#auto test bild

[fabiansteinhauer]

Casa dell' Automobile

1.

Martin Warnke und Claudia Brink besorgen die erste vollständige Edition des Mnemosyneatlasses. Sie stützen sich dabei aber auf Vorarbeiten. Sie arbeiten nicht auf weißem und unbeschriebenem Papier, ganz im Gegenteil. Sie arbeiten im vielfach verspurten, vielfach über- und umgeschriebenen Archiv. Mehrere Editionsversuche waren vorher stecken geblieben und hatten das Material weiter geschoben und nochmal verspurt. In der Studienausgabe wird Bild 78/8 wie folgt beschrieben: Kardinalbischoff Maffi beim Besuch der Fiatwerke in Turin, Juni 1929.

Auf der Rückseite desjenigen Fotos, das Warburg 1929 auf Tafel 78 pinnte und das sich heute noch im Warburg Institute Archive findet ist handschriftlich notiert, dass man "Gaspari" [sic!] auf dem "Casa dell' Automobile" sehe. Wie ist es zu dem Fehler gekommen? Wie wurde aus Pietro Gasparri Pietro Maffi und wie wurde aus dem Casa dell' Automobile in Rom das Fiatwerk in Turin?

Man kann spekulieren und manches sichern, manches ausschließen. Sehr wahrscheinlich ist, dass Warnke und Brink nicht mit dem Foto 78/8 von 1929 gearbeitet haben, nur mit dem schlechten Foto von Tafel 78, oder aber, wenn doch, sie nicht auf die Rückseite geschaut haben. Hätten sie mit dem Bild gearbeitet, wäre ihn aufgefallen, dass der Kardinal auf dem Foto so erstaunliche Ähnlichkeit mit Gasparri hat, wie man ebenso auch nach langer Nacht noch erstaunlich Ähnlichkeit mit sich selbst hat.

Sie hätten das Foto sicher auch einmal umgedreht und den dort notierten Namen Gasparris entdeckt. Eventuell hatten sie das Bild nicht, nie in der Hand, aber haben smit jemandem telephoniert, der es hatte, vielleicht gab es über schriftliche Wege einen Stille-Post-Effekt. Editorisch ist es nicht ideal gelaufen, kleine Nachlässigkeiten sind die ärgerlichsten. Jemand in der Kette muss gewußt haben, was das Casa dell' Automobile ist und dass Gasparri dort steht. Schaut man auf das Foto nur für sich, erkennt man, wenn man das Haus kennt, das Haus zwar wieder, ansonsten ist die Identifikation äußert schwer. Auf dem Foto der Tafel, das Warburg 1929 aufnahm, sind Gesichter und Architektur m.E. schon gar nicht identifizierbar. Weil Warnke und Brink aber etwas von Fiat sagen, muss jemand auch gewußt haben, dass das Casa dell' Automobile in Rom auch mit Fiat assoziiert war. Auf dem Foto sieht man das nicht, aber etwa auf dem Foto von der Fassade des Gebäudes. Das ist der Name Fiat angebracht. 1963 ist es abgerissen worden, alle die, die vor den Neunzigern an der Studienausgabe arbeiteten oder die Vorarbeiten gemacht hatten, könnten das Haus noch stehend gesehen haben. Fiat, Fiat: Diese kleine Verkettung muss dann die größere Verwechslung zwischen dem 'Autohaus', also der Anlage, die ein Tankstelle, das Parkhaus und die Werkstatt umfasste, mit der Fabrik in Turin in Gang gesetzt haben. Das Fiatwerk ist wohl das berühmteste Gebäude mit Autos auf dem Dach, schließlich gibt es dort eine ganze Test- und Rennstrecke. Da muss eine allgemein naheliegende Assoziation die besondere Assoziation verdrängt haben, von dem Brutalismus lebt auch der Witz des Spieles Stille-Post, die gemeinen Verwirblungen zwischen Allgemeinem und Sonderbaren. Es bleiben aim Fall der Editionen aber schlich falsche Sprünge, gut, dass man auflegt, um neu und richtig alt wieder anzusetzen.

Maffi, Pietro: Kardinal von Pisa, war der im Juni 1929 in Turin? Hat er damals Fiat besucht? Ja tatsächlich, das hat er, auch wenn man auf Tafel 78 nichts davon sieht, warum sollte man auch, macht auf Tafel 78 keinen Sinn. Material zu diesem Besuch findet man schon auf youtube, wieder mal einen Film von Luce. Als die Edition entstand, war also die Information, dass im Juni 1929 ein Kardinal auf dem Dach eines Hauses inItalien steht, das irgendwas mit Autos macht und dem Namen Fiat vernbunden ist, frei verfügbar, wenn auch über Archive und ihre Limits. Und so müssen sich Warnke und Brink nachlässig, mit Eile oder Faulheit zusammengereimt haben, man sehe Maffi auf Tafel 78. Das ist so ärgerlich, weil Warburgs Verfahren der Verkehrung damit steht und damit fällt, ob weiterhin alle Unterscheidungen zu treffen sind und ob sie weiterhin treffen können. Das Verfahren ist nicht unverbindlich, nicht beliebig. Warburg legt keine Bedeutungen fest, weil er am Wandern, Wechseln, an den Bewegungen der Bedeutungen, ihrem Pendeln interessiert ist. Aber das Verfahren leugnet nicht, das zu jedem Zeitpunkt alles zu unterscheiden, auch das Wahrheit von der Lüge und das Gute von dem Bösen. Darum ist Warburg so pedantisch, so präzise, darum dauert die Gestellschieberei so lange, darum gibt es von Tafel 78 nur ein Foto, von Tafel 79 nur ein Foto, obschon sie von Gestellschieberei und Ameisenwegen zu sehen geben. Was nicht geht, dass ist Nachlässigkeit, Beliebigkeit oder Unverbindlichkeit.

Der liebe Gott steckt im Detail, das Detail zählt, alles zählt - und darum ist es äußerst ärgerlich, wenn in den Editionen aus dem einen Pietro ein andere Pietro, wenn aus Gasparri Maffi, wenn aus Rom Turin wird oder wenn aus dem Authohaus eine Autofabrik wird. Mit einer Präzision, die das Material ernst nimmt, nichts übersieht oder wegfallen lässt, nichts verspielt, entwickeln Warburgs Routinen vaguer Assoziationen und seine Geschichte und Theorie, seine Praktiken der Polarität ihre Schlagkraft.

Wenn diese Assoziationen frei und doch nicht unverbindlich und nicht beliebig sind, dann, wenn ihre ihre Freiheit einer präzisen Freisetzung verdanken, dann entwickeln Warburgs Routinen ihre Schlagkraft besonders. Nicht nach Turin, Esel umarmen. Nach Oraibi, Schlangen schlingen gucken. Dann erfährt man, durchaus in immer noch verwechselbarer Nähe des Wahns, nämlich immer noch im Phantasma und im Phantasmatischen, etwas von magischer Rationalität.

