#crossmotor

[icennetkusu]

#Günaydın #gunaydin #iyisabahlar #iyigünler #imorning #mornings #goodmorning #goodmornings #goodtime #goodtimes #natural #natur #nature #naturel #landscape #motorcycle #motocross #crossmotor #motocrosslife #motocrossrace #motocrossphotography #motocrosslove https://www.instagram.com/p/Cp4PmtSDBwt/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[hossszulepes]

20, 23

20. Vicces, de azt hogy tetovalt vagyok

23. Északi fények, motorosszán (nem utasként a mentő mögött), crossmotor, ejtőernyőzés csak pár példaként

[rtvideaal]

Minderjarig meisje overleden tijdens training op crossmotor in Lochem

Het minderjarig meisje dat zaterdagmiddag viel met haar crossmotor op het circuit aan de Kanaaldijk in Lochem is overleden, dat heeft de politie zondagmorgen laten weten. Het slachtoffer viel zaterdagmiddag tijdens een training en is aan haar verwondingen overleden. De politie heeft laten weten dat het om een noodlotting ongeval gaat. Vele omstanders hebben het zien gebeuren en hebben eerste…

[peterpijls1965]

Het afgewaterde Venray

De weg van Venray naar Ysselsteyn en Uden kent aan de linkerhand kleine buurtschappen waar honing te koop is. De landerijen staan er deels blank. Sommige sloten zijn kristalhelder. De beek lijkt hier en daar gisteren uitgegraven, om niet te zeggen gekanaliseerd.

Ooievaars en reigers zijn er matig schuw. De katten, buitenmodel groot, laten zich niet aanhalen. Een jonge boerenzoon groet met een hoofdknik. Zijn vader sluit even later een stal met koeien. Alle paarden hebben gezelschap in de wei. Merselo is niet ver weg.

De kerstbomenverkoper rechts van de weg lijkt twaalf maanden per jaar voorraad te telen. Een bord waarschuwt tegen loslopende honden: die kunnen buiten grazende koeien storen. Van een witte stretchlimo even verderop vraag ik me al jaren af of de motor het wel doet. Het witte gevaarte staat roerloos geparkeerd langs de rijksweg.

De spierwitte villawijk die een kilometer of wat terug de stadsrand van Venray aankondigt, kent een soortgelijke verstilde uitstraling. Ook hier kom ik nooit te dichtbij. Een goede stretchlimousine van zes meter lengte kent geheimen onder de motorkap die ik niet hoef te kennen. Dat geldt ook voor de suburbs van Venray.

Ik ben er graag, maar vragen stel ik aan niemand. Altijd mis ik een pinautomaat, laadpalen voor de SUV en de supermarkt.

Dat hebben de inwoners van de goudkusten gemeen met de buurtschappen en geïsoleerde bedrijven nog verder buiten de ringwegen van Venray. Nutsvoorzieningen zijn er afdoende. Protestborden die een wijkcentrum of een huisartsenpost eisen zie ik nooit. De wegen zijn er eigenlijk te smal voor de John Deere-trekkers die er rondrijden.

Niettemin neem ik aan dat de bewoners van het ruigere Venray hun belangen afdoende behartigd weten door de machthebbers in het dorp. Klagers tref ik er nooit. Wel zag ik vandaag een jongeman op een crossmotor het fietspad afslaan om dwars door een bosschage heen koers te zetten richting huis. Zijn tempo was indrukwekkend en verried kennis van het terrein.

[csajokamotoron]

