#Römerstrasse

[mambo68]

Roman Road.

[dlyarchitecture]

[porticada]

(vía Michael Meier and Marius Hug . Römerstrasse . Baden Roman Keller afasia (2) – a f a s i a)

[isvicreninsesi]

Basel’de depremzedeler için seferberlik

BASEL- Türkiye'deki deprem, Basel'deki Kürt-Alevi toplumunu derinden etkiledi. Herkes ağış toplama etkinliği için seferber olurken, 48 saat içinde merkez üssünde (Pazarcık) olması gereken 18 tonluk bir kamyon gönderildi. Yardım kampanyasının başlamasına 38 yaşındaki Sabri Çatar öncülük ederken, Basel’de bulunan Maraşlıların büyük bir çoğunluğu Kürt-Alevi inancına mensup. Sosyal medyadaki çağrılar ile birlikte Türkiye’ye yardım göndermek isteyenlerin  sayısı her saat arttı. Bir arkadaşının çektiği videoları gazeteciye gösteren Çatar; Benim memleketim olan Pazarcık artık yok" diyerek, titreyen parmaklarıyla ekranda geziniyor. Görüntülerde yıkılan evler ve kutular gibi çöken köyler yer alıyor. En kısa zamanda yardım için memleketine gideceğini belirterek, “insanların telefonda yardım çığlıkları attığını duydum ve anne babalarının kollarında cansız yatan küçük çocuklar gördüm" dedi.

Kamyonun 48 saat içinde Türkiye’ye varması bekleniyor. Foto: kenneth nars/ ch media “İNSANI FELAKETİNİN YANI SIRA SİYASİ BİR FELAKATTE VAR” Maraş’taki depremde etkilenenlerin büyük çoğunluğunu Alevi inancına mensup Kürt topluluklar oluşturuyor. Bu toplumun topladığı yardım malzemeleri planter AG'nin 18 tonluk kamyonuna yüklenerek, Dreispitz'den ayrıldı. Çatar, insani felaketin yanı sıra siyasi bir felaket yaşandığını da sözlerine ekleyerek, birkaç saat içinde bölgeye ulaşabilecek yardımların siyasi tutarsızlıklar nedeniyle çok yavaş ilerlediğini vurguladı. Yeşiller Partisi Ulusal Meclis Üyesi Sibel Arslan, kamyonun 48 saat içinde depremin merkez üssüne varacağından şüphe ettiğini söyledi. Son doğal afetlerden sonra kötü deneyimler yaşadıklarını belirterek, teslimatın bir dizi kontrolden geçmesi gerekiyor. Siyasi durum nedeniyle, bunlar genellikle tedarikçilerin lehine ele alınmıyor: "Bu nedenle, kasıtlı olarak malzeme toplamaktan kaçınıyorum” şeklinde konuştu. YARDIM KAMPANYALARI DEVAM EDİYOR Yetkililer tarafından Elsässerstrasse 209 Basel adresindeki Alevi Kültür Merkezi'nde Salı günü saat 10.00-22.00 arasında elbise ve alerji yapmayan ürünler kabul edileceği duyuruldu. Battaniyeler, hijyen malzemeleri ve bebek mamaları gibi ürünler ise Perşembe günü saat 16:00'ya kadar Frenkendorf'taki ortaokulda toplanacak. Ayrıca Rheinfelden'deki Römerstrasse 79'da da yardım kampanyasının düzenlendiği açıklandı. (Bzbasel.Ch) Read the full article

[lokaleblickecom]

