas Iklan menjadi paket yang lebih besar dan lebih baik berdasarkan masukan dan harapan Anda. Kami harap Anda menyukainya!

Jadi, apa saja yang termasuk dalam paket?

Di samping dasbor bebas iklan yang begitu dicintai, setiap bulannya pelanggan Premium akan mendapatkan satu Blaze gratis dan satu item gratis di TumblrMart (kecuali Premium itu sendiri, dan beberapa lencana yang bisa Anda dapatkan) untuk dihadiahkan atau digunakan sendiri. Termasuk juga peningkatan batas postingan dan suka serta akses lebih awal ke fitur-fitur eksperimental seperti Komunitas dan Patio! Semuanya seharga $6,99/bulan atau $69,99/tahun (dengan diskon 15% jika membayar tahunan).

Cek di sini

Apakah Anda adalah penjelajah bebas iklan saat ini? Anda akan mendapatkan email dari kami tentang perubahan harga dan memiliki waktu lebih dari 30+ hari untuk memutuskan apakah Anda ingin mempertahankan langganan Anda atau tidak. Sementara itu, Anda akan mendapatkan Premium dengan harga saat ini. Anda dapat mengelola langganan Anda sekarang di sini.

Ada pertanyaan? Kunjungi Pusat Bantuan atau beri tahu kami di Dukungan.

Sumber: Staff

[amarstatistika]

Waktu terbaik untuk belajar lagi kakak. Peluang Empiris vs Teoritis Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, metode empiris tergantung dengan eksperimen dan observasi langsung untuk mengukur potensi kejadiannya. Jenis probabilitas ini menggunakan data historis dan bukan asumsi dalam membentuk rumus probabilitas eksperimental. Empiris melibatkan proses pembagian seperti rumus untuk kemudian membagi jumlah hasil dengan jumlah semua potensial. https://api.whatsapp.com/send?phone=6289623582277

#analisdata #datapenelitian #dataskripsi

[edinbarcley]

Eksperimentering med form fra logo og layout på nettside

[jasaolahdatastatistika]

Mengenali Metode RCT Double Blind

RCT adalah metode yang digunakan untuk penelitian eksperimental guna dapat memperoleh pembuktian kausal atau causation, apabila hendak dibuktikan apakah suatu intervensi tertentu dapat menghasilkan atau menyebabkan outcome tertentu, maka diperlukan desain penelitian RCT. Selengkapnya ada pada : https://gamastatistika.com/2022/05/25/mengenali-metode-rct-double-blind/

[zagrebjavniprostor]

Siromaštvo zagrebačkih parkova

Saša Šimpraga, 2023.

