#MOTOR LISTRIK DIGUNAKAN UNTUK di MEDAN

[cuan7]

車の定期メンテナンスの重要性についてのレビュー

Ulasan Motor Terbaru: Inovasi dan Tren Terbaru di Dunia Permotoran

Dunia motor terus berputar dengan menghadirkan berbagai inovasi dan teknologi terbaru. Setiap tahunnya, para produsen motor berlomba-lomba meluncurkan model-model terbaru yang lebih canggih, stylish, dan performanya pun semakin mengagumkan.

Apa yang Membuat Motor Terbaru Menarik?

Desain Futuristik: Motor-motor terbaru hadir dengan desain yang lebih aerodinamis dan futuristik, memberikan tampilan yang lebih sporty dan modern.

Teknologi Canggih: Fitur-fitur seperti panel instrumen digital, sistem pengereman ABS, kontrol traksi, dan bahkan konektivitas smartphone menjadi standar pada motor-motor terbaru.

Performa Maksimal: Mesin yang lebih bertenaga dan ringan, serta sasis yang kokoh, membuat motor-motor terbaru memiliki performa yang lebih baik.

Ramah Lingkungan: Beberapa produsen motor mulai fokus pada pengembangan motor dengan mesin hybrid atau listrik, yang lebih ramah lingkungan.

Tren Terbaru di Dunia Permotoran

Selain model-model motor terbaru, beberapa tren juga sedang berkembang di dunia permotoran, antara lain:

Motor Retro Modern: Kombinasi desain klasik dengan teknologi modern semakin diminati.

Motor Adventure: Motor dengan posisi berkendara tegak dan suspensi yang tangguh semakin populer untuk digunakan di berbagai medan.

Motor Listrik: Perkembangan motor listrik semakin pesat, menawarkan pilihan yang lebih ramah lingkungan.

Tips Memilih Motor Baru

Jika Anda berencana untuk membeli motor baru, pertimbangkan beberapa hal berikut:

Kebutuhan: Tentukan jenis motor yang sesuai dengan kebutuhan Anda, apakah untuk harian, touring, atau balap.

Budget: Tetapkan anggaran yang jelas untuk pembelian motor.

Fitur: Perhatikan fitur-fitur yang Anda inginkan, seperti sistem pengereman ABS, kontrol traksi, dan konektivitas.

Kenyamanan: Pastikan posisi berkendara nyaman dan motor mudah dikendalikan.

Pelayanan: Cari tahu ketersediaan suku cadang dan bengkel servis di sekitar Anda.

Kesimpulan

Dunia motor terus berkembang dengan pesat, menawarkan berbagai pilihan motor yang menarik dan inovatif. Dengan memahami tren terbaru dan mempertimbangkan kebutuhan Anda, Anda dapat memilih motor yang sesuai dan memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

車の定期メンテナンスの重要性についてのレビュー

自分の車を持つことは誇りですが、車が快適に運転され、最高のパフォーマンスを発揮するためには、定期的なメンテナンスが非常に重要です。

定期メンテナンスの重要性

パフォーマンスの向上：定期的なメンテナンスは、車の部品が最適に機能するように保ちます。

燃費の向上：適切にメンテナンスされた車は、燃料効率が向上します。

リセールバリューの維持：良好にメンテナンスされた車は、将来的に売却する際に高いリセールバリューを維持します。

安全確保：故障した車の部品は、あなたや乗客の安全を脅かす可能性があります。

車の定期メンテナンスのためのヒント

タイヤの空気圧を定期的に確認する：

快適な運転と燃費の向上、不均一なタイヤの摩耗を防ぐために、適切なタイヤの空気圧が重要です。

長距離運転の前や定期的にタイヤの空気圧を確認してください。

推奨されるスケジュールでエンジンオイルを交換する：

エンジンオイルはエンジン部品の潤滑と冷却に必要です。

メーカーの推奨や車両のメンテナンスマニュアルに記載されている走行距離に応じてエンジンオイルを交換してください。

エアフィルターを点検する：

エアフィルターはエンジンに取り込まれる空気をろ過します。

汚れたエアフィルターはエンジンのパフォーマンスを低下させ、燃費を悪化させることがあります。

指定されたスケジュールでエアフィルターを交換してください。

バッテリーの状態を確認する：

バッテリーはエンジンを始動するための電力源として重要です。

定期的にバッテリーの状態を確認し、端子が清潔でしっかりしていることを確認してください。

弱っているか破損している場合はバッテリーを交換してください。

冷却システムを点検する：

冷却システムはエンジンの温度を安定させる役割を果たします。

定期的にラジエーターの状態を確認し、漏れがないことを確認してください。

スケジュールに従って冷却液を交換してください。

ブレーキを点検する：

良好なブレーキシステムは安全な運転のために非常に重要です。

定期的にブレーキパッド、ディスク、およびブレーキオイルを点検してください。

摩耗しているか破損している場合は��レーキ部品を交換してください。

定期的に車を洗浄する：

定期的な洗車は、汚れが車体に長時間付着してダメージを与えるのを防ぎます。

適切な車用シャンプーを使用し、十分に洗い流してください。

車の底部を点検する：

定期的に車の底部を点検し、オイル漏れや他の部品の損傷がないことを確認してください。

整備工場に車を持ち込むタイミング もしエンジンが振動したり、異音がしたり、警告灯が点灯したり、車の始動が難しいと感じた場合は、経験豊富なテクニシャンによる点検を早急に受けてください。

まとめ 定期メンテナンスを行うことで、車の状態を最高に保ち、より深刻な損傷を避けることができます。予防はいつも治療よりも良いです。

[whydronesub]

Perbedaan Kinerja Drone dengan Dinamo Motor Brushless vs. Brushed

Teknologi Motor Drone Aerial: Motor DC Brushless vs. Brushed

Well! Dalam dunia drone, pemilihan teknologi motor sangat krusial untuk kinerja dan efisiensi penerbangan. Dua jenis motor yang paling umum digunakan adalah motor DC brushed dan motor DC brushless. Keduanya memiliki karakteristik yang berbeda dan dapat mempengaruhi kemampuan drone dalam berbagai aplikasi, mulai dari pemetaan udara hingga pengambilan gambar.

Motor DC Brushed

Motor DC brushed berfungsi dengan menggunakan kumparan kawat yang dililitkan untuk menciptakan medan magnet. Pada motor ini, rotor berputar melalui interaksi antara medan magnet dari stator dan rotor. Sistem komutator dan sikat memungkinkan aliran arus listrik ke kumparan rotor. Namun, kehadiran sikat dan komutator membuat motor ini rentan terhadap keausan, yang mengharuskan perawatan berkala.

Kelebihan:

Biaya Rendah: Motor brushed lebih ekonomis dan mudah diproduksi.

Sederhana dalam Penggunaan: Cocok untuk aplikasi yang tidak memerlukan kontrol kecepatan atau arah yang kompleks.

Kekurangan:

Masa Pakai Pendek: Sikat yang aus dapat menghentikan fungsi motor.

Kebisingan dan Getaran: Pengalihan arus yang mendadak dapat menyebabkan kebisingan dan riak torsi yang mengganggu.

Motor DC Brushless

Motor DC brushless menggunakan kontrol elektronik alih-alih sistem komutasi mekanis. Dalam desain ini, rotor dilengkapi dengan magnet permanen, sedangkan stator memiliki kumparan. Pendekatan ini memberikan efisiensi yang lebih tinggi dan umur yang lebih panjang untuk motor.

Kelebihan:

Masa Pakai Panjang: Tanpa sikat, motor ini dapat beroperasi lebih lama tanpa memerlukan penggantian komponen.

Efisiensi Tinggi: Motor brushless mengurangi konsumsi daya, penting untuk operasi drone yang memerlukan daya tahan tinggi.

Kebisingan Rendah: Kontrol yang lebih halus menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan getaran, meningkatkan kenyamanan pengguna.

Kekurangan:

Biaya Lebih Tinggi: Perangkat elektronik tambahan meningkatkan biaya keseluruhan.

Kompleksitas Pengendalian: Memerlukan sistem kontrol yang lebih rumit, terutama untuk aplikasi yang memerlukan pengaturan torsi dan kecepatan.

Perbandingan Kinerja

Perbandingan Motor Drone: Brushed vs. Brushless

1. Masa Pakai:

Motor Brushed: Pendek (sikat aus)

Motor Brushless: Panjang (tanpa sikat)

2. Kecepatan dan Akselerasi:

Motor Brushed: Sedang

Motor Brushless: Tinggi

3. Efisiensi:

Motor Brushed: Sedang

Motor Brushless: Tinggi

4. Kebisingan Listrik:

Motor Brushed: Berisik

Motor Brushless: Tenang

5. Kebisingan Akustik:

Motor Brushed: Buruk

Motor Brushless: Sedang (trapesium) atau baik (sinus)

6. Biaya:

Motor Brushed: Terendah

Motor Brushless: Sedang (tambahan elektronik)

Kapan Memilih Motor Brushed atau Brushless?

Motor Brushed

Ideal untuk aplikasi sederhana dengan biaya rendah dan di mana kecepatan atau arah tidak memerlukan kontrol yang ketat. Misalnya, digunakan dalam drone mainan atau aplikasi dengan waktu operasi yang minim.

Motor Brushless

Lebih cocok untuk aplikasi yang membutuhkan efisiensi tinggi dan kontrol canggih, seperti drone profesional untuk pengambilan gambar atau survei udara. Motor brushless mendukung penerbangan lebih lama dan stabil, penting untuk keandalan dalam misi kritis.

Kesimpulan

Pemilihan antara motor brushed dan brushless untuk drone bergantung pada kebutuhan spesifik aplikasi. Motor brushless semakin menjadi pilihan utama karena efisiensinya yang tinggi dan umur panjang. Namun, dalam beberapa situasi, motor brushed masih bisa menjadi pilihan ekonomis. Memahami karakteristik masing-masing motor adalah kunci untuk membuat keputusan yang tepat dalam desain dan penggunaan drone. See you!

Source: https://www.jasadronesurabaya.com

[towingkulonprogo]

Nomor Darurat! 0813-2939-2100 Jasa Derek Kulon Progo

0813-2939-2100 Jasa Derek Kulonprogo

Jenis Kendaraan yang Bisa Dilayani oleh Jasa Towing

Jasa towing tidak hanya melayani mobil penumpang, tetapi juga berbagai jenis kendaraan lainnya. Memahami jenis-jenis kendaraan yang bisa dilayani oleh jasa towing dapat membantu Anda memilih layanan yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Berikut adalah beberapa jenis kendaraan yang umumnya dapat dilayani oleh jasa towing.

Pertama, mobil penumpang. Ini adalah jenis kendaraan yang paling umum dilayani oleh jasa towing. Mobil penumpang meliputi sedan, hatchback, SUV, dan minivan. Jasa towing biasanya menggunakan truk dengan flatbed atau pengait untuk mengangkut mobil-mobil ini dengan aman, memastikan kendaraan Anda sampai di tujuan tanpa kerusakan tambahan.

Kedua, motor. Banyak jasa towing juga melayani pengangkutan motor, mulai dari motor bebek hingga motor sport. Motor biasanya ditowing menggunakan trailer khusus atau ramp yang dipasang di belakang truk towing. Pengamanan ekstra diperlukan untuk memastikan motor tidak bergeser atau jatuh selama proses towing.

Ketiga, kendaraan berat seperti truk dan bus. Jasa towing khusus biasanya diperlukan untuk menangani kendaraan besar seperti truk, bus, atau kendaraan komersial lainnya. Proses towing untuk kendaraan berat ini memerlukan peralatan dan keahlian khusus untuk memastikan kendaraan dapat diangkut dengan aman dan efisien.

Selain itu, jasa towing juga melayani alat berat seperti ekskavator, bulldozer, dan mesin konstruksi lainnya. Pengangkutan alat berat memerlukan peralatan khusus dan truk towing yang mampu menahan beban besar. Jasa towing untuk alat berat sering kali digunakan dalam proyek konstruksi untuk memindahkan mesin dari satu lokasi ke lokasi lainnya.

Jasa towing juga dapat melayani kendaraan mewah dan klasik yang memerlukan penanganan ekstra hati-hati. Kendaraan ini biasanya ditangani dengan metode towing khusus, seperti penggunaan pelindung tambahan atau pengangkatan seluruh kendaraan menggunakan flatbed untuk mencegah kerusakan pada body atau sistem suspensi.