So, also völlig anders als der Kardinal auf Tafel 78, sah er übrigens aus, der Maffi

[pneusnews]

Auto Bild vota Michelin e Pirelli come migliori produttori di pneumatici per il freddo

Dopo aver condotto non meno di 6 test di pneumatici invernali e all season negli ultimi mesi, Auto Bild ha pubblicato la classifica dei migliori produttori di pneumatici all season e invernali per la stagione 2024/25. Pirelli ha vinto il titolo di miglior produttore di pneumatici all season, mentre Michelin è il produttore leader di pneumatici invernali. Anche Continental e Goodyear si assicurano…

[andreaskorn]

Need For Speed: Heat (2019)

Gametesting: Session 03b (29.8.-31.8.2024)

Entwickler: Ghost Games Publisher: Electronic Arts (2019)

Ein weiterer Beitrag zur Game History - also zur Geschichte des Computerspiels. * * * * * * *

Störende Animationen belasten die Augen

Beim Betreten der Spielwelt (aus der Garage kommend) wird immer eine Autoanimation mit dem im Moment gewählten Wagen gezeigt. Die schnellen Schnitte und Lichteffekte finde ich für die Augen sehr unangenehm. Auch stören mich die grafischen Formen, die ihrerseits animiert sind. Aber das ist Geschmackssache. Ich jedenfalls halte mir hier immer ein Stück Papier vor die Augen, damit sie nicht zu sehr vom Monitor Bild irritiert und belastet werden. Ähnliches gilt übrigens auch für NFS 2015 mit der Animation des nächtlichen Straßenbodens. (s. Abb. oben)

Versperrte Sicht: Neonröhrenästhetik wichtiger als das Autodesign?

Ebenso wenig Gefallen finde ich an der Fahrzeugpräsentation mit den dominanten grafischen Formen, die den Blick auf das Auto einseitig ablenken und in der linearen Strenge des Gestänges (Neonröhren) den Kurven des Autos fast immer extrem wieder sprechen. Die zusätzlichen Elemente dominieren und scheinen wichtiger zu sein als das Auto. Es erschließt sich mir nicht.

Schnellnavigation – ohne besonderen Mehrwert für mich

Was auch nicht gelungen konzipiert und umgesetzt wurde ist die „Schnellnavigation“ mit den Optionen: Versteck, Tankstelle, Route löschen. Normalerweise benutze ich die Karte, um solche Ziele auszuwählen. Einzige denkbare Ausnahme: in einer nächtlichen hitzigen Verfolgung benötige ich das nächst gelegene Versteck als Navigationsziel, ggf. auch eine nahegelegene Tankstelle. Habe ich aber dafür bislang nicht verwendet.

Live Tuning: welche Einstellung bringt was? Hier gibt es keine Hilfen oder Tutorial. Mir etwas unklar, im Test habe ich nicht viele (keine) Unterschiede gemerkt.

Nachrichten: bislang kaum gebraucht. Hilft mir wenig und hat also keinen Mehrwert. Auf der Karte sehe ich ja immer diverse Ziele und zu kontaktierende Personen. Ich hatte bislang nur eine Nachricht, wo ich unten eine Option "zur Route" hatte. Zeigt mir aber nur das Ziel an, eine echte Interaktion mit Sprung zum Ziel ist nicht möglich. Schade, da hätten die Entwickler mehr machen können!

Dr. Andreas U. Korn, 04.09.2024 + + +

[opheliaas-stuff]

Praise for Mick.

https://www.autobild.de/artikel/formel-1-schumacher-kandidat-fuer-williams-22913611.html

Auto Bild also found out that the praise doesn't just come from one side. After the tire test in Portimao, Mclaren was also enthusiastic about the performance of the former Haas driver. So much so that managing director Zak Brown immediately wanted to share his positive impression with Mick's uncle Ralf. At Mercedes, Technical Director James Allision also raved about the German's "beautiful, smooth and reliable" driving style after the test drive at Silverstone.

he's coming back. i'm feeling it!

[marketing956]

Introducing Instant Articles

Introducing Instant Articles

Today we’re excited to introduce Instant Articles, a new product for publishers to create fast, interactive articles on Facebook. As more people get their news on mobile devices, we want to make the experience faster and richer on Facebook. People share a lot of articles on Facebook, particularly on our mobile app. To date, however, these stories take an average of eight seconds to load, by far the slowest single content type on Facebook. Instant Articles makes the reading experience as much as ten times faster than standard mobile web articles. Along with a faster experience, Instant Articles introduces a suite of interactive features that allow publishers to bring their stories to life in new ways. Zoom in and explore high-resolution photos by tilting your phone. Watch auto-play videos come alive as you scroll through stories. Explore interactive maps, listen to audio captions, and even like and comment on individual parts of an article in-line. We designed Instant Articles to give publishers control over their stories, brand experience and monetization opportunities. Publishers can sell ads in their articles and keep the revenue, or they can choose to use Facebook’s Audience Network to monetize unsold inventory. Publishers will also have the ability to track data and traffic through comScore and other analytics tools. “Fundamentally, this is a tool that enables publishers to provide a better experience for their readers on Facebook” said Facebook Chief Product Officer Chris Cox. “Instant Articles lets them deliver fast, interactive articles while maintaining control of their content and business models.” Facebook is working with nine launch partners for Instant Articles: The New York Times, National Geographic, BuzzFeed, NBC, The Atlantic, The Guardian, BBC News, Spiegel and Bild. Mark Thompson, President and CEO, The New York Times Company said, “The New York Times already has a significant and growing audience on Facebook. We’re participating in Instant Articles to explore ways of growing the number of Times users on Facebook, improving their experience of our journalism and deepening their engagement. We have a long tradition of meeting readers where they are and that means being available not just on our own sites, but on the social platforms frequented by many current and potential Times users.” “It is great to see Facebook trialing new ways for quality journalism to flourish on mobile,” said Tony Danker, International Director, Guardian News & Media. “The Guardian is keen to test how the new platform can provide an even more engaging experience for our readers. It is then vital that, over time, Instant Articles delivers recurring benefit for publishers, whose continued investment in original content underpins its success

[f1]

