#Kugellager

[josematalobos]

Riebe Kugellager

Frida...

https://www.instagram.com/matalobosworking/

[wienschrift]

KUGEL U. ROLLENLAGER

[testola-de]

Einstellbare Z-Achsenführung

Einstellbare Z-Achsenführung: Adjustable Metal CR10 Z-Axis T8 Lead Screw Top Mount Compatible with Tornado AM8 CR10 V3 CR10S Pro Ender 3 V2 Pro BLV Z-Rod Bearing Holder Aluminium Profile Frame 3D Printer Upgrade Preis am 1.2.2024 für 1 Stück 11,99 Euro bestellen bei Amazon Continue reading Einstellbare Z-Achsenführung

[mysecretvienna]

23.3.2023: Kugel Pompel

[maomao-connie]

Bearings manufacturer!!!

Factory models as follows:

6200 to 6218

6300 to 6317

6000 to 6018

6905 to 6909

Welcome to enquiry/order !

Whats app : 0086 13566481587

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[vintagercfreak]

Mercedes-Benz C11 1990: #TAM47484

A few weeks ago I saw a YT video about this kit and instantly got rememmbered about the older days. This was back then one of my favorit kits in the Tamiya catalog.

Since I was a child back then I couldn't afford it and my parents refused to buy it. In addition there wasn't an "on road" track nearby to drive it properly. So it remained a dream.

But now it's time to make this dream become reality :-)

Racecar history:

Whenever Group C sportscars are shown nowadays the're well known for their pure insanity and a lot of people well remember cars like the C11, hte 787B from Mazda and the XJR-11 from Jaguar.

The car had its race debut in 1990 at Monza and scorred a pos 1 / 2 with well known drivers like Karl Wendlinger, Jean-Louis Schlesser, Jochen Mass and Maro Baldi. During the 1990 season of the World Sports-Prototype Championship the car managed to win a total of 7 races. However the C11 didn't take part of the famous 24hrs of LeMans. Sauber decied to not defend their victory in 1989 since the 1990 24hrs of LeMans didn't count for the Sports-Prototype Championship.

Most of the other Sports-Prototype drivers, including Martin Brundle in his XJR-11, sayd, that it would have been nearly impossible to follow the car since it was way easier to drive, had more power and more efficient aerodynamics than other group c racecars back then.

In 1991 the successor was the Sauber C-291 but due to some techincal issues in the early season Sauber decided to run the C11 along the successor.

More details can be found in this Wikipedia article: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C11

RC kit history:

In 1990 Tamiya first released the Sauber C11 as kit with item-Nr 58088. 14 Years after its initial release there was a second kit with Item-Nr 58351. While tha chassis itself stayed more or less the same the newer kit included an allready painted and finished body.

The box cover changed in 2009 when they released a second batch / version from the Tamiya specific white box art to a black box art.

In 2022...18 Years after the last release...Tamiya decided to bring it back to customers not with the item-nr 47484 and again with a black art box cover.

While the chassis remained almost the same the newest releases all contain a clear polycarbonate body (1mm) and a sports tuned motor as well as high grip foam sponge tyres.

More details about the dimmensions and a detailled parts list are available here https://www.tamiyausa.com/shop/110-f-1gtindy-cars/rc-1990-mercedes-benz-c11/ and here https://tamiyabase.com/tamiya-models/47484-47484#original

The build:

I found the kit at a nearby hobby shop in Switzerland for about 150$ https://www.scamora.ch/pi/RC-MODELLE/Auto-Modelle/Elektro-On-Road/Bausatz-Modelle/rc-kit-tamiya-sauber-mercedes-benz-c11-1990-110.html

Compared to other vinatge kits and re-releases this is a rather easy one to find.

The kit is easy to build and it's quite fast since the manual only consits of 20 build steps with additional 6 for the painting and livery.

Since I first saw a build clip on YT https://www.youtube.com/watch?v=K4oZGuvd84o I got hooked to the few hop up options and decided to add them as well.