Najstariji zagrebački spomenik, Haulikov obelisk u Maksimirskom perivoju, podignut je povodom uređenja najstarijeg zagrebačkog parka. U posveti koja na spomeniku stoji, između ostaloga, navodi se da je park posvećen „(...) dušama umornim od javnih poslova i zbilje života, da se osvježe nedužnim nasladama prirode (...)“.  A da bi sve to dobili od nekog parka, nije svejedno kakav je. Bivši park Maksima Gorkog, današnji Vjekoslava Majera, uređen je s izgradnjom Zapruđa 1960-ih, po projektu Mirjane Popović. Prostorno raskošan, parku nedostaje cjelovita projektna dovršenost za koju je zakinut kad je jedne godine, na zahtjev mjesne samouprave, lišen svih grmašica. U taj park grmlje svakako treba vratiti i to bitno više i raznolikije nego je bilo ranije. Važnost grmlja za bioraznolikost, a osobito ptice je izuzetna. U tome smislu ni obližnji Bundek nije sretno rješenje budući da je i taj važni i veliki park gotovo u potpunosti bez grmova. Takva nazadna praksa proizlazi iz kapaciteta i očekivanja gradskih stručnjaka i činjenice da se mogućnosti krajobrazne struke uglavnom - ignoriraju. Opća ocjena većine zagrebačkih srednjih i malih kvartovskih parkova je da su izuzetno siromašni ambijentima, atmosferama, a time i doživljajima. Osim biljkama i mogućnostima koje zagrebački parkovi (ne)nude, mnogi često sadržavaju i dječja igrališta koja su gotovo u pravilu generička. I tu bi iskorak prema autorskim rješenjima trebao biti barem povremen, ako već ne i pravilo za makar veće parkove. Primjera nečega drugačijeg jedva da i ima, no problem je ponegdje i tamo gdje su krajobrazne zamisli odabrane na natječajima, kao što je slučaj s dječjim igralištem u parku Kate Šoljić protiv čijeg rješenja koje ugrožava sigurnost bilježimo i pobunu korisnika. Slučaj ukazuje da se ne zna ni birati. Proizlazi da Zagreb više ne zna stvarati dobre parkove, ali grmlje može pomoći. I treba ga vratiti i poticati. Grmove i niže bilje ne trebaju samo mnogi parkovi, već i različite druge zelene površine. Zeleni pojasevi uz drvorede mogli bi imati bitno više zelenila, a time i povećati klimatsku otpornost samih stabala u uvjetima suša, općenito bioraznolikost, ali i atraktivnost i ugodu ulica. Manje košnje trave je također poželjno, no javnost bi valjalo senzibilizirati. Vlaška od Vončinine do Petretićevog trga ili Matićeva sa svojim zelenim otocima između parkiranih automobila mogle bi biti prave adrese za takve male (i vidljive), ali bitne iskorake, pa i eksperimente gdje se briga za pojedine otoke prepušta zainteresiranim građanima, uz jasni set pravila. Ništa ne treba izmišljati, samo treba kopirati. Problem u gradu postoji i na razini izbora vrsta, pa tako onda kad grmlje nađe svoje mjesto u nekom parku ili zelenoj površini, vrste često budu ograničene ili neadekvatne, poput lovor-višnje koja predstavlja svojevrsnu kraljicu zagrebačkih dometa. Zanemarivo nije i da se često potpuno neprimjereno tretira, reže i radikalno ograničava u rastu, budući da u optimalnim uvjetima izraste bitno veća nego se dopušta pa bi i u tome smislu vrste trebale biti prilagođene mjestima na koja se sade. Možda je baš ta vrsta određeni simbol krajobraznog pristupa uređenju grada koje ne valja, iako je biljka nedužna, dok bi trebalo insistirati na povećanju (bio)raznolikosti i unaprijeđenju ekosustava, izbjegavanju monokultura, unošenju više autohtonih i otpornijih vrsta, i općenito višim kvalitetama i to i kod najmanjih poboljšanja kao što je jedan grm tamo gdje nedostaje. Takve su nadogradnje potrebne i jednostavne, a iziskiju i određeni senzibilitet za grad. Siromaštvo zagrebačkih parkova nije uvijek bilo praksa, a nabolji primjer je Trg (zapravo park) Petra Krešimira IV. s jednim od najznačajnijih modernističkih parkova u Zagrebu i Hrvatskoj uopće. Nekad bitno bogatiji za sezonsko bilje i nisko raslinje, sada je puno skromniji budući da se ne održava adekvatno i sukladno svom statusu trajno zaštićenog kulturnog dobra. Pohvalni pokušaj vraćanja bilja u mali tzv. Vrt za odrasle povodom obnove te izdvojene cjeline unutar parka, nažalost nije održao kontinuitet, a ne pomaže ni ponašanje vlasnika pasa koji, umjesto u parku za pse doslovno preko puta ulice, pse često puštaju u mali ograđeni park. Rješenje nije u zabrani ulaska pasa, već povocu i sprečavanju da se sezonsko bilje izgazi. U tamošnju fontanu valjalo bi vratiti i vodeno bilje koje je nekad bilo atrakcija samo po sebi, a u bazenu iste fontane za ljetnih mjeseci bile su i ribice, dok je park imao i svog čuvara. Bolje za Zagreb, dakle, nije nemoguće. Umjesto zadovoljavati se sterilnim i konfekcijskim rješenjima, od zagrebačkih parkova i zelenih površina treba početi očekivati više. No, da bi se to uopće dogodilo, prvo to treba i zahtjevati. 

_

Objavljeno na portalu H-Alter, 26. svibnja 2023.

[jasaskripsigamastatistika]

Dalam statistik, desain Box Behnken adalah desain eksperimental untuk metodologi permukaan respons, yang dirancang oleh George E. P. Box dan Donald Behnken pada tahun 1960, untuk mencapai tujuan.

www.gamastatistika.com WA 081229243436 Jasa Olah Data

[bungajurang]

#3 - Tentang Jalan yang Kerap Saya Lalui

Baru hari ketiga saya sudah bingung mau menulis soal apa. Dari awal muncul keinginan untuk menulis selama 30 hari ini, saya tidak berniat membuat daftar topik atau tema tertentu. Tujuan saya cuma satu, saya ingin rutin menulis. Saya juga tidak menarget tulisan itu harus yang presentable, serius, atau melulu soal hal personal. Bahkan kalau bisa saya ingin mengurangi nulis hal personal seperti ini. Saya mau sedikit lebih serius. Platform daring saya pilih karena ada kepuasan tersendiri saat bisa mengklik tombol “Post”, dan tahu bahwa setidaknya akan ada satu orang yang membaca unggahan saya. Terkadang saya menulis di buku, terutama untuk topik yang masih mentah dan/atau terlalu personal. In hindsight, saya suka mendokumentasikan hari-hari yang telah berlalu lewat tulisan.  

Jika membicarakan soal keseharian, ada beberapa tempat atau landmark yang saya lewati setiap hari. Selama enam tahun terakhir, sebagian aktivitas saya berlokasi di kampus dan kantor yang berada di area kampus. Sewaktu bekerja paruh waktu pun, lokasinya tidak jauh dari kampus saya. Makanya, saya melewati jalan yang sama, yaitu Jalan Magelang. Kata seorang teman SMA saya yang rumahnya di Ngaglik, “Jalan Magelang itu membosankan karena cuma lurus saja.” Kebetulan teman saya satu ini memang tipe orang eksperimental. Ia suka mencoba jalan alternatif menuju sekolah dan kampus untuk menghindari Jln. Magelang. “Aku lebih suka lewat jalan kecil yang berkelok-kelok dibanding jalan raya yang cuma lurus aja dan ramai.” Good point. 

