#Foto: Harald Bulling

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Street Art, Lichterfelde, Berlin, Foto: Harald Bulling

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Legende og NRF-okse 10177 Braut feirer 15-års bursdag på Agrisjå

https://www.y6.no/legende-og-nrf-okse-10177-braut-feirer-15-ars-bursdag-pa-agrisja/

Legende og NRF-okse 10177 Braut feirer 15-års bursdag på Agrisjå

Dato: 23-08-2017 06:07 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Legende og NRF-okse 10177 Braut feirer 15-års bursdag på Agrisjå Kategori: , sædeksport Geno ønsker velkommen til stor bursdagsmarkering på Husdyrtunet på Agrisjå i Stjørdal fredag 25.8 kl 11! Der blir det både kake og sang når NRF-Oksen 10177 Braut feirer 15-årsdagen sin. Oksen har rundt 300 000 avkom nærmere 30 ulike land i verden og har omsatt for 21 millioner kroner.

Geno ønsker velkommen til stor bursdagsmarkering på Husdyrtunet på Agrisjå i Stjørdal fredag 25.8 kl 11! Der blir det både kake og sang når NRF-Oksen 10177 Braut feirer 15-årsdagen sin. Oksen har rundt 300 000 avkom nærmere 30 ulike land i verden og har omsatt for 21 millioner kroner.

Sammen med Braut deltar også NRF-oksen 10617 Skei som er 11 år gammel og har sin opprinnelse fra Leka i Nord-Trøndelag.

Bestekompisen 10617 Skei

10627 Skei er fra oppdretter Tone Rennemo og Per Helge Johansen fra Leka i Nord-Trøndelag. Han er født i 2006 og har fortsatt hele 14 i samla avlsverdi. Han var eliteokse i Norge fra oktober 2011 – juni 2014. Oppdretterene fikk Norturas pris for beste NRF-kjøttokse for okser født i 2006 under Geno sitt årsmøte i 2013. 

10177 Braut har solgt for 21 millioner

10177 Braut, fra oppdretter Torbjørg og Ommun Braut, er en veldig spesiell okse for Geno. På mange måter er det denne oksen som symboliserer gjennombruddet i salg av NRF internasjonalt. Han er den eldste levende oksen Geno har hatt med en solid alder av 15 år. Han har fått eksportprisen hele 6 ganger, og er en meget populær okse internasjonalt.

Han er spesielt populær i Nederland, der han har fått tilnavnet «the legend».

Totalt har det blitt solgt sæd fra Braut til om lag 21 millioner kroner.

NRF-oksen 10177 Braut ble født hos oppdretterne Torbjørg og Ommun Braut på Bryne på Jæren 23.08.2002. Foto: Klingwall

Eliteokse i Norge fra 2018

10177 Braut var eliteokse i Norge fra avkomsgransking 1-2008. Han toppet da listen med 22 i samla avlsverdi, med denne beskrivelsen "Oksen utmerker seg svært positivt på mjølk, kjøtt, lynne, og bein samtidig som han er god på kalvingsvansker og dødfødsler. På den negative siden er han dårlig på lekkasje og ekstraspener.». Braut var da eliteokse fram til januar 2010, da han ble tatt ut av listen fordi han var brukt nok i Norge.

Prisvinnende okse

I 2009 vant oppdrettere av Braut hele 3 priser: Pris for nest beste okse født 2002, Norturas kjøttpris for beste NRF-kjøttokse og eksportprisen for 2008. Til sammen har Braut fått eksportprisen hele seks ganger! Eksportprisen for 2008, 2009, 2010, 2013, 2014 og 2016. Han har vært spesielt populær i Nederland. Under Genos årsmøte i 2015 holdt Hans Kerkhof, den gang daglig leder i Xsires, innlegg om NRF i Nederland og dro frem Braut som «The Legend» (fram til årsmøtet i 2015 var det solgt 73 000 Braut-doser bare i Nederland). Han fortalte også at kundene vet hva de får når de bruker Braut i besetningene sine. 

 Her kan du lese om Genos eksportpris

 The Dairy crossbred blog, som drives av bønder fra flere steder i verden, har kåret Braut til «Bull of the year» både i 2013 og 2015.

