#Ladepunkten

[berlinverkehr]

Radverkehr + Bus: Pankow fürchtet Gefahr durch E-Bus-Station in Fahrradstraße, aus Berliner Morgenpost

Radverkehr + Bus: Pankow fürchtet Gefahr durch E-Bus-Station in Fahrradstraße, aus Berliner Morgenpost

05.12.2022 https://www.morgenpost.de/berlin/article237078857/Pankow-fuerchtet-Gefahr-durch-E-Bus-Station-in-Fahrradstrasse.html Allein die Vorstellung, dass Fahrräder und 20 Tonnen schwere #E-Busse der BVG Seite an Seite durch eine Berliner #Kiezstraße rollen sollen, lässt so manchen #Verkehrspolitiker zusammenzucken. Was in der #Waldstraße im Pankower Ortsteil #Niederschönhausen droht, ist…

[energyload]

Pfalzwerke und XXXLutz eröffnen gemeinsam den ersten Schnellladepark in Wolfsburg

Um die Mobilitätswende weiter voranzutreiben und wieder für mehr Schwung im Bereich der Elektromobilität zu sorgen, eröffneten die Pfalzwerke und XXXLutz gemeinsam den ersten Schnellladepark. Dieser ging nun mit insgesamt 8 HPC-Ladepunkte und 4 DC-Ladepunkten am XXXLutz-Standort in Wolfsburg in Betrieb. Mit bis zu 300 Kilowatt ermöglichen die Schnellladepunkte den Kunden und Kundinnen ein…

[parrainagebinance]

Wie viel kostet die Installation einer Ladestation für Elektrofahrzeuge?

Genau wie bei der Installation einer GREEN’UP ACCESS-Steckdose für Elektro- und wiederaufladbare Hybridfahrzeuge können Sie Ihr Terminal ab 1.990 € (Produkt inklusive) installieren lassen. Die Terminals sind Ladepunkte über 3,7 kW. Sie dürfen nur von einem Fachmann installiert werden, der über die IRVE-Zertifizierung von Qualifelec, Afnor Certification oder Qualit EnR verfügt.

Finden Sie unter unseren zertifizierten Elektrikern einen Installateur in Ihrer Nähe.

Alternative zum Terminal: die GREEN’UP ACCESS Steckdose

Die GREEN’UP ACCESS-Steckdose eignet sich hervorragend zum Laden von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen für Privathaushalte.

Diese verstärkte Steckdose ähnelt im Aussehen einer Standard-Außensteckdose und verfügt über ein exklusives patentiertes* Legrand-System. Dadurch kann die maximale Leistung aus der Steckdose an das Fahrzeug abgegeben werden, was Ihre Ladezeiten verkürzt!

*Damit das System wirksam ist, muss Ihr Fahrzeug mit der Technologie kompatibel sein

Hilfe zur Reduzierung des Installationspreises

Es stehen Ihnen verschiedene Geräte zur Verfügung, die Sie bei der Akquise von Ladepunkten unterstützen. Lesen Sie auch: “ Ladegerät für Elektroautos Typ 2 - 3.5 KW“

Zu diesen Hilfsmitteln gehören:

die Energiewende-Steuergutschrift für die Ausstattung eines Hauses, bis zu 75 % der Ausgaben. Die Höchstgrenze beträgt 2.400 Euro für Alleinstehende und 4.800 Euro für gemeinsam veranlagte Paare.  das Advenir-Programm: Diese Unterstützung wurde für Gemeinschaftsunterkünfte entwickelt und unterstützt Sie bei Ihrem Projekt zur Installation von Ladestationen

Entdecken Sie die Hilfe

Machen Sie Ihr Anspruchsrecht geltend

Mit dem Recht auf Steckdose profitieren Miteigentümer von einer Lösung* zum Aufladen ihres Fahrzeugs auf ihrem Parkplatz. Um dieses Recht geltend zu machen, stellen Sie einen Antrag mit einer detaillierten Beschreibung des Werkes an den Treuhänder Ihres Miteigentums und an Ihren Eigentümer.

Die Gewerkschaft hat dann drei Monate Zeit, Einspruch gegen Ihren Antrag einzulegen. Legrand-Frau lädt Elektrofahrzeug-Parkplatz-Eigentumswohnung 700x700 auf. Logo des zertifizierten Elektrikers 700x700.