Selanjutnya, kendaraan listrik juga menjadi bagian dari layanan yang ditawarkan oleh jasa towing modern. Mengingat sistem kelistrikan yang kompleks pada kendaraan listrik, jasa towing yang berpengalaman dalam menangani jenis kendaraan ini sangat penting untuk memastikan kendaraan tidak mengalami kerusakan selama proses towing.

Terakhir, beberapa jasa towing juga menyediakan layanan untuk kendaraan off-road atau ATV yang sering digunakan di medan-medan sulit. Kendaraan ini mungkin memerlukan towing jika mengalami masalah di area yang sulit dijangkau atau jika terjadi kerusakan selama penggunaan di medan berat.

Dengan berbagai jenis kendaraan yang dapat dilayani, jasa towing menjadi solusi serbaguna untuk berbagai kebutuhan transportasi darurat. Pastikan untuk memilih jasa towing yang memiliki pengalaman dan peralatan yang sesuai dengan jenis kendaraan Anda untuk memastikan proses towing berjalan lancar dan aman.

derek mobil Galur Kulon Progo, derek mobil Girimulyo Kulon Progo, derek mobil Kalibawang Kulon Progo, derek mobil Kokap Kulon Progo, derek mobil Lendah Kulon Progo, derek mobil Nanggulan Kulon Progo, derek mobil Panjatan Kulon Progo, derek mobil Pengasih Kulon Progo, derek mobil Samigaluh Kulon Progo, derek mobil Sentolo Kulon Progo, derek mobil Temon Kulon Progo, derek mobil Wates Kulon Progo

[baliportalnews]

Mahasiswa UGM Kembangkan Sepeda Motor Listrik dengan TKDN Tinggi

BALIPORTALNEWS.COM, YOGYAKARTA - Tim Gasbadra UGM melakukan riset dan pengembangan motor listrik di Indonesia. Motor listrik dikembangkan dengan penggunaan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) sebesar 57,42%. “Motor listrik yang kami kembangkan memiliki TKDN 57,42%. Hal tersebut sudah melampaui TKDN yang ditargetkan oleh pemerintah yakni 50%,” terang Ketua Gasbadra, Wisnu Aryo Jatmiko, Kamis (4/1/2024) saat bincang-bincang dengan wartawan di FMIPA UGM. Pengembangan motor listrik dilakukan sejak tahun 2022 hingga kini masih mengembangkan beberapa komponen. Pengembangan dilakukan dibawah bimbingan dosen Departemen Ilmu Komputer dan Elektronika UGM dan didukung oleh PLN. Tim Gasbadra berupaya mengurangi emisi gas buang dari kendaraan berbahan bakar minyak dengan membuat sepeda motor listrik. Mereka melakukan riset pada bidang pengembangan motor listrik yang melingkupi banyak aspek diantaranya rangka, body, powertrain, serta elektronika kendaraan listrik yang meliputi battery pack, power distribution dan bldc controller. “Pada battery pack kami sudah dilengkapi dengan battery management system dengan fitur over current, over voltage, dan short circuit protection sebagai fitur keamanan dan safety baterai,” urainya. Tak hanya itu, motor listrik yang dikembangkan oleh tim riset mahasiswa yang tergabung dalam Elins Research Club FMIPA UGM ini juga unggul dalam hal efisiensi dan start yang halus. Pengembangan motor listrik yang dilakukan tim Gasbadra ini sejalan dengan SDGs 7 dalam mewujudkan energi yang bersih dan terjangkau. “Dari segi kelistrikan, motor yang kami kembangkan ini unggul dari sisi efisiensi,” ungkapnya. Wisnu menjelaskan bahwa motor listrik yang mereka kembangkan memiliki jarak tempuh yang hampir sama dengan motor listrik sejenis di pasaran. Namun begitu, dari sisi daya mampu mengeluarkan output daya maksimum yang lebih bertenaga. Motor listrik dikembangkan menggunakan penggerak utama berupa motor listrik DC brushless tipe mid drive dengan tegangan 72V dan arus maksimal 40A. Dengan penggunaan komponen tersebut bisa menghasilkan torsi sebesar 45Nm pada 3000 rpm, kecepatan maksimum mencapai 65-70km/jam dengan max rpm 4800. Motor listrik dibuat dengan dua mode yakni mode eco dan mode sport. Saat penggunaan dalam mode eco, motor ini dapat menempuh jarak dengan estimasi 40 Km dalam sekali pengisian daya (charge).  Sedangkan pada mode sport, estimasi jarak yang yang dapat ditempuh mencapai 30 Km. “Perbedaan mendasar pada tiap mode yang kami rancang terletak pada kurva akselerasi dimana pada mode sport, motor akan cenderung lebih cepat mencapai kecepatan maksimum. Sedangkan pada mode eco, kami lebih mengutamakan daya tahan baterai. Hal ini berdampak pada akselerasi awal yang lebih landai sehingga cocok digunakan pada daerah perkotaan dengan kontur tanah datar,” paparnya. Wisnu menambahkan pada mode ECO terdapat regenerative breaking yang lebih responsif. Dengan begitu saat throttle dilepas, maka regen brake akan bekerja dan menghasilkan arus balik untuk mengisi daya baterai. Adapun baterai yang digunakan memiliki sepesifikasi 84V, 20Ah dan untuk pengisian daya baterai memerlukan waktu enam hingga tujuh jam. “Sepeda motor listrik ini mengusung tipe scrambler yang memberikan kesan maskulin dirancang untuk penelusuran medan. Selain itu juga menggunakan tipe dual purpose sehingga dapat digunakan di jalan raya maupun off-road,” tambahnya.(ugm.ac.id/bpn) Read the full article

[shaffiya19]

Jenis Komponen Elektronika Aktif dan Pasif

Komponen Elektronik Dasar Faktor elektronik adalah bias terpisah pengantar dalam sistem elektronik apa pun untuk digunakan dalam bidang elektronik lain yang terkait. Faktor-faktor ini adalah dasar pengantar yang digunakan untuk merancang sirkuit listrik dan elektronik. Faktor-faktor ini memiliki minimal dua stasiun luar yang digunakan untuk menghubungkan ke sirkuit. Braket faktor elektronik dapat dilakukan berdasarkan operasi seperti aktif, tidak tahan, dan elektromekanis.

Komponen Elektronik Utama Dalam merancang rangkaian elektronik berikut ini dipertimbangkan:Pengantar faktor elektronik kapasitor, resistor, dioda, transistor, dll.

Sumber daya Pembuat gerakan dan inventaris daya DC. Instrumen dimensi dan analisis Cathode Ray Oscilloscope (CRO), multimeter, dll.

Faktor Aktif Faktor-faktor ini digunakan untuk memperkuat sinyal listrik untuk menginduksi tenaga listrik. Fungsi faktor-faktor ini dapat dilakukan seperti rangkaian AC dalam bias elektronik untuk menutupi dari tegangan dan daya yang ditingkatkan. Elemen aktif menjalankan fungsinya karena digerakkan oleh daya melalui sumber listrik. Semua faktor ini mengandung beberapa sumber energi yang biasanya dikeluarkan dari rangkaian DC. Setiap jenis kualitas elemen aktif akan mencakup osilator, IC ( sirkuit terpadu) & transistor.

Komponen Pasif Jenis faktor ini tidak dapat menggunakan energi mesh ke dalam sirkuit elektronik karena faktor tersebut tidak menghitung pada sumber daya, melarang apa yang dapat diakses dari sirkuit AC tempat mereka digabungkan. Akibatnya, mereka tidak dapat memperkuat, meskipun mereka dapat meningkatkan tegangan atau arus yang lain. Faktor-faktor ini secara substansial mencakup dua stasiun luar seperti resistor, induktor, pabrik & kapasitor.

Komponen Elektromekanis Faktor-faktor ini menggunakan sinyal listrik misalnya Semikron IGBT SKM200GB125D untuk membuat beberapa perubahan mekanis seperti memutar motor. Umumnya faktor-faktor tersebut menggunakan arus listrik untuk membentuk medan glamour sehingga dapat menimbulkan gerakan fisik. Berbagai jenis sakelar dan relai dapat diterapkan pada faktor-faktor semacam ini. Bias yang memiliki proses elektrik dan juga mekanik adalah bias elektromekanis. Elemen elektromekanis dioperasikan secara manual untuk menginduksi hubungan listrik melalui gerakan mekanis.

Komponen Elektronik Pasif Faktor-faktor tersebut dapat menyimpan atau mempertahankan energi baik dalam bentuk arus maupun tegangan. Beberapa faktor ini dirangkum di bawah ini.

PCBWay

Resistor adalah elemen elektronik tidak tahan dua terminal, yang digunakan untuk melawan atau membatasi arus. Resistor bekerja didasarkan pada prinsip hukum Ohm yang menyatakan bahwa "tegangan yang diterapkan pada bagian luar resistor berbanding lurus dengan arus yang mengalir melaluinya" sumber : https://alfa.elektrindo.co.id/part/semikron-igbt-skm200gb125d/

[jualpommini]

Daftar Harga Pom Mini

Nilai jual Pom Mini Dua Nozzle mode terkini Rp.12.lima juta, detail mesin harga Pertamini digital 2 Nozzle terlaku tahun 2021 dengan rakitan spesifikasi flow standard dengan pompa setripugal 125W atau perputaran mekanisme saluran bensin atau pompa rotax. Garansi mesin enam bulan dengan service servis center 24 jam siap layani konsumen. Ketidaksamaan pada pasaran nilai jual membeli di antara mesin pompa bensin mini drum portable dengan drum tanam sekitaran Rp. 500rb per nozzle karena lebih hemat pelat besi dalam pembikinan ukuran kerangka kesing. Disamping itu harga jual pom mini digital Rp.12jutaan itu benar-benar bergantung wilayah tempat dikirimkan mesin itu ingat fasilitas transportasi sampai ke arah membutuhkan ongkos hingga harga unit mesin pom mini plus tambahan ongkos ongkos kirim.

Sering dicari konsumen di bengkel produksi pom mini salah satunya harga Pertamini 2 nozzle paling murah best seller terlaris diminta ialah mode mesin type portable dengan kemampuan drum kaleng 420 liter. Perlu kami berikan juga jika pemasaran unit mesin pom mini belum terhitung ongkos biaya pengangkutan dan seting penempatan sampai tempat penempatan mesin. Bandrol harga pom mini Rp.12 juta-an ini untuk mesin pertamini OTR (On The Road) tempat produksi pada agen sah showroom kami yang beralamat pusat di Jawa Barat.

Sekarang ini mesin Pom Mini mode terkini tahun 2021 Pertamini Digital banyak disukai karena ringkas performa mesinnya seperti mesin fuel dispenser yang berada di SPBU sah Pertamina. Opsi harga pom mini Rp.12 juta-an ini ada banyak variasi yakni mesin Pertamini digital ada yang alokasi untuk 2 produk dengan 2 selang nozzle untuk bensin premium / pertalite / Pertamax dan ada pula yang cuman 1 nozzle untuk bensin atau solar saja. Disamping itu ada pula pom mini 3 nozzle, dan mode drum tempat penampungan bbm ada mode portable ada pula yang tanam.

Pertanyaan beberapa orang yang cari barang mesin fuel dispenser berkenaan, Berapakah harga pom mini? itu kami jabarkan jawabnya pada tulisan berikut ini : Harga Pom Mini 2 Nozzle bedasarkan detail mesin Harga Pom Mini 2 Nozzle Kesing minimalis spesifikasi standard Rp.11.lima juta (kustom) made by order Harga Pom Mini 2 Nozzle Spesifikasi Flow Sensor Serangkaian Pompa Standard Rp. 12 Juta Harga Pom Mini 2 Nozzle Spesifikasi Flow Sensor Pompa Perputaran Rp. 13 juta Harga Pom Mini 2 Nozzle Spesifikasi Assymeter Pompa Sentripugal Rp. 28 juta Harga Pom Mini 2 Nozzle Spesifikasi Assymeter Pompa Gear Pump Rp. 50 juta Order pemesanan kontak contact fast respont berikut ini Sales Pemasaran Unit Mesin Pom Mini Digital :

Mode pom mini terkini tahun 2021 :

Harga jual pom mini 2 nozzle spesifikasi flow mtr. Rp.12.lima juta.

Video check kelengkapan barang dan aksesori mesin pom mini digital :

Gambar mode photo mesin pom mini 2 nozzle mode tahun 2019 :

Keunikan mode mesin pom mini 2 nozzle produk tahun 2020 :

Polet Cat kerangka kesing ciri khas terkini Panel depan dan belakang gunakan kunci. Roda mesin warna merah yang tahan memuat beban 420 liter. Ada feature panel emergensi setop.

