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Upgrades para Motor BMW: Como Aumentar a Performance e a Eficiência do Seu Veículo

Os motores BMW são conhecidos mundialmente por sua excelência em engenharia, combinando desempenho, durabilidade e eficiência. No entanto, para entusiastas automotivos, sempre há espaço para melhorias. Realizar upgrades para motor BMW é uma maneira eficaz de elevar o desempenho do veículo, otimizar a eficiência e até mesmo personalizar a experiência de direção. Neste artigo, vamos explorar as…

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ARES Modena BMW R Nine-T “Bullet”

ARES Modena modifica vehículos exóticos de alto rendimiento que ya eran asombrosos para los ricos ávidos de personalización.

Se han ramificado en motocicletas, la "Bullet" basado en ARES Design R nineT es una belleza de café racer que se basa en los corredores antiguos de Grand Prix. Utiliza, por supuesto, la potente Beamer R Nine-T como moto donante y agrega una carrocería de fibra de carbono personalizada en una combinación de colores llamativos, un faro LED multifunción, ruedas Kineo, suspensión trasera Matris ajustable, basculante personalizado, frenos Brembo. y manillares personalizados.

La potencia proviene del bicilíndrico bóxer de 1170 cc de la R Nine-T y agrega filtros de vaina personalizados y un sistema de escape especial revestido de cerámica. La tapicería de cuero a medida viene en forma de puños de manillar, correa de depósito y sillín. Solo se fabricarán 25 unidades y se fabricarán bajo pedido con opciones de personalización para hacerlo aún más especial.

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Filtros Ar Condicionado para seu Veiculo ficar com ar purinho... elimine as bactérias e cheiros desagradáveis do sistema.👌👍 Ah .. é muito fácil de trocar! Vc mesmo pode fazer isso sabia! Entre no site dos FILTROS BRASIL e veja! 😉 . . CONTATOS NA BIO . . #Nissan #Hyundai #Kia #Peugeot #Renault #Citroen #Honda #Jacmotors #Toyota #Chery #Mitsubishi #audi #bmw #jeep #riodejaneiro #vempraorla #riodejaneirolover #riodejaneiroinstagram #riodejaneirotop #riodejaneirotrip #meuriodejaneiro #meurio #oficialrio #riogastronomia #carioca #cariocando #FiltrosDeCabine #filtrosbrasil (em High Quality Peças) https://www.instagram.com/p/B2P3QmKgZUK/?igshid=im4efmtsupd9

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Minha experiência com viagens, carros e peças

Tudo que eu sempre sonhei na vida foi ter um carro e poder sair pelas estradas à fora dirigindo. Hoje com 27 anos já tive a oportunidade de ter os seguintes carros: Focus Hatch, Corsa, BMW 318ti, Volvo V40, Astra, Xsara Picasso e Focus sedan, ufa!

PEÇAS PARA BMW

Mas infelizmente não consegui viajar com todos, apenas três desses pegaram a estrada comigo e portanto irei contar minhas experiências com eles.

VOLVO V40 De cara já vou dizer que foi o melhor dos três. Foi o primeiro em que viajei e a experiência foi a melhor possível. Uma viagem de 600km de distância que duraria em média 5hrs e meia de viagem, fiz em 4h30 (uau!). A viagem toda com ar condicionado ligado e mesmo assim não perdeu desempenho.

Antes da viagem troquei as seguintes peças: Filtro de óleo, filtro de ar e combustivel e os 4 pneus. Os filtros troquei na SS Car e os pneus Auto Peça Sibeli.

As trocas foram apenas por questões de manutenção preventiva e por segurança no caso dos pneus.

Viajei em um horário de pico, saindo de SP no final da tarde por volta das 17h00 da tarde.

Como de costume para sair de são paulo é aquele inferninho. Até Campinas peguei um grande fluxo de carros e não consegui desenvolver muita velocidade. Mas a graça começou quando de fato me afastei da cidade grande e peguei a estrada. 

Minha média de velocidade era de 120km/h e se eu me descuidasse poderia passar disso sem perceber. O carro é uma seda e super estável, tanto que não sentia a alta velocidade dentro do carro (perigoso e bom ao mesmo tempo). 

O barulho interno simplesmente não existia. A vedação do carro é incrível! Não se ouve barulhos de plasticos e nem ruídos vindo lá de fora. Fui acompanhada de uma boa música aliada à qualidade de som do V40. Falando nisso o V40 possui uma caixa de grave no porta malas que deixa o som muito agradável para o condutor e passageiros.

Quanto ao combustível ele é um pouco beberrão na cidade, porém na estrada não me deixou na mão. É um carro 2.0 e por isso não é de se esperar uma economia incrível. Completei o tanque e deu para chegar na cidade e rodar alguns quilômetros até entrar na reserva.

Concluindo, quando penso na viagem que fiz com o V40 tudo o que me vêm na mente é estabilidade e silêncio.

XSARA PICASSO Se o V40 foi o melhor em desempenho e conforto, o picasso foi o melhor em espaço interno e conforto. Esse carro é uma verdadeira nave em questão de espaço e porta-objetos. Fiz a viagem sem sentir dores nas pernas ou coluna. Aquela canseira de viagem não existe quando você viaja com um carro desses.

Antes de viajar não troquei peças pois o carro estava mais nova e bem revisado. Foi necessário apenas alinhamento e balanceamento dos pneus. 

Isso foi o suficiente pra deixar o carro uma seda e parecer que eu estava dirigindo sob um tapete imenso. Claro que a Anhanguera ajudou pois é uma excelente estrada, mas não vou tirar o mérito dessa nave.

Também viajei com o ar condicionado ligado em toda viagem e o desempenho foi surpreendente. 

O Picasso é um carro forte e com boas passadas de marcha. O único ponto negativo que dou à ele é na retomada. Não sei se me acostumei com carros hatchs antes de tê-lo, mas não posso esperar mais de um carro de categoria mini-van.  Mas isso não influenciou em nada na viagem. Mantive a velocidade de 120km/h e não teve um carro que empurrou essa nave.

Quanto aos ruídos não foi uma qualidade à la Volvo, mas não foi uma viagem barulhenta. O Picasso peca em algumas partes com excesso de plástico interno, principalmente nas portas, mas mesmo assim a qualidade é bem superior e não fica por baixo nos ruídos. São apenas barulhos internos que não incomodam se for ir acompanhado de uma boa música no caminho

E falando em som, o picasso na minha opinião é bem fraquinho. Sou daquelas que gosta de ouvir os graves e agudos da música de forma excelente. Com o picasso se for esperar algo dos alto-falantes originais, esquece. Não me contive em colocar uma caixa com subwoofer no porta-malas e aí sim consegui a qualidade que eu queria. A viagem foi excelente. Saí de casa por volta das 18h e peguei a maior parte do caminho sob a luz da lua. Uma noite fresquinha, sem nenhuma nuvem no céu. De longe a melhor viagem no quesito “good vibes”.

FORD FOCUS A viagem com o Focus um tanto confusa. Viajei 90% do caminho sem nenhum problema e faltando 10min para chegar no destino tive sérios problemas no motor. Já já eu explico.

Saí de casa por volta das 16h40 / 17h00 e peguei o inicio da viagem com um lindo pôr-do-sol. O Focus é o mais básico de todos no quesito espaço e conforto. Não têm apoio de braço, não tem muito espaço para as pernas e é bem carente de porta-objetos. Mas o acabamento dele é de primeira linha, com isso se torna um carro bastante silencioso e bem vedado. Este também não precisei comprar nenhuma peça pois estava em revisão (assim eu achava). Fiz o alinhamento e balanceamento como de praxe e taca-lhe pau! O desempenho dele é maravilhoso. Um carro bastante ágil e forte, apesar de ser um sedã ele tem uma saída muito boa e retomadas rápidas. O sistema de som do Focus é de dar orgulho aos ouvidos. Tons de graves e agudos bem nitdos tornando a viagem bem gostosa com uma boa música.

Agora vem a parte chata dessa viagem. Como eu disse, o trajeto todo foi super tranquilo e sem nenhuma anormalidade, até os 10min restantes em que sofri no meio da estrada. O carro simplesmente começou a ficar fraco e pipocando no meio da estrada (pensa!). Encostei o carro no acostamento, desliguei e liguei e nada. Então tentei ir com ele até o máximo com pisca alerta ligado, desliguei e liguei o carro de novo e, puff! Voltou ao normal. Para a minha sorte tinha um posto de gasolina próximo, parei, abasteci e conclui a viagem normal. Conclusão? combustível ruim afetou a bomba de gasolina que começou a apresentar mal funcionamento. 

O desespero meu foi tão grande que eu particularmente não gosto de lembrar dessa viagem. 

