#bompenger

[bodoposten]

LESERINNLEGG: Frihet til å kunne velge bilen

Fremskrittspartiet mener at alle skal ha rett til å velge bilen som transportmiddel i både by og bygd.  Bilen er vårt mest fleksible transportmiddel og står for mer enn 80% av persontransporten. Av: Frank Sve, samferdselspolitisk talsmann (FrP). Bilen gir et solid bidrag til å gjøre hverdagen enklere for mange. Fremskrittspartiet sier derfor nei til særskilte reguleringer og forbud mot bruk av…

[trekkspell-sverre]

ØKNINGEN I BOMAVGIFTENE

Veidirektør Terje Moe Gustavsen uttaler i Fædrelandsvennen 8.januar 2018, at Staten vil bidra med mye penger til lokal samferdselspolitikk dersom de lokale myndigheter opprettholder nullvekstmålet de neste 12 år. Finansielt er veiutbygging inkludert i de statlige bevilgninger fra Statsbudsjettet, men noe betydning har bompenger og. Transport myndighetene i Kristiansand regionen (Lillesand-Birkenes-Kristiansand-Vennesla-Søgne-Sogndalen) hevder at kapasiteten er sprengt på de lokale veier, i rushtiden. Nullvekst innebærer at biltrafikken skal opprettholdes på 2016-nivå fram til 2030. Det dominerende virkemiddel for å nå disse målene, er skyhøye bomavgifter ved passering. I tillegg til de økonomiske virkemidlene krever Staten strengere parkeringsrestriksjoner i regionen. Staten krever også at boliger kun bygges der kollektivtrafikken er utbygd.

Dette er totalt motsatt av hva velgere ble forespeilet før de politiske valgene lokalt og nasjonalt. Det er verdt å minnes at Kristiansand Bystyre uttalte i svunnen tid (ca.2007) at bompenger var et virkemiddel for å få fortgang i veiutbygging i regionen, og at det ville være som overgang til gratis ferdsel på veiene.

Det synes , i følge Fædrelandsvennen 8.januar 2018, at de nåværende lokale og statlige myndigheter kun ønsker at folk skal la bilen stå parkert hjemme. Det betyr at veimyndighetene arbeider bevisst for å kvele biltrafikken gjennom å gjøre vilkårene urimelige. Forventingene til forvaltning av veinettet lokalt og nasjonalt i Norge bør normalt være at de legger forholdene til rette for den trafikk som kjører. Det at veidirektøren mener at 7% flere i Kristiansand bør sykle om vinteren, er like dumt som å mene at EU-borgere bør ro til fergebyen Kristiansand i stedet for å benytte bilferge.

[gosulsel]

Tutup Usia, Begini Sosok AM Zubir di Mata Sang Anak Kepala Dinas PU Makassar - Gosulsel

MAKASSAR, GOSULSEL.COM - Kabar duka menyelimuti keluarga besar dan kerabat dekat Kepala Dinas PU Kota Makassar, Zuhaelzi Zubir, seorang tokoh terkemuka di bidang pemerintahan di Kota Makassar. Dimana, sang ayah tercinta bernama AM Zubir Bompeng Rilangi, berpulang ke Rahmatullah di usia 75...

http://gosulsel.com/2023/07/06/tutup-usia-begini-sosok-am-zubir-di-mata-sang-anak-kepala-dinas-pu-makassar/

#DinasPUKotaMakassar #ZuhaelziZubir

[eliassykkel-blog]

Nok plass for store og små 🚲💨🎄 Besøk oss på eliassykkel.no . . . #sykkel #eliassykkel #trygg #oslo #norge #norskdesign #bike #bikelife #sport #ride #fitness #training #cycling #beautiful #photo #bicycle #julegave #grønt #Bompenger (ved Oslo, Norway) https://www.instagram.com/p/ByGlG-7CMsn/?igshid=rg96ujsy6w9h

[rolsencreator]

New video. Link in my profile. Norway is so expensive. And we’re blocked out of the city. #bompenger #tollbooth #trapped #fangetibergen #help #prisonerinmyowncountry https://www.instagram.com/p/BwE-PoIgVKc/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=19s62kjsypoh0

[nordic-language-love]

Langblr Word of the Day Challenge Day 11 - Peace

Artikkel: Mener vindturbiner gir dobbel påvirkning på naturen: – Hodet og kroppen får ikke fred

Ah, vindturbiner. Norges favoritt tema (kanskje unntatt for bompenger). Hvis du vil lære norsk, må du lære om vindturbiner og hva nordmenn synes om dem. Denne artikkelen handler om lysforurensning fra vindturbiner, og hvordan det påvirker både mennesker og dyr.