Kalau tidak sedang buru-buru, saya mengendarai motor dengan laju yang lambat. Saya senang melihat-lihat jalan. Dari amatan saya yang tiap hari lewat Jln. Magelang, saya menyadari beberapa hal menarik dan beberapa perubahan di sepanjang jalan ini. Namun perlu saya beri keterangan sedikit bahwa rentang kilometer jalan yang saya lalui tiap hari adalah kilometer 14 hingga kilometer 5 saja. Pertama, banyak terdapat toko otomotif dan bengkel di sepanjang jalan ini. Suatu kali saya berangkat ke kantor pukul 9 pagi dan area jalan yang di pinggirnya ada toko otomotif dan bengkel pasti ramai. Sampai saya kira hari itu adalah hari otomotif sedunia, saat semua pemilik mobil dan motor membawa kendaraan mereka ke bengkel untuk diservis. Dosen saya juga mengakui bahwa Jln. Magelang kilometer tertentu telah berkembang menjadi pusat-pusat otomotif. Tidak heran jika seiring waktu, bertambah pula dealer toko otomotif yang menjual kendaraan bermotor baru dan bengkel-bengkel di sepanjang Jln. Magelang.

Saya coba mencari sejarah perkembangan toko otomotif dan bengkel di Jln. Magelang, tapi tidak ketemu. Tulisan paling mendekati yang saya temukan adalah bab pendahuluan sebuah tugas akhir. Dalam tulisan itu, disebutkan bahwa perkembangan industri otomotif didorong oleh semakin tingginya pengguna kendaraan bermotor. Hal tersebut mendukung munculnya toko otomotif dan bengkel yang menjual bagian tertentu dari kendaraan bermotor, atau spare parts, sekaligus melayani perbaikan dan servis rutin. Si penulis tugas akhir ini melakukan observasi mengenai manajemen bengkel di salah satu bengkel di Jln. Magelang. Melalui potongan-potongan informasi itu, saya berusaha menghubungkan perkembangan industri otomotif yang didorong oleh peningkatan permintaan kendaraan bermotor, dengan perkembangan toko otomotif dan bengkel. Tentu saja ide ini berhenti di situ saja, saya tidak punya data untuk membuktikannya. 

Hal kedua yang saya perhatikan dari Jln. Magelang adalah perkembangan restoran. Dalam satu-dua tahun terakhir semakin banyak restoran baru di sepanjang jalan ini. Selain restoran, ada pula bar-bar baru yang menyusul di sebelahnya. Mungkin, di masa depan jalan ini akan mirip seperti Jln. Kaliurang yang didominasi warung makan dan apartemen. Hal ketiga yaitu sering terjadi kecelakan di sepanjang jalan ini. Saya sudah berkali-kali menyaksikan kecelakaan dan melewati lokasi kejadian yang masih ramai. Menurut hemat saya, ada beberapa titik di jalan ini yang memang rawan kecelakaan. Salah satu penyebabnya, mungkin, karena jalan ini lurus, halus, dan pada kilometer tertentu jarak lampu lalu lintas cukup jauh. Ketiga hal itu bikin para pengendara mengebut. Saya sering perlu menunggu lama untuk bisa menyeberang, sebab kendaraan dari arah berlawanan tidak mau berhenti. Rasanya, menyeberang di Jln. Magelang seperti itu seperti uji nyali. 

Kadang saya merasa seperti turis di kota yang telah saya diami selama belasan tahun ini. Tempo hari saya melihat cuitan berupa tangkapan layar pembicaraan dua orang. Salah seorang diantaranya bilang begini: kalau soal udara jogja aman, tapi kalau soal gaji memang bikin ispa. Saya tertawa menangis membaca itu. Yah, daerah dengan ketimpangan paling parah ini memang separah itu. Sialnya, daerah ini terlanjur membangun citranya sebagai kota pendidikanlah, kota wisatalah, kota budayalah. Ada yang lupa bahwa daerah ini juga merupakan kota ketimpangan, kota kemiskinan, kota amburadul, dan kota polusi (meski jika dibandingkan dengan kota besar lain, yah, bolehlah daerah ini berada di peringkat bawah). Jalan Magelang yang semrawut saat rush hour menandakan kurangnya perhatian pemerintah pada transportasi publik. Saya pikir, kalau transportasi publiknya bagus dan dapat mengakomodasi kebutuhan mobilitas penduduknya, pasti banyak yang meninggalkan kendaraan pribadinya di rumah. 

Sepertinya saya akan terus memiliki perasaan benci dan cinta pada kota ini. Saya benci pada Jln. Magelang yang saya lewati setiap hari karena ramai, penuh kendaraan yang ngawur, membosankan, dan semrawut. Namun saya juga menyukai jalan ini, for the sake of good memories.