Hop-up parts:

Unfortunately the YT clip isn't listing a detailled hop-up parts list. So it was a bit of fiddeling around with "pause" and "zoom" into the clip to get all the parts together. I doubt they do have much of an impact but if you can go with blue alloy tuning parts there's no doubt you should do :-) Here's a list of the used tuning / hop-up parts:

TAM42375 - 1280 Sealed Ball Bearings (2)

TAM54158 - Full alloy diff (F104)

TAM54240 - F104 Clamp Type Wheel Hub

TAM53008 - Kugellager 11x5x4mm (4)

TAM53901 - TRF Damper F013/F103GT/F104

Since there are no official hop-up parts for these vintage kits they need a bit of adjustments and I had to design and print some parts on my 3D printer to made them fit perfectly. But it's no big deal and you might find "fitting" parts in other kits out of the box.

If I find some time I'll publish the printable *.stl files on Thingiverse later on.

And like every other tuned rc car with hop-up parts from Tamiya this one looks great even if you don't see them with the body on.

[bittersweetbark]

Reminds me of "round sofas" (Kugellager - ball bearing) :')

Today in “Why you should always hire a human translator”:

dumb bell = blöde Glocke

[bohreronlineshop-blog]

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[josematalobos]

LUFTWAGEN II

DWF Kugellager / Deutsche Waffen und Munitionsfabriken

More here: https://es.wallapop.com/item/champion-dealer-service-cuadro-original-vintage-1013018626

[wienschrift]

KUGEL U. ROLLENLAGER

[deltaponline]

Umfassendes Condition Monitoring soll für alle Anlagen erschwinglich gemacht werden

  Aus Kostengründen werden im Produktionsumfeld meist nur prozesskritische Maschinen permanent überwacht, das bedeutet, dass nicht selten bis zu 95 Prozent der Aggregate entweder gar nicht oder nur routen-basiert durch manuelle Messungen überwacht werden. Dies will Schaeffler mit dem System Optime ändern: Instandhalter und Anlagenbetreiber soll eine flächendeckende und automatisierte Zustandsüberwachung wirtschaftlich ermöglicht werden. Optime bietet  nach Herstellerangaben „insbesondere für indirekt prozesskritische Aggregate ganzer Maschinen- und Anlagenparks eine effiziente und einfach zu nutzende Condition-Monitoring-Lösung im unteren Preissegment. „

Optime soll insbesondere für indirekt prozesskritische Aggregate ganzer Maschinen- und Anlagenparks eine effiziente und einfach zu nutzende Condition-Monitoring-Lösung im unteren Preissegment werden. Optime sein ein unkompliziert erweiterbares System, das grundlegend aus kabellosen, batteriebetriebenen Schwingungssensoren, einem Gateway und einer App zur Visualisierung der Analyseergebnisse besteht. Die von den Sensoren erfassten Daten werden mit speziell entwickelten Algorithmen analysiert. Die Algorithmen basieren auf dem Schaeffler-Wissen, den über Jahrzehnte weiterentwickelten physikalischen Modellen und den Zustandsüberwachungserfahrungen aus dem Wälzlagerservice. Optime erkennt mit einer Vorlaufzeit von mehreren Wochen Schäden an den jeweiligen Komponenten von zum Beispiel Elektromotoren und Pumpen, sowie Unwuchten, fehlerhafte Ausrichtung und Anschlagen. Die App visualisiert Trendverläufe, die Schwere von Vorfällen mittels Ampel-Farben, Alarme und weitere Informationen. Die Aggregate können nach Bedarf gruppiert werden und ihr Zustand ist für die Nutzergruppen in unterschiedlichen Ansichten darstellbar. Konkrete Handlungsempfehlungen machen es betriebsinternen Instandhaltern oder auch Servicefirmen leicht, Wartungsmaßnahmen, Personaleinsatz und Ersatzteilbeschaffung rechtzeitig und kosteneffizient zu planen. Einfache und schnelle Inbetriebnahme Für die Installation und Inbetriebnahme benötigen Instandhalter keinerlei Condition-Monitoring-Kenntnisse. Innerhalb eines Tages können – so eine Schaeffler Information „mehrere Hundert Messpunkte aufgesetzt werden. Die Schwingungssensoren werden an den Aggregaten verschraubt oder verklebt und per Nahfeldkommunikation (NFC) über die App aktiviert. Alle Sensoren verbinden sich selbstständig untereinander und mit dem Gateway zu einem eigenständigen Mesh-Netzwerk, das zu den aktuell zuverlässigsten und energiesparendsten IoT-Netzwerken der Branche gehört. Im Mesh-Netzwerk übermitteln die Sensoren Vibrations- und Temperatur-Rohdaten sowie KPIs der Aggregate über das Gateway an den Schaeffler-IoT-Hub. Dort erfolgt die Datenanalyse und die Ergebnisse werden an die App zur Ausgabe auf unterschiedlichsten Endgeräten der Instandhalter und Anlagenbetreiber gesendet. Alternativ können die Ergebnisse zur Integration in die IT-Umgebung des Kunden über eine REST-API-Schnittstelle zur Verfügung gestellt werden.“