Verstappen pleased with change to Pirellis tyres for 2023 | RaceFans Round-up

In the round-up: Max Verstappen expects a revision to Pirelli’s tyres for the new season will suit his handling preference. In brief “I’ve never sat in a car with understeer which is fast” Pirelli has made revisions to its tyres for the 2023 F1 season which Verstappen hopes will improve the front-end grip. “The big issue last year was not specifically the tyres, it was just the weight of the car was very massively over and that creates a lazy behaviour on the front,” he told media including RaceFans last week. “Basically once we started to get rid of that weight, the car became more agile and that’s how a car is going to go quick, because I’ve never sat in a car with understeer which is fast in my life, in any category. “Also with the new tyres for Pirelli, I do think it’s a little improvement. Of course we only tested it fully in Abu Dhabi, for example. We have to see on every single track as well that it works everywhere. Because every Tarmac and track condition, like the weather, it influences a lot. But I’m confident that everything will be heading into the right direction.” Capito ‘laid the foundation’ for Vowles at Williams Former Williams team principal Jost Capito says he laid the foundations for the team’s future development and hadn’t committed to spending a third year at the team before his departure was announced at the end of last year. “Of course you don’t have that insight from the outside, but I originally said that I’d do it for two years, maybe a third,” he told Auto Bild. “In the meantime, however, there are so many races that it is relatively exhausting. And getting the team back up just takes longer than two or three years.” Capito spoke highly of James Vowles, who will replace him in charge of the team later this month, and said he had left behind a structure the former Mercedes strategist could develop. “I just think you have to lay the foundation first and once it’s laid, you can build on it,” said Capito. “I was convinced that this is the case now, and I also communicated this to the board in the following way: that now that you have the basis, you should also have someone who will stay there in the long term and continue it from there can.” Bottas reveals weight loss ‘addiction’ Valtteri Bottas has admitted he pushed himself too hard to lose weight earlier in his Formula 1 career. “I trained myself to pain physically and mentally,” he said in an interview. “It got out of hand, and it became an addiction. No eating disorder was officially diagnosed, but it was definitely there.” “It wasn’t very healthy,” he added. “I wanted to be the best, and I thought I had to do that. If the team says that I have to weigh 68 kilos and I naturally weigh 73 kilos, then they will do everything for that.” Bottas also revealed how he was affected by the death of Jules Bianchi in 2015, and how speaking to a psychologist helped him come to terms with what he was going through. Advert | Become a RaceFans supporter and go ad-free Happy birthday! Happy birthday to Victor and Rebecca! On this day in motorsport The first Force India appeared today in 2008 via RaceFans - Independent Motorsport Coverage https://www.racefans.net/

[dieweissestadtammeer]

#2 Goodbyes and new beginnings

Weil ich nicht so richtig weiß, wie und wo ich anfangen soll, starte ich einfach mal beim 20.02.22 an, meinem Abflugtag.

Nach einer viel zu kurzen Nacht, haben wir um 5 Uhr mit meinen zwei Koffern das Haus verlassen ("wir" das waren Mama Silke, Bruder Henry, Freund Eddie und ich). Als ich ums Eck zum Auto gelaufen bin, hat sich das "wir" um eine Person erweitert, denn da stand beste Freundin Ayleen, die mich überrascht hat und mit zum Flughafen gekommen ist. Das war ein wirklich unglaublich großer Liebesbeweis, denn wer Ayleen kennt, weiß, dass Schlaf ihr hoch und heilig ist 😄 Also @Ayleen: vielen Dank noch mal an dieser Stelle, dass du dieses Opfer auf dich genommen hast und mich überrascht hast ❤

Dann ging es los zum Flughafen nach Baden-Baden (Ja, ich war auch überrascht, dass es einen Direktflug von Baden-Baden nach Tel Aviv gibt). Am Flughafen bin ich dann direkt zum Check-in und muss sagen: Ich war wirklich unglaublich nervös und angespannt, weil ich die ganze Zeit Angst hatte, irgendein wichtiges Dokument vergessen zu haben. Hab ich glücklicherweise nicht und der Prozess verlief deshalb relativ geschmeidig. Große Erleichterung von allen Seiten. Das "wir" wurde dann noch mal größer, weil Papa Uwe und Stiefmutter Marion gekommen sind.

Dann kam auch schon der Abschied näher. Auch wenn ich mich unglaublich gefreut habe, dass es endlich losgeht, ist es dennoch nie einfach, seinen Liebsten "Auf Wiedersehen" zu sagen.

Anmerkung: Wenn du auf ein Bild klickst, wird es größer und du kannst durchswipen :)

Es sind ein paar Tränen geflossen. Weil der Abschied schon ein bisschen schwerfiel. Aber vor allem, weil ich Respekt hatte, gleich auf mich allein gestellt zu sein und in dieses für mich noch unbekannte Land reise. Das ist ja aber auch genau das, worauf ich mich gefreut habe und mich gereizt hat. Am Gate angekommen war ich dann trotzdem kurz "uff" und musste erst einmal durchatmen. Beste Freundin Jana hat mich dann aber telefonisch wie schon so oft beruhigt und mir Mut zugesprochen.

Die genauen Details des Flugablaufes erspar ich dir mal, denn es lief eigentlich alles reibungslos. Im Flieger hab ich eigentlich die ganze Zeit geschlafen, deshalb ist die Zeit auch ziemlich schnell (Achtung lustiger Wortwitz) verflogen (Lachen oder schmunzeln an dieser Stelle ist erlaubt und sogar erwünscht).

Und dann hatte ich den ersten Blick auf Tel Aviv, der wirklich wunderschön war. Ich Blödi hab nur vergessen, ein Bild zu machen... Die Erinnerung daran bleibt trotzdem, aber leider kann ich sie nicht mit dir teilen :(

Am Flughafen in Tel Aviv hat dann glücklicherweise auch alles super geklappt. Zwei Stunden nachdem ich angekommen bin, war ich durch alle Kontrollen, hab mein Gepäck geholt, den Corona-Test gemacht und bin ins Hotel gefahren.

An meinem ersten Tag hab ich dann auch gar nicht mehr viel gemacht, weil ich emotional und körperlich echt ziemlich kaputt war und mich einfach nur ausruhen wollte. Außerdem musste ich sowieso in Quarantäne bleiben, bis ich das Ergebnis von meinem PCR-Test hatte. Zum Glück hatte ich mein Vesper dabei, das mich an diesem Tag nicht verhungern hat lassen.

