#Ladegerät

[net-photos]

Gefundenes Ladegerät im Restaurant - habe es im Hähnchenrestaurant gefunden. Den ganzen Artikel gibt es hier: https://nordischepost.de/unterhaltung/design/das-design-des-ladegeraets-im-haehnchenrestaurant-eine-unerwartete-ueberraschung/?feed_id=69476&_unique_id=663f1dc32bbf3

[desasterkreis]

Auch verirrte Baumwanzen frieren!

Wärme für Insekten? Die Menschen, die mich persönlich kennen, wissen wahrscheinlich, dass ich nicht unbedingt ein Freund von allem bin, was mehr als sechs Beine hat. Ich springe vielleicht nicht panisch aus dem Fenster, aber eine Mauer zur Trennung und ein paar Meter Abstand sind mir bei Spinnen schon ganz recht. Es liegt also in der Natur der Sache, dass ich schon eher skeptisch reagiere, wenn…

[ihkostwrttemberg]

Briefe an den Sport: Es ist die Saison für bedeutungslose Bowl-Spiele

Trainer Lincoln Riley wird aufgrund von Abgängen beim Transferportal am Freitag ein deutlich anderes USC-Team zum Las Vegas Bowl gegen Texas A&M führen. (Mark J. Terrill/Associated Press) Bowl-Spiele, einst als Schaufenster des College-Footballs verehrt, verlieren an Bedeutung. Letztes Jahr ging Florida State mit 13:0 in die reguläre Saison, doch dann entschieden sich Scharen seiner Spieler für…

[akku-plus]

40W JBL ADP-40PH Ladegeräte und Kabel passend für JBL Bluetooth Wireless Speakerk

Haben Sie Ihren JBL ADP-40PH Ladegeräte und Kabel verloren oder beschädigt?Keine Sorge, mit unseren kompatiblen ADP-40PH Netzteilen haben Sie stets eine zuverlässige Stromversorgung für Ihr JBL Bluetooth Wireless Speakerk. ✓ 30-Tage Geld-zurück-Garantie ✓ Kauf auf Rechnung & via PayPal .

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Herzlich willkommen in unserem Shop und vielen Dank für Ihren Einkauf dieser hochwertigen JBL ADP-40PH Netzteil auf akku-plus.com! Für alle unseren JBL ADP-40PH Netzteil bieten wir eine vollständige einjährige Garantie und jede Netzteil wird geladen und getestet, bevor sie dem Versand übergeben werden. Wir bieten auch eine 30 Tage Geld-zurück-Garantie, wenn Sie nicht vollständig zufrieden sind.

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Kompatibel Zu for JBL Bluetooth Wireless Speakerk

Andere Online-Shops: France------------Chargeur pour JBL Bluetooth Wireless Speakerk ADP-40PH Spain------------JBL ADP-40PH Adaptador Poland------------Zasilacz ADP-40PH do JBL Bluetooth Wireless Speakerk the Netherlands------------JBL ADP-40PH Adapter (40W)

Die Betriebsdauer des JBL ADP-40PH Ladegeräte und Kabel und dessen Ladezeit hängen von einer Reihe von Faktoren ab. Dazu zählen unter anderem: der physikalische Zustand des Akkus, die Bildschirmhelligkeit, die Ausstattung des Notebooks, die Konfiguration des Power-Managements sowie weitere kundenspezifische Einstellungen.

Eine Schutzelektronik und die Verarbeitung hochwertiger Komponenten bieten Ihnen ein hohes Maß an Sicherheit, sowohl gegen Überladung, als auch gegen Kurzschluss. So kann der Akku eine höhere Anzahl von Lade-Entlade-Zyklen erreichen. Dies bedeutet eine längere Lebensdauer Ihres neuen Ladegeräte und Kabel für JBL ADP-40PH.

Ähnliche Produkte： T7M_SCUD Akku für Twinhead Durabook T7M CP1654_A3 Akku für Varta CP1654 A3 Bluetoot Headset HBA1000-03(730055) Akku für Honeywell Vocollect SRX2 Wireless Headset BTRY-RS50EAB02-01 Akku für Zebra RS507 RS507X SERIES RS50EA IS743 Akku für KuaiMai KM-701 KM-702 70E-BTSC Akku für Honeywell Dolphin 70e BAT-STANDARD-01 45N1741 Akku für ThinkPad T550 T550s W550 W550s 180W Netzteil für Thunderobot 911M-M1A 911-T1A 911GT-Y3/Y2 911-T1/T2 Power Supply Swing_5300 Akku für Boston Power Swing 5300 BL8002 Akku für Fly IQ4490I NP-50 Akku für Fujifilm NP-50A F665 F750 F75 F100 F900 XF1 X10 X20 F85 TT03XL Akku für HP HSN-I13C-5 HSTNN-LB8H 933322-855 932824-421 HSTNN-DB8K MCFP12 Akku für HP BL460C G9 NF2MW Akku für Dell Latitude 7400 E7260 E7270 9410 0C76H7 HBLDT50 Akku für Urovo DT50 PDA

[toprankexpress-blog]

im e-Mobility Onlineshop können Sie günstige Elektrofahrzeuge, wie Elektroscooter, Elektro-Fahrrad, Elektro-Roller kaufen. Aber nicht nur, wir bieten auch passende Ladegeräte/eCharge. Besuchen Sie unseren Onlineshop für aktuelle Angebote.

[swift-screen]

Speziell für Samsung-Smartphones: Neue Anker Ace Ladegeräte ab 12,99 Euro erhältlich.