 Les om kåringen av «Bull of the year 2015» her 

 Noe av bakgrunnen for 10177 Braut sin popularitet er at han har en god profil for kryssing med Holstein (Internasjonalt selges NRF stort sett som en del av et kryssingsopplegg med Holstein). Han gir døtre med gode produksjonsegenskaper, gode bein, er god på kjøtt, gir passe krysshøyde og god kryssretning.

10177 Braut har blitt omtalt i mange medier gjennom tidene, blant annet VG, A-magasinet og Vi Menn.

10177 Braut sammen med bestekompisen 10617 Skei. Foto: Harald Kleiva

Kilde: Pressekontor Geno SA – PRESSEMELDING –

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Geno SA er et samvirkeforetak eid av 9 000 norske storfebønder. Hovedoppgavene er avlsarbeid og utvikling av NRF-populasjonen (Norsk Rødt Fe) samt å tilby inseminering av kyr og kviger over hele landet og tjenester i tilknytning til dette. NRF-kua er i verdenstoppen når det gjelder egenskaper som fruktbarhet, helse og livskraft i kombinasjon med god melkeproduksjonsevne. Det er stor etterspørsel etter NRF-sæd fra hele verden og selskapet eksporterer til over 30 land. 

www.geno.no

Geno is the breeding organization of Norwegian Red, the main dairy breed in Norway. It as a farmer cooperative that has been conducting research and development for cattle breeding since 1935. Geno produces over 1.3 million doses of semen from elite Norwegian Red bulls each year and distributes genetic material to more than 30 countries worldwide. Geno's vision: Breeding for better lives. Geno's Head Office is at Hamar, Norway.

www.genoglobal.com

Hashtags: # #sædeksport Regions Sør-Trøndelag Nord-Trøndelag

[hittveu]

  Mantorp Park, 2018-09-22, STCC heat 1, Johan Kristoffersson, VW, Foto: MIcke Fransson/teambild.se

27 Daniel Ticktum (GBR, Motopark, Dallara F317 – Volkswagen), FIA Formula 3 European Championship, round 9, Red Bull Ring (AUT), 21. – 23. September 2018

ADAC TCR Germany, 13. + 14. Lauf Hockenheimring 2018 – Foto: Gruppe C Photography

ADAC TCR Germany, 13. + 14. Lauf Hockenheimring 2018 – Foto: Gruppe C Photography

Volkswagen Motorsport-Newsletter 29/2018  TCR Scandinavia: Kristoffersson gewinnt Fahrertitel mit dem Golf GTI TCR  Nitro World Games: Foust wird dritter im Rallycross-Spektakel von Salt Lake City  Formel-3-EM: Rückschlag für Ticktum im Titelkampf

TCR Scandinavia Titel für Kristoffersson – Meisterschaft in der TCR Scandinavia geht 2018 an den Golf GTI TCR

Champion daheim: Johan Kristoffersson (S) hat die TCR Scandinavia 2018, die weitestgehend in Schweden ausgetragen wird, für sich entschieden. Der aktuelle Rallycross-Weltmeister sicherte sich beim Saisonfinale mit einem Sieg im ersten und Platz fünf im zweiten Rennen den Titel – und drehte damit den Spieß auf der Zielgeraden noch einmal um. Nachdem Konkurrent Robert Dahlgren (S, Seat) in der Woche vor dem Saisonabschluss am grünen Tisch zunächst aberkannte Meisterschaftspunkte wieder zugesprochen bekam, ging Kristoffersson mit einem Sieben-Punkte-Rückstand in die abschließenden beiden Rennen. Die Führung holte sich Kristoffersson bereits im ersten Durchgang zurück, im zweiten musste Dahlgren mit einem technischen Defekt frühzeitig aufgeben – damit stand der 29-Jährige zum zweiten Mal nach 2012 als Champion fest und entthronte in Dahlgren den Titelträger des Vorjahres.

Kristoffersson hat zudem die Chance, mit Volkswagen innerhalb von acht Tagen zwei Titel einzufahren: In der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) geht er am kommenden Wochenende in Austin (USA) mit 73 Zählern Vorsprung an den Start – verbleiben davon 60, steht er als neuer und alter Weltmeister bereits fest.