Sanierung und Erneuerung: Enni baut an sechs großen Projekten

Ob Straßen, Abwasserkanäle oder  Parkplätze - der Zahn der Zeit nagt  an der Infrastruktur jeder Kommune.  Für die Stadt Moers  und somit  auch die  ENNI Stadt & Service Niederrhein bedeutet dieses  eine kontinuierliche Erneuerung und Sanierung   der maroden Zustände sowie die Erweiterung des Versorgungs- und Entsorgungssystems.Insgesamt 82 Erneuerungsmaßnahmen stehen auf dem Programm, die zu 33 Baustellen gebündelt wurden. Mit sechs Großprojekten, die jetzt vom  Technischen Beigeordneter Thorsten Kamp und Kai Gerhard Steinbrich, Vorstand der ENNI  Stadt & Service, vorgestellt wurden, versucht ENNI als kommunale Tochter in den kommenden Monaten dem Sanierungsstau  Herr zu werden. Rund 28,5 Millionen Euro werden alleine in die sechs Großprojekte investiert. Eines steht jetzt schon fest: Ganz ohne Beeinträchigungen für Autofahrer und Anlieger werden die Baustellenarbeiten nicht ablaufen.   Großprojekt I : "Dauerbrenner" Römerstraße Wobei genau genommen zwei Baumaßnahmen schon im Gange sind: Der "Dauerbrenner" Römerstraße/Essenberger Straße soll in diesem Frühjahr endlich  fertig gestellt sein. Seit Mai 2016 wurde dort das Kanalnetz saniert und die komplette Straße auf einer Länge von 300 Metern inklusive Rad- und Gehwege erneuert. Besonders problematisch dort: die Vollsperrung von der Zufahrt der  Essenberger Straße und der Zustand des  vorhandenen Erdreiches.   Großprojekt II:  Kapellen Auf der Bahnhofstraße in Kapellen ist Enni schon im Einsatz. Vorbereitende Arbeiten wie das Fällen von Bäumen stehen jetzt an. Auf über 1000 Metern werden dort  die Wasser-, Gas- sowie Telekommunikationsleitungen erneuert. Im kommenden Jahr wird die komplette Straße samt Radwege  neu gebaut. Anschließend erhält die Kreuzung Moerser Straße/Neukirchener Straße eine neue Ampelanlage und an der Nieper Straße entsteht ein  Kreisverkehr.

Für diese Arbeiten wird die Bahnhofstraße in mehreren Bauabschnitten unterteilt.  Das hat zur Folge, dass die Moerser und der Neukirchener Straße voll, die  Bahnhofstraße  halbseitig gesperrt wird. Umleitungen werden eingerichtet. Voraussichtliche Fertigstellung soll im Jahr 2023 sein.   Großprojekt III: Schwafheim Schnurgerade zieht sich die Düsseldorfer Straße auf  rund 1700 Metern durch Schwafheim. Zwischen Villa Daheim und der Kirchstraße/Hotel Schwarzer Adler wird die Fahrbahndecke erneuert und (dank eines Landeszuschusses) ein neuer Radweg auf der östlichen Straßenseite angelegt. Auch hier wird in mehreren Bauabschnitten gearbeitet und die Düsseldorfer Straße halbseitig gesperrt. Doch im Vergleich zu Kapellen soll die Umleitung  für den Verkehr in Richtung Moers über Kirch- und Dorfstraße sowie Heideweg laufen. ENNIi-Vorstand Kai Gerhard Steinbrich: „Wir wollen die Auswirkungen für Anwohner und Autofahrer so gering wie möglich halten." Zur Erinnerung: die Anlieger haben sich seinerseits erfolgreich gegen die Streckenführung der Niag-Linie 904 gewehrt, der halbstündliche Busverkehr wurde aus dem Wohngebiet genommen. Baubeginn soll in den kommenden Wochen sein, die Fertigstellung soll Anfang 2021 sein.   Großprojekt IV:  Parkplatz Solimare Seit der Eröffnung der neuen Mehrzweckhalle am Solimare wird über die Situation des Parkplatzes diskutiert.  Besonderheit: Das Gelände befindet sich in einem Wasserschutzgebiet, die vorhandene Parkfläche - rund 31.000 Quadratmeter - mit Rasengittersteinen entspricht nicht mehr den Vorschriften. Dort sollen ein neues Regenrückhaltebecken sowie  Regen- und Schmutzwasserkanäle entstehen. Mit der Modernisierung der Parkfläche wird es künftig dort auch Markierung für die Parkplätze geben. Bislang vernachlässig wurden die Fußgänger. Ein neuer Gehweg im "Boulevard-Charakter" inmitten neu gepflanzter Bäume soll zukünftig für mehr Sicherheit sorgen. Enni geht davon aus, dass weder das Moers Festival, das Comedy-Arts-Festival noch die Besucher der ENNI-Eventhalle und des Sport- und Freizeitzentrums durch die Arbeiten beeinträchtigt werden. Bis 2023 sollen die Arbeiten rund um das Solimare abgeschlossen sein.   Großprojekt V: Gewerbegebiet Hülsdonk Im Gewerbegebiet Hülsdonk "Am Jostenhof" haben die Arbeiten für neue  Schmutz- und Regenwasserkanäle bereits begonnen. Es folgt jetzt noch ein neues Regenrückhaltebecken, um die gesetzlichen Auflagen zur Vorbeugung von Umweltschäden im Gewerbegebiet Hülsdonk zu erfüllen. Voraussichtlich im Jahr 2022 sollen die Arbeiten dort beendet sein.   Großprojekt VI: Kampstraße/Edeka Mit der  neuen Edeka-Regionalzentrale  und dem Supermarkt  an der Rheinberger Straße müssen  die Schmutz- und Regenwasserkanäle an der Kamp- und Merowinger Straße vorrangig saniert werden. Dafür werden auf  250 Metern Kamp- und Merowingerstraße voll gesperrt. Für den Anschluss der neuen Gewerbefläche müssen auch Rheinberger Straße/Kampstraße zum Teil (einspurig) für eine kurze Zeit gesperrt werden. Der Individualverkehr und die Buslinien werden dann umgeleitet. Baubeginn wird im März sein. Mit der  Fertigstellung rechnet ENNI   voraussichtlich Ende des zweiten Quartals 2021.  (LB / UM) Fotos: Lokale Blicke   Enni Millionen Projekt Moers Kapellen Römerstrasse Bahnhofstrasse Read the full article

