#management combustibil auto

[diagnozabam]

Câți Kilometri Poți Merge După Ce S-a Aprins Becul de Combustibil: Sfaturi și Recomandări

Transportul de combustibil în rezervorul unei mașini este esențial pentru a evita situațiile neplăcute de pană. Totuși, uneori se întâmplă să rămânem fără carburant în locuri izolate. În această situație, este crucial să știm câți kilometri mai putem parcurge după ce s-a aprins becul de combustibil și cum să gestionăm consumul de carburant pentru a ajunge în siguranță la cea mai apropiată…

[sasgrup-blog]

[stiri-noi]

MOL România lansează serviciul integrat Gold Fleet Manager

MOL România şi partenerul său Arobs Transilvania Software au lansat soluţia integrată de alimentare şi monitorizare a flotei auto – Gold Fleet Manager. Scopul serviciului este de a oferi clienţilor un singur furnizor şi mai multe beneficii – optimizarea costurilor generate de parcul auto, eficientizarea activităţii flotei şi reducerea costurilor operaţionale.

Gold Fleet Manager reprezintă îmbinarea cu succes a avantajelor cardului de carburant cu acceptare internă şi internaţională MOL Gold şi ale soluţiei nr. 1 de optimizare a rutelor din România – Track GPS. Se estimează că implementarea noii soluţii poate genera o reducere cu 15 – 25 % a costurilor operaţionale pentru clienţi, prin monitorizarea consumului, protecţie împotriva utilizării neautorizate a vehiculului, diminuarea uzurii parcului auto, creşterea eficienţei flotei prin optimizarea rutelor şi a timpului de livrare.

“Gold Fleet Manager reprezintă un serviciu integrat, dezvoltat împreună cu partenerul nostru Arobs Transilvania Software, pentru companiile care doresc să utilizeze o soluție convenabilă, simplă și sigură pentru achizițiile de combustibil și servicii conexe, să aibă confortul utilizării sigure a cardului și control asupra achizițiilor, să utilizeze una dintre cele mai mari rețele de stații de alimentare din România şi să sporească astfel performanţa flotelor auto, dar şi să îşi optimizeze costurile primind toate aceste beneficii printr-o soluţie unică, de la un singur furnizor”, a declarat Cătălin Constantinescu, Head of Commercial & Logistics MOL România.

Cardurile de carburanţi MOL Gold sunt dedicate companiilor cu un consum lunar ce depăşeşte 500 de litri de carburant şi reprezintă o soluţie eficientă de administrare a alimentării flotelor. Cardurile MOL GOLD pot fi configurate în funcţie de opţiunea clientului, care poate stabili categoriile de produse şi servicii ce pot fi achiţionate în benzinării, criteriile de identificare sau limitǎrile cantitative.

[pneusnews]

Il Gruppo Bosch continua il suo corso positivo. Nel 2018, nonostante il quadro congiunturale e la debolezza dei mercati, fatturato e risultato hanno raggiunto nuovamente i livelli record registrando il massimo storico. Secondo i dati preliminari, l’azienda fornitrice di tecnologie e servizi ha realizzato nel 2018 un fatturato dalla gestione operativa di 77,9 miliardi di euro. Effetti valutari, pari a 2,1 miliardi, hanno inciso sensibilmente su questo dato. I ricavi corretti per le variazioni dei tassi di cambio sono aumentati del 4,3%. “Nonostante il difficile quadro congiunturale, Bosch ha registrato nel 2018 un buon andamento del business. Fatturato e risultati sono nuovamente a livelli record” ha dichiarato Volkmar Denner, Presidente del Board of Management di Bosch, in occasione della presentazione dei dati di bilancio preliminari. “Come leader nell’innovazione, determiniamo il cambiamento nei nostri mercati sia in ambito tecnico sia economico. La strategia di puntare sulla connettività ha dato i suoi frutti” ha aggiunto Denner. Nel 2018 Bosch ha venduto in totale 52 milioni di prodotti connessi, il 37% in più rispetto all’anno precedente. Nell’esercizio 2018, l’EBIT operativo (risultato ante oneri finanziari e imposte) è stato pari a circa 5,3 miliardi di euro. Si ottiene così un margine EBIT operativo previsto pari al 6,9%. “Nonostante le difficili condizioni economiche previste per il 2019, Bosch intende crescere meglio dei mercati di riferimento assicurando ancora un livello elevato di margine” ha affermato Stefan Asenkerschbaumer, Vicepresidente del Consiglio di Amministrazione e CFO. “Vogliamo aumentare la nostra competitività in tutti i settori in modo da finanziare l’espansione della nostra leadership tecnologica e quindi il futuro della nostra società.”

Automazione I: investimenti per quattro miliardi di euro

Un obiettivo importante del lavoro di ricerca e sviluppo è la guida autonoma. Puntando a una mobilità senza incidenti, Bosch segue due percorsi di sviluppo. Sistemi di assistenza alla guida renderanno possibile una guida parzialmente autonoma dei veicoli privati (livelli SAE 2 e 3). In questo settore Bosch è leader tecnologico e di mercato. La società prevede di raggiungere già quest’anno due miliardi di euro di fatturato con queste soluzioni di assistenza alla guida. Il secondo percorso di sviluppo porterà alla guida senza conducente a partire dall’inizio del prossimo decennio (livelli SAE 4 e 5). “La guida autonoma sarà il punto di svolta della mobilità individuale. Renderà possibili nuovi modelli di business come i robo-taxi e le navette autonome” ha ribadito Denner. In considerazione della complessità tecnica dell’automazione, Denner ritiene che gli investimenti futuri debbano puntare in questa direzione. “Da qui al 2022, prevediamo investimenti per quattro miliardi di euro.” Sono circa 4.000 gli ingegneri Bosch impegnati sul fronte della guida autonoma.

