#Tesla Model Y autonomia

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Tesla Model Y: O SUV Elétrico que Redefiniu o Mercado Automotivo

O Tesla Model Y tem sido um dos veículos mais comentados e desejados no mercado automotivo nos últimos anos. Este SUV compacto totalmente elétrico oferece uma combinação excepcional de tecnologia de ponta, eficiência energética e funcionalidade. Neste artigo, exploraremos em detalhes o que torna o Tesla Model Y uma escolha inovadora e por que ele está liderando a revolução dos veículos…

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Tesla Model 3 Gran Autonomía trasera: Eficiente, potente y con mejor relación precio-autonomía

🚗✨ ¡Descubre el nuevo Tesla Model 3 Gran Autonomía! Hasta 702 km de autonomía y todo el confort que buscas. 🛠️🔋 ¡No te quedes sin el tuyo! #Tesla #CochesEléctricos https://www.actualidadmotor.com/tesla-model-3-gran-autonomia-trasera-precio/

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Tesla Model Y 2025: per il restyling nuovo look, più potenza e autonomia [RENDER]

http://dlvr.it/TChqqP

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El Model 3 de Tesla, el coche de mayor autonomía y más económico, está de vuelta Además: el Ford Capri regresa como v... https://ujjina.com/el-model-3-de-tesla-el-coche-de-mayor-autonomia-y-mas-economico-esta-de-vuelta/?feed_id=692337&_unique_id=6692b9713142d

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Una Tesla che guidava da sola ha salvato la vita a un uomo nel North Carolina