Tageserkenntnisse

Eine Packliste schreiben erspart viel Stress beim Packen

Die Flugzeit verfliegt wie im Flug, wenn man schläft

Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung sind bei einem lauten Flugzeug Gold wert

Der Vorteil, wenn man mit Maske schläft: Niemand sieht, wie blöd man dabei aussieht oder wenn der Mund aufgeht

Der erste Blick auf sein Reiseziel hat einfach etwas Magisches und Atemberaubendes

Das gute schwäbische Vesper hat schon in so manchen Situationen Verhungern verhindert

Es ist okay, wenn man an einem neuen Ort ist, dass man sich erst einmal überfordert fühlt und nicht sofort vor die Tür geht, sondern sich erst einmal ausruht

Anmerkung: Die Rechte zu dieser Idee liegen bei einem Freund von mir (Grüße an dich Yoa), der selbst Blogs über seine Reisen schreibt und am Ende des Tages immer seine (neuen) Erkenntnisse aufschreibt. Weil ich die Idee so cool finde, habe ich ihn gefragt, ob ich das eventuell auch machen könnte und er war so freundlich und hat zugestimmt :)

Bilder und Erzählungen von meinen ersten "richtigen" Tagen in Tel Aviv kommen die Tage online, also stay tuned! :)

[autokindersitz-shop]

AUTO BILD Kindersitz-Testreihe: Cybex Juno / Review / Test Zum Ende unserer Testreihe schauen wir uns den Cybex Juno genauer an, der mit Fangkörper und zusätzlichen Isofix-Ankern für noch mehr Sicherheit sorgt. Preis? 150 Euro! Mehr Infos findet ihr hier:

[wanderlust202106]

Ende unseres Kalifornien Roadtrips: Yosemite Nationalpark und San Francisco 13.07.21 - 16.07.21

13.07.2021

Heute besuchen wir den Yosemite Nationalpark, einen der schönsten Nationalparks in den USA. Aufgrund von Covid kann der Yosemite zurzeit nur mit vorheriger Reservierung besucht werden. Wir hatten Glück und haben am Tag der Reservierung das letzte verfügbare Ticket für den heutigen Tag ergattert. 

Der Yosemite liegt ungefähr 50 Kilometer von unserem Hotel entfernt. Bevor wir aber losfahren, müssen wir uns noch mit den Verhaltensregeln bei einer Bärensichtung vertraut machen. Ja genau, Bärensichtung, ihr habt richtig gelesen. Dieser Nationalpark ist bekannt für seine Schwarzbären und Sichtungen in Menschennähe sind nichts ungewöhnliches. Insofern wollen wir vorbereitet sein, falls plötzlich ein Bär vor uns steht. Die wichtigste Regel ist, kein Essen mit in den Park nehmen, denn Bären kommen nur für Futter in die Nähe der Menschen. Falls man doch Essen mitnimmt, muss dieses extrem gut im Auto versteckt werden, denn Bären schrecken auch nicht davor zurück Autos zu zerstören, um an mitgebrachtes Essen heranzukommen. Im Falle einer Bärensichtung sollte man sich möglichst groß machen und laut schreien. Im Bestfall verjagt dies den Bären. (Bild Quelle: Yosemite Nationalpark Twitter)

Mit allen wichtigen Infos ausgestattet, machen wir uns auf den Weg. Wie alle Nationalparks in den USA ist auch dieser Park riesig, weshalb wir uns heute nur auf die Highlights des „Yosemite Valleys“ beschränken. 

Vom Parkeingang dauert der Weg ins Valley 40 Minuten. Leider ist auch der Yosemite nicht von Waldbränden verschont geblieben und wir fahren zunächst durch abgebranntes Waldgebiet. Es ist wirklich schlimm zu sehen, was das Feuer den imposanten Bäumen im Yosemite angetan hat. 

Irgendwann wird die Vegetation aber wieder grüner und wir kommen bei unserem ersten View Point an. Dem „Tunnel View.“ Wir haben ein unglaublichen Blick auf die riesigen Berge des Nationalparks und die saftig grüne Vegetation. Was für ein Kontrast zu der kargen Wüstenlandschaft der vergangenen Tage.

Unser nächster Stopp ist ein kleiner Fluss am Straßenrand, den wir durch Zufall entdecken. Wir klettern auf den Felsen runter zum Flussufer, genießen das Rauschen des Flusses und die Natur um uns herum. Wir finden, dieser Platz sieht aus wie die optimale Bärenkulisse und wir können uns richtig vorstellen, wie die Bären hier zum Trinken und Fische fangen herkommen. 

Nachdem wir eine Weile auf den Felsen verweilt haben, geht es weiter zu dem wohl bekanntesten Berg des Yosemite Nationalparks dem „El Capitan.“ Warum dieser Berg „El Capitan“ heißt wissen wir tatsächlich nicht, beeindrucken ist dieser Berg aber auf jeden Fall. 

Allerdings faszinieren uns auch die anderen Bergen im Yosemite. Diese sind zwar nur halb so bekannt, aber nicht weniger imposant als der „Capitan.“ 

Den letzten Stopp machen wir dann an dem Aussichtspunkt „Valley View.“ Von hier aus hat man nochmal einen fantastischen Blick auf die imposanten Berge, die grüne Vegetation und das kristallklare Wasser des Yosemite Nationalparks.

Der „Valley View“ ist übrigens auch ein beliebter Ort für Hochzeits-Shootings. Eines konnten wir sogar beobachten.

Ein Bär ist uns heute leider, oder vielleicht auch zum Glück, nicht begegnet. Allerdings haben wir auf unserer Tour durch das „Yosemite Valley“ das ein oder andere Warnschild entdeckt, was auf jeden Fall für die Existenz von Bären in diesem Nationalpark spricht.

Übrigens, der Yosemite Nationalpark eignet sich trotz der Bären auch hervorragend zum Wandern. Da hier heute aber immer noch Temperaturen von 43 Grad herrschen und wir nach den heißen Tagen dieser Woche keine Lust mehr haben in der Hitze zu wandern, belassen wir es heute bei ein paar kürzeren Spaziergängen. Wir sind uns aber sicher, dass wir irgendwann für längere Wandertouren in diesen Nationalpark zurückkehren werden. Nach einem extrem beeindruckenden Tag im Yosemite Nationalpark fahren wir zurück ins Hotel.

Zum Abendbrot gehen wir in die „Noodle Bar,“ einem der vielen Restaurants in diesem Hotel. Das Essen ist lecker und die Portionen sind riesig.

Da ein Besuch des Casinos in diesem Hotel natürlich nicht fehlen darf, machen wir zum Abschluss des Tages noch eine kleine Casino-Tour. Wir probieren verschiedene Automaten aus und haben echt viel Spaß. Am Ende des Abends können wir unseren Verlust auf 10 Dollar beschränken und bekommen sogar noch 2 Merchandise T-Shirts des Casinos geschenkt.

14.07.2021

Heute fahren wir die letzte Etappe unseres Kalifornien Roadtrips. Es geht 314 Kilometer zurück nach San Francisco und wir beenden unseren Roadtrip genau dort, wo wir ihn vor knapp zwei Wochen begonnen haben. 

Von der Fahrt gibt es nicht viel zu berichten, wir wechseln von einem Freeway auf den nächsten und sind froh als wir irgendwann die Abfahrt „San Francisco“ erreichen. Das Highlight dieser Fahrt ist definitiv die Fahrt über die „Bay Bridge.“ Bei dieser Brücke handelt es sich zwar nicht um die Golden Gate Bridge, aber auch diese Brücke bietet einen fantastischen Blick auf San Francisco und ist sogar noch ein Stückchen länger als die Golden Gate Bridge.