Tabel Daftar Daftar Harga Jual Pom Mini Paling murah 2020 Tipe / Mode Tanam 120 liter Portable 210 liter Harga Pom Mini 1 Nozzle Rp 6.5 Juta Rp 7.5 Juta Harga Pom Mini 2 Nozzle Rp 10.5 Juta Rp 12 Juta Harga Pom Mini 3 Nozzle Rp 15 Juta Rp 16.5 Juta

Keterangan Hak Konsumen saat berpartner dengan Citra kreasi Tehnik :

Instalasi electrical CPU modul pom mini rakitan asli orisinal Citra Kreasi Bertanggung-jawab atas garansi elektrical enam bulan Harga pom mini itu telah terhitung biaya pengangkutan khusus daerah Priangan Timur Pembelian 2 unit lebih mendapatkan potongan harga harga

Dasar harga pom mini 2 nozzle up-date terkini ini kualitas standard Citra Kreasi dengan tipe mode tipe dan serangkaian pompa perputaran. Unit mesin pada harga di atas termasuk termurah dan best seller diminta dan sudah dikirimkan ke beragam penjuru wilayah di Indonesia. Mesin pom mini pertamini kerangka minimalis dua noozle dengan alat ukur flow sensor di pasar nilai jual paling murah 12. juta-an rupiah. Unit mesin itu dibikin dengan mode portable di mana drum tempat penampungan bahan bakar dipasang didalamnya. Gambar contoh mode pom mini ini ialah seperti berikut :

Mode design pom mini kerangka terlaku sekarang ini cat warna merah dan hijau dengan tinggi cashing 1.7 m. Kesing penampilan pertamini digital ini terlaris di pasar jadi produk pom mini best seller pada harga yang paling dapat dijangkau Rp. 12.5 Juta-an Tempat Jawa Barat dan Jawa tengah telah terhitung ongkos pengangkutan, training operator, seting dan bayar pada tempat. Keterangan komplet bisa disaksikan pada rincian mengenai daftar harga pom mini paling murah sampai ke arah semua kota kabupaten Propinsi di Indonesia.

Mode gambar unit mesin pom mini terkini terlaku pada tahun 2019 Harga Mesin Pom Mini 2 Nozzle Rp. 12.500.000

Detail : Kerangka mesin portable Pelat besi : 1,1 mili, tinggi 1,8 mtr., lebar depan 1.3 mtr., panjang belakang drum portable 85 cm. Panel cashing : Press mesin bending Mode : Portable dapat dipindahkan-pindah 4 roda Drum : Disimpan di dalam rencana cashing masing-masing noozel 210 liter Modul CPU : Elektrik Pertamini versus terkini display fragmen Selang : Ikatan mesin press swivel panjang 4 mtr. Noozle : standard impor tipe 11 A Automatic Garansi : enam bulan Kualitas : Bisa lolos tes terra mtr. lewat Quality Kontrol finising Harga babderol dapat berbeda sama sesuai ongkos fasilitas mekanik pengangkutan Catatan : Pembayaran dilaksanakan sesudah proses penempatan pada tempat pemesan. Harga jual pom mini digital itu telah terhitung biaya kirim daerah Priangan timur Jawa Barat dan beberapa Jawa tengah.

Catatan : Tanyakan dulu dengan masak saat sebelum lakukan transaksi bisnis. Kami bukan hanya ingin sekadar jual mesin, tapi sang pemilik mesin cepat memperoleh omset dari mesin itu. Mode Pom Mini 2 Nozzle Terbanyak diminta Koleksi galeri photo unit mesin pom mini digital terkini dan terlaku banyak diminta. Mode Pom Mini 2 Nozzle Best seller product fuel dispenser Pom Mini 2 Nozzle Instalasi bawah sisi pompa bensin kelihatan sama dalam photo gambar di atas. Kerangka kesing portable dengan drum besi masing-masing kemampuan 210 liter.

Dokumentasi Galeri photo mesin pom mini digital 2 nozzle yang sekarang ini tidak dibuat kembali karena pengurangan kebutuhan pasar karena mode telah kuno. Mode design kerangka cashing pom mini usang. Mode pom mini dua noozle design terkini warna merah mode usang tahun 2018. Design kerangka cashing pom mini 2 nozzle mode kerangka lama tahun 2015 yang saat saat ini tidak dibuat kembali. Harga Pom Mini 2 Nozzle Spesifikasi Asymeter Produksi lain dari agen pemasaran pom mini jual barang berbentuk mesin pom mini pertamini 2 nozzle mode standard. Nilai jual paket pom mini rakitan standard SPBU alat ukur Assymeter E flow mtr. dipasarkan dengan bandrol Rp.30jt. Ke-2 opsi itu telah terhitung garansi kerusakan, drum tempat penampungan, Alat pemadam kebakaran, ongkos pasang, diskusi tehnis tutorial, dan seting digital elektrik. PEMBAYARAN dilaksanakan SETELAH UNIT TERPASANG di lokasi untuk pemesan di daerah Jawa Barat, Bandung, Propinsi Jawa tengah, Jakarta, Kota Bogor, Depok, Cianjur, Sukabumi, Tangerang, Tasikmalaya, Kuningan, Sumedang, Pati, Kabupaten Cilacap, Ciamis, Semarang, atau di dua propinsi itu.

Seperti unit pada harga mesin pertamini 1 nozzle ongkos itu bisa didiskusikan dengan diskusi dan servis lewat nomor contact kantor marketing Citra Kreasi Tehnik. Sepanjang jam kerja operasional team kami bekerja professional yang terbagi dalam mekanik mesin, operator, cs, management perakitan dan sisi keuangan.

Di atas sebagai gambar mode pom mini digital cashing mesin pertamini 2 nozzle terkini mode tipe tanam. Gambar photo itu kerangka lama yang sekarang jadi masa lalu diproduksi perakitan Pom Mini Citra Kreasi dulu. Adapun detail bisa disaksikan di bawah gambar mode mesin pom mini 2 nozzle dengan batang nozzle 2 Nozzle polet warna merah, hitam, putih dan gabungan biru. Mode terkini mesin pom mini 2 nozzle Contoh mode atap pom mini 2 nozzle ukuran dimensi 3 x 3 mtr. Ada penempatan dengan paket atap sama dalam contoh mode pom mini 2 nozzle di atas Detail mesin pom mini rakitan 2 nozzle digital ialah seperti berikut :

Penampilan bodi mesin dibikin dari pelat besi memiliki ukuran minimum 1,1 mm Display harga digital dan noozle 2 biji warna merah untuk premium dan biru untuk pertamax Alat ukur memakai flow sensor berbentuk AICHI mode : OF05ZAT baru. Atau flow mtr. impor Jepang alat ukur khusus mesin pom digunakan untuk bensin. Mesin sedot ber daya listrik 120watt saat bekerja. Ukuran dimensi 120 cm x 80cm x 180 cm. CPU mesin 12 volt 220 Ampere Nozzle tipe 11A Automatic Selang warna hitam panjang 4 mtr. barang impor dari Italy Dapat ditambahkan dengan alat inverter DC to AC khusus untuk wilayah yang kerap mati listrik PLN bisa memakai Aki atau Accu motor.

Itu keterangan ringkas berkenaan harga pom bensin mini pertamini 2 nozzle dan deskripsi detail barang up-date mode terkini tahun 2019. Sedang buat anda yang di luar kota Jawa Barat seperti Bengkulu, Medan, Batam, Jambi, Kalimantan, Sulawesi, Pontianak, Pangandaran, Cilacap, Bali, Purwokerto, Semarang, Surabaya, dan kabupaten propinsi yang lain, biaya pengangkutan dan proses pembayaran bisa didiskusikan lewat contact telephone / SMS / watsapp yang tercantum di website pemasaran pom mini digital ini.

Untuk anda yang tertarik jadi distributor cabang bisa mengontak kami dan merajut kerja sama dengan persetujuan 2 sebelah pihak. Potongan harga harga pom mini khusus untuk mesin pertamini dan diskon jika sudah jadi agen cabang di kota anda. Kesempatan usaha lain khusus yang di luar pulau jawa jadi perakit mesin pom mini digital dan kami jadi suplier sparepart mesin mulai dari CPU computer, selang, noozle sampai bahan elemen yang lain yang dibutuhkan.

[sepedalistrikjakarta-blog]

HARGA SEPEDA LISTRIK EARTH PLATINUM, 0857 9999 9031 (IM3)

New Post has been published on http://sepedalistrikjakarta.com/2017/07/28/harga-sepeda-listrik-earth-platinum-0857-9999-9031-im3/

HARGA SEPEDA LISTRIK EARTH PLATINUM, 0857 9999 9031 (IM3)

HARGA SEPEDA LISTRIK EARTH PLATINUM, 0857 9999 9031 (IM3)

Assalamualaikum Pembaca HARGA SEPEDA LISTRIK E PLUG, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik E Plug atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Baterai Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E PlugSepeda listrik unity golden. Horse harga juta dibawah telah kami sajikan, artikel yang berkaitan dengan, jual sepeda listrik. Selis kaskus kaskus product sepeda listrik selis, unity golden horse selis adalah singkatan dari. Sepeda listrik sepeda listrik selis ditenagai secara, hybrid oleh motor listrik dan, harga sepeda. Listrik unity golden horse harga motor harga, motor idartikel blog informasi motor baru bekas. Harga sepeda listrik unity golden horse info, harga motor baru bekas arsip sepeda listrik. Unity golden horse surakarta kota sepeda.Baterai Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E Plug.

  PENJUAL SEPEDA LISTRIK

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik E Plug atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Penjual Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E PlugPlayer kqqyofeegu jual sepeda listrik, super rider murah berkualitas jakarta bandung play. Video jual sepeda listrik, sepeda listrik betrix, harga motor harga motor idhargamotor sepeda listrik. Betrix satria harga velg yamaha sporty daftar, harga ninja bekas harga pasaran sepeda motor. Yamaha vixion area jembercontoh sepeda listrik betrix, horde horde terms sepeda listrik betrix “some. Related terms harga sepeda listrik betrix harga, betrix sepeda listrik harga sparepart sepeda motor. Murah sparepart suku cadang, mesin giling tahu, bekas marwanto marwanto search mesin.Penjual Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E Plug.

  JUAL BELI SEPEDA LISTRIK

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik E Plug atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Jual Beli Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E PlugArus listrik fisika teknologi febriansyahfisika sejarah arus, listrik penemu listrik adalah michael faraday lahir. Pada tanggal september inggris ketika membuat sebuah, ekperimennya yang pertama kali dengan mobil listrik. Temuan tesla tidak menggunakan baterai tetapi, kisah, ricky elson ‘putra petir’ pencipta mobil willy. Willy kisah ricky elson putra petir pencipta, ricky pertama kali terlibat dalam pembuatan mobil. Listrik nasional adalah saat danet suryatama menciptakan, tucuxi atau lumba lumba’ teknologi jaman sekarang. Bintangprincepwt beberapa perdebatan mengenai siapa yang membangun, mobil listrik pertama.Jual Beli Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E Plug.

  BELI SEPEDA LISTRIK

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Harga Sepeda Listrik E Plug atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Beli Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E PlugMotor terbaru motor listrik nasional gesits. Hadir ajang munas hipa , teknik komputer, jaringan teknik produksi proses directory groups teknik. Lingkungan teknik listrik polmed teknik listrik elektronika, smkn wonosari teknik mekanik otomotif sepeda motor. sepeda motor listrik garapan siap dijual motors, pinterest pinterest otosip sepeda motor listrik yang. Dikemas apik layaknya motor matik telah berhasil, diproduksi oleh institut teknologi sepuluh november sepeda. Motor listrik alfa harga alfaharga terbaru sepeda, motor listrik temukan informasi lengkap sepeda motor. Listrik disini! apakah kamu.Beli Sepeda Listrik, Harga Sepeda Listrik E Plug.

