#consumo de combustible

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Tasa Vial en Jujuy: Obras de pavimentación mal gestionadas y descontento ciudadano

Tasa Vial en Jujuy: Obras de pavimentación mal gestionadas y descontento ciudadano La Tasa Vial impuesta por el intendente Raúl “Chuli” Jorge está siendo utilizada como un pretexto para encubrir la ineficacia y el mal manejo de los recursos públicos en San Salvador de Jujuy.

La Tasa Vial impuesta por el intendente Raúl “Chuli” Jorge está siendo utilizada como un pretexto para encubrir la ineficacia y el mal manejo de los recursos públicos en San Salvador de Jujuy. La Tasa Vial: ¿Solución o estrategia de manipulación? La Tasa Vial impuesta por el intendente de San Salvador de Jujuy, Raúl “Chuli” Jorge, ha sido presentada como una medida esencial para mejorar la…

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Sucesat revoluciona la gestión de residuos en Santo Domingo Norte con flota vanguardista

Santo Domingo Norte, República Dominicana. Sucesat, empresa líder en servicios de gestión de residuos y saneamiento ambiental, ha dado un paso significativo en la transformación de la gestión de residuos en el municipio al presentar su innovadora flota de vehículos. Este emocionante evento marcó el inicio de sus operaciones tras ganar la licitación de la Alcaldía del municipio y promete un futuro…

[xtr1xx]

¿Quieres comenzar a ser una princesa ana, pero no sabes o no controlas tu hambre? Tranquila, las lindas nos ayudamos entre sí. Así que te daré algunos de mis trucos y sugerencias.

Primero que nada, hablemos de las calorías. Las calorías son las energías que nuestro cuerpo necesita y que encontramos en la comida. Un ser humano promedio debería comer aprox 1600 calorías. Más bajo que eso es un déficit calórico. Además de las calorías existen: los carbohidratos, la proteína, las grasas y muchas otras más. Pero estás tres hay que tenerlas en cuenta. Lo principal que debe haber en tu comida son las proteínas, seguido de los carbohidratos y tratando de disminuir el consumo de grasas. Existen muchos alimentos sabrosos que contienen más proteína, siendo algunos como el pollo, el huevo, etc. A continuación les dejaré una imágen para que chequen esto.

Estos alimentos serán nuestros aliados al momento de cocinar.

Déficit calórico: Bien, ya hablamos de que un déficit calórico es cuando consumimos menos de las calorías que debemos. Ahora como hacer un buen déficit calórico. Por más contradictorio que suene, si bajamos mucho nuestra ingesta de calorías tenemos más posibilidades de engordar que de adelgazar, ¿Por qué? Pues nuestro cuerpo es muy inteligente y si comemos menos de 500 calorías (esto depende de cada quien) tenemos más posibilidades de un atracón cosa que no nos ayudará en lo absoluto. Yo recomiendo un déficit calórico de máximo 1000 y mínimo 600 para que nuestro metabolismo no se vuelva lento.

Metabolismo: El metabolismo es el proceso que usa el organismo para obtener o producir energía por medio de los alimentos que ingiere. La comida está formada por proteínas, carbohidratos y grasas. Las sustancias químicas del sistema digestivo descomponen las partes de los alimentos en azúcares y ácidos, el combustible de su cuerpo. El organismo puede utilizar esta energía de inmediato o almacenarla en tejidos corporales, como el hígado, los músculos y la grasa corporal. Un trastorno metabólico ocurre cuando hay reacciones químicas anormales en el cuerpo que interrumpen este proceso. Cuando esto pasa, es posible que tenga demasiadas o muy pocas sustancias que su cuerpo necesita para mantenerse saludable. (OJO: los transtornos metabólicos tambien son causados por otras enfermedades, así que te recomiendo investigar sobre el tema!). Sabiendo que es el metabolismo, tenemos que tener en cuenta y muy presente la importancia de este. Me dirás, "¿Trixxie, pero que pasa si estuve comiendo por mucho tiempo un déficit calórico de 300 o incluso menos calorías?" Tranquila, princesa. Puedes ir subiendo tu déficit calórico poco a poco, eso si máximo 1000 o 1200 calorías! Y para acelerar nuestro metabolismo hay unos tips que te pueden servir: Consumir proteína en la comida principal. Beber suficiente agua. Hacer ejercicio o como mínimo mantener el cuerpo en movimiento. Consumir té verde. Y por último, pero no menos importante ¡DORMIR BIEN! ¿Qué es eso de dormir 3 horas princesa? ¿Acaso de gorda también quieres parecer un zombie? No, ¿verdad? Además, no dormir engorda. Si duermes tus 8 horas quemas calorías, dependiendo de tu peso. La cantidad de energía consumida mientras duermes está relacionada con varios factores, entre ellos aspectos como la edad, el peso, el metabolismo y por supuesto la calidad y duración del sueño. Normalmente, una persona quema alrededor de 1 calorías por cada kilo de peso en una hora de sueño. Una persona de unos de 57 kilos quemará en torno a 38 calorías por hora de sueño, es decir, unas 304 calorías si duerme las 8 horas recomendadas. Así que sí, linda. El sueño cumple una parte muy importante cuando se trata de bajar de peso.