[mybeingthere]

Rudolf Wacker (Austrian, 1893 - 1939) was born in Bregenz as the fourth and youngest child. His father was a successful builder and lived with his family in a self-built villa with a large garden at Römerstrasse 24.  During the First World War , Wacker was drafted into the military.

He was taken prisoner by Russia in Poland in 1915 and spent five years in Tomsk in Siberia. After the so-called annexation of Austria in 1938, Wacker was targeted by the National Socialists , because he was said to have a close relationship with communism.

Among other things, he had participated in peace rallies and had openly opposed the cultural policy of the National Socialists.

Wacker suffered two heart attacks during a house search and interrogation by the Gestapo and died soon after in his parents' house in Bregenz.

[dangerouskryptonitecolor]

Gauner, Räuber und Betrüger!!! Finger weg!!!

Meldung: SWICA Basel Gesundheitsorganisation, Aeschenvorstadt 56, 4010 Basel, Generaldirektion: Römerstrasse 38, 8400 Winterthur, will jetzt sogar das Recht auf Arbeit, Art. 23 Allg. Erklärung der Menschenrechte AEMR der UNO, bei einem Freund einklagen, weil sie sonst keine anderen Argumente mehr besitzen und ihn um jeden Preis um seinen Lohn prellen bzw. das Verfahren dazu verschleppen wollen!!! Hoffen wohl, dass ihm dann die Luft ausginge. Finger weg von dieser Gangster-, Räuber und Gaunerbande!!!🕵👺👮👽👀💩

[univsall-blog]

#tiefenbronn #tiefenbronnadorfdira #tiefenbronnclassic #römerstraße #römerstrasse #keltische #keltischerknoten #grabhügel #grabhügeln #grenzenlos #grenzen #grenzsteine #grenzsteines (hier: Tiefenbronn) https://www.instagram.com/p/BoXC36dlpVf/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=v53cfbfnbdvu

[dietmar-unterwegs]

Soweit die Füße tragen: Tag 32 – Viele Wege führen nach Rom...Oder auch: wir ziehen weiter in Richtung Gardasee. Stand: 685 km erreicht