In San Francisco angekommen, erleben wir dann einen krassen Temperatursturz. Wir sind morgens bei 39 Grad in Coarsegold losgefahren und kommen jetzt bei 15 Grad in San Francisco an. Wir suchen also als aller erstes die Pullover raus.

Um 15 Uhr geben wir dann unseren Mietwagen zurück und beenden damit unseren Kalifornien Roadtrip nach 3400 gefahrenen Kilometern (inkl. aller Tagesausflüge). Wahnsinn, welche Strecke wir hier in den letzten 12 Tagen zurückgelegt haben. 

Nach der Mietwagenrückgabe checken wir in unser Hotel ein. Wir sind erneut im “Mariott Vacation Club,” in diesem Hotel waren wir bereits zu Beginn unserer Kalifornien Reise. Das Zimmer ist wieder klasse und da wir jetzt zum zweiten Mal hier sin, bekommen wir sogar ein kostenfreies Zimmerupgrade.

Fürs Abendessen kaufen wir dann nur noch zwei Salate, ein paar Dips und Brot im nahegelegen Supermarkt ein und essen in unserem Hotelzimmer.

15.07.2021

Den heutigen Tag nutzen wir für ein paar Erledigungen und Vorbereitung für unsere Weiterreise am Samstag. Wir waschen Wäsche, organisieren einen Drucker um Einreisdokumente auszudrucken, organisieren verschieden Transfers, Sascha trainiert noch eine Runde im Fitnesscenter und ich gönne mir eine Pediküre bei „The Nail Hall.“ Nach 6 Wochen auf Weltreise brauchen meine Nägel auf jeden Fall mal wieder einen frischen Anstrich 😊

Am Nachmittag schlendern wir noch ein bisschen durch die Straßen rund um die Fishermans Wharf und suchen ein paar Souvenirs. Obwohl die Sonne heute scheint, sind es nur 12 Grad und frieren ein bisschen.

Bei unserem Stadtbummel entdecken wir noch die berühmten Cable Cars, die endlich wieder in Betrieb sind. Bei unserem ersten San Francisco Besuch vor zwei Wochen, waren diese aufgrund von Corona nämlich noch außer Betrieb. 

Zum Abendessen landen wir im „Boudin.“ Eigentlich handelt es sich hierbei um eine Bäckerei, die es bereits seit 1849 gibt und die sich auf Sauerteigbrote spezialisiert hat. Die berühmten Sauerteigbrote können hier in allen Formen (Krabben, Teddys, Schildkröten, etc.) und Größen gekauft werden. Mittlerweile ist auch noch ein Restaurantbetrieb an die Bäckerei angeschlossen. Zum Aufwärmen bestellen wir uns jeder eine Suppe, die natürlich in einem Sauerteigbrot serviert wird. Wie cool!

16.07.2021

Heute geht es zurück in Richtung San Francisco Airport. Morgen verlassen wir Kalifornien nach 17 gigantischen Tagen und reisen weiter nach Französisch-Polynesien (Südsee). Nach Roadtrip, Regenwald und Wüste erwarten uns jetzt noch blaue Lagunen und weißer Sandstrand. Am wichtigsten ist aber, dass wir dann auch endlich wieder Tauchen können.

Die Covid-Einreiseprotokolle für Französisch-Polynesien sind allerdings sehr umfänglich und gehören definitiv zu den schwierigsten auf dieser Reise. So mussten wir 30 Tage vor unserer geplanten Einreise unseren Covid-Impfstatus durch die Gesundheitsbehörden in Frankreich validieren lassen. Nachdem unser Impfschutz dort anerkannt wurde, mussten wir noch einen Einreiseantrag bei den Französisch-Polynesischen Behörden stellen. Die Freigabe dieses Einreiseantrags hat über zwei Wochen gedauert, was für uns ein echte Zitterpartie war. Um Morgen für das Boarding zugelassen zu werden, benötigen wir zusätzlich noch einen negativen RT-PCR-Test.

Insofern haben wir  für heute Mittag um 12 Uhr einen RT-PCR-Testtermin direkt am Flughafen. Wir werden pünktlich um 11 Uhr bei unserem Hotel abgeholt und fahren mit unserem ganzen Gepäck direkt zum Flughafen.

Der Test ist wie gewohnt etwas unangenehm, aber tatsächlich nicht ganz so schlimm wie sonst. Nachdem wir den Test hinter uns haben, müssen wir noch 45 Minuten auf das Ergebnis warten. Das Warten fühlt sich an wie eine Ewigkeit und wir sind sehr angespannt. Irgendwann bekommen wir dann unsere Ergebnisse ausgehändigt und da steht dick und fett NEGATIV. Wir sind mehr als erleichtert und einfach nur überglücklich.

Mit einem Taxi fahren wir anschließend in unser Hotel, das „Millwood Inn & Suites,” was direkt in Flughafennähe liegt. In diesem kleinen, aber super ausgestatteten Motel verbringen wir die vorerst letzte Nacht in Kalifornien. 

Zum Abendessen gehen wir noch ins “Falafio.” Ich bestelle mir eine Mezze & Falafel Platte und Sascha entscheidet sich für Kebab. Beides schmeckt hervorragend und ist wirklich authentisch. 

Morgen Mittag um 13:20 hebt dann unsere United Airlines Maschine nach Papeete (Tahiti) ab. Wir können es kaum erwarten!

[pneusnews]

Il mini test sui pneumatici per auto elettriche di Auto Bild

Le vendite di auto elettriche continuano a crescere in Europa e la loro crescente popolarità è accompagnata dagli sforzi di costruttori e fornitori per massimizzare la loro autonomia. La selezione di pneumatici con una resistenza al rotolamento minima aiuta ad aumentare il chilometraggio, ma può lasciare gli sviluppatori di pneumatici – e gli acquirenti – di fronte al noto dilemma del “triangolo…

[techniktagebuch]

2018 bis September 2019

Hören 2.0

Seit Mitte 2018 wird Hören bei mir ein bewusster, fehlerbehafteter Vorgang. In normal geführten Gesprächen muss ich oft nachfragen, in Gruppengesprächen bilde ich oft eine kleine, unbesprochene Insel. Die Gattin bemängelt eine kompliziertere Gesprächs­führung. Der Gang zum Ohrenarzt belegt dann eine schon recht deutliche Hörschwäche für den Frequenzbereich, in dem Sprache stattfindet. Allerdings reicht das nach den Richtlinien der Krankenkassen noch nicht für ein subventioniertes Hörgerät. Eine Nachfrage bei einem Hörakustiker erzeugt einen kleinen Schock, die besseren Geräte kosten locker über 3000€ –pro Ohr, wohlgemerkt.