  KREDIT SEPEDA LISTRIK

Mandala hurip pasirmukti nagaratengah ciampanan madiasari rajadatu, citalahab karanglayung batusumur gunajaya kamulyan pasirbatang cinunjang. Malatisuka giriwangi jatijaya sukaasih cikunten sukaherang cipakat, cintaraja cikunir sukarapih wargakerta suka menak sukakarsa. Pasirsalam sukasukur salebu margajaya kersamaju tanjungkarang nangtang, pusparaja sirnaputra sirnaraja puspamukti cidugaleun parentas ciawang. Linggawangi linggamulya mandalagiri linggasirna jayaputra jayaratu cilampunghilir, rancapaku cisaruni tawangbanteng indrajaya sinagar linggajati santanamekar. Jatihurip nusawangi cileuleus sukasetia banyurasa kudadepa sundakerta, kiarajangkung rajamandala dawagung manggungjaya manggungsari tanjungpura bojonggaok. Tanjungmekar karangresik geresik bugel pakemitankidul citamba kurniabakti, dirgahayu cibahayu cipacing.

[diaryjo]

KONDUKSI KALOR (ELEKTROMAGNETIK)

Hallo Semuanya! Kembali lagi nih dengan saya, Jocelyn Winandra. Nah, kalau sebelumnya saya sudah membahas tentang Hakikat Ilmu Fisika, pada kesempatan kali ini, saya akan membahas tentang Kalor Elektro magnet, yaitu KONDUKSI!🥳

Apakah kalian tahu apa yang dimaksud dengan Induksi Elektromagnetik ??? Jika kalian belum mengetahuinya kalian tepat sekali mengunjungi blog saya, karena pada kesempatan kali ini saya akan membahas tentang pengertian Induksi Elektromagnetik, Fakta tentang Induksi Elektromagnetik, bagaimana konsep Induksi Elektromagnetik, prinsip Induksi Elektromagnetik, rumus Induksi Elektromagnetik, hukum Induksi Elektromagnetik, model Induksi Elektromagnetik, beserta contoh soalnya. Oleh karena itu marilah simak ulasan yang ada dibawah berikut ini ya teman-teman!😆

PENGERTIAN KONDUKSI

Induksi Elektromagnetik adalah peristiwa timbulnya arus listrik akibat adanya perubahan fluks magnetic. Fluks magnetic adalah banyaknya garis gaya magnet yang menembus suatu bidang. Seorang ilmuwan dari Jerman yang bernama Michael Faraday memiliki gagasan bahwa medan magnet dapat menghasilkan arus listrik. Pada tahun 1821 Michael Faraday membuktikan bahwa perubahan medan magnet dapat menimbulkan arus listrik.

Galvanometer merupakan alat yang dapat digunakan untuk mengetahui ada tidaknya arus listrik yang mengalir. Gaya gerak listrik yang timbul akibat adanya perubahan jumlah garis-garis gaya magnet disebut GGL induksi, sedangkan arus yang mengalir dinamakan arus induksi dan peristiwanya disebut induksi elektromagnetik.

Faktor yang mempengaruhi besar GGL induksi yaitu :

1) Kecepatan perubahan medan magnet, Semakin cepat perubahan medan magnet, maka GGL induksi yang timbul semakin besar.

2) Banyaknya lilitan, Semakin banyak lilitannya, maka GGL induksi yang timbul juga semakin besar.

3) Kekuatan magnet, Semakin kuat gejala kemagnetannya, maka GGL induksi yang timbul juga semakin besar.

Proses Terjadinya Induksi Elektromagnetik

Induksi elektromagnetik adalah gejala timbulnya gaya gerak listrik di dalam suatu kumparan/konduktor bila terdapat perubahan fluks magnetik pada konduktor tersebut atau bila konduktor bergerak relatif melintasi medan magnetik.

Gambar Ilustrasi Percobaan Faraday

Ketika kutub utara magnet digerakkan memasuki kumparan, jarum galvanometer menyimpang ke salah satu arah (misalnya ke kanan). Jarum galvanometer segera kembali menunjuk ke nol (tidak menyimpang) ketika magnet tersebut didiamkan sejenak  di dalam kumparan. Ketika magnet batang dikeluarkan, maka jarum galvanometer akan menyimpang dengan arah yang berlawanan (misalnya ke kiri). Jarum galvanometer menyimpang disebabkan adanya arus yang mengalir dalam kumparan. Arus listrik timbul karena pada ujung-ujung kumparan timbul beda potensial ketika magnet batang digerakkan masuk atau keluar dari kumparan. Beda potensial yang timbul ini disebut Gaya Gerak Listrik Induksi (ggl induksi).

Ketika magnet batang digerakkan masuk, terjadi penambahan jumlah garis gaya magnetik yang memotong kumparan (galvanometer menyimpang atau ada arus yang mengalir). Ketika batang magnet diam sejenak maka jarum galvanometer kembali ke nol (tidak ada arus yang mengalir). Ketika batang magnet dikeluarkan terjadi pengurangan jumlah garis gaya magnetik yang memtong kumparan (galvanometer menyimpang dengan arah berlawanan). Jadi, akibat perubahan jumlah garis gaya magnetik yang memotong kumparan, maka pada kedua ujung kumparan timbul beda potensial atau ggl induksi. Arus listrik yang disebabkan oleh perubahan jumlah garis gaya magnetik yang memotong kumparan disebut arus induksi.

Faktor-Faktor yang  Menentukan Besar GGL. Besarnya ggl induksi tergantung pada tiga faktor, yaitu ;

banyaknya lilitan kumparan.

kecepatan keluar-masuk magnet dari dan keluar kumparan.

kuat magnet batang yang digunakan

KONSEP KONDUKSI

Konsep konduksi yaitu perpindahan panas melalui zat padat yang tidak ikut mengalami perpindahan. Hal ini berarti, perpindahan panas (kalor) pada suatu zat tersebut tidak disertai dengan perpindahan partikel–partikelnya. Konduksi penjalaran kalor tanpa disertai perpindahan bagian-bagian zat perantaranya. Penjalaran ini biasanya terjadi pada benda padat. Kalor mengalir pada konduktor dari sisi yang bersuhu tinggi ke sisi yang bersuhu rendah. Jadi, pada konduktor, suhu terbagi sepanjang konduktor sehingga membuat semacam lintasan untuk mengalirkan panas dari tempat dengan jumlah panas lebih banyak (suhu tinggi) ke tempat dengan jumlah panas lebih sedikit (suhu rendah).

FAKTA KONDUKSI

Konduksi adalah proses transmisi energi dari satu partikel medium ke yang lain, tetapi di sini setiap partikel medium tetap pada posisinya masing-masing. Dalam Fisika atau Kimia, arti konduksi dipahami terutama sebagai transfer energi panas atau muatan listrik melalui suatu bahan. Konduksi dapat terjadi dalam padatan, cairan, dan gas atau bisa juga diartikan yaitu perpindahan panas melalui zat padat yang tidak ikut mengalami perpindahan. Artinya, perpindahan kalor pada suatu zat tersebut tidak disertai dengan perpindahan partikel-partikelnya.

Contoh:

Benda yang terbuat dari logam akan terasa hangat atau panas jika ujung benda dipanaskan, misalnya ketika memegang kembang api yang sedang dibakar.

Knalpot motor menjadi panas saat mesin dihidupkan.

Tutup panci menjadi panas saat dipakai untuk menutup rebusan air.

Mentega yang dipanaskan di wajan menjadi meleleh karena panas.

PRINSIP KONDUKSI

Konduksi kalor terjadi antara dua benda yang saling bersentuhan. Energi kalor bergerak dari satu ke yang lain. Dalam konduksi kalor, energi panas bergerak dari titik panas ke titik dingin. Pada akhirnya, kedua bahan tersebut akan keluar dalam suhu karena panas terus berpindah hingga suhunya sama. Ini adalah keadaan keseimbangan. Contoh konduksi kalor misalnya, satu panci sup panas diambil dari oven dan diletakkan di atas meja. Area meja di bawah pot menjadi panas. Panas dari pot dipindahkan ke atas meja dengan konduksi.

HUKUM KONDUKSI

Hukum Faraday adalah Hukum dasar Elektromagnetisme yang menjelaskan bagaimana arus listrik menghasilkan medan magnet dan sebaliknya bagaimana medan magnet dapat menghasilkan arus listrik pada sebuah konduktor. Hukum Faraday inilah yang kemudian menjadi dasar dari prinsip kerja Induktor, Transformator, Solenoid, Generator listrik dan Motor Listrik. Hukum yang sering disebut dengan Hukum Induksi Elektromagnetik Faraday ini pertama kali dikemukakan oleh seorang Fisikawan Inggris yang bernama Michael Faraday pada tahun 1831.

 Bunyi Hukum Faraday

Berdasarkan percobaan yang dilakukannya tersebut, Michael Faraday menyimpulkannya dengan dua pernyataan seperti berikut ini yang juga sering disebut dengan Hukum Induksi Elektromagnetik Faraday 1 dan Hukum Induksi Elektromagnetik Faraday 2.

Hukum Faraday 1

“Setiap perubahan medan magnet pada kumparan akan menyebabkan gaya gerak listrik (GGL) yang diinduksi oleh kumparan tersebut.”

Hukum Faraday 2

“Tegangan GGL induksi di dalam rangkaian tertutup adalah sebanding dengan kecepatan perubahan fluks terhadap waktu.”

Namun ada juga mengabungkan kedua hukum Faraday tersebut menjadi satu pernyataan yaitu :

“Setiap perubahan medan magnet pada kumparan akan menyebabkan gaya gerak listrik (GGL) Induksi yang sebanding dengan laju perubahan fluks.”

RUMUS KONDUKSI

H = Jumlah kalor yang merambat tiap detik (J/s)

k  = Koefisien konduksi termal (J/msK)

A  = luas penampang batang (m)

L  = Panjang Batang (m)

∆ T = perbedaan suhu antara kedua ujung batang (K)

Contoh Soal

1 batang logam dengan panjang 2 meter, memiliki luas penampang 20 cm2  dan perbedaan suhu kedua ujungnya 500C. Jika koefisien konduksi termalnya 0,2 kal/ms0C, tentukan jumlah kalor yang dirambatkan per satuan luas persatuan waktu!

Jawab:

Diketahui : 

L = 2 m

A = 20 cm2 = 2 x 10-3 m2

k = 0,2 kal/ms0C

∆ T = 500C

Ditanya  :  H

Jawab     :

H = k A ∆ T/L

= (0,2 kal/ms0C)(2 x 10-3 m2) 500C/2 m

= 0,01 kal/s

Jadi, jumlah kalor yang dirambatkan luas persatuan waktu adalah 0,01 kal/s.

MODEL KONDUKSI

berikut merupakan beberapa contoh atau model konduksi,

Nah, sekian penjelasan dari saya mengenai Konduksi Kalor dari elektromagnet. Terimakasih bagi yang sudah meluangkan waktunya untuk membaca maeri ini. Saya mohon maaf jika ada salah kata. Terimakasih semuanya, sampai jumpa di lain kesempatan!

sumber:

https://www.studiobelajar.com/induksi-elektromagnetik/

https://www.gurupendidikan.co.id/induksi-elektromagnetik/

https://teknikelektronika.com/pengertian-hukum-faraday-bunyi-hukum-faraday/

https://oriflameid.com/menyelidiki-perpindahan-panas-secara-konduksi/

https://apacontoh.com/konduksi/

[arsyadsworld]

Apakah itu Servo Motor dan Manfaatnya

Servo Motor ialah piranti listrik yang dipakai pada beberapa mesin industri pandai yang berperan untuk menggerakkan atau memutar object dengan kontrol yang dengan akurat tinggi dalam soal status pojok, akselerasi dan kecepatan, sebuah kekuatan yang tidak dipunyai oleh motor biasa. Bila Anda ingin memutar dan arahkan object pada beberapa pojok atau jarak tertentu, karena itu Anda harus memakai Servo Motor. Ini bisa saja dengan gabungan motor biasa dan tambahan sensor dalam masalah ini berbentuk encoder untuk operan balik status. Kontroler dari servo motor yang lebih dikenali bernama servo drive ialah sisi yang terpenting dan hebat dari sebuah servo motor, karena direncanakan untuk akurat tinggi itu.

Saat akurat atau kecermatan pada mesin jadi hal yang khusus pada mesin industri, penyeleksian servo motor jadi hal yang khusus. Kekuatan tingkat ketepatan/toleran (high precision positioning) dari servo motor ialah tanda khusus detail.

Di proses mesin pabrik, seperti CNC, servo motor tentu digunakan lebih dari 1 unit pada satu mesin hingga membutuhkan ada PLC seperti Modicon M262 untuk memberinya perintah secara sesuai semua servo motor. Prosedur komunikasi yang digunakan harus memiliki sifat open protocol untuk memungkinkan plc dan servo motor dari supplier yang lain untuk bekerja.

