#Făurei

[leontiucmarius]

Record la CFR. Ce viteză a reușit să atingă un tren?

Un record de viteză de 210 km/h, pe linia de testări de viteză de la Făurei, a fost înregistrat de SRCF Galați. CFR SA a desfășurat în perioada 2 mai – 7 iunie 2023, cu […] Articolul Record la CFR. Ce viteză a reușit să atingă un tren? apare prima dată în Descopera. Această știre a fost preluată de pe portalul amintit Această informație preluată de pe portalul mai sus amintit, nu reprezintă o…

[mesagerulneamt]

Județul Neamț, pe ordinea de zi a ședinței de Guvern

Județul Neamț, pe ordinea de zi a ședinței de Guvern

Ședința de Guvern de astăzi, 22 martie, programată la ora 12:00,  va avea pe ordinea de zi, dacă se aprobă suplimentarea, și un proiect ce vizează județul Neamț. La punctul 6 este trecut  proiectul de hotărâre pentru modificarea și completarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1356/2001, privind atestarea domeniului public al județului Neamț, precum și al municipiilor, orașelor și…

[dininimapentrumine]

Proiectul România 100%Județele cel mai puțin evanghelizate din România: Brăila

Proiectul România 100%Județele cel mai puțin evanghelizate din România: Brăila

Conform recensământului din 2011, publicat de Institutul Național de Statistică, populația orașului era de 180.302 locuitori, orașul fiind al 11-lea cel mai mare centru urban din țară dupănumărul de locuitori. Din punct de vedere confesional, majoritatea locuitorilor sunt ortodocși(90,59%). Motive de rugăciune:• Plantarea de biserici în orașele: Însurăței, Făurei și Ianca;• Identificarea…

[bartholomaus]

eu nu mă stresez ca vor mai gasi articolul cu Tudor Gheorghe. Mi-am asumat caricatura aia si aș face-o din nou.Oricum, nu aia mă reprezintă. Cei sensibili la muzica lui TG nu mai sunt mediul urban ci cel rural, rupt de discuțiile hipsteresti si ”intelectuale” din bulele noastre. Eu nu pierd nimic daca ma înjura un mecanic auto din Lehliu sau o coafeză din Drăgășani. Sau vreun popă cu veleități de legionar din fundu Moldovei. Pe scurt, dacă postezi poze și comentarii istorice mai serioase, te rog, creditează-mă.  Cum e aia cu Moldova si pictura medievala. Cine stie să cearnă chestiile mișto de prostiile naționaliste foarte bine. Înseamnă că are bun simț. Cine nu, nu.

Nu te chinui să convingi contabile din Făurei sau mecanici auto din Vaideeni-Gorj că TG e un idiot. Pierzi timpul

pt ei Istoria nu este o stiință a cunoasterii cat mai obiectiva si mai corecta a trecutului ci exclusiv Propagandă. Asa a fost Istoria  folosita Istoria de naționalisti si politicieni: ca ideologie si propagandă naționalista, fara nici un pic de respect pt stiinta Istoriei. Doar ca armă împotriva luptei ideologice cu ”dușmanii”-vecini. Mai ales cu ungurii...

toți sunt cititori de Active News, care e un site neo-legionar pe față. Și pro-Rusia  și anti-european în același timp.  Toți au auzit d e mine datorita acelui articol scris la comanda lui Șomulescu, un nazist cu ie, patronul portalului. NImeni dintre ăia nu cred că stia ce fac, inainte de chestia aia. Șomulescu intrase la mine sa ma injure si i-am raspusn ff decent cu un pic de ironie fina. N-a mai zis nimic, dar si-a pus oamenii sa scrie acele articole. Sunt absolut convins ca si articolele lui Damian sunt scrise la comandă, căci tonul e aberant de răutăcios in contițiile in care absolut toată lumea a fost foarte laudativă la adresa cartilor si scrierilor mele. Inclusiv istorici foarte profesionisti.

Dar pe mine mă seacă nivelul ăsta foarte jos al profesorilor din provincie. Doar câteva orase au licee unde elevii au educatie similara unor licee din EU. In rest, era o statistică că elevii din rural ar trebui sa mai faca 4-5 ani de liceu ca sa ajunga la nivelul educațional si cultural al unui absolvent din Anglia

încă 4-5 ani peste cei 12

Stiu că Oltenia e așa. E varză din toate puntele de vedere. Ai vazut documentarele Recorder despre apa de la țară? Craiova, Tg Jiu, Severinul sunt niste orașe de un primitivism jalnic. Dominat de cei mai grobieni pesedisti posibili.Structuri tribal-mafiote, proste, hoție, dar populism și patriotism tip Tudor Ghe

-----------

Băi..Sibiul are ceva special.. Sibiul e cel mai tare! Iar dintre Bisericile fortificate. Sunt mai multe...Hărman, Homorod, Viscri, Dealu Frumos, Ighișul Nou, Ațel, Richiș, Moșna, Valchid, Băgaciu, Curciu, Slimnic, Cisnădie si Cisnădioara, Biertan... Mai sunt si altele...