Aber nur einer über die Römerstrasse Nahe der franzensfeste. Die feste selbst wurde um 1840 als gigantisches Kriegsbauwerk errichtet und nie richtig genutzt. Heute dient sie als Museum. Läuft man daran vorbei, ist es ein wuchtiger steinerner Brocken Mitten im Gebirge, an den sich unmittelbar ein Stausee anschließt. Und natürlich die Römerstraße. Die ist als archäologischer Weg gedacht und verlockte mich heute, meinen Fuß darauf zu setzen. Ein kleiner Fehler, wie sich wenig später herausstellte. Denn ein paar 100 m - und der Weg war vorbei. Nichts Aufregendes- ein paar Meilensteine und Von römischen Wagenrädern tief zerfurchte felsen - das wars. Hernach war Sense - und ich stand wieder mal Im Geröll Haufen und zwischen Brennnesseln, was ich ja inzwischen gewohnt bin. Und natürlich ging es wieder extrem steil hoch und dann wieder im freien Fall nach unten.Auch heute habe ich mir vorgenommen, solche unergründlichen Strecken künftig nieeeee wieder zu laufen. Aber es wird wohl nicht das letzte Mal gewesen sein. Am Ende landete ich – als Versöhnung – an besagter Franzensfeste nebst Staudamm. Zwischendurch wimmelte es vor lauter Eidechsen und allerlei südländischen Getier. Viel wichtiger waren die köstlichen Brombeeren, dich unterwegs flücken konnte. Die Temperaturen waren heute erträglich, ich war wie immer allein. Keine Sau wagt sich auf solche Wege, die keine sind. Und dann begann das große Apfelland. Kilometerweite Apfelplantagen, wobei jeder Baum Millimeter gerecht ausgerichtet war. So sind sie halt, die Südtiroler. Auch Straßen und Häuser scheinen mit dem Zollstock gebaut. Hier findet man keinen Müll, keinen Dreck - nichts ist unsymmetrisch oder irgendwie vom Verfall bedroht. Eines habe ich genossen: die großen Beregnungsanlagen der Apfelplantagen, die mir alle Viertelstunde einen frischen Schauer über den Kopf fächerten. Es war einfach herrlich. Kurz vor dem Ziel überfiel mich ein mächtiges Gewitter. Aber ich hatte Glück, ein Wartehäuschen für den Bus war in der Nähe. So konnte ich mich unterstellen. Und wie für Südtirol nicht anders zu erwarten, waren die Wetterseiten gut geschützt. Hier traf ich auch den Menschen des Tages – eine 72-jährige deutsche aus dem Ruhrgebiet, die ebenso vor dem Gewitter Schutz suchte. Sie fing gleich an zu erzählen. Ihre Heimat sei Südtirol und vor 42 Jahren wechselte sie der Liebe wegen nach Deutschland. Jedes Jahr kommt sie zurück, um sich hier wohl zu fühlen. Leider schaffe es ihr mann nicht mehr, weil er schwer krank sei. Und immer wieder die gleiche Botschaft auf meiner Reise: nutze den Tag, solange es noch geht. Schiebe das Glück nicht auf. Das hatten wir doch schon mal. Scheint also etwas dran zu sein. Die Blume des Tages war eine gelbe, siehe Foto vom 🎩. Ach ja: Ab sofort gibt es Wein statt Bier. Das heute ausgeschenkte war grottenschlecht. Viel zu viel Hefe und dazu aus der Flasche. Meine Nachbarn am Tisch zuckten nur mit den Schultern, ich sei im Weinland. Schluss mit den ewigen Fotos von vollen Biergläsern – ich hatte es ja versprochen😈😈😈😈

[marioaufdemjakobsweg]

Tag 22

17 .Strecke von Sahagun über Calzadilla de los Hermanilos nach Reliegos mit 31 km bei super Wetter bis zu 29 Grad .

Ich entschied mich für die Alternative Strecke über Calzadilla ...eine alte Römerstrasse der Via Trajana bzw. die alte Pilgerstrasse Calazada de los Peregrinos.

Nach dem billigen und super Frühstück für 4 € ging es um 8:00 Uhr los.

Die Hochebene El Paramo hat etwas von einer afrikanischen Steppe.Die alte Römerstrasse mit über 20 km hatte es doch in sich. Fester Boden aber mit verschieden Größen von Kieselsteinen belegt.Schei.... zum laufen.Auf der ganzen Strecke gab es nur eine Ortschaft zum einkehren.Hatte mich aber mit Vesper eingedeckt. Habe heute auch 3 lange Pausen gemacht der Hitze und Strecke angepasst. Kam deshalb erst um 16:45 Uhr in Reliegos an.

[davidhellmann]

We rode the „alte Römerstrasse“ along the Brennerautobahn. Great road. Photo by @thomasreissmann #linz #austria #cycling #roadslikethese #outsideisfree #ninerrlt9 #ninerbikes #stravacycling #roadbike #cyclinglife #strava #stravaphoto #exploreyourcity #rapha #rapharising #fromwhereiride #brenner

[7-seen-x]

Tag 1 geschafft

Locarno über Monte Tamaro nach Lugano:

Nur 52 km, 2200hM

Wer dachte, am 1. Tag kommen wir mal so langsam rein, der irrte!!!

