#ScooterNation

[chineseali]

[f-rg-tmigej]

1. Månljuset under en kvällspromenad med Idun. Det är alltid något magiskt, overkligt över det hela. 2. Rensande tankarna. Åkte in till city och satte mig längst en kaj och bara existerade. 3. Vi tar tillvara på tiden och dom fina dagarna tillsammans. Sis och jag åkte till den stora ängen som bjöd på en gigantisk gräs-buffe! 4. Grand Central NYC, 1920, foto Louis Faurer. 5. Kvällen innan tand-operationen åkte jag scooter i elljusspåret med Idun. Hon älskade det och ville nog köra hela varvet, men när jag kom upp för krönet kom jag att tänka på att lamporna kommer snart att släckas och då blir det i princip kolsvart. Ljuset på den lilla scootern är inte speciellt starka så vi valde att styra hemåt igen. 6. En vacker himmel utanför köksfönstret. Det är sådant som får en att brista lite inuti. 7. En parfym jag bara måste ha. Haft ett litet test utav den men den är slut. Kul att flaskan ser ut som Zurg ifrån Toy Story! 8. Åter en fin dag ute tillsammans. Sis, min lilla älskling sitter och spanar in omgivningen och betar gräs 🥰 9. Sicka män. Kan sägas på flera sätt. 10. Japp, jag blir med ny telefon. Min 11pro är rätt slö nu. Kameran är inte bra i den så det ska bli kul med en ny!

[saeretingfor]

det sner

nej, det er blade

blade?

blomsterblade

nååeh, ja okay

men det er smukt

ja... kan du huske da vi sad i træerne, da vi var børn? og du..

ja, selvfølgeligt kan jeg det

kan du huske scooterne under os, stenene vi havde i en rød plastikspand, at vi

tænk at vi smed sten efter dem..

ja præcis

de kunne ha slået os ihjel

hvor gamle var vi?

måske 5 og 6?

lidt ældre?

6 og 7?

sådan noget

men altså

du havde så mange hemmeligheder, havde du ikke?

tja

dit hus lignede et ansigt

hvad?

to firkanter og en rund dør, som en råbende emoji

sandt

hvorfor stoppede du med at lege med mig?

fordi de andre piger... de

sig det nu bare

de kunne ikke lide dig

nej, det kunne de ikke

og med alt det, derhjemme du ved

ja, det ved jeg...

men også fordi....

ja?

fordi drenge, og sådan noget...

ahhh

du var ikke så interesseret i den slags, var du?

jo da

men også,

ja, også

ja, og det vidste d e jo også

ah, så du var bange for at blive ... sådan en?

ja... ja det kan man godt si..

men ikke bange for at kaste sten efter knallerter?

det var ikke..

ikke bange for at snave bag hallen

nu synes jeg..

ikke bange for at svømme helt ud på revlen med blå læber i tordenvejr?

vent lig...

ikke bange for at blive væk når vi gik rundt i skovene i mørke

jamen...

ikke bange for at vælte på cykel når du trak den ud over rampen?

jeg...

og lavede flyvehop ud over skrænten

nej, det var jeg ikke bange for.

nej, det tænkte jeg nok.

jeg var bare et barn

nej, ved du hvad

hvad?

JEG var bare et barn

oookay, tag det lige roligt

men du vil snakke om de blomstrende æbletræer

ej,

og det kan vi da godt

und..

du var min bedste ven

ja... du var også..

var det for meget at forlange at du blev ved med at være min bedste ven?

nej, men mir, jeg var bare..

ja. du var et barn

ja

flot.

[weroll-scooter]

Warum sind E-Scooter in Zügen nicht erlaubt?

E-Scooter haben sich als beliebtes Fortbewegungsmittel in Städten etabliert. Doch wenn es um den Transport von E-Scootern in Zügen geht, haben viele Nutzer Probleme. In diesem Artikel erklären wir, warum E-Scooter in vielen Zügen nicht erlaubt sind. Wir schauen uns die wichtigsten Gründe für dieses Verbot an. Dabei betrachten wir technische und sicherheitsrelevante Aspekte. und gesetzliche Aspekte, um ein umfassendes Verständnis zu vermitteln.

Sicherheitsbedenken in Zügen

Ein zentraler Punkt des Verbots für E-Scooter in Zügen ist das Sicherheitsrisiko. E-Scooter sind mit leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, die bei falscher Handhabung oder Beschädigung gefährlich werden können. 