Automazione II: vasto ecosistema per i servizi di mobilità

Le potenzialità di mercato della guida autonoma sono enormi. La mobilità delle persone crescerà entro il 2030 del 50% rispetto al 2015 (fonte: ITF). Nei prossimi dieci anni, gli analisti prevedono che il volume del mercato hardware e software destinato alla guida autonoma arriverà a circa 60 miliardi di Dollari USA (fonte: Roland Berger). Nel 2025, nel mondo, la maggior parte dei 2,5 milioni di shuttle on-demand in circolazione saranno a guida autonoma (fonte: Roland Berger). Gli esperti prevedono un aumento del fatturato della mobilità condivisa pari a circa 160 miliardi di dollari USA entro il 2035 (fonte: BCG). Bosch offrirà servizi e tecnologie per queste nuove forme di mobilità. L’ecosistema Bosch per i servizi di mobilità comprende già oggi servizi di prenotazione, pagamento, parcheggio, ricarica, gestione, manutenzione e infotainment. Tra questi servizi ricordiamo il Convenience Charging, una soluzione connessa di navigazione e ricarica per veicoli elettrici. Il primo cliente è il produttore tedesco di veicoli elettrici Sono Motors. “Con le nostre soluzioni di connettività vogliamo rendere la mobilità elettrica adatta all’utilizzo quotidiano” ha dichiarato Denner.

Elettrificazione I: leadership sul mercato di massa

Nel 2018 Bosch ha completato 30 progetti di mobilità elettrica con un giro d’affari di diversi miliardi di euro. Entro il 2025 l’impresa vuole raggiungere, nel settore della mobilità elettrica, un fatturato di cinque miliardi di euro. “Vogliamo diventare leader nel mercato di massa per la mobilità elettrica” ha sottolineato Denner. Nessuna impresa è diversificata come Bosch. Bosch è in grado di elettrificare tutti i mezzi di trasporto, dalla bicicletta ai veicoli commerciali pesanti. Per esempio, già oggi sono in circolazione a livello mondiale oltre un milione di veicoli con componenti elettrici e ibridi di Bosch. Ancora Denner: “In futuro si dirà che non esiste auto elettrica senza Bosch”. Soprattutto nel più grande mercato mondiale della mobilità elettrica, ovvero la Cina, in cui l’azienda già oggi è leader nel settore auto. Di recente Bosch ha concluso una cooperazione strategica per la guida autonoma ed elettrica con l’azienda cinese di auto elettriche NIO. Nel 2019 in Cina inizierà, inoltre, la produzione in serie dell’eAxle, un sistema di propulsione integrato per auto elettriche. Da qualche settimana è iniziata anche  la produzione in serie di una batteria a 48 Volt di nuova concezione. Nel 2030 il 20% dei veicoli nuovi in tutto il mondo saranno parzialmente elettrificati con un sistema a 48 Volt.

Elettrificazione II: trasporto merci

Entro il 2030 il trasporto mondiale di merci arriverà quasi a raddoppiare (fonte: ITF). “Vogliamo un trasporto merci che pesi il meno possibile sul clima e sulla qualità dell’aria. Anche in questo caso la parola chiave è elettrificazione” ha dichiarato Denner. Nel 2030 un veicolo commerciale nuovo su quattro, quasi uno su tre in Cina, avrà una propulsione almeno in parte elettrica. Bosch è pronta per questo scenario con una gamma di prodotti pensati per il trasporto merci a zero emissioni come i sistemi di propulsione a 36 Volt per cargo bike, i sistemi di propulsione elettrica per i veicoli commerciali leggeri, come gli StreetScooter del servizio postale tedesco, l’eAxle per i veicoli commerciali leggeri e pesanti, assi elettrificati per semirimorchi e in futuro sistemi di propulsione fuel-cell per autocarri da 40 tonnellate. “Che si tratti di alimentazione parzialmente o totalmente elettrica, a batteria o a celle a combustibile noi siamo pronti per il mercato” ha sottolineato Denner.

Intelligenza artificiale I: competenza principale per Bosch

Denner considera una competenza centrale per il futuro l’applicazione industriale dell’intelligenza artificiale (IA): “Entro la metà del prossimo decennio tutti i prodotti Bosch disporranno o saranno sviluppati e prodotti con intelligenza artificiale” ha dichiarato Denner. “Le imprese americane e cinesi dominano le applicazioni di IA nell’industria dei beni di consumo, ma senza competenze nel campo della mobilità, della produzione o dell’edilizia, il loro potenziale complessivo è in ritardo rispetto all’IA industriale.” Denner vede obiettivi ambiziosi per Bosch: “Come leader nell’innovazione, vogliamo giocare un ruolo importante nell’IA e fare parte dei più importanti player a livello mondiale”. A questo scopo Bosch conta di quadruplicare il numero attuale di esperti di IA, portandolo a 4.000 entro il 2021.

