#bauart

[gutachter]

Bauweisen im Vergleich: Welches Haus passt zu Ihnen?

„…Im ersten Schritt ist es von Bedeutung, die Hausbau-Optionen miteinander zu vergleichen. Zu den gängigen Bauweisen zählen Massivhäuser, Fertighäuser, Holzhäuser und Passivhäuser. Während das langlebige Massivhaus einen hohen Wiederverkaufswert bereithält und eine flexible Gestaltung ermöglicht, bietet das Fertighaus die Möglichkeit, vergleichsweise günstig und schnell zu bauen. Nachhaltig…

[havithreatendub4]

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#Johnny's art #art exhibition #Chelsea #NYC #October 2024 #jdabunchofstuff #abunchofstuff #tait towers #art of the pantheon #bauart

Pt 1

[trainmaniac]

#Fleischmann 4878 (1990) [1/2: rlD bgB] by Markus Boehm Via Flickr: Typ: Personenzugtenderlokomotive, Bauart 2'C2' h2t, Gattung Pt 37.17, Baureihe 78 (pr. T 18), SAAR Vorbild: 78 317 Nachbildung: Epoche 2, Zweilicht-Spitzensignal Modell: H0, DC, Räder brüniert, Gestänge blank [1] Informationen [1] Fleischmann Einmalserien 1990: Seite 2 Leihgabe: CZS A032.0218

[berlinverkehr]

Eine #berlinersbahn der Bauart #stadtbahn in #breitenbrunn im #erzgebirge

[tovarishfungus]

Well... there was Neptun. The Berlin Ost - København H/Copenhagen Line. With a cool railway ferry between Warnemünde and Gedser. From there you could easily travel to Stockholm.

Here's a brochure from the late 1960s, going into a bit more detail and also listing the ticket prices.

Sometime in the late 1960s: the Stockholm–Berlin express train is rerouted via Rosa-Luxemburg-Stadt due to trackworks. A local rail enthusiast is out with their camera and uses expensive colour film to document the unusual sight. On different days the train is hauled by a new V180-class diesel and a class 01.5 steam locomotive.

In other words: I was playing with my model trains again, and decided to take the Swedish coaches out for a spin for a change. I'm not sure if there was a Stockholm–Berlin express in the late 1960s... but in this universe there was.

[dampfloks]

Dampflokomotive Yvonne von 1893 auf dem Festival Vapeur der 3-Täler Dampfeisenbahn. Leider am ersten Tag zum Teil mit sehr wechselhaften Wetter, was bei der offenen Bauart dieser hübschen Lok etwas ungemütlich ist. Aber die beiden Herren auf der Lok ließen sich nicht entmutigen und waren bester Laune. So durfte ich auch einmal auf diese wunderschöne Lokomotive, die früher Ihre Arbeit bei einer Mine in Liege verrichtet hat.

Steam locomotive Yvonne from 1893 at the Festival Vapeur of the 3-Valleys Steam Railway. Unfortunately, on the first day, the weather was partly very changeable, which is somewhat uncomfortable with the open design of this pretty locomotive. But the two gentlemen on the look were not discouraged and were in the best of moods. So I was allowed to step on this beautiful locomotive, which used to work at a mine in Liege.

[guerrerense]

Xplore 15/11/2024 KS012102-Parlour car - Gesellschaftswagen por KS_aus_F Por Flickr: Gesellschaftswagen Bauart WGüg 827 - Baujahr 1940 Eisenbahnmuseum Koblenz - Koblenz Railway Museum

[elektrischemaidchen]

Ihr kennt das sicher: Da bekommt man von nem Professor ne Zeitmaschine geschenkt und man kann damit die Geschichte komplett neu umstricken...aber: Wir kennen unsere Pflicht 🫡

Wer den Song noch nicht gehört hat, kann es hier tun und sollte aufgrund der krassen Spoiler nicht weiterlesen:

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Ach, Franz. Zugegeben, die "Zeitmaschine" hat sich, ähnlich wie "Imaginärer Sex mit Franz Kafka" fast von allein geschrieben, der Text floss förmlich aus den Fingern und wollte ans Tageslicht. Vielleicht lags ja auch einfach am Thema: Franz Liszt, der hotteste Toyboy des 19. Jahrhunderts. Zumindest als junger Herr. (Später war er dann nicht mehr so heiss, mit der Cognac Fahne und ohne Zähne.) Also, ganz ehrlich, da ist Dinos streicheln ma echt keine Option. Und Franz hatte sie alle. Konnte er auch. Er war der erste Rockstar, zerdepperte Klaviere mit seiner Musik (was aber auch an der fragilen Bauart der damaligen Flügel liegen konnte), spielte wie ein Besessener und die weiblichen Fans prügelten sich um seine Taschentücher und Zigarrenstummel. Die Legende besagt, dass er sich irgendwann einen Hund angeschafft hat, damit sein eigenes Haar für den Lockenversand an Bewunderinnen nicht mehr herhalten musste.

"Ich werde dich nicht stören, ich werde den ganzen Tag schlafen, und in der Nacht darfst du mit mir machen, was du willst.", schrieb Marie Duplessis einmal an Liszt. Da wären wir doch gerne mal die Marie gewesen! Obwohl, besser nicht, die starb kurze Zeit später an Tuberkulose. Egal. Ihr versteht den Punkt. Unseren glühenden Liszt-Thirst hört Ihr übrigens noch in anderen Songs von uns. Wer alle Hints zusammen bekommt, bekommt eine Medaille.

Achso, und Brahms war als junger Mann natürlich auch ne Schnecke.

[writingsfromspace]

Weiße Rosen

478 Worte | The Malachite King

Prompt | Weiße Rosen - @blitzgeschichten

Diesmal mit einer Steampunk-Maschine und einem meiner Lieblings-Settings aus einem meiner WIPs.

Vielleicht ein bisschen melodramatisch, aber. Tja.

Der eiserne Friedhof glänzte im trüben Mondlicht - Metallteile, die zwischen dem wuchernden Unkraut und der allgegenwärtigen Korrosion hervorblitzten wie die verzweifelten Hände Ertrinkender in einem Sumpf.

Die wenigen verwitterten Steinbögen, die sich noch über das Gestrüpp erhoben, passten besser an einen so melancholischen Ort als die weißen Rosen, die um diese Jahreszeit am ganzen Gelände blühten, rein und schimmernd und in makellosem Kontrast zu den verwesenden Automatenteilen.

Die Rosen dufteten, so hieß es bei den wenigen lokalen Dichtern, nach Schwermut und Vergangenheit, aber das konnte Martine McGuir nicht beurteilen, als sie über den Friedhof wanderte und ihr Kleid immer wieder den Dornen entzog. Sie hatte keine Chemorezeptoren.

Es war selten, dass ein Kriegsautomat ihrer Bauart am eisernen Friedhof landete, schon aus Geheimhaltungsgründen. Doch manchmal fand auf welchen Umwegen auch immer ein Bauteil wie ihre seinen Weg auf die Schrotthalde, längst aus seinem ursprünglichen Körper und Kontext gerissen; sein letzter Besitzer womöglich unwissend, was er da vor oder in sich hatte.

Aber Martine McGuir war ohnehin nicht auf der Suche nach Ersatzteilen. Seit sie dem Militär entflohen war, hatte sie sich mit großer Sorgfalt gewartet, gerade weil sie wusste, wie schwer selbige zu bekommen waren.

Warum genau sie den eisernen Friedhof besuchte, hätte sie nicht sagen können; es hätte sie aber auch niemand zu fragen gewagt, selbst wenn einer ihrer Schergen davon gewusst hätte.

Jemand musste es wohl tun. Auch wenn die volkstümliche Bezeichnung der Schrotthalde in Anbetracht der achtlos Weggeworfenen wie blanker Hohn wirkte, schien es doch richtig, sie hin und wieder zu besuchen.

Nach ihren Geschwistern zu sehen, die weniger Glück gehabt hatten.

Martine McGuir war sich nicht sicher, ob sie sich mit diesem albernen Verhalten nicht ebenjenen Menschen anglich, die ihresgleichen so verachteten - Automaten hatten keine Geschwister, ebensowenig wie Gräber. Aber in manchen Nächten überkam sie das Bedürfnis, und wer sollte sie schon aufhalten?

Das Mondlicht verfing sich an etwas Goldglänzendem, und Martine McGuir war froh, in dieser Nacht gekommen zu sein. Ein so seltenes Fundstück wäre sicher nicht lang hier herumgelegen.