Sabiendo esto básico, ¿Cómo empezarás a bajar de peso?

bueno, amor. Es fácil:

Ejercicios: los ejercicios son una parte fundamental, porque no puedes adelgazar con solo dejar de comer, linda. Con ejercicio no solo me refiero a cardio, pilates, pesas, etc... Sino también, caminatas, bailes, ¡o hasta las salidas con tus amigos! Cuando caminas (depende de que tan rápido te muevas. Mientras más rápido, más calorías quemas!) quemas ciertas calorías y esto lo puedes saber con aplicación. Hay varias, las que yo uso son Google fit y podómetro. Google fit es buena, cuenta los pasos bien, pero he visto que exagera con las calorías, así que descargué podómetro, también investigué un poco para estar seguras. 30 minutos caminando (depende de la intensidad, como dije antes) se queman al rededor de 150 calorías.

Estar consciente de las calorías consumidas: Mi amor, no puedes comer cualquier cosa sin antes leer las calorías. Para llevar un control existen muchas aplicaciones, yo uso Yazio, es fácil de usar, tiene recetas y es cómoda, aunque algunas cosas están en premium, sigue siendo útil a la hora de contar las calorías. También, si el empaque no tiene las calorías puedes escanear el código que tiene. Si lo sincronizas con Google fit te dicen cuantas calorías haz quemado (Cuando lo sincronizas te salen bien las calorías consumidas, no como en la app de google fit, es raro...).

Dietas: Si estás apenas empezando con nuestra reina Ana ¡No se te ocurra hacer una dieta de alta restricción! Entiendo la emoción, pero hazme caso cuando te digo de que no debes hacer ese tipo de dietas cuando empiezas porque esto puede llevarte a atracones y eso no nos sirve. Tengo un amor odio con este tipo de dietas, pueden hacerlas si ya llevan tiempo, pero no todas las semanas! Tambien asegúrense de no estropear su metabolismo, si su dieta es de 150 cals o 300 cals, al terminar asegúrense de ir subiendolas lentamente, porque si es muy de golpe puede ser perjudicial para ustedes y puede llevar atracones de por medio.

Agua: nuestra segunda salvadora. A veces cuando sentimos hambre puede ser por falta de hidratación, es necesario mantenernos siempre hidratadas, además de que es bueno nos quitará el hambre. El agua caliente da saciedad, el agua fría también da saciedad pero momentáneamente. Si sientes que tendrás un atracón bebe agus caliente y mantente distraída en alguna cosa, caminando, ordenando, pintando. Cualquier cosa que despeje tu mente.

Eso es todo, mis princesas! Si necesitan más tips, pueden decirme. Nunca pierdan la disciplina, no decepcionen a Ana y recuerden, ante un atracón mia es nuestra salvación!

[sucede-es]

SUV híbrido Lamborghini Urus SE

Quien esté en el mercado buscando un Lamborghini Urus probablemente no esté preocupado por el consumo de combustible, pero ahora los posibles compradores pueden sentirse mejor acerca de su impacto ambiental y ahorrar en gasolina con el Urus SE híbrido.