Intelligenza artificiale II: successi nello spazio e sulla strada

I collaboratori del Bosch Center for Artificial Intelligence lavorano a quasi 150 progetti. Un esempio è il sistema di sensori SoundSee. “L’algoritmo di SoundSee utilizza l’approccio machine learning per sentire se qualcosa non funziona” ha dichiarato Denner. Serve a prevedere con precisione i guasti macchina e ridurre in tal modo i costi di manutenzione e aumentare la produttività. Nella metà del 2019 entrerà in funzione nella Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Bosch vede applicazioni commerciali nell’industria, nell’edilizia e nella produzione di autoveicoli. Un altro esempio dei progressi nel campo dell’IA è una videocamera multifunzionale per la guida autonoma che unisce gli algoritmi di elaborazione delle immagini con metodi di IA. Il risultato è una videocamera intelligente, in grado, per esempio, di vedere i pedoni e riconoscere e prevedere contemporaneamente il loro comportamento.

Formazione: Learning Company e “Bosch Tube”

Ogni anno Bosch investe circa 250 milioni di euro nella formazione professionale dei propri collaboratori, che hanno a disposizione circa 19.000 programmi diversi. L’obiettivo dell’azienda è trasmettere competenze e invogliare i collaboratori ad entrare in nuovi settori. L’iniziativa Bosch Learning Company integra l’apprendimento nella vita quotidiana dei collaboratori. Nuovi strumenti come i videocorsi online o le app per dispositivi mobili completano il classico apprendimento in aula. Ancora Denner: “Bosch Learning Company incoraggia i collaboratori ad assumersi responsabilità e promuove l’apprendimento autonomo”. Un nuovo sviluppo in questo campo è “Bosch Tube”, una sorta di YouTube per i collaboratori Bosch, che possono creare video tutorial e caricarli su Bosch Tube, dove sono disponibili anche tutti i corsi online.

Agilità: sede centrale con un solo obiettivo

Ad inizio anno Bosch ha ricontestualizzato il modo in cui la sede centrale collabora con i settori di business. “La sede centrale deve supportare nel miglior modo possibile le divisioni nella trasformazione del business in particolare nelle soluzioni di mobilità e nelle applicazioni IoT” ha spiegato Denner. A tale scopo sono state ridotte le strutture delle aree di servizi centrali: 40 dipartimenti centrali sono stati concentrati in 20 e saranno in futuro gestiti da quattro membri del Board invece di otto. Gli altri membri del Board of Management saranno responsabili delle divisioni di business. In totale, sono circa 20.000 i collaboratori che lavorano in Bosch nelle funzioni amministrative centrali come acquisti, finanze, risorse umane o IT.

Risultato aziendale nel 2018 per settore di business

Nel 2018 tutte le divisioni Bosch hanno visto uno sviluppo positivo. Il fatturato del settore Mobility Solutions è aumentato, anche nel 2018, in percentuale maggiore rispetto alla produzione automobilistica mondiale. Secondo i dati preliminari, i ricavi sono aumentati del 2,3%, fino a 47 miliardi di euro (corrispondenti ad un aumento del 4,7% al netto degli effetti valutari). Il fatturato del settore Consumer Goods ha raggiunto i 17,8 miliardi di euro, pari a una diminuzione del 3,2%. Forti effetti valutari e la pressione sui prezzi nei mercati chiave hanno gravato sullo sviluppo commerciale di BSH Hausgeräte GmbH e Bosch Power Tools. Applicando la correzione per le variazioni dei tassi di cambio si ha un incremento di fatturato dello 0,9%. Il settore Industrial Technology è cresciuto a 7,4 miliardi di euro ottenendo, con l’8,9%, il miglior risultato. La migliore crescita pari all’11% al netto degli effetti del cambio. La divisione Drive and Control Technology, in particolare, ha registrato uno sviluppo positivo. Attualmente Bosch sta valutando di vendere la divisione Packaging Technology. Il settore Energy and Building Technology ha registrato un fatturato di 5,5 miliardi di euro con una crescita del 2,3% (4,7% al netto degli effetti del cambio).

Sviluppo del business per regione

In Europa Bosch ha avuto uno sviluppo positivo del business con ricavi pari a 41 miliardi di euro che si traduce in un aumento del 2,1% corrispondente, al netto degli effetti valutari, al 3,7%. La crescita deriva soprattutto dalla Germania e dall’Austria. Nel Nord America il fatturato è salito a 12,3 miliardi di euro, corrispondenti, al netto degli effetti del cambio, ad un aumento del 7,9% e a un incremento nominale del 2,8%. Soprattutto il settore Mobility Solutions ha avuto un effetto positivo sullo sviluppo del fatturato. In Sud America il fatturato è rimasto sotto il livello dello scorso anno. Sono stati determinanti gli effetti valutari negativi nei mercati chiave del Brasile e dell’Argentina. Nominalmente il fatturato è calato del 7,8% a 1,4 miliardi di euro. Il fatturato al netto degli effetti valutari è cresciuto dell’8,9%. Il fatturato in Asia-Pacifico compresa l’Africa è salito dello 0,4% a 23,2 miliardi di euro. La crescita al netto delle variazioni dei tassi di cambio corrisponde al 3,1%. La quota della regione sul fatturato totale è pari, nel frattempo, a quasi il 30%.