Klagen er ikke grunnløs; de blinkende lysene fra vindturbinene i videosnuttene i artikkelen må være irriterende å leve med, og er sikkert stressende fo dyr. Men jeg tror det er større problemer å bekymre oss over når det gjelder vindturbiner. Mange peker på at for å bygge vindturbiner, må man forstyrrer naturen. Det er ikke bare at vindturbiner ødelegger utsikten - å bygge vindturbiner betyr felt trær og anleggstrafikk og ødelagt habitater. Støyen fra turbinene skremmer dyr bort, og bladene har drept fugler. Det er lett å forstå hvorfor nordmenn, som setter stor pris på naturen og vil beskytte den for enhver pris - ikke er så glade i vindturbiner.

Det betyr ikke at jeg er helt imot vindkraft og vindturbiner - vi må har fornybar energi, ellers kommer det ikke til å bli noen natur eller menneske til å nyte det. Akkurat nå er det ikke mange andre løsninger. Vannkraft er en mulighet, men den kan forstyrre akvatiske dyr. Solenergi er umulig mange steder i landet der sola ikke stiger flere måneder om vinteren. Vindkraft er en av Norges største naturlige ressurser. Det må være en balanse, og det betyr at det dessverre blir noen tapere.

Jeg håper at fremtida holder en løsning som passer alle.

Nye ord jeg lærte fra denne artikkelen:

fremtredende - prominent

klaff (m) - flap

neglisjerbar - negligible

sjenerende - annoying, bothersome

å vinkle (v1) - to angle

øyrike (n) - archipelago

Vær snill og fortell meg hvis jeg har gjort noen feil :)

[rosafluff]

Det er så dyrt å ta kollektivt

Nei det er det ikke. Eline Furuseth sier her at det koster henne bare 8kr å bruke bilen til jobb hver dag, men 700kr hver dag å ta kollektivt - 44.726kr på ett år. Disse summene stemmer rett og slett ikke overens. Det ville tilsvare at hun jobbet 2,5 måneder i året for å begynne et sted. 

Med kollektivt er regnestykket slik: 

11 måneder (hun skal vel ha ferie) tog og oslo-kort: 43626kr 230 arbeidsdager * 100kr pendlerparkering: 23000kr Sum: 66.626kr, eller 290kr/dagen. Det er ganske langt unna 700kr/dagen.

Hva med bil? Vel, nå er det faktisk ikke gratis å kjøre bil. Man må kjøpe bilen, forsikre den, vedlikeholde den, betale bompenger (også for elbil nå), utføre service mm. Motor.no har laget en større artikkel på dette som jeg har brukt og tatt utgangspunkt i en energigjerrig e-golf. Artikkelen baserer seg på 15.000km forsikring, men 230 arbeidsdager i året med nesten 250km t/r Sandefjort utgjør 57.500km i året. Det er en langt dyrere forsikringssum enn de legger til grunn, og det må påregnes minst en ekstra service (estimerer). Så jeg slenger på 10.000kr ekstra for forsikringen (trolig mer) og 10.000kr for service (trolig mer). Bompenger (8kr hver vei) kommer på 3680kr, og “normal slitasje” og nedskriving av bilen, tap i verdi pga. kjøring og betaling på lån mm. er ca. 3kr/km. Med nesten 60.000km per år utgjør det:

km: 172.500kr (verditap, kostnader, strøm/ladekostnader, bildeler, dekk mm.) bompenger: 3680kr ekstra service: 10.000kr ekstra forsikring: 10.000kr Sum: 196.180kr, eller 850kr/dagen. Det er ganske mye over 700kr/dagen som Eline Furuseth syntes var for mye. 

Det er lett å gå i fella av å tenke “Jeg har jo bilen likevel”, men du bruker bensin/strøm, du betaler forsikring, du taper verdi p�� bilen etc. Det er lett å glemme. 

[oddiblogg]

Hva er bompenger?

Temmelig lenge har debatten om bompenger pågått. Noen blander begreper i denne debatten. Jeg skal derfor forsøke å si ha den felles betegnelsen bompenger er.