Johan Kristoffersson (S), Volkswagen Golf GTI TCR #3 „Der Tag hat sich genauso entwickelt, wie ich es mir erhofft hatte. Zum zweiten Mal STCC-Meister zu sein, ist ein großartiges Gefühl. Besonders, weil wir den Titel nicht am grünen Tisch, sondern auf der Rennstrecke gewonnen haben. Ein großes Dankeschön an das Team, das ein hervorragendes Auto vorbereitet hatte.“

Weitere Informationen: http://www.stcc.se

Nitro World Games „Bronze“ für Foust: starke Leistung mit dem Volkswagen Beetle beim Nitro World Rallycross

Tanner Foust (USA) hat beim ersten Rallycross-Rennen in der Geschichte der Nitro World Games „Bronze“ gefeiert. In Salt Lake City/Utah (USA) beendete Foust mit dem Volkswagen Beetle das Finale mit acht Supercars aus verschiedenen Rallycross-Serien auf Rang drei. Volkswagen Andretti-Rallycross-Teamkollege Scott Speed (USA), der die Qualifikation als Zweiter beendet und sein Halbfinale gewonnen hatte, wurde Opfer des Chaos in den ersten beiden Kurven. Er wurde vom späteren Sieger Timmy Hansen (S, Peugeot) in einen Dreher gezwungen und musste frühzeitig aufgeben. Foust setzte sich dagegen in der turbulenten Anfangsphase durch und sicherte sich trotz eingebüßter Frontschürze und damit eingeschränkter Aerodynamik Rang drei hinter Mattias Ekström (S, Audi).

Die Nitro World Games wurden 2018 in Salt Lake City/Utah (USA) ausgetragen – auf einer eigens für den Rallycross-Wettbewerb durch Travis Pastrana entworfenen Strecke, die das Spektaktel erst möglich machte. Etwa durch einen „Gap Jump“, einem weiten Sprung zwischen zwei Rampen, alternativen Linienführungen und Steilkurven. Die Besonderheit: Neben Supercars aus dem Americas Rallycross waren auch jene aus der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX) am Start. In einer Woche in Austin/Texas (USA) sind beide Rallycross-Serien erneut auf ein und derselben Strecke – wenngleich in unterschiedlichen Wettbewerben.

Weitere Informationen: http://www.nitroworldgames.com

FIA Formel-3-Europameisterschaft Platz vier das Maximum – Rückschlag für Ticktum im Titelkampf

Daniel Ticktum (GB) geht mit einer großen Aufgabe in die letzten drei Rennen der FIA Formel-3-Europameisterschaft beim Saisonfinale in Hockenheim. Denn die Läufe 25 bis 27 der Nachwuchsserie in Spielberg (Österreich) bildeten einen Rückschlag für den Tabellenführer, der seinen ersten Platz in der Meisterschaft ausgerechnet auf einer seiner favorisierten Rennstrecken einbüßte. Ein achter Platz im ersten Durchgang und ein Vierter im dritten blieben das Maximum für den Motopark-Piloten. Im zweiten wurde Ticktum zudem in einen Rennunfall verwickelt, bei dem er frühzeitig ausschied. Aus einem Drei-Punkte-Vorsprung wurde ein 49-Zähler-Rückstand – zwei Siege sowie einmal Platz zwei gingen in Spielberg an Mick Schumacher (D, Dallara-Mercedes), der die Tabellenspitze übernahm. Ticktums Teamkollege Jonathan Aberdein (ZA) feierte im dritten Rennen „powered by Volkswagen“ ein Podiumsresultat. In der Gesamtwertung führt Schumacher (329 Punkte) vor Ticktum (280).

Das Saisonfinale der Formel-3-EM wird vom 12. bis 14. Oktober in Hockenheim (Deutschland) ausgetragen.

Weitere Informationen: http://www.fiaf3europe.com

TCR Germany Finale mit guten Resultaten – Volkswagen Kundenteams in Hockenheim in den Top Ten

Benjamin Leuchter (D) und Niko Kankkunen (FIN) haben in der TCR Germany die besten Resultate „powered by Volkswagen“ gefeiert. Leuchter erreichte beim Saisonfinale der nationalen TCR-Serie mit dem Golf GTI TCR im ersten Rennen Rang fünf, Kankkunen im zweiten Durchgang Rang sechs. Beim Saisonabschluss fiel zudem die Meisterschaftsentscheidung zugunsten von Harald Proczyk (A, Opel). Luca Engstler (D, Hyundai), der den Anfang der Saison mit dem Golf GTI TCR bestritten hatte, wurde Vizemeister.