Collaboratori: cresce l’organico di 7.800 unità

Al 31.12.2018 il Gruppo Bosch contava a livello mondiale circa 410.000 collaboratori, ovvero 7.800 in più rispetto all’anno precedente. Bosch ha rafforzato il proprio organico soprattutto nelle regioni Europa e Asia-Pacifico. L’aumento dei collaboratori in Germania è stato di circa 1.700 unità. Bosch continua a registrare una forte richiesta di esperti IT e software.

Prospettive per il 2019: assicurare il livello di ricavi

Per il 2019 Bosch prevede una crescita economica a livello mondiale del 2,3%. “Le nostre caute previsioni sono determinante dai numerosi sviluppi geopolitici come la questione ancora aperta relativa alla Brexit e diversi conflitti commerciali. Un protezionismo economico aggressivo in forma di dazi doganali o i mancati accordi di libero scambio deteriorano le intenzioni di consumo e investimento” ha dichiarato Asenkerschbaumer, CFO di Bosch. Nonostante ciò, Bosch vuole registrare nell’anno in corso uno sviluppo più positivo del proprio business e anche considerando gli ingenti investimenti, continuare ad assicurare un risultato di livello elevato.

  Bosch: fatturato e risultati nel 2018 ancora a livelli record Il Gruppo Bosch continua il suo corso positivo. Nel 2018, nonostante il quadro congiunturale e la debolezza dei mercati, fatturato e risultato hanno raggiunto nuovamente i livelli record registrando il massimo storico.

[localizare-gps-auto-blog]

GPS1.RO servicii pentru supraveghere gps, localizare gps, monitorizare gps, monitorizare flota auto prin GPS, localizare parc auto, urmarire gps, management flote auto, monitorizare flota auto, urmarire auto, localizare flota auto. Beneficii: Reduci costurile cu asigurările, Cresti profitul firmei, Localizezi bunurile firmei, Maximizezi utilizarea autovehiculelor, Reduci costurile operaţionale, Reduci timpii morţi, Planifici rutele mai inteligent, Cresti calitatea serviciilor, Economiseşti timp, Îţi păstrezi clienţii fericiţi, Reduci costurile legate de mentenanţă, Gestionezi personalul de pe teren şi şoferii mai eficient, Creşti numărul de transporturi efectuate, Simplu si uşor de folosit, Optimizezi resursele. sisteme monitorizare gps, localizare gps, monitorizare gps Botosani, monitorizare gps Brasov, monitorizare gps Ialomita Slobozia, sisteme monitorizare gps, monitorizare gps Vaslui, monitorizare gps Gorj, monitorizare gps Galati, monitorizare gps Cluj, harti digitale, localizare gps, AVL, monitorizare gps Bacau, monitorizare gps Dolj Craiova, monitorizare gps Dambovita Targoviste, gps Iasi, monitorizare flota auto, monitorizare gps Sibiu, monitorizare gps Covasna Sf Gheorghe, localizare gps, monitorizare gps Olt Slatina, monitorizare gps, management flote auto, monitorizare auto prin gps, Monitorizare auto, monitorizare auto, Monitorizarea GPS ofera posibilitatea de a vizualiza in timp real pozitia masinilor, monitorizare gps Neamt, monitorizare gps Hunedoara Deva, monitorizare gps Prahova Ploiesti, navigatie GPS, monitorizare auto, localizare auto, monitorizare gps Iasi, monitorizare GPS, monitorizare gps Valcea ramnicu Valcea, furt combustibil, monitorizare gps auto, monitorizare gps Teleorman Alexandria, sistem gps urmarire masina, monitorizare gps Bucuresti, monitorizare gps Buzau, monitorizare gps Calarasi, management de flota si monitorizare consum motorina, monitorizare gps Baia Mare, monitorizare gps Oradea, monitorizare flota auto, sisteme GPS, monitorizare gps Arad, GPS, monitorizare gps Harghita, sistem gps de urmarire a masinii, monitorizare gps Sibiu, platforma gps, supraveghere gps, urmarire auto, urmarire flota, localizare auto, monitorizare gps Constanta, track gps, monitorizare gps Caras Severin, monitorizare gps Braila, localizare parc auto, monitorizare gps Suceava, gpstracking, GPS1.RO Monitorizare GPS Auto, monitorizare flota, flota auto, GPS Fleet Management, monitorizare gps Tulcea, echipamente GPS, sistem de localizare auto, monitorizare consum motorina, supraveghere auto GPS, monitorizare gps Salaj, monitorizare gps Mures, monitorizare gps Giurgiu, GPS1.RO GPS Tracking este serviciul de monitorizare prin GPS, urmarire GPS, monitorizare gps Arges Pitesti, monitorizare gps Vrancea Focsani, monitorizare flota auto prin GPS, sistem monitorizare gps auto, localizare auto GPS, gps tracking, monitorizare gps Timisoara, monitorizare flota online, urmarire gps, monitorizare gps, monitorizare gps Suceava, monitorizare GPS1.RO, monitorizare gps Alba Iulia, urmarire gps, monitorizare flota, management parc auto, localizare flota auto, GPS fleet tracking, sistem de monitorizare prin gps, localizare GPS, Monitorizare GPS ieftin, localizare flota, urmarire auto, monitorizare gps Bistrita Nasaud, monitorizare gps Satu Mare, monitorizare flota, solutie GPS.