Optime ist ein unkompliziert erweiterbares System und besteht grundlegend aus kabellosen, batteriebetriebenen Schwingungssensoren, einem Gateway und einer App zur Visualisierung der Analyseergebnisse. Bis zu 50 Prozent Kostenersparnis Im Vergleich zu monatlichen Offline-Messungen mit Handgeräten sind mit Optime so eine Sch��tzung des Unternehmens „Kosteneinsparungen von circa 50 Prozent realisierbar. Gleichzeitig bietet das System im Vergleich zu den meisten kabellosen Online-CMS eine qualitativ hochwertigere Überwachung mit komplexer, Algorithmus-basierter Analytik. Wird mit Optime auch die Vielzahl der Aggregate überwacht, für die eine Zustandsüberwachung bisher nicht wirtschaftlich war, ist erstmals ein umfassender Blick auf den Maschinenzustand erreicht, der alle Subsysteme und auch Nebenaggregate einschließt. Erst, wenn der Zustand aller Assets automatisiert erfasst und verfolgt wird, können ungeplante Stillstandzeiten von Maschinen und Anlagen zuverlässig vermieden werden.“ www.schaeffler.com Read the full article

[toprankexpress-blog]

Wälzlager gibt es in sehr unerschiedlichen Ausführungen, um in der Antriebstechnik allen Anforderungen gerecht zu werden. In den meisten Kugellager Shops kann oft nur eine bestimmte Marke bestellt werden, bei einigen wenigen Anbietern können aber auch beispielsweise neben Premium Marken wie SKF oder FAG auch preisgünstigere Alternativen gekauft werden. Für welche Marke sich der Kunde entscheidet hängt oft mit den Vorerfahrungen ab. Beim Bestellvorgang stellen sich viele, vor allem gewerbliche Kunden, die Frage, ob ebenfalls auch ein Express-Versand möglich ist. Dies wiederrum ist ein sehr wichtiges Kriterium, da dadruch weniger Ausfälle in der Produktion zu verzeichnen sein können. Stillstände von Maschinen hängen oft mit Verlusten zusammen, deshalb ist eine schnelle Verfügbarkeit für viele Kunden wichtig. Generell kann man auch sagen, das ein guter telefonischer Support ebenfalls diese Tatsache positiv unterstützern kann. Gleichzeitig kann so auch eine Beratung am Telefon erfolgen. Kugellager von SKF oder FAG können teilweise mehrere Tausend Euro kosten, deshalb ist eine gute vorab Beratung wichtig. Wenn Sie Probleme mit Kugellagern haben, dann suchen Sie am besten nach Lösungen bei erfahrenen Fachhändlern, die eine schnelle Verfügbarkeit garantieren können.

[joeinct]

Kugellager Maschinenteil, Photo by Adolf Lazi, 1930

[bqhansueli]

#holzbohrer #forstnerbohrer um ein #sackloch zu #bohren für das #einbetten eines #kugellagers in ein #drehbares #holzteller (hier: Busswil, Bern, Switzerland) https://www.instagram.com/p/B3cneaCnZkZ/?igshid=17ntae6y2tka1

[hanhart1882fan]

EINSATZMESSER VULKANUS HORNET

Die neue PRIMUS Desert Pilot Dark wird gemeinsam mit dem hochwertigen und zuverlässigen Einsatzmesser Vulkanus Hornet inkl. Gürteltasche ausgeliefert. Das Messer ist mit einer Hand bedienbar und für Links- wie Rechtshänder gleichermaßen geeignet. Die 8 cm lange Klinge aus D2 Stahl mit einer Härte von bis zu 61 HRC und das Kugellager aus Keramik garantieren Langlebigkeit und geringen Wartungsaufwand, auch bei harten Einsatzbedingungen. Das voll zerlegbare Messer wurde gemeinsam mit dem Messerschmied Harald Stahlegger, ehemaliger Präsident der österreichischen Messermacher und in der Szene besser bekannt als Aquarius, entwickelt.