[malodabivictor]

Daftar istilah dan metode dalam Statistika:

1. Data

2. Variabel

3. Rata-rata (Mean)

4. Median

5. Modus

6. Standar Deviasi

7. Distribusi Normal

8. Regresi

9. Korelasi

10. Uji Hipotesis

11. Interval Kepercayaan

12. Chi-Square

13. ANOVA

14. Regresi Linier

15. Metode Maximum Likelihood (ML)

16. Bootstrap

17. Pengambilan Sampel Acak Sederhana

18. Distribusi Poisson

19. Teorema Pusat Batas

20. Pengujian Non-parametrik

21. Analisis Regresi Logistik

22. Statistik Deskriptif

23. Grafik

24. Pengambilan Sampel Berstrata

25. Pengambilan Sampel Klaster

26. Statistik Bayes

27. Statistik Inferensial

28. Statistik Parametrik

29. Statistik Non-Parametrik

30. Pengujian A/B (A/B Testing)

31. Pengujian Satu Arah dan Dua Arah

32. Validitas dan Reliabilitas

33. Peramalan (Forecasting)

34. Analisis Faktor

35. Regresi Logistik Ganda

36. Model Linier General (GLM)

37. Korelasi Kanonikal

38. Uji T

39. Uji Z

40. Uji Wilcoxon

41. Uji Mann-Whitney

42. Uji Kruskal-Wallis

43. Uji Friedman

44. Uji Chi-Square Pearson

45. Uji McNemar

46. Uji Kolmogorov-Smirnov

47. Uji Levene

48. Uji Shapiro-Wilk

49. Uji Durbin-Watson

50. Metode Kuadrat Terkecil (Least Squares Method)

51. Uji F

52. Uji t Berpasangan

53. Uji t Independen

54. Uji Chi-Square Kemerdekaan

55. Analisis Komponen Utama (PCA)

56. Analisis Diskriminan

57. Pengujian Homogenitas Varians

58. Pengujian Normalitas

59. Peta Kendali (Control Chart)

60. Grafik Pareto

61. Sampling Proporsional Terhadap Ukuran (PPS)

62. Pengambilan Sampel Multistage

63. Pengambilan Sampel Sistematis

64. Pengambilan Sampel Stratified Cluster

65. Statistik Spasial

66. Uji K-Sample Anderson-Darling

67. Statistik Bayes Empiris

68. Regresi Nonlinier

69. Regresi Logistik Ordinal

70. Estimasi Kernel

71. Pengujian Kuadrat Terkecil Penilaian Residu (LASSO)

72. Analisis Survival (Survival Analysis)

73. Regresi Cox Proportional Hazards

74. Analisis Multivariat

75. Pengujian Homogenitas

76. Pengujian Heteroskedastisitas

77. Interval Kepercayaan Bootstrap

78. Pengujian Bootstrap

79. Model ARIMA (Autoregressive Integrated Moving Average)

80. Skala Likert

81. Metode Jackknife

82. Statistik Epidemiologi

83. Statistik Genetik

84. Statistik Olahraga

85. Statistik Sosial

86. Statistik Bisnis

87. Statistik Pendidikan

88. Statistik Medis

89. Statistik Lingkungan

90. Statistik Keuangan

91. Statistik Geospasial

92. Statistik Psikologi

93. Statistik Teknik Industri

94. Statistik Pertanian

95. Statistik Perdagangan dan Ekonomi

96. Statistik Hukum

97. Statistik Politik

98. Statistik Media dan Komunikasi

99. Statistik Teknik Sipil

100. Statistik Sumber Daya Manusia

101. Regresi Logistik Binomialis

102. Uji McNemar-Bowker

103. Uji Kolmogorov-Smirnov Lilliefors

104. Uji Jarque-Bera

105. Uji Mann-Kendall

106. Uji Siegel-Tukey

107. Uji Kruskal-Wallis Tingkat Lanjut

108. Statistik Proses

109. Statistik Keandalan (Reliability)

110. Pengujian Bootstrap Berkasus Ganda

111. Pengujian Bootstrap Berkasus Baku

112. Statistik Kualitas

113. Statistik Komputasi

114. Pengujian Bootstrap Kategorikal

115. Statistik Industri

116. Metode Penghalusan (Smoothing Methods)

117. Uji White

118. Uji Breusch-Pagan

119. Uji Jarque-Bera Asimetri dan Kurtosis

120. Statistik Eksperimental

121. Statistik Multivariat Tidak Parametrik

122. Statistik Stokastik

123. Statistik Peramalan Bisnis

124. Statistik Parametrik Bayes

125. Statistik Suku Bunga

126. Statistik Tenaga Kerja

127. Analisis Jalur (Path Analysis)

128. Statistik Fuzzy

129. Statistik Ekonometrika

130. Statistik Inflasi

131. Statistik Kependudukan

132. Statistik Teknik Pertambangan

133. Statistik Kualitatif

134. Statistik Kuantitatif

135. Analisis Ragam Keterkaitan (Canonical Correlation Analysis)

136. Uji Kuadrat Terkecil Parsial (Partial Least Squares Regression)

137. Uji Haar

138. Uji Jarque-Bera Multivariat

139. Pengujian Bootstrap Berkasus Acak

140. Pengujian Bootstrap Berkasus Tak Baku

[semburatsore]

KEHIDUPAN URBAN

Silau silau silau aku dengan gemerlap lampu disko dunia,

Dibuat takjub oleh kapitalis, ah ah ah, manusia betapa bodohnya dituntut oleh konsumerisme,

Kian wah megah alamak, congkak dan semakin panjang hidung kau ditelan kapitalisme, apakah itu yang kau butuhkan? Pengakuan? Eksistensialisme? Silahkan kau cari, perjalanan panjang niscaya kau takkan menemukan jawabannya. Lalu pasti kau akan putar balik, kembali ke alam adalah nature alami makhluk yang terbuat dari tanah liat. Ingatlah!