Der Hörakustiker bietet mir an, ein solches Gerät gern mal kostenfrei und unverbindlich für 4 Wochen zu testen. Ein Angebot, welches ich nicht ausschlagen kann, schon um die grundlegenden Fragen zu klären: funktioniert so ein Hörgerät denn tat­sächlich, wie klingt das normale Leben dann? Bringt das Ganze für mich überhaupt was? Zum vereinbarten Anprobetermin setzt ein komplizierter Prozess ein. Zu Beginn gibt es eine allgemeine Einführung: Funktion und Gerätetypen, die Datenschutzerklärung muss erläutert und unterschrieben werden, dann geht es los. Ein ausführlicher Hörtest folgt als nächstes, die obligatorischen Pieptöne müssen erkannt und per Knopfdruck gemeldet werden. Danach soll ich leise gesprochene Zahlen und einsilbige Worte wiederholen. Diesen Teil glaube ich gut absolviert zu haben, die Ernüchterung kommt denn bei der Auswertung. Einen deutlichen Prozentsatz der Worte habe ich nicht richtig verstanden. Mit den gewonnenen Erkenntnissen wird dann ein passendes Hörsystem für mich vorbereitet. Dazu verbindet es der Hörakustiker per Bluetooth mit dem Rechner und meine Korrekturkurve wird in die Geräte geladen. Am Rechner wird auch die Bedienung eingestellt, also links drücken wechselt das Hörprofil, rechts drücken ändert die Lautstärke.

Bei der Abfrage meiner Wünsche an das Hörsystem schälen sich drei Grundanforderungen heraus: keinen dauernden Batteriewechsel, mit dem iPhone steuerbar und wasserdicht – am besten unzerstörbar. Keine Batterien gibt es, mit dem iPhone steuerbar auch. Wasserfest geht nicht, ein Punkt, der das Alltagsleben wieder etwas komplizierter macht – es gibt ab sofort neben der Brille noch ein weiteres Ersatzteil, was beachtet, gepflegt und gewartet werden will.

Nach der Grundeinrichtung lade ich die passende App auf das iPhone und koppele das Hörsystem damit. Das klappt gut, und jetzt kann ich auf dem klugen Telefon Profile wechseln und Einstellungen anpassen. Der spannende Moment: Einsetzen und einschalten. Die Geräte selbst werden hinter die Ohren gelegt, und ein kleiner Lautsprecher mit einer gelochten Gummimanschette im Gehörgang fixiert. Erste Erkenntnis: Hat man die ausgeschalteten Geräte im Gehörgang, stören sie kaum. Der normalen Klang von aussen ist noch da, nicht gedämpft oder gefiltert. Und bemerken kann man die Geräte auch kaum, weder ich beim Tragen, noch andere von aussen. Lediglich ein kleines, silbernes Kabel führt von oben ins Ohr. Meine grauen Haare bilden die perfekte Camouflage dafür.

Dann schaltet der Hörakustiker die Geräte ein, und es passiert – nichts. Mein Hörverlust ist erst ziemlich gering, deswegen gab es zu Anfang der Beratung auch den Hinweis, keine Wunder zu erwarten. Um die Wirkung zu prüfen, wiederholen wir einen Test von vorhin: Aus einem Lautsprecher hinter mir kommt Rauschen und von vorn wieder leise gesprochene Zahlen und Worte. Und siehe da – ich verstehe zwischen 10% und 15% mehr.

Die Steuerung der Geräte über das iPhone ist klasse, betritt man ein Restaurant, eben das Profil Restaurant einstellen. Zwei Pieptöne links und rechts bestätigen die erfolgreiche Umstellung, die ganz hohen Töne werden abgesenkt, der Stimmen-Bereich verstärkt. Im Laufe des Tests entdecke ich, dass es auch eine App für die Apple Watch gibt. Das macht die Sache noch geschmeidiger, die Grundfunktionen, also Profil-Wechsel und Lautstärke lassen sich darüber regeln, die komplizierteren Dinge wie Einstellungen, etc. werden weiterhin über das iPhone gemacht.

Und da geht einiges, man kann z.B. ein Profil anlegen, das die Richtcharakteristik der eingebauten Mikrofone von omnidirektional, also alles rundum aufnehmen, auf gerichtete Empfindlichkeit stellt. Wenn ich dann mein Gegenüber ansehe, dann verstehe ich ihn auch besser. Die Wirksamkeit der Geräte bestätigt sich im weiteren Verlauf des Tests, und das eher durch den Mangel an Verstehen, wenn ich sie nicht trage. Angenehmer Neben­effekt: die Tonausgabe des Telefones kann auch über die Geräte erfolgen. Das merke ich beim ersten Telefongespräch, das sehr klar, allerdings auch sehr höhenbetont übertragen wird. Bei der ersten Navigation im Auto flüstert mir Siri die Anweisungen zu. Ein weiterer Schritt auf dem Weg zum Computer im Körper.

(Wolfgang Kunckel)

[ollies-studyblr]

German III B: 1.5-1.10

Vocabulary:

ab und zu

now and then

aktuell

current

 der Artikel, -

article

*die Ausgabe, -n

edition

*der Außerirdische, -n

alien

der Bericht, -e

report

*die Boulevardzeitung, -en

tabloid

die Fortsetzung, -en

continuation

die Gesellschaft, -en

society

die Informationen (pl.)

information

die Nachrichten (pl.)

news

der Roman, -e

novel

*die Schlagzeile, -n

headline

schließen, o, o

conclude, figure out

die Tatsache, -n

fact

die Unterhaltung, -en

entertainment

der Unterschied, -e

difference

der Vergleich, -e

comparison

verschieden

various, assorted, different

*die Wirtschaft

economy

Types:

die Art, -en means type and can be used before a word or as a suffix

eine Art Kuchen or eine Kuchenart

diese Arten von Autos or diese Autoarten

eine neue Art Musik or eine neue Musikart

meine Art Sprechen or meine Sprechensart

seine Art Kleidung or seine Kleidungsart

viele Arten von Kunst or viele Kunstarten

Somethings and Nothings:

if you want to say things like "something old, something new, something borrowed, something blue" or "nothing new, nothing unusual," the adjective that comes after etwas (or nichts) is capitalized and adds an –es (–em in the dative, which is rare)

something beautiful ---> etwas Schönes

nothing expensive ---> nichts Teueres

nothing unusual ---> nichts Ungewöhnliches

something fantastic ---> etwas Fantastisches

something good ---> etwas Gutes

nothing bad ---> nichts Schlechtes

Subjunctive: things that would happen

I would eat

ich würde essen

you would work

du würdest arbeiten

he would buy

er würde kaufen

she would swim

sie würde schwimmen

it would go

es würde gehen

we would fly

wir würden fliegen

you (pl) would sing

ihr würdet singen

they would write

sie würden schreiben

you (formal) would say

Sie würden sagen

Common verbs:

hätte ---> would have, if he had...