Anker, der Marktführer für mobile Ladelösungen, bringt kurz vor der Präsentation der neuen Samsung Galaxy S23-Generation passendes Zubehör auf den Markt. Die neue Ladegeräte-Serie Ace besteht aus den Modellen Anker 313 (Ace 45 Watt) und Anker 312 (Ace 25 Watt). Das kleinere Modell, das Anker 312, ist ein preiswertes Einsteiger-Netzteil und kostet laut UVP 12,99 Euro. Es lädt Smartphones der…

[techniktagebuch]

4. Dezember 2024

Die Rückkehr des iPod

Der iPod war ein Miniatur-Musikabspielgerät der Firma Apple, verkauft von 2001 bis 2022. Das kleinste Modell der Serie war der iPod Shuffle, der von 2005 bis 2010 hergestellt wurde. Die kleinsten Shuffle-Varianten sind so gross wie ein dicker Daumen. Das Gerät hat einen fingerspitzengroßen Schalter zum Abspielen und Anhalten, außerdem einen Ring zum Vorwärts- und Rückwärtsspringen und zum Verstellen der Lautstärke. Dazu einen Ein-Ausschalter, und einen Schalter, mit dem man entscheidet, ob der Inhalt in zufällig ausgewählter Reihenfolge (Shuffle) oder in der richtigen Reihenfolge abgespielt wird. Die Buchse für den Kopfhörer ist gleichzeitig die Ladebuchse, zusätzlich gibt es einen Adapter, der ebenfalls winzig ist und über USB die Batterie lädt. Das war’s. Die billigste Version hat eine Speicherkapazität von einem Gigabyte, was ungefähr sieben Stunden Musik entspricht.

Von circa 2007 bis geschätzt 2012 war der iPod Shuffle meine bevorzugte Art, Musik zu hören. Ich ging nie ohne ihn aus dem Haus. Mein iPod Shuffle war mit mir auf drei Kontinenten, in Wüsten, auf Bergen und im Regenwald. Der Inhalt wurde mit HIlfe von iTunes auf dem Macbook verwaltet, aber man hätte auch einfach MP3-Dateien kopieren können – der iPod ist im Prinzip einfach eine kleine SSD-Festplatte. Mein iPod war ein silberner Shuffle der zweiten Generation. Am Ende seiner aktiven Lebenszeit bestand mein iPod-Inhalt zu hundert Prozent aus Musik der Band Mars Volta. Der iPod-Shuffle ist unzerstörbar, kann auch mal nass werden, und passt in die Hosentasche. 

Mein iPod war der Nachfolger eines Discmans – ein mobiles, ultraflaches CD-Abspielgerät, das ich die fünf Jahre davor ständig in der Jackentasche hatte. Verglichen mit dem iPod-Shuffle war der Discman ein Monster, und wenn man nicht die richtige Jacke hatte, musste er zu Hause bleiben. Vor allem konnte er nur eine einzige Mars-Volta-CD enthalten. Dank Discman und iPod Shuffle war Mars Volta für ein Jahrzehnt der unvermeidliche Soundtrack meines Lebens.

Im Jahr 2012 löste sich Mars Volta weitestgehend auf. Ich habe davon nichts mitbekommen; das Verschwinden von Dingen ist ja oft schwer zu bemerken. Der iPod war sowieso schon voll, ich hätte gar keinen Platz mehr gehabt. Im Jahr 2013 kaufte ich ein Auto, und damit entfielen die vielen Stunden, die ich bisher in Zügen, Bussen und Bahnen verbrachte, auf dem Weg zur Arbeit und zurück, die typische iPod-Shuffle-Zeit. Der iPod verschwand in einer Schublade.

Nur in welcher? Das fragte ich mich im Dezember 2024, nachdem Mars Volta überraschend wieder zusammengefunden hatten. Ob er wohl noch geht, der alte Gefährte? Will it go??? Und vor allem, wo mag er sein? Die Winzigkeit des Geräts wird jetzt zum Nachteil. Nach langem Suchen materialisierte er sich an einem völlig überraschenden Ort, in meinem Büro nämlich, wo sonst nur Büroklammern ihr Zuhause haben. Schön ordentlich war direkt daneben das kleine Ladegerät geparkt. Die Batterie war nach zehn Jahren iPod-Stille leer, aber der Laptop erkennt das Gerät vorschriftsmäßig und lädt es innerhalb von einer Stunde wieder auf. Die Musik ist immer noch dieselbe, sieben Stunden Mars Volta, in einwandfreier glänzender Verfassung. Und seitdem läuft er wieder, viele Stunden ohne Nachladen, im Shuffle-Modus, und es ist, als wäre ich wieder, naja, zweiunddreißig.

Ipod Shuffle (links), im Jahr 2024. Das Ladegerät ist rechts im Bild. Zum Größenvergleich die Pfote eines sehr großen Hundes.

(Aleks Scholz)

[simson-kr51-tinita]

- Heute war Zusammenbau angesagt. Dazu habe ich ein Sitzpolster improvisiert und das Unterlegbrettchen so zugeschnitten, dass es für beide Mopeds passt. Ein Montageständer (Holzbalken) wurde auch noch abgeschnitten. Zuletzt habe ich noch getestet ob das Ladegerät funktioniert und 2 kleine Runden auf dem Gehweg gedreht.        

- Today it was time for assembly. I improvised a seat cushion and cut the underlay board so that it would fit both mopeds. An assembly stand (wooden beam) was also cut off. Finally, I tested whether the charger works and did 2 small laps on the pavement.