Páratlan élmények páratlan kerekeken: Nemzetközi Oldalkocsis Találkozó 2023

Az aszimmetrikus háromkerekűek szerelmesei kilencedik alkalommal sereglettek össze a nagyvilágból Kiskunfélegyházára augusztus második hétvégéjén. A Nemzetközi Oldalkocsis Találkozó állandó helyszíne a Városi Parkerdő, amely sajátos adottságaival a közel- és messzi földről érkező oldalkocsisok második otthonává nőtte ki magát az évek során. Van itt nagytisztás, ahol a színpadi koncertek, a kiállítások, a napvitorla szigetek és a sörsátor mellett elegendő a hely egy-egy próbakörre egymás fogatával, vagy akár az estébe hajló spontán oldalkocsis akrobata mutatványok végrehajtására is. Vannak itt izgalmas, de biztonságos egyirányú erdei körutak is, ahol a kicsik és nagyok örömére szinte folyamatosan zajlik a gyermek- és családmotoroztatás. Van itt egy kistisztás is fentebb a Parkerdő legmagasabb pontján, amely elegendő távolságra van a színpadtól, hogy csendes kempingjében zavartalanul pihenhessenek a háromkerekű vándorok, akik családjukkal, barátaikkal vagy kedvenc négylábúikkal vernek tábort az árnyas fák alatt. Szintén egyedülálló adottság, hogy a találkozó közvetlen szomszédságában található a kiskunfélegyházi motocross pálya, amely otthont ad a lassan legendás oldalkocsis flúgos futamnak és a hajmeresztő oldalkocsis crossmotor bemutatónak, bevezető útján pedig rengeteg vendég arcára csal mosolyt az oldalkocsis kaszkadőrshow. Ezek a programok különböző helyszíneken különböző időpontokban is megállnák a helyüket. Együtt, egy helyen, egy hétvégén azonban akár több ezer kilométerről is idecsalják az oldalkocsis csodabogarakat. Jöjjenek hát az érdekes adatok a 2023-as „felhozatalról”! - A legmesszebbről érkező oldalkocsis motoros díját Johannes Nielsen érdemelte ki, aki a Dánia északi csücskében található Saeby nevű tengerparti kisvárosból motorozott közel 2000 kilométert oldalkocsis Honda Goldwing-je nyergében, hogy Kiskunfélegyházára látogasson. - Nielsen bácsi nem mellesleg nyolcvan éves, így dupla serleggel is indulhatott volna haza, ha Tóth Pista bácsi nem happolja el előle a legidősebb oldalkocsis motoros díját, ő ugyanis 82 éves és Hódmezővásárhelyről motorozott a találkozóra oldalkocsis MZ-je nyergében. - Oldalkocsis motorkülönlegességekből idén sem volt hiány. Emlékezetes pillanat, amikor berobogott a találkozóra két, dán gyártmányú 1938-as oldalkocsis Nimbus. A főszervezők már éppen készítették nekik a legidősebb oldalkocsis motornak járó serleget, amikor megérkezett Kercsi László (67) Miskolcról 1932-es oldalkocsis BSA Blue Star-javal és bezsebelte a díjat. - A legszebb oldalkocsis motor idén egy igazi hazai különlegesség lett: Boros Sándor (63) 1956-os Duna oldalkocsis Pannonia TL-jét szavazta meg nagy fölénnyel a méltán elfogult hazai közönség. Ugyan az oldalkocsisoknak járó díjakért nem indulhattak szóló motorjaikkal, de mindenféleképpen érdemes megemlíteni a világjáró „senior” szekciót, azaz Hasan Parmaksiz-t Törökországból, aki 76 éves kora ellenére évről évre résztvevője a találkozónak veterán Lambretta robogójával, valamint a 70 éves Moshe Rapaport-ot és barátját Izraelből, akik oldalkocsis motorokat gyűjtenek és restaurálnak Tel-aviv-ban és repülővel, valamint bérelt motorokkal érkeztek a találkozóra szakmai és baráti eszmecserére. A komoly és felemelő szakmai pillanatok után éles váltással „süppedhettek” a látogatók a szomszédos motocross pálya sártengerébe. A találkozó történetében először három, többszörös cseh bajnok valamint világbajnokságokon is részt vevő oldalkocsis motocross csapat tartott bemutató futamot a jelenleg egyetlen, külföldi versenyeken is résztvevő magyar párossal karöltve. Még több kép a Nemzetközi oldalkocsis találkozóról a galériában A rendkívül látványos, hazánkban szinte ismeretlen sportág a törökszentmiklósi Sárándi Lajos és Földvári Gábor jóvoltából mutatkozhatott be a Nemzetközi Oldalkocsis Találkozón, akik külföldi versenyeik során fáradtságot nem kímélve invitálták profi sporttársaikat Kiskunfélegyházára. A több éve tartó folyamat idén hozott áttörést a nemzetközi versenyzők megjelenésével. A szervezők reménykednek benne, hogy a rendkívül látványos bemutatóversenyek hatására az itthoni utánpótlás generáció érdeklődése is az oldalkocsis motocross felé fordulhat. A profi versenykörök után váratlanul utcai oldalkocsisok lepték el a rajtgép környékét. Ezzel kezdetét vette a sokak által a találkozó fénypontjának tartott flúgos futam. A teljesen igazságtalan, de annál mókásabb versenyen a 120 lóerős Harley-Davidson fogat és az ütött-kopott Izs-Duna kombináció ugyanakkora tapsot kapott, hiszen mindketten saját határaikat feszegették az ugratókon. A közel tucatnyi, részben igen komoly géppel rendelkező versenypáros közül a csupán 500 köbcentis német MZ-Rotax fogat tudta kihasználni adottságait a legjobban Hagen Krause nyakába varázsolva az aranyérmet. A győztes német versenyző műlábbal rendelkező mozgáskorlátozottként a rendezvény esélyegyenlős��gi faktorát is jelentősen növelte és példamutató kitartással utasította maga mögé az előző évek rendszeres címtartóját, Ad Donkers holland oldalkocsis motorépítő mestert és Harley XR fogatát, aki most először ezüst éremmel, de annál szélesebb mosollyal térhetett haza, hiszen a civil életben ők jó barátok. A harmadik helyezésért Szomyú Zsolt küzdött meg oldalkocsis BMW GS-ével váltig állítva, hogy ifjú utasa - vagyis a „majom”, ahogyan oldalkocsis cross berkekben nevezik ezt a pozíciót - Csűrös Vince tehetséges súlypontmanőverei hozták meg az eredményt. Szívet melengető pillanatok sem maradhattak el a találkozón, hiszen az oldalkocsis motorosoknak az újra találkozás öröménél talán csak az lehet fontosabb, hogy boldog mosolyt csaljanak utasaik arcára. Dr. Ónodi Izabella, a Sorsocskák Alapítvány elnöke és Fekete Krisztina, a Dél-100Kft. munkatársa jóvoltából a találkozó nyitó akkordjaként a kiskunfélegyházi Fogyatékosok Napközis Otthonának és az Idősek Napközis Otthonának kedves lakóit láthatta vendégül a rendezvény sok-sok jó motorozással, süteményekkel és finom vacsorával. Az idős és fogyatékkal élő vendégekkel töltött önfeledt órák és a rengeteg szeretet 2023-ban is sokadszorra bebizonyította, hogy az oldalkocsis közösség kerekei ugyan szokatlanul állnak, de a szíve az pont a helyén van. Read the full article