Installieren Sie eine Ladestation

Um eine Ladestation zu installieren, müssen Sie sich an einen Fachmann mit IRVE-Zertifizierung wenden.

Wenn Sie zunächst ein Angebot erstellen möchten, konsultieren Sie kostenlos unser Netzwerk zertifizierter Elektriker und finden Sie einen qualifizierten Fachmann.

Wenden Sie sich an einen Installateur

Häufig gestellte Fragen - Gibt es finanzielle Unterstützung für die Installation einer Ladestation für Elektrofahrzeuge? Wie viel kostet es, mein Elektroauto vollständig aufzuladen? Was garantiert die Legrand Green’up-Steckdose für das Aufladen meines Elektrofahrzeugs? Wie installiere ich meine Ladesteckdose für Elektroautos? Wo kann man sein Elektroauto aufladen?

Welche Ladestation soll ich wählen? Wie funktioniert eine Ladestation für Elektrofahrzeuge? Benötigt mein Installateur eine spezielle Schulung für die Installation meiner Ladestation für Elektroautos? Wie hoch ist der Ökobonus beim Kauf eines Elektrofahrzeugs? Erlauben die Vorschriften die Installation einer Ladestation für Elektrofahrzeuge auf dem Parkplatz meiner Miteigentumswohnung?

Wie viel kostet die Installation eines

Ladebuchse für Elektroauto?

Ab 490 €* Richtpreis für das gelieferte Produkt (professioneller Referenzpreis) und die Installation gemäß den Standardinstallationsbeschränkungen. Zur Fernsteuerung Ihrer Green'up-Steckdose über Ihr Smartphone oder einen Sprachassistenten über die Home + Control-Anwendung, um:

Planen Sie Ladezeitfenster, um von den besten Tarifen zu profitieren -  Starten und stoppen Sie den Ladevorgang Ihres Fahrzeugs, ohne sich zu bewegen.  Überwachen Sie Ihren Verbrauch, um Ihr Budget optimal zu verwalten - Kontrollierbare Lösung dank des Green'up Access mit Netatmo-Starterpakets.

Ladestation für Elektrofahrzeuge

Entdecken Sie das Green’up Premium-Ladestationspaket für Elektrofahrzeuge mit 30-mA-Schutz. Es ist ideal, wenn ein schnelleres Aufladen erforderlich ist (Reisender, schwerer Fahrer,

Aufladen zur Mittagszeit, mehrere Elektrofahrzeuge usw.) oder wenn die Ladestation beispielsweise in Ihrem Zuhause gemeinsam genutzt wird. Legrand bietet Ihnen sein Green’up Premium-Klemmenpaket mit 30-mA-Schutz an: eine schnellere Ladelösung (7,4 kW) -  zur Fernsteuerung an das „mit Netatmo“-Ökosystem anschließbar

 mit optionaler Möglichkeit der Bewohneridentifizierung und Neuabrechnung über einen Ladebetreiber.  und von staatlichen Zuschüssen für den Kauf und die Installation einer Ladestation profitieren (Steuergutschrift und/oder Advenir-Programm). Bitten Sie einen Elektriker um ein Angebot für die Installation der Green’up Premium-Ladestation für Elektrofahrzeuge bei Ihnen zu Hause.

Ich bin interessiert! Wie sind die Einbaubedingungen?

Wird die Installation meiner Ladestation von Legrand garantiert?

Legrand bringt Sie mit ausgewählten Elektrikern in Kontakt, die für ihre Fähigkeiten bekannt sind. Sie sind Teil des Netzwerks „Zertifizierte Elektriker“. Für die Installation der Produkte sind von Legrand zertifizierte Elektriker verantwortlich. Ab dem auf der Rechnung angegebenen Installations- oder Kaufdatum gilt für Legrand-Produkte eine Garantie von 2 Jahren.

Sind die Angebote, die mir der zertifizierte Installateur unterbreitet, kostenlos?

Im Allgemeinen sind die vorgelegten Angebote kostenlos. Wir empfehlen Ihnen dennoch, bei der Terminvereinbarung den Installateur zu fragen.

Wer legt die Installationspreise der Produkte fest? Legrand oder die Installateure?

Es steht den Installateuren frei, die von ihnen gewünschten Preise zu berechnen. Sie behalten die Kontrolle über die Erstellung ihrer Angebote.