Da,si Sighi... corect..La Sighi mă supără localnicii. In anii industrializării s-au adus mulți moldoveni si alți români din sud și atmosfera s-a stricat. E un oraș de pesediști corupți si de cocalari. Prea puțini sași mai sunt. Multe abuzuri asupra patrimoniului. Sighisoara nu mai are elite culturale. Si asta conteaza

----

E unul care zice ca “ se știe ca” zalmoxe, ca nobilii daci, ca una -alta. Un bou,  știe doar ce scriu dacomanii. Sătui sa ii ceri lucrarea unde a citit chestiile astea

[stiriarges]

Cupa României: Mioveniul va juca la Făurei Şaisprezecimile Cupei României la fotbal se vor disputa pe durata a trei zile, marţi 24 septembrie, miercuri 25 septembrie şi joi 26 septembrie.

[smartseo4you]

Se știe componența seriei I a Ligii III-a. Formațiile sucevene Foresta, Bucovina Rădăuți și Șomuz Fălticeni au adversare din Neamț, Iași, Vaslui și Botoșani

New Post has been published on https://reporterliber.ro/se-stie-componenta-seriei-i-a-ligii-iii-a-formatiile-sucevene-foresta-bucovina-radauti-si-somuz-falticeni-au-adversare-din-neamt-iasi-vaslui-si-botosani/

Se știe componența seriei I a Ligii III-a. Formațiile sucevene Foresta, Bucovina Rădăuți și Șomuz Fălticeni au adversare din Neamț, Iași, Vaslui și Botoșani

Federația Română de Fotbal a stabilit componența celor 10 serii ale Ligii a III-a pentru sezonul următor. Cele trei grupări sucevene înscrise în competiție, Foresta, Bucovina Rădăuți și Șomuz Fălticeni au fost repartizate în Seria I, alături de alte șapte formații: Ceahlăul Piatra Neamț, Bradu Borca, Sporting Juniorul Vaslui, Hușana Huși, Știința Miroslava, CSM Pașcani și Dante Botoșani.

Formația Foresta Suceava, antrenată de Dorin Goian și Daniel Bălan, are parte de un start de campionat în forță, urmând ca pe 12 septembrie, în prima etapă, să primească pe Areni vizita echipei Știința Miroslava, o contracandidată la lupta pentru promovarea în eșalonul secund. Bucovina Rădăuți și Șomuz Fălticeni vor evolua în runda inaugurală în deplasare, pe terenul nou-promovatelor Sporting Juniorul Vaslui, și respectiv, Bradu Borca.

Derbiul județean Foresta – Bucovina Rădăuți va avea loc în etapa a III-a, urmând ca în etapa a IV-a „forestierii” să se deplaseze la Fălticeni, pentru duelul cu Șomuz. Confruntarea dintre Bucovina Rădăuți și Șomuz Fălticeni este programată în etapa a VII-a.

La finalul sezonului regulat, primele două clasate din fiecare serie vor juca meciuri de baraj. Astfel, locul 1 dintr-o serie se va confrunta cu locul 2 din altă serie, iar locul 2 cu locul 1. Mai apoi, cele zece ��nvingătoare vor juca între ele încă un baraj, pentru ca doar jumătate dintre ele să promoveze. Deci, în total vor accede cinci echipe în eșalonul secund, în urma a două baraje între echipele fruntașe din cele zece serii. Se va menține, astfel, același număr de promovate în Liga a II-a cum a fost și până acum, când campionatul Ligii a III-a era format din cinci serii a câte 16 echipe fiecare.

Conform tragerii la sorți efectuate joi, la sediul FRF, primele două clasate din Seria I vor fi împerecheate cu formațiile fruntașe din Seria a II-a la meciurile de baraj pentru promovarea în eșalonul secund. Seria a II-a are în componență următoarele echipe: Sportul Chișcani, Avântul Valea Mărului, CSM Râmnicu Sărat, CSM Focşani, Oţelul Galaţi, Viitorul Ianca, CS Făurei, CS Sporting Lieşti, Dacia Unirea Brăila și CSM Bacău.

În privința retrogradării, ultimele două echipe din fiecare serie vor pica automat în Liga a IV-a, acolo va ajunge și cel mai slab loc 8 din toate cele zece serii.

Se știe componența seriei I a Ligii III-a. Formațiile sucevene Foresta, Bucovina Rădăuți și Șomuz Fălticeni au adversare din Neamț, Iași, Vaslui și Botoșani, 6.0 out of 10 based on 1 rating

[tenews]

Cutremur de suprafață în Muntenia

Cutremur de suprafață în Muntenia

Un cutremur cu magnitudinea de 2,3 grade pe scara Richter s-a produs vineri, la ora 6.59, în Muntenia, la adâncimea de 11 de kilometri.

Seismul s-a produs vineri, la ora 6.59, în județul Buzău, la adâncimea de 11 de kilometri.