Betaling for ny vei

De tradisjonelle bompengene ble laget for å finansiere en veistrekning, en tunell eller en bru. Når prosjektet er betalt fjernes betalingen for denne strekningen.

Dette er en ordning som ble laget fordi en…

[haldorhove]

Bompenger!

Hva synes du? Gjør vel ingenting at dei rikeste har ordninger som gjør at du som ikke har det, må betale av egen lomme?

Hvem eier bompengestasjonene? Og hvem lager veiene?

[bodoposten]

Landsmøte i NAF: Krever ny samferdselspolitikk

Landsmøtet i NAF, 5. – 6. mai, i Stavanger, har vedtatt følgende resolusjon for en ny og bedre samferdselspolitikk: Om under ett år legger regjeringen fram Nasjonal Transportplan. NAF forventer at regjeringen sikrer trygg, effektiv og miljøvennlig transport: Mer og bedre vedlikehold: Norske veier skriker etter mer vedlikehold. Det er et etterslep på nærmere 100 milliarder kroner, det meste av…

[wiadomosciprasowe]

Nå kommer bilabonnement for alle

https://www.y6.no/na-kommer-bilabonnement-for-alle/

Nå kommer bilabonnement for alle

Den første abonnementsbilen fra SpareBank 1 ruller i disse dager ut på norske veier, i samarbeid med AVIS Østfold, Dahles Bilutleie og Dahles Auto Sarpsborg. På bildet: Svein Skovly, prosjektleder for Bilabonnement fra SpareBank 1. Dato: 10-07-2019 07:00 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Nå kommer bilabonnement for alle Kategori: , Økonomi, finans Biltrafikk Med bilabonnement fra SpareBank 1 ser den første landsdekkende abonnementstjenesten for bil dagens lys. Tjenesten er en «alt inkludert»-løsning, uten ekstra utgifter. En milepæl for privatøkonomi og bilhold, mener bankalliansen.

Med bilabonnement fra SpareBank 1 ser den første landsdekkende abonnementstjenesten for bil dagens lys. Tjenesten er en «alt inkludert»-løsning, uten ekstra utgifter. En milepæl for privatøkonomi og bilhold, mener bankalliansen.

Det finnes allerede et lite utvalg delings- og abonnementsløsninger for bil på det norske markedet, men disse er kun tilgjengelige i begrenset omfang i enkelte norske byer. Nå vil SpareBank 1 gjøre bilabonnement tilgjengelig for alle.

– Bilabonnement er en naturlig forlengelse av vår ambisjon om å forenkle hverdagsøkonomien for folk flest. Vi har lang erfaring med finansiering og forsikring av bil, og er blant de som kan mest om nordmenns bilhold og bilens betydning for familiens økonomi, sier prosjektleder Svein Skovly i SpareBank 1. 

Bilen er en av de største utgiftspostene for nordmenn, til tross for at den i realiteten står parkert mesteparten av tiden. Derfor er bil ekstremt godt egnet for abonnement, sammenlignet med å eie eller å lease – også for folk som bor utenfor ring 3 i Oslo, mener Skovly.

AVIS med på laget De 14 SpareBank 1-bankene har fått bilutleieren AVIS og deres store nettverk med seg på laget. Dermed utgjør det nye bilabonnementet den første reelle utfordreren til tradisjonelle forretningsmodeller. Tjenesten skal rulles ut gradvis i løpet av det neste året.

– Vår tjeneste gir folk tilgang til å abonnere på bil der de bor, fra aktører de kan stole på. Bilabonnement er en perfekt forlengelse av SpareBank 1s tilstedeværelse i hele landet. Med AVIS og de lokale bilforhandlerne som samarbeidspartnere får vi et gjennomprofesjonelt og landsdekkende apparat for alt som har med bil å gjøre, sier Skovly.

Første bil på veien Den første abonnementsbilen ruller i disse dager ut på norske veier, i samarbeid med AVIS Østfold, Dahles Bilutleie og Dahles Auto Sarpsborg.

– Vi i Dahle-gruppen ønsker alltid å være der hvor den spennende utviklingen skjer. SpareBank 1 har mange gode tanker og ideer i kraft av sin kompetanse om bil, bilholdsøkonomi og teknologi, og det var derfor naturlig for oss å si ja til å bli med på denne lanseringen. Vi har lært mye av prosessen og vi ser at vi har et stort potensial for å kunne vinne flere felles kunder sammen, enn hver for oss, sier daglig leder Svein Kåre Haaland i Dahles Auto Sarpsborg AS.