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Saiba como gastar menos combustível e evitar problemas mecânicos

Carro pesa no bolso na hora da compra e ainda mais para manter. Modelos novos ou usados dão manutenção e estão sujeitos a quebras. Porém, é possível evitar problemas mecânicos e gastos excessivos apenas com a mudança de comportamentos ao dirigir. O consumo de combustível está diretamente ligado ao estilo de direção. Tanto é que alguns fabricantes nem informam o rendimento de seus modelos, como a Honda. Ao longo do ano, o gasto com gasolina, etanol ou diesel é a principal despesa para quem tem um automóvel para chamar de seu. Não é só isso: quanto mais você gastar, mais estará poluindo. Quando a gente se preocupa com a preservação do meio ambiente, nosso bolso também sai ganhando. Sem movimentos bruscos Acelerar excessivamente, “arrancar” rápido demais no semáforo, frear “em cima da hora”, fazer curvas fechadas com muita velocidade – quatro indícios que sugerem a necessidade de reeducação ao volante (ou de terapia para o motorista). São práticas ineficientes porque não reduzem o tempo das viagens e vão além do gasto extra de combustível: aceleram o desgaste do automóvel todo. Use as marchas a seu favor A transmissão leva o giro do motor até as rodas. Entender a relação entre as marchas, força e velocidade é fundamental para escolher as engrenagens ideais para cada situação. A rigor, quanto menor a marcha, maior será o consumo de combustível. Andar em só em “primeira e segunda” no trânsito pesado gasta muito mais do que rodar na estrada. Em ciclo urbano, antecipe trocas de marcha e rode com a relação mais alta dentro do possível. Por exemplo, numa via de fluxo contínuo a 60 km/h, é possível andar em quarta marcha (e até quinta, dependendo do carro), usando no máximo 15% do acelerador. É mais econômico do que usar uma “terceira” e rotação mais alta (ainda que você esteja dentro da faixa permitida do conta-giros). O conta-giros é seu amigo Dentro da cidade, tente manter o giro do motor abaixo das 3.000 rpm. Acima disso você terá bastante potência, porém com maior exigência de combustível. Motoristas experientes nem olham para ele e conseguem dirigir apenas acompanhando a vibração e ruído interno. No dia a dia, basta manter as marchas mais altas. Por exemplo, em vez de rodar em terceira, com “sobra” de conta-giros, suba para a quarta, mas sem forçar o motor. Mas é importante ficar atento para evitar o lugging, quando o carro precisa fazer muita força em rotações baixas. Isso geralmente acontece abaixo das 1.500 rpm e quando o acelerador é pressionado excessivamente, fazendo com que a central eletrônica injete muito combustível nos cilindros sem que haja rotação suficiente para lidar com a carga extra sobre os pistões a cada rotação. Quando isso acontece o carro parece ficar sem força e passa a vibrar excessivamente. Nessa situação reduza a aceleração e a marcha imediatamente, já que isso pode danificar severamente o motor por falhas na lubrificação. Mantenha os pneus calibrados Os pneus são os componentes mais caros entre as peças que sofrem desgaste natural. Eles também têm a maior influência direta no conforto, consumo e segurança dos ocupantes. Para manter o papo restrito ao consumo, confira a calibragem a cada dez dias com os pneus frios. Pressão de menos irá incorrer em gasto extra substancial. Pressão excessiva não representa maior economia, no geral. Use as pressões recomendadas pelo fabricante, sempre, e fuja das “receitas” milagrosas que povoam os comentários de redes sociais. Frequente postos de gasolina confiáveis Evite ao máximo postos de combustível sem referências. Faça testes e preste atenção ao desempenho do veículo após o abastecimento. Os carros modernos têm muita eletrônica embarcada, sensores e injetores muito sensíveis a combustíveis de baixa qualidade. Gasolina (e etanol) adulterados comprometem bastante o consumo, provocam defeitos e, como consequência, aumentam a emissão de poluentes. Faça manutenção preventiva Prevenir é melhor do que remediar. Perdão pelo uso do clichê. Mas é isso: antecipar a manutenção é mais barato do que substituir peças quebradas. Pensando no gasto com gasolina, fique de olho em velas, cabos, bobinas, juntas, bateria, e em todos os demais componentes envolvidos com a combustão. Fluidos vazando são sinais de que algo na saúde do carro não vai bem. Quando mais cedo os problemas forem diagnosticados, menores serão os custos de reparo. Não descuide dos filtros O filtro de ar e de combustível são os elementos mais baratos (e mais críticos) do automóvel. A poluição das cidades ou o pó excessivo em vias com piso de chão comprometem demais a qualidade do ar que chega ao motor. Isso, claro, tem impacto na conta do posto. O filtro de combustível é a principal barreira entre o tanque e os injetores. Se ele estiver saturado, a mistura que chega à câmara de queima ficará comprometida. Sua conta bancária é quem levará o último golpe no caso de negligência com o item. Ar-condicionado nem sempre é vilão A gente não recomenda o abandono do ar-condicionado. Se suas finanças estão fragilizadas a ponto de você ter que desligar o equipamento, talvez seja o caso de repensar o uso do automóvel. Em rodovias, o ar ligado é até mais eficiente do que deixar as janelas abertas. Não adianta aumentar a temperatura em aparelhos “analógicos” para economizar. Se a gestão do condensador não for digital, dotada de sensores de temperatura na cabine, o aparelho ficará ligado o tempo todo, consumindo entre 5% e 10% da potência do motor. Utilize a tecnologia Carros novos, mesmo os modelos simples, contam com gerenciamento eletrônico do motor. Vários já têm um painel de LCD no quadro de instrumentos que trazem um indicador de troca de marcha. Esse recurso sugere as trocas de marcha, com o objetivo de economizar combustível. Os fabricantes fazem testes e programam este recurso para favorecer a eficiência energética. No trânsito, sempre que possível, mantenha ligado o sistema start-stop, que desliga o motor em paradas longas. Ao fazer a troca de pneus, procure por “pneus verdes”. Essa classe de pneumáticos utiliza compostos de borracha que reduzem o atrito com o solo. Com menor resistência à rolagem, menor o consumo. Seja um vigilante do peso Não, não estamos pensando na sua dieta, nem na sua silhueta. A sugestão é tirar do carro tudo o que for desnecessário. Não carregue peso à toa. Malas, bolsas cheias e outras compras pesam na suspensão e no bolso (a longo prazo, claro). Os fabricantes estabelecem como meta aos engenheiros que desenvolvam componentes cada vez mais leves. Quando menor o peso, menor o consumo. Não dá para ser mais rápido do que o trânsito O ritmo da via dita o seu ritmo. Se você pretende economizar, não adianta disputar espaços carro a carro. Já viu aqueles motoristas que se esforçam para ultrapassar em avenidas carregadas e param junto dos demais carros apenas alguns metros à frente? Isso gera um gasto enorme para pouco resultado. O melhor é seguir o fluxo, preservando o regime de giro do motor baixo, com marchas altas. A pressa onera o bolso e não necessariamente reduz o tempo de chegada ao destino. O trajeto faz toda a diferença Planejar o trajeto evita rotas longas demais, pedágios, paradas muito longas, e agiliza a viagem. Quanto menos tempo seu carro ficar na rua, melhor para todos. Além disso, existem aplicativos como Google Maps e Waze que indicam o caminho mais rápido (ou mais curto). Alguns carros híbridos, como o BMW X3e, utilizam o GPS (e os mapas) para pré-programar o regime de gerenciamento do motor, aumentando a eficiência do carro. No caso do modelo alemão, o carro irá reduzir a potência do ar-condicionado em um trecho de subida, por exemplo, ou atrasar as respostas do acelerador em declives. Ao se aproximar de semáforos, preveja o tempo de parada. Se você já sabe que não terá tempo de passar “no verde”, já desacelere antecipadamente. Talvez até mesmo para evitar a parada. Isso provoca uma economia significativa no fim do mês, se virar um hábito para o ano todo, claro. Fonte: Auto Esporte Read the full article

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Audi E-Tron chega e já encara Jaguar I-Pace: comparamos os dois

O Jaguar I-Pace reinou sozinho entre os SUVs premium elétricos por um bom tempo no mercado brasileiro.  Agora, a Audi também vai entrar na briga com o lançamento do E-Tron: o primeiro modelo 100% elétrico da marca alemã.

O Jaguar I-Pace e o Audi E-Tron, além da mesma proposta, têm praticamente o mesmo preço: o SUV de origem inglesa custa R$ 452 mil, enquanto o alemã está com valor promocional de R$ 459 mil durante o período de lançamento (depois, o preço será de R$ 499 mil).

O Boris Feldman andou nos dois e faz um comparativo entre eles:

Conhece o Audi E-Tron?

O Audi e-tron, primeiro SUV 100% elétrico da marca, é construído sobre a plataforma MEB. Ele tem dois motores elétricos, que combinam para uma potência total de 408 cv com 66,7 kgfm de torque – as forças são distribuídas em 183 cv de potência e 31,5 kgfm de torque na frente e 224 cv de potência e 36,2 kgfm no motor traseiro.

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Carro elétrico: sua história é tão velha quanto o próprio automóvel

Carros elétricos no Brasil: veja todos os modelos e preços

[Comparativo] BMW 330I M Sport x Volvo S60 T8 R-Design

Mesmo pesando mais de 2 toneladas de peso, por ter torque instantâneo, completa 0-100 km/h em 5,7 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente em 200 km/h.

A tração é integral: ele regula a distribuição ideal de torques de acionamento entre os dois eixos em uma fração de segundo. Na maioria dos casos, o SUV usa principalmente seu motor elétrico traseiro para obter a mais alta eficiência.

Se o motorista exigir mais energia, a tração elétrica nas quatro rodas redistribui o torque conforme necessário para o eixo dianteiro. Além disso, com o Audi drive select o motorista pode variar as características de direção entre sete perfis: Auto, Comfort, Efficiency, Offroad, Dynamic, Allroad e Individual.

No modo Dynamic, a tração privilegia a esportividade do E-tron ao dar maior preferência de torque para o eixo traseiro, enquanto nos outros modos a distribuição é mais equilibrada entre ambos.

Pacote de baterias

O sistema de baterias de íons de lítio do Audi E-Tron pesa cerca de 700 kg e é composto por 36 módulos de alumínio, que deixam o centro de gravidade do Audi e-tron semelhante ao de um sedan.

O E-Tron autonomia de até 436 quilômetros (ciclo europeu WLTP): em estações de recarga ultra rápida de 150 kW, por exemplo, é possível carregar até 80% da bateria em 30 minutos.

As baterias também podem recuperar a energia de outras duas maneiras: simplesmente ao tirar o pé do acelerador ou quando o pedal de freio é acionado. Durante mais de 90% de todas as desacelerações, o E-Tron recupera a energia exclusivamente por meio de seus motores elétricos.

Um fato totalmente novo é que o motorista pode selecionar o grau de recuperação de energia em três níveis utilizando as aletas localizadas atrás do volante, que lembram os tradicionais shift-paddles.