Wir hätten genug Zeit.

wäre ---> would be, if he were...

Wenn er hier wäre...

könnte ---> would be able to, could

Könntest du mir helfen?

müsste ---> would have to

Er müsste nach Hause gehen.

dürfte ---> would be allowed to, might

Dürfte ich jetzt sprechen? (quite formal)

möchte ---> would like to

wollte ---> would want to

sollte ---> would be supposed to, should

Sie sollte das nicht sagen.

es gäbe... ---> there would be...

Es gäbe acht Frauen, wenn meine ganze Familie hier wäre.

Fun Facts:

German-language newspapers are not much different from American newspapers. They mostly have a edition every day, although some only have a combined weekend edition for Saturday and Sunday. The large national newspapers have different issues for different regions.

In German-language newspapers you can also find big headlines and current articles and reports with facts on various topics: politics, culture, the economy, entertainment, the weather, society, sports and of course local news.

But there are small differences. Most of the time, there are no comics in German-language newspapers, although there is sometimes a political cartoon. (But you may find more comic books in European kiosks than in American ones.) You can also read a short story or even an entire novel in many newspapers. (Of course there is a sequel every day so you always have to buy the next newspaper to know how the story goes on.)

There is a very well-known tabloid, Die Bild newspaper. As you can conclude from its name, it has many pictures. These pictures are often pretty or even very sensational (especially when compared to American newspapers), but the articles bring normal news, not information about extraterrestrials, etc. In the subways and buses you can see very "normal" business people and intellectuals a picture newspaper.

You can buy newspapers and magazines at the kiosk, but then they are usually quite expensive and the kiosks don't like it if you just flip through the magazine and don't buy it. If you want to read something regularly, you can subscribe to it. Then the magazine or newspaper comes directly into the house and a subscription costs much less than buying each copy at the kiosk. Sometimes you can even test a newspaper for free. Here is a sentence from a newspaper advertisement.

"Free sample: Read your daily newspaper for a trial - completely free of charge and without obligation. The delivery ends automatically."

Sometimes there is also a bonus if you subscribe to a newspaper yourself or win a new subscriber. From the same advertisement: "Reward subscription: gain a new subscriber and choose from over 400 attractive rewards."

[handwerkstatt]

Ich stehe mal wieder in der Landschaft herum, versuche ein tolles Foto für meine “my daily sunset”-Serie zu bekommen und bemerke dieses Flugzeug mit dem schönen, leicht orangfarbenen Kondensstreifen am dunkelblauen Himmel. Kein Wölckchen, keine Trübung, nichts stört das Bild. Klick. Ganz nett, denk ich mir, wer da wohl drinsitzt? Woher, wohin und warum?

Als völlig Unbeleckter in Sachen Fliegen ist es für mich eine surreale Angelegenheit. Einerseits fasziniert mich die Technik die das ermöglicht, andererseits sehe ich diesen Flugwahn auch als berohlich an, angesichts der Massen von Flugzeugen am Himmel. Egal zu welcher Tageszeit sind immer Flugzeuge zu sehen. Ganz schlimm Richtung Westen, vermutlich irgendwo entlang des Rheintales/Schwarzwald/Vogesen, nicht ganz so heftig Richtung Osten, Richtung München blickend. Es ist bei meinem Standort fast nicht möglich ein Bild vom Sonnenuntergang zu bekommen, indem kein Flugzeug zu sehen ist bzw. kein Kondensstreifen. Selbst im dichtbesiedelten Deutschland ist es wohl einfacher kein Haus und keine Straße ins Bild zu bekommen als kein Flugzeug.

Wenn ich mir dann vorstelle, da sitzen gerade Menschen in diesem Flugzeug, die übers Wochenende mal kurz in Mallorca waren, oder Samstagabend vom Shoping aus London zurückkommen, ist mein (Vor-)Urteil perfekt. Fast ebenso schnell kommt die Selbstkritik bezüglich meines eigenen Verhaltens, wenn ich mal wieder 50 km mit dem Auto auf die Schwäbische Alb fahre, nur zum Spazierengehen und Fotografieren. Somit beschließe ich nicht allzu unfair gegenüber Flugmenschen zu sein und nehme mir vor, mein eigenes Mobilitätsverhalten zu ändern.

Aus diesem Grund habe ich mir ein elektrisches Fahrrad (Neusprech: E-Bike) zugelegt. Mit einem großen Alukoffer hinten drauf, in den meine ganze Fotoausrüstung inclusive Fotorucksack passt. Erste Probefahrten waren vielversprechend  auch hinsichtlich des Spassfaktors. Ein weiterer Vorteil: Ich komme in Landschaftsbereiche, die mit dem Auto nicht erreichbar sind und zu Fuß zu lange dauern (ich bin nicht so der Wander-Typ). Mit (fast) reinem Gewissen und gedanklich schon halbwegs dem Lager der Gutmenschen angehörend, wird es (hoffentlich) diese kleine Spritztouren auf die Schwäbische Alb oder sonstwohin ermöglichen.

I'm staying around in the countryside, trying to get a great photo for my "my daily sunset" series and notice this plane with the beautiful, slightly orange contrail in the dark blue sky. No clouds, no cloudiness, nothing bothers the picture. Click. Very nice, I think, who is sitting there? From where, to where and why? Being totally unkempt in terms of flying, it's a surreal affair for me. On the one hand, I am fascinated by the technology that makes this possible, on the other hand, I regard this flight delusion as being moreover, considering the mass of aircraft in the sky. No matter what time of the day there are always planes to see. Very bad way west, probably somewhere along the Rhine Valley / Black Forest / Vosges, not quite as violent east, looking towards Munich. It is almost impossible to get a picture of the sunset at my location by not seeing any aircraft or contrails. Even in densely populated Germany it is probably easier to get no house and no street into the picture than no plane. If I imagine then people just sitting in this plane who were briefly over the weekend in Mallorca, or come back Saturday evening from the shop in London, my (pre) judgment is perfect. Almost as fast comes the self-criticism regarding my own behavior, when I drive 50 km by car to the Swabian Alb, just for walking and taking pictures. So, I decide not to be too unfair to human flyer, and I plan to change my own mobility behavior. That's why I bought an electric bike. With a large aluminum case on the back, in which fits all my photographic equipment including photo backpack. First test-rides were promising in terms of the fun factor. Another advantage: I come to landscape areas that are not accessible by car and take too long on foot (I'm not the walking type). With (almost) pure conscience and mentally already halfway to the camp of the do-gooders (german: “Gutmenschen”), it will (hopefully) make these small jaunts to the Swabian Alb or anywhere else possible.