Una Tesla che guidava da sola ha portato al pronto soccorso il suo proprietario per cure mediche urgenti. Ma facciamo un passo indietro, perché Elon Musk - sempre roboante ed estremo nelle sue promesse - non ha lesinato entusiasmo sulla guida autonoma delle sue Tesla. Ne parla dal 2016 e il suo obiettivo era quello di rendere pienamente funzionale il sistema Full Self-Driving (FSD) entro il 2019 o il 2020. Cosa mai avvenuta e che ha causato anche guai a Tesla, come nel recente patteggiamento per la morte di un ingegnere Apple alla guida di una Tesla con FSD inserito. La storia di MaxPaul Franklin, produttore televisivo della Carolina del Nord, segna tuttavia una vittoria per Musk e sembra mostrare le capacità molto evolute dell'ultimo aggiornamento del sistema Full Self-Driving (FSD) nella sua versione V12. Proprio lo scorso 1 aprile, Tesla ha fatto cadere la parola "beta" dal suo sitema di Guida autonoma completa (FSD) per tutti i suoi veicoli negli Stati Uniti, consentendo anche un periodo di prova di un mese. Poche ore dopo, nella notte tra il 1 e il 2 aprile, Franklin si è trovato ad affrontare una situazione di emergenza che ha messo alla prova le funzionalità più avanzate della sua Model Y. L'uomo era alle prese con una grave disidratazione e un pericoloso sbalzo dei livelli di glicemia, arrivati a toccare il valore di 670 a causa di un malfunzionamento della pompa per l'insulina. In preda a questi gravi problemi, e colpito anche da un lieve infarto, Franklin ha deciso di affidarsi completamente alla sua Tesla. È salito a bordo, ha attivato la guida autonoma FSD V12, fresca di installazione (il sistema è un'evoluzione a pagamento dell'Autopilot, che viene fornito di serie su tutti i veicoli Tesla). L'auto ha percorso autonomamente circa 20 chilometri fino all'ingresso del pronto soccorso del Charles George Medical Center di Asheville, un centro medico per veterani delle forze armate, in North Carolina, senza richiedere alcun intervento da parte del proprietario. Il racconto di Franklin «Senza alcuna mia interferenza, l'auto ha abilmente affrontato il viaggio di 20 km dalla mia abitazione al pronto soccorso dell'ospedale per veterani, offrendosi di parcheggiare in autonomia una volta arrivati così da permettermi di ricevere immediata assistenza medica» racconta Franklin in un post su X (l'ex Twitter), con tanto di foto, che Elon Musk ha poi condiviso regalandogli una visibilità enorme. Una volta giunti a destinazione, la Model Y ha effettivamente proposto di cercare un parcheggio in modo autonomo, mentre Franklin veniva accolto dai medici. Grazie alle cure del personale ospedaliero, l'uomo si è rimesso rapidamente dalla crisi glicemica e dall'attacco cardiaco.  Su X e altri social, molti utenti hanno commenta che, in casi di emergenza come questo, sarebbe sempre preferibile chiamare i soccorsi. Ma altri ricordano che il tempo di intervento medio di un'ambulanza negli Stati Uniti è di 8 minuti, e che per zone rurali come quelle dove vive Franklin, questo tempo si può dilatare a 20-25 minuti e che quindi un'auto a guida autonoma permetterebbe di risparmiare minuti preziosi. Tuttavia è anche importante ricordare che - anche se Tesla continua a parlare di «guida completamente autonoma» (FSD) - le norme prevedono che l'umano al volante sia sempre pronto a intervenire e a riprendere il controllo, cosa che con è verosimile con un attacco cardiaco in corso.  Nelle ultime due settimane, chi ha potuto provare l'ultimo aggiornamento del FSD ha sottolineato gli ingegneri Tesla abbiano compiuto un significativo balzo in avanti con questa tecnologia. Oltre a numerosi tester che hanno riferito di non aver più dovuto intervenire durante tragitti complessi in città, altri indizi di un possibile punto di svolta sono l'email inviata da Elon Musk ai dipendenti nordamericani, in cui richiede che le dimostrazioni complete di FSD siano parte integrante delle consegne dei veicoli, e soprattutto l'annuncio della presentazione del Robotaxi, previsto per il prossimo 8 agosto (cosa che motiva l'entusiasmo con cui Musk ha condiviso la storia a lieto fine di Franklin). Lo stesso MaxPaul Franklin, il cui entusiasmo è comprensibiule, paragona il balzo in avanti compiuto dalla guida autonoma Tesla con all'avvento degli smartphone rispetto ai precedenti telefoni cellulari.  «Autonoma» ma supervisionata Nel momento in cui Tesla ha sbloccato a tutti i proprietari statunitensi l'accesso all'ultima versione della guida autonoma, il sistema Full Self-Driving (FSD) V12 ha perso l'etichetta "beta", diventando "Supervised" ovvero "supervisionata". Il conducente deve sempre poter riprendere il controllo del veicolo, anche se l'auto è autonoma in accelerazione, frenata e sterzo. Le note di rilascio chiariscono che - sotto supervisione umana - FSD può guidare ovunque, ma che questo non rende il veicolo completamente autonomo. Diversi enti ed esperti del settore hanno criticato Tesla per il nome "Full Self-Driving", definendolo fuorviante e irresponsabile. In alcuni casi, come già ricordato, l'azienda è stata persino citata in giudizio per questo. È possibile che il cambio di nome sia finalizzato al lancio globale della funzionalità. Tesla ha anche attivato un'opzione in abbonamento (99 dollari al mese) per attivare le funzioni software di FSD. Read the full article

[forexdigitalinfo]

