#combustibile
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PRIMA PAGINA La Nuova Sardegna di Oggi giovedì, 05 settembre 2024
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Coduri erori OBD2 Smart Fortwo
Smart OBD Powertrain Generic Trouble Codes DTC Codes — P0100-P0199 – Fuel and Air Metering P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric…
#barometrică#cod eroare injector#cod eroare pompă combustibil#cod eroare senzor compoziție combustibil#coduri DTC#coduri generice eroare powertrain#coduri injector P0200-P0299#Cold Start Injector#control debit injecție#Crankshaft Position Sensor#Cruise Control Malfunction#Diagnostic Trouble Codes#Engine Coolant Temperature Circuit#Engine Oil Temperature Sensor#eroare amestec combustibil#eroare bobină aprindere#eroare calculator motor#eroare circuit glow plug#eroare comutator convertizor cuplu#eroare control injecție#eroare debit aer masic#eroare generator#eroare injecție cilindru 1#eroare memorie modul control#eroare misfire#eroare procesor PCM#eroare programare modul control#eroare RAM modul control#eroare recirculare gaze evacuare#eroare semnal de referință temporizare
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Amestec de combustibil ieftin și ecologic destinat arderii catalitice în cazanele termoenergetice și motoarele de ardere internă, o soluție pentru Europa
COZMA, Lucian Ștefan; GOLEA, Daniela Georgiana; ȚENU, Cosmin Vasile (2024), Amestec de combustibil ieftin și ecologic destinat arderii catalitice în cazanele termoenergetice și motoarele de ardere internă, o soluție pentru Europa, Cunoașterea Științifică, 3:3, ppp, Inexpensive and environmentally friendly fuel blend for catalytic combustion in power boilers and internal combustion engines – a…
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Efectul de bumerang: Occidentul a vrut să "pedepsească" Rusia și a refuzat să folosească combustibil rusesc. Ce se întâmplă în Europa
Occidentul a vrut să “pedepsească” Rusia și a refuzat să folosească combustibil rusesc. Cu toate acestea, Cehia nu a putut suporta și acum reia importurile de gaze, scrie Sohu. Georgiana Arsene Problema este că energia verde este încă subdezvoltată și este prea scump să cumperi gaz și petrol din alte țări. Prin urmare, Republica Cehă nu mai declară o poziție atât de dură față de gazul rusesc,…
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10 august: Ziua Internațională a Biodieselului
Având loc pe 10 august în fiecare an, Ziua Internațională a Biodieselului comemorează descoperirea motorului diesel de către Rudolph Diesel, în 1890. El a proiectat motorul să funcționeze atât cu combustibil pe bază de petrol, cât și cu ulei vegetal, deschizând posibilitatea întrebuințării uleiurilor organice, care sunt resurse reînnoibile și viabile de combustibil în prezent și în viitorul apropiat. https://www.diane.ro/2023/08/10-august-ziua-biodiesel.html
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Il sottosistema di controllo termico di un veicolo spaziale viene testato in camere di termovuoto. Si fa il vuoto e si riscalda e raffredda quanto serve per verificare il funzionamento del veicolo elle condizioni di funzionamento nello spazio. Poi p quanto ne so la fonte di energia a bordo era una cella a combustibile. Che fosse sufficiente a sostenere, insieme a tutti gli altri impianti di bordo, anche un ciclo frigorifero, questo andrebbe almeno verificato su specifiche e manuali tecnici. Valenti esperti di fotografia invece hanno contestato le foto, incluso Oliviero Toscani (se ben ricordo) e tecnici Hasselblad e Zeiss. Il mio grande dubbio è come siano sopravvissuti alle radiazioni appena lasciata l’orbita bassa terrestre, e che controllo termico avessero a bordo, già dalle missioni Gemini. Infine: una settimana intera con i pannoloni? Space exploration, how romantic...
@Warp9001
AGGIUNGO:
Non a caso, come ogni plausibile teoria dei magheggi USA, viene smontata inserendola in un film Hollywoodiano e ridicolizzandola. È un modus operandi ormai ciclico... (vedi link sottostate).