- Aujourd'hui, il fallait assembler le tout. Pour cela, j'ai improvisé un coussin de siège et découpé la planche de calage de manière qu'elle convienne aux deux motos. Un support de montage (poutre en bois) a également été découpé. Enfin, j'ai testé le fonctionnement du chargeur et fait deux petits tours sur le trottoir.

- Hoy tocaba el montaje. Improvisé un cojín para el asiento y corté el tablero de la base para que encajara en ambos modelos de ciclomotor. También corté un soporte de montaje (viga de madera). Por último, he probado si el cargador funciona y he dado 2 pequeñas vueltas sobre el asfalto.

- Vandaag was het tijd voor de montage. Ik improviseerde een zitkussen en sneed de onderlegplank zo dat hij op beide brommers paste. Er werd ook een montagestandaard (houten balk) afgezaagd. Tot slot heb ik getest of de oplader werkt en heb ik 2 kleine rondjes op de stoep gereden.

[etests]

Top 4 Jump Starter Starthilfe Powerbanks 2024: Die beste Starthilfe für dein KFZ

Wenn du mal leere Autobatterie-Probleme hattest, weißt du, wie praktisch ein Jump Starter ist. Ein Jump Starter Starthilfe Powerbank ist nicht nur ein Lebensretter für dein Auto, sondern auch eine tragbare Ladestation für deine Geräte. Hier die wichtigsten Punkte beim Aussuchen eines Jump Starters: Ich hab mir verschiedene Modelle angeschaut und Kundenbewertungen sowie Testberichte gecheckt. Hier präsentiere ich dir eine Auswahl und gehe auf 4 Jumpstarter näher ein, die ein Auto problemlos starten. Tipps vorweg: - Kapazität (mAh): Zeigt, wie oft du damit dein Fahrzeug starten kannst, bevor die Powerbank wieder aufgeladen werden muss. - Startstromstärke: Wichtig, um zu wissen, wie viel Power dein Auto beim Starten bekommt. - Sicherheitsfeatures: Wie Verpolschutz und Überladungsschutz, für Sicherheit und Langlebigkeit. - Benutzerfreundlichkeit: Achte auf gute Ergonomie, ein klares Display und einfache Anleitung.

Jump Starter Starthilfe - Übersicht

ProduktLeistung (Ampere)Akkukapazität (mAh)LadegeschwindigkeitGewicht (kg)PreisZusatzfunktionenBuTure Starthilfe Powerbank200020000Schnell0.8MittelLED-Licht, PowerbankNOCO Boost Plus GB40100010000Standard1.0MittelLED-Licht, PowerbankYaberAuto YA60300026800Schnell1.1HochLED-Licht, Powerbank, LCD-DisplayBuTure 6000A600022000Sehr Schnell1.3HochLED-Licht, Powerbank

Kaufratgeber zu Jump Starter

Verständnis der Spezifikationen Bevor du dich entscheidest, solltest du dir die wichtigsten technischen Daten genau anschauen: Spitzenstrom: Das bezieht sich auf die maximale elektrische Leistung, die das Gerät kurzzeitig liefern kann. Anlaufstrom: Damit ist gemeint, welche Stromstärke das Gerät konstant liefern kann, um dein Fahrzeug zu starten. Batteriekapazität: Die wird in Milliamperestunden (mAh) oder Amperestunden (Ah) gemessen und zeigt dir, wie viel Ladung die Powerbank speichern kann. Kompatibilität und Anschlüsse Total wichtig ist, dass du die Kompatibilität mit deinem Fahrzeug checkst: - Benzinmotoren: Sind für kleinere und mittlere Benzinmotoren geeignet. - Dieselmotoren: Hier brauchst du oft leistungsstärkere Modelle. Für Vielseitigkeit sind genug Ports ein Muss: Sicherheitsmerkmale und Zusatzfunktionen Deine Sicherheit steht an erster Stelle. Achte auf: AnschlussNutzenUSBLaden von Smartphones, Tablets etc.DC-AusgangBetrieb von 12V-Geräten wie Kompressoren.FahrzeugsteckerAnschluss von Zubehör direkt an das Gerät. - Verpolungsschutz: Schützt dich, wenn du die Klemmen falsch verbindest. - Überladungsschutz: Verhindert Schäden an der Batterie. - Starthilfeschutz: Stellt sicher, dass das Gerät nur dann Strom liefert, wenn es sicher ist. Und hier noch ein paar Extras, die nützlich sein können: - LED-Leuchte: Super für den Einsatz im Dunkeln. - LCD-Bildschirm: Zeigt dir den Ladestatus und weitere Infos an. Qualitätsindikatoren Die Qualität des Produkts ist natürlich auch wichtig für deine Entscheidung: - Robustheit des Gehäuses: Ein stabiles Gehäuse hält mehr aus. - Garantie: Eine lange Garantiezeit deutet auf Zuverlässigkeit hin. - Kundenbewertungen: Die können dir echt weiterhelfen, um zu sehen, wie zufrieden andere mit dem Produkt sind. Tipp: mehr über Jumpstarter hier