No nível 0, o Audi E-tron não recupera energia quando o motorista solta o pedal do acelerador. No nível 1, de desaceleração mínima, e no nível 2, de alta desaceleração, os motores elétricos geram torque de freio regenerativo, fazendo com que o SUV elétrico reduza a velocidade notavelmente enquanto produz eletricidade – o motorista pode desacelerar e acelerar usando apenas o pedal do acelerador, criando a sensação de pedal único.

Em baixas velocidades, praticamente não há necessidade de usar o pedal do freio. Além de ajustar manualmente o nível de recuperação com as aletas do volante, o motorista também pode selecionar o modo automático na MMI.

Assim, o modelo aproveita seu potencial máximo de recuperação em combinação com o sistema de controle integrado de freios eletro-hidráulicos. A Audi é o primeiro fabricante do mundo a usar esse tipo de sistema em um veículo elétrico produzido em série.

Audi E-Tron não tem espelho retrovisor

Um dos destaques do Audi E-Tron são os retrovisores externos virtuais – uma novidade mundial em modelos de produção em série. Os retrovisores virtuais não apenas reduzem o arrasto, mas também levam a digitalização do veículo a um nível totalmente novo.

O equipamento conta com uma câmera, onde as imagens são processadas digitalmente e exibidas nos monitores internos laterais de 7 polegadas com tecnologia OLED de 1.280 x 800 pixels, cujo brilho se ajusta automaticamente. Se o motorista move o dedo sobre a tela sensível ao toque, símbolos são ativados possibilitando mover a imagem e ajustar o ângulo desejado.

Outras soluções aerodinâmicas também foram adotadas, como a suspensão a ar, que se ajustam individualmente às condições da estrada. Dependendo da velocidade e preferência do motorista, a altura da suspensão varia até 76 milímetros. Especialmente em viagens mais longas, uma altura de condução mais baixa melhora a aerodinâmica e também contribui para a autonomia.

É possível destacar ainda a parte inferior do veículo totalmente forrada com placa de alumínio, que além de proteger a bateria também reduz o arrasto, e a entrada de ar frontal ajustável na grade dianteira, que pode se abrir e fechar dependendo das condições.

Versões, preços e opcionais

O Audi E-Tron será comercializado nas versões Performance e Performance Black. Entre os itens de destaque do recheado pacote de itens de série do E-Tron Performance, acham atenção o ar-condicionado de 4 zonas, teto solar elétrico panorâmico, faróis Full LED com assistente de farol alto, controle de cruzeiro adaptativo com assistente de saída de faixa, abertura e fechamento elétrico do porta-malas, auxílio de estacionamento plus com display 360º.

Como equipamentos de informação e entretenimento, os principais destaques são rádio MMI com sistema de navegação e interface para smartphones com sistema iOS e Android. Há também o Audi virtual cockpit plus, onde o motorista pode escolher entre duas visões.

Como opcional nesta versão existe apenas a pintura metálica e o Pacote Tecnológico, que contempla head-up display, pre sense dianteiro – que avisa o motorista e prepara o veículo para o caso de uma colisão iminente – e o Night Vision Assist.

Performance Black

A versão topo de linha é a Performance Black, que agrega no interior bancos dianteiros esportivos em Alcântara, acabamentos na cor cinza volcano e teto interior na cor preta. No exterior, incorpora o kit S line com soleiras em alumínio e iluminadas, capa do retrovisor externo na cor preta, frisos decorativos em High Gloss Black e pinças de freio laranja. De série nessa versão há também o sistema de som Bang & Olufsen 3D, com 16 alto falantes.

Na Performance Black, além dos opcionais de pintura metálica e Pacote Tecnológico, os clientes podem acrescentar os retrovisores virtuais, faróis full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica e o Audi Side Assist. Este último é um pacote que contempla o Audi Pre Sense traseiro (reconhece a iminência de uma colisão e regula o tensionamento dos cintos dianteiros, posicionamento de banco e fechamento de teto solar e vidros), o Exit Warning Assist (aviso de perigo quando os passageiros estão saindo do veículo), o Audi Side Assist (aviso de perigo em mudança de faixa) e o Assistente de Tráfego Reverso (informa o condutor sobre a possibilidade de um acidente ao realizar uma manobra traseira com a utilização dos sensores e radares do veículo, além de uma breve utilização dos freios caso necessário).

As rodas em ambas as versões são de 21 polegadas, mas na Performance Black o desenho é exclusivo.

Produzido na fábrica de Bruxelas, na Bélgica, o Audi E-Tron tem garantia de 4 anos no veículo e 8 anos nas baterias. Seu preçosugerido será de R$ 499.990 na versão Performance e de R$ 539.990 na Performance Black.

Durante o período de lançamento, haverá condições especiais: as versões serão negociadas, respectivamente, por R$ 459.990 e R$499.990, além de valorização de até R$15.000,00 na troca do veículo usado e 4 anos de manutenção já inclusos.

Conhece o Jaguar I-Pace?

O I-Pace já está disponível nas concessionárias Jaguar Land Rover no país, em versão única equipada com dois motores elétricos que desenvolvem 400 cv de potência e bateria de 90kW que oferecem autonomia de até 470 km com uma única carga, de acordo com o ciclo WLTP. O torque instantâneo é de 69,6 kgfm. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 s.

O I-Pace já está disponível nas concessionárias Jaguar Land Rover no país, em versão única equipada com dois motores elétricos que desenvolvem 400 cv de potência e bateria de 90kW que oferecem autonomia de até 470 quilômetros com uma única carga, de acordo com o ciclo WLTP.

Ao contrário dos motores a combustão que pedem paciência ao motorista até atingirem a faixa de torque máximo, o elétrico traz torque instantâneo de 69,6 kgfm. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 s.

O I-Pace também conta com a tecnologia Smart Settings, que registra o estilo de condução do motorista e consegue assim adaptar o veículo às necessidades de cada um.

Por meio da conexão Bluetooth entre o smartphone do proprietário e o veículo, uma vez conectado, todas as configurações de temperatura, posição dos bancos e modo de condução podem ser previamente configuradas e já estarem prontas antes mesmo de o motorista entrar no I-PACE.

De série, o I-Pace traz o sistema de entretenimento In Control Touch Pro Duo. Compatível com as plataformas Apple Car Play e Android Auto, ele permite aos usuários espelharem alguns aplicativos de música e navegação de seus smartphones na tela localizada no painel do I-Pace.

Interior do Jaguar I-Pace, primeiro modelo elétrico da britânica Jaguar (Jaguar/Divulgação)

Jaguar I-Pace

Interior do Jaguar I-Pace, primeiro modelo elétrico da britânica Jaguar (Jaguar/Divulgação)

Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace

Revisão e garantia

s três primeiras revisões do Jaguar I-Pace seão feitas sem nenhum custo. As revisões, são feitas a cada 24 meses ou 34 mil quilômetros e incluem a troca de filtro de ar de cabine, limpador de para-brisa, fluído de freio e dos tubos flexíveis dos freios, além da mão de obra especializada.

A garantia do SUV elétrico da Jaguar é de cinco anos. As baterias do I-Pace têm garantia de oito anos ou 160 mil km, o que ocorrer primeiro. Ao final do período, a Jaguar garante no mínimo 70% de capacidade de carga no I-Pace.

Fotos Divulgação

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Manutenção do Ar Condicionado – Carro Importado

NOSSA EQUIPE FEZ A MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO PARA UM VEÍCULO IMPORTADO! SAIBA MAIS ABAIXO!

Em nosso Centro Automotivo (considerado um dos Melhores em todo o Estado do Rio de Janeiro) atuamos com diversas soluções. Assim, temos o objetivo de apoiar os nossos consumidores, fornecendo pneus, rodas e serviços diferenciados. Como resultado, foi com este pensamento, que realizamos uma ótima manutenção do ar condicionado automotivo em um automóvel BMW!

O conserto do ar automotivo é muito importante para qualquer carro no RJ. Isto porque, tanto a cidade do RJ, quanto a Baixada Fluminense, são lugares quentes e com o sol muito forte. Portanto, para evitar o excesso de calor e a luminosidade intensa sobre os olhares dos condutores, este procedimento é relevante.

Neste artigo, iremos explicar como funciona este tipo de solução para o seu entendimento. Desta forma, você estará preparado(a) para qualquer imprevisto e conhecerá dicas que ajudem na prevenção deste problema.

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MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO – OBSERVE O FUNCIONAMENTO DESTA SOLUÇÃO

Em primeiro lugar, é preciso estar atento(a) a troca do filtro deste ar refrigerado. Como as cidades e estradas possuem muita poeira e poluição, este componente absorve estas impurezas. Assim, para que seja eficiente, deve ser verificado em uma loja especializada – pelo menos de 6 em 6 meses.

Este trabalho citado chama-se higienização do ar condicionado automotivo. Em nosso Centro Automotivo, fazemos este serviço com todo o cuidado e atenção. Como resultado, a finalização do trabalho ficará impecável.

Posteriormente, é importante pedir ao técnico da loja para verificar a existência de algum vazamento. Além disso, o compressor deve receber uma observação minuciosa, a fim de confirmar o seu bom estado.

Portanto, uma revisão geral em todos os pontos cruciais deste componente será necessária para atestar que o seu funcionamento encontra-se acertado!

Além destas observações, confira algumas dicas para preservar o ar automotivo:

Utilize este componente constantemente. Assim, não o deixe desligado por mais de 2 semanas.

Desligue o equipamento, antes de desligar o carro. Isto é muito importante, nunca se esqueça!

Abra o vidros, caso o automóvel esteja muito quente. Ligue o ar condicionado automotivo com as janelas abertas e ande alguns metros. Isso ajudará a expulsar as partículas acumuladas no sistema.

Portanto, a partir de um bom cuidado com este equipamento e utilizando as dicas fornecidas, dificilmente você terá algum problema sério com o seu ar condicionado veicular!