Gefahren durch Lithium-Ionen-Batterien

Lithium-Ionen-Batterien bieten eine hohe Energiedichte, die es ermöglicht, leistungsstarke E-Scooter herzustellen. Doch diese hohe Energiedichte birgt ein Risiko. Bei Beschädigungen, Überhitzung oder Kurzschlüssen können diese Batterien brennen oder sogar explodieren. Ein Feuer in einem geschlossenen Raum, wie einem Zug, wäre sehr gefährlich. Rauch und Hitze breiten sich schnell aus. Außerdem sind die Fluchtwege oft eingeschränkt.

Schwierige Brandbekämpfung im Zug

Ein weiteres Problem ist die Brandbekämpfung in Zügen. Wenn ein E-Scooter brennt, ist es für das Zugpersonal schwer, das Feuer schnell und gut zu löschen. Zugabteile sind oft eng und bieten begrenzten Zugang zu Feuerlöschmitteln, was die Evakuierung der Passagiere zusätzlich erschwert.

Gesetzliche Bestimmungen und Vorschriften

Neben den Sicherheitsrisiken gibt es auch gesetzliche Bestimmungen, die den Transport von E-Scootern in Zügen regeln. Diese Gesetze unterscheiden sich oft je nach Land und Bahnunternehmen, doch die Gründe sind meist ähnlich.

Unterschiede in den Bahnrichtlinien

Die meisten Bahnunternehmen verbieten den Transport von E-Scootern, die nicht ausdrücklich für den Zugverkehr zugelassen sind. Die genauen Richtlinien variieren zwar, doch viele Betreiber stützen ihre Verbote auf bestehende Regelungen für Gefahrguttransporte. Die Einstufung als Gefahrgut erfolgt aufgrund der Batterien und der Möglichkeit, dass diese ein Risiko für die Sicherheit der Passagiere darstellen.

Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards

Viele Länder und Bahnunternehmen halten sich an internationale Sicherheitsstandards, die die Beförderung von Lithium-Ionen-Batterien und elektrischen Geräten in öffentlichen Verkehrsmitteln regulieren. Diese Standards basieren oft auf Richtlinien internationaler Organisationen, wie etwa der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO), die ähnliche Regeln für den Luftverkehr erlassen hat. Zugunternehmen übernehmen diese Regelungen häufig, um die Sicherheitsrisiken zu minimieren.

Logistische Herausforderungen

Neben Sicherheits- und gesetzlichen Aspekten gibt es auch logistische Gründe, warum E-Scooter in Zügen nicht erlaubt sind.

Platzmangel und Einschränkungen in Zügen

Ein weiterer Punkt ist der begrenzte Platz in Zügen. E-Scooter sind oft sperrig und lassen sich nur schwer verstauen. Insbesondere während der Stoßzeiten, wenn Züge stark frequentiert sind, stellen E-Scooter ein Hindernis für andere Fahrgäste dar. Viele Zugbetreiber sehen sich daher gezwungen, aus rein praktischen Gründen den Transport zu untersagen.

Herausforderung bei der Evakuierung

Sollte es zu einer Notfallsituation kommen, stellen E-Scooter eine zusätzliche Herausforderung bei der Evakuierung dar. Das sperrige Gerät könnte Passagiere blockieren oder behindern und die Fluchtwege verstellen. Daher bevorzugen es viele Bahnunternehmen, diese Hindernisse gar nicht erst zuzulassen, um eine schnelle und reibungslose Evakuierung sicherzustellen.

Technische Anforderungen an den Transport von E-Scootern

Um den Transport von E-Scootern in Zügen zu ermöglichen, müssten spezielle Anforderungen erfüllt werden, die derzeit oft fehlen.

Sichere Lagerungsmöglichkeiten

Eine mögliche Lösung könnte in der Bereitstellung sicherer Lagerungsmöglichkeiten bestehen, in denen E-Scooter separat und vor eventuellen Stößen geschützt untergebracht werden. Einige Züge haben bereits spezielle Fahrradabteile, doch diese sind für elektrische Fahrzeuge nicht geeignet, da hier keine zusätzliche Sicherung oder Isolierung vorliegt.

Temperaturüberwachung und Brandschutz

Einige Sicherheitsstandards fordern eine Temperaturüberwachung für den Transport von Geräten mit Lithium-Ionen-Batterien, um rechtzeitig eingreifen zu können, falls es zu einem Temperaturanstieg kommt. In den meisten Zügen fehlt eine solche Überwachung, und es wäre sehr kostspielig, diese nachzurüsten. Ohne eine solche Überwachung wäre das Risiko eines Brandes zu groß, weshalb viele Betreiber den Transport von E-Scootern nicht erlauben.