BuTure Starthilfe Powerbank

Auf der Suche nach einer zuverlässigen Starthilfe wirst du mit der BuTure Starthilfe Powerbank echt zufrieden sein. Vorteile - Starke Leistung: Startet problemlos Benzin- und große Dieselmotoren. - Große Akkukapazität: Kann mehrere Geräte gleichzeitig aufladen. - Vielseitigkeit: Dank der integrierten LED-Leuchte mit verschiedenen Modi. Nachteile - Gewicht: Mit 800 Gramm könnte es für einige zu schwer sein. - Ladegerät: Nicht im Lieferumfang enthalten, aber mit USB-C-Kabel aufladbar. - Anleitung: Könnte detaillierter sein. Beim Auspacken der BuTure Starthilfe Powerbank fällt das robuste Design sofort auf. Sie wirkt stabiler als viele andere Starthilfe-Powerbanks. Die mitgelieferten intelligenten Klemmen sind auch hochwertig. Es ist beeindruckend, wie einfach diese Powerbank große Dieselfahrzeuge startet, sogar bei niedrigen Temperaturen. Die 5000 Ampere Spitzenleistung lässt dich nicht im Stich. Neben der Funktion als Auto-Starthilfe ist sie auch im Alltag praktisch. Mit Dual-USB-Ausgängen und DC-Ausgang kannst du mehrere Geräte gleichzeitig aufladen. Das LED-Licht mit drei Modi ist super bei Dunkelheit, ob für Motorinspektionen oder als Warnlicht. Die Powerbank ist handlich genug fürs Auto, obwohl sie etwas schwer sein könnte. Kein Ladegerät dabei, aber mit einem USB-C-Kabel, das heute Standard ist, aufladbar. Für weitere Informationen und um die BuTure Starthilfe Powerbank zu kaufen, klicke hier.

BuTure Starthilfe Powerbank 6000A

Du wirst von der Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit der BuTure 6000A Starthilfe Powerbank beeindruckt sein, sollte die Situation es erfordern. Vorteile - Sofortiges Starten von Fahrzeugen, selbst unter schwierigen Bedingungen. - Schnellladefunktion für die Powerbank und elektronische Geräte mittels USB-C. - Vielseitige 600-Lumen-LED-Taschenlampe mit mehreren Modi. Nachteile - Gewicht: Mit 1,79 Kilogramm nicht gerade leicht. - Preis: Kann im Vergleich zu einfacheren Modellen teurer sein. - Umfangreiche Ausstattung: Für manche Nutzer vielleicht zu vielfältig. Wenn du BuTures 6000A Starthilfe Powerbank benutzt, wirst du beeindruckt sein, wie dein Fahrzeug sofort anspringt. Selbst bei komplett entladener Batterie bringt diese kraftvolle Powerbank dein Auto wieder zum Laufen. Sie ist ein verlässlicher Begleiter, besonders in kritischen Momenten. Die 65W bi-direktionale Schnellladetechnologie ist ebenfalls top. Damit lädt sich die Powerbank in nur einer Stunde fast vollständig auf. Außerdem kannst du deine Smart-Geräte schnell aufladen – super praktisch, wenn du unterwegs bist. Ein echtes Highlight ist die integrierte LED-Taschenlampe mit 600 Lumen, die als Stroboskop- oder SOS-Licht genutzt werden kann. Das ist mega nützlich für Autoreparaturen im Dunkeln oder in Notfällen. Diese kraftvolle Beleuchtung gibt dir ein sicheres Gefühl, wenn du es am meisten brauchst.

NOCO Boost Plus GB40

Du solltest dich für den NOCO Boost Plus GB40 entscheiden, denn er bietet Zuverlässigkeit und vielseitige Einsatzmöglichkeiten in einem kompakten Paket, das bei einer Vielzahl von Fahrzeugtypen funktioniert. Vorteile - Intuitiv und sicher in der Anwendung: Kein Risiko von Funken oder Verpolung. - Mehrfachnutzung: Neben der Starthilfe auch als Powerbank und leistungsstarke Taschenlampe nutzbar. - Kompaktes Design: Leicht im Fahrzeug zu verstauen und zu transportieren. Nachteile - Klemmen: Für manche Anschlüsse eventuell zu klein und fest. - Leistung: Für größere Dieselmotoren über 3,0 Liter eventuell unzureichend. - Preis: Höher als einige andere Modelle auf dem Markt. Nach dem Einsatz des NOCO Boost Plus GB40 war ich beeindruckt von seiner unkomplizierten Bedienung. Trotz seiner Kompaktheit startete er problemlos mein 6-Liter-Benzinauto. Die eingebaute Powerbank war super, als meine Geräte unterwegs schnell aufgeladen werden mussten. Mit der integrierten LED-Taschenlampe konnte ich auch im Dunkeln oder bei schlechten Lichtverhältnissen super arbeiten. Die verschiedenen Leuchtmodi, einschließlich SOS-Signal, sind ein cleveres Feature für Notfälle. Der NOCO Boost Plus GB40 ist ein solider Begleiter für alltägliche Pannen und gibt definitiv ein Gefühl von Sicherheit. Obwohl der Preis erstmal hoch wirkt, zeigt sich seine Qualität und Vielseitigkeit in der Benutzererfahrung.