Para realizar o melhor serviço do Rio de Janeiro e Baixada Fluminense, nós temos os equipamentos e profissionais corretos! Assim, venha nos fazer uma visita e deixe o seu carro como novo!

Endereço: Avenida Nilo Peçanha, 1249 – Rua Otávio Tarquino, 1248 – Nova Iguaçu – RJ (sentido São Paulo).  Central de atendimento: telefone 21 2765 6700.

Importante: a nossa empresa possui um espaço totalmente destinado às crianças. Assim, os seus filhos e filhas estarão seguros. Como resultado, você poderá acompanhar o serviço com tranquilidade.

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Como importar acessorios do carro da China

Importando acessórios do carro da China

Auto peças  também são chamados de  acessórios do carro ,  peças de carro,  e acessórios auto . Como um país com grande escala de indústria automobilística é de grande importância para a China. Importação de peças de automóveis e acessórios a preços competitivos da China é benéfica. 

Importação de fornecedores de autopeças chinesas ou fornecedores que você precisa para resolver alguns problemas, como encontrar fabricantes de autopeças confiáveis   ou fábricas, aprendendo como  importar peças de automóveis da China e distinguir os fornecedores chineses que não têm capacidade para produzir peças de alta qualidade e exportar produtos de má qualidade para empresas ou clientes no exterior. 

Pobre em qualidade e não recebeu nada após o pagamento é conhecido o risco de importar produtos de acessórios de carro da China, por isso é preciso saber de ponta a ponta sobre "Como importar acessórios de carros da China?"

Auto peças, você pode importar da China para a Índia

Uma peça de automóvel inclui  corpo e peças principais, produtos de chassis, componentes eletrônicos e elétricos, peças internas e outros acessórios automotivos diversos. A maioria das peças de automóvel pode ser importada de fabricantes chineses ou de sites de compras online, mas algumas das partes não podem ser exportadas de empresas estrangeiras devido a razões de proteção de patente ou outras restrições de importação e exportação.

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Principais marcas que você pode importar da China para a Índia

Ford, Land Rover, Astton Martin, Jaguar, Mazda, Volvo, Lincoln, Mercúrio, Cadillac, Suzuki CHRYSLER, JIPE, DODGE, PLYMOUTH, RENAULT, NISSAN, INFINITI, TOYOTA, LEXUS, ACURA, HONDA, HYUNDAI, PORSCHE, LOTE, ROVER, MORGAN, SSANGYONG, MITSUBISHI, BMW, ROLOS-ROYCE, MINI, VOLKSWAGEN, BENTLEY, AUDI, LAMBORGHINI, ASSENTO, BUGATTI, SKODA, FIAT, FERRARI, MASERATI, ALFA ROMEO, CITROEN, PEUGEOT

Principais peças de automóvel e acessórios importados da China para a Índia

Há autopeças e acessórios comuns   importados da China para a Índia, mas não limitados a:

Produtos de jantes e calota, spoiler dianteiro e traseiro, produtos de maçaneta da porta, dobradiça, luz do carro e lâmpada e espelho retrovisor;

Sensores de carro, motor de partida de carro e cabo para acessórios de carro;

Tapete, peças de assento e produtos para carro, bebê e crianças assento de carro, fixador de assento e outras peças de auto assento;

Produtos de travagem e produtos de mangueira, produtos de cabo, válvula automática, cilindro automático, caixa de entrada de ar e colector, peças e produtos da árvore de cames, bielas, cabeça de cilindro e peças de cobertura, diferentes tipos de juntas para automóvel;

Peças de motor, balanceador de harmônicos, tampa de válvulas, produtos de bombas de água, tubulação de água, radiadores de automóveis, ventiladores de arrefecimento para automóveis, filtro de óleo e juntas, produtos de cárter de óleo, tubo de óleo e bomba, filtro, escape, coletor silenciador, catback, produtos catalisadores, braçadeira, flange, espaçador, suporte e gaxeta, produtos coletores de admissão e gaxeta;

Produtos de blindagem de calor, combustível e filtro de ar para peças automotivas, produtos mais frios, carburador, cabo de estrangulamento, tampa de combustível e componentes da célula de combustível, distribuidor de combustível e produtos de injeção de combustível, bomba de combustível e junta, válvula borboleta, corpo do acelerador e outro acelerador partes;

Peças de suspensão, mola para peças automotivas, braço de direção e peças, engrenagens e produtos de bombas, peças de automóvel de volante, produtos de ar condicionado para o carro, rolamentos, produtos de mangueira de vapor de combustível, pala de sol, O-ring para autopeças e assim por diante .

Benefícios da compra de acessórios para carros de um fabricante confiável

Para importar  peças automotivas de alta qualidade  da China, o primeiro passo é encontrar um fabricante confiável na China. Se você é proprietário de uma pequena empresa e quer importar pouca quantidade da China, por favor, tente encontrar seus produtos-alvo no site de atacado online da China.

 Uma Trading Company da China oferece volumes menores em comparação aos fabricantes. Às vezes, o requisito de MOQ é tão baixo quanto 5 a 10 peças por modelo de peça de automóvel. No entanto, essas empresas comerciais não estão trabalhando de graça e seus preços são muitas vezes duas a três vezes mais altos do que se você tivesse comprado as peças de automóvel diretamente do fabricante. 

Comprar diretamente do fabricante vem com alguns benefícios óbvios. A seleção de produtos é mais ampla e os preços são mais baixos devido à falta de intermediários. No entanto, não é viável para a maioria das pequenas empresas que importam acessórios para carros da China para importadores indianos. A razão é soletrada “MOQ”, ou exigência da “quantidade mínima da ordem”.

Um fornecedor deve produzir uma determinada quantidade mínima de um produto para tornar viável a produção de acessórios para carros. Essa “quantidade mínima” tende a ser de 300 a 500 peças para cada peça. Aqui estão os seguintes benefícios de comprar diretamente dos fabricantes da China:

Preços mais baixos

Conformidade com a certificação de produtos (quando necessário)

Disponibilidade total do produto

Requisitos baixos de MOQ (5 - 10 pcs por produto)

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Preço e qualidade das peças de automóvel fabricadas na China

Depois de selecionar, autopeças de seus potenciais fabricantes e fornecedores. O próximo objetivo é importar acessórios para carros da China para ganhar mais dinheiro. Assim, obter um preço mais baixo é a coisa mais importante para a maioria dos importadores de acessórios para carros. Como diz o ditado “que preço, que bens”, mas, ainda podemos encontrar o caminho certo a preço e qualidade competitivos.

 O preço das autopeças fabricadas na China

1/3 ou 2/1 dos preços ex-work na maioria dos países são os preços importados da China. Wenzhou e Yinwu fábricas de autopeças podem fornecer autopeças a um preço baixo, mas a qualidade dos produtos não são de boa reputação. Fabricantes em Xangai sempre oferecem produtos de alta qualidade, mas seus preços não são baratos. Por exemplo, um carburador vendido na Amazon e no eBay, o preço é de US $ 100, mas o Ex-work na China é de US $ 23.

 Procedimentos para importar acessórios do carro de fabricantes chineses para a Índia / Como importar acessórios de carros da China?

Antes de colocar uma ordem para o fornecedor da China, você deve saber sobre o processo de importação da China e você também precisa saber algo sobre exportação e importação de impostos e taxas aduaneiras.

 Precisa fazer um pedido com seu fornecedor chinês.

Seu fornecedor pedirá que você pague o adiantamento (30% / 100%) antes de organizar sua produção.

Você paga o depósito pela ordem de compra de seus acessórios para carros.

O fabricante produz seus produtos.

Você tem que organizar uma inspeção de terceiros para auditar e verificar produtos para você.

Você aprovou os produtos e pagou o pagamento do saldo.

Seu agente de sourcing irá preparar documentos para o desembaraço aduaneiro.

Despacho aduaneiro enviado para a China Customs.

Pegar e carregar suas mercadorias do porto da China.

O barco ou avião sai do porto da China para o porto de destino.

Mercadorias estão em trânsito.

O vendedor / fornecedor mostra a cópia do conhecimento de embarque e você paga o pagamento do saldo.

O fornecedor recebeu o dinheiro e liberou o documento de conhecimento de embarque, fatura comercial e lista de embalagem para você.

Seu agente ajuda você a fazer o desembaraço aduaneiro e pagar o imposto ou taxa alfandegária, taxas de envio.

Transporte terrestre do seu porto para o armazém da sua empresa.

Você recebe os acessórios do carro importados da China e se sente feliz.

Importar acessórios do carro dos fornecedores por atacado chineses a India

O pequeno empresário geralmente importa pouca qualidade em estoque e não se importa se o fornecedor não é uma empresa de manufatura. Você pode aprender como importar acessórios de carros de fabricantes chineses.

 Se um fornecedor lhe disser que ele é um fornecedor atacadista, isso significa que ele / ela compra produtos de outros fornecedores e os vende para você. Você pode encontrar esse tipo de fornecedor no Google ou por meio de um agente de compras de produtos, uma empresa de compras e uma empresa comercial e assim saber como importar produtos voce mesmo. Diga-lhes sua necessidade e interesse.

 Importar Quantidade Mínima da China para Pequenas Empresas

Se você está colocando a ordem inferior a 500USD e enviado via expresso internacional, você pode economizar algum dinheiro em taxas alfandegárias da China. Os produtos importados da China, seu tamanho e peso não devem ser muito grandes. E o valor dos bens deve ser quanto maior o valor, melhor. Não sugerimos produtos de importação de importadores de pequenas empresas via expresso se o rácio custo de transporte / valor das mercadorias for superior a 20%;

 Descobrir novos acessórios para carros na China

Produtos novos e quentes sempre podem ganhar mais dinheiro,  acessórios para carros  não são exceção. Vamos descrevê-lo que como descobrir acessórios novos e quentes do carro no Web site de China B2B.