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Sa cosa penso? Che l’amore sia il combustibile di cui abbiamo bisogno per andare avanti nella vita. L’amore a un certo punto può finire, certo. Oppure non portare a nessun risultato. Ma anche se si spegne, anche se non è più corrisposto, possiamo sempre conservare il ricordo di aver amato qualcuno, di essere stati amati. E questo diventa una fonte di calore. Senza la quale il cuore di una persona − di una scimmia − diventerebbe gelido e deserto come una landa selvaggia. Un posto dove non arrivano i raggi del sole, non sbocciano i fiori della pace, non crescono gli alberi della speranza.
Haruki Murakami - "Prima persona singolare"
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Perché il desiderare è, probabilmente,
l'unico vero "combustibile" della vita.
Desiderare può essere addirittura
più bello della realtà stessa.
Desiderare è vivere.
E smettere di desiderare
e vivere di solo presente,
è un po come sopravvivere.. ♠️🔥
(Claudio Del Pizzo)
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MENTRE GLI STATI UNITI SI RIEMPONO LA BOCCA DI ESSERE UNA SUPERPOTENZA E DI AVERE TECNOLOGIE INNOVATIVE DA VENDERE A TUTTI, MA NON HANNO ANCORA INIZIATO I LAVORI PER NEMMENO UNA UNITA' SMR DI III O IV GENERAZIONE, IN CINA SI COSTRUISCONO I FATTI: IN FASE AVANZATISSIMA I LAVORI DEL PRIMO SMR AL MONDO, IN ANTICIPO SULLA TABELLA DI MARCIA DI DIVERSE SETTIMANE. GIA' DA TEMPO IN FUNZIONE IL PRIMO REATTORE DI IV GENERAZIONE RAFFREDDATO AD ELIO.
China National Nuclear Corporation (CNNC) ha annunciato che, la parte inferiore degli interni del reattore è stata installata presso il progetto dimostrativo del piccolo reattore modulare ACP100 presso il sito di Changjiang, nella provincia cinese di Hainan.
La società ha specificato che l'insieme delle componenti interne del reattore è stato posizionato nel recipiente a pressione del reattore dell'ACP100 - noto anche come Linglong One - il 29 agosto.
Le strutture installate sono le principali all'interno di un recipiente a pressione del reattore ed hanno più funzioni come sostenere il nucleo, mantenere l'allineamento del combustibile, dirigere il flusso di refrigerante primario, fornire schermi antiradiazioni per il contenitore del reattore e guidare la strumentazione nel nocciolo.
Il primo calcestruzzo per l'ACP100 è stato gettato il 13 luglio 2021, con un periodo di costruzione totale previsto di 58 mesi. I lavori di installazione delle apparecchiature sono iniziati nel dicembre 2022 e la struttura interna principale dell'edificio del reattore è stata completata nel marzo 2023. La cupola di contenimento esterna è stata issata in posizione nel febbraio di quest'anno. Allo stato attuale la costruzione è nettamente in anticipo sulla tabella di marcia.
In fase di sviluppo dal 2010, il progetto preliminare del PWR integrato ACP100 da 125 MWe è stato completato nel 2014. Nel 2016, il progetto è diventato il primo SMR a superare una revisione della sicurezza da parte dell'Agenzia internazionale per l'energia atomica.
Una volta completato, il reattore ACP100 di Changjiang sarà in grado di produrre 1 miliardo di chilowattora di elettricità all'anno (1 TWh), sufficiente a soddisfare il fabbisogno di 526000 famiglie. Il reattore è progettato per la produzione di elettricità, il riscaldamento, la produzione di vapore e la desalinizzazione dell'acqua di mare.
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Lavoro a maglia
"Lei fa l'amore con lui due volte. La prima quando egli affonda in essa tutte le sue perversioni, senza risparmiarle nessuna indecenza. La seconda, quando lei in silenzio ascolta i suoi pensieri…rubandogli i desideri."
Malika Hajer (2018)
www.malikahajer.tumblr.com
Trama e ordito esigono impegno, concentrazione e amore. Non lasciare i ferri da parte, nel cestino. Non smettere di tenere d'occhio il filo di lana della tua storia. Avvilirsi e sminuirsi, considerarsi poca cosa non ti gioverà. Spesso ci si crogiola nell'autocommiserazione. Troppo comodo. Lo sforzo deve essere costante.