[print2000]

Pls do not use/steal/edit/recolor/copy my drawings!

Idea: drz.boy (on Instagram)

[marillakilla]

Okay so I got back my Yamaha dirtbike and I’m beyond exited to ride it again. I need to put some new stickers on in and I need to montage the motor. While sitting on it I barely touch my toes on the ground lol but anyway haha.

[phulskamp]

Is It Winter Yet!! ❄️🏂 ... 3/3 - **** #taq Some Friends To Follow Me @phulskamp *** - #phulskamp #instagood #instecular #fitness #motorcycle #crosmotors #funny #igtv #instagramfollowers #fitness #dailyvideos #gym #facebook #funnyvideos #bloopers😂 #instagramfollowersforever #motivation #crossmotor #instagramtv #motivation #funnyvideosclips #workout #dailyvideos #funnyvideosdaily #instagramfollowersmurah #instafit #gym #motorcross #daily Powered by @phulskamp

[nieuwsnoord]

Off-road team politie deelt boetes uit in Zuidoost Drenthe

https://nieuwsnoord.nl/nieuws/drenthe/emmen/2020/10/11/1810/off-road-team-politie-deelt-boetes-uit-in-zuidoost-drenthe/

[nieuwsemmen]

Off-road team politie deelt boetes uit in Zuidoost Drenthe

https://nieuwsemmen.com/nieuws/emmen/2020/10/11/3240/off-road-team-politie-deelt-boetes-uit-in-zuidoost-drenthe/