Alternative Transportmöglichkeiten für E-Scooter

Da der Transport von E-Scootern in Zügen nicht immer möglich ist, suchen viele E-Scooter-Besitzer nach Alternativen . Hier sind einige Vorschläge.

Mitnahme im Fernbus

Einige Fernbusanbieter erlauben unter bestimmten Bedingungen die Mitnahme von E-Scootern, da diese Busse größere Gepäckräume haben. Es empfiehlt sich jedoch, im Voraus zu prüfen, ob und unter welchen Voraussetzungen der jeweilige Anbieter den Transport akzeptiert.

Versand per Kurierdienst

Für längere Strecken kann es sinnvoll sein, den E-Scooter per Kurierdienst zu versenden. Dieser Service ist zwar kostenintensiver, ermöglicht jedoch den sicheren und zuverlässigen Transport des Fahrzeugs. Besonders bei Reisen ins Ausland kann diese Option vorteilhaft sein.

Zukunftsaussichten: Wird sich das Verbot ändern?

Angesichts der steigenden Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportmitteln ist es möglich, dass das Verbot für E-Scooter in Zügen in Zukunft überdacht wird. Einige Bahnunternehmen prüfen bereits, ob und wie E-Scooter sicher in ihren Zügen transportiert werden könnten. Dennoch wird dies nur möglich sein, wenn geeignete Sicherheitsmaßnahmen und Transportvorrichtungen entwickelt werden.

Neue Technologien für sicherere Batterien

Weroll erforscht neue Batterietechnologien, die sicherer und weniger anfällig für Brände und Explosionen sind. Sollte sich die Batterietechnologie in den kommenden Jahren weiterentwickeln, könnten die E-scooter von Weroll eine gute Wahl sein.

Pilotprojekte und Testphasen

Einige Bahnunternehmen erwägen Pilotprojekte, bei denen der Transport von E-Scootern unter strengen Auflagen getestet wird. Diese Testphasen könnten wertvolle Einblicke darüber geben, wie der Transport sicher gestaltet werden könnte, und möglicherweise zu einer langfristigen Lösung führen.

Fazit

Zusammengefasst gibt es zahlreiche Gründe, warum E-Scooter in Zügen derzeit nicht erlaubt sind, die von Sicherheitsrisiken und gesetzlichen Vorschriften bis hin zu logistischen und technischen Herausforderungen reichen. Obwohl der Bedarf an flexiblen Transportmöglichkeiten für E-Scooter besteht, muss vor einer möglichen Aufhebung des Verbots sichergestellt sein, dass der Transport für alle Beteiligten sicher gestaltet werden kann.

Wenn Sie einen E-scoooter bei Weroll kaufen, müssen Sie sich keine Sorgen um die Qualität Ihres E-scoooter machen, wir haben verschiedene Tests an unseren E-scoooter und Akkus durchgeführt und können durch die Zertifizierung höchste Sicherheitsstandards nachweisen. Auch auf unsere E-scoooter von Weroll ist Verlass!

[mhmedia]

Smartphone - Der Song und das Video

Facebook Twitter Instagram Soundcloud YouTube Es gibt fast so viele Smartphones wie es Einwohner in diesem Land gibt. Diese kleinen praktischen Helfer sind aber eben auch eine Gefahrenquelle: Autofahrer/innen, die sogar auf der Autobahn damit herum machen. Jugendliche, die ohne Smartphone vor dem Gesicht kaum noch denkbar sind und auf Scootern an einem vorbei rasen und all die anderen die…

[korrektheiten]

Landtagswahl: Landtagswahl Brandenburger CDU-Spitzenkandidat räumt Suff-Fahrt mit E-Roller ein

Die JF schreibt: »In der Pampa geht „Tanken“ auch mit E-Scootern – dachte sich der brandenburgische CDU-Landeschef Jan Redmann. Nun gerät seine Trunkenheitsfahrt in die Medien. Dieser Beitrag Landtagswahl Brandenburger CDU-Spitzenkandidat räumt Suff-Fahrt mit E-Roller ein wurde veröffentlich auf JUNGE FREIHEIT. http://dlvr.it/T9VnYp «

[lotharulsamer]