Nach kurzer Romanticfahrt am Seeufer ging es ohne Vorwarnung los: Alte Römerstrasse aus rutschigen Flusssteinen und faustgroßen, ausgespülten Zwischenräumen bei Steigung von über 20% 😫 Wir haben uns gewehrt, aber verloren. Absteigen innerhalb der ersten zwei Stunden. Wer zur Hölle hat diese Tour ausgesucht?!

Es sollte aber noch besser kommen...

[melbynews-blog]

#fairwiese

Neuer Beitrag veröffentlicht bei https://melby.de/fairwiese/

#fairwiese

Die hier mitlesenden Biologen und Verfasser von Pflanzenbestimmungsbüchern können mir bestimmt verraten, um welche Pflanzen am Feldrand es sich handelt. Klatschmohn kenne ich, und die anderen sind vermutlich nützlich, um das Feld vor Schädlingen zu schützen. Das ist fair oder auch nicht. (Das Foto habe ich von der Römerstrasse in Blickrichtung Hixterwald aufgenommen. Ja, römische Legionäre waren auch in Holzwickede.)

And now for something completely different. Der Begriff #fairland ist also gerade out. Vermutlich suchen sie nach einem neuen griffigen Wort. Ich habe eines vorgeschlagen, um die SPD mit einzubinden: #fairkapitalismus. Dann weiß man doch gleich, um was es geht.

Burks' Blog admin Quelle

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[somar78]

Lancia Flaminia Super Sport Coupé Zagato - 1966 by Perico001 Der Flaminia, benannt nach der historischen Römerstrasse von Rom an die Adria, baute Lancia als Automobil der Oberklasse von 1957 bis 1970 in knapp 13.000 Exemplaren. Er wurde 1957 als Berlina in Genf vorgestellt. Der Flaminia wurde in mehreren Versionen gebaut, Zagato steuerte zwischen 1959 un d 1967 den Flaminia Sport in drei Versionen bei. Die Supersport-Version fertigte Zagato in den Jahren 1964-1967 als letztes Modell der Flaminia-Sport-Serie in 150 Exemplaren. Insgesamt wurden 593 Flaminia Sport und Super Sport verkauft. 2.775 cc V6 152 PS Vmax : 210 km/h 150 ex. Expo: Zagato Swiss Pantheon Basel Forum für Oldtimer Hofacker 72 Basel Swiss - Schweiz March 2017 https://flic.kr/p/TF7Y3S

[autoring]

Rally Německo (22. – 25. srpna 2019)

Desátý podnik sezony vrací mistrovství světa WRC na asfalt. Posádky Citroën Total World Rally Teamu Sébastien Ogier – Julien Ingrassia a Esapekka Lappi – Janne Ferm na C3 WRC by chtěly uspět na nadcházejícím tvrdém testu všestrannosti.

Sébastien Ogier a Julien Ingrassia na této rally startovali vůbec poprvé ve WRC a skončili hned třetí na C4 WRC v roce 2010, o rok později už tu vyhráli a stejný kousek zopakovali ještě dvakrát, ale už jako konkurenti Citroënu. Pokaždé ale demonstrovali velmi dobrý výkon založený na vynikajícím čtení trati, jejich nejsilnější stránce.

Jedna ze dvou rally – spolu s Tour de Corse – exkluzivně postavená výhradně na asfaltovém povrchu, je však zcela jinou výzvou, než je francouzská soutěž. Citroënu se zde tradičně daří (12 vítězství, z toho 11 bylo v kategorii WRC). Není proto žádným překvapením, že šestinásobní mistři světa přicházejí na tuto akci s pevným úmyslem sledovat svůj pokrok v šampionátu.

V roce 2017 vyhráli Esapekka Lappi a Janne Ferm v Německu jednu rychlostní zkoušku, v loňském roce znovu získali vítězství v rychlostní zkoušce a celkově skončili na krásném třetím místě. Rok 2018 a třetí místo v Německu tak stále zůstává jejich jediným pódiovým umístěním na asfaltu ve WRC. Rally Německo je navíc jednou z jejich nejoblíbenějších pro neustálé změny ve stylu jízdy v závislosti na povrchu. Jejich sebevědomí posílilo nedávné druhé místo z domácí Rally Finsko, a tak se Esapekka a Janne chtějí i tady blýsknout konzistentním výkonem, který předvedli už ve Skandinávii. Jejich sedmá pozice v průběžném pořadí se může jevit jako nevýhodná na startu v případě, že v Německu bude vládnout deštivé počasí a kluzká, blátivá stopa na trati, která se vyjede s rostoucím počtem projetých aut na rychlostní zkoušce.