Semburat Sore,

22.11.24

[experimental-reminiscence]

Experimental Reminiscence [8:52, .WAV, 48 kHz, 24-Bit] Final task of course at Elektronmusikstudion EMS 2022.

Presentation:

Due to my work with graphics and digital imagery, I early became curious about AI-generated images. When the Midjourney service became available, I signed up for the beta version and started exploring what was possible. I quickly got hooked on rendering images of different environments with elements of plants, appliances, and synthesizers, among other things. The rendered pictures gave me a sense of "phantom nostalgia" – a sense of a place and time that never really existed. These images have been the basis – as a reference point and source of inspiration, a feeling to start from – in my exploration of the Buchla and Serge systems at EMS, and in the recording sessions in my own studio.

To have a structure to relate to, I asked the artificial intelligence for a graphical score for the instruments I intended to use and the AI ​​responded with an image of various blocks and little squiggles. To further concretize and set up a framework, I decided that the piece should stick to the C Minor scale, keep a tempo of 72 BPM and last about 8-9 minutes. I measured the blocks in the score to 159 Bars and divided them into color-coded sections in my DAW. This became the map that I related to in the cutting and mixing process.

The recordings were done as individual explorations and improvised jams. Instruments and effects used are: Serge System in Studio 6, Buchla 100 Series and small 200 system in Studio 3, Buchla 200 in Studio 4, EMS SYNTHI A, Buchla Easel Command, Korg MS20 mini, Synthstrom Audible Deluge, Empress Reverb, Roland Space Echo RE20, Earthquaker Grand Orbiter, EHX Bad Stone, Meris Polymoon, BOSS BX16 mixer, Reason 12, Eksperimental Sounds Ouroboros, Reverb AK11, and FX3180, FabFilter ProQ 3 EQ, field recordings of crackles and bubbles with Zoom 4Hn.

The hardest part during the process has been letting go of the idea of ​​"traditional" music and finding a form that feels good. I wanted to explore all the instruments involved and let them have a role in the piece which easily became cluttered and bordered on chaos, but I think in the end I managed to balance just right on the edge of cacophony.

[cassandracassanova777]

Sejarah Pesawat Terbang

Wright Bersaudara (Wright Brother) adalah Orville (lahir 19 Agustus 1871) dan Wilbur Wright (lahir 16 April 1867) yang merupakan dua orang saudara kandung asal Amerika yang dipercaya sebagai Penemu pesawat terbang. Pada 17 Desember 1903, mereka berhasil membuat pesawat terbang dengan penerbangan pertamanya yang bisa dikendalikan oleh manusia. Dua tahun setelah penemuannya, kedua bersaudara itu mengembangkan “mesin terbang” menjadi bentuk pesawat bersayap, seperti yang kita kenal sekarang.

ALADDIN138 WEBSITE GACOR

Meskipun bukan penemu pesawat terbang pertama yang memproduksi pesawat eksperimental, Wright bersaudara adalah saudara pertama yang mengendalikan pesawat sehingga mereka dapat mengarahkan pesawat dengan sayap yang terpasang erat. Penemuan mereka berdasarkan penerbangan balon udara panas pertama yang ditemukan oleh warga Prancis Joseph Montgolfier dan Etienne Montgolfier terjadi pada tahun 1782, setelah itu orang Jerman bernama Ferdinand von Zeppelin menahan penumpang dan barang pada tahun 1900.

Tahun berikutnya, balon Zeppelin menyelesaikan pengangkutan udara ke kapal karam Zeppelin dalam perjalanan trans atlantik di New Jersey. Tahun 1936 sebelum Perang Dunia II, menandai berakhirnya era Zeppelin. Setelah era Wright, pesawat telah mengalami banyak perubahan baik desain, bentuk, maupun mesin untuk memenuhi kebutuhan penerbangan.

Pekerjaan dua bersaudara ini saling bergantungan, sehingga mereka termasuk dalam daftar bersama dan dapat menjelaskan sejarah penemuan pesawat terbang. Wilbur Wright lahir pada tahun 1867 di Milville, Indiana, sedangkan Orville Wright (adik laki-lakinya) lahir pada tahun 1871 di Dayton, Ohio. Kedua anak laki-laki itu kuliah, tetapi keduanya tidak memiliki ijazah. Wright dua bersaudara dari tujuh bersaudara.