Forutsigbart og enkelt I bilabonnementets månedspris inngår i praksis alt, bortsett fra drivstoff og bompenger. Det betyr at blant annet finansiering, forsikring, trafikkforsikringsavgift, service, dekk og reparasjoner er utgifter som blir dekket. Det er ingen innskudd eller andre investeringer.

– Du betaler en fast sum i måneden for å disponere en bil som oppleves som din egen. Avtalen kan du si opp når du vil og den omfatter alt det viktige, slik at du kun trenger å forholde deg til ett kontaktpunkt, forteller Svein Skovly.

Målet er at abonnementet skal være et rimeligere alternativ til å eie eller å lease.

– Bilabonnementet forenkler rett og slett det praktiske bilholdet, og fjerner bekymringer knyttet til bil for folk flest, uten at det koster skjorta, sier han.

Ønsker innspill fra publikum Hvor veien går videre for etablering av tjenesten ønsker SpareBank 1 innspill på fra nordmenn landet over.

– I første omgang skal vi ha 100 abonnementsbiler ut på norske veier. Vi ønsker å være tilstede der folk trenger oss, og på våre nettsider kan du melde inn ønske om å teste abonnement for bil. Vi oppfordrer alle som ønsker at denne tjenesten skal komme til sitt hjemsted om å melde sin interesse, sier Svein Skovly i SpareBank 1.

Fem fakta om nordmenn og bilhold:

1.Visste du at det koster 15 kroner i timen å eie egen bil?*

2.Visste du at vi bruker bilen i gjennomsnitt kun 3,2 prosent av tiden? I løpet av et år står bilen parkert hele 8.480 timer.

3.Når vi bruker bilen, kjøres den i all hovedsak i nabolaget der vi bor. 60 prosent av alle registrerte kjøreturer er på under 5 kilometer, mens 75 prosent er under 10 kilometer.

4.For folk med normalinntekt er bilen først og fremst en nyttegjenstand som må til for å få hverdagen til å gå rundt.

5.Abonnement på bil foretrekkes av flest når leasing, bruktbil og bilabonnement vurderes opp mot hverandre.

*Priseksempel: Ny bil til 500.000 kr, timepris første år.

Mer informasjon om Bilabonnement fra SpareBank 1:

https://www.sparebank1.no/nb/bank/privat/tips-og-rad/bilabonnement.html

Kilde: Pressekontor SpareBank 1 – PRESSEMELDING –

————

SpareBank 1 Gruppen AS er et forsikringsdominert finanskonsern og morselskap til flere datterselskaper som alle utvikler og leverer produkter til SpareBank 1-alliansens banker rundt om i landet. Enkelte av datterselskapene leverer også produkter til LOs forbund og forbundsmedlemmer gjennom fordelsprogrammet LOfavør.

SpareBank 1 er en allianse med banker over hele landet. Vi er til sammen ca. 7 500 ansatte, hvorav rundt 1 200 er tilknyttet SpareBank 1 Gruppen, SpareBank 1 Utvikling og datterselskaper. SpareBank 1-alliansen ble etablert i 1996 i Henningsvær. Les mer om SpareBank 1-alliansen på sparebank1.no

Hashtags: # #Økonomi, finans Biltrafikk Økonomi, finans Biltrafikk

[riotbcngirlbrg-blog]

They made some terrible noise and an alarm too and scared me coz I thought it was a military alarm at an unusual hour, a friend calmed me down on Facebook too, I appreciate it and I love bt.no :) <3

[fuckyeahnorwegian]

For dere som bor i Bergen. Neste uke planlegger NLF noe tull igjen, og denne gangen var det snakk om å fylle bussene med folk og utstyr og for å sorstyrre. Anbefaler å dra til byen tidlig, eller ta sykkel for å unngå p bli fanget opp i dette tullet.

lmao mer info: http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Mobiliserer-for-ny-storaksjon-mot-bompenger-333484b.html

[nordic-language-love]

Jeg har blitt så vant til å høre om bompenger på norsk at jeg glemte midlertidig ordet på engelsk og måtte spørre venninna mi om det :|

[an-american-in-norway]

Dette er så forferdelig! Det må være forandret, rett og slett. Jeg ruller øynene mine hver gang jeg hører om bompenger. Det er så latterlig hva har vært prioritert.