Bevor ein Kostenvoranschlag abgegeben wird, analysiert der Installateur am besten die Standortbedingungen und die Konfiguration der vorhandenen Elektroinstallation. Ich habe bereits Legrand-Produkte gekauft. Kann ich diese trotzdem von einem von Legrand empfohlenen Elektriker installieren lassen?

Sie können den Anschlussservice mit einem von Legrand zertifizierten Elektriker in Anspruch nehmen, wir empfehlen Ihnen jedoch, dem Installateur bei der Kontaktaufnahme mitzuteilen, dass Sie bereits über Ihre Legrand-Produkte verfügen. Tatsächlich ziehen es die meisten Installateure vor, die Produkte, die sie installieren, selbst bereitzustellen.

Ist der Service, Sie mit einem zertifizierten Elektriker zu verbinden, kostenlos?

Der von Legrand angebotene Service, Sie mit Installateuren in Kontakt zu bringen, ist völlig kostenlos. Den Installateuren steht es weiterhin frei, ihre Preise für die Lieferung und Installation von Geräten anzuwenden.

Werde ich durch das Hinterlassen meiner Kontaktdaten nicht mit Werbung überschwemmt?

Alle angeforderten Informationen sind für die Bearbeitung Ihrer Anfrage erforderlich, um den Installateuren eine möglichst präzise und vollständige Datei zukommen zu lassen. In keinem Fall werden Ihre personenbezogenen Daten an Dritte zum Zweck der gewerblichen Werbung weitergegeben.

Kann das Aufladen meines Fahrzeugs meine Installation beschädigen?

Dank der Green’up-Steckdose ist Ihre gesamte Installation durch einen geeigneten Differentialschutzschalter und eine spezielle und robuste Steckdose abgesichert. Das Laden Ihres Elektrofahrzeugs an einer herkömmlichen Steckdose, ob wasserdicht oder nicht, kann zu Überhitzung führen.

Aus diesem Grund empfiehlt Legrand, Ihr Elektrofahrzeug an einer sicheren Green’up-Steckdose aufzuladen.

Wie kann ich bei einem Ladeausfall meines Fahrzeugs gewarnt werden?

Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, können Sie mit Legrand und seinen vernetzten Lösungen Drivia mit Netatmo Ihren Verbrauch überwachen, Ihre Steckdose ein- und ausschalten oder Ladezeiten planen. Außerdem ist es möglich, im Falle einer Ladestörung Benachrichtigungen an Ihr Smartphone zu senden. Zertifizierte Elektriker werden für unsere vernetzten Produkte geschult und können Ihnen die am besten geeignete Lösung für Ihr Zuhause anbieten.

Woher weiß ich, ob mein Fahrzeug mit dem Green'up-System kompatibel ist?

Um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug mit den Vorteilen der Green'up-Systemtechnologie kompatibel ist, empfiehlt Legrand Ihnen, sich an Ihren Händler zu wenden. Allerdings sind alle Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge mit der Green'up-Steckdose kompatibel. *Richtpreis des bereitgestellten Produkts (professioneller Referenzpreis) und Installation gemäß Standardinstallationsbeschränkungen:

 beinhaltet die Installation eines Green’Up Access-Pakets in einer Einzelgarage eines Wohnhauses  enthält die Kompatibilitätsdiagnose der bestehenden Installation.  Beinhaltet die Installation der Green'Up Access-Steckdose mit ihrem Haken und ihrem Schutz (Installation eines Schutzschalters) in der vorhandenen Schalttafel (erfordert eine Reserve von mindestens 8 Modulen in der Schalttafel) mit der Versorgung mit IRL-Kabeln und -Röhren mit einem Mindestdurchmesser von 16

 Basiert auf einem Abstand von ca. 10 m zwischen Schalttafel und Green’Up Access-Steckdose

In jedem Fall behält der Installateur die Kontrolle über sein Angebot. Die Preise richten sich insbesondere nach den Gegebenheiten und der Konfiguration des Standortes.