[anunturiauto]

Servicii asigurate de o companie de inchirieri masini Bucuresti

In momente de cumpana, de panica, atunci cand soferii raman fara masina si nu si doresc sa se deplaseze pe o perioada determinata de timp, sau atunci cand vin acasa din strainatate si nu au de la cine sa imprumute o masina pe cateva saptamani, serviciile rent a car Aeroport Otopeni si rent a car Bucuresti asigurate de compania https://inchirieri-masini.ro/  sunt ideale!

Ce servicii sunt asigurate prin intermediul unei companii de inchirieri masini

In primul rand, compania de inchirieri masini are o gama de activitati foarte variata in domeniul auto, pe langa cea de inchirieri masini, si anume leasing operational si fleet management, service auto si asistenta rutiera. Asadar, clientii trebuie sa aiba convingerea ca au facut cea mai buna alegere!

Inchirierea unei masini este un serviciu ireprosabil, oferta fiind variata si flota auto foarte bogata, cu intreaga gama de autovehicule, de la cele cu cutie manuala si automata la cele luxury si SUV. De asemenea, clientii fideli primesc discounturi substantiale din pretul inchirierii masinii precum si transport la aeroport la un pret foarte avantajos.

Inchirierea masinii include si costuri mici pentru sofer – in afara de achitarea taxei de inchiriere si de plinul de combustibil, acesta nu mai trebuie sa faca nimic, nu mai trebuie sa plateasca alte taxe precum asigurarea, Rovinieta, RCA, CASCO, ITP, nu mai trebuie sa se ingrijeasca de cauciucuri, ci pur si simplu sa se bucure de drum!

Masinile de inchiriat sunt ca noi, sunt dotate corespunzator pentru fiecare anotimp in parte si pot fi comandate chiar si online cu cateva zile sau saptamani inainte. Rezervarea se face in cadrul site-ului si, cu toate detaliile puse la punct, clientul se poate linisti stiind ca la data, ora si locatia stabilite dinainte va avea masina mult visata.

Serviciile de transfer aeroport sunt incluse in categoria serviciilor oferite de catre compania WLC Rent A Car, precum si serviciile de spalare a masinii, de inlocuirea gratuita a acesteia si de asistenta gratuita, fara costuri ascunse!

[mesagerulneamt]

Manifestare anuală, Topul Firmelor Nemțene rămâne cel mai amplu eveniment prin care managerii de elită ai județului sunt recompensați, simbolic, pentru activitatea lor, prilej pentru schimburi de idei și experiență, pentru cunoaștere reciprocă și, nu în ultimul rând, pentru a se simți bine în cadrul unei festivități care le este, exclusiv, destinată și dedicată.

Odată trecut momentul festiv, se pot desprinde câteva concluzii din activitatea economică a județului aferentă anului trecut, iar, pentru a face asta, cea mai potrivită cale o reprezintă o discuție cu Mihai Apopii, președintele Camerei de Comerț și Industrie Neamț, gazda manifestării.

– Domnule președinte, o nouă ediție a Topului Firmelor Nemțene, într-o perioadă nu prea prietenoasă în general și cu mediul de afaceri în special. Este cea de-a XXIV-a ediție și poate ar fi bine, pentru început, să jalonăm evenimentul.

Topul reprezintă deja o manifestare de referință pentru comunitatea de afaceri din Neamț. Este, în egală măsură, un barometru al stării economice a județului și o modalitate care, printr-o metodologie unitară, realizează un clasament al firmelor, după domeniul de activitate, în funcție de niște parametri importanți din activitatea unei firme, după o formulă care a fost prezentată. Interesul oamenilor de afaceri este evident, participarea a fost pe măsură, iar prilejul ca, în același loc, să fie cele mai importante societăți comerciale, din toate domeniile de activitate, și să se poată interacționa este unic. Cred că ați observat, toată lumea s-a simțit bine, momentele artistice au fost gustate, dar cred că cel mai important lucru rămâne faptul că oamenii s-au văzut, s-au cunoscut, au putut interacționa și, în felul acesta, se naște sentimentul de apartenență la o comunitate. Este lucrul pe care Camera de Comerț și-l propune, ca una dintre priorități, pe lângă celelalte activități camerale.

În același context, trebuie să menționez că poate cea mai importantă sursă de informare pentru cei care doresc să facă afaceri în Neamț este catalogul ”Topul Firmelor Nemțene”, care reflectă o stare de lucruri reală și este ca un ”certificat de bonitate” pentru firmele clasate în top.

– Haideți să încercăm să-i caracterizăm, într-o frază, pe cei care au făcut posibilă organizarea unui asemenea eveniment.

Eu spun așa: printr-un management din ce în ce mai modern, firmele din Neamț reușesc, în condiții vitrege de multe ori, prin tenacitate, ambiție, flexibilitate, nu numai să reziste, dar să și sporească valoarea economică a județului. Este meritul celor care le conduc și care, mărturisesc cu bucurie, devin din ce în ce mai interesați să se instruiască în tehnicile de a conduce o firmă. Nu mai lasă lucrurile să meargă la întâmplare, încearcă să prevadă orice i-ar putea afecta ca activitate, se orientează spre noi piețe de desfacere și asta se vede în rezultatele obținute. Profit de moment pentru ca, în numele Colegiului de Conducere al Camerei de Comerț și Industrie Neamț, al întregului colectiv și al meu, personal, să-i felicit pe antreprenorii din Topul Firmelor 2016 și să le mulțumesc tuturor celor care ne-au sprijinit să realizăm acest eveniment de anvergură, al elitei mediului de afaceri nemțean.