Feito na china

Abrir feito no site da China e clique em "Todas as categorias", "Auto e peças e acessórios de motocicleta", você verá o "Hot Searches" no lado direito da página. Tais como filtro de óleo e filtro de ar, amortecedor, pastilha de freio, junta ou chave magica universal, sapata de freio, elevador de carro e buzina automática.

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Quantidade Mínima de Encomenda para Acessórios Automóvel na China

MOQ (quantidade mínima de encomenda) é um de um fator importante para afetá-lo em tomar a decisão de importar acessórios de carros da China para a Índia. 90% dos vendedores têm um limite para MOQ, como MOQ10 e MOQ 100.

Produtos em estoque

Se o carro acessórios que você está interessado em comprar da China é o produto da prateleira e em estoque. Em seguida, tente negociar com seu fornecedor para obter um menor MOQ (quantidade mínima de encomenda). A maioria dos fornecedores tem o prazer de lhe vender os produtos se você está pagando um preço mais alto, mas razoável.

 Acessórios para carros personalizados

Se os acessórios do seu  carro são produtos personalizados, o prazo de entrega e MOQ é necessário. Os 70% dos fabricantes chineses solicitam que você faça um pedido com um valor mínimo de USD5000 para peças de fabricação sob encomenda.

 Amostras grátis de acessórios de fornecedores chineses:

Quando você tiver descoberto um fornecedor na China que possa exportar acessórios  para carros para você com um preço razoável, mas antes de dar uma grande ordem de compra, peça uma amostra que seja razoável. A maioria dos fornecedores chineses pode fornecer amostra grátis para o novo cliente se o valor do produto não for grande, mas você precisa pagar o custo de envio. Como uma excelente empresa de serviços de terceirização de fabricação   e agente de terceirização de produtos   na China oferecerá uma amostra grátis e custo de frete grátis para algumas das empresas estrangeiras.

 Se o seu fornecedor não está lhe dando uma amostra grátis e custo de envio, então peça a eles que lhe deem uma promessa que reembolsará as taxas da amostra para você em seu próximo pedido de compra no futuro.

 Nota: Não perca tempo e dinheiro com um fornecedor que lhe peça para pagar três ou quatro vezes pelo custo unitário de uma amostra grátis. Para uma empresa estrangeira que procura amostras da China, por favor, não considere aquele fornecedor que pede uma taxa excessiva para a amostra.

 Condições de pagamento quando você importa acessórios para carros da China para a Índia

Boas condições de pagamento podem lhe dar algumas garantias quando você importa de um fornecedor chinês e recebe as mercadorias antes de enviar um pagamento, mas, o fornecedor espera que o importador possa pagar quando fizer um pedido de compra. Aqui estão os métodos comuns de pagamento para os importadores indianos comprarem de um novo fornecedor chinês.

 Pagamento integral quando você faz um pedido. Depois de receber seu pagamento, o fornecedor começa a produzir seus produtos desejados ou enviar o inventário para você. A maioria do fornecedor chinês opera assim para pequenas empresas.

Dar 30% ou 50% de adiantamento antes de produzir seus produtos, e pagar o pagamento do saldo após o término da fabricação.

Dar 50% de adiantamento antes de produzir seus produtos e pagar o pagamento do saldo depois de mostrar um conhecimento de embarque.

Dar 50% de adiantamento antes de produzir seus produtos e outros em 45 dias de pagamento.

Formas de pagamento para pagar fornecedores chineses quando você importa na Índia

Selecionar os melhores métodos de pagamento também é uma parte importante para importar da China. Aqui estão alguns métodos para pagar o fornecedor chinês:

 Carta de Crédito - Para maior encomenda e alto custo de pagamento

Transferência telegráfica ou transferência bancária (T / T) - para todo o negócio

PayPal - Para pequenas empresas

A Western Union - Para pequenos negócios

Modos de transporte para importação de acessórios para carros da China para a Índia

Existem alguns modos básicos de transporte para  importar produtos da China . Eles são o transporte marítimo, transporte de caminhão, transporte aéreo pesado e expresso internacional.

 Transporte marítimo também conhecido como embarque de barco, é as formas de transporte mais econômicas e disponíveis para o importador da Índia. Mas o custo de envio depende de quem é o seu despachante, onde está o seu fornecedor chinês e qual é o seu destino?

O transporte de caminhão é apenas para os vizinhos da China.

O transporte aéreo pesado é uma boa escolha para entregar os acessórios para carros mais de 100kgs.

O expresso internacional é as formas as mais rápidas do transporte para entregar seus bens dos acessórios do carro menos de 100kgs. Mas o custo é muito alto e depende da relação entre fornecedor ou cliente e a empresa expressa.

Alfândega e impostos ao importar acessórios do carro da China para a Índia

Importar da China envolve vários impostos. Os impostos aplicados são calculados, variam de acordo com o país para o qual os produtos são importados.

 O direito aduaneiro é uma variante do imposto indireto aplicável a todos os bens importados e a alguns bens exportados para fora do país. Os direitos cobrados na importação de mercadorias são denominados como direitos de importação. Muitos países cobram taxas alfandegárias sobre a importação / exportação de bens como meio de aumentar a receita e / ou proteger as instituições domésticas de concorrentes predatórios ou eficientes de outros países. O imposto alfandegário é cobrado de acordo com o valor das mercadorias, peso e outros critérios de acordo com os bens.

 Direito Aduaneiro na Índia:

O direito alfandegário na Índia é definido pela Lei de Alfândega de 1962 e permite que o governo imponha impostos sobre exportações e importações, proíba a exportação e importação de mercadorias, procedimentos de importação / exportação, penalidades, etc. Todas as questões relacionadas a direitos aduaneiros Conselho de Impostos e Alfândega (CBEC). O CBEC é uma divisão do Departamento de Receita do Ministério da Fazenda. O CBEC formula políticas que dizem respeito à coleta ou cobrança de direitos alfandegários, evasão de direitos alfandegários, prevenção de contrabando e decisões administrativas.

 Tipos de direitos aduaneiros:

Os direitos aduaneiros são cobrados quase em todos os bens importados para o país. Os direitos de importação não são aplicáveis ​​a itens que incluem medicamentos / equipamentos que salvam vidas, fertilizantes, grãos alimentícios, etc. Os direitos de importação são subdivididos em direito básico, adicional alfandegário, direito compensatório, direito de proteção, direito de educação e direito antidumping ou de salvaguarda.

 Dever personalizado básico

Os direitos aduaneiros básicos são cobrados sobre os itens importados que se enquadram no âmbito da Seção 12 da Lei de Alfândega de 1962. Estes impostos são cobrados às taxas estabelecidas na Primeira Tabela da Lei de Tarifas Alfandegárias de 1975, nos termos especificados na Seção 2 do Código Aduaneiro. Aja. A taxa cobrada pode ser padrão ou preferencial, de acordo com o país de importação. Na Índia, o imposto alfandegário básico cobrado sobre a importação de mercadorias depende dos códigos HSN das mercadorias. Os códigos HSN de acessórios do carro são 87089900, 85177090 e 94019000. O imposto alfandegário básico sobre a importação de acessórios para carros na Índia é de 10%.

 Direito Aduaneiro Adicional (Direito Compensatório (CVD)):

Este direito é aplicado aos itens importados sob a Seção 3 da Lei de Tarifas Aduaneiras de 1975. É igual ao Imposto Central sobre Impostos que incide sobre os bens produzidos na Índia. Este direito é calculado sobre o valor agregado das mercadorias, incluindo BDC e taxas de desembarque. O CVD na importação de acessórios para carros é de 12%. E o imposto alfandegário especial é arrecadado a 4%.

 Dever de proteção:

O imposto protetivo é imposto para blindar a indústria doméstica contra as importações de peças a uma taxa recomendada pelo Comissário responsável pela tarifa.

 Educação Cess:

Este direito é cobrado em 2% e o ensino superior em mais 1% do agregado de outros direitos aduaneiros.

 Direito anti-dumping:

O direito anti-dumping pode ser imposto se os bens importados se encontrarem abaixo do preço de mercado justo; no entanto, o governo chinês forneceu subsídios para certas indústrias e / ou fabricantes nacionais. Isto significa que os fabricantes chineses relevantes podem vender produtos abaixo do preço de mercado.

Um dever anti-dumping deve ser levado a sério, uma vez que estes estão frequentemente na ordem dos 40 - 60% (em comparação, a taxa média do direito é de cerca de 5% na maioria dos países ocidentais).

Dever de salvaguarda:

O direito de salvaguarda é aplicado se o governo considerar que um aumento súbito das exportações pode prejudicar a indústria doméstica.

 GST:

Na Índia, o IGST é aplicado às mercadorias importadas. A quantidade de GST aplicada depende do código HSN e GST no código HSN 87089900 e 94019000 é de 28% e 85177090 é de 12%.

 Agora, contrate um agente profissional de despachante aduaneiro que cuidará de todo o documento e das responsabilidades de calcular o pagamento de impostos, taxas, taxas de manuseio, custos de transporte e comunicação com outras autoridades.

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Garantia de carro zero e seminovo: veja o que pode e o que não pode

Em um ano pode acontecer muita coisa, principalmente quando se trata de garantia de carro. Por isso, conhecer bem como funciona a garantia de carro é vital. E isso pode ser mais complexo do que parece: garantia legal ou contratual, cobertura de peças e cobertura do veículo, revisões obrigatórias, garantia de carro novo, garantia de carro usado.