L'amore ti deve trovare innamorata. E un po' di materiale combustibile devi sempre metterlo, nella fornacella segreta del tuo cuore. Legno al profumo di sandalo e speranza. La piccola fiamma scalda il sangue che ti circola dentro. Il sangue a sua volta porta amore e bellissimi pensieri alla tua mente. E fodera la tua pelle di luce e sensualità.
A un certo punto ti troverai ad aver finito il golfino che dovrebbe tenere al caldo il tuo cuore, gelato dalle delusioni e dall'amarezza. Proprio mentre stai per farglielo indossare, arriva lui: te lo strappa dalle mani e lo mette via. Lo getta per terra. Perché quell'uomo vuole proprio te, ti apre la gabbia toracica, prende il tuo muscolo cardiaco, lo fa roteare in aria e poi lo tiene in mano: lo soppesa, l'accarezza mentre ti sorride. Lo vuole nudo, per sé.
E tu da quel momento non vivi più senza di lui. Quando l'allievo è pronto arriva il maestro, dicono in oriente. Tu ora vuoi solo lui, quello che ha scoperto il vulcano di sentimento che hai dentro: è l'amore della prima volta. Un fiume di lava bollente di pura brama, che scorre e si ferma solo ai suoi piedi. È ufficiale anche su radio-amiche. Lo deve sapere il mondo, che lo ami. Sei ansiosa di servirlo ed essere coccolata.
Bisogno di dolcezza e carezze. Passione è il tuo nuovo nome. Il golfino raccoglilo quando lui non c'è. Soffiaci sopra, togli la polvere e dagli una sistemata. Poi mettilo nel cassetto dei rimpianti, assieme a filo per sutura, ago e cerotti. Potrebbe tornare tutto utile, un giorno. Intanto oggi sorridigli felice. E rubagli le segrete paure e i desideri inconfessabili che ha su di te. Poi goditi la storia. È la maturità della seconda volta.
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Pier Luigi Nervi, serbatoio interrato di combustibile, Palermo, ca. 1947 (G.E. Kidder Smith, L’Italia costruisce,1955).
Le Corbusier, Forum of the Assembly, Chandigarh, 1955-1961 (Achitectural Review, June 1964, p. 409).
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Câți Kilometri Poți Merge Dup�� Ce S-a Aprins Becul de Combustibil: Sfaturi și Recomandări
Transportul de combustibil în rezervorul unei mașini este esențial pentru a evita situațiile neplăcute de pană. Totuși, uneori se întâmplă să rămânem fără carburant în locuri izolate. În această situație, este crucial să știm câți kilometri mai putem parcurge după ce s-a aprins becul de combustibil și cum să gestionăm consumul de carburant pentru a ajunge în siguranță la cea mai apropiată…
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https://www.facebook.com/share/p/qakEtTnWLQZYUWxk/
Travolti dall'auto, bloccati nell'auto, licenziati dall'auto, indebitati per l' auto, affamati dall' auto, affamati di un' auto.
Affogati dal cemento, tra il cemento, riscaldati dal cemento. Dall' asfalto, dal combustibile, dal fossile, dalle bombe d'acqua, dalle bombe vere e proprie.
A Valencia cade in 8 ore la pioggia di un anno. 80 morti, in crescita, un numero imprecisato di dispersi.
In Germania nel frattempo la crisi della Volkswagen si traduce in un taglio potenziale del 10% dei salari e un taglio di 10.000 posti di lavoro. Con un impatto devastante su tutto l' indotto.
Questo sistema non si autocorregge nelle crisi e nelle catastrofi, ma esalta ancora di più la propria natura catastrofica.
Non ti illudere quindi che da grandi catastrofi derivino grandi riflessioni. Deriveranno solo ipocrisie più grandi. Deriverà ancora più finanza, guerra, finti programmi di riconversione ecologica, finti piani di resilienza.
Sta a noi, a nessun altro, di percepire l'urgenza del nostro tempo, l' irrimandabile determinazione a insorgere qui e ora. Per la giustizia climatica e sociale. Noi non ci possiamo permettere di perdere.
Anche per questo ci vediamo il 17 novembre.
#insorgiamo
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Grossi: la situazione nella centrale nucleare di Kursk è "seria"
L'azione militare in corso nelle vicinanze della centrale nucleare russa di Kursk comporta il rischio di un “incidente nucleare”, lo ha dichiarato martedì ai giornalisti Rafael Grossi, direttore generale dell'Agenzia internazionale per l'energia atomica (AIEA).