E-Scooter: Stolperfallen statt Öko-Roller

Freizeitvehikel verschandeln die Innenstädte

Bei den E-Scootern lässt sich die häufig beklagte Diskrepanz zwischen politischen Sonntagsreden und der kommunalen Realität besonders gut erkennen: Zuerst wurden die elektrischen Gefährte als Klimaretter in den Städten gefeiert, weil sie Autofahrten erübrigen würden. Das stellte sich als Wunschdenken heraus, denn im Grunde sind die E-Scooter meist ein zusätzliches Freizeitvehikel oder ihre Fahrer bewegen sich in den Innenstädten parallel zu Bussen und Straßenbahnen und verbrauchen so zusätzlich Strom und Straßenraum. Viel zu viele Kommunalpolitiker sind bis heute nicht bereit, der Realität ins Auge zu schauen, sondern verharren in einer grünlackierten Scheinliberalität: Man könne doch den E-Scooter-Nutzern nicht ihr Spielzeug wegnehmen! Aber auch die zweite Runde geht an E-Scooter-Rabauken, die ihre Roller abstellen, wo sie wollen, obwohl Stadtverwaltungen behaupten, sie würden gegen die gefährlichen Stolperfallen auf Gehwegen vorgehen und geeignete ‚Parkplätze‘ definieren, die eine gewisse Ordnung ins System bringen. Neuerliche Fehlanzeige! E-Scooter waren und sind gerade für sehbehinderte Menschen eine Gefahrenquelle, da sie nicht selten kreuz und quer auf Gehwegen oder vor Hauseingängen herumstehen. Für einen Kinderwagen oder einen Rollstuhl bleibt häufig kein Platz.

Es ist längst überfällig, dass in den Kommunen der Einsatz von Leih-E-Scootern nochmals überdacht wird. Ökologie und die Sicherheit aller Menschen, gerade auch der sehbehinderten Fußgänger, müssen Priorität gegenüber den Freizeitvergnügungen einer Minderheit haben. Völlig indiskutabel ist es, dass ganze Gehwegbereiche mit E-Scootern zugestellt werden und so zusätzlich das Stadtbild verschandeln. E-Scooter sind leider Stolperfallen und keine ökologischen Helferlein gegen den Klimawandel! 

Mehr dazu in: E-Scooter: Stolperfallen statt Öko-Roller. Freizeitvehikel verschandelt die Innenstädte – https://deutschland-geliebte-bananenrepublik.de/e-scooter-stolperfallen-statt-oeko-roller/

Zu den Bildern: Rücksichtslose E-Scooter-Raudies gibt’s wohl jede Menge, denn so sollte man sein Gefährt nicht abstellen. (Bilder: Ulsamer)

[unfug-bilder]

Aus der Welt der Verkehrsteilnehmer

[wiederverwertungvonlithium-bat]

Ankauf Lithium Batterien – Arbitrage Recycling Ltd

Ankauf und Recycing von Lithium Batterien.Arbitrage Recycling hat sich als Experte im Bereich des Ankaufs von Lithium-Akkus und der umweltfreundlichen Entsorgung sowie Wiederverwertung von Elektromobilitätsgeräten wie E-Bikes, Pedelecs und E-Scootern etabliert. Unser Engagement erstreckt sich über die gesamte Wertschöpfungskette, von der professionellen Akquise von Lithium-Akkus bis hin zur nachhaltigen Verwertung und Wiedergewinnung wertvoller Ressourcen.

Ankauf Lithium Batterien.LITHIUM-IONEN-BATTERIEN AUS DER INDUSTRIE.Kauf und Entsorgung von Lithium-Ionen-Batterien.Wir kaufen Ihre Lithium-Ionen-Batterien aus Industrie und Elektromobilität umweltfreundlich und nachhaltig ein.

Lithium-Ionen-Akkus versorgen Smartphones mit Strom, treiben Elektroautos und E-Bikes/Roller an und geben Akkuschraubern die nötige Energie.

[listepro23]

Nicht korrekt abgestellte Leih-Scooter behindern immer wieder andere Verkehrsteilnehmende - vor allem für Blinde oder Rollstuhlfahrer:innen sind sie oft sogar eine zusätzliche Gefahr…

Die StVO gilt auch für Leih-Scooter!

Immer noch behindern willkürlich abgestellte Leih-Scooter andere Verkehrsteilnehmende, ganz besonders Fußgänger:innen. Für Blinde oder Rollstuhlfahrer:innen sind sie oft sogar eine zusätzliche Gefahr. Ernst Paleta hat deshalb in der Bezirksvertretung beantragt, dass das StVO-konforme Abstellen von Leih-Scootern verstärkt überwacht werden soll und bei Verstößen entsprechend geahndet wird.