Pada tahun 1878, ayahnya membelikan helikopter mainan untuk anak bungsu dari dua bersaudara. Mainan tersebut terbuat dari bambu dan karet serta baling-balingnya berputar. Wilbur dan Orville memainkannya sampai rusak. Kemudian mereka membuat mainan mereka sendiri. Mereka menyatakan bahwa pengalaman bermain dengan capung bambu adalah sumber kecintaan mereka pada mesin pesawat terbang.

Keduanya memiliki bakat mekanik dan tertarik pada masalah orang yang terbang di langit. Pada tahun 1892 mereka bergabung dengan bisnis, penjualan, perbaikan dan pembuatan sepeda. Dengan transaksi ini, dana tersebut telah menambahkan penelitian dalam tujuannya, yakni bidang penerbangan. Pada tahun 1899 mereka mulai fokus pada penerbangan itu sendiri. Pada bulan Desember 1903, setelah lebih dari empat tahun berjuang, hasil usahanya berhasil dengan gemilang.

Wright bersaudara belajar menerbangkan pesawat layang bersama. Pertama-tama mereka mempelajari trik kerja layang-layang, lalu paraglider. Tahun berikutnya, mereka membawa pesawat layang yang cukup besar untuk membawa manusia ke Kitty Hawk, Carolina Utara. Pesawat ini sedang diuji. Mereka kemudian membangun dan mengerjakan glider lengkap pada tahun 1901 dan membangunnya pada tahun 1902.

Pesawat Peluncur ketiga ini adalah kombinasi penemuan yang paling penting. Banyak paten dasar yang digunakan pada tahun 1903 berhubungan dengan pesawat peluncur ini, bukan dengan pesawat sebelumnya. Mereka berhasil menerbangkan pesawat peluncur ketiga lebih dari 1000 kali. Dua bersaudara Wright telah menjadi pilot pesawat peluncur terbaik dan paling berpengalaman di dunia sejak mereka mulai membuat pesawat listrik.

Pengalaman di udara dengan pesawat peluncur adalah inti dari kesuksesannya yang ketiga dan terpenting. Banyak yang telah mencoba membuat pesawat terbang sebelumnya yang memiliki kekhawatiran mutlak tentang bagaimana pekerjaan mereka akan menyebar. Wright bersaudara segera menyadari bahwa masalah utama adalah bagaimana mengendalikan pesawat setelah keluar ke udara.

Untuk alasan ini, mereka menghabiskan sebagian besar waktu dan perhatian mereka pada pertanyaan tentang bagaimana mencapai stabilitas pesawat dalam penerbangan. Mereka berhasil membangun tiga kategori utama perangkat untuk mengendalikan pesawat, yang menghasilkan demonstrasi yang sukses. Wright bersaudara juga memberikan kontribusi signifikan pada desain sayap. Mereka menyadari bahwa data penemuan yang awalnya dikirim tidak dapat berfungsi sebagai panduan.

Untuk alasan ini, mereka menciptakan terowongan angin mereka sendiri dan mengerjakan lebih dari 2000 jenis bentuk permukaan sayap. Poin kunci dari eksperimen ini adalah bahwa kedua bersaudara itu dapat membuat peta mereka sendiri untuk menjelaskan bahwa tekanan udara pada sayap bergantung pada bentuk sayap. Informasi ini digunakan dalam pekerjaan sayap pesawat.

Upaya untuk menggunakan mesin penerbangan pada paruh pertama abad ke-19 cenderung gagal. Mesin uap yang terang terlalu berat untuk lalu lintas udara. Mesin pembakaran internal ditemukan ketika Wright bersaudara muncul. Namun, mesin ini dimaksudkan untuk tujuan rekayasa umum saja dan terlalu berat untuk digunakan dalam penerbangan pesawat. Ketika tidak ada pabrik yang dapat menghasilkan desain mekanik yang cukup ringan, dua bersaudara Wright mengembangkan desain mereka sendiri (dengan bantuan seorang mekanik).

Ini menunjukkan kecerdasan mereka, karena mereka dapat membuat desain mesin yang lebih baik dalam waktu yang relatif singkat dibandingkan hampir semua pabrikan lain. Selain itu, Wright bersaudara telah mengembangkan desain baling-baling mereka sendiri yang mereka gunakan pada tahun 1903 dengan presentasi 66% sukses.

Penerbangan pertama terjadi pada 17 Desember 1903, di Kill Devil Hills dekat Kitty Hawk, North Carolina. Hari itu, kedua bersaudara itu masing-masing melakukan dua penerbangan. Penerbangan pertama yang dilakukan oleh Orville Wright berlangsung 12 detik dan menempuh jarak 120 kaki. Penerbangan terakhir Wilbur Wright memakan waktu 59 detik dan mencapai ketinggian 852 kaki. Pesawat yang mereka sebut Flyer I (sekarang Kitty Hawk) berharga kurang dari $1.000.