**Angegebener Richtpreis für das Produkt (professioneller Referenzpreis) und Installation gemäß Standardinstallationsbeschränkungen: beinhaltet die Installation eines Green'Up 058021-Terminals und dessen 30-mA-Absicherung in einer Einzelgarage eines Wohnhauses

Enthält die Kompatibilitätsdiagnose der bestehenden Installation

Beinhaltet die Installation des Green'Up 058021-Terminals und seinen Schutz (Installation eines Leistungsschalters) in der vorhandenen Schalttafel (erfordert eine Reserve von mindestens 8 Modulen in der Schalttafel) mit einer Mindestversorgung von Draht und IRL-Rohr Durchmesser von 16

 basiert auf einem Abstand von ca. 10 m zwischen der Schalttafel und dem Green’up Access-Terminal

 Der IKT-Link ist nicht enthalten. Dies ist ein zusätzlicher Service

In jedem Fall behält der Installateur die Kontrolle über sein Angebot. Die Preise richten sich insbesondere nach den Gegebenheiten und der Konfiguration des Standortes.

[motormobiles]

Deutschlandnetz: Eon setzt Spatenstich für leistungsstarken Ladepark an der B16

  Nachhaltiges Laden und barrierefreie Parkplätze   Der Energieversorger Eon hat den Bau des ersten Ladeparks im Rahmen des Deutschlandnetzes begonnen. Dieser erste Standort befindet sich in Krumbach, einer Stadt im schwäbischen Bayern, und liegt direkt an der B16. Der Ladepark umfasst vier Ladesäulen mit je zwei Ladepunkten, die es ermöglichen, acht Elektrofahrzeuge gleichzeitig zu laden. Jede…

[mitdemautonachschweden]

Rodgau, 27.07.23

Heute um 8:45 Uhr ging es los bei leichtem Regen. Allerdings wurde der Regen im Laufe der Zeit immer stärker und die Sicht immer schlechter. Kein angenehmes Fahren. Wochenlang kein Regen und ausgerechnet heute ganz Deutschland im Dauerregen. Unseren ersten Ladestopp legen wir nach 284 km ein. Die geplante Ausfahrt war gesperrt, so dass wir einen kleinen Umweg fahren mussten.

Sinnvoll ist es bei den HPC-Stationen nur bis 60-70% zu laden, da die Ladekurve danach stark abfällt. Beim nächsten Stopp in Burgwedel war eine Großstation mit über 20 Ladepunkten. Insgesamt haben wir für die heutige Strecke von insgesamt 707 km 3 Ladestopps mit einer gesamten Ladedauer von 58 Minuten gebraucht.

Bei Hannover und Hamburg gab es einige Staus. Um kurz nach 18 Uhr waren wir an unserem Etappenziel, in Langballig an der Flensburger Förde angekommen. Unser Hotel liegt direkt am Strand und es kommt sogar die Sonne raus, so dass sich sogleich Urlaubsfeeling einstellt. Super, dass es hier auch eine Ladestation gibt, so dass wir morgen mit vollem Akku weiterfahren können.

[kleinwagenblog]

Aral will seine Ladepunkte in Deutschland 2023 verdoppeln

Mit dem Rückenwind aus stark gestiegenen Neuzulassungen und der Kundenakzeptanz seines Ladeangebots beschleunigt Aral den Ausbau seines Ultraschnellladenetzes: Bis zum Ende des Jahres will das Unternehmen die Anzahl der Ladepunkte seiner Marke Aral pulse auf 3.000 verdoppeln. Mit aktuell rund 1.500 Ladepunkten betreibt Aral schon heute eines der größten Ultraschnellladenetze Deutschlands. Für den Ausbau will Aral 2023 bis zu 100 Millionen Euro investieren. #Aral #Elektromobilität #Ladesäule #Tankstelle Read the full article

[almanyalilar]

ADAC e-Charge immer beliebter

ADAC e-Charge immer beliebter

Einfaches Laden an über 150.000 Ladepunkten Seit dem Wochenende sind es 100.000 ADAC Mitglieder, die mit ADAC e-Charge unterwegs sind und in Deutschland, Österreich und der Schweiz zu günstigen und transparenten Fixpreisen laden. Auch in Frankreich, Italien und den Niederlanden wird ein flächendeckendes Ladenetz angeboten. Wieder über ADAC e-Charge zugänglich sind die Lädesäulen des Betreibers…

[stefanroock]

eAutos laden

Ich versuche hier mal die Dinge zum Thema Laden von eAutos aufzuschreiben, die ich gerne früher verstanden hätte. Vielleicht hilft es eAuto-Interessierten und Neulingen.

Ich habe hier meine Erkenntnisse/Erfahrungen zu Ladestationen, der Rolle des Ladesystems im Auto und das Finden von Ladestationen aufgeschrieben.