Weitere Informationen: http://www.tcr-series.com

Rekordfahrt Bonneville 338,15 Kilometer in der Stunde – neuer Geschwindigkeitsrekord durch den Jetta

Volkswagen of America hat mit einem speziell vorbereiteten Jetta auf dem Bonneville-Salzsee im US-amerikanischen Bundesstaat Utah mit 210,16 Meilen pro Stunde (338,15 km/h) einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt. Pilot Scott Goetz (USA) unterbot mit dem 447 kW (608 PS) starken Rekordfahrt-Jetta den bisherigen Geschwindigkeits-Weltrekord seiner Klasse für Landfahrzeuge. Für den Vortrieb griff Volkswagen of America auf einen Vierzylinder-Turbomotor (TSI) der Baureihe EA888 zurück. Zur Leistungssteigerung setzten die Volkswagen Ingenieure unter anderem neue Pleuel, Kolben, Ventile und Nockenwellen sowie einen größeren Turbolader und eine neue Abgasanlage ein. Der serienmäßige Motorblock und die Kurbelwelle blieben unverändert.

Weitere Informationen: http://www.vw.com

 TCR Europe Zweimal starker Vierter – Maxime Potty (B) hat in der TCR Europe mit dem Golf GTI TCR das Podium der beiden Rennen in Monza (Italien) als bester Volkswagen Fahrer zweimal nur knapp verpasst. Weitere Informationen: http://www.tcr-series.com  Volkswagen Fun-Cup Europe Das Team DRM Motorsport Autographe (Cédric Bollen, Amaury Richard, Edouard Mondron und Guillaume Mondron) hat beim Zehn-Stunden-Rennen des Volkswagen Fun-Cup Europe seinen zweiten Saisonsieg vor den Tabellenführern vom Team Socardenne by Milo gefeiert. Rang zwei reichte den Spitzenreitern im Gesamtklassement (Christophe Nivarlet, Kevin Balthazar, Kevin Caprasse und Lorenzo Donniacuo) aus, um die Führung in der Meisterschaft weiter auszubauen. Weitere Informationen: http://www.vwfuncup.eu  Volkswagen Racing Cup Großbritannien Jamie Bond (GB) hat im Volkswagen Golf beim dramatischen Finale des Volkswagen Racing Cup in Donington Park (Großbritannien) den Gewinn der Meisterschaft gefeiert – trotz durchwachsener Ergebnisse als 15. im ersten und 13. im zweiten Durchgang. Rookie Ruaridh Clark (GB) verpasste den Titel in der Schlussphase des abschließenden Rennens, als er seine Führung und damit die entscheidenden Punkte einbüßte. Weitere Informationen: http://www.vwracingcup.co.uk

Und so geht’s weiter:

28.09.–30.09.2018, FIA Rallycross-Weltmeisterschaft (WRX), Austin (USA)

28.09.–30.09.2018, Americas Rallycross (ARX), Austin (USA)

28.09.–30.09.2018, FIA Tourenwagen-Weltcup (WTCR), Ningbo (CHN)

28.09.–30.09.2018, TCR China, Ningbo (CHN)

28.09.–30.09.2018, Japanische Formel-3-Meisterschaft, Sugo (J)

28.09.–30.09.2018, Britische Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC), Brands Hatch (GB)

28.09.–30.09.2018, Chinesische Tourenwagen-Meisterschaft (CTCC), Zhejiang (CHN)

Quelle: VW Motorsport

Volkswagen Motorsport Volkswagen Motorsport-Newsletter 29/2018  TCR Scandinavia: Kristoffersson gewinnt Fahrertitel mit dem Golf GTI TCR  Nitro World Games: Foust wird dritter im Rallycross-Spektakel von Salt Lake City…

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Österreichische Rennsportlegenden Jochen Rindt, Niki Lauda und Helmut Marko fotografiert von Fritz Schimke

Fritz Schimke in Aktion

23. August 1964: Der 1. GP Österreich

Der erste Grand Prix von Österreich wird als Flugplatzrennen in Zeltweg ausgetragen. Es triumphiert der Italiener Lorenzo Bandini im Ferrari. Jochen Rindt gibt als erster Österreicher sein Debüt in der Königsklasse. Auf der engen “Rumpelpiste” zerbrechen viele Boliden, Phil Hills Cooper verbrennt inmitten von Strohballen. Die Strecke wird für zu gefährlich befunden, der WM-Status ist gleich wieder weg.