Servo Motor ialah sebuah motor dengan mekanisme operan balik tertutup di mana status dari motor akan diumumkan kembali lagi ke serangkaian kontrol yang berada di dalam servo motor. Motor ini terbagi dalam sebuah motor DC, rangkaian gear, potensiometer dan serangkaian kontrol. Potensiometer berperan untuk tentukan batasan pojok dari perputaran servo. Sedang pojok dari sumbu servo motor ditata berdasar lebar pulsa yang dikirimkan lewat kaki signal dari kabel motor.

Motor DC servo sebagai alat untuk mengganti energi listrik jadi energy teknisi, karena itu magnet permanent motor DC servolah yang mengganti energi listrik ke energi teknisi lewat hubungan dari 2 medan magnit.

Salah satunya medan dibuat oleh magnit permanent dan yang satunya dibuat oleh arus yang mengucur dalam kumparan motor. Resultan dari 2 medan magnit itu hasilkan torsi yang menghidupkan perputaran motor itu. Saat motor berputar-putar, arus pada kumparan motor hasilkan torsi yang nilainya stabil.

[digitalsspm]

Mitsubishi Outlander PHEV adalah SUV (Sport Utility Vehicle) plug in hybrid yang diperuntukkan untuk menjelajah medan semi off-road. Mitsubishi Outlander PHEV merupakan kendaraan yang memanfaatkan kombinasi motor elektrik dan mesin bensin berkapasitas 2.0 liter.

Kepanjangan dari PHEV adalah Plug-in Hybrid Electric Vehicle, sistem hybrid di PHEV ini adalah baterai yang bisa diisi dengan mencolokkan listrik langsung ke mobil menggunakan charger. Dengan sistem plug-in hybrid ini memungkinkan Mitsubishi Outlander PHEV melaju murni mengandalkan baterai saja. Tentunya dengan catatan, baterai selalu siap menyuplai daya ke motor listrik.

Kapasitas baterainya 12 kWh yang bisa terisi dalam waktu 25-30 menit atau mencapai kapasitas baterai 80% dengan versi quick charging dengan menggunakan Quick Charger yang juga merupakan kelengkapan dari kendaraan ini. Sistem quick charging pada Mitsubishi Outlander PHEV ini sudah menggunakan sistem atau protokol CHAdeMO (charge de move). Ini adalah standar quick charging global yang digunakan oleh banyak manufaktur mobil listrik di dunia.  

Ada dua unit motor listrik pada Outlander PHEV yang masing-masing tertanam di setiap sisi roda (depan dan belakang). Dua motor ini mampu menyumbang tenaga 164PS, sementara unit mesin bensinnya bisa menghasilkan tenaga 118 PS. Jadi total tenaga yang mampu dihasilkan ke semua roda ketika mesin bensin dan motor listriknya digabungkan mencapai 200 PS. Dengan perpaduan performa dan teknologi yang super canggih, harga mobil Mitsubishi Outlander PHEV dibandrol 1,3 milyar rupiah.

Bagaimana cara kerja motor listrik dan mesin bensin pada Outlander PHEV ini? Mitsubishi Motors membaginya dalam tiga sistem. Pertama adalah EV Mode atau murni elektrik, di sini mobil dapat melesat menggunakan baterai yang menggerakkan motor listrik tanpa melibatkan mesin bensin. Jadi mobil akan terasa seperti mobil listrik tanpa ada suara mesin. Pada mode ini, Outlander PHEV dapat melesat hingga 120 km/jam.

Kedua adalah Hybrid Mode, pada mode ini motor listrik tetap jadi penggerak utama namun mesin akan menyala untuk menjadi generator pengisian baterai. Ketiga adalah Paralel Hybrid Mode, pada mode ini mesin bensin digunakan untuk menggerakkan mobil sekaligus juga mengisi daya baterai. Biasanya kondisi ini bekerja saat mobil berakselerasi atau sedang menghadapi tanjakan. Semua sistem ini bisa dipilih secara mandiri oleh pengemudi ataupun otomatis.

Outlander PHEV ini juga sudah dibekali dengan sistem penggerak S-AWC (Super All Wheel Control) yang bisa Anda dapatkan secara tunai atau kredit mobil Mitsubishi melalui dealer resmi Sun Motor.  Sebagai salah satu lini kendaraan mobil hybrid yang menggabungkan dua tenaga kerja dari baterai dan bahan bakar, tentu memiliki cara perawatan yang berbeda.

Outlander PHEV sendiri memiliki fitur yang bisa menurunkan level baterai secara bertahap. Fitur tersebut berfungsi untuk mencegah kerusakan baterai. Untuk itu bagi pemilik Outlander PHEV diharapkan memeriksa pengukur tingkat energi setiap tiga bulan.

Pemilik mobil pun harus tetap mengisi daya baterai atau bisa mengatur mode power supply. Untuk pengisian baterai, sebaiknya juga menggunakan arus rendah (home charging) saat mobil hanya parkir lama. Sementara penggunaan quick charging atau arus tinggi bisa diminimalisir. Apabila hanya bisa menggunakan quick charging, disarankan untuk menggunakan normal-charge setidaknya dua minggu sekali.

Apabila Anda tertarik untuk melihat promo mobil Mitsubishi Outlander PHEV, langsung saja hubungi dealer resmi Mitsubishi melalui whatsapp service di 0821 9007 7777.

[automotiveworlds]

Berikut Produsen Otomotif Sepeda Motor yang Terkenal di Dunia

Beberapa orang merasa jauh lebih hidup ketika mengendarai sepeda motor daripada di mobil. Sifat terbuka dari perjalanan memungkinkan untuk sensasi yang banyak bisa menyamakan perasaan kebebasan absolut. Beberapa suka sensasi membakar aspal seperti sepeda Ghost Rider yang terkenal. Yang lain merasakan perasaan menjadi bagian dari Hells Angels, Outlaws, dan klub motor terkenal lainnya. Apa pun alasan yang Anda miliki, sepeda motor dapat memberi Anda pengalaman yang tidak dapat disediakan oleh mobil mewah, SUV, atau truk. Ini adalah perjalanan terbaik di dunia untuk yang terbaik dalam kebebasan berkuda. Dan jika Anda bertanya-tanya apa yang merupakan merek keajaiban roda dua terbaik di planet ini, kami memberi Anda sepuluh.

Harley Davidson

Setara dua roda mobil otot Amerika seperti Mustangs dan Chevys, Harley-Davidson adalah salah satu merek sepeda motor terbaik dan paling ikonik di dunia. Anda mungkin tidak melihat mereka di sirkuit MotoGP atau acara organisasi balap lainnya, tetapi ketika menyulap gambar-gambar freewheeling bergulir di pedesaan Amerika, Harley-Davidson itu. Merek ini terkenal dengan gaya chopper khasnya yang mulai muncul pada 1950-an. Dengan sudut kemudi yang radikal dan garpu yang memanjang secara tidak biasa, helikopter HD mendefinisikan kembali apa yang seharusnya menjadi motor kustom. Ini adalah tourer, bukan pembalap. Ini adalah apa yang akan Anda ambil ketika Anda hanya ingin merasakan hembusan angin menampar wajah Anda saat kulit Anda bermandikan sinar matahari di sepanjang jalan raya dan jalan raya. Ada fitur lain yang sangat berbeda dari Harley Davidson. Ia memiliki raungan mesin yang tidak ditiru oleh merek sepeda motor lain karena takut disebut peniru. Ini juga yang menyamakan mereka dengan gemuruh khas mesin V8 pada Pontiac GTO atau Plymouth Barracuda. Bagi penggemar merek, deru mesinnya adalah simfoni di telinga. Harley-Davidson memiliki awal yang sederhana pada tahun 1903 ketika William S. Harley dan Arthur Davidson menciptakan sepeda motor pertama mereka. Ini mengintegrasikan desain kerangka pedal-sepeda Harley yang biasa. Sepeda motor HD pertama tidak berjalan dengan baik saat mendaki. Tapi ini tidak menghentikan pendiri untuk meningkatkan mesin mereka. Selama bertahun-tahun, Harley-Davidson mampu membangun reputasi yang sekarang identik dengan kecerdikan Amerika, kualitas tinggi, dan kebebasan absolut di aspal Amerika. Perlu diingat bahwa ini adalah gaya hidup, bukan merek sepeda motor biasa.

Ducati

Itu mungkin tidak memiliki deru mesin tanda tangan buatan Amerika Harley-Davidson, tetapi sepeda motor Ducati memiliki kepribadian mereka sendiri. Sederhananya, Ducati adalah untuk sepeda motor seperti Ferrari untuk mobil. Satu hal yang harus Anda pahami adalah bahwa ini adalah merek sepeda besar yang tidak pernah mendorong apakah itu di trek MotoGP atau di jalan TOL. Lagi pula, itu berasal dari perusahaan yang sama yang menghasilkan pesaing paling angkuh Ferrari, Lamborghini. Ada sentuhan elegan juga, karena ia juga berada di bawah payung organisasi Audi. Pemenang 14 Riders dan 17 Superbike World Championship dari Produsen, kehebatan balap Ducati tidak ada salahnya. Mungkin satu-satunya hal yang sangat salah adalah bahwa merek hanya memiliki satu trofi Kejuaraan Dunia MotoGP sejauh ini ketika Casey Stoner mengantongi trofi pada 2007. Merek juga bernasib baik di Piala FIM Superstock 1000, Formula TT, dan British Superbike Kejuaraan. Seperti Harley-Davidson, Ducati mengandalkan kelompok penggemar untuk membangun mereknya di seluruh dunia. Hingga saat ini, merek ini menawarkan lebih dari 20.000 pengikut setia di setidaknya 400 klub Ducati. Banyak pengikut yang rajin, dengan fokus pada wahana vintage yang diproduksi Ducati sejak 1926. Ketika Antonio Cavalieri Ducati mendirikan perusahaan pada tahun 1926 bersama dengan ketiga putranya, ia tidak pernah membayangkan bahwa itu akan menjadi merek sepeda motor yang disegani. Ternyata, perusahaan bertujuan untuk hanya memproduksi kondensor, tabung vakum, dan komponen lainnya untuk radio. Pada pertengahan abad ke-20, perusahaan Ducati menawarkan sepeda motor sendiri berdasarkan desain mesin Cucciolo. Saat ini, Ducati memproduksi berbagai sepeda motor yang meliputi Monster, Multistrada, Diavel, Superbike, Supersport, Hypermotard, dan Scrambler.

BMW

Mendahului penciptaan Ducati sekitar 3 tahun, BMW Motorrad memiliki awal yang jelas dalam hal supremasi merek sepeda motor di Eropa. Kita semua pernah melihat mobil BMW Z-series mengejar banyak film Bond. Apa yang banyak dari kita tidak sadari adalah bahwa ada film James Bond yang juga menggunakan sepeda motor BMW, BMW R1200C. Ciptaan Jerman ini memiliki beberapa elemen desain dari helikopter Harley-Davidson klasik yang memanjang dan tempat duduk yang lebih riang. Karena itu, ketika James Bond dan Wai Lin harus melalui jalan-jalan yang sibuk di Saigon, mereka harus melakukannya dengan R1200C. Selain film-film Hollywood, tidak ada salah mengira identitas sepeda motor BMW. Ini memiliki salah satu gaya paling unik di antara mesin roda dua di planet ini. Dari skuter maxi C-series yang mencolok hingga seri F bermesin ganda paralel hingga motor sport S-series dan segala sesuatu di antaranya, BMW memiliki segala yang dapat Anda minta dari merek sepeda motor global. Satu hal yang belum pernah kami lihat dari merek Jerman adalah bergabung dengan MotoGP. Itu memasuki Reli Dakar dan Kejuaraan Dunia Superbike. Apakah Anda akan terkejut mengetahui bahwa BMW Motorrad telah membawa pulang piala Dakar Rally 6 kali? Kami berbicara tentang balapan di medan dan cuaca yang tak kenal ampun. Begitulah solidnya teknik sepeda motor ini. Bagi penggemar setia BMW Motorrad, ini sama sekali tidak mengejutkan. Lagi pula, sepeda motor pertama yang dirilis merek pada tahun 1923 datang dengan mesin petinju datar-kembar. Ini adalah powertrain yang digunakan oleh banyak mobil, pembangkit listrik stasioner, dan pesawat terbang ringan. Karenanya, dengan kekuatan seperti itu, Anda berharap BMW menjadi kekuatan yang harus diperhitungkan di pasar sepeda motor. Tentu saja, merek ini juga menggunakan desain mesin lainnya saat ini.