El Urus SE es también el Urus más potente hasta la fecha, con un total de 789 caballos de fuerza provenientes de sus motores de combustión y eléctrico; de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h, nuevos estándares para la categoría de super SUV.

Lamborghini promete una experiencia de conducción a la altura de sus superdeportivos tradicionales, con la ayuda de un nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas, suspensión neumática adaptativa y seis modos de conducción que van desde el crucero urbano hasta el enfoque en pista.

Aunque el Urus SE parece igual que los modelos de motor de combustión interna, la parte delantera y el chasis han sido sutilmente revisados con mejoras aerodinámicas para ayudar aún más a la eficiencia.

[aurianneor]

La imprecisión artística de los coches ecológicos

I) ¿Qué significa esta tabla sobre coches ecológicos?

Los fabricantes de coches más serios tienen distintos enfoques para reducir las emisiones tóxicas:

Mejorar la eficiencia del motor y la combustión con una mejor calidad de construcción (por ejemplo, Mazda Skyactive-G).

Ayudar a un motor de gasolina o diésel con una batería autocargable. Son los coches híbridos (por ejemplo, el Toyota Auris).

Alternar entre gasolina y electricidad utilizando una batería para cargar el enchufable a la red eléctrica. Son los coches híbridos enchufables (por ejemplo, el Toyota Prius o el Volvo V60).

Carga 100% eléctrica en el punto de recarga (por ejemplo, el Nissan Leaf).

El Nox es el gas de escape responsable de la niebla tóxica en las grandes ciudades. Se debe principalmente a la combustión incompleta del combustible. Eche un vistazo a esta explicación TED-Ed del fenómeno del smog: https://youtu.be/CdbBwIgq4rs?si=39OCCQvY8WW_69v3

Las emisiones de CO2 deben medirse no sólo en el tubo de escape, sino también en la central eléctrica si el coche utiliza electricidad de la red. Hay grandes diferencias entre países según la fuente de energía. Países como Francia recurren a la generación de energía nuclear, que no emite C02, pero traslada el riesgo al de una catástrofe industrial y la contaminación creada por los residuos nucleares. Puede consultar aquí las emisiones de CO2 por kilómetro de los coches eléctricos por países: http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions

Algunos fabricantes optan por utilizar aluminio para la carrocería. Esto hace que el coche sea más ligero y, por tanto, consuma menos combustible en carretera. Pero producir aluminio requiere 20 veces más combustión de petróleo que producir acero. Fabricar un coche de aluminio equivale a 2 ó 3 años de consumo de combustible en carretera en términos de emisiones de CO2. Así que, a la hora de comparar vehículos, hay que reevaluar las cifras de los coches de aluminio.

Para la elaboración de este cuadro se ha optado por utilizar datos de «conducción real», es decir, realizada por grupos de científicos independientes.

II) Cuando l’Open science cruza con la industria automovilística

No hay que olvidar que el escándalo Volkswagen fue el resultado de un enfoque de Open science. Investigadores universitarios midieron y compartieron su trabajo sobre la medición de las emisiones de CO2. Hasta entonces, sólo lo habían hecho los fabricantes de automóviles. Los científicos de la Open science comparten sus técnicas y resultados en línea. Este nuevo fenómeno ha pillado por sorpresa a Volkswagen, pero también a otros fabricantes como Fiat y Renault. Ya no pueden jugar con las cifras todo lo que quieran.

Si quieres saber más, lee estos artículos:

– This is the testing rig that caught Volkswagen riding dirty – The Verge: https://www.theverge.com/2015/9/23/9387613/volkswagen-emissions-test-photo-scandal

– Researchers Who Exposed VW Gain Little Reward From Success – New York Times: https://www.nytimes.com/2016/07/25/business/vw-wvu-diesel-volkswagen-west-virginia.html

– Exhaust particles of modern gasoline vehicles: A laboratory and an on-road study – Science direct: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231014006190

III) No dejes que los gobiernos te avergüencen. Los individuos no son ni mucho menos los únicos culpables.