Jochen Rindt

Jochen Rindt

Jochen Rindt

Jochen Rindt

Nina Rindt

Jochen Rindt und Heinz Prüller in Zeltweg

16. August 1970: Premiere in Spielberg

Erstmals wird auf dem 1969 errichteten, in die Landschaft eingebetteten Österreichring in Spielberg gefahren. Der in der WM führende Lokalmatador Rindt stellt seinen Lotus auf Pole Position, scheidet aber bereits nach wenigen Runden mit Motorschaden aus. Ferrari landet durch Jacky Ickx und Clay Regazzoni einen Doppelsieg.

17. August 1975: Schwarzer Tag

Der US-Amerikaner Mark Donohue verunglückt im Warm Up und reißt auch einen Streckenposten mit in den Tod. Das Rennen wird wegen strömenden Regens bereits kurz nach Halbzeit abgebrochen und mit halben Punkten gewertet. Der siegreiche Italiener Vittorio Brambilla fährt mit seinem March vor Freude in die Streckenbegrenzung. Der spätere Weltmeister Niki Lauda wird im Heimrennen Sechster.

19. August 1984: Laudas Sieg

Die große Stunde des Niki Lauda. Der Wiener feiert im McLaren-Turbo den ersten und bisher einzigen Heimsieg eines Österreichers. Lauda jubelt vor 100.000 Landsleuten, obwohl im Finish das Getriebe Probleme bereitet. Sein Stall- und WM-Rrivale Alain Prost dreht sich auf einem Ölfleck ins Aus. Lauda wird am Ende zum dritten Mal Weltmeister – mit dem knappsten Vorsprung aller Zeiten.

Zeltweg 1972 Start

Zeltweg 1972 Rennen

Zeltweg 1971 Rennen

Niki Lauda

Zeltweg 1971 Finish

Francois Cevert

Francois Cevert

Fahrerlager 1970

Fahrerlager 1970

Zeltweg 1970

Zeltweg 1970

Zeltweg

Jacky Stewart

Jacky Stewart

Niki Lauda und Helmut Marko

Niki Lauda und Helmut Marko

Niki Lauda

Helmut Marko

Zeltweg 1972 Niki Lauda

Zeltweg 1971 Niki Lauda

Zeltweg 1971 Niki Lauda

Ronnie Petterson, Niki Lauda

Niki Lauda

Niki Lauda

Niki Lauda

Niki Lauda

Marlene, Niki Lauda und Hannes Rausch

Niki Lauda

Niki Lauda 1971

Alle Sieger der bisher 26 Formel-1-WM-Läufe in Österreich und die jeweiligen Platzierungen der heimischen Fahrer.

Die Rennen fanden auf dem Flugplatz in Zeltweg (1964/1 Rennen), auf dem 5.911 m langen Österreich-Ring (1970-1987/18) und dann (1997-2003/7) auf der zum A1-Ring umgebauten Anlage statt, die heute Red Bull Ring heißt.

GP am Flugplatz Zeltweg:

1964: Lorenzo Bandini (ITA) Ferrari – out: Jochen Rindt

GP am Österreichring (18):

1970: Jacky Ickx (BEL) Ferrari – out: Jochen Rindt (Lotus-Cosworth)

1971: Jo Siffert (SUI) BRM – 11. Helmut Marko (BRM) – out: Niki Lauda (March-Cosworth)

1972: Emerson Fittipaldi (BRA) Lotus-Cosworth – 10. Lauda (March-Cosworth)

1973: Ronnie Peterson (SWE) Lotus-Cosworth – nicht am Start: Lauda (BRM/Handverletzung)

1974: Carlos Reutemann (ARG) Brabham-Cosworth – 9. Dieter Quester (Surtees-Cosworth) – out: Lauda (Ferrari) – nicht qualifiziert: Helmut Koinigg (Brabham-Cosworth)

1975: Vittorio Brambilla (ITA) March-Cosworth – 6. Lauda (Ferrari)

1976: John Watson (GBR) Penske-Cosworth – out: Hans Binder (Ensign-Cosworth) – nicht am Start: Lauda (Ferrari/nach Nürburgring-Unfall)