[lokaleblickecom]

Rollatortag: Seniorinnen und Senioren können auch im Bus ‚trainieren‘

Moers. (pst) Sicher mit dem Rollator unterwegs: Moers ist am Mittwoch, 20. September, erstmals beim ‚Rollatortag NRW‘ dabei. Von 10 bis 16 Uhr gibt es auf dem Edekaplatz in Utfort u. a. ein Rollator-Bustraining mit der NIAG, einen speziellen Parcours, einen Hilfsmittel-Sicherheitscheck und Informationen zum Älterwerden in Moers. „Wir wollen helfen, dass Seniorinnen und Senioren im Alltag sicherer mit Rollatoren, Rollstühlen, E-Scootern oder anderen Hilfsmitteln umgehen können. Gesundes Gehen, Bremsen, Kurven fahren, Bordsteine und Schrägen überwinden, sicheres Hinsetzen und wieder Aufstehen können die Besucherinnen und Besucher üben“, erläutert Pia Kegel von der Leitstelle Älterwerden der Stadt Moers. „Ganz besonders wichtig ist der Umgang mit den Hilfsmitteln im Bus. Hier kommt es immer wieder zu Stürzen, beispielsweise durch die Nutzung des Rollators als Sitzgelegenheit während der Fahrt“, ergänzt Kollegin Valerie Carré. Unterstützt wird die Veranstaltung von der Kreispolizei Wesel, der NIAG, dem Sanitätshaus Sanaflair und von Edeka Gerdes. Bildzeile: Pia Kegel (Leitstelle Älterwerden), Pascal Gerdes (Geschäftsführer Edeka Gerdes), Claus Arndt (Sozialdezernent/Beigeordneter), Jan-Oliver Mau (NIAG-Geschäftsbereichsleiter ÖPNV Betrieb), Michael Rüddel (Fachbereichsleiter Soziales), Valerie Carré (Leitstelle Älterwerden), Polizeioberkommissarin Anja Lührig (Verkehrsunfallprävention Kreispolizei Wesel) und Busfahrerin Katrin Kepa (NIAG) freuen sich auf die Besucherinnen und Besucher. (Foto: pst) Read the full article

[korrektheiten]

Die Migrationskrise in New York verschärft sich

Tichy:»Ein Video geht in den sozialen Medien viral. Gedreht wurde es vor dem ROW Hotel auf der 8th Ave in New York City. Dutzende Migranten stehen dort vor ihren Scootern, Kinder mittendrin und um sie herum eine lange Reihe von neuen Zuwanderern, die darauf warten ins Hotel aufgenommen zu werden. Grenzkrise vor einem New Yorker Der Beitrag Die Migrationskrise in New York verschärft sich erschien zuerst auf Tichys Einblick. http://dlvr.it/Swz2qm «

[techcree]

Xiaomi gut oder nicht?

Die Firma mit dem für uns Europäer etwas schwierig auszusprechendem Namen Xiaomi, hat ihren Sitz in Haidian/Peking und bietet Smartphone, Tablets und auch E-Scooter an. Was aber taugt das Zeug?

So richtig auf meinen Radarschirm kam Xiaomi erst nachdem wir nach einem bezahlbaren E-Scooter mit Straßenzulassung für Deutschland gesucht hatten. Damals zunächst für den Junior und später auch für uns (meine Frau und meine Wenigkeit). Und gleich vorweg, E-Scooter fahren macht Spaß und spart Geld, denn ab und zu kann das Auto stehen bleiben für den Weg auf die Arbeit oder kleine Besorgungen in die Stadt. Wir leben auf dem Land und da sind es bis in die Kreisstadt ca. 10 km.

Auch der Junior konnte damit seinen ersten Schritt in die eigene Mobilitätsfreiheit jenseits des Fahrrades machen und düst damit dann auch mal ins Schwimmbad oder trrifft sich mit Freunden in der Stadt. In unserem VW Bulli Camper haben wir einen Platz eingerichtet für den E-Scooter und so begleitet uns in der Regel mindestens eines unserer zwei Gefährte auch auf Reisen und Kurztripps.

Ja okay. Xiaomi bietet auch Smartphones oder Smartwatches und andere Elektronikgeräte an. Nun gut, für uns kein so richtiges Thema, bspw. Smartphones mit Xiaomi in Verbindung zu bringen, da wir alle Google Pixel Geräte haben. Das macht für uns einfach insgesamt mehr Sinn, da wir auch Google Produkte durch die Reihe und insgesamt bis hin zum Chromebook nutzen.