YaberAuto YA60 Starthilfe Powerbank

Wenn du nach einer zuverlässigen und leistungsstarken Starthilfe suchst, ist die YaberAuto YA60 Starthilfe Powerbank deine beste Wahl. Vorteile - Beeindruckende Leistung: Für Diesel- und Benzinmotoren. - Schnelles Laden: Mit PD45W und USB-A-Ports. - Nützlicher LCD-Bildschirm: Mit integrierten Sicherheitsfunktionen. Nachteile - Gewicht: Relativ hoch, kann den Transport erschweren. - Größe: Möglicherweise zu klobig für kleinere Stauräume. - Preis: Höher im Vergleich zu einfacheren Modellen. Schon beim Auspacken der YaberAuto YA60 spürst du die Wertigkeit. Die solide Verarbeitung gibt sofort ein Gefühl der Zuverlässigkeit. Sie zeigt beeindruckend ihre Kraft – selbst ein großer Diesel springt ohne Probleme an. Das gibt ein sicheres Gefühl, gerade wenn eine leere Batterie dich zu den ungünstigsten Zeiten überrascht. Das Aufladen verschiedener Geräte ist mit der 26800mAh starken Jump Starter Starthilfe Powerbank einfach. Besonders die Schnellladefunktion über den USB-C-Anschluss ist beeindruckend. Deine Geräte sind schnell wieder einsatzbereit. Das klare LCD-Display erleichtert die Bedienung enorm, indem es den Ladezustand und andere wichtige Infos anzeigt. Die eingebaute LED-Taschenlampe ist super praktisch bei nächtlichen Pannen. Sie ist hell genug, um die dunkelste Nacht zu erhellen, damit du immer gut siehst, was du tust. Die Sicherheitsfeatures bieten ein beruhigendes Maß an Schutz beim Umgang mit der Powerbank.

Jump Starter Starthilfe - Starthilfe Alternativen

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[commentaire-d-arret]

7,6 KW einphasig angeschlossene Ladestation – Modus 3 – Typ-2-Buchse – Schwarz/Orange

Mit fortschrittlicher Technologie und einem eleganten Wandmontagedesign ist diese einphasige Ladestation für Elektrofahrzeuge ideal für den privaten oder geschäftlichen Gebrauch.

✓ 7,6 KW Ladestation – 1 Phase – Modus 3

✓ Einstellbarer Strom 8A/10A/13A/16A/32A

✓ Intelligentes Ladegerät für Elektrofahrzeuge vom Typ 2

✓ Leistungsschalterleistung 40 A

✓ Funktioniert mit RFID-Karte und WLAN

✓ CE-zertifiziert – IP66

ANGESCHLOSSENE EINPHASIGE LADESTATION FÜR ELEKTROAUTOS – LEISTUNG 7,6 KW – MODUS 3 – STECKER TYP 2

7,6 KW einphasige Wandladestation für Elektrofahrzeuge

Diese einphasige Wandladestation (Wallbox-Typ) verfügt über eine Halterung aus Aluminiumlegierung, mit der Sie Ihr Terminal an jedem beliebigen Ort anbringen können.

Diese Ladestation für Elektrofahrzeuge entspricht allen aktuellen Sicherheitsstandards sowie den bewährten Praktiken, die im technischen Leitfaden für die Gestaltung und Entwicklung von IRVEs (Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge) angegeben sind.

Dieses EV-Terminal verfügt über mehrere Schutzfunktionen: Schutz vor Lecks (Wiederherstellung neu starten). Überspannungsschutz (selbstkontrollierte Wiederherstellung). Blitzschutz. Überstromschutz. Überhitzungsschutz. Bodenschutz. Regenschutz (IP66). Intelligente, praktische und sichere Ladestation

Diese Ladestation verfügt über ein EV-Ladegerät mit einem Smart-Chip, der alle Bedingungen während des Ladevorgangs überwacht, einschließlich Spannung, Strom, Ladezeit und verbrauchte Energie. Lesen Sie auch: „Einphasige Ladestation 7.6 KW - 230V - 32A». 

Dank der kostenlosen Tuya Smart-Anwendung (französische Version verfügbar) können Sie Ihre Ladestation über WLAN mit Ihrem Smartphone verbinden. Mit der Anwendung können Sie den Ladevorgang aus der Ferne steuern und überwachen, die Ladeleistung anpassen oder sogar den Ladevorgang planen. Machen Sie Ihr Leben einfacher mit dieser vernetzten Ladestation!

Darüber hinaus liegen dieser Ladestation 3 RFID-Karten bei. Mit diesen Funktionskarten können Sie die Nutzung Ihres Terminals steuern. Wenn diese Funktion implementiert ist, können nur Personen, die im Besitz der Karte sind, die Ladestation nutzen und ihr Fahrzeug anschließen. Praktisch zur sicheren Nutzung Ihres Terminals im Außenbereich.

Vernetzte Ladestation für Elektroautos

Technische Eigenschaften:

Laden zu Hause: Finden Sie die Kapazität Ihres Elektrofahrzeugs heraus

Erfahren Sie die maximale Ladekapazität Ihres Elektrofahrzeugs, um Ihr Laden zu Hause zu optimieren. Verwenden Sie die folgenden Tabellen, um die ideale Ladestation der Stufe 2 für Privathaushalte basierend auf Ihrem Elektrofahrzeug (EV) und seiner Batterieleistung zu finden.

Jedes EV-Modell ist mit einer Batterie mit einer bestimmten Kapazität ausgestattet, die sich abhängig von Ihrem Modell und der Größe der Batterie auf die Ladezeit auswirkt.

Was bedeutet Batteriekapazität?

Die Kapazität Ihrer Elektrofahrzeugbatterie stellt die Energie dar, die sie speichern kann, gemessen in Kilowattstunden (kWh) in Nordamerika. Stellen Sie sich die Batteriekapazität wie die Größe des Kraftstofftanks eines Benzinautos vor: Je größer der Tank, desto mehr Kraftstoff kann er aufnehmen und desto weiter kann das Auto fahren.

Ebenso gilt: Je höher die Batteriekapazität eines Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeugs, desto größer ist seine Reichweite.

Wie wirkt sich die Leistung einer Heimladestation auf die Ladezeit aus?