Aprilia

Mengakhiri Ducati sebagai merek sepeda motor utama Italia mungkin tidak ada dalam tujuan langsung Aprilia, tetapi jelas terlihat seperti itu. Merek Italia ini terkenal karena memulai dari yang kecil, sebelum berkembang untuk menjangkau segmen pasar yang lebih kuat. Dari sepeda motor dan skuter berkapasitas kecil, Aprilia sekarang menjadi merek yang diakui di sirkuit balap motor profesional. Ini adalah bukti penekanan merek pada rekayasa responsif dan gaya unggul. Aprilia dimulai pada tahun 1945 sebagai produsen sepeda di Noale, Italia. Cavaliere Alberto Beggio mendirikan perusahaan dalam upaya untuk memacu upaya restorasi di Venesia setelah Perang Dunia II. Pada 1968, putra Beggio, Ivano, merancang dan membangun sepeda motor pertama perusahaan. Ini adalah sepeda motor 50 cc dengan pedal, sehingga menimbulkan moped. Karena itu, Aprilia terkenal karena moped klasiknya yaitu Colibri, Packi, dan Daniela. Merek ini pertama kali memasuki sirkuit balap profesional di Kejuaraan Dunia Motocross 1976, menantang merek lain dalam kategori 125-cc. Aprilia bergabung dengan MotoGP pada tahun 1985 dan memiliki berbagai tingkat keberhasilan sejak saat itu. Merek sepeda motor ini juga memiliki pengalaman dalam Kejuaraan Dunia Superbike dan SuperMoto. Jadi, Aprilia mungkin tidak memiliki sejarah yang sangat produktif di sirkuit balap. Namun, ia yakin memiliki basis pengikut yang setia. Baik itu sepeda motor atau skuter atau sepeda olahraga dengan performa terbaik, ini adalah merek yang selalu dapat Anda andalkan untuk memberikan pengalaman yang mendebarkan.

Honda

Honda terkenal karena mobilnya, menjadi produsen mobil terbesar ke-8 di dunia pada tahun 2015. Namun, banyak yang tidak menyadari bahwa ini adalah merek yang telah membuat sepeda motor jauh sebelum mulai memproduksi mobil. Sepeda motor pertama yang diproduksi Honda adalah D-Type pada tahun 1949. Dengan 24 trofi Kejuaraan Konstruktor MotoGP yang membanggakan, Honda adalah merek sepeda motor yang telah berkembang pesat selama beberapa dekade. Ini memulai produksi sepeda motor pada tahun 1955 tetapi ini adalah merek yang telah membuat nama untuk dirinya sendiri. Sekitar 9 tahun setelah membuat sepeda motor produksi massal pertama mereka, Honda telah mengklaim gelar sebagai produsen sepeda motor terbesar di dunia. Pada 1980-an, perusahaan ini mampu menghasilkan hampir 3 juta sepeda motor setiap tahun. Begitulah permintaan sepeda motor mereka. Namun pada tahun 2006, produksi perusahaan berkurang menjadi sekitar setengah juta unit. Produksinya masih lebih tinggi dari merek sepeda motor Jepang lainnya, tetap saja. Merek ini menawarkan berbagai pilihan keajaiban roda dua. Banyak dari ini menggabungkan daya tarik tur jarak jauh Harley-Davidson dengan penampilan sporty dari rival Jepang, Yamaha. Ada varian off-road, sepeda motor jalanan, skuter, dan ATV untuk memuaskan hasrat seseorang terhadap jenis kendaraan ini. Seperti mobil mereka, sepeda motor Honda hadir dengan penanganan yang sporty dan responsif sambil memastikan pengendaraan yang nyaman. Mereka juga lebih mahal dari Kawasaki, Yamaha, dan Suzuki. Tetapi ketika Anda memperhitungkan kualitas sepeda motor mereka, ini adalah nilai di luar apa yang dicetak pada label harga.

Yamaha

Yamaha adalah salah satu merek sepeda motor Big Four Jepang. Ini juga salah satu merek sepeda motor terbaik di dunia, setelah memenangkan 14 Kejuaraan Dunia Pembalap MotoGP plus 14 lainnya di seri Moto2. Itu mungkin tidak memiliki penghargaan kejuaraan Honda, tetapi itu pasti mengalahkan dua merek sepeda motor Jepang lainnya. Perusahaan induknya, Yamaha Corporation, telah ada sejak 1887. Ini menjadikan Yamaha salah satu merek tertua di dunia. Namun, divisi motornya menjadi entitas independen sebagai Yamaha Motor Company pada tahun 1955. Dengan Genichi Kawakami di pucuk pimpinan, Yamaha memulai desain dan pembuatan sepeda motor kelas dunia yang lebih fokus dimulai dengan YA-1 125 cc. YA-1 terbukti sebagai mesin yang luar biasa, mendorongnya ke puncak dari All Japan Autobike Endurance Road Race. Ini juga membuka jalan bagi masuknya Yamaha ke kompetisi balap internasional. Sepeda motor Yamaha lebih dikenal karena karakteristik penanganannya yang lebih sporty. Sepeda motor ini lebih menyenangkan untuk dikendarai dan sangat baik untuk menantang jalur tanpa tanda. Mereka tidak dikenal untuk tur jarak jauh. Dengan demikian, mereka adalah lawan yang tepat dari Harley-Davidson. Selain sepeda motor, Yamaha juga memproduksi skuter, ATV, off-roader rekreasi, sepeda motor, dan mobil salju. Jika Anda tidak yakin jenis motor apa yang ingin Anda coba, kami yakin Yamaha memiliki sesuatu yang akan Anda sukai.

Kawasaki

Sepeda motor Kawasaki mungkin tidak sepopuler Honda atau Yamaha di tanah asalnya, tetapi ini adalah salah satu mesin yang berputar di tempat lain di seluruh dunia. Itu adalah bagian dari Kawasaki Heavy Industries, sebuah perusahaan multinasional yang beragam seperti jumlah pulau di Jepang. Didirikan pada tahun 1896, Kawasaki Heavy Industries memisahkan divisi motornya pada tahun 1949 untuk membentuk Divisi Motor & Mesin KHI. Merek ini tidak memiliki sejarah penuh warna di MotoGP. Namun, ini tidak berarti bahwa itu tertinggal dalam hal teknologi balap motor. Itu memang membawa pulang 4 mahkota dalam kategori 350cc MotoGP, ditambah 4 mahkota lagi di Moto2. Selain itu, mereka juga menemukan keberhasilan di Kejuaraan Dunia Superbike dan Endurance. Anda dapat mengatakan bahwa masih banyak yang harus diperbaiki ketika datang ke performa balap. Namun demikian Street Street, sepeda motor Kawasaki adalah cerita yang berbeda. Kawasaki memproduksi sepeda performa sporty. Ninja ZX-series, misalnya, terkenal dengan sasis yang sangat sempit, rem radial, dan bobot yang rendah. Tidak heran jika ZX-10R mengalahkan merek-merek lain untuk plum Best Superbike pada tahun 2004 dan 2005. Yang perlu Anda pahami tentang sepeda motor Kawasaki adalah bahwa kinerja mereka di arena pacuan kuda turun ke jalan-jalan dan jalan raya dunia. Mesin-mesin ini dilahirkan untuk berlomba. Oleh karena itu, mereka terbaik untuk orang yang ingin melepaskan semangat pembalap.

Suzuki

Jika Anda pernah melihat SV650X, Anda akan tahu bahwa pembuatnya adalah salah satu yang terbaik di dunia. SV hadir dengan tampilan café racer yang telah memikat daya tarik masyarakat umum yang mengendarai sepeda motor dan penggemar mobil. Ini adalah salah satu motor starter terbaik di pasar, lengkap dengan fitur spesifikasi balap. Jangan tertipu oleh penampilannya yang kuat. Ini adalah mesin yang sangat menyenangkan untuk dikendarai terlepas dari tingkat keahlian seseorang. Ini adalah salah satu bukti kuat dari pemahaman jelas Suzuki tentang desain dan teknologi sepeda motor modern. Dari awalnya yang sederhana sebagai produsen alat tenun di Jepang, Suzuki telah tumbuh menjadi salah satu merek sepeda motor paling dihormati di dunia. Dari tahun 1909, merek ini hanya berfokus pada alat tenun. Namun, pada 1937, mereka sudah mulai bereksperimen dengan mobil. Dibutuhkan Perang Dunia Kedua dan 15 tahun lagi sebelum perusahaan meluncurkan sepeda motornya yang pertama pada tahun 1952. Pada awal 1970-an, Suzuki mulai memproduksi keajaiban roda tiga, 2-tak 2-tak, GT750 Le Mans. Pada pertengahan 1970-an, perusahaan memulai mesin empat langkah dengan seri-GS. Dari garis ini, ia menciptakan superbike pertama di dunia GSXR750. Hari ini, Suzuki memberi dunia beberapa sepeda motor yang paling luar biasa di dunia. Ada skuter, motor listrik, dan wisatawan yang sesuai dengan kebutuhan komunitas pengendara sepeda motor. Dan sementara itu tidak memiliki jumlah kejuaraan MotoGP Honda dan Yamaha, itu memang bangga dengan 7 Kejuaraan Konstruktor Dunia di kelas utama.

[baliportalnews]