Aunque la búsqueda del coche más limpio es un objetivo importante, el transporte sólo representa el 14% de las emisiones de gases tóxicos. Para poner estas cifras en perspectiva, compare este porcentaje con los de la industria agrícola y los sistemas de calefacción doméstica, que juntos representan el 49% de las emisiones de CO2. Los datos están disponibles en este documento: Emisiones por sector económico: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data

Hagamos un paralelismo con los antibióticos. La gente debería usar los antibióticos con sensatez, pero el 50% de la producción mundial se administra a animales de granja(http://www.who.int/bulletin/volumes/93/4/15-030415.pdf) y el 70% de la producción en Estados Unidos (http://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/fact-sheets/2016/12/antibiotics-and-animal-agriculture-a-primer). 

Para más información, consulte mi artículo Le parapluie à cachetons: https://www.aurianneor.org/le-parapluie-a-cachetons-la-recherche-sur-les/

Es importante volver a centrarse en lo que más contamina: la fabricación de bienes de consumo, el sector inmobiliario y la ganadería intensiva.

How to Avoid a Climate Disaster – The Solutions We Have and the Breakthroughs We Need – Bill Gates

IV) El alquiler social es una subvención camuflada para los fabricantes

Cuando el Gobierno ofrece un coche eléctrico a 100 euros al mes, el dinero público paga la diferencia con el precio de venta al fabricante, que puede subir el precio a voluntad porque el cliente final siempre pagará la misma cantidad. Con la excusa de ayudar a la población, es dinero de los impuestos que va directamente a los bolsillos de los vendedores.

V) El proteccionismo no siempre es virtuoso

El Gobierno francés impone un recargo a los coches eléctricos producidos en China. La medida llega tras el enorme éxito de MG, que ofrece modelos de bajo coste con una tecnología de baterías menos contaminante y más resistente al frío. Esta medida proteccionista significa que los fabricantes europeos no tendrán que innovar y seguirán vendiendo caros vehículos eléctricos de litio que pueden incendiarse cuando hace frío y que se explotan en condiciones ecológicamente deplorables para extraer litio en tierra o bajo el mar.

Es más, estos coches tienen ajustes que contaminan: por ejemplo, el aire acondicionado se enciende cuando no hay nadie en el Tesla, automáticamente porque Elon Musk así lo ha decidido.

Sería mejor concentrarse en los coches eléctricos que utilizan sal o hidrógeno.

VI) Contaminación de los neumáticos

Los neumáticos producen una media de 1850 veces más partículas que los tubos de escape. Con la tecnología actual de coches eléctricos de litio, que tienen una autonomía de unos 500 km, los vehículos necesitan una gran batería, lo que los hace más pesados. Las emisiones de partículas de los neumáticos están relacionadas con el peso. Esta contaminación relacionada con los neumáticos es más importante que la de los tubos de escape. Esta contaminación por partículas aumenta el riesgo de cáncer y actúa como disruptor endocrino para la fauna. El 87% del Mediterráneo está contaminado por microplásticos.

Car tyres produce vastly more particle pollution than exhausts, tests show – The Guardian: https://www.theguardian.com/environment/2022/jun/03/car-tyres-produce-more-particle-pollution-than-exhausts-tests-show

Do electric vehicles produce more tyre and brake pollution than their petrol and diesel equivalents? – RAC: https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/running/do-electric-vehicles-produce-more-tyre-and-brake-pollution-than-petrol-and/

VII) Si quieres comprobar las cifras de mi tabla, aquí las tienes:

– Registre néerlandais des émission de CO2  pour les véhicules routiers: https://www.emissieregistratie.nl/erpubliek/documenten/Lucht%20(Air)/Verkeer%20en%20Vervoer%20(Transport)/Wegverkeer/TNO%20(2016)%20Dutch % 20CO2% 20emission% 20factors% 20for% 20road% 20vehicles.pdf

– Émissions de Nox et de Co2 testées sur la route: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf

https://www.test-achats.be/auto-velo/autos/dossier/dieselgate-faites-vous-partie-des-gens-trompes/telecharger?ressourceUri=F3D9F3DFD8B55DCFD01E8D383C55963C0BDACB40

– Calculateur d’analyse des émissions: http://www.nextgreencar.com/tools/emissions-calculator/

– Émissions liées aux carrosseries en acier et en aluminium: https://www.oecd.org/env/cc/2483490.pdf

http://www.electroheatinduction.com/how-to-calculate-electricity-cost-for-melting- métal-dans-induction-fusion-four