Die Leistung einer Heimladestation, gemessen in Kilowatt (kW), bestimmt, wie schnell Ihr Elektrofahrzeug lädt. Mit anderen Worten: Wir messen den elektrischen Strom in Ampere [A] und die Spannung in Volt [V].

Die Leistung wird durch Multiplikation der Spannung mit der Stromstärke berechnet. In Nordamerika werden private Ladestationen der Stufe 2 an 220- bis 240-V-Steckdosen angeschlossen, was sich auf die Ladezeit Ihres Elektrofahrzeugs auswirkt.

Hier einige Beispiele für Ladekapazitäten basierend auf der Stromstärke:

 15 Stromstärke: 3,6 kW Ladeleistung (3,6 kW / 240 V = 15 A)

30 Stromstärke: 7,2 kW Ladeleistung (7,2 kW / 240 V = 30 A)

40 Stromstärke: 9,6 kW Ladeleistung (9,6 kW / 240 V = 40 A)

Wie bereits erwähnt gilt: Je höher die Stromstärke (A) einer Ladestation, desto größer die Leistung (kW) und desto schneller die Ladezeit. Wenn Ihr Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug jedoch nicht die vom Terminal bereitgestellte maximale Leistung (kW) akzeptiert, kann dies zu einer Einschränkung der Ladegeschwindigkeit führen.

Es ist wichtig zu beachten, dass eine leistungsstärkere Ladestation (z. B. 11,5 kW) ein Elektrofahrzeug schneller aufladen kann als eine 7,2-kW-Station. Wenn andererseits die Leistung der Batterie Ihres Autos 9,6 kW beträgt,

Ihr Terminal jedoch 11,5 kW bereitstellen kann, wird Ihr Auto mit der Geschwindigkeit eines 9,6-kW-Terminals aufgeladen, da es nicht mehr aufnehmen kann. Zur Veranschaulichung: Mit einer 48-A-Ladestation können Sie nicht schneller laden als mit einer 40-A-Ladestation, wenn Ihr Fahrzeug nur für 40 A Strom ausgelegt ist.

ChargeHub bietet mehrere Ladestationen für Privathaushalte mit unterschiedlichen Leistungen an. Unsere Ladestationen für Privathaushalte sind mit allen Elektro- und Plug-in-Hybridautos in Nordamerika kompatibel.

Ladezeiten für verschiedene EV-Modelle In den folgenden Tabellen erfahren Sie, wie die Ladezeiten je nach Leistung der Ladestation und der maximalen Leistung verschiedener Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugmodelle variieren.

Die Ladeeigenschaften für 100 % Elektroautos mit Anschluss an 240 V finden Sie in der folgenden Tabelle: 100 % Elektrofahrzeuge Die Ladespezifikationen für Plug-in-Hybridfahrzeuge mit 240-V-Anschluss finden Sie in der folgenden Tabelle: Plug-in-Hybride

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e-Mobility Onlineshop - ob eBikes, eScooter, eCharge oder sonstige Elektro-Mobilitäts-Geräte, wir bieten günstige und hochwertige Produkte. Besuchen Sie unsere aktuellen Angebote für einen günstigen Preis.

[trend-report]