* De 10 ani în Topul Firmelor Nemțene!

Kober SRL, Petrocart SA, Rifil SA, Tehnoprod SRL, Smirodava SA, Caremil SRL, Mecanica Ceahlău SA, Marsat SA, Moldocor SA, International Private Security SRL, Metex SA, Enzymes & Derivates SA, Centrul de cercetare și prelucrare a plantelor medicinale Plantavorel SA, Dinamic 92 Distribution SRL, Panauto SRL, Auto Moldova SA

– Camera de Comerț și Industrie Neamț este una dintre filialele cele mai active la nivel național, iar dezbaterile organizate pe diferite probleme de interes au generat, de multe ori, proiecte de legi, modificări legislative, după ce au scos la iveală probleme generale de sistem.

Da, dar trebuie să vă mărturisesc ceva. Inițiativa pentru asemenea dezbateri a venit, de cele mai multe ori, din partea oamenilor de afaceri, care au cerut să se întâlnească, să-și spună păsul, iar atunci când o problemă se dovedea a fi de importanță generală, noi, la Cameră, încercam să găsim o rezolvare, în sensul că identificam exact problema, vedeam ce se poate schimba și cum, după care trimiteam totul spre decidenții politici. Parlamentarii de Neamț, dar nu numai ei – pentru că, prin Camera Națională, propunerile ajungeau direct în comisiile de specialitate ale legislativului, la ministerele interesate și implicate – au primit aceste materiale, le-au primit și cei din conducerea județului și, trebuie să mărturisesc, în general răspunsul a fost pozitiv. Semnalul dinspre Consiliul Județean a fost unul pozitiv, actualul președinte, Ionel Arsene, având inițiative spre mediul de afaceri, fiind alături de noi în înființarea Biroului Unic, dar a și făcut pași spre a cunoaște și a promova nevoile stringente ale județului. De exemplu, colaborarea cu clusterul ASTRICO s-a materializat prin promovarea făcută la Bruxelles, se fac pași pentru materializarea ideii de parc industral, am discutat de multe ori despre un pavilion expozițional demn de județul Neamț și multe alte lucruri.

– Suntem într-un moment de sărbătoare, când trebuie să evidențiem aspectele pozitive. Ce anume credeți că ar trebui spus în acest moment?

Bucuria mea, ca președinte al Camerei, dar și ca om de afaceri, este că pot afirma că, în Neamț, avem firme extrem de puternice pe plan național, premiate an de an în Top și care confirmă constant acest statut. În același timp, avem și societăți care au intrat abia anul acesta în top, dar care demonstrează vitalitate și un ritm de creștere impresionant. Vă pot face o sinteză semnificativă: avem, în Neamț, 9.996 firme care au depus bilanț, din care 9.499 sunt angajatori activi, 50.367 salariați lucrează în firmele care au depus bilanț, iar la nivel județean au fost înregistrate 87.386 contracte de muncă, diferența fiind dată de contractele suspendate, de cele pe perioade detreminate sau de contractele multiple. La nivelul anului 2016, profitul brut a fost de 139,21 milioane de euro, în creștere cu 9,1% față de 2015, când suma era de 126,84 milioane de euro.

* Firme nou intrate în Topul Firmelor Nemțene

Cityshuttle Mobility Solutions SRL, Dinamic 92 Pro Logistics SRL, Nekos Security SRL, Vitamin Aqua SRL, Maria’s Ladybugs SRL, Serviciile Comerciale Române SA (reintrată în top cu altă activitate), Iosidoro SRL (berea Nemțeana), Super Pretzel SRL, Korona Construcții Lemn SRL, Almob Reia SRL, Larixplantsil SRL, Claudiu Demolări SRL-D, La Defense SRL-D, Laura Turism SRL

– Sunt semne foarte bune, dar asta nu înseamnă că nu trebuie ajutate toate societățile din Neamț, prin rezolvarea unor probleme care pun bețe-n roate afacerilor și care nu se datorează mediului de afaceri, ci unei legislații care se schimbă mult prea des, fără motivații economice, fără dezbateri reale și care duce, de cele mai multe ori, la blocaje.

Problemele sunt deja cunoscute, dar reamintirea lor este necesară cu fiecare prilej, pentru că, poate, în felul acesta, oamenii din legislativ vor deveni conștienți de importanța activității lor și de faptul că, fără firme potente, fără contribuțiile plătite de acestea și de angajații lor, nu vor fi bani la buget, indiferent ce taxe și impozite vor apărea, indiferent de mărimea accizelor. Trebuie să înțeleagă toată lumea că 10-15 bani pe litrul de combustibil nu înseamnă doar mai mulți bani pe care-i dă șoferul la pompă, înseamnă scumpiri pe orizontală și verticală, crește prețul transportului, al alimentelor de bază, etc. Oamenii de afaceri români nu doresc lucruri ieșite din comun. Doresc doar predictibilitate, așa cum se întâmplă în toate țările civilizate, doresc o infrastructură competitivă, care să permită cooperarea între toate zonele țării, să permită tranzitul internațional, care aduce venituri consistente bugetului național. Doresc un tratament egal cu marii jucători internaționali din economia românească și doresc să-și poată vinde produsele pe cât mai multe piețe din lume, iar toate acestea se pot face printr-o politică fermă a statului român.