[icennetkusu]

#night #sleping #goodnight #goodsleeping #natur #naturel #nature #landscape #nightlight #skynight #nightsky #outdoornight #nightoutdor #motorcyclenight #crossmotor https://www.instagram.com/p/B7MXwDzBt6t/?igshid=y73p3ww1whnt

[rtvideaal]

Tweetal aangehouden na achtervolging op een crossmotor rondom Zelhem

Een tweetal is vrijdagmiddag aangehouden nadat ze op een mogelijk gestolen crossmotor rondreden. Rond 15:00 uur Vond er een achtervolging plaats rondom Zelhem. De politie vraagt via Instagram aandacht voor de mogelijk gestolen crossmotor.

[graffiti-for-you]

Voor deze kleine baas heb ik gister een vette slaapkamer gespoten! SWIPE en check het filmpje met zijn reactie! • Hoeveel likes voor deze vette muur en kleine baas? • • • • #graffiti #slaapkamer #kinderkamer #muurdecoratie #crossmotor #djavi #muurschildering #doetinchem #bedroom #mural #mtn94 #montanablack #graffity #instagraf #instagraffiti #kunst #art (bij Doetinchem, Netherlands) https://www.instagram.com/p/B0k7rqZIe9g/?igshid=tho8rhzkisie

[print2000]

Pls do not use/steal/edit/recolor/copy my drawings!

[suicideiscallingme01-blog]

[bakkermotorszaandam]

Cilinders en karakter

Wat is het verschil tussen een 2 cilinder en een 4 cilinder? Een veel voorkomende vraag van onze klanten. Vroeger was hier wel redelijk antwoord op te geven, maar tegenwoordig is zijn die verschillen niet meer zo zwart/wit. De opbouw van het motorblok, het type motor en overbrenging kunnen veel nadelen wegpoetsen. Om even wat referenties naast elkaar te zetten: 1 cilinder crossmotor versus een 1 cilinder motorscooter. Of deze: 2 cilinder chopper versus een sportieve 2 cilinder Ducati, je kunt hier geen vergelijk tussen maken en over de karakteristieken is niets algemeens te melden.

De standaard clichés 1 cilinder – trilt als een dolle, weinig toeren, snel schakelen, veel koppel in korte powerband 2 cilinders – veel trillingen, kan flink bokken in lage toeren, vermogen bij laag toerental 3 cilinders – het is geen 2 en geen 4, best of both worlds? 4 cilinders – vermogen bij hoger toerental, weinig vibraties, weinig schakelen 5 cilinders – zeldzaam 6 cilinder – boterzacht aan het gas, flink vermogen, veel gewicht

De realiteit

Niet alles is zo kort door de bocht als hierboven beschreven. Sommige clichés zijn achterhaald of gelden zeker niet voor alle motoren. Hieronder leggen we de eigenschappen uitgebreider uit.

1 cilinder: Motorscooters als de SH300i hebben zo’n motorblok, pittig en zuinig met vloeiende acceleratie weinig trillingen voelbaar, beperkte topsnelheid. Cross- en supermoto motoren zijn ook meestal 1 cilinders, compact en licht en direct koppel onder je rechterhand. KTM heeft een fors aantal 1 cilinder motoren in het assortiment, deze zijn stuk voor stuk sportief en gemakkelijk te berijden. Het koppel komt al vroeg beschikbaar, om vermogen te houden en goed de bocht uit te komen is veel schakelen noodzakelijk. Stapvoets rijden in de 2e versnelling gaat niet lukken, de motor zal bokkend protesteren. Koppeling te snel op laten komen wordt afgestraft met uitvallen of voorwiel lift. Snelwegkilometers zijn niet je favoriete bezigheid.