A Tesla revelou na quinta-feira a versão renovada de seu Modelo 3, que anteriormente tinha o codinome “Highland” – oferecido inicialmente para encomenda na Europa. A atualização do estilo exterior do Modelo 3 é “otimizada para máxima aerodinâmica”, de acordo com Tesla. Imagens divulgadas pela Tesla mostraram uma frente ligeiramente redesenhada, além de novos faróis, e o que parecem ser mudanças na escultura lateral do sedã. As lanternas traseiras também parecem seguir um novo design. O Modelo 3 também recebe pneus e rodas atualizados, duas novas cores e o que a empresa chama de interior totalmente novo – agora incluindo iluminação ambiente, embora as alterações de design no layout geral da cabine e do painel de instrumentos pareçam mínimas. Tesla Model 3 (atualização do mercado europeu) Tesla também aponta materiais atualizados, bancos dianteiros resfriados, carregamento sem fio para dois dispositivos, um novo display traseiro de 8,0 polegadas para clima e entretenimento e um sistema de som com até 17 alto-falantes, dois subwoofers e dois amplificadores. A tela central de infoentretenimento frontal permanece com 15,4 polegadas e orientada horizontalmente. O Modelo 3 renovado mede 185,8 polegadas de comprimento, 76,2 polegadas de largura e 56,7 polegadas de altura – potencialmente um pouco mais largo que o carro atual/de saída, dependendo da carroceria. Tesla lista um peso bruto de 1.765 kg, ou quase 3.900 libras. Tesla Model 3 (atualização do mercado europeu) Espera-se que a autonomia e os tempos de carregamento permaneçam nas mesmas proximidades do modelo atual – mas dada a ênfase aerodinâmica, espere um ligeiro aumento no alcance. Atualmente, o Modelo 3 básico oferece uma classificação EPA de 272 milhas, enquanto a versão Long Range percorre 333 milhas. No momento em que este artigo foi escrito na noite de quinta-feira, a Tesla ainda não havia atualizado as informações para o Modelo 3 dos EUA de acordo. No início desta semana, reduziu os preços dos veículos em estoque em mais de US$ 5.000 em alguns casos. O Tesla Model 3 não mudou significativamente na aparência desde a sua chegada em 2017. Green Car Reports nomeou-o o Melhor Carro para Comprar 2018 - concedido a modelos novos ou significativamente redesenhados - e logo após sua chegada tornou-se o carro mais vendido de uma marca americana. Protótipo de design do Tesla Model 3 - evento de revelação - março de 2016 A Tesla iniciou as entregas do crossover Modelo Y em 2020; é baseado no Modelo 3, então uma reformulação semelhante poderia estar acontecendo. No final de 2021, a Tesla introduziu versões básicas do Modelo 3 alimentadas por células de bateria de fosfato de ferro-lítio. Desde então, houve muitas mudanças de preço para o Modelo 3, fabricado em Fremont, Califórnia, para o mercado dos EUA. A empresa indica entrega em outubro/novembro para diversas localidades da Europa do renovado Modelo 3, nas versões base ou Long Range. A empresa também está recebendo pedidos do Modelo 3 atualizado agora para a China, com entregas previstas para o final do quarto trimestre.

[meumundodenoticias]

Tesla Model Y já tem preço em Portugal (e mais barato)

Os pedidos começaram.

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O Tesla Model Y de tração traseira, uma versão mais barata deste modelo da marca norte-americana, está disponível para venda. A partir de 49.990€, os clientes da Tesla já podem encomendar o seu novo modelo.

Os primeiros modelos do Model Y de tração traseira chegarão a Portugal entre dezembro deste ano e fevereiro de 2023.

O preço definido para este modelo inclui um desconto de cerca de 17.000 euros para o Model Y Long Range e menos de 21.000 euros para o Model Y. Performance.

Na versão com tração traseira, os clientes podem calcular uma autonomia de 455 km, Model Y equipado com rodas de 19 polegadas (ou 430 km com rodas de 20 polegadas).

Equipado com tração traseira, o Model Y com tração traseira produz 325 cv (239 kW) a 5.525 rpm e 420 Nm de torque. Os números permitem que este modelo acelere de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e uma velocidade máxima de 217 km/h. 