Citroën Total World Rally Team absolvoval před startem podniku čtyřdenní testování, vesměs na tratích, které měly stejnou charakteristiku jako ty, na kterých se pojede samotná soutěž. Na nich se odehrála značná porce tvrdých přípravných prací. Tým testoval na široké škále typů cest a měl rovněž štěstí na proměnlivé povětrnostní podmínky, jejichž simulace je pro tento druh podniku rozhodující. Během testování se uskutečnila finální aktualizace motoru, s kterou se představí právě v této fázi šampionátu.

TAKÉ ŘEKLI…

Pierre Budar, šéf Citroën Racing Teamu

„Po druhém místě ve Finsku je naším cílem tento trend dál udržet na této poněkud mimořádné události. Budeme se snažit nejméně o umístění na pódiu a zisk co největšího počtu bodů pro Sébastiena do mistrovství světa. Po poslední asfaltové rally na Korsice jsme se zaměřili na několik okruhů problémů v souvislosti s tímto povrchem. Pracovali jsme na jejich odstranění velmi intenzivně. Doufám proto, že se nám právě po tomto kole podaří návrat do vedení, protože o této rally víme opravdu dost. Na této soutěži také představíme poslední upgrade motoru C3 WRC.“

Sébastien Ogier, pilot Citroën Total WRT

„Na nadcházející rally v Německu se mi vždy vedlo velmi dobře a chtěl bych zajet dobrý výsledek a více si polepšit v šampionátu. Během testování jsme si vyzkoušeli různé povětrnostní podmínky a vše dopadlo pozitivně. Vzhledem k tomu, že na rychlostní zkoušce ve vojenském prostoru se pojede v opačném směru než obvykle, bude to zřejmě rozhodující test. V posledních letech bylo potřeba správně volit pneumatiky, což nám bránilo tvrději útočit. Je to také nejzáludnější pasáž celé rally. Riziko píchnutí je tu vyšší než obvykle, s mnoha obrubníky u cest ve vinicích a také s malými ostrými kameny, které se vyskytují na tratích v Baumholderu.“

Počet startů: 10

Počet vítězství: 3 (2011, 2015 a 2016)

Esapekka Lappi, pilot Citroën Total WRT

„Moje testování v červnu bylo velice úspěšné. Vedle půl dne na vojenské základně jsem měl celý den dobrý test s tím, že jsem si vyzkoušel od každého něco, co můžeme očekávat na povrchu tratí během závodu. V C3 WRC jsem se pokaždé cítil dobře. Je ale těžké odhadnout, jak na tom budu v porovnání se soupeři. Mezitím jsem rovněž strávil den v Satory, kde mi umožnili vrátit se na asfalt. Cítím se dobře připravený a myslím, že na tomto typu záludné rally je potřebná trocha štěstí a hlavně vyrovnanost, protože vás ohrožuje velký  počet záludností. Rád bych zopakoval loňské umístění na pódiu.“

Počet startů: 5

Nejlepší výsledek: 3. (2018)

KLÍČOVÁ ČÍSLA

19 rychlostních zkoušek na 344,04 km

2. nejlepší umístění C3 WRC v Německu (2017)

36 pneumatik Michelin celkem na výběr, 32 s tvrdou směsí, 26 s měkkou, 12 pneumatik do deště.

12 vítězství v řadě má Citroën na Rally Německo: mezi lety 2001 až 2006 s Xsarou WRC, od 2007 do 2010 s C4 WRC a od 2011 do 2013 s DS3 WRC. Sébastien Ogier a Julien Ingrassia vyhráli v roce 2011.

RALLY NĚMECKO

Tato rally je považována za rally „tři v jedné“. Jedna partie rally se odehrává na velmi úzkých, technických pasážích, které jsou lemované příkrými srázy moselských vinic. Další partie zavede posádky na venkov bývalého francouzského departmentu Sarre se sériemi vlásenek, kdežto sobotní etapa obsahuje slavné rychlostní zkoušky v Baumholderu, kde jsou tvrdé, hrbolaté, betonové silnice, které prověřují pneumatiky a tlumiče.