Es war ein Herz.

Ein Herz wie ihres.

Von den fünf winzigen Glasbläschen, die einmal die alchemistischen Substanzen beheimatet hatten, die den Automaten ihr Leben verliehen, waren zwei gesprungen - wahrscheinlich der Grund, warum die Einheit hier gelandet war.

Die Ventilklappen und zierlichen Messingröhrchen, die sie verbanden und umringten, schienen jedoch unbeschädigt. Selbst an den Kupferdrähten, die nach außen und nun ins Nichts führten, hatten sich kaum noch Spuren von Grünspan gebildet. Das Herz - und sein Besitzer - mochte gestern noch lebendig gewesen sein.

Nun, vielleicht war sein Besitzer es noch.

Das Herz jedoch war wohl verloren.

Martine McGuir hob es sacht auf. Kurz überlegte sie, es mitzunehmen. Möglich, dass sie einen verschwiegenen Glasbläser und einen verschwiegenen Alchemisten auftrieb. Andererseits aber…

Sie kniete sich nieder und vergrub es.

Vielleicht wurde sie zu menschlich, aber wer sollte sie schon aufhalten?

Sie ließ eine schimmernde weiße Rose zurück.

[techniktagebuch]

Januar 2023

Die Weihnachtsbaumbeleuchtung ist erst sicher, dann schön und irgendwann sogar beides

Als ich 1969 zur Welt komme, sind da bereits drei Kinder im Alter von sechs, acht und zehn Jahren. Aus Sicherheitsgründen gibt es deshalb keine „echten“ Kerzen am Weihnachtsbaum, also keine Wachskerzen mit offener Flamme. Wann ich lerne, dass man einen Weihnachtsbaum auch anders beleuchten kann als elektrisch, weiß ich nicht mehr. In der Kiste mit dem Baumschmuck liegen auch Kerzenhalter für Wachskerzen, sie werden aber nie benutzt. Ich kenne nur die elektrische Beleuchtung und die besteht aus etwa zwanzig Kerzennachbildungen aus Kunststoff, die mit einem Kabel verbunden sind und auf die Äste gesteckt werden. Die „Flammen“ sind kleine Glühlampen mit geriffeltem Glas. Die Lichterkette hat keinen Schalter; man kann das Licht auf zwei verschiedene Arten löschen: Stecker aus der Steckdose ziehen oder eine der Glühlampen lose drehen, bis sie den Kontakt verliert und der Stromkreis unterbrochen wird. Bei Letzterem muss man sich die entsprechende Glühlampe merken oder beim nächsten Einschalten alle zwanzig durchprobieren.

In den 1980er Jahren wächst bei den Romantikern in der Familie die Sehnsucht nach Wachskerzen; die Feuerwehrleute sind skeptisch. Die alten Kerzenhalter zu nutzen kommt nicht infrage. Die Federklemme befestigt den Halter zwar sicher am Baum, aber trotz eines Kugelgelenks ist nahezu unmöglich, die Kerze lotrecht auszurichten.

Nicht mal die Romantiker haben Lust, das abgetropfte Wachs der schief stehenden Kerzen vom Boden zu kratzen. Eine neue Bauart von Kerzenhaltern bringt Besserung: Die Balancehalter werden nur lose über den Zweig gehängt, die schwere Metallkugel bringt die Kerze ins Lot.

Man muss trotzdem aufpassen, dass die Kerzenflamme genug Abstand zum nächsten Zweig oder Strohstern hat. Die Feuerwehrleute sind weiterhin besorgt. Die Wachskerzen werden nur am Heiligabend entzündet und wenn Besuch kommt; den Rest der Zeit leuchten die elektrischen Lichter.

In den 1990er Jahren kommen Lichterketten auf, die den heutigen LED-Ketten ähnlich sehen. Es können aber keine LED sein, denn die kommen erst Mitte der 2000er für Beleuchtungszwecke auf den Markt. Welche Technik darin steckt, erinnere ich nicht. Im Redaktionschat wird gemutmaßt, dass es winzige Glühbirnen sind, wie hier beschrieben. Die Halter für die Leuchtmittel sind nur so groß wie unbedingt nötig, die Kerzennachbildung ist verschwunden. Dafür haben die Ketten viel mehr Lämpchen auf zwei bis drei Metern Kabel, ich schätze hundert Stück.