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO

La Tesla Model 3 obtient la note maximale au test européen de sécurité des passagers – @phonandroid : https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-obtient-note-maximale-test-europeen-securite-passagers.html

TESLA Model 3 vs BMW M3 Track Battle | Top Gear: https://youtu.be/DSRWKxytW40

Arnold Goes Undercover as a Used Car Salesman to Prank Customers: https://youtu.be/rXodSqMpuUQ  

Deep-Sea Mining –  Last Week Tonight with John Oliver (HBO): https://youtu.be/qW7CGTK-1vA?si=7wHLB_cxPz4nx3jb

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Transportes públicos gratuitos: https://www.aurianneor.org/transportes-publicos-gratuitos/

Piste scooter / Moto: https://www.aurianneor.org/piste-scooter-moto-healthy/

Le Paon Scooter: https://www.aurianneor.org/le-paon-scooter-econoniques-par-rapport-a-une/

Healthy Road: https://www.aurianneor.org/healthy-road-etre-en-meilleure-sante-etre-plus-a/

Aviones propulsados con hidrógeno: https://www.aurianneor.org/aviones-propulsados-con-hidrogeno/

Le transport zéro émission: https://www.aurianneor.org/le-transport-zero-emission/

Fund: https://www.aurianneor.org/fund-selon-le-dernier-rapport-du-fonds-monetaire/

Consumption: Dream & Reality: https://www.aurianneor.org/consumption-dream-realitymore-love/

Le parapluie à cachetons: https://www.aurianneor.org/le-parapluie-a-cachetons-la-recherche-sur-les/

Tomorrow – Chap 2: L’énergie: https://www.aurianneor.org/tomorrow-chap-2-lenergie-demainlefilm/

Energy and Civilization – Vaclav Smil: https://www.aurianneor.org/how-energy-makes-life-possible-bill-gates/

Solar Oven: https://www.aurianneor.org/solar-oven/

La vivienda: https://www.aurianneor.org/la-vivienda/

Les intermédiaires: https://www.aurianneor.org/les-intermediaires/

The artistic blur of ecological cars: https://www.aurianneor.org/the-artistic-blur-of-ecological-cars-i-what-this/

Le flou artistique des voitures écologiques: https://www.aurianneor.org/wp-admin/post.php?post=1118&action=edit

[reciclacreadisena]

Conciencia de Amor

¡Dentro de 10 años será demasiado tarde!

La contaminación ambiental es uno de los principales problemas que se está dando a nivel global desde hace mucho tiempo, afectando a todo el planeta su biodiversidad la salud de las personas. 

Existen dos causas principales para explicar el cambio climático, las causas naturales y el Antropoceno, acción del ser humano que provoca, entre otras consecuencias, cambios en el ciclo del agua, desequilibrios y destrucciones en los ecosistemas marinos y terrestres, el aumento de fenómenos meteorológicos extremos, la acidificación de los océanos o la desaparición de los bosques, convirtiéndose en un riesgo para toda la vida en el planeta.

En Chile nuestras emisiones han crecido un 40 % en los últimos 23 años, Chile está considerado dentro de los 10 países más vulnerables frente al cambio climático.

Nuestro país cuenta con 7 de las 9 condiciones de vulnerabilidad definidas por la ONU.

Zonas costeras bajas 

Zonas expuestas al deterioro forestal

Zonas propensas a desastres naturales

Zonas expuestas a la sequías y desertificación

zonas de alta contaminación urbana 

Zona de ecosistemas montañosos 

País cuya economía depende en gran medida de ingresos de combustibles fósiles 

La temperatura de la tierra ha subido 1.1 grados Celsius desde que la humanidad comenzó a usar carbón y petróleo

¿Qué hay de nosotros y el valor hacia la naturaleza? ¿Qué hay de los animales? de las ballenas que lloran por ver sus mares ser destruidos por los humanos?  Que nos sucede, porque no  queremos tomar conciencia del gran daño que estamos haciendo. 

Debemos tomar conciencia de nuestro consumo, debemos entender que el reciclaje no es moda. Es un cambio de vida de conciencia y amor.

[notivision365]

El cambio climático afecta al sistema inmunológico y aumenta el riesgo de tres tipos de enfermedades.