[gossipvehiculos]

Precio y autonomía del Tesla Model Y de tracción trasera para España https://gossipvehiculo.com/2022/08/26/precio-y-autonomia-del-tesla-model-y-de-traccion-trasera-para-espana/?feed_id=40105&_unique_id=6308e8c275c25

[blogpopular]

Motor Elétrico Tesla: Comparação com Motores Tradicionais

Os motores elétricos da Tesla têm atraído atenção mundial pela sua eficiência, inovação e capacidade de redefinir o conceito de mobilidade. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do motor elétrico Tesla, comparando-o com os motores tradicionais a combustão, abordando desde eficiência energética até custo de manutenção e impacto ambiental. Introdução ao Motor Elétrico Tesla O motor elétrico…

[motorionline]

Tesla Model Y: ha perso 68 km di autonomia usando l’aria condizionata nei test di ADAC

http://dlvr.it/TBYqdZ

[ujjinatd]

¿Quieres más autonomía en tu Tesla Model Y? Es posible que tengas que pagar más para desbloquearlo. El CEO de Tesla, Elon Musk, provocó... https://ujjina.com/quieres-mas-autonomia-en-tu-tesla-model-y-es-posible-que-tengas-que-pagar-mas-para-desbloquearlo/?feed_id=617453&_unique_id=663a40684e61b

[notiziariofinanziario]

Tesla ha dato una nuova sforbiciata ai listini

Tesla punta ad accedere agli incentivi governativi previsti per chi acquista un’auto elettrica. I nuovi prezzi del Suv Model Y Il costruttore americano ha rivisto al ribasso il prezzo d’attacco della Model Y, fissato ora per il mercato italiano a 42.690 euro. Il Suv potrà godere così del nuovo bonus governativo che dovrebbe partire entro febbraio e arriverebbe a 13.750 euro nel caso in cui il compratore abbia un Isee inferiore a 30 mila euro e abbia un’auto da rottamare. Attualmente il bonus è pari a 3 mila euro senza rottamazione o 5 mila euro con rottamazione di un veicolo fino a Euro 4. I prezzi, così, scenderebbero rispettivamente a 39.960 o 37.960 euro e addirittura a 28.940 se i nuovi incentivi così come anticipati dal ministro delle Imprese e del Made in Italy Urso dovessero prendere forma. La versione della Model Y interessata dagli sconti è quella a trazione posteriore con 455 chilometri di autonomia.  I nuovi prezzi della berlina Model 3 Gli sconti interessano anche la Model 3. La berlina elettrica nella versione a trazione posteriore e con 513 chilometri di autonomia ha un prezzo che parte da 42.490 euro. Con i nuovi incentivi in caso di massimo sconto si potrà comprare a 28.7590 euro, oggi a 39.490 senza rottamazione o 37.490 con rottamazione di un’auto fino a Euro 4. Read the full article

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BMW revela o iX3, seu primeiro SUV elétrico Nova versão de entrada do BMW Série 3 sai por R$ 226.950 (iCarros) #AquiSegurosCom Antecipado por conceitos, teasers, flagras e muita expectativa, o BMW iX3 finalmente foi revelado em sua versão de produção. Ele é o primeiro BMW a combustão que ganha uma versão totalmente elétrica assinada pela divisão i – essa estratégia, aliás, se tornará cada vez mais comum ao invés de ter somente modelos próprios como i8 e i3. Um único motor Criado para concorrer com Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model Y e o futuro Audi Q4, o BMW iX3 traz debaixo de seu capô um motor elétrico de 286 cv e 40,6 kgfm de torque parte da nova família de motores elétricos BMW eDrive que será usado também pelo SUV iNext e pelo sedã i4. Segundo a marca alemã, o iX3 chega aos 100 km/h em 6,8 segundos e atinge velocidade máxima limitada eletronicamente de 180 km/h. A autonomia total é de 460 km e cerca de 80% de sua carga pode ser recuperada em 34 minutos em um carregador rápido. X3 com detahes azuis Produzido na China, mas exportado para todo o mundo, o BMW iX3 traz algumas direrenças visuais importantes em relação ao X3 a combustão. A grade frontal tem bordas cinza mais grossas e parte interna com plástico preto praticamente fechado. O para-choque é diferente com aberturas de ar menores. Há detalhes em azul na lateral, grade frontal e na traseira, em alusão à divisão i da BMW. Na traseira, um novo para-choque exclusivo com menor área em preto e falso extrator de ar pintado em azul. As rodas de liga-leve diamantadas de 20 polegadas têm desenho aerodinâmico. Mantendo o luxo típico da BMW, o SUV elétrico conta com sistema de som premium Harman Kardon, central multimídia com Apple CarPlay sem fio, teto panorâmico, piloto automático adaptativo, ar-condicionado de três zonas e assistente de permanência em faixa. www.aquiseguros.com (em Aqui Seguros.Com) https://www.instagram.com/p/CCqk8h9g7eg/?igshid=hc4wfp26dohp

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Tesla Semi é flagrado nos EUA – Poderia ser feito no Brasil?