Testbericht zum E-Bike-Umrüstsatz von Swytch Bike: Bonn, November 2024 Unternehmen die zum Beispiel Ihren Mitarbeitenden ein E-Bike zur Verfügung stellen wollen können nun mit dem innovativen Bausatz von Swytch punkten. Mit dem Swytch-Kit lässt sich aus so gut wie jedem Fahrrad ein E-Bike machen. Ein motorisiertes Vorderrad mit einer Leistung von 250 Watt ersetzt dabei das bisherige Vorderrad – es ist in allen Größen erhältlich, damit es an jedes Fahrrad passt. Der Akku wird über eine Halterung am Lenker angebracht und mit wenigen Handgriffen mit den Pedalsensoren sowie dem Motor verbunden. Da das System mit wenigen Komponenten auskommt, können die meisten Menschen den Umbau auch ohne technisches Wissen oder Geschick selbst erledigen – die Hilfe eines Fachhändlers ist nicht nötig. Die Firma Swytch Bike war so freundlich und hat unserer Redaktion ein Test-Kit zur Verfügung gestellt, mit dem wir eines unserer Fahrräder diesen Herbst ausrüsten durften. Alle Mitarbeitenden hatten Zeit, um das neue E-Bike Kit zu testen. Unser Test-Kit enthielt die Version MAX, mit einer Reichweite von 30 Km. Wirklich positiv aufgenommen wurde im Test, dass sich das Gewicht des Fahrrades zum Bespiel ohne Akku nur um ca. zwei Kilogramm erhöht. Der Akku wiegt weniger als drei herkömmliche Smartphones und kann leicht mitgenommen werden.   Aber wie funktioniert jetzt der ganze Prozess genau? Nachdem wir unser Paket per Post erhalten haben, ging es schon los. Swytch lieferte uns ein komplettes Vorderrad mit Elektromotor, das genau unserer Felgengröße entsprach. Natürlich mussten wir deshalb vorab unsere Felgengröße ermitteln. Die Angaben dazu findet Ihr auf Eurem Fahrradreifen. Das Paket enthielt zusätzlich einen Akku, Ladegerät, Display und den Pedal-Sensor. Der Umbau verlief dann eigentlich ganz problemlos. Etwas länger dauerte der Reifen- und Schlauchwechsel im Hinblick auf die neue Felge. Wir haben deshalb unsere Originalfelge mit Reifen ausgebaut und einen neuen Reifen mit Schlauch auf die neue Felge aufgezogen. Dies kostete ca. 50,00 Euro für Reifen und Schlauch. Die übrigen Bauteile wie Akku und Pedal Sensoren waren schnell angebracht und der Akku wurde das erste Mal geladen. Überrascht hat uns die Ladezeit, die nicht ganz eine Stunde gedauert hat. Die erste Probefahrt stand an und das Swytch-Kit hat sich gut geschlagen. Mühelos konnten zudem Steigungen bewältigt werden und die Akkureichweite hat für fast eine 25 bis 30 KM-Strecke gereicht. Momentan bekommt man den Swytch-Bausatz Max für 834,99 €. https://www.swytchbike.com/universal-ebike-conversion-kit/#!/selection/mountain/air Bestellt wird dann über: https://fasterbikes.eu/en/e-bike-conversion-kits/ Die Nachrüstspezialisten von Swytch Technology haben für 2025 große Pläne: Im kommenden Jahr werden die Londoner ihr erstes Komplettrad, das GO E-Bike, auf den Markt bringen. Zudem hat das Unternehmen eine Weiterentwicklung des MAX-Antriebs vorgestellt – den MAX+. Mit einer neuen Crowdfunding-Kampagne können sich außerdem Investoren am Unternehmen beteiligen. Für sein erstes fertiges E-Bike hat Swytch ein sehr leichtes und gleichzeitig hochwertiges Fahrrad entworfen – es wiegt nur 16 kg und damit deutlich weniger als vergleichbare Einstiegs-E-Bikes. Es ist mit einem Aluminium-Rahmen, Scheibenbremsen und sieben Gängen ausgestattet. Angetrieben wird es vom Swytch GO, der sich innerhalb weniger Sekunden anbauen und entfernen lässt. Bei Bedarf kann das E-Bike deshalb auch als herkömmliches Fahrrad genutzt werden. Das Komplettrad soll im Sommer 2025 auf den Markt kommen und für Endkunden 1.199 Euro kosten. Für das Frühjahr 2025 ist der Marktstart vom MAX+ geplant. Bei dieser Version konnte Swytch einige Verbesserungen im Vergleich zum Vorgänger umsetzen: Die Reichweite wurde mehr als verdreifacht, von 30 auf nun bis zu 96 Kilometer. Der Akku verfügt über ein eingebautes Licht, wodurch bei Fahrten im Dunklen keine weitere Lampe nötig ist. Außerdem lässt er sich nun per USB-C-Anschluss laden. Zusätzlich zum MAX+ hat Swytch einen neuen Heckmotor entwickelt, bei dem die Pedalsensoren integriert sind. Das gesamte Kit wird deshalb nur aus zwei Komponenten bestehen. Auch hier setzt Swytch auf seine bewährte Pre-Order-Option – Vorbesteller zahlen für das System nur 499 Euro, für Sofortkäufer wird es nach Release 1.199 Euro kosten. Vorbestellungen werden noch 2024 möglich sein. Swytch Technology ging 2017 mit Hilfe einer Crowdfunding-Kampagne an den Start. Hinzu kamen Angel-Investoren wie Green Angel Ventures, der Startup Funding Club oder die British Business Bank. Bei einem Investitionsvolumen von rund 7 Millionen Euro konnte das Unternehmen seitdem einen Gewinn von über 36 Millionen Euro erwirtschaften. Mit einer weiteren Crowdfunding-Kampagne über die Plattform Crowdcube können Investoren Anteile am Unternehmen erwerben. Die Kampagne soll Ende November 2024 beginnen und vor allem die aufwendige Gewinnung von Retail- Partnern in der EU und den USA voranbringen. Im Vereinigten Königreich haben bereits über 100 Fahrradhändler Swytch im Sortiment, deren Bekanntheit Swytch mit vor Ort gedrehten Social-Media-Videos fördert. CEO Oliver Montague ist gespannt auf das kommende Jahr: „Wir freuen uns immer über das Feedback der Kunden, das wir in neue Produkte einfließen lassen. Beim MAX+ konnten wir deshalb so manche Painpoints aus der Welt schaffen. Mit unserem ersten Komplettrad sprechen wir Menschen an, die sich nicht an eine Nachrüstung heranwagen. Und mit der neuen Crowdfunding-Kampagne möchten wir noch mehr Fahrradhändler an Bord holen. 1,5 Millionen Interessenten sind für unseren Newsletter registriert. Für viele davon wäre es sicherlich angenehm, wenn sie ihr Swytch-Kit einfach im Geschäft abholen oder direkt anbauen lassen könnten. 2025 wird also ein spannendes Jahr für uns.“ Trend Report Redaktion Textlizenz: CC BY-ND https://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/deed.de Read the full article

[techniktagebuch]

Montag, 29. April bis Samstag, 4. Mai 2024

Wenn man die Schwerkraft mal braucht!

Am Montag komme ich nach einer Pause an den Schreibtisch zurück und der Laptop ist aus. Der Akku ist leer, weil das Ladekabel nicht drin war. Als ich es einstecke. höre ich seltsame Britzelgeräusche und dann bald gar nichts mehr. Der Laptop geht nicht wieder an.

Etwa eine Stunde früher habe ich beim Teeeingießen auf meinen Monitor geschaut und den Tee statt in die Tasse auf die Schreibtischplatte gegossen. Dass das überhaupt passieren konnte, liegt nur daran, dass ich seit ein paar Tagen nicht mehr im Liegen auf einem Sitzsack arbeite, sondern an einem Tisch, weil ich durch die Liegehaltung Knieschmerzen bekommen habe. Am Schreibtisch ist meine Arbeitshaltung noch unergonomischer, aber durch die Abwechslung plane ich meine Körperteile gleichmäßiger abzunutzen.

