#Legnica

[illustratus]

Henry II the Pious departing for Legnica by Jan Matejko

[wielka-walka-miast]

Poznań

Miasto doznań

Województwo: wielkopolskie

Powierzchnia: 261,91 km²

Ilość ludności: 546 859 / 2031,4 os./km²

Legnica

Województwo: dolnośląskie

Powierzchnia: 56.29 km2

Ilość ludności: 97,300 / 1,765/km2

[witekspicsoldpostcards]

LIEGNITZ - now LEGNICA in Poland.

[witekspicsoldpostcards2]

LIEGNITZ - now LEGNICA, POLAND

[tarasthesauceboss]

Sts. Peter and Paul Cathedral, Legnica, Poland

[savage-kult-of-gorthaur]

SPOTLIGHT ON THE SIGNIFICANCE OF HEAVY MONGOL CAVALRY IN BATTLEFIELD STRATEGY.

PIC INFO: Spotlight on a Mongol heavy cavalryman, Liegnitz (present day Legnica, Poland), c. 1241, the Mongol Empire. Artwork by the late, great Angus McBride.

OVERVIEW: "While a standard Mongol army did field a large number of horse archers, entire battles couldn’t be won by just one tactical arm of the force. In fact, almost equally (if not more) crucial was the Heavy Cavalry that was tailored to counter-attacking maneuvers. These heavy horsemen were mostly armored in Asiatic lamellar style where scales of metal (or hardened leather) were sewn together through tiny holes.

PART II: Sometimes entire coats were reinforced with metallic pieces – and they were possibly worn beneath dedicated armor systems for added protection, thus alluding to super-heavy cavalry units. Similarly, helmets were crafted from larger iron pieces, but they characteristically featured extended neck guards made of metallic bits. And as for arms, most of these heavy horsemen used lances, possibly both in couched and overhead positions."

-- REALM OF HISTORY (Dattatreya Mandal, February, 10, 2016)

Source: http://miniaturasmilitaresalfonscanovas.blogspot.com/2012/02/angus-mcbride-los-mongoles.html.

[witeksphotosart]

A gnome from Legnica, Poland - located near the entry to the railway station building.

[zbiorkomd]

Był jednym z trzech dworców wybudowanych obok siebie, trzech różnych towarzystw kolejowych, co dzisiaj wydaje się niebywałym fenomenem. I drugim najbardziej okazałym spośród całej trójki. Powstał rok później niż Dworzec Świebodzki, w odległości zaledwie około 100 m od niego. Mowa o dworcu Marchijskim lub Dolnośląsko-Marchijskim. Zaprojektowany został w stylu neorenesansowej włoskiej willi. 

Budynek legendarnego dworca posiadał dwa skrzydła z dwoma wieżami. Pomiędzy nimi znajdowała się trójnawowa hala mieszcząca dwa perony. Jeśli ktoś nie zapoznał się z jego historią, w jego dzisiejszej pozostałości trudno mu będzie dostrzec dawną bryłę i świetność.

W listopadzie 1843 roku Towarzystwo Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej otrzymuje koncesję na budowę linii kolejowej, która ma połączyć Wrocław ze stolicą Niemiec, Berlinem. Stąd nazwa dworca i towarzystwa kolejowego -  Marchijski, od Marchii Brandenburskiej, głównej składowej Królestwa Prus z Berlinem jako stolicą.

Otwarcie legendarnego dworca nastąpiło 18 października 1844 roku, a przy dźwiękach fanfar i radości zgromadzonego tłumu o godzinie 10:00 odjechał pociąg inauguracyjny do Legnicy. Dzień później, 19 października rozpoczęto prowadzenie regularnego ruchu kolejowego. Był to pierwszy odcinek przyszłej magistrali Wrocław - Berlin. Nowa linia kolejowa połączyła ze sobą ważne ośrodki miejskie. Prowadziła ze stolicy Dolnego Śląska przez Legnicę, Bolesławiec, Węgliniec, Lubsko, Gubin oraz Frankfurt nad Odrą do Berlina.

Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu we współpracy z Kolejami Dolnośląskimi oraz Pocztą Polską przygotował wydarzenie, dzięki któremu ten wyjątkowy jubileusz będzie okazją dla wszystkich chętnych do spędzenia czasu w wyjątkowy i ciekawy sposób. Już w najbliższą sobotę 19 października o godzinie 10:00, tak jak w roku 1844, wyjedzie z Wrocławia do Legnicy pociąg specjalny. W składzie pociągu znajdą się najstarsze sprawne wagony osobowe ze zbiorów Klubu. Są to wagony serii Bi z lat 1928-1930, zbudowane w zakładach Linke Hofmann Werke we Wrocławiu - po 1945 roku PaFaWag. Dla najmłodszych i osób, które nie brały jeszcze udziału w takich przejazdach, będzie to zupełnie nowe doświadczenie. Wagony posiadają drewniane ławki i okna otwierane w zupełnie inny sposób niż we współczesnym taborze kolejowym. 

Skład poprowadzi “Kociołek”, zabytkowy spalinowóz SP42-001 z 1970 roku. Był on pierwszym przedstawicielem swojej serii. Lokomotywy tego typu, posiadały specjalny kocioł do parowego ogrzewania wagonów, z tego powodu kolejarze nazywali je w żargonie właśnie “Kociołkami”. Po łącznie 4 latach prac przywrócono jej wzorowy, historyczny wygląd wraz odpowiednim malowaniem. Spalinowóz ten posiada również oryginalne detale oraz oryginalne wyposażenie techniczne i mechaniczne.