Berbekal Segudang Fitur, Liburan Jadi Lebih Menyenangkan Bersama New XL7 Hybrid

BALIPORTALNEWS.COM, JAKARTA - Hampir sebulan mengaspal di Nusantara, Suzuki New XL7 Hybrid mulai membuktikan kinerja teknologi dan fiturnya yang unggul melalui perjalanan liburan yang menyenangkan, seperti eksplorasi wisata di Daerah Istimewa Yogyakarta. Peran teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) banyak membantu pengguna New XL7 Hybrid untuk menjelajahi rute perkotaan secara efisien, begitu pula dengan sejumlah kelengkapan fitur lain yang memudahkan perjalanan sambil membahagiakan keluarga. 1. Eksplorasi medan Yogyakarta dengan SHVS Eksplorasi wisata budaya dan tata kota Yogyakarta yang unik dan saling berdampingan, membuat Yogyakarta memiliki lalu lintas yang padat dan membutuhkan teknologi kendaraan seperti SHVS untuk mengurangi dampak bagi lingkungan. SHVS bekerja mengoptimalkan penggunaan bahan bakar sesuai kebutuhan, dan meminimalisirnya saat tidak diperlukan dengan memanfaatkan peran Engine Auto Start-Stop, seperti yang dialami ketika berhenti di lampu lalu lintas dan kemacetan. Alhasil, penggunaan bahan bakar akan berkurang sekaligus tidak ada gas buang yang dihasilkan selama berhenti melaju. Sistem yang bekerja pada SHVS ditunjang oleh dua komponen utama yaitu Integrated Starter Generator (ISG) serta Lithium-ion battery yang tidak hanya bermanfaat untuk Engine Auto Start-Stop saja, tetapi juga dapat memberikan Acceleration Assist kepada mesin, serta melakukan Regenerative Braking guna menyuplai kebutuhan listrik yang akan dipakai untuk menghidupkan beragam komponen elektrikal di New XL7 Hybrid. Kontur perjalanan yang beragam, terkadang membutuhkan kinerja mesin yang ringan agar tidak perlu menginjak pedal gas terlalu dalam. Di sinilah peran Acceleration Assist bekerja untuk menyalurkan energi listrik kepada ISG yang bertugas sebagai motor dalam meringankan beban putaran mesin sesuai kebutuhan saat berakselerasi. Energi listrik yang disalurkan tersebut dapat dipakai berulang kali berkat adanya peran Regenerative Braking dengan cara memanfaatkan ISG sebagai generator untuk mengubah energi yang terbuang saat deselerasi sehingga menjadi energi listrik terbarukan yang berguna secara berkesinambungan dengan peran Engine Auto Start-Stop dan Acceleration Assist. 2. Berkendara lebih santai dengan fitur Cruise Control Perjalanan wisata terkadang membutuhkan jarak tempuh antar destinasi yang cukup jauh dan melewati rute panjang yang minim halangan. Saat seperti ini sangat baik digunakan untuk mereduksi kelelahan berkendara melalui fitur yang sangat membantu seperti Cruise Control. Kaki pengendara bisa diistirahatkan dari menahan pedal akselerator dan digantikan perannya oleh Cruise Control melalui tuas yang ada di lingkar kemudi guna mendapatkan laju yang konstan. 3. Merekam keindahan di perjalanan E-MirrorTouchscreen Keindahan panorama selama perjalanan dapat diabadikan oleh New XL7 Hybrid berkat fitur E-Mirror Touchscreen sehingga perjalanan akan semakin berkesan. Pengendara tidak perlu repot merekam perjalanan, karena E-Mirror Touchscreen memiliki kamera yang akan menampilkan pandangan ke depan dan belakang secara jernih. Kelebihan lainnya yang menguntungkan adalah pengendara dapat melihat kondisi di belakang mobil tanpa khawatir terhalang oleh penumpang maupun barang bawaan di interior. Selain itu, tampilannya bisa diubah ke mode split screen view untuk menayangkan kamera depan dan belakang secara bersamaan. Pembaruan pada E-Mirror Touchscreen ini menjadi yang pertama di kelasnya, dan banyak mengundang ketertarikan karena memberikan kesan yang lebih berkelas, stylish, dan moderen. 4. Daya angkut yang besar dan tinggi, kendaraan yang aman untuk perjalanan menantang New XL7 Hybrid diperuntukkan bagi keluarga aktif yang memiliki aktivitas dan mobilisasi tinggi sehingga memerlukan ruang kabin luas yang mampu menampung seluruh anggota keluarga dan barang bawaan, nyaman untuk perjalanan jauh, serta ramah lingkungan. New XL7 Hybrid memiliki daya tampung hingga 7 penumpang, namun apabila diperlukan ruang yang lebih besar untuk membawa banyak barang, kursi baris ketiga dapat dilipat, sehingga akomodasi selama perjalanan tidak perlu dikorbankan. Berwisata melalui medan jalan yang curam, tidak rata akibat batu dan lubang, serta berkelok juga dengan mudah dapat ditaklukkan oleh New XL7 Hybrid berkat ground clearance setinggi 200 mm. Karakter SUV juga semakin kental karena ground clearance yang tinggi menghindarkan kemungkinan kendaraan berbenturan dengan medan jalanan yang tidak rata, genangan air yang tinggi, serta mengoptimalkan performa suspensi kendaraan di rute yang tidak diduga. 5. Mengemudi di malam hari dengan aman dan nyaman Ketika perjalanan memasuki waktu matahari terbenam dan mulai gelap. New XL7 Hybrid memiliki fitur Autolight with Guide Me Light yang secara otomatis menghidupkan lampu di kondisi jalan yang minim cahaya. Terangnya cahaya lampu LED yang dimiliki New XL7 Hybrid pun mempertegas tampilannya bagi sebuah SUV modern. Menurut Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS, New XL7 Hybrid sangat cocok digunakan untuk liburan bersama keluarga. Selain karena fitur dan teknologi yang canggih, tampilan interior dan eksteriornya yang modern dan gagah, serta kabinnya yang lapang menjadi alasan utama mengapa New XL7 Hybrid cocok untuk menemani liburan keluarga. “Suzuki memberikan beberapa pembaruan untuk menambahkan kesan mewah, stylish, dan modern pada New XL7 Hybrid yang baru saja diluncurkan Juni lalu. Akan tetapi, fokus utama kami tetap ada pada fitur dan teknologi canggih terbaru yang justru dapat menjaga efisiensi bahan bakar terutama di medan-medan yang menantang. Suzuki berharap, New XL7 Hybrid dapat memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia akan SUV yang gagah dan kokoh, dengan teknologi dan fitur canggih yang ramah lingkungan untuk dapat menunjang pengalaman berkendara sehari-hari di berbagai medan di Indonesia,” pungkasnya.(bpn) Read the full article

[kurniaindri]

Mobil Tanpa Driver: Kewajiban Siapa?

Pengembangan teknologi transportasi adalah proses yang lambat dan mahal. Kendaraan bermotor yang kita gunakan saat ini beroperasi secara fundamental dengan cara yang sama seperti yang pertama kali dijual kepada konsumen pada awal 1900-an. Memang, hanya dalam beberapa dekade terakhir mesin listrik dikembangkan menjadi pengganti yang layak untuk mesin pembakaran.

Perkembangan hukum merupakan proses yang sama lambatnya. Jika bukan karena kemampuan Parlemen untuk secara proaktif membuat undang-undang, kita harus menunggu seperangkat keadaan yang tepat untuk muncul antara pihak-pihak yang berselisih sebelum Pengadilan akan memiliki kesempatan untuk membuat keputusan tentang suatu masalah sehingga menjadikannya hukum. Itu bukan untuk mengatakan bahwa memberlakukan undang-undang adalah proses cepat: efek undang-undang terhadap masyarakat harus dipertimbangkan dan dipertimbangkan kembali berulang kali untuk memastikan bahwa tidak ada efek samping yang tidak diinginkan begitu undang-undang mulai berlaku.

Secara umum, hukum mampu mengimbangi teknologi. Namun, kadang-kadang ada lompatan dalam pengembangan teknologi yang sangat mendasar harga honda semarang sehingga hukum berjuang untuk beradaptasi. Contoh umum adalah Internet. Belum lama ini hidup kita terbatas pada komunitas lokal kita. Dan kemudian suatu hari kami menemukan diri kami bersosialisasi dan melakukan bisnis dengan orang lain di seluruh dunia secara real-time dengan mengklik satu tombol. Inovasi yang mengganggu dari Internet memunculkan desa global di mana segala sesuatu dapat dicapai dan hukum tidak melihatnya datang. Bahkan sekarang, setelah dua dekade di World Wide Web, tampaknya tidak ada masalah hukum yang belum terselesaikan sama seperti ketika kita semua online.

Pada tanggal 25 September 2012, Gubernur Jerry Brown dari Negara Bagian sales honda semarang California di Amerika Serikat duduk bersama salah seorang pendiri Google, Sergey Brin, untuk menandatangani undang-undang yang menetapkan pedoman keselamatan dan kinerja untuk kendaraan otonom. Undang-undang baru mengizinkan pengoperasian kendaraan tanpa pengemudi di jalan umum untuk tujuan pengujian. California adalah Negara Amerika ketiga yang memberlakukan undang-undang yang memfasilitasi penerbitan izin jalan untuk mobil yang dapat dikendarai sendiri, dua Negara lainnya adalah Nevada dan Florida. Apa yang baru-baru ini fiksi ilmiah sekarang menjadi kenyataan. Bagaimana hukum akan menangani tantangan baru ini?

Google bukan satu-satunya perusahaan yang mengembangkan teknologi mobil tanpa pengemudi. General Motors Co, Audi AG, Toyota Motor Corp, Daimler AG dan Nissan Motor Co adalah beberapa pemain lain yang masing-masing mengembangkan sistem mereka sendiri. Meskipun masing-masing sistem berbeda dari yang lain dalam beberapa cara, semuanya memiliki satu fitur yang sama: tidak ada input manusia yang diperlukan.

Teknologi baru ini menimbulkan pertanyaan menarik: Jika mobil tanpa pengemudi menabrak, siapa yang bertanggung jawab?

Kewajiban hari ini

Menggunakan contoh sederhana, jika seseorang yang mengendarai mobil kehilangan kendali dengan cepat dan menabrak pohon, kami mungkin menganggap pihak-pihak berikut berpotensi bertanggung jawab:

   pengemudi (yang akan kami asumsikan adalah pemilik mobil untuk diskusi ini);    dealer mobil yang menjual mobil kepada pengemudi;    seorang mekanik yang baru-baru ini melayani kendaraan; atau    pabrikan mobil (yang untuk pembahasan ini kami asumsikan memproduksi dan merakit semua bagian kendaraan, termasuk barang elektronik).

Ada banyak faktor yang akan dipertimbangkan agar Pengadilan menentukan siapa yang bertanggung jawab. Bergantung pada situasinya, banyak pihak mungkin bertanggung jawab jika lebih dari satu pihak diketahui secara material berkontribusi pada insiden yang mengakibatkan cedera atau kerusakan. Di mana banyak pihak yang bersalah, mereka akan berbagi tanggung jawab dalam proporsi yang ditentukan oleh Pengadilan.

Siapa yang bertanggung jawab adalah pertanyaan tentang fakta. Beberapa pertanyaan yang mungkin dicari jawabannya oleh Pengadilan meliputi:

   Bagaimana mobil kehilangan kendali?    Apakah pengemudi mengoperasikan mobil secara bertanggung jawab sesuai dengan peraturan lalu lintas? Mungkin pengemudi menggunakan telepon genggamnya pada saat kecelakaan.    Bagaimana dengan faktor lingkungan seperti kondisi cuaca?    Apakah ada hambatan yang tidak terduga di jalan?    Di medan apa mobil itu dikendarai?    Apakah mobil itu mampu menangani medan seperti itu?    Ketika pengemudi membeli mobil, dealer apa yang mewakili kemampuan mobil itu? Jika dealer memberi tahu pengemudi bahwa mobil itu dapat digunakan di luar jalan padahal sebenarnya tidak bisa, maka dealer mungkin bertanggung jawab atas kerusakan sesuai dengan satu atau lebih jaminan konsumen yang ada di bawah Undang-Undang Konsumen Australia saat ini.

[bengkelbubutmedan-blog]

Bengkel Roll Plat Terbaik SME

    Jika anda ingin mengetahui jasa Bengkel Roll Plat Terbaik SME Medan,                                 Hubungi Kami di 08116562065                          Jenis Bengkel Roll Plat Terbaik SME Medan

Mesin Roll Plat adalah mesin yang penting untuk pembuatan suatu pipa atau tangki karena mesin ini dapat menggulung plat sehingga membentuk seperti garis lengkung yang melingkar lingkaran.

Dari desainnya mesin roll plat secara umum dibagi menjadi 3 jenis:

1.Mesin roll plat tidak sejajar, mesin ini adalah tipe yang sangat sederhana di antara yang lainnya, dengan menggunakan 3 roll yang disusun secara tidak sejajar, diantaranya 2 roll dipergunakan untuk menjepit dan roll yang satunya lagi dipergunakan untuk mengarahkan. Tenaga yang digunakakan bisa dari tenaga manusia, motor listrik maupun hidrolik. Mesin ini digunakan untuk mengerol plat plat tipis.

2.Mesin roll plat bercabang 3, mesin roll ini biasanya disusun seperti segitiga, dua roll dipasang sejajar dibawah dan 1 roll dipasang diatas diantara 2 roll yang ada di bawah tersebut. Mesin ini menggunakan tenaga motor listrik dan hidrolik. Mesin ini dipakai untuk mengeroll plat2 tebal dan dibeberapa merk ternama mesin ini bisa untuk membentuk conebending (kerucut), fungsi cone bending ini tidak selalu ada di mesin 3 roll, untuk mengetahui pembentukan cone bending membutuhkan kapasitas yang lebih besar dari untuk mengetahui pembentukan pada pipa atau tangki biasa.

3.Mesin roll plat 4 roll, mesin ini merupakan penyempurnaan dari mesin 3 roll, dimana 2 rollnya dipasang lurus atas bawah dan 2 roll lagi dipasang disamping kanan kirinya, mesin ini lebih memudahkan dalam pengoperasiannya, seperti memudahkan dalam menempatkan plat karena bisa dipasang sejajar setara dengan meja atau side support. Fungsi cone bending juga lebih sempurna dikerjakan oleh mesin ini. Dalam melakukan pengerolan dikenal dengan istilah prebending, yaitu dimana ujung dari plat yang digulung menjadi sangat keras sehingga tetap lurus (tidak terbending dengan baik) hal ini dikarenakan beberapa faktor, seperti desain dari mesin roll itu sendiri (terutama 3 roll) dan kemahiran dari operator. Dalam mesin 4 roll hal itu bisa diminimalkan sehingga hasil dari pengerolan tidak menyisakan plat yang masih lurus(yang biasanya musti dipotong untuk membuangnya), jadi hasilnya terbending sempurna dari ujung ke ujung dan kita hanya perlu mengelasnya saja, tentu saja tenaga yang digunakan untuk melakukan fungsi prebending(mengerol ujung) ini lebih besar daripada mengerol bagian tengah.