A Tesla atua em várias frentes para ampliar seu mercado nos EUA e fora do país. Um dos produtos com maior potencial de projetar a marca em outros países é o Tesla Semi, que é o caminhão elétrico da marca.

Embora tenha sido eclipsado por Model 3, Model Y e mesmo pela Cybertruck, o Semi é um produto que tem um apelo totalmente comercial, um mercado que sempre deu lucro aos fabricantes, uma vez que é essencial para a economia global.

Sumido do radar, o Tesla Semi apareceu em um flagrante no Oregon, onde foi visto sobre um caminhão plataforma. Com aparência bem suja, o veículo de carga aparentava ter rodando por caminhos bem ruins.

Contudo, o cavalo mecânico elétrico portava placas do Alasca, indicando que teria sido testado em um campo de provas da Tesla naquele estado americano. No próprio Oregon, relatos falam que outras unidades do Semi foram vistas rodando.

Como se sabe, os veículos elétricos sofrem mais no frio, então a Tesla está se certificando que o Semi suportará bem essas regiões mais geladas. As condições de estrada, algumas com pavimento ruim, mostra também a robustez do produto.

Originalmente, o Tesla Semi fora projetado para tracionar 36 toneladas por até 804 km sem recarga elétrica. No entanto, recentemente, Elon Musk diz que ele poderá rodar 965 km sem plugar no caminho.

Feito no Brasil?

Teria potencial no Brasil? No início de março, antes da pandemia do coronavírus, a Tesla estava para ser visitada pelo governo brasileiro, mas por agenda, Musk não pôde comparecer. Entretanto, ele demonstrou interesse em visitar o país.

A intenção do governo é a abertura de uma fábrica da Tesla no país, a princípio com intenção de fazer carros elétricos. Santa Catarina já está liderando esse movimento. Contudo, o produto acima parece ter um potencial maior que os automóveis.

Apesar de ainda não estar em seus melhores dias, o mercado de caminhões no Brasil é um dos mais importantes do mundo, ainda mais que o grosso da economia nacional é sustentado por “18 Rodas de Aço”.

Por sua longa autonomia e capacidade de carga, o Tesla Semi poderia chegar ao Brasil vindo dos EUA. Porém, e se o caminho fosse inverso? Na melhor das hipóteses, o mesmo até poderia ser feito aqui no lugar de automóveis.

A Tesla ainda não designou um local para fazer o Semi nos EUA. Uma vez que os dois governos velaram intenção de negociar um tratado de livre comércio, a possibilidade de enviar o caminhão direto ao mercado americano com custo de produção menor, seria no mínimo interessante em termos comerciais.

Nos EUA, o Semi tem 2.000 pedidos, sendo que 465 vêm de grandes volumes. Sobre tal acordo comercial, o primeiro vislumbre dessa possibilidade foi a afirmação de fontes da GM México. Isto ocorreu no fim da produção do antigo Chevrolet Tracker, citando o Brasil como base de exportação sob um livre comércio com os states.

Tesla Semi – Galeria de fotos

[Fonte: Carscoops]

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[edufinonline]

Tesla are ambitii mari pentru 2020 cu o tinta de livrari de jumatate de milion de unitati Tesla anticipeaza ca va livra peste 500.000 de masini in 2020 si anunta ca autonomia oficiala a SUV-ului electric Model Y in versiunea cu tractiune integrala va fi cu peste 12% mai mare decat cea stabilita initial.