Pesawat itu memiliki lebar sayap 40 kaki, beratnya sekitar 750 pon, dilengkapi dengan mesin 12 hp, dan beratnya hanya 170 pon. Pesawat aslinya ini sekarang berada di Washington, D.C. Museum Dirgantara. Setelah terbang di Kitty Hawk, Wright bersaudara kembali ke kampung halaman mereka di Dayton. Jadi mereka merancang dan memproduksi pesawat kedua, Flyer II. Dengan pesawat kedua ini, mereka menerbangkan 105 penerbangan pada tahun 1904, tetapi tidak menarik perhatian publik.

Pesawat Flyer III yang lebih baik dan lebih praktis diproduksi pada tahun 1905. Mereka sering terbang di sekitar kota Dayton, tetapi banyak yang masih tidak percaya bahwa yang disebut pesawat lahir di dunia. Pada tahun 1908, hasil penemuannya menghapus semua ketakutan dan kecurigaan umum. Wilbur Wright menerbangkan pesawatnya ke Prancis, melakukan pertunjukan akrobatik di udara, dan mengorganisir sebuah perusahaan untuk menjual karyanya.

Sementara itu, Orville Wright memberikan demonstrasi serupa di Amerika Serikat. Sayangnya, pesawat itu jatuh pada 17 September 1908. Ini adalah satu-satunya kemalangan yang mereka berdua memiliki. Satu penumpang meninggal dan Orville patah kaki dan dua tulang rusuknya, tetapi dia pulih dengan cepat. Penerbangan yang sukses membuat pemerintah AS menandatangani kontrak pembuatan pesawat Departemen Pertahanan AS.

Pada tahun 1909 dilakukan anggaran pengadaan pemerintah termasuk kontrak angkatan udara $30.000. Gugatan atas hak paten diajukan antara Wright bersaudara dan saingan mereka, tetapi pada tahun 1914 tuduhan mereka ditolak oleh pengadilan. Tak perlu dikatakan, Wilbur Wright menderita demam tifoid pada tahun 1912 dan meninggal pada usia 45 tahun. Orville Wright, yang menjual sahamnya di perusahaan pada tahun 1915, hidup sampai tahun 1948.

Sebenarnya ada banyak penelitian atau penemu pesawat terbang, tetapi tidak diragukan lagi Wright bersaudara yang mempelopori penemuan pesawat terbang yang lebih komprehensif. Penemuan pesawat merupakan fenomena mutlak baik untuk tujuan damai maupun perang.

Terbang telah menjadi impian manusia selama berabad-abad. Mereka ingin melayang di awan dengan karpet terbang, seperti dongeng Arabian Midnight. Kejeniusan Wright bersaudaralah yang benar-benar terbang dengan pesawat dan mewujudkan mimpi ini, daripada duduk bersila di atas karpet dongeng.

Terbang bersama Aladdin138 bukan hal sulit bersama om jin Aladdin138 kalian bisa terbang bersama kemana saja bermain di Aladdin138 di jamin menang besar situs terpercaya dan tergacor

[staf]

Pembaruan

🌟Baru

Kami telah menambahkan pengaturan blog baru untuk mengontrol siapa saja yang dapat menyebut blog Anda dalam postingan dan balasan. Pilihannya adalah: semua orang (bawaan), tidak seorang pun, hanya orang yang Anda ikuti, atau hanya teman Anda.

Mulai Jumat lalu, Post+ tidak lagi dapat diaktifkan di blog. Jika Anda melewatkannya: Post+ akan hilang pada bulan Januari. Anda dapat membaca lebih lanjut di sini.

Opsi untuk menjeda (dan melanjutkan) antrean Anda sekarang tersedia, jika Anda menggunakan opsi eksperimental Queue 2.0 di web.

Opsi untuk mengacak, menjeda, dan melanjutkan antrean Anda sekarang tersedia di aplikasi iOS (versi 32.3+)

Alur untuk mem-Blaze postingan di iOS telah didesain ulang agar lebih mudah digunakan (mulai dari versi 32.3 aplikasi iOS).

Ketika Anda menerima notifikasi push tentang blog yang direkomendasikan, mengetuk notifikasi tersebut akan membawa Anda langsung ke blog tersebut, bukan pratinjau kecil blog tersebut di tab "Mengikuti".

Inilah saatnya di tahun ini: Ulasan Tahunan Tumblr 2023 sudah aktif! Kunjungi @fandom untuk memeriksanya.

🛠️Perbaikan

Memperbaiki bug yang mencegah postingan dengan tagar terindeks dengan benar oleh pencarian saat mengeditnya dari privat ke publik.

Minggu lalu terdapat masalah yang menyebabkan Anda seolah-olah secara otomatis mengikuti kembali blog yang mengikuti Anda (meski mengikuti kembali otomatis tersebut tidak terjadi). Mengikuti kembali itu hanyalah kesalahan tampilan, dan kami telah memperbaikinya. Jika Anda ingin menjadi mutual dengan blog yang mengikuti Anda, Anda harus mengeklik sendiri tombol "Ikuti".

Pembaruan aplikasi iOS dalam mengatasi kerusakan yang sering terjadi kini telah dirilis.

Pemberitahuan kecil yang ditampilkan untuk orang-orang yang menggunakan peramban yang tidak didukung tidak lagi dikaburkan oleh footer login/pendaftaran di halaman Jelajah saat keluar.