Camera de Comerț și Industrie a României, prin echipa condusă de președintele Mihai Daraban, face eforturi considerabile de a promova produsele românești pe piețe noi, printr-o diplomație de ordin economic, care începe să dea roade. Au fost create baze de date, s-au stabilit relații, lucrurile se dezvoltă în continuare, mai rămâne ca toate acestea să fie valorificate atât de cei care conduc România, cât și de firmele care doresc să intre pe aceste piețe.

– Încercăm o concluzie?

Județul Neamț are potențial, are antreprenori bine pregătiți,. Mai are nevoie de infrastructură și de infuzie de capital, care este binevenit de oriunde ar veni – de la statul român, prin programele guvernamentale, prin proiecte europene sau din partea unor investitori privați. Camera de Comerț și Industrie Neamț încearcă să rămână același instrument care să faciliteze dialogul dintre autorități și mediul de afaceri, care să organizeze târguri și dezbateri specifice, să pună la dispoziție toate cele necesare pentru a porni o afacere, apoi pentru a o extinde. M-au bucurat mult aprecierile la adresa activității Camerei de Comerț venite din partea domnului Ștefan Vuza, un om de afaceri tânăr, dar care are un merit deosebit în salvarea unor mari unități industriale românești, care a pornit din Neamț și care, acum, dezvoltă acasă o activitate cu un potențial imens, valorificând o tradiție a zonei. Sper ca exemplul său să fie urmat și de alți jucători economici naționali, care au plecat cu afacerile din județ și acum reprezintă repere naționale.

  * Partenerii Camerei de Comerț și Industrie Neamț în organizarea manifestării

Jora Service SRL, Grupul de firme TCE 3 Brazi SA, Comes SA, Rifil SA, Marsat SA, ADF Prod SRL, RTV Neamț SRL, Bico Industries SRL, Panauto SRL, Expo Carm SRL, Banca Transilvania, BRD Groupe Société Générale, Banca Comercială Română.

* Momentul Ștefan Vuza

Ștefan Vuza

Ca semnificație, un moment deosebit l-a reprezentat scurtul discurs ținut de Ștefan Vuza, președintele grupului de firme Societățile Comerciale Române, bucuros că a fost invitat la gală pentru a-i fi înmânat premiul, dar și un pic necăjit că se întâmplă asta după 20 de ani. Rămâne de reținut îndemnul spre curaj al unui om care a îndrăznit și a reușit:

”Buna seara și doresc să mulțumesc pentru premiu și pentru invitație! Grupul SCR își are sediul, într-adevăr, în județul Neamț. N-am mai fost invitat de 20 de ani de Camera de Comerț și Industrie Neamț. Este o firmă puțin mai mare, ca și cifră de afaceri a depășit 1 miliard de euro. Avem 19 fabrici. Într-adevăr, suntem în activi în industrie, dar, pentru prima dată, primim premiu în agricultură și, pentru că în judetul Neamț nu am mai dezvoltat anumite domenii, pentru că Grupul SCR are deja 25 de ani de activitate, ne-am gândit să reinvestim într-un domeniu nou. E vorba de  piscicultură. Ne-am alocat 2 ani de zile să studiem ce fac ceilalți jucători din domeniu. Am descoperit că sunt 42 de jucători în țară. Afacerile lor erau mai mici, afaceri de familie. Am mers în alte țări și am văzut ce trebuie să facem în domeniul piscicol, cum ar trebui să ne dezvoltăm. Așa am creat această păstrăvărie pe lacul Bicaz. Este o păstravărie de 2.000 tone și speram cu toții să fructificăm cât mai bine resursele județului Neamț, care are cu ce se mândri. Aici avem și noi societatea-mamă, cu toate că eu locuiesc la Cluj și la București.

Cred că este bine să îndrăznim mai mult. Să îndrăzniți și voi mai mult, pentru că lucrurile nu sunt greu de făcut! Doar să te pui în poziția de a le face este mai greu.

Vă mulțumesc și vă doresc o seară frumoasă!”.

GALERIE FOTO:

#gallery-0-4 { margin: auto; } #gallery-0-4 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 25%; } #gallery-0-4 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-4 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Mihai Apopii: ”Sunt mândru de firmele prezente în Topul Firmelor Nemțene” Manifestare anuală, Topul Firmelor Nemțene rămâne cel mai amplu eveniment prin care managerii de elită ai județului sunt recompensați, simbolic, pentru activitatea lor, prilej pentru schimburi de idei și experiență, pentru cunoaștere reciprocă și, nu în ultimul rând, pentru a se simți bine în cadrul unei festivități care le este, exclusiv, destinată și dedicată.

[sasgrup-blog]

[sasgrup-blog]

[pneusnews]

Terzi in Europa, ma con un grande potenziale. Nonostante in Italia non siano in questo momento disponibili incentivi o contributi per spingere l’acquisto delle vetture a basso impatto ambientale, tranne l’esenzione bollo per le elettriche nei primi cinque anni dall’immatricolazione, le ricerche di questi mezzi nel primo semestre del 2017 sono aumentate del 49,96% rispetto allo stesso periodo del 2016. Il dato emerge da un’analisi realizzata sulla propria piattaforma da AutoScout24, il più grande sito di annunci auto in Europa con più di 2,5 milioni di veicoli online.