Rally roku 2019 nebude výjimkou vybočující z pravidla pro první den soutěže na nezměněné trati roku 2018 (101,42 km měřených úseků). Letošní hlavní novinkou je to, že obě rychlostní zkoušky ve vojenské základně Baumholder se pojedou v opačném směru než obvykle. Budou zařazeny na sobotu, což umožní specifické nastavení aut pro každý průjezd na odlišných površích, které budou pro průjezdy ráno a odpoledne. S bezkonkurenční kilometráží (157,92 km) jde o opravdu těžkou víkendovou zkoušku. Neděle tak rozhodně nebude žádnou procházkou růžovým sadem. Závěrečná etapa zahrnuje dva běhy na dlouhé Grafschaft (28,06 km) se všemi záludnostmi, které přináší tratě skrz vinice Mosel, kdežto na rychlostní zkoušce Dhrontal se soutěž vrací k itineráři z roku 2016.

Počasí v Německu hraje v letním kole mistrovství vždy rozhodující roli, protože podmínky se tu velmi rychle mění. Na pořadu mohou být těžké lokální přeháňky, které prověří správnost volby pneumatik, což může být rozhodujícím bodem. Když prší, cesty jsou znečištěné od zemědělských strojů a vozidel vinařů, což je může rychle změnit v umělé kluziště vyžadující různé styly pilotování, když podmínky je velice obtížné odhadnout…

PROGRAM RALLY NĚMECKO

ČTVRTEK 22. SRPNA

10.00: Shakedown St. Wendeler Land (5,20 km)

18.45: Start (Bostalsee)

19.08: RZ 1 – St. Wendeler Land (5,20 km)

19.38: Park uzavření

  PÁTEK 23. SRPNA

9.00: Start & servis A (Bostalsee – 15 min.)

10.14: RZ 2 – Stein und Wein 1 (19,44 km)

11.08: RZ 3 – Mittelmosel 1 (22,00 km)

12.43: RZ 4 – Wadern-Weiskirchen 1 (9,27 km)

14.03: Servis B (Bostalsee – 40 min.)

15.42: RZ 5 – Stein und Wein 2 (19,44 km)

16.36: RZ 6 – Mittelmosel 2 (22,00 km)

18.11: RZ 7 – Wadern-Weiskirchen 2 (9,27 km)

19.11: Flexi servis C (Bostalsee – 48 min.)

  SOBOTA 24. SRPNA

7.15: Start & servis D (Bostalsee – 15 min.)

8.09: RZ 8 – Freisen 1 (14,78 km)

9.12: RZ 9 – Römerstrasse 1 (12,28 km)

11.09: RZ 10 – Freisen 2 (14,78 km)

12.12: RZ 11 – Römerstrasse 2 (12,28 km)

13.31: Servis E (Bostalsee – 40 min.)

15.08: RZ 12 – Arena Panzerplatte 1 (10,73 km)

15.46: RZ 13 – Panzerplatte 1 (41,17 km)

17.41: Servis F (Bostalsee – 15 min.)

18.53: RZ 14 – Arena Panzerplatte 2 (10,73 km)

19.31: RZ 15 – Panzerplatte 2 (41,17 km)

21.06: Flexi servis G (Bostalsee – 48 min.)

  NEDĚLE 25. SRPNA

6.20: Start & servis H (Bostalsee – 15 min.)

7.46: RZ 16 – Grafschaft 1 (28,06 km)

9.41: RZ 17 – Dhrontal 1 (11,69 km)

10.10: RZ 18 – Grafschaft 2 (28,06 km)

12.18: SS 19 – Dhrontal 2 (11,69 km)

13.23: Servis I (Bostalsee – 10 min.)

14.00: Podium

[mybeingthere]

Rudolf Wacker (Austrian, 1893 - 1939) was born in Bregenz as the fourth and youngest child. His father was a successful builder and lived with his family in a self-built villa with a large garden at Römerstrasse 24.  During the First World War , Wacker was drafted into the military. 

He was taken prisoner by Russia in Poland in 1915 and spent five years in Tomsk in Siberia. After the so-called annexation of Austria in 1938, Wacker was targeted by the National Socialists , because he was said to have a close relationship with communism. 

Among other things, he had participated in peace rallies and had openly opposed the cultural policy of the National Socialists. 

Wacker suffered two heart attacks during a house search and interrogation by the Gestapo and died soon after in his parents' house in Bregenz.