El cambio climático es una realidad, con olas de calor, sequías, inundaciones y otros fenómenos cada vez más intensos y frecuentes, entre otras evidencias.

El cambio climático es una realidad con efectos cada vez más intensos y frecuentes, como olas de calor, sequías e inundaciones. Estos fenómenos tienen repercusiones en la salud global, pudiendo afectar el sistema inmune humano. La OPS ha declarado que el cambio climático es la principal amenaza para la salud mundial en este siglo. Investigaciones recientes han demostrado que el calentamiento global puede desregular el sistema inmune, aumentando el riesgo de enfermedades inmunomediadas, incluyendo enfermedades alérgicas, autoinmunes y cánceres. Expertos de la salud global han advertido que el cambio climático puede debilitar las defensas del organismo y dificultar su reconstrucción. Estudios han identificado que el cambio climático incrementa el riesgo y la gravedad de enfermedades como la esclerosis múltiple. Científicos de la Universidad de Harvard, como Kari Nadeau y Vanitha Sampath, han liderado investigaciones en este campo. Enfermedades como el asma, alergias, cánceres colorrectal y pulmonar, y trastornos autoinmunes como la artritis reumatoidea y la esclerosis múltiple están asociadas a desórdenes inmunológicos. Las personas con bajos ingresos o condiciones médicas preexistentes, así como los jóvenes y los ancianos, son especialmente vulnerables en el contexto actual de cambio climático. El aumento de la temperatura global y los eventos climáticos extremos, junto con la pérdida de biodiversidad, pueden agravar las enfermedades relacionadas con el sistema inmune. Estas consecuencias son resultado de actividades humanas como la generación de energía, la producción de cemento y plástico, el transporte basado en combustibles fósiles, la deforestación y el consumo excesivo, según la ONU. https://ntv365.com/salud/descubrieron-un-nuevo-sintoma-del-covid-prolongado-que-puede-detectarse-hasta-6-meses-despues-de-la-infeccion Read the full article

[emvisual]

Hay objetos que trascienden su función y merecen ser objetos decorativos. Es el caso de la hélice Sharrow CX.

Esta hélice es un 30% más eficiente en el consumo de combustible y un 80% más silenciosa que las hélices tradicionales.

Y por si fuera poco es un objeto hermoso.

[cx9aaw]

El buque científico construido por Astilleros Armón Vigo V-142 bautizado con el nombre “Kaharoa II”  es un buque oceanográfico y de investigación de 36,10 metros de eslora y 9,5 de manga, que está siendo construido por Astilleros Armón Vigo, S.A. Este buque está destinado al Instituto Nacional del Agua y la Atmósfera Investigación de Nueva Zelanda. El contrato para la construcción del Kaharoa II fue otorgado a Astilleros ARMON en Vigo, España, en marzo de 2022 y la construcción comenzó en octubre de 2023.

 El “Kaharoa II” parece ser un gran avance en la tecnología de investigación marina y atmosférica. Con su mayor capacidad y moderno equipamiento, incluyendo posicionamiento dinámico, acústica científica y motores de bajo consumo de combustible, seguramente será una valiosa herramienta para el Instituto Nacional del Agua y la Atmósfera Investigación de Nueva Zelanda. Es emocionante pensar en los descubrimientos y avances que este buque permitirá en el futuro. ¡Esperamos con interés escuchar más sobre las contribuciones del “Kaharoa II” a la ciencia y la exploración marina!

Este nuevo buque tendrá una capacidad mucho mayor en comparación con el Kaharoa original de 42 años. El buque está equipado con posicionamiento dinámico y un conjunto de acústica científica y es de clase silenciosa DNV (A y F para ruido radiado bajo el agua). Se especificaron motores modernos de bajo consumo de combustible con pos tratamiento de gases de escape para minimizar las emisiones

Actualmente, el buque se encuentra en proceso de armamento y está realizando pruebas de mar en la Ría de Vigo y la zona costera de Galicia antes de su entrega oficial a las autoridades de Nueva Zelanda.