Ladestationen

Es gibt verschiedene Arten, ein eAuto zu laden:

Schuko-Steckdose

Wallbox

Ladestation

Schnellladestation

Schuko-Steckdose

Prinzipiell kann man eAutos über eine gewöhnliche 220-Volt-Steckdose laden. Man braucht dazu ein Ladekabel mit eigenem Wandler. Sowohl bei meinem Renault Zoe wie auch dem VW ID.4 war so ein Kabel dabei. Es wird in der Anleitung als Notlösung beschrieben, aber nicht erklärt, warum nur Notlösung. Schließlich kriegt man den Zoe mit seiner 20-KW-Batterie locker über Nacht mit Haushaltsstrom geladen.

Daher habe ich anfänglich den Zoe über eine reguläre Steckdose am Parkplatz geladen, bis mir dadurch eine Steckdose im Haus durchgeschmort ist. Das Problem ist, dass die normalen Steckdosen nicht für eine Dauerbelastung von mehr als 6 Stunden ausgelegt sind. Ich habe dann eine eigene Leitung mit spezieller Schuko-Steckdose verlegen lassen. Im Nachhinein war das aber nicht so schlau. Hätte ich stattdessen eine Wallbox installieren lassen, wäre des kaum teurer geworden (wegen der Förderung für Wallboxes).

Wallbox

Wenn man einen eigenen Parkplatz am Haus hat, kann man sich dort eine Wallbox installieren lassen. Die laden dann meist mit 11KW oder 22KW. Welche Leistung geht, hängt von der Wallbox ab und vom Hausanschluss. Das muss ein Elektriker prüfen und auch installieren. Die meisten Wallboxes haben einen Ladepunkt, es gibt aber welche mit zwei. Wenn man an einer Wallbox mit zwei Ladepunkten zwei Autos gleichzeitig lädt, halbiert sich die Ladeleistung. Wenn die Wallbox also mit 11KW angeschlossen ist, kriegen zwei Autos jeweils 5,5KW.

Ladestationen

Die meisten öffentlichen Ladestationen in Städten sich im Grunde Wallboxes, werden also meist mit 11KW oder 22KW betrieben (an einer Autobahnraststätte habe ich auch mal 44KW gesehen; wegen der Schnellladestationen scheint mir das aber eher ein Auslaufmodell zu sein). Die meisten haben zwei Ladepunkte, so dass sich die Ladeleistung halbiert, wenn zwei Autos laden. Wenn mehrere Ladestationen nebeneinander verfügbar sind, ist es also guter Stil, die so zu nutzen, dass Parallelladen vermieden wird.

In der Regel muss man sein eigenes Kabel mitbringen, um an so einer Ladestation zu laden. Das Kabel wird in der Regel beim Auto mitgliefert. Es ist dasselbe, dass man auch für die heimische Wallbox verwendet.

Schnellladestationen

Schnellladestationen findet man vor allem an Autobahnen. Sie laden mit mind. 50KW. Die leistungsstärkste Station, die mir begegnet ist, hatte 350KW. An Schnellladestationen sind feste Ladekabel montiert, so dass man kein eigenes Kabel mitbringen muss.

Während alle anderen Lade-Varianten mit Wechselstrom arbeiten, der vom Auto in Gleichstrom gewandelt wird, arbeiten Schnellladestationen mit Gleichstrom. Dafür sind die Schnellladestationen deutlich größer und aufwändiger. Sie haben eigene Kühlsysteme und die Kabel sind deutlich dicker als bei den anderen Varianten (es fließt halt auch deutlich mehr Strom durch).

das eAuto

Nur weil die Ladestation eine bestimmte Leistung hat, heißt das leider noch lange nicht, dass man die auch nutzen kann. Zum einen gibt es eine Begrenzung durch die im Auto verbauten Komponenten, die die maximale Ladeleistung begrenzen. Die sind unterschiedlich, ob mit Wechsel- oder Gleichstrom (Schnellladen) geladen wird. Hier lohnt es sich auf jeden Fall, vor dem Autokauf zu prüfen, was das Auto kann. Insbesondere Plug-In-Hybride laden meist sehr langsam (i.d.R. deutlich unter 10KW).