Hinweis: Beitrag kann als Werbung verstanden werden bzw. enthält kostenlose und unbezahlte Werbung für Produkte oder Hersteller.

Jetzt sickern aber sogenannte Leaks durch, das Xiaomi plant auch ein faltbares Smartphone auf den Markt zu bringen. Das soll zudem günstig sein. Aber gehen wir darauf später noch ein. Bleiben wir noch ein wenig bei den E-Scootern von Xiaomi. Wenn die Qualität des Xiaomi E-Scooters sich auf die Qualität auch anderer Xiaomi Produkte übertragen lässt, dann wäre das eher so la la, als ein Grund für Freudent#nze-

Der Junior hat bereits deutlich über 1.500 km mit dem Xiaomi E-Scooter abgerissen und auch schon mal einen Sturz damit hingelegt. Klar, die Kids machen auch mal zum Spass einfach eine Vollbremsung und "sliden" dann über die Straße. So ein E-Scooter muss da schon einiges aushalten. Für einen E-Scooter mit um die 550 Euro im Fall des Pro 2 bietet der Scooter dennoch ein ganz gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Klar da knarrt dann im Laufe der Zeit mal was und es geht auch mal etwas kaputt. Nach dem Sturz war ein neuer Bremshebel fällig.

Ersatzteile gibt es ebenso günstig im Internet zu besorgen. Probllem wird diese dann auszutauschen. Das ist bei diesem E-Scooter teil echt kniffelig, ja nervig. Der Bremshebel hat bspw. einen kontakt via einem Magneten verbaut. Wird der nicht richtig montiert kann der Scooter nicht gefahren werden. Richtig stressig aber ist es die Reifen oder Schläuche zu wechseln. Dabei muss man sagen könnten die Originalräder, sowohl der Reifen, wie auch der Schlauch von besserer Qualität sein. Kein Wunder, dass die auch bei schonenderem Gebrauch schnell fertig sind.

Und da merkt man die Qualitätsunterrschiede. Allein schon beim Lösen der Schrauben. Die sind so weich und von schlechter Qualität, dass sie schnell kaputtgedreht sind noch bevor sie sich lösen lassen. Made in China ist schon so eine Sache, wenn wir auf solche Details blicken. Wer sich häufiger mal mit Produkten aus dem Herkunftsland China befasst weiß, dass es da ganz erhebliche Unterschiede gibt. Von völligem Schrott, der nicht ansatzweise sein Geld wert ist bis hin zu Produkten die soweit ganz gut sind, aber zumindest günstig beim Anschaffungspreis.

So echte Top-Produkte zu finden, die das Lable Made in China tragen wird aber eher schwer. Aber vorsicht mit schnellen Rückschlüssen. Die Produkte Made in Germany enttäuschen in den letzten Jahren auch im Bezug auf Qualität und bieten oft nicht mehr das was man früher davon gewohnt war. Dazu sind die Produkte aber oft deutlich teurer oder gar zu teuer. Kein Thema beim Thema Smartphone oder Computer, denn da kommt nichts in dieser Richtung aus Deutschland.

Anderre Marken fertigen zudem auch in China, Südkorea, Indien und wo sonst noch. Google hat zudem mit dem faltbaren hauseigenen Smartphone Pixel Fold einige Probleme. Kleinste Staubpartikel, so die Erfahrungen von Nutzern, die im Web publik werden, schrotten die Displays fast tutti kompletti. Sollte also nun Xiaomi ein preiswertes Faltgerät auf den Markt bringen, so könnte das ggf. doch interessant sein. Jedenfalls wenn die Qualität sich China-gemäß im oberen Sektor einordnen ließe.

Derzeit wissen wir es aber einfach nicht. Kommt ein Faltgerät von Xiaomi oder nicht. Und wann und zu welchem Preis und für welche Länder. Ganz davon abgesehen, dass es beim Smartphone nochmal eine ganz andere Sache ist, als beim E-Scooter. Da spielt zudem noch ein weiterer Faktor hinein. Möchte man einem Anbieter aus China trauen? Das muss am Ende jeder für sich entscheiden.

[unfug-bilder]

Die Schlitten sind wohl das Äquivalent zu den anderswo ähnlich ungeordnet herumstehenden E-Scootern?

Bettlach, Switzerland (by Mike)