Potrivit Institutului National de Cercetare Dezvoltare pentru Fizica Pământului, oraşele cele mai apropiate de epicentrul seismului sunt Făurei (17 km), Râmnicu Sărat (24…

[news24hrou]

Capitala și mai multe județe, sub cod galben de ceață

Administrația Națională de Meteorologie a emis, luni dimineață, coduri de ceață pentru mai multe județe ale țării.

Avertizarea vizează Capitala și județele, Olt, Vâlcea, Gorj,Dolj, Ialomiţa (Slobozia, Urziceni, Amara, Fierbinți-Târg, Coșereni, Gârbovi, Manasia, Grivița, Scânteia, Bărcănești, Dridu, Jilavele, Munteni-Buzău, Bărbulești, Căzănești, Săveni, Ion Roată, Ciochina, Reviga, Perieți, Adâncata, Traian, Miloșești, Gheorghe Doja, Axintele, Armășești, Sălcioara, Ograda, Movilița, Gheorghe Lazăr, Cocora, Alexeni, Grindu, Sinești, Ciulnița, Sudiți, Andrășești, Sfântu Gheorghe, Bucu, Valea Măcrișului, Balaciu, Roșiori, Maia, Cosâmbești, Valea Ciorii, Mărculești, Moldoveni, Albești, Colelia, Sărățeni, Buești, Drăgoești, Ciocârlia, Borănești), Giurgiu, Prahova (zona joasă), Argeş (zona joasă), Brăila (Ianca, Însurăței, Viziru, Tufești, Șuțești, Ulmu, Movila Miresii, Vădeni, Dudești, Măxineni, Victoria, Traian, Stăncuța, Cireșu, Mircea Vodă, Bărăganul, Zăvoaia, Galbenu, Berteștii de Jos, Jirlău, Salcia Tudor, Ciocile, Bordei Verde, Roșiori, Surdila-Găiseanca, Vișani, Gradiștea, Unirea, Tudor Vladimirescu, Râmnicelu, Gemenele, Romanu, Siliștea, Surdila-Greci, Scorțaru Nou, Racoviță, Făurei), Dâmboviţa (zona joasă), Teleorman, Buzău (zona joasă), Ilfov, Călăraşi (Modelu, Dragalina, Chirnogi, Budești, Dor Mărunt, Fundulea, Lehliu Gară, Mânăstirea, Radovanu, Perișoru, Ulmeni, Fundeni, Ciocănești, Grădiștea, Curcani, Mitreni, Frumușani, Spanțov, Vasilați, Plătărești, Cuza Voda, Independența, Ileana, Sohatu, Lupșanu, Chiselet, Dorobanțu, Sărulești, Șoldanu, Gălbinași, Dragoș Vodă, Alexandru Odobescu, Lehliu, Valea Argovei, Nana, Crivăț, Vlad Țepeș, Tămădău Mare, Ștefan Vodă, Luica, Căscioarele, Belciugatele, Vâlcelele, Frăsinet, Ulmu, Gurbănești, Nicolae Bălcescu, Oltenița), Harghita (Miercurea Ciuc, Toplița, Gheorgheni, Ditrău, Sândominic, Remetea, Joseni, Suseni, Ciumani, Ciucsângeorgiu, Sărmaș, Frumoasa, Lăzarea, Sânsimion, Cârța, Siculeni, Mihăileni, Tomești, Gălăuțaș, Ciceu, Sânmartin, Sâncrăieni, Dănești, Subcetate, Mădăraș, Tușnad, Sântimbru, Voșlăbeni, Cozmeni, Leliceni, Păuleni-Ciuc, Racu), Suceava, Vaslui, Bacău (zona joasă), Vrancea (zona joasă), Botoşani, Neam�� (zona joasă), Iaşi și Galaţi.

Local, ceața reduce vizibilitatea sub 200 de metri.

Sunt posibile și depuneri de chiciură.

http://bit.ly/2MAHs7t http://bit.ly/2sPh40H

[adrianseoblr]

Cerere Oferta Stalpi Ghidare Pietonala Făurei

Cerere Oferta Stalpi Ghidare Pietonala Făurei

Cerere Oferta Stalpi Ghidare Pietonala Făurei Compania noastră comercializează din stoc sau la comandă o gamă largă de stalpi ghidare cu banda retractabila pentru orice firma sau institutie din Făurei.  Stalp ghidare cu banda retractabila este un stalp cu banda retractabila, cu aspect cromat, este un stalp opritor cu utilizare la interior, la banci din Făurei, cladiri de birouri din Făurei sau…

[fiara7-blog]

🇨🇾 Bănel Nicoliţă (32 de ani) este de azi noul jucător al lui Aris Limassol. ✍️ Fostul internaţional a semant pe un an cu formaţia cipriotă. 🇷🇴 Anul trecut a jucat în liga a patra, la FC Făurei, iar apoi a retrogradat în liga a doua cu ASA Târgu Mureș. 📺 Declaratiile lui Nicoliță pentru Digi Sport: 💬 "Am ales Aris pentru că