Der Tee hat sich auf der Schreibtischplatte ausgebreitet und ist unter den Laptop geflossen. Aber doch nur unter den Laptop, denke ich, der Laptop steht auf kleinen Gummifüßen, wie soll der Tee gegen die Schwerkraft in sein Inneres geflossen sein. Sicher liegt es an was anderem.

Ich recherchiere, teste verschiedene Ladegeräte und lese nach, dass beim Einstecken des Ladegeräts eine LED leuchten soll. Wenn sie nicht leuchtet, ist wahrscheinlich das Mainboard kaputt. Bei mir leuchtet nichts.

Ich schraube den Laptop auf und gucke rein. Die Lüftungsschlitze sind auf der Unterseite, und um dort hinzusehen, müsste ich das Mainboard rausnehmen. Das ist mir zu kompliziert, außerdem kann sowieso kein Tee im Laptop sein, wegen der Schwerkraft.

Nach einer Anleitung führe ich einen Mainboard-Reset durch. Danach geht es immer noch nicht.

Nachdem ich noch mehr recherchiert und an Kabeln gewackelt und "aber es KANN kein Tee drin sein" gesagt habe, suche ich die Framework-Anleitung zum Ausbau des Mainboards. Es ist eigentlich nicht schwierig, man muss nur vorsichtig sechs Verbindungen lösen und fünf Schrauben rausdrehen. Dann kann ich die Unterseite des Mainboards betrachten, und, naja, es ist nass. Außerdem gibt es da eine verschmurgelt aussehende Stelle.

Ich trockne das Mainboard ab und schließe es direkt ans Ladegerät an, das geht nämlich beim Framework. Jetzt sollten eigentlich ein oder zwei LEDs leuchten. Es leuchtet aber nichts.

Ich mache mich auf die Suche nach einem neuen Mainboard. Das ist erfreulich einfach. Ich kann erst nicht glauben, wie einfach, und muss es mir anderswo bestätigen lassen: Man kann jedes beliebige Mainboard einbauen, das es im Framework-Shop gibt, alte, neue, sie passen alle. Es ist, als könnte man eine passende Hose einfach noch mal kaufen! Ich nehme das billigste Mainboard, das immer noch sehr teuer ist, aber dafür irgendwie besser als mein voriges zu sein verspricht.

Mein Plan ist, es einzubauen und zu schauen, ob dann alles wieder geht. Wenn das nicht der Fall ist, muss ich leider auf die hervorragende Reparierbarkeit des Laptops verzichten und einen ganz neuen kaufen, so blöd das ist. Denn nach so einem Gebritzel könnte ja sonstwas kaputt sein, keine Ahnung, wie ich das diagnostizieren soll. Außerdem ist man mit den Einzelteilen sehr schnell über dem Gesamt-Neupreis.

Von Dienstag bis Samstagmittag arbeite ich am guten alten Chromebook, das sich zum Glück gerade im gleichen Haushalt befindet wie ich. Alle ein, zwei Stunden sehe ich im Paket-Tracking nach, wo mein Mainboard gerade ist.

Am Dienstag um 8 Uhr morgens wird es in Amsterdam abgeholt.

Um 2 Uhr nachmittags ist es in Milton Keynes.

Am Mittwoch um 2 Uhr nachmittags ist es wieder in Amsterdam.

Ein paar Stunden später ist es zum zweiten Mal in Milton Keynes und wird importiert ("International shipment release").

Am Donnerstag um zwei Uhr morgens wird es in Milton Keynes noch mal importiert.

Am Freitag um acht Uhr morgens macht es sich auf den Weg von Milton Keynes nach "Unknown".

Am Freitag um 11 Uhr abends noch mal.

Und am Samstag um 8 Uhr morgens noch mal.

Am Samstagmittag finde ich es unangekündigt im Fahrradschuppen.

Ich baue es ein und setze vorsichtig alles wieder zusammen: Lautsprecherverbindung, Audioboard-Verbindung, Verbindung zum Monitor, Verbindung zur Webcam, Verbindung zum WLAN-Modul, RAM einbauen, SSD einbauen, Verbindung zum Akku, Kabel zur Tastatur, fertig. Das klingt mühsam, ist aber wie Lego, nur mit kleineren Teilen. Am Ende bleibt nur eine einzige Schraube übrig.

Dann schalte ich den Laptop ein, und alles geht wieder. Sogar meine 239 Firefox-Tabs sind noch da. Ich fühle mich wie Matt Damon am Anfang von "The Martian", nachdem er sich selbst die Antenne aus dem Bauch operiert hat, und bin sehr zufrieden mit den Reparierbarkeitsversprechen von Framework. Gut, die Lüftungsschlitze müssten nicht unbedingt auf der Unterseite sein, wo Tee hineinlaufen kann, aber Mia Culpa wendet ein: "Ich glaube, es ist egal, wo die Lüfterschlitze sind, es wird immer eine Freak-Accident-Variante geben, durch die Tee hineinläuft. Und wenn es keine Lüftschlitze gäbe, läuft Ketchup durch die Tastatur, irgendwas ist immer."

Das ist leider wahr. Ich nehme mir vor, in Zukunft beim Eingießen von Tee immer hinzuschauen.

(Kathrin Passig)