Zusätzlich erreichen die Autos ihre maximale Ladeleistung nur unter optimalen Bedingungen (Ladestand der Batterie und Temperatur). Je geringer der Ladestand der Batterie, desto schneller kann sie geladen werden. Daher wird bei Autos mit großer Batterie empfohlen, diese nur auf 80% zu laden (und das lässt sich als Maximalladung auch im Auto konfigurieren). Die letzten 20% dauern lange und es ist auch nicht besonders batterieschonend, diese immer auf 100% aufzuladen.

Ladestationen finden

Das Finden von Ladestationen ist überhaupt kein Problem. Bei allen mir bekannten Autos sind die Ladestationen im Navi hinterlegt, meist auch mit Angabe der maximalen Ladeleistung. Wenn das tatsächlich mal nicht der Fall sein sollte, gibt es Apps verschiedener Anbieter, die Ladestationen in der Nähe finden. Diese zeigen häufig auch an, ob die Station frei oder belegt ist.

Auch wenn immer wieder die Rede davon aus, dass die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden muss, hatte ich noch nie Schwierigkeiten, eine Ladestation in der Nähe zu finden. Zumindest dort, wo ich so rumfahre, gibt es auf den Autobahnen ausreichend Schnellladestationen und in den Städten jede Menge Ladestationen.

[energyload]

E.ON und MAN: Erster von 170 E-Lkw-Ladestandorten in Berlin im Einsatz

MAN und E.ON treiben gemeinsam den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw voran. Kürzlich haben sie den ersten von insgesamt 170 öffentlichen E-Lkw-Ladestandorten in Berlin-Wildau in Betrieb genommen. In naher Zukunft plant E.ON in Europa circa 170 MAN-Service-Standorte mit öffentlichen Ladepunkten auszustatten. Continue reading E.ON und MAN: Erster von 170 E-Lkw-Ladestandorten in Berlin…

[lokaleblickecom]

Apps von BMW und MINI knacken zusammen die Marke von zehn Millionen aktiven Nutzern.

