#Solymár

[scavengedluxury]

BMW 319 Roadster enjoyers, Solymár, 1936. From the Budapest Municipal Photography Company archive.

[lovasoklonelkul]

#946_24.03.11_Solymár

[fovarosiblog]

Szeptember 28-tól a BudapestGO applikációban az alábbi településekre érvényes környéki jegyeket és bérleteket lehet megvásárolni:

• Budakeszi;

• Budaörs;

• Diósd;

• Gyál;

• Nagykovácsi;

• Pécel;

• Szigetszentmiklós;

• Solymár, valamint

• Törökbálint.

[nyuszimotor]

Na, ez a beszéd.

[krisztiantoth]

Egy éve a Kéken...🔷🥾⛰

Országos Kéktúra ➔ beszámoló (30 túraszakaszról) röviden, képekben - a LelkiTúra© alapítójától:

Hálás vagyok a Teremtőnek, hogy egy esztendő alatt ennyi szép helyen járhattam. Köszönet a Magyar Természetjáró Szövetségnek is, akik hazánk legismertebb és egyben leghosszabb turistaútját az Országos Kéktúrát gondozzák és lehetővé teszik. Bár ezt nyilván elsősorban magának az erdőnek köszönhetjük - amely minden évszakban más&más, de gyönyörű..:) 

2 0 2 2 

1️⃣ JANUÁR - Nagymaros -> (Julianus kilátó, Csabival) ❄️ 

2️⃣ JANUÁR - Visegrád -> Pilisszentlászló ❄️ 

3️⃣ FEBRUÁR - Hűvösvölgy -> Nagykovácsi 

4️⃣ FEBRUÁR - Tbánya (Koldusszállás) -> Szárliget (Sanyesszal)

*Hármashatár hegy megvolt '21-ben (Rozália téglagyár -> Guckler kilátó)

5️⃣ MÁRCIUS - Rozália -> Csobánka 

6️⃣ ÁPRILIS.1 Hűvösvölgy -> Hármashatár 

7️⃣ ÁPRILIS - Börzsöny (Csabival)

8️⃣ MÁJUS  -  Pilisszentkereszt -> Dobogókő  (LELKITÚRÁK)

9️⃣ MÁJUS  -  Alsópetény -> (Naszály) -> Katalinpuszta

1️⃣0️⃣ JÚNIUS  -  Dorog vonat -> Solymár

1️⃣1️⃣ JÚLIUS  -  Keszthely -> Lesenceistvánd 

1️⃣2️⃣ JÚLIUS  -  Dorog -> Péliföldszentkereszt (Lacival) 

1️⃣3️⃣▶️1️⃣4️⃣ JÚLIUS (2 napos - sátoros) 

Mátraverebély -> Mátraháza (Mátéékkal)  

1️⃣5️⃣ JÚLIUS - Alsopetény -> Becske

1️⃣6️⃣ AUGUSZTUS - Tapolca -> Szigliget

1️⃣7️⃣ AUGUSZTUS - Tardos -> Péliföldszentkereszt (Sanyesszal)

1️⃣8️⃣ AUGUSZTUS - Várgesztes -> Szárliget (Lacival) 

1️⃣9️⃣ SZEPTEMBER - Alsógalla (hiányzó szakasz)

2️⃣0️⃣ OKTÓBER - N��grád -> Katalinpuszta 

2️⃣1️⃣ OKTÓBER - Bodajk -> Csókakő -> Gánt 

2️⃣2️⃣ NOVEMBER - Zalaszántó -> Keszthely

2️⃣3️⃣ NOVEMBER - Várgesztes -> Gánt  (LELKITÚRÁK)

2️⃣4️⃣ DECEMBER - Jásd -> Zirc 

2️⃣5️⃣ DECEMBER - Bakonykúti -> Jásd ❄️ 

2️⃣6️⃣ DECEMBER - Badacsonytördemic -> Káptalantóti 

2 0 2 3 

2️⃣7️⃣ JANUÁR - Bakonykuti -> Bodajk ❄️ 

2️⃣8️⃣ JANUÁR - Zalaszántó -> Sümeg ❄️

2️⃣9️⃣ JANUÁR - Szentbékkálla -> Nagyvázsony ❄️

+ (30.) FEB: Zirc -> Bakonybél...

A legtöbb távot egyedül tettem meg, de voltak olyan szakaszok, amikor barátokkal, túra-társakkal tudtam haladni. Sőt egy tavasz, meg egy őszi kiránduláson “elkísértek” a LelkiTúrás csapataim is:) 

Most, hogy újra közeleg a jobb idő, jön a tavasz, semmi sem tarthat vissza minket a folytatástól! Kalandra fel! Indulunk...

[villanypeter]

TE JÓ ÉG! ITT BÁNYÁSZTAK! ÉS ÉN NEM IS TUDTAM!

Még kicsit visszatérve a tegnapi napelemes-leállításos írásomra, illetve azt ezt ihlető podcast-re, egy fontos dologgal találkoztam. Teljesen “véletlenül” dobta fel az egyik közösségi médium a régi bányász vasutakhoz tartozó kiállítást.

A lényeg egyébként az, hogy a tegnapi írásban említett idősebb szakember egyértelműen állást foglalt a szénerőművek mellett (jól olvastok: SZÉN és nem szél, még ha az autocorrect ki is akarná javítani). Nézőpontja szerint az ország egyetlen saját tulajdonú energiatermelő forrása a hazai kőszén.