Kami telah memperbaiki masalah di web di mana terkadang hasil pencarian di dalam blog akan ditampilkan sebagai teks yang tidak tertata.

Juga pada web, kami memperbaiki masalah pada tab "Tagar Anda" yang menyebabkan lokasi pada modal filter tagar terpengaruh oleh posisi gulir. Sekarang bagian ini sudah ditampilkan dengan benar (di tengah layar).

🚧Dalam Progres

Terdapat masalah pada versi terbaru aplikasi iOS yang mencegah pembaca layar untuk membaca teks pesan langsung. Kami akan memperbaikinya pada aplikasi versi 32.6.

Kami menyadari adanya masalah yang menyebabkan umpan Mengikuti tiba-tiba berhenti jika Anda mengikuti blog Radar. Kami sedang berusaha memperbaikinya secepat mungkin.

🌱Segera Hadir

Di web, kami sedang berupaya memindahkan tombol "Hapus akun" dari halaman pengaturan blog utama Anda ke halaman pengaturan Akun, untuk membantu mencegah orang menghapus seluruh akun mereka secara tidak sengaja.

Menghadapi masalah? Kirimkan Permintaan Dukungan  dan kami akan kembali menghubungi Anda secepatnya!

Ingin membagikan saran atau hal lainnya? Cek pembaruan di blog Staf kami dan mulailah berdiskusi dengan komunitas.

Ingin mendukung Tumblr secara langsung? Cek lencana Pendukung terbaru di TumblrMart!

[kometdafa]

“Don’t forget your roots, don’t forget your home”.

Sebenarnya kutipan yang paling benar itu yang di atas, hanya saja bagian ‘roots’ merupakan sebuah tagline dari brand sebelah dengan produk yang serupa dengan ini. 

Lupakan soal tagline, saya akan sedikit membahas mengenai kutipan yang di atas.

Tanpa ada niatan untuk menjilat siapapun ataupun brand manapun, namun jujur, tanpa adanya Exodos, saya tidak akan menjadi apa-apa. Mungkin terdengar lebay namun jika saya pikir-pikir Kembali, mungkin saat ini saya hanya pegawai swasta dengan pekerjaan dibidang IT yang sedang mengerjakan sebuah projek pemograman yang sangat rumit. 

Bukannya itu bagus? dengan gaji yang lumayan besar? memang ada benarnya. Tapi apakah itu membuat saya Bahagia?

Jujur, pemograman merupakan bidang yang sangat bagus. Company besar maupun kecil sangat membutuhkan seorang programmer. namun mengapa saya tidak menekuni pemograman saja? simple, ribet dan pusing. Sebuah jawaban yang B aja kan? hehe.

Tapi serius, saya sebenarnya suka dengan pemograman namun saya tidak enjoy jika dikerjakan secara serius. Karena pemograman itu sebuah eksperimental, melatih kesabaran dan belajar menjadi salah di dalam pemograman.

Oke, lantas mengapa saya sangat bersyukur dengan adanya Exodos sebagai pijakan utama? dan apa yang saya buat di sini?

Saya suka dengan seni, saya suka membuat sesuatu secara visual dan saya suka dengan hal-hal yang berbau visual. Dan saya untuk pertama kali masuk ke dunia foto/videografi melalui brand ini. Pemilik Exodos meminjamkan saya sebuah kamera mirrorless yang Katanya itu sebuah kamera legend. Kamera yang sudah menemaninya dari tahun 2014 dan saya pakai di tahun 2019 dengan kondisi yang sangat sehat wal-afiat.

Saya belajar hingga saat ini dengan skill yang saya punya dan dapat menghasilkan merupakan kebanggaan tersendiri bagi saya. Saya belajar bagaimana menghasilkan sebuah foto yang ciamik melalui Exodos, saya belajar bagaimana mengambil video yang bagus melalui Exodos, saya belajar mengedit video yang bagus nan cetar melalui Exodos.

Mungkin anda sudah melihat hasil karya saya entah itu di TikTok ataupun di Instagram. Apa yang anda lihat merupakan hasil dari saya belajar dari Exodos.

Ada sebuah trivia mengenai brand ini. Exodos sendiri diambil namanya dari sebuah alkitab. Jika diartikan, Exodos itu artinya “Jalan keluar”. Dan di versi ‘Exodos’ saya, jalan keluar saya berada di sini. Pijakan pertama sekaligus jalan keluar untuk saya mencoba hal yang saya memang sukai. 

Balik lagi pada kutipan di atas, kutipan tersebut muncul di kepala saya dan ditujukan kepada saya. Jika saya sudah besar, saya tidak akan lupa dengan pijakan pertama saya. 

Dan saya titip pesan juga, Jika anda sudah berada di tengah jalan menuju tujuan anda, jangan lupa dengan pijakan pertama anda.

“Don’t forget your own roots“.

-10:24

[edinbarcley]

01 / Eksperimentering med knapper

02 / Utkast 2 for hjemmeside

03 / Tidlig utkast for Story for SoMe