Secondo lo studio, il Paese più green, automobilisticamente parlando, del Vecchio Continente, è la vicina Austria. Oltre le Alpi, infatti, la ricerca di vetture a basso impatto ambientale è schizzata letteralmente in alto, superando la soglia del 100% di incremento. Il merito è soprattutto dei 4mila euro di incentivi previsti per l’acquisto di vetture elettriche e di 2mila per le ibride plug-in, oltre alla possibilità di parcheggiare gratuitamente in molte città.

Dietro l’Austria si piazza la Francia, con un aumento nella ricerca di vetture verdi nel primo semestre di quest’anno pari al 61,59% rispetto allo stesso periodo del 2016. Anche in questo Paese sono in vigore degli incentivi e, come se non bastasse, il governo ha da poco annunciato che dal 2040 non sarà più possibile vendere auto a benzina o diesel. Non è un caso se Renault, tra i brand europei, sia quello che vanta il più elevato numero di vetture elettriche nel proprio listino.

Quarta, immediatamente dopo l’Italia, per incremento delle ricerche di questa tipologia di mezzi, si piazza la Spagna con un balzo del 46,60%. Un risultato davvero soddisfacente se si pensa che anche nel Paese iberico non esistono contributi all’acquisto, ma soltanto la riduzione del 75% della tassa annuale di circolazione in alcune città.

Quinta la Germania che ha fatto registrare un aumento del 36,23%. In questo Paese esistono da anni un sistema di incentivi e contributi (4mila euro per le elettriche e 3mila per le ibride plug-in), esportati tra l’altro nella vicina Austria. Le stazioni di ricarica sono numerose e bene organizzate, ma l’elettrico deve scontrarsi con lo scetticismo dell’Adac, l’Automobile club tedesco, che sostiene come le vetture prive di motore a scoppio non siano ancora convenienti rispetto a quelle a combustibile fossile, nonostante gli incentivi.

Sesto Paese per incremento di ricerche di auto green è il Belgio con un +31,64 per cento. Qui, dal 2016, sono in vigore ecoincentivi anche per le vetture a idrogeno.

Fanalino di coda, strano ma vero, l’Olanda con un aumento delle ricerche nel primo semestre di quest’anno di appena il 13,53% rispetto allo stesso periodo del 2016. Un dato che a prima vista suona come paradossale in un Paese che ha annunciato di voler fermare la vendita di nuovi veicoli a combustione già dal 2025 ma che si spiega con il fatto che il boom si è registrato già diversi anni fa.

Sul fronte dei modelli è interessante notare come si stiano imponendo all’attenzione generale le elettriche pure. In questo caso non stupisce il buon posizionamento di Tesla che qualche settimana fa ha lanciato l’”elettrica per tutti”, la Model 3. Intanto la più costosa Model S si piazza al primo posto nelle ricerche di vetture a basso impatto ambientale in ben tre Paesi: Germania, Belgio e Austria. Le elettriche pure sono in cima alla classifica nei Paesi che possono godere di incentivi, contributi e di una fitta rete di stazioni di ricarica: in Francia, per esempio, spicca al primo posto la Renault ZOE, mentre la Nissan Leaf è seconda. Al terzo posto troviamo un’altra pura, la Tesla S. Nei Paesi in cui il sostegno governativo è ridotto o assente vincono le ibride: in Italia la più ricercata è la Toyota Auris, seconda la Yaris, terza la Lexus Nx. In Spagna podio tutto giapponese: prima la Toyota Auris, regina delle ibride, seconda la Lexus Rx, terza la Lexus CT 200.

“Attraversiamo una fase in cui l’interesse per le vetture a basso impatto ambientale è in forte crescita in tutta Europa anche se la presenza di incentivi e soprattutto dei contributi all’acquisto – spiega Tommaso Menegazzo, marketing manager di AutoScout24 Italia – rimane il discrimine fondamentale per il successo delle elettriche pure. In generale, però, possiamo affermare che nonostante i volumi di vendita siano ancora bassi, non altrettanto si può dire per il livello di attenzione di produttori e automobilisti nei confronti delle tecnologie ‘verdi’ applicate all’automotive”.

L’AGPI di giugno. L’AGPI, l’indice che misura il costo medio di tutte le inserzioni presenti su AutoScout24 (oltre 415mila), ha toccato nel mese di giugno il valore di 14.256 euro, in aumento rispetto a maggio dello 0,5%. Per quanto riguarda la classifica delle vetture più ricercate si piazza prima sempre la Golf, seguita da Bmw Serie 3, Audi A3 e Audi A4. Quinta la Fiat Panda che precede due modelli della Mercedes, la Classe A e la Classe C e due della Bmw, la Serie 1 e la Serie 5. Chiude la classifica un’altra italiana, la Fiat 500 che ha appena compiuto sessanta anni.

This slideshow requires JavaScript.

Vetture “green”: è boom di ricerche in tutta Europa, Italia sul podio Terzi in Europa, ma con un grande potenziale. Nonostante in Italia non siano in questo momento disponibili incentivi o contributi per spingere l’acquisto delle vetture a basso impatto ambientale, tranne l’esenzione bollo per le elettriche nei primi cinque anni dall’immatricolazione, le ricerche di questi mezzi nel primo semestre del 2017 sono aumentate del 49,96% rispetto allo stesso periodo del 2016.