1977: Alan Jones (AUS) Shadow-Cosworth – 2. Lauda (Ferrari) – 12. Hans Binder (Penske-Cosworth)

1978: Ronnie Peterson (SWE) Lotus-Cosworth – out: Lauda (Brabham-Alfa Romeo) und Harald Ertl (Ensign-Cosworth) – nicht qualifiziert: Binder (ATS Cosworth)

1979: Alan Jones (AUS) Williams-Cosworth – out: Lauda (Brabham-Alfa Romeo)

1980: Jean Pierre Jabouille (FRA) Renault

1981: Jacques Laffite (FRA) Ligier-Matra

1982: Elio de Angelis (ITA) Lotus-Cosworth – 5. Lauda (McLaren-Cosworth)

1983: Alain Prost (FRA) Renault – 6. Lauda (McLaren-Cosworth)

1984: Niki Lauda (AUT) McLaren-TAG Porsche – 12. Gerhard Berger (ATS-BMW) – out: Jo Gartner (Osella-Alfa Romeo) ***

1985: Alain Prost (FRA) McLaren-TAG Porsche – out: Lauda (McLaren-TAG Porsche) und Berger (Arrows BMW)

1986: Alain Prost (FRA) McLaren TAG – 7. Berger (Benetton-BMW)

1987: Nigel Mansell (GBR) Williams-Honda – out: Berger (Ferrari)

A1-Ring (7):

1997: Jacques Villeneuve (CAN) Williams-Renault – 10. Berger (Benetton-Renault)

1998: Mika Häkkinen (FIN) McLaren-Mercedes – 9. Alexander Wurz (Benetton-Playlife)

1999: Eddie Irvine (GBR) Ferrari – 5. Wurz (Benetton-Supertec)

2000: Mika Häkkinen (FIN) McLaren-Mercedes – 10. Wurz (Benetton-Supertec)

2001: David Coulthard (GBR) McLaren-Mercedes

2002: Michael Schumacher (GER) Ferrari

2003: Michael Schumacher (GER) Ferrari vor Kimi Räikkönen (FIN) McLaren-Mercedes und Rubens Barrichello (BRA) Ferrari

Red Bull Ring (1):

2014: Nico Rosberg (GER) Mercedes

Fahrer mit Mehrfachsiegen:

3 Alain Prost (1983,85,86)

2 Ronnie Petterson (1973,78) Alan Jones (1977,79), Mika Häkkinen (1998,2000), Michael Schumacher (2002,2003)

Teams mit Mehrfachsiegen:

6 McLaren (zuletzt 2001)

5 Ferrari (zuletzt 2003)

4 Lotus (zuletzt 1982)

3 Williams (zuletzt 1997)

2 Renault (zuletzt 1983)

Fotos: Fritz Schimke

SH

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ERINNERUNGEN AN ZELTWEG UND DEN ÖSTERREICHISCHEN GP Österreichische Rennsportlegenden Jochen Rindt, Niki Lauda und Helmut Marko fotografiert von Fritz Schimke 23. August 1964: Der 1.

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Street Art "Berlin", "Wasserball or water polo", Foto: Harald Bulling

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Street Art, Lichterfelde, Drakestraße, 23.03.2021, Foto: Harald Bulling

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"Wissen und das Universum, oder ist?" Street Art Philosophie, Foto: Harald Bulling

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Street Art, E-Verteiler, Lichterfelde, Berlin, Foto: Harald Bulling

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Street Art "Berlin"

Street Art "Montage"

Montage 2

Collage, Foto: Harald Bulling

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“She”, Street Art, “Spray-Athen, Berlin, 11.01.2021, Foto: Harald Bulling

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Graffiti, Spray-Athen, Berlin, 21.10.2020, Foto: Harald Bulling

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“Three Ladies”, 30.09.2020, Boulevard Steglitz Berlin, Foto: Harald Bulling

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“I am, what i am”, 2018, Foto: Harald Bulling

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Im ersten Moment bestand der Verdacht, dass er, "RAUF", der Mann mit der roten Maske ist. Doch dann haben wir die die Zahlen 5412 entschlüsselt und festgestellt, er ist es nicht.

#RAUF #RoteMaske #Verdacht

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Street Art Kopenhagen, 05.2022, Foto: Harald Bulling