2 cilinder: Waar 10 jaar geleden de 4-cilinders de markt domineerden zijn het tegenwoordig 2-cilinders die de lijst aanvoeren. We maken wel wat onderscheid tussen een aantal modeltypes. De choppers met een V-Twin, die met langzaam toerental rustig ploppen, de cilinders staan lekker te schommelen op de maat van het toerental. Geef wat gas en je hebt meteen koppel om te versnellen. Je moet vrij snel opschakelen om in het vermogen-gebied te blijven. De (super-)sport twins, niet echt vergevingsgezind, als je verkeerd schakelt wordt je getrakteerd op een hevig bokkend motorblok, maar als het toerental bereikt wordt waar het koppelverloop omhoog gaat krijg je een flinke versnelling te verwerken, goed vasthouden aan het stuur! Optrekken met wat slippende koppeling om afslaan te voorkomen, een forse motorrem is vaak aanwezig. De V-twin blokken komen steeds minder voor vanwege de hogere prijs tov een parallel twin (waar de 2 cilinders naast elkaar staan ipv tegenover elkaar. Een Suzuki V-strom is bijvoorbeeld ook voorzien van een V-twin motorblok waarbij bovenstaande eigenschappen veel minder gelden. Zo zie je dat bij alle voorbeelden in de praktijk ook anders voorkomt. De Boxer-twin, eigenlijk alleen op de Duitse fietsen te vinden en door de hangtieten aan beide zijde heel kenmerkend. Een aantal compensatie onderdelen om de negatieve kant van een 2 cilinder te compenseren zijn extra geïnstalleerd, denk aan balansassen of ShiftCam om het overmatig trillen te voorkomen of een extra telelever systeem om het duiken bij de motorrem te balanceren. Het motorblok levert heel mooi zijn vermogen af en heeft een grote schare fans gekregen, en zoals je weet zijn motorrijders erg conservatief en zal de boxer nog jaren omarmt worden ondanks dat dit concept zijn langste tijd wel gehad heeft. De moderne zuinige parallel twin, verkrijgbaar in zeer veel modellen: NC750, CB500, Z650, Versys, AfricaTwin, etc. en ook hierbinnen is de ene parallel niet de andere. Lang niet zoveel trilling als bij de sport of chopper blokken en veel gemakkelijker te berijden. Soepel en meestel erg zuinig in verbruik. Voordeliger te fabriceren dus daarom erg populair geworden.

Tussen onze occasions staan veel schitterende 2 cilinders

3 cilinder: Truimph is al jaren de hofleverancier van prachtige triple blokken, mooi koppelverloop, redelijk trillingsvrij en doortrekken in de toeren is ook mogelijk. Het motorblok van de Yamaha MT-09 is wellicht het fijnste motorblok rond de 900cc op de markt, wat een power en souplesse. Hoewel niet de power onderin als bij 2 cilinders en minder hoog in de toeren dan de 4 cilinders, is het net niets of het beste van beide?

4 cilinder: Vooral geliefd in de Japanse supersport modellen, de blokken kunnen meestal (ver) boven de 12.000 toeren aan en blijven dus doortrekken. In de 1e versnelling al ruim over de toegestane snelheid op onze snelwegen is vrij normaal. Of in de 4e versnelling een rotonde nemen is geen bezwaar. Wat te denken van de Honda CB1300 die in de 6e versnelling gewoon nog kan optrekken vanuit stilstand. Souplesse is het woord, mede daarom ook veelvuldig gebruikt in toermotoren. Een ander sterk punt is dat je 2 karakters in 1 motor kwijt kunt: rustig cruisen in de lage toeren en sportprestaties in de hoge toeren. Verliest terrein vanwege hogere productiekosten en gewicht dan bij een 2 of 3 cilinder.

Kijk snel tussen onze occasions of de 4-cilinder voor jou aanwezig is

5 cilinder: exoten en zeer zeldzaam.

6 cilinder: Dit zie je slechts op een paar modellen zoals de Honda Goldwing, enorm krachtig, soepeler dan dit ga je niet krijgen. Je spreekt niet meer over rijden eerder over zweven. Op een heel dikke cruiser of toerfiets komen deze blokken geheel tot hun recht.

Met dit verhaal in je achterhoofd kun je onze showroom binnenwandelen en weet je in veel gevallen een richting wat je kunt verwachten van een motor. Zoals zo vaak zijn er altijd uitzonderingen en dat is wellicht waarom motoren voor veel mensen zo’n prachtige hobby is!