Untuk info lebih lanjut silahkan kunjungi website kami Info sebelumnya:

PT. SINARTECH MULTI PERKASA

Jl. Primer No.12 Pasar 9 Helvetia. Medan, Medan Sumatera Utara, Indonesia

Telepon: (061) 42068877 Hp / WA: 08116562065/08116062065 / 0853-2020-2054 Faks: (061) 42068877

Email: pt.sinartech.me@gmail.com Situs web:       http://www.sinartechmultiperkasa.co.id Situs web:       https://detradingindo.co.id Situs web:       https://www.workshop.myartikel.com Facebook:        https://www.facebook.com/sinartechmultiengineering https://web.facebook.com/Pt- Sinartech -Multi-Perkasa-191290628133892 /

Kami PT. Sinartech Multi Perkasa menerima  Jasa Konstruksi Sipil  yang Dibagikan:

§  Jasa Bangun Rumah

§  Jasa Bangun Gedung

§  Jasa Bangun Jembatan

§  Jasa Bangun Jalan Raya

§  Jasa Bangun Drainase

§  Jasa Bangun Bendungan

§  Jasa Bangun Waduk

§  Jasa Bangun Apartemen

§  Jasa Bangun Pabrik

§  Jasa Bangun Ruko

§  Jasa Bangun Gudang

§  Jasa Bangun Pabrik

§  Hotel Jasa Bangun

§  Vila Jasa Bangun

§  Jasa Bangun Cafe

§  Jasa Bangun Gedung Olahraga

§  Jasa Bangun Taman

§  Jasa Bangun Kolam

§  Jasa Bangun Joglo

§  Jasa Bangun Pondasi

§  Jasa Bangun Atap

§  Jasa Bangun Tangga

§  Jasa Bangun Lantai

§  Jasa Konstruksi Baja

§  Jasa Konstruksi Beton

§  Jasa Konstuksi Baja Ringan dan Lainnya.

Jenis Ruang Lingkup Pekerjaan Meliputi:

§  PekerjaanBumi

§  Basis Jalan

§  Kursus Dasar Jalandengan batu pecah

§  Kursus Basis Jalan dengan CBT / Cement Treated Base

§  Pekerjaan Aspal / Campuran Panas

§  Aspal Cold Mix

§  Hot Mix dengan Aspal Normal

§  Hot Mix Dengan Modifikasi Bitumen (Multi Grade dan Modifikasi Bitumen Polimer)

§  Segel Bubur

§  Perkerasan Kaku

§  Konstruksi Jembatan

§  Chipseal Dengan Bitumen Yang Dimodifikasi

Jasa layanan kontraktor pengaspalan jalan, konstruksi jalan, pemasangan paving block, pengecoran jalan beton hot mix.

Jasa Layanan Pekerjaan Meliputi Pekerjaan Pengaspalan Jalan Aspal Hotmix untuk:

1.       Halaman Rumah

2.       Halaman Sarana Pengisian Bahan Bakar (SPBU)

3.       Area Parkir Perkantoran

4.       Area Parkir Rumah Sakit

5.       Area Parkir Ruko

6.       Area Parkir Pabrik dan Gudang

7.       Mal Area Parkir

8.       Jalan MHT

9.       Pengaspalan Ex. Galian Kabel

10.   Jalan Raya

11.   Jalan Lingkungan / Perumahan / Komplek dan sebagainya

  Kami juga menerima Pemesanan di Wilayah Kota Medan, PekanBaru, Palembang, Jambi, Aceh dan Dihadiri.

[kuahpopmie]

#1 Kuliah (dan) Kerja Nyata : Bijak dalam Mengonsumsi

Seperti mahasiswa-mahasiswa sarjana pada umumnya, akhirnya aku juga turut mengikuti KKN. Kuliah 2 SKS yang dilaksanakan diluar ruang kelas, belajar langsung dari masyarakat, berbaur dan berinteraksi dengan mereka.

Perguruan Tinggi (seterusnya disingkat PT) saya menempatkan mahasiswa untuk KKN secara acak. Ditempatkanlah kami di tempat yang benar-benar jauh dari kemewahan kota. Dari pasar saja kami harus menempuh jarak 5 KM jauhnya, hanya dengan sepeda motor, karena akses untuk mobil tidak memungkinkan kecuali harus melalui rute yg jalannya bahkan masih dari bebatuan yang diratakan saja. Akses jalan utama menuju desa tempatku KKN sedang terputus akibat jembatan yang runtuh akibat dilintasi alat berat pengeruk tanah longsor. Kalaupun memang bisa dilalui, tak mungkin juga membawa roda 4 untuk keseharian selama KKN.

Unitku ditempatkan di dusun terjauh dari balai desa. Sejauh 3 KM melewati jalan menanjak dengan 300 M jalan beraspal menuju kesana. Tentu akan menjadi rute yang sangat menyebalkan ketika pulang kembali ke posko unitku.

Malam pertama kami disambut hujan deras sepanjang jalan ketika memasuki wilayah Loano, sekitar 30 KM dari desa tempatku KKN. Disambut gelap gulita, karena listrik padam ketika perjalanan masih menyisakan 15 KM lagi dengan medan masih berkelok-kelok dengan sesekali naik dan menurun.

Sampai di posko, tempat rumah tinggal kami nanti selama KKN dengan selamat. Kami tiba pukul 8.30 malam waktu itu. Aku mencari batu kecil agar motor tidak roboh ketika diparkir di tanah merah yang basah untuk mengganjal penyangga. Suasana masih tanpa listrik hingga 24 jam selanjutnya. Lebih parah pada KKN sebelumnya, listrik padam pernah sampai 5 hari lamanya. Beruntung kami hanya melalui 24 jam tanpa listrik.

Ternyata, satu instalasi listrik digunakan untuk 3 rumah. Ya, kami harus hemat energi, karena seringkali listrik tak sanggup melayani kebutuhan listrik kami. Selain itu juga listrik yang seringkali padam di saat hujan, membuat kita harus bijak dalam menggunakan energi. Aliran listrik menuju desa ini terbatas, seperti dianaktirikan, tidak seperti di kota yang hampir dikatakan jarang mati listrik, disini bisa dikatakan sering mati listrik, terlebih saat cuaca buruk, beruntung setelah itu, listrik padam di kala malam hari jarang terjadi lagi. Hanya di waktu hari masih terang, namun frekuensi yang terhitung lebih banyak dibandingkan di kota-kota. Meskipun tidak lama, hanya beberapa jam saja, namun cukup mengganggu.

Pernah sekali, aku dibuat mangkel pada teman seunit yang seenaknya pinjam powerbank untuk charge, tapi sambil dipakai pula. Harusnya, ia sadar bahwa energi listrik disini terbatas, ada baiknya mematikan HP yang kamu charge itu pakai power bank ku itu, karena kita tidak tahu kapan listrik akan menyala kembali. Aku tidak pelit, hanya mencoba berbicara apa adanya.

Tidak ditemukan SPBU

Aku hanya akan menemukan SPBU di terakhir dalam perjalan di Kutoarjo, jika melewati rute melalui Kemiri. Di kecamatan tempatku KKN, bensin akan dijual dengan harga lebih mahal Rp. 1000-3000 dari harga di SPBU, dijual eceran dalam bentuk pom mini maupun ecer botolan. Untuk kamu tahu, dari tempatku KKN ke Kutoarjo berjarak lebih dari 30 KM, ditempuh dengan waktu 1 jam perjalanan. Kami benar-benar harus berhemat, mengurangi perjalanan-perjalanan tidak jelas dan tidak penting.

Air

Soal air, katanya disini sering kekurangan air pada KKN bulan Agustus karena musim kemarau. Kami tidak kekurangan di bulan Januari-Februari, tapi aliran air seringkali tersumbat atau terputus maka, pemilik rumah harus pergi membetulkan nya dan menunggu hingga air itu penuh dan kembali terkumpul untuk keperluan MCK. Ya, kami harus bersyukur dan sabar. Kita selalu merasakan limpahan air, tapi ternyata masih ada orang yang untuk MCK saja harus naik-naik keatas bukit untuk membetulkan aliran air yang terputus.

Maka, perbanyaklah bersyukur.

Cerita dari Kecamatan Bruno, Purworejo.

Kuningan, 23 Februari 2019.

[mojokco]

Cina

Nama aslinya Lau Xiang Hau tapi nama sehari-hari yang digunakan Steven Laurence. Ibu, bapak, adik, dan anggota keluarganya yang lain memanggilnya Aven kecuali kakeknya yang memanggilnya A Hau. Di Jakarta, dia bersama bibi dan satu adiknya tinggal di rumah kontrakan persis di belakang rumah saya. Usahanya kelontong: menjual beras, gula, minyak goreng, rokok, dan sebagainya.

Saya lupa, sejak kapan saya mengenal Steven tapi kami dan beberapa tetangga yang lain, hampir setiap malam bertamu di rumah mas Adi yang tak jauh dari rumah kontrakan Steven. Kami saling berbagi cerita tentang apa saja. Mulai soal politik, agama, ras, makanan, cincin akik, olahraga sampai perkara seks. Kebetulan di antara kami memang berasal dari latar belakang yang berbeda.

Mas Oka Zakaria yang rumahnya paling mentereng di antara kami adalah keturunan Arab dari Surabaya. Mas Yo jebolan arsitek dari Semarang. Dia anak mantan bupati di salah satu kabupaten di Jawa Tengah. Ada Pak Namin yang pensiunan sipil tentara yang asli Betawi. Dia punya tanah luas dan bisnis rumah kontrakan termasuk rumah yang disewa oleh Steven. Mas Adi ahli pompa air dan listrik. Dia ponakan kesayangan Pak Namin. Lalu ada mas Basuki, ahli AC mobil dan penggemar motor trail yang berasal dari Kediri. Sesekali muncul Pak Husein dari Madura bersama Pak Udin [Betawi] yang suka meledek orang yang sok pintar; dan kadang Pak Kadir yang pensiunan tentara dan berkumis tebal juga ikut nimbrung.

Dari cerita Steven, saya tahu, Steven berasal dari Pontianak. Usianya baru 19 tahun. Dia ketutunan Cina suku Tiong Hua. Nama Lau Xiang Hau adalah pemberian dari kakeknya, sementara nama Steven pemberian ayahnya. Dia tak tahu atau tak bisa menjelaskan kenapa ayahnya memberi nama Steven, dan tidak memberi nama Cina. Dia hanya tahu, nama Lau Xiang Hau menurut kakeknya adalah nama yang bagus.

Suatu malam, saya meminta dia untuk memberi nama Cina kepada saya. Muncullah nama: Mai Khe Hin. Kata dia, nama itu cocok buat saya yang selalu bicara ceplas-ceplos dan apa adanya. Dua hari kemudian, Steven mengganti nama Cina saya menjadi Liu Thing Hek. “Saya tak tahu artinya Pak Rusdi, tapi kata kakek, itu nama yang bagus,” kata Steven.

Steven memang mengidolakan kakeknya, dan kakeknya juga sangat menyayanginya karena Steven merupakan cucu pertama dan laki-laki. Kakeknya pula yang mengajarkan Steven banyak hal, antara lain soal makanan. Kakek Steven, misalnya mengajarkan untuk tidak makan daging anjing. Konon, orang yang makan daging anjing akan digonggong bila kebetulan bertemu dengan anjing. Steven meyakini ajaran kakeknya itu, karena seorang temannya yang doyan makan anjing ternyata memang selalu digonggong oleh anjing. “Kalau ular saya doyan Pak Rusdi. Dagingnya enak,” kata Steven.

Dari cerita Steven pula, saya tahu, alasan dia pindah ke Jakarta: ingin mengubah nasib. Di Pontianak, dia hanya tamat SMP dan pekerjaannya hanya mencangkul di ladang membantu kakeknya. Dan di Jakarta, Steven termasuk pekerja ulet. Dia misalnya rela mengangkut gas atau galon air mineral ke rumah para pembelinya.

Karena tekadnya hendak mengubah nasib itu, sejak dua atau tiga bulan lalu, Steven ikut Paket C, sekolah persamaan SMA yang lokasinya tak jauh dari tempat kami tinggal. Dia terpengaruh oleh Iqbal, anak Aceh-Medan yang juga lulusan SMP yang pernah saya sarankan untuk melanjutkan sekolah di Paket C. Lalu setiap malam selama kurang-lebih 3 jam selepas maghrib, mereka berdua rajin bersekolah. Steven juga tertarik dengan ide saya untuk meneruskan kuliah di Universitas Terbuka bila kelak lulus Paket C.

Semalam saya menjumpai Steven di rumah mas Adi, sibuk membuka laptop dan mengotak-atik sambungan internet bersama Adam dan mas Yo. Ketika saya tanya, apakah dia sudah bersekolah, Paket C itu; Steven menjawab tidak. Dia lalu bercerita, mulai pekan ini, pola belajar di Paket C berubah. Para murid tidak lagi masuk malam melainkan siang selepas ashar hingga menjelang maghrib. “Saya tak bisa setiap malam sekolah, Pak Rusdi. Saya harus menjaga toko,” kata Steven.