Będzie to drugi kurs tej lokomotywy do Legnicy w tym roku. Pierwszy był jazdą inauguracyjną, która odbyła się w lipcu. Wybór pojazdu trakcyjnego nie jest przypadkowy. W 1970 roku SP42-001 prosto z fabryki trafiła na stan lokomotywowni Wrocław Główny, ale najdłużej w historii swojej wieloletniej służby na kolei stacjonowała w Legnicy. Warto przypomnieć, że “Kociołek” zamykał również połączenie do Karpacza z ostatnim pociągiem osobowym w 2000 roku.

Sam przejazd historycznym pociągiem to nie wszystko. Na peronie dworca w Legnicy obecny będzie konferansjer z Muzeum Miedzi przy specjalnie przygotowanym na tę okazję stoisku Kolei Dolnośląskich, który w ciągu dnia opowie o historii linii kolejowej. Mało tego, wszyscy podróżni z pociągu w cenie biletu mają możliwość wzięcia udziału w 1,5 godzinnym oprowadzaniu po Legnicy, realizowanym przez pracownika Muzeum. Zabierze on uczestników na specjalne przejście po "kolejowych zakamarkach" miasta, jak i odprowadzi później na pociąg. A dodatkowo każdy chętny z Legnicy i Wrocławia może wziąć udział w przejeździe pociągiem "Semafor" do miejscowości Rokitki. Znajduje się tam historyczna zabudowa kolejowa i sygnalizacja kształtowa, co stanowi wdzięczne tło do pamiątkowych fotografii.

Poczta Polska z okazji jubileuszu przygotowała specjalny arkusz znaczków, kartkę okolicznościową oraz “erkę” na listy polecone. Kartki i znaczki można kupić w Urzędzie Pocztowym nr 68 zlokalizowanym przy ul. Małachowskiego 1-9 we Wrocławiu od 10 października 2024 roku lub przez internet. Natomiast pamiątkowa nalepka R na listy polecone będzie stosowana w tej samej placówce pocztowej od 18 października 2024 roku. A w samym historycznym pociągu, który wyjedzie do Legnicy w niedzielę 19 października zostanie przewieziony worek z pocztą kolejową. Przesyłki do przewiezienia pocztą kolejową można nadawać do 18 października do godz. 16:00 w UP Wrocław 68.

Z biegiem rozwoju kolei w ciągu lat oraz nacjonalizacją towarzystw kolejowych, fenomen jakim okazały się trzy sąsiadujące ze sobą dworce zaczął “gasnąć”. Taka ich ilość w jednym miejscu była już niepotrzebna. Dworzec Marchijski stracił na znaczeniu już na początku XX wieku, a jego rolę przejął Dworzec Świebodzki. W latach 30. XX wieku został rozebrany i w niczym nie przypominał już okazałej budowli sprzed lat. Pozostało po nim jedno skrzydło wraz z wieżą.

Współcześnie, dawne starotorze (miejsce gdzie przebiegały niegdyś tory) kolei Dolnośląsko-Marchijskiej znalazło nowe zastosowanie. Zbudowano na nim Trasę Autobusowo Tramwajową na Nowy Dwór - fragment do wysokości stacji Wrocław Gądów. A na pamiątkę tej historii ulicę przy fragmencie dawnego dworca nazwano Marchijską. Część dawnej magistrali Wrocław - Berlin to wciąż ważna linia kolejowa, którą na co dzień podróżują setki a nawet tysiące pasażerów. 

Materiał powstał we współpracy z Klubem Sympatyków Kolei we Wrocławiu / fot. Ryszard Boduszek

[postcard-from-the-past]

Greetings from Liegnitz, modern-day Legnica, Poland

German vintage postcard, mailed in 1891

[berlinverkehr]

Regionalverkehr: Kulturzug / Pociąg do Kultury startet ab 19. April 2024 zwischen Berlin und Breslau, aus VBB

https://www.vbb.de/presse/kulturzug-pociag-do-kultury-startet-in-die-9-saison-ab-19-april-2024-zwischen-berlin-und-wroclaw-breslau Fahrten ab 19. April 2024 zwischen Berlin und Wrocław (Breslau)•    Kulturprogramm unter dem Motto: „Geschichte/n im Gepäck      – Czas podróży, czas historii“•    Günstig, schnell und inspirierend Nach seinem Winterschlaf kommt der #Kulturzug / #Pociąg do Kultury…

[historyoftheworldpodcast]

1241 - Simply speaking, this battle is a part of the story of when the Mongols tried to conquer Europe. Hear how the tactical expertise of the Mongols measured up to a European army.

#legnica #mongolempire #europe #medievaleurope #europeanhistory #silesia #poland #polandhistory #liegnitz #wahlstatt #templars

[witekspicsoldpostcards]

LIEGNITZ - now LEGNICA, POLAND

[witekspicsoldpostcards2]

LIEGNITZ - now LEGNICA in POLAND.

[alexsbeautifulthings]

[uprzejmie-donosze]

DL7171G Legnica --- Pojazd był zaparkowany w odległości mniejszej niż 10 m od przejścia dla pieszych (PoRD Art. 49. 1.2.). Pojazd marki HYUNDAI I40. Zaparkowany tuż przy przejściu dla pieszych.

-- luty 2024