L'alto funzionario ha visitato lunedì l'impianto situato nella città di Kurchatov, nella regione di Kursk, vicino al luogo in cui Kiev ha lanciato un'incursione su larga scala all'inizio del mese. I funzionari russi hanno in precedenza accusato le truppe ucraine di aver preso di mira l'impianto con dei droni, uno dei quali sarebbe caduto la settimana scorsa vicino al deposito di combustibile esaurito dell'impianto.
Grossi ha ribadito che la centrale nucleare di Kursk è di vecchia concezione e non include alcune delle protezioni di cui sarebbe dotato un impianto nucleare più moderno. Per esempio, non ha le cupole che proteggono i quattro reattori in caso di incidente grave, come l'impatto di un aereo.
Canale di Andrea Lucidi
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DIMINUITI DEL 90% IN 50 ANNI GLI SVERSAMENTI DI PETROLIO
Nell’ultimo mezzo secolo le statistiche relative alla frequenza delle fuoriuscite di petrolio da parte delle cisterne per il trasporto marittimo hanno mostrato una marcata tendenza al ribasso. Nonostante il forte aumento dei movimenti delle petroliere e del commercio globale di petrolio, la diminuzione delle fuoriuscite è un trend in costante miglioramento.
Il numero medio di sversamenti negli anni ’70 era di circa 79 all’anno. Questo numero è diminuito di oltre il 90% a 6,3 a partire dagli anni 2010. Nel 2023 è stato registrati un solo sversamento di grandi dimensioni (>700 tonnellate) e nove sversamenti medi (7-700 tonnellate). Altri nove incidenti hanno riguardato sversamenti di olio combustibile, greggio e benzina a bassissimo contenuto di zolfo. Ciò porta la media del decennio a 6,8 sversamenti (>7 tonnellate) all’anno. Il volume totale di petrolio disperso nell’ambiente a causa delle fuoriuscite dalle petroliere nel 2023 è stato di circa 2.000 tonnellate contro le 15.000 del 2022. Negli ultimi 50 anni 19 delle 20 maggiori fuoriuscite registrate si sono verificate prima del 2000. L’ultima grande fuoriuscita di petrolio avvenuta nel 2018 a Sanchi ha provocato impatti ambientali significativamente inferiori rispetto agli incidenti del passato. Questo risultato è stato possibile dalle politiche internazionali e dai progressi scientifici, con i quali si è giunti a una implementazione di impianti petroliferi più tecnologici e delle navi cargo a doppio scafo che hanno reso più efficienti i sistemi di trasporto e stoccaggio, facendoli diventare più sicuri.
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Fonte: Ufficio studi Mezzopieno – Guarda altri grafici
Internationl Tanker Owners Pollution Federation
VERIFICATO ALLA FONTE | Guarda il protocollo di Fact checking delle notizie di Mezzopieno
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Più Eolico e Solare = più CO2
Non ci credete?
Le fonti rinnovabili richiedono un supporto da fonti flessibili, come il gas naturale, a causa dell’intermittenza di vento e sole.
Questo backup termico emette CO2 .
Peggio ancora, quando le centrali termiche sono in stand-by, note in commercio come riserva rotante, bruciano combustibile senza fornire energia alla rete e, quando necessario, devono essere improvvisamente portate alla piena capacità di carico, emettendo così molto di più nel processo rispetto a quando funziona permanentemente a pieno carico.
Le loro emissioni devono quindi essere sottratte alle riduzioni ottenute dalla dismissione della capacità a carbone.
Il modo più rapido per ridurre le emissioni della rete è passare dalla generazione a carbone a quella a gas senza utilizzare elementi inaffidabili. Questo passaggio dal carbone al gas riduce le emissioni di CO2 della differenza tra i prodotti dei tassi di emissione di CO2 e le emissioni di carbone - una riduzione molto maggiore di quella che si ottiene sostituendo il carbone con fonti rinnovabili supportate da fonti termiche.
Ad esempio, nel 2019 la riduzione delle emissioni della rete statunitense sarebbe stata quasi del 18% maggiore se tutta l'energia a carbone, sostituita finora dall'eolico e dal solare con il backup del gas, fosse stata invece semplicemente sostituita direttamente dall'energia a gas.
Ma i Gretini le hanno studiato queste cose?
Fortunato Nardelli
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