Olcsóbbnak és gyorsabbnak gondolja lignit erőművek építését, és a kitermelés beindítását. Itt mondjuk volt a gondolatmenetében egy általam nehezményezett kijelentés: sajnos nincs munkaerő, nincs aki lemenjen a bányába a szénért. Tehát hiába ez lenne a megoldás, ha több fronton is problémás a dolog, és emiatt több szempontból is kivitelezhetetlen.

Miután ezt így megtárgyaltam négyszemközt önmagammal (szemüveges vagyok), néhány percen belül már jött is a bejegyzés: “Borbála napi megemlékezés a Bányász emlékműnél Pilisszentivánon”. Hopp, no ez érdekes. Gyors keresés: Solymár bányászat.

“A Solymár-akna a Pilisi-szénmedence Nagykovácsi, Pilisszentiván, Pilisvörösvár és Solymár közigazgatási területe alatt elterülő szén mezejének egyik jelentős szénbányája volt” [...]

“A Pest megyei Pilisszentiván térségében először 1849-ben találtak barnaszenet, s a következő években meg is indult a rendszeres szénbányászat a térségben. Az 1890-es évek végén egy gazdag szénlelőhelybe mélyítették a község külterületén az Erzsébet-aknát, amely egészen az 1920-as évekig bőséges széntermelésre biztosított lehetőséget.” [...]

“A pilisi szénbányászat néhány évvel a háború után lendült fel ismét, a Jóreménység-altáró 1948-as megnyitásával; az altáróhoz a rakodó pályaudvar felső rakodószintjétől építettek ki 500 milliméteres nyomközű, villamosított kisvasutat. [...] A vonalon a Ganz Vagon- és Gépgyár által gyártott, görgős rúd áramszedővel ellátott, 550 volt egyen feszültséggel üzemelő mozdonyok végezték a szénszállítást.”

Magam sem gondoltam volna, hogy kőszén lelőhely környékén élünk. Szerencsére gazdagon vannak dokumentálva (képekkel és leírásokkal) az egykori bányászati tevékenység nyomai. Érdemes lesz ilyen szemmel is sétálni, túrázni a környéken, hogy a még meglévő és el nem tüntetett nyomokat megnézhessük.

[sztupy]

Urban Size

Definíció biztos érdekes lehet, de ha jól látom akkor kb úgy készülhetett, hogy a városközpontból zöldterület érintése nélkül elérhető lakott területet vette figyelembe, beleértve az agglomerációkat. Így pl. Budakalász + Pomáz benne van, mert azok össze vannak épülve Békásmegyerrel, de Dunakeszi pl. már nincs. Hűvösvölgy-Széphalom meg hiába Budapest, ha jól látom kimaradt mert többnyire teljesen zöldterület veszi körül (és így Solymár is kiesett).

European Capitals Urban Size Comparison

[scavengedluxury]

Appreciating a BMW 319 Roadster, Solymár, 1936. From the Budapest Municipal Photography Company archive.

[lovasoklonelkul]

#960_24.06.21_Solymár

[csarliharper]

az összes manágertipusú balfasz ismerősöm aki kiköltözött, nagykovácsi, solymár, remeteszőlős, hidegkút, az mind céges autóval baszódik meg minden reggel és este a dugóban, szoktam kérdezni mi a fasz értelme van, hogy reggel áll a dugóban, este áll a dugóban a kocsi meg egész nap áll az irodaház mélygarázsában? háthogy juttatás a cégtől...

Kiszámoló autóst olt, alázva,

megint. Mi lesz így a lelki egyensúlyukkal?

Komment-kánaán, érdemes a redditjét is.

[skrbkphotos]

[ilyenazelet]

A 24.hu szerint

a 10 ezer főnél nagyobb lélekszámú Solymár egy község.

[scavengedluxury]

Solymár, 1936: the summer of accordion. From the Budapest Municipal Photography Company archive.

[zeroz2ro]

“Csütörtök este a Fővárosi Vízművek bejelentette, hogy 136 millió forintból elkészült a Solymár vízellátását segítő fővárosi vezeték. Közben a DMRV Duna Menti Regionális Vízmű Zrt. pedig megépítette a saját szakaszát a főváros határáig. Bár a vezeték fővárosi szakasza elkészült, azon keresztül egyelőre egy csepp víz sem hagyja el Budapest területét, mert a Solymáron vezetékes vizet szolgáltató, állami tulajdonú Duna Menti Regionális Vízművekkel nem sikerült megállapodni az átadott víz köbméterenkénti áráról. A Fővárosi Vízműveknek egy köbméter víz kitermelése és eljuttatása a fogyasztókhoz jelenleg 458 forintjába kerül. A társaság haszon nélkül, önköltségi áron adná át a vizet, de Csörnyei Géza vezérigazgató szerint a Solymár vízellátását biztosító szolgáltató ezt az árat sokallja.” via 444 Azt kell mondanom így tökéletes!

Minden elemében csodálatos történet. Én azt nem értem hogy milyen szerződéseket kötnek a kormánnyal?

Ingyen nem építünk semmit, fizessék ki, lehetőleg ütemezve ahogy az építés történik. Nem fizetik a részletet, azonnal leáll az építés ...

A Fidesszel csak így lehet.

[lovasoklonelkul]

#953_24.05.05_Solymár