Ainda que o veículo seja novo em folha, a preocupação vem e com razão. Afinal, não é só o mau uso ou o desgaste natural que pode comprometer a integridade do carro. Os tipos de defeito são bem diversos e nem sempre visíveis à primeira vista. Talvez o que mais aborreça os compradores seja isto: se nem mesmo na fábrica ou na revendedora o defeito é visto, imagina só na oficina. É comum, então, ter aquela sensação de que a revisão não resolve o problema, mas só camufla e a confiança nos técnicos vai embora. Entretanto, aqui entra a garantia: ela é a certeza legal de que o consumidor não será obrigado a se resignar com um problema e levar o prejuízo. Por isso, conheça seus direitos. Abaixo falaremos um pouco sobre garantia de carros zero km e garantia de carros seminovos ou usados. Continue a leitura a seguir:

Conheça a base legal da garantia de carro zero km

A garantia para veículos é a aplicação do Código de Defesa do Consumidor (CDC) na compra de carros. De acordo com o CDC, essa garantia é a mesma que temos quando compramos qualquer bem durável. Por isso, é comum receber três meses (90 dias) de garantia ao comprarmos algo novo: esse é o período estipulado pela lei.

É importante destacar que essa garantia também se aplica a serviços de manutenção, desde que a venda tenha sido feita por uma revendedora. Nesses casos, quaisquer danos ou desgastes no veículo anteriormente à sua entrega são de responsabilidade do fornecedor.

Leia também: Cartão de estacionamento para idoso: o que é, onde e como pedir

Mas o que especificamente a garantia de carro zero km cobre?

Os tipos de defeito O Código de Defesa do Consumidor, além de ser dividido entre bens duráveis e não duráveis, tem duas classificações de defeito. São chamados de “vícios” os defeitos que podem ser entendidos como “ocultos” ou “aparentes”. Os vícios (ou defeitos) aparentes são aqueles fáceis de se observar, e podem ser devidos tanto à fabricação como ao transporte ou armazenamento do veículo.O consumidor tem o prazo de 90 dias após a entrega para apontar o vício e reclamar com o fornecedor. Já os vícios ocultos, em geral, são problemas que só se tornarão visíveis com o passar do tempo. Para esse tipo de defeito, a garantia é diferenciada: ela conta a partir da constatação e reclamação do cliente.

Defeitos não cobertos em garantia de carro novo A garantia legal cobre muitas coisas e de modo flexível, desde mau armazenamento no estoque até peças danificadas devido ao manuseio anterior à entrega. É claro que ela não cobre tudo, como os danos causados após a entrega do veículo, por ações do comprador, diretas ou não.É comum caírem nessa definição: defeitos causados por desgaste natural das peças, como nas pastilhas e filtros; por mau manuseio, forçando componentes ou expondo o veículo a condições adversas, por exemplo; e ainda por aplicação incorreta, quando se instala ou monta inapropriadamente componentes no veículo. Por isso, o manual do proprietário é tão importante.

Conheça a importância do manual do proprietário e a relação que ele tem com a garantia de carro

O manual do proprietário é um documento com um conjunto de instruções disponibilizado na entrega do veículo, em geral junto ao contrato. Nele vêm todas as indicações de como utilizar apropriadamente o veículo. Ainda que você seja um excelente motorista e conhecedor de mecânica, é necessário ler o manual.

Isso é importante porque, como afirmamos antes, nele vem também instruções do que pode ou não ser feito com o veículo. Contrariar as instruções é igual a perder a garantia, permitindo ao fornecedor negar reparos. Afinal, a culpa aqui é do consumidor.

Mas o que especificamente a garantia de carro seminovo da Pemavel cobre?

A garantia de carro Futura de 1 ano da Pemavel Veículos é válida para carros com até 8 anos de uso e se aplica única e exclusivamente para carros adquiridos na Pemavel Veículos, em Campinas na cidade de São José.

Leia também: Séries sobre carros disponíveis no Netflix

É uma garantia terceirizada pela GestAuto Brasil, empresa pioneira em gestão de garantia mecânica no Brasil, com cobertura em todo território nacional. A GestAuto Brasil se encarrega de atender, encaminhar e consertar todos os carros que atendem aos requisitos da garantia, tornando todo o processo mais simples e eficiente para o comprador. Além disso, a garantia Futura possui ampla cobertura, atendendo em 100% as frotas das seguintes marcas: Volkswagen, Toyota, Chevrolet, Peugeot, Ford, Hyundai, Renault, Honda, Fiat e Citroen. Quando se trata em garantia de carro importando, alguns modelos como Audi A1, A3, A4 e Q3; BMW Série 1, Série 3 e X1; Chery Tiggo, Face e QQ; Dodge Journey; etc também são atendidos com acréscimo de valor.

Agora, fique atento: a garantia de carro seminovo da Pemavel cobre, por até um ano, os seguintes itens:

Motor Cabeçote, guarnições, virabrequim, pistões, bielas, anéis, bronzinas biela e mancal, hastes e balancins, eixo de comando, válvulas e guias, tuchos hidráulicos, corrente de distribuição, bomba de óleo.

Sistema de Alimentação: bomba injetora, debímetro (medidor de fluxo), bomba de combustível.

Sistema de Admissão: turbocompressor a geometria variável e a geometria fixa.

Sistema de Arrefecimento: bomba d’água, radiador, motor.

Câmbio Manual: engrenagens helicoidas, eixos, garfos, rolamentos, cubo sincronizador.

Câmbio Automático (componentes): conversor de torque, satélites, corpo de válvulas, eixos, rolamentos, engrenagens helicodais, bomba do óleo (exclusivo freios e embreagens).

Sistema Elétrico: motor de partida, alternador, motor do limpador de pára-brisa.

Sistema Eletrônico: módulo central de injeção, unidade de controle de ignição.

Sistema de Ar Condicionado: compressor, condensador, evaporador.

Sistema de Freios: bomba de freio, servofreio, depressor, unidade de válvula de freio ABS.

Diferencial: pinhão, coroa, satélite e planetário, rolamentos, porta satélite, flange, semi-eixo.

Sistema de Transmissão: eixo de transmissão, junta cardan, cruzeta, semi-eixo, junta homocinética, redutor.

Sistema de Direção: caixa de direção mecânica, caixa de direção hidráulica, caixa de direção assistida, bomba de direção. Mão de obra.

Para conhecer integralmente as regras da garantia de carro seminovo da Pemavel, clique aqui.

O que sabemos é que as boas práticas de manutenção do veículo são a maior parte dos deveres do comprador. Revisões periódicas, manutenções exclusivamente na rede autorizada e respeito à lista de acessórios permitidos são a chave para não perder a garantia de carro.

A garantia para veículos é algo que tanto protege o consumidor, como ajuda a fortalecer melhores práticas com seus próprios bens. Ela também incentiva os fornecedores a produzirem bons produtos e cuidarem bem deles. Se você gostou do nosso artigo sobre garantia de carro, não deixe de compartilhar nas redes sociais. Nos vemos na próxima!

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Guia de Usados: BMW X1 é SUV com dinâmica de perua alemã

Na primeira geração, X1 usava a mesma plataforma da perua da Série 3Christian Castanho/Quatro Rodas

Apresentado em 2009, o BMW X1 inaugurou o curioso segmento dos “utilitários esportivos premium de entrada”, dominando-o até a chegada de concorrentes como Audi Q3 e Mercedes GLA.

A versão de maior sucesso é a sDrive18i, que vendeu como pão quente até 2014.

Seu maior atrativo é o comportamento dinâmico típico da marca, graças ao peso bem distribuído entre os eixos, à elevada rigidez torcional e às suspensões, multibraço na dianteira e duplo A na traseira. Os freios são eficientes e a direção comunicativa.

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É um conjunto tão bem acertado que evidencia ainda mais a falta de fôlego do motor N46, um quatro-cilindros aspirado 2.0 de 150 cv e 20,4 kgfm. O que ajuda é o câmbio automático sequencial de seis marchas, decisivo para embalar seus 1.455 kg.

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Não há teto solar, sensor de estacionamento ou câmera de ré. O nível de equipamentos se resume a ar-condicionado analógico, volante multifuncional e bancos de couro (com ajustes manuais).

O melhor custo/benefício fica com a sDrive20i, apresentada junto com a discreta reestilização em 2013. Seu motor N20 é um quatro-cilindros turbo com 184 cv e 27,5 kgfm constantes entre 1.250 e 4.500 rpm.

O câmbio automático de oito marchas define um conjunto muito superior em desempenho.

Proprietários costumam trocar os pneus run flat por convencionaisChristian Castanho/Quatro Rodas

Anda mais, bebe menos e é mais bem equipada: traz controle de cruzeiro, sensores de estacionamento, banco com ajuste elétrico, ar-condicionado digital e rodas aro 18.

Os opcionais mais desejados são o pacote GP (GPS, DVD e interface iDrive) e o teto solar. A potência se manteve inalterada no motor 2.0 ActiveFlex, principal novidade do modelo 2015.

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Se o objetivo for performance, não há nada melhor que a versão xDrive28i: seu maior atributo é a tração integral, que distribui eletronicamente o torque entre os eixos (40% para o dianteiro e 60% para o traseiro).

A xDrive28i contou com duas opções de motor. Entre 2010 e 2012 havia o N52, um seis-cilindros aspirado de 3.0 e 258 cv.

Esse N52 foi substituído pelo N20 em 2013,com 245 cv e 35,7 kgfm constantes entre 1.250 e 4.800 rpm. O número de marchas subiu de seis para oito e o nível de equipamentos é muito superior.

Jamais se esqueça de verificar o histórico de manutenção: todas as versões exigem mão de obra qualificada e ferramentas específicas. E trate de preparar o bolso: uma pequena revisão com peças originais pode facilmente superar a casa dos R$ 20.000.

A maioria dos reparadores recorre a componentes paralelos de boa qualidade fornecidos por importadores independentes.

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Onde o bicho pega

<span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas

Motor: o N46 da versão sDrive18i é notório pelo ressecamento dos retentores de válvulas, identificado pela fumaça em marcha lenta ocasionada pela queima de óleo lubrificante. O custo do reparo varia de R$ 9.000 em oficinas independentes a R$ 17.000 nas concessionárias.