Buque de investigación “Kaharoa II”. Es realmente impresionante ver cómo la tecnología y la ingeniería se unen para avanzar en la ciencia y la exploración marina. Este buque, con su mayor capacidad y equipamiento moderno, seguramente contribuirá significativamente a la investigación oceanográfica y atmosférica. ¡Esperamos con interés los descubrimientos y avances que este buque permitirá en el futuro!

[carroefectosportantes]

Fibra biodegradable

Kintra Fibres presenta su nueva biofibra que sustituye al poliéster

La firma estadounidense Kintra Fibres, ha desarrollado una fibra de fuentes naturales y biodegradables. La cual, respeta la naturaleza y responde a las necesidades del sector textil.

La producción de esta resina emite solo un 5% de las emisiones de carbono habituales en la producción de poliéster. Fuente de la foto FashionUnited.

Las nuevas fibras sostenibles continúan posicionándose en el mercado textil, como lo es la nueva biofibra de la  empresa estadounidense Kintra Fibers. Este nuevo material está fabricado en una base orgánica, obtenida a partir del maíz, con la que logran excluir el uso de materias primas derivadas de los combustibles fósiles, como el petróleo.

Actualmente, la empresa Kintra cuenta con una planta que ya ha producido 250 kilos de resina que han servido para realizar pruebas piloto. Además, entre los inversores de la empresa, destacan los grupos H&M, Bestseller, Fashion For Good y varios fondos inversores, como New York Ventures, Tech Council Ventures y Fab Ventures.

Así como esta biofibra fue diseñada para que se biodegrade en ambientes aeróbicos, con la intención de ayudar a resolver el problema de la contaminación por microfibras del PET. Al igual que ellos, en Carro tenemos una gran motivación para generar un cambio respondiendo a los valores de una economía circular, sostenible y esté en armonía con el medio ambiente.

Renet es un textil resistente, liviano e impermeable. Fuente de la foto ensamblecarro.

Por esto, hemos creado “Renet”. El cual está creado con plásticos recuperados. A partir de la termofusión se combinan redes plásticas descartadas por la industria con silo-bolsas recuperadas del mundo agropecuario. La presión y la temperatura permiten que los materiales se unen generando una nueva lámina de patrón único, resistente, liviana e impermeable.

Ambos materiales son importantes avances en la maquila de materiales que ayudan a crear productos con un ciclo de vida menos perjudicial, lo que evidentemente impone nuevas oportunidades de consumo responsable con el futuro del planeta Tierra.

Noticia escrita por: Halina González

Enlaces externos:

Noguez, O. (12 de abril del 2023). Kintra crea poliéster biodegradable e invento actualiza al apparel. Obtenido de Revista Merca2.0. https://www.merca20.com

Martinez, J. (10 de abril del 2023). Kintra y su “bio-poliéster” levantan 8 millones en una ronda participada por H&M y Bestseller. Obtenido de Fashion United. https://fashionunited.co

Martinell, F. (8 de mayo del 2023). Kintra Fibres presenta Kintra, una biofibra que sustituye al poliéster. Obtenido de Pinker Moda. https://pinkermoda.com

Carro, efectos portantes. Obtenido de ensamblecarro. https://www.ensamblecarro.com.ar

[adriicars]

Análisis nuevas llantas Michelin

Las nuevas ruedas Michelin E-primacy son ideales para el turismo y sirven tanto para vehículos eléctricos, híbridos o consumo eficiente de combustible. Algunas de sus características son:

Mayor autonomía de batería para los vehículos eléctricos

Reducción del consumo de carburante gracias a la menor resistencia a la rodadura

Seguridad duradera

Excelente duración

Y el precio es únicamente de 90€/unidad.

Este post es una colaboración con mis amigos de @MichelinEspaña

Con el código "ADRICARS" tendréis un 10% de descuento en toda su sección de ruedas

[crosscountryrally]

En la última frontera: El equipo KH-7 Epsilon será el primero en utilizar hidrógeno en competición en el Dakar 2023

El Dakar es una aventura de descubrimiento de nuevos terrenos, pero en los últimos años se ha vuelto también una aventura de probar nuevas tecnologías especialmente de propulsión alternativa. Llegó Audi con su prototipo híbrido, Prodrive y Astara presentaron sus motores propulsados por biocombustibles y a lo mismo se ha sumado Isidre Esteve y Repsol. En este Dakar 2023, el experimentado equipo KH-7 Epsilon buscará romper una nueva frontera al utilizar el hidrógeno para reducir hasta en un 50% su consumo de combustible diesel en su camión de carreras. Es la primera vez que el hidrógeno llega a la competición en el Dakar luego de que un camión experimental de la compañía Aramco completara algunos kilómetros de prueba en 100% hidrógeno en el Dakar 2022.