München. Sie sind die universellen Schnittstellen zwischen Kunden, ihren Fahrzeugen und den Marken: die Apps von BMW und MINI. Über zehn Millionen Fahrer nutzen heute die „My BMW“ und „MINI“ App, über zwei Millionen sogar täglich. Die vielfältigen Funktionen der Apps überzeugen mit zahlreichen cleveren Features, praktischen Services und hilfreichen Tipps. Zehntausende Nutzer haben die Apps im Apple App-Store mit 5 Sternen bewertet. Pieter Nota, Mitglied des Vorstandes der BMW AG für den Bereich Kunde, Marken und Vertrieb : „Mit über 10 Millionen Nutzerinnen und Nutzern der „My BMW“ und „MINI“ Apps ist die Strategie der BMW Group, durch Digitalisierung mehr Kundennähe zu schaffen, voll aufgegangen. Die Apps ermöglichen die direkte Kommunikation unserer Kundinnen und Kunden mit uns und ihren Fahrzeugen – und der BMW Group den direkten Kundenzugang.“ Den Fahrzeugstatus immer im Blick und zahlreiche Funktionen auf Knopfdruck*. Mit den Apps sind Fahrer jederzeit über den Status ihres Fahrzeugs informiert. Per App lassen sich zudem die Türen ver- und entriegeln, die Klimatisierung/Belüftung aktivieren oder je nach Fahrzeugausstattung mittels Remote 3D View Fahrzeugumgebung und Innenraum in der App anzeigen. Des Weiteren lassen sich Zieladressen ganz einfach von der App an das Navigationssystem des Fahrzeugs senden. Zudem können Dienste von Drittanbietern wie z. B. Amazon Alexa** verwaltet werden. Im „Services & Store“ Tab kann der Kunde jederzeit aktuell für das Fahrzeug gebuchte und verfügbare digitale Dienste einsehen, sowie bequem und flexibel ConnectedDrive Upgrades hinzubuchen. In Verbindung mit dem BMW Digital Key Plus ist es je nach Fahrzeugausstattung möglich, über die „My BMW“ App bis auf ca. sechs Meter Entfernung zum Fahrzeug vorab gespeicherte Manöver und automatisierte Parkfunktionen auszuführen. Auch für elektrifizierte Fahrzeuge bieten die Apps eine Vielzahl an nützlichen Funktionen – so sind Kunden beispielsweise in Echtzeit über Ladestatus und elektrische Reichweite informiert und werden während des Ladevorgangs per Push-Benachrichtigung über das Erreichen des Ziel-Ladezustands sowie über eventuelle Unregelmäßigkeiten informiert. In Europa ist in den Apps der BMW bzw. MINI Charging Ladevertrag des Kunden auf Wunsch hinterlegt. So funktioniert auch die digitale Authentifizierung via App an über 400.000 Ladepunkten in ganz Europa. Die Abrechnung erfolgt bequem monatlich über das hinterlegte Zahlungsmittel via BMW / MINI Charging. Eine weitere Kernfunktion beider Apps ist die Verwaltung der Service- und Wartungsbedürfnisse des Fahrzeugs. Steht ein Servicebedarf an, erhalten Nutzer eine Push-Benachrichtigung und können einen Termin direkt in der App vereinbaren. Der gesamte Service-Ablauf wird über die App mit Check-In, Service Video, Status-Tracking und Bezahlung unterstützt. Sollte das eigene Fahrzeug mal in einen Unfall verwickelt sein, lässt sich über die App natürlich auch schnell und effizient die Unfall- und Pannenhilfe rufen. Interessante Inhalte rund um die Marken BMW und MINI, Produkte und Services, unter anderem hilfreiche „How-to-Videos“, sind in den Apps im sogenannten „Explore“ Tab abrufbar. Eine Besonderheit beider Apps liegt im Demo-Modus. Darüber kann die Funktionsvielfalt der Apps auch ohne eigenes Fahrzeug anhand einer Auswahl von Demo-Fahrzeugen entdeckt werden. Der Demo-Modus der Apps kreiert ein authentisches BMW- und MINI-Erlebnis – fast so als stünden die Fahrzeuge bereits in der Garage. Informationen zu Fahrzeugstatus und Reichweite können BMW und MINI Kunden auch über die jeweilige App auf der Apple Watch abrufen. Apps seit Einführung stark nachgefragt und kontinuierlich verbessert. Ihren Launch feierten die „My BMW“ und „MINI“ App beide im Juli 2020, als sie ihre jeweiligen Vorgänger, die „Connected“-Apps, ablösten. Seither wurden die Anwendungen kontinuierlich ausgebaut und basierend auf User-Feedback stetig optimiert. Auch weiterhin erhalten beide Apps alle zwei Monate Updates und werden in ihren Funktionsumfängen erweitert. Seit September 2022 profitieren BMW Kunden aller Antriebsvarianten in der „My BMW“ App mit der Funktion „Meine Fahrten“ von Fahrtstatistiken und Informationen zu Energieverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und CO2 Emissionen vergangener Fahrten. Die Funktionen von „Meine Fahrten“ werden in Zukunft weiter ausgebaut, z. B. mit Tipps zu effizienter und nachhaltiger Fahrweise. Im „Karten“-Tab kann der Anwender nach Tankstellen und Ladestationen suchen und u. a. die Kraftstoffpreise bequem vergleichen, ohne eine weitere App öffnen zu müssen. BMW Fahrer können seit Dezember 2022 in Deutschland und Österreich automatische Parkzahlungen im Fahrzeug aktivieren und im „Services & Store“ Tab der „My BMW“ App aktive Buchungen beenden und verlängern, die Parkhistorie einsehen und ihre Zahlungsmethoden verwalten. * Der Funktionsumfang in der „My BMW“ und „MINI“ App ist stets abhängig von der Fahrzeugausstattung und Land der Nutzung. ** Amazon, Alexa und alle zugehörigen Logos sind Marken oder eingetragene Marken von Amazon.com, Inc. oder eines verbundenen Unternehmens. Amazon Alexa kann im Fahrzeug nur in Verbindung mit der My BMW App, einem Amazon-Konto und einem BMW ConnectedDrive Account installiert werden. Einzelheiten zu den geltenden Nutzungsbedingungen finden Sie unter Amazon.de / Alexa Nutzungsbedingungen. Read the full article

[rheinkreiszeitung]

Neuss: Ausbau der E-Mobilitätsinfrastruktur - Kostenfreie Parkflächen für E-Autos

Neuss: Ausbau der E-Mobilitätsinfrastruktur – Kostenfreie Parkflächen für E-Autos