Der Weihnachtsbaum in unserer Familie ist traditionell groß; wir haben immer mindestens drei Lichterketten im Einsatz. Die Kabel durch den Baum zu winden, so dass man möglichst wenig von ihnen sieht und die Lichter gleichmäßig verteilt sind, ist mühsam.

Anfang der 2000er Jahre wird auch die Echtkerzenbeleuchtung sicher. Es gibt jetzt Glaskugeln, die man wie gewöhnliche Christbaumkugeln in den Baum hängt. Sie sind aber aus deutlich dickerem Glas und haben eine Öffnung, durch die man ein Teelicht einsetzen kann.

Die obere Hälfte der Kugel wird durch die Kerzenflamme deutlich über 100°C heiß. Daran kann man sich ordentlich die Finger verbrennen, es besteht aber nicht die Gefahr, dass etwas in Flammen aufgehen könnte. Die Romantiker freuen sich, dass sie die Kerzen völlig frei im Baum platzieren können; die Feuerwehrleute atmen auf.

2016 hält die Überwurflichterkette Einzug. An einem Kunststoffring sind acht Lichterketten mit jeder Menge LED befestigt. Man stülpt den Ring über die Spitze des Baumes und lässt die acht Ketten herunterfallen. Damit sind die Lichter automatisch gleichmäßig verteilt, es muss nur noch wenig nachjustiert werden.

(Marlene Etschmann)

[ruhlerhof]

Schutzhütte am Theerhofer Weg

Hier kommt nun der erste Blog einer dreiteiligen Reihe von Fotoobjekten die ich während meines Spazierganges im April 2023 gemacht habe. Es handelt sich hierbei um die hözernen Schutzhütte auf der Position 32 U 582623 5852947 alter Bauart im Verlauf des Theerhofer Weges. Das Objket steht am dortigen Waldrand und fällt durch seine Grafities und Schriftzüge der vergangenen Jahre auf. An diesen…

[compsupport]

ASUS Mini PC NUC 14 Pro+ NUC14RVSU50XHR0

Highlight des Tages Prozessorfamilie: Intel Core Ultra 5 (Series 1) Speicherkapazität Total: 512 GB Verbauter Arbeitsspeicher: 16 GB Grafikfamilie: Intel Arc Graphics Betriebssystem: Windows 11 Home Gehäuse Bauart: USFF (Ultra Small Form Factor) https://shop.compsupport.ch/de/products/2043675 ASUS Mini PC NUC 14 Pro+ NUC14RVSU50XHR0 https://compsupport.ch/2024/12/22/asus-mini-pc-nuc-14-pro-nuc14rvsu50xhr0/?fsp_sid=823 #ASUSMiniPCNUC14ProNUC14RVSU50XHR0 #Compsupport #Computer #ComputingundSoftware #PCNotebooksundTablets #PCsalleBauformen

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#Johnny's art #art exhibition #Chelsea #NYC #October 2024 #jdabunchofstuff #abunchofstuff #tait towers #art of the pantheon #bauart

Pt 2

[trainmaniac]

Liliput 131560 (2013) [3/4: lrD lgB] by Markus Boehm Via Flickr: Typ: Güterzuglokomotive, Bauart 1'D h2, Gattung G 45.16, Baureihe 56.2-8 (pr. G 8.1), Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) Vorbild: 56 376 (zuvor Altona 5183 und 55 5605 [1,2]) Nachbildung: Epoche 2; Zweilicht-Spitzensignal Modell: H0, DC, NEM-Schacht, Räder und Gestänge brüniert, Gehäuse, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss. 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, LED-Lichtvor und hinten [3] Informationen: [1] EFA 1.2: Dampflokomotiven, Baureihe 41-59 (1988): Seite 139-140 [2] EFA 2.3.2: Lokomotiv-Archiv Preußen 2 (1996): ab Seite 117 [3] Liliput Neuheiten 2013, Seite 3 Leihgabe: SHÜ A385.2112

[berlinverkehr]

Eine #berlinersbahn der Bauart #stadtbahn in #breitenbrunn im #erzgebirge

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