[carglancer]

Auto Bild Calls the 2020 Volkswagen Passat the Best Choice For Business

Auto Bild Calls the 2020 Volkswagen Passat the Best Choice For Business

The significantly updated 2020 Volkswagen Passat was introduced in May 2019. The newcomer went into the mass production in August, but has already got many likes, the latest one – from German Auto Bild.

One of Europe’s leading automotive magazines calls a restyled Passat “the best car for company 2019”, based on readers’ surveys.

Numerous comparative tests and market researches also show…

[trdizifilm]

Zukunftsaussicht: Dacia Sandero (2019) Finesse / Erklärung

Zukunftsaussicht: Dacia Sandero (2019) Finesse / Erklärung

Der #Dacia #Sandero geht binnen die dritte Runde, wächst um ein paar Zentimeter und wird zum vollwertigen Kompaktwagen. Auch die Motorenpalette wird erweitert. Die Preise stichten bei koe 8000 Euro.

– – – – – – • #AUTOBILD ABONNIEREN: https://bit.ly/2w6JKU8 • FACEBOOK: https://www.facebook.com/autobild/ • INSTAGRAM: https://www.instagram.com/autobildde/ • TWITTER: https://twitter.com/AutoBild •…

[schorndertier-blog]

Intelligentes Vorleseprogramm und Texte vorlesen lassen

Vorleseprogramm für Amateure und Asse

Hier gibt es Artikel zur Aufgabe Text vorlesen lassen Deutsch Windows 10. Durch die Vorlesesoftware können Sie sich einen Dokument vorlesen lassen und mehrere MP3's erstellen. Das Vorleseprogramm verfügt über unzählige Features wie beispielweise Internetseiten vorlesen lassen mit einer natürlichen Stimme.

Hier erfahren Sie alles rund um das Thema Text vorlesen lassen: Ein Programm, mit dem die Sprach- Synthese durchgeführt wird, nennt man Text in Sprache Software. So ein Text in Sprache Programm ermöglicht tolle Vorlese-Funktionen, die normalerweise in einem Softwaremenü sowie einer Werkzeugleiste befindlich sind. Übliche Fachbegriffe hierfür sind Text in Stimme, Text vorlesen lassen Applikation für den PC, Windows 10 Vorlesesoftware sowie Programm für Text in Sprache und ähnliches. Es sollte nur bemerkt werden, dass Text in Sprache Software überwiegend zum Optimieren von Stimme eingesetzt werden, gelegentlich aber auch als Text in Sprache Programm.

Das Programm für Text in Sprache zum Text in Sprache wandeln punktet durch die beispielhafte verständliche Sprachausgabe. Je nach Einstellung der Programm-Optionen arbeitet das Vorleseprogramm im Windows-Hintergrund und es werden Texte automatisch vorgetragen, wenn sich die Windows-Zwischenspeicher ändert. Durch die Benutzung des Programm für Text in Sprache ist es kein Thema, sich einen Text online vorlesen zu lassen sowie auch in eine MP3 Datei umzukonvertieren und diese einfach im Auto und in Ihrer Wohnung anzuhören. Vorleseprogramme zum Downloaden gibt es unterschiedliche, doch das Programm unterscheidet sich von anderen Programmen durch seine Funktion.

http://www.in-mediakg.de/software/ebooktomp3/e-book-to-mp3-presse.shtml

Vorlesesoftware oder Vorleseprogramm

Die Website für Vorleseprogramm

Das Design und auch die Überschaubarkeit der Angebote zum Gebiet Text-in-Sprache Software sollte jedoch im Prinzip aufmunternd als auch solide sein. Übertrieben viele Sparangebote blockieren den möglichen Käufer vielmals und behindern unnötig das Auswählen beim planmäßigen einkaufen einer Text-in-Sprache Software.

Die Text-in-Sprache Software verfügt über viele Funktionen wie zum Beispiel eine Webseite vorlesen mit einer leicht zu verstehenden Stimme. Durch die einfache Vorlesesoftware können Sie sich einfach Dokumente vorlesen lassen oder ein MP3 herstellen.

Öffnen Sie PDF-Dokumente, Word, Texte jeglicher Art, ePub-Dokumente, Text von Internetseiten oder fügen Sie die Texte zum Vortragen aus Windows-Zwischenablage ein. Sie wollen eine TTS Software dann haben Sie es jetzt hier gefunden. Mit der TTS Software können Sie sich Internetseiten vorlesen lassen sowie in eine Audio-Datei umwandeln. In dem Fall das es einen genauen Vorleseprogramm Test, kundenstimmen, einen eventuellen Testsieger, und ein Schnäppchen gibt, dass man besonders billig oder preiswert einkaufen kann, sollte dieses Produkt dem möglichen Kunden aufgezeigt werden, um dem möglichen Kunden die Auswahl beim Kauf zwangloser zu gestalten.

Bei uns gibt es Artikel zum Bereich Text vorlesen lassen Deutsch oder Text in Sprache Deutsch. Gelegentliches Kaufen muss eigentlich immer Freude bereiten und trotzdem easy sein.

Je nach Einstellung der Softwareoptionen arbeitet die Vorlese-Software im Hintergrund und es wird ein Text vollautomatisch vorgetragen, in dem Moment wo sich die Windows-Zwischenspeicher ändert. Vorleseprogramme gibt es unterschiedliche zum runter laden, jedoch das Programm überzeugt durch seine Stimme. Das Programm zum Text vorlesen lassen zum Texte online vorlesen lassen überzeugt durch die einwandfrei verständliche Stimme. Durch die Funktionen des Vorleseprogramms ist es ganz einfach, sich Text online vorlesen lassen sowie auch in eine MP3-Datei zu wandeln und diese bequem im Auto, mit dem MP3-Player und ebenfalls auch daheim beliebig oft zu hören.

Bild zu dem Vorleseprogramm

Text vorlesen lassen Deutsch - Software für Text in Sprache und Applikation für Text vorlesen lassen

Hilfreiches Vorleseprogramm

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Die Software zum Text vorlesen lassen zum Text in Sprache konvertieren punktet durch eine vorzüglich verständliche Sprache. Je nach Wunsch befindet sich das Vorleseprogramm im Hintergrund und es wird ein Text automatisch vorgetragen, in dem Moment wo sich die Computer-Zwischenablage verändert. Durch die Benutzung der Hilfe des Vorleseprogramms ist es für Jedermann einfach, sich Text online vorlesen lassen und in eine Audio MP3 Datei umzukonvertieren und diese bequem im Auto, mit Ihrem MP3-Player oder daheim zu hören. Vorleseprogramme gibt es viele zum Downloaden, jedoch das Programm überzeugt durch verständliches Vorlesen.