Neuss – Der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Neuss durch die Stadtwerke schreitet weiter zügig voran. An zwei zentralen Stellen in der Innenstadt, auf der Erftstraße und auf der Sebastianusstraße, haben die Stadtwerke Neuss in enger Abstimmung mit der Stadt Neuss zwei öffentliche Ladesäulen mit jeweils zwei Ladepunkten errichtet. (more…)

[nova-sedes-wohnungsbau]

Nova Sedes Wohnungsbau eG ist in Sachen Infrastruktur für Ladesäulen der Gesetzeslage voraus

Die Nova Sedes Wohnungsbau eG stellt wieder einmal unter Beweis, dass sie zukunftsorientiert und vorausschauend geführt wird. Schon mit der Erstellung eines BaFin-Verkaufsprospektes hat sich die Wohnungsbaugenossenschaft als Vorreiter in ihrer Branche positioniert und alle an Genossenschaften gestellten Anforderungen in Sachen Transparenz übertroffen. Doch nicht nur mit der BaFin-Prospektierung ist die Nova Sedes ihrer Zeit und dem Gesetzgeber voraus: Bereits im Jahr 2019 wurden bei den Bauvorhaben „hugo49“ und „Sonnenwohnen” Maßgaben umgesetzt, die erst im März 2021 mit Inkrafttreten des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes (GEIG) verpflichtend wurden.

Die Grundsätze des GEIG für Wohngebäude

Am 25.03.2021 ist das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) in Kraft getreten. Mit dem Gesetz verfolgt die Bundesregierung das Ziel, die Elektromobilität durch einen beschleunigten Ausbau der gebäudeintegrierten Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge zu fördern. Dies soll Nutzern das Aufladen ihrer Elektrofahrzeuge zu Hause, am Arbeitsplatz oder auch bei alltäglichen Besorgungen erleichtern. Zu diesem Zweck werden Bauherren und Eigentümer von Wohn- und Nichtwohngebäuden verpflichtet, Parkplätze mit einer gewissen Anzahl an Stellplätzen mit der erforderlichen Infrastruktur für Ladestationen, beziehungsweise direkt mit Ladepunkten auszustatten. Das Gesetz gilt sowohl für Neubauten als auch für größere Sanierungsmaßnahmen an Bestandsgebäuden. Beim Neubau von Wohngebäuden mit mehr als fünf Stellplätzen sieht das GEIG die Ausstattung jedes Stellplatzes mit der erforderlichen Leitungsinfrastruktur vor, bei größeren Renovierungsmaßnahmen von bestehenden Wohngebäuden müssen Parkplätze mit mehr als zehn Stellplätzen mit der entsprechenden Infrastruktur ausgerüstet werden. Dabei besteht die geforderte Leitungsinfrastruktur im Wesentlichen aus einem Schutzrohr als geeignete Leitungsführung für Elektro- und Datenkabel, zusätzlich ist ausreichend Platz für Mess- und Regelungstechnik einzuplanen.

Nova Sedes Wohnungsbau eG ist den Forderungen des GEIG Jahre voraus

Die vom GEIG verlangte Leitungsinfrastruktur wurde von der Nova Sedes sowohl beim Bau des Bayreuther Stadtquartiers „hugo49“ als auch beim „Sonnenwohnen”-Projekt in Weiden bereits im Jahr 2019 berücksichtigt. Sobald ein Käufer oder Mieter eine Ladesäule wünscht, kann diese also in beiden Objekten schnell und einfach nachgerüstet werden. Damit ist die Wohnungsbaugenossenschaft nicht nur dem Inkrafttreten des GEIG, sondern auch den Forderungen der Deutschen Energie-Agentur (Dena) aus dem Jahr 2020 weit voraus. In einer von Dena und Prognos gemeinsam durchgeführten Studie zur Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Deutschland prognostizieren die Autoren für die kommenden Jahre einen ausgeprägten Mangel an Stellplätzen mit Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge, insbesondere in dicht besiedelten Wohngebieten. Unter anderem bemängelten die Studienautoren das nahezu nicht existente Angebot von Auflademöglichkeiten in Tiefgaragen. Die Nova Sedes Wohnungsbau eG ist bereits weit vor dem Zeitpunkt der Studienveröffentlichung aktiv geworden und hat bei allen Bauvorhaben der vergangenen drei Jahre vorsorglich Leerrohre in Tiefgaragen sowie oberirdischen Stellplätzen verlegt. Read the full article