Cabeçote: outro problema crônico do motor N46 é o vazamento de óleo pela junta da tampa de válvulas, anéis da bomba de vácuo e flange do sensor de rotação. Uma revisão completa custa cerca de R$ 2.000.

Câmbio: requer substituição do fluido a cada 80.000 km. O serviço é muitas vezes negligenciado devido ao custo elevado: substituição do filtro (embutido no cárter, custa R$ 2.316,30). Veja o estado do acumulador de pressão: o componente custa em torno de R$ 6.000.

Pneus: não raro, os proprietários trocam os pneus run flat por convencionais. Nesse caso, verifique se existe estepe e um kit com macaco e chave de roda.

Rodas: as de aro 18 sofrem bem mais, afetando o balanceamento. Não hesite em substituí-las caso constate indícios de que foram avariadas e reformadas.

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Sistema elétrico: depende de bateria dentro da especificação. Baterias fora dos parâmetros sobrecarregam o alternador e provocam uma série de panes elétricas.

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A voz do dono

Nome: Leonardo Souza Fernandes; Idade: 38 anos; Profissão: empresário; Cidade: Mococa (SP).

O que eu adoro: “O rendimento é excelente: um carro de proposta familiar com ótimo desempenho e baixo consumo na cidade e na estrada. Mesmo com controles de tração e estabilidade, a tração traseira ainda diverte.”

O que eu odeio: “O conforto não é dos melhores: a suspensão firme pula, salta e sacoleja como num BMW M3. E o valor das peças na rede autorizada é extorsivo, sai bem mais barato comprar pela internet em lojas estrangeiras.”

Nós dissemos

<span class="hidden">–</span>Acervo/Quatro Rodas

Abril de 2010: “À primeira vista, o BMW X1 é um carro difícil de enquadrar em uma das categorias conhecidas. (…) Melhor que tentar definir o X1, porém, é desfrutar o conforto interno, o acabamento e os equipamentos. (…) O motorista é o centro das atenções do projeto ergonômico, mas os passageiros não podem reclamar de falta de conforto.”

Pense também em um…

<span class="hidden">–</span>Christian Castanho/Quatro Rodas

Audi Q3: Seu atrativo é o motor 2.0 TFSI de 170 cv (180 a partir de 2016) com câmbio S Tronic e tração integral. Desempenho ainda melhor tem a versão Ambition, com 211 cv (220 cv a partir de 2016). O 1.4 TFSI de 150 cv tem sempre tração dianteira e câmbio S Tronic. Todos se destacam pelo espaço e o acabamento interno.

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[alvaromatias1000]

Covid-19 impactará no design e segurança dos carros

“Meu carro, meu mundo”. Para alguns, pode ser isso mesmo. Contudo, após a Covid-19, até mesmo a atmosfera no interior do automóvel pode ser incluída nessa afirmação. É nisso que os designers de várias marcas estão trabalhando agora, na sensação de segurança e, de fato, na qualidade do ar que se respira no habitáculo dos veículos.

Marcas de luxo, tais como Jaguar Land Rover, BMW, Mercedes-Benz, Tesla, Bentley e Rolls-Royce, por exemplo, já estão trabalhando – algumas delas já na quarentena – em tecnologias que possibilitem eliminar quase que totalmente as impurezas do ar exterior dentro dos carros.

Entretanto, isso é apenas um dos movimentos que os fabricantes estão fazendo na busca do bem-estar a bordo de seus carros. Antes da purificação do ar, um trabalho maior está sendo feito não para garantir maior saúde física dos clientes, mas saúde mental.

O motivo é que essas e outras marcas de carros já possuem ou estão em vias de obter sistemas filtrantes mais eficientes. A história não é nova, iniciando em 1989 com a Mercedes. Contudo, o problema gerado pela Covid-19 passa do físico para o psicológico. O consumidor vai buscar carros mais seguros em todos os sentidos.

Esse efeito do coronavírus já é visto na China, onde a busca por carros com sistemas de filtragem de ar aumentou muito, mas também por automóveis que sejam mais seguros no sentido amplo da palavra, tanto em limpeza interna, como em linhas discretas e em segurança ativa e passiva.

O termo de contaminação a bordo dos carros também não é algo novo, pelo menos não no Oriente. Lá, marcas como Volvo, Hyundai e Nissan, há anos vêm comercializando carros com purificadores de ar a bordo, alguns até como argumento de compra, devido ao temor constante dos habitantes daquela região com gripes cada vez mais poderosas.

Muitas marcas agora trabalham em ambientes mais relaxantes para retirar parte do estresse dos clientes no dia a dia, aplicando iluminação com variação de cores de acordo com a condução ou mesmo o estado emocional do motorista.

Também introduzem fragrâncias que reproduzem locais sossegados, eliminação de ruídos externos, sons ambientes tranquilizantes e massagens que deixam os ocupantes mais calmos. Até mesmo a discrição é trabalhada por algumas marcas, a fim de evitar maior exposição do veículo e seus ocupantes.

Nessa busca por mais segurança, até a blindagem é considera em muitos casos, especialmente para mercados como Brasil, México e Rússia. Quanto ao coronavírus, os fabricantes continuam investimento em sistemas ainda mais eficientes. A Tesla diz que o dispositivo a bordo de seus modelos mais luxuosos pode tornar a poluição no interior “indetectável”.

Filtros de pólen mais eficientes, carvão ativo e até algas, estão sendo considerados em aplicações mais amplas, mas os purificadores que analisam o nível de contaminação a bordo, regulando a entrada de bactérias, gases e partículas nocivas deverão ganhar mais espaço nos automóveis daqui em diante.

[Fonte: Economic Times]

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[rioverdeautomoveis]

Defeitos que podem causar danos em seu carro

Carros requerem manutenção. Não dá para fugir disso. Outra realidade inescapável: prevenir é melhor do que remediar. Quando se pensa no cuidado com os automóveis, o jeito mais barato de tocar a vida é fazer uma manutenção preventiva e ficar de olho nos itens críticos antes que eles comecem a apresentar defeitos. Quer um exemplo? Andar com pneu descalibrado gera um efeito imediato no bolso: se faltar pressão de ar, o consumo aumenta. No médio prazo, o desgaste da borracha também é maior. Ou seja, deixar de calibrar os quatro pneus, uma providência que não tem custo financeiro (postos de combustível dificilmente cobram pelo serviço) vai encurtar a vida útil de um componente caro de substituir. Nesse exemplo, claro, estamos nos limitando à questão financeira da peça, sem contar o risco de acidentes. Aqui vai outro exemplo bobo de como a falta de cuidado pode gerar um problemão. As palhetas do limpador de para-brisa é um item de desgaste. Por ficar exposta ao sol, calor e sujeira, as finas borrachas ressecam facilmente. Elas perdem a eficiência quando estão secas e isso compromete a visibilidade – condição que aumenta o risco de acidente (e prejuízos com consertos). Mas vamos supor que nada de ruim aconteça: nesse caso, com o passar do tempo as palhetas extraviadas começam a riscar a superfície do vidro, comprometendo a integridade do para-brisa. Em outras palavras, ignorar a troca de um componente barato resulta em dano em uma peça cara, com mão de obra também custosa. Nós listamos aqui outros itens que merecem a atenção, e que são baratos de resolver, mas com potencial de gerar problemas que você não terá como ignorar. Filtros Todo carro a combustão tem vários filtros: do motor (falaremos dele adiante), de ar e de combustível – alguns também têm outro elemento filtrante específico para a cabine. O filtro de ar não pode ser ignorado, sobretudo em locais muito poluídos ou com excesso de pó. Veículos que circulam com frequência em estradas de terra precisam também precisam antecipar a troca do componente, que deve ser inspecionado visualmente todos os meses, ou quando o carro passar por uma situação crítica. O manual do veículo traz as trocas sugeridas. No entanto, a manutenção precisa levar em conta a utilização. Se o usuário desconfiar da qualidade do combustível utilizado por período extenso, é recomendável substituir o filtro antes do tempo previsto. Correia dentada Você não precisa entender de mecânica, nem saber verificar a correia. O ideal é ter algum profissional de confiança que possa dar conta de fazer essa verificação. Se tem um item que merece entrar na sua lista de prioridades, é a correia dentada: ela faz a conexão do comando de válvulas com o virabrequim, sincronizando a abertura e fechamento das válvulas - as de admissão e de exaustão. E se a correia romper? A movimentação das válvulas fica desordenada e, dependendo da rotação do motor nesse instante, pode haver choque com os pistões. O conserto requer a retífica do cabeçote do motor, substituição das válvulas e guias danificadas, bem como o conserto das sedes, para refazer o assentamento correto das válvulas. No manual há uma indicação dos prazos de troca. Alguns profissionais recomendam a substituição a cada 50 mil km, mas esse prazo pode ser menor para veículos que ficam muito tempo em trânsito pesado. Há motores que não têm correia. Em vez disso utilizam uma corrente interna para cumprir essa função, como os Ford Rocam e BMWs. Gasolina O litro da gasolina já está encostando em R$ 5 em São Paulo. No Rio, já tem posto cobrando R$ 6 na gasolina aditivada. Isso é caro, claro, mas não justifica deixar o carro rodando com o tanque na reserva. "Parar na rua por falta de combustível, além de render multa, pode queimar a bomba de combustível, que não deve rodar seca", diz José Aurélio, da JF Auto Center. Quando a bomba quebra, o motor deixa de receber o combustível e para na hora. A troca das bombas mais simples custam, por baixo, R$ 500. Lâmpadas Quem é que troca lâmpadas antes de elas queimarem? Tem gente que não troca nem quando queimam... E até isso custa caro, pois rende multa – trata-se de infração média, com quatro pontos na CNH. No caso dos piscas, o item queimado provoca o aumento na frequência das demais. Faróis: troque ambas as peças, não apenas a que está queimada, para preservar o mesmo nível de luminosidade e cor. Fluido e pastilhas de freios Vamos cortar a parte óbvia sobre o que pode acontecer por rodar com freios ruins, ok? Pastilhas gastas demais podem comprometer a vida útil dos discos – bem mais caros de trocar. O desgaste excessivo reduz a potência de frenagem e também requer maior esforço de toda a linha de fluido. Aliás, o fluido também requer atenção anual. É necessário fazer a troca todos os anos porque o fluido de freio tem propriedades higroscópicas. Em outras palavras, tem a propriedade de absorver umidade do ambiente. Esse acúmulo de água prejudica sua eficiência. Pneus ruins O ideal é trocar o jogo inteiro (as quatro peças). Mas, se você só tem condições de trocar um par, coloque os pneus novos no eixo traseiro – sempre. Há uma discussão acerca desse tópico, com defensores de instalar o zero km na frente. Não faça isso. Pneus gastos apenas na traseira aumentam a tendência de sobresterço, a famosa “saída de traseira”. Esse comportamento é mais difícil de controlar em situações de emergência. Sempre, sempre faça a opção por pneus de boa qualidade. Jamais faça a compra optando por marcas desconhecidas, sem homologação, ou de medidas não recomendadas pelo fabricante, por causa de preço menor. O ideal é optar pelo melhor pneu possível. Toda a carroceria Carros são feitos de metal. Claro, há vários outros materiais importantes, como vidros, plásticos e fibras. O foco de preocupação aqui está na lataria. A pintura oferece proteção contra a ferrugem, mas o processo de corrosão é implacável. Por isso, é importante fazer lavagens periódicas com água limpa e xampu automotivo, bem como a aplicação de ceras. Carros que são deixados ao tempo, que "vivem" em regiões próximas ao mar ou excessivamente úmidas precisam de cuidado extra. No caso de cidades litorâneas, a maresia é uma inimiga que não descansa. A névoa salina do litoral emperra partes móveis, corrói o metal e compromete o funcionamento de componentes eletrônicos. Esse spray fica impregnado nas superfícies e precisa ser removido com frequência com produtos adequados. Partes mecânicas externas, como rotores, terminais de direção e metais expostos podem ser limpos e tratados com soluções anticorrosivas e lubrificantes, como o WD-40. Óleo O lubrificante é fundamental para o funcionamento do motor. Mas nem por isso ele é trocado dentro dos prazos recomendados. É difícil achar até mesmo quem verifique o seu nível na freqüência recomendada. E se o óleo estiver velho (mais de um ano no motor) ou muito abaixo do nível máximo da vareta, perde suas funções. Ou seja, não irá lubrificar, limpar, proteger e ajudar na refrigeração do propulsor. Em outras palavras, o funcionamento e o tempo de vida útil da máquina ficam comprometidos. O pior que pode acontecer é o motor fundir e, nesse caso, os gastos passam facilmente de R$ 8 mil, caso de um motor mais simples. Para não correr o risco de tomar esse prejuízo, o melhor é sempre verificar o nível do óleo e fazer a substituição dentro do prazo determinado pela montadora. Embora não seja recomendado, completar o óleo (desde que seja da mesma origem do utilizado, mineral ou sintético) é melhor do que rodar com pouco lubrificante. Não economize com o filtro de óleo. Faça a troca todas as vezes que estiver no prazo de troca de óleo. Na pior das hipóteses, faça a troca intercalada com a do lubrificante. Pega muito trânsito ou usa o carro com frequência em trechos curtos, com o motor ainda frio? Antecipe a troca do óleo, pois essa é considerada uma condição de uso extremo. Água do motor Verifique o nível de água todos os meses. Sem água e fluido, a junta do cabeçote queima e, se continuar a rodar, o motor funde. Para que o carro volte a rodar, o proprietário gasta por volta de R$ 6 mil. Assim como no caso do óleo, não apenas complete o líquido todas as vezes. Água pura no motor equivale a declarar sua morte antecipada. É necessário utilizar aditivos na proporção correta. O sistema de arrefecimento precisa de etilenoglicol, uma substância que privilegia as trocas térmicas de calor entre o motor e o radiador. Os aditivos também têm função anticorrosiva. Consulte o manual do carro para seguir o programa de manutenção à risca. A troca pode ser feita em menos de duas horas e custa a partir de R$ 300. Deixar de fazer esse serviço pode provocar o superaquecimento do motor, comprometendo uma quantidade expressiva de componentes. Fonte: Auto Esporte Read the full article