El equipo formado por el piloto Jordi Juvanteny y sus tripulantes José Luis Criado y Jordi Ballbé manejará un camión MAN 6x6 especialmente modificado para este fin y con un tanque de 420 litros de H2 para entregar soporte a la combustión generada por el diesel. El MAN pesará 11.500 kilos y tendrá una potencia de alrededor de 800 HP donde se espera que el usar hidrógeno no reduzca las prestaciones, claves para salir de los apuros en el desierto.

Si el experimento de este equipo funciona en 2023, se espera que se dé el salto a acercarse a 100% hidrógeno en 2024.

“Estamos en la segunda etapa de este proyecto, que iniciamos el año pasado con el uso de eco-combustibles. En 2023 hemos relevado el GLP por hidrógeno, que es completamente limpio y no deja huella en la atmósfera. Ésta es nuestra forma de devolverle al Dakar parte de lo mucho que nos ha aportado. Además, el planeta nos reclama cambios y no podemos esperar una respuesta exclusivamente institucional. Debemos ponernos en marcha entre todos y desde ya mismo. Nuestro equipo pretende hacer cosas grandes e innovadoras, y de este modo aportar un granito de arena al planeta, que nos lo pide” comenta el experimentado piloto catalán Jordi Juvanteny, 30 veces participante del Dakar y 16 veces campeón de la categoría de camiones 6x6.

Imagen: Prensa KH-7 Epsilon Team

[ujjinatd]

Primera prueba, consumo de combustible, rendimiento y especificaciones del Honda Civic Hatchback Hybrid 2025 ... https://ujjina.com/primera-prueba-consumo-de-combustible-rendimiento-y-especificaciones-del-honda-civic-hatchback-hybrid-2025/?feed_id=769885&_unique_id=66ed151a15d9c

[ferrolano-blog]

Las mentiras del falso cuento de hadas verde... “El autoengaño está muy extendido en la profesión y el movimiento ambientalista”... la afirmación de que la humanidad puede mantener los niveles actuales de consumo no es cierta... la afirmación de que las sociedades modernas pueden funcionar con energías renovables manteniendo nuestros niveles actuales de uso de energía no es cierta... la afirmación de que las energías renovables ya están desplazando a los combustibles fósiles no es cierta... la afirmación de que el mundo puede alcanzar emisiones netas cero de carbono es una mentira, debido a la agricultura industrial, de la que dependemos... la afirmación de que lograr emisiones netas cero reduciría las temperaturas a niveles seguros en solo unos pocos años no es cierta... la afirmación de que tales cambios asegurarán un futuro sostenible para todos no es cierta. Esto se debe a que tanto el exceso ecológico como el cambio climático ya han progresado demasiado... estas mentiras impiden que la humanidad explore creativamente cuáles son nuestras opciones en esta era de consecuencias (Jem Bendell, Un. Cumbria, Reino Unido)

[jcatalan55]

El coche que menos consume

Parece que están de moda los eléctricos y demás, y eso sumado al dinero, tema del que estoy realmente harto de oír hablar a todo el mundo, hace que hoy le haya preguntado a ChatGPT por el coche que menos consume. ¿El coche que menos consume? El coche que menos consume depende del tipo de combustible y tecnología utilizada. Actualmente, los vehículos más eficientes en términos de consumo son los…

[triplenlace]

Se quiere que en Fórmula 1 se utilice combustible 100 % sostenible

La Fórmula 1 (F1), tradicionalmente conocida por su alto consumo de combustible y potentes motores, está en una encrucijada debido a las crecientes demandas por sostenibilidad ambiental. A medida que el mundo prioriza la conciencia ecológica, este deporte se enfrenta a un gran desafío: mantener su esencia de velocidad, tecnología y espectáculo mientras se ajusta a sus metas de neutralidad de…