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[renatosampaio101]

Para reduzir consumo de combustível, carros têm que perder peso

Você certamente já ouviu falar em luta contra a balança. As pessoas desejam manter a forma física ou se adequar à estética atual em que peso a mais pode significar desleixo ou desinteresse com a saúde. Da mesma forma a balança é um dos itens de grande importância no projeto de um automóvel a partir do zero. Isso porque peso e consumo de combustível estão intimamente ligados.

Os números parecem desprezíveis, mas não são. Para quem costuma carregar ou esquece coisas desnecessárias no carro, a cada 50 kg o consumo de combustível aumenta em 1%.

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Listamos os 10 carros mais econômicos do Brasil: saiba quais são eles

Consumo do carro: aprenda como calculá-lo da maneira correta

Vai carregar o carro? Então não exceda o peso máximo permitido

Estudos mais recentes apontam que, para os mesmos 50 kg extras, o consumo em ciclo urbano regulamentado sobe 2% e no ciclo rodoviário, 1,6%. Se você transportar quatro pessoas de 75 kg, vai gastar mais 12% de gasolina ou etanol. No aplicativo Uber, modalidade Juntos, há inclusive sobretaxa na tarifa. Lembre-se disso ao voltar a guiar seu carro no dia a dia, após esse período de quarentena.

Economizar combustível é palavra de ordem no mundo por ser uma forma de diminuir emissões de gás carbônico (CO 2), responsável por mudanças climáticas. Na Europa há pesadas multas para os fabricantes que não atingirem as metas impostas a partir de 2021 — tal como no Brasil, porém em prazos mais dilatados.

Para qualquer novo carro são traçados objetivos de projeto de acordo com o orçamento de engenharia. Como são muitos os parâmetros em discussão cada fabricante parte de um número. Mas, na média, se aceita que dá para investir algo como até US$ 500 (R$ 2.500), além do previsto, para cada 100 kg economizados no peso. Se isso se refletir no preço de venda final, haverá implicações de aceitação mercadológica.

Graças ao baixo peso, Onix e Tracker alcançaram números excelentes de consumo de combustível no Programa de Etiquetagem Veicular (foto Chevrolet | Divulgação)

Veja o exemplo do projeto GEM (Mercados Emergentes Globais, na sigla em inglês) que deu origem aos novos Onix (hatch e sedã) e Tracker. Comparei a redução de peso, nas versões mais caras. No primeiro caso, a diferença é de 39 kg, mas, no segundo, atinge substanciais 142 kg.

Não à toa os dois modelos alcançaram números excelentes de consumo de combustível no Programa de Etiquetagem Veicular, tornando-se os mais econômicos do Brasil no resultado geral e entre os SUVs. Motores de quatro cilindros foram substituídos por novos, de três cilindros, mais leves.

Outra estratégia foi utilizar seis airbags de série a fim de obter nota máxima em segurança nos testes de impacto contra barreira. Uma conta deve ter sido feita: airbags de teto ficaram mais em conta do que reforçar a estrutura e aumentar peso e consumo dos três modelos.

Peso menor também permite até usar freios a tambor atrás, mais baratos que os a disco. As distâncias de frenagem são boas, mas em longas descidas e altas cargas pode haver perda de eficiência que a GM afirma ter compensado tecnicamente. Mas do ponto de vista de marketing já não funciona bem. Na faixa de preço, principalmente do Tracker, ausência de discos nas rodas traseiras soa como economia pura e simples.

O projeto de modelos totalmente novos é um quebra-cabeça orçamentário. Além de segurança passiva e ativa, entram na conta itens de série ou opcionais de conforto, comodidade e conectividade, sendo este último um dos que mais atraio comprador. Obviamente, desempenho também entra na equação, pois produzir um veículo frugal em consumo de combustível e de baixo desempenho de nada adianta.

Alta Roda

AINDA há muita incerteza sobre como será a volta da produção de veículos, após o fim da quarentena causada pelo novo coronavírus. Dependerá da decisão de cada Estado. São Paulo, que concentra maioria das fábricas, só decide no próximo dia 22. Toyota anunciou que voltará a produzir só em 22 de junho, mas poderá antecipar de acordo com areação do mercado.

PLANOS novos de financiamentos foram anunciados pela FCA em contraponto às dificuldades atuais. Primeiro para Renegade e Compass, até 5 de maio. Dependendo do valor da entrada e do prazo, até as primeiras oito parcelas de um financiamento em 36 meses serão assumidas pela fábrica. Já a Fiat, em promoção que vai a 30 de abril, adiou o vencimento da primeira parcela para janeiro de 2021.

ALTERNATIVAS criativas são palavras de ordem em momentos como esse. Outra promoção até o fim deste mês é da Peugeot para modelos 208, 2008 e 3008. O esquema é de cashback, ou seja, devolução de valores de R$ 3.000, R$ 5.000 e R$ 7.000, respectivamente, diretamente na conta bancária do comprador. A primeira parcela do financiamento só vence em julho.

MODELOS de marcas premium, como BMW, estão cada vez mais sofisticados e com alta tecnologia. A marca alemã decidiu abrir para qualquer interessado uma série de 100 filmes curtos no Youtube, com legendas em português,explicando todos os recursos disponíveis. Haverá, em breve, também filmes produzidos no Brasil. Endereço: https://bit.ly/2wGLO9G.

COMPONENTE de filtros de ar, combustível e óleo de motores podem também servir de matéria-prima para fabricação de máscaras respiratórias N95 (95% de eficiência), para ambientes que precisam de maior proteção dos profissionais de saúde. Cummins e DuPont, nos EUA, juntaram forças para industrializar o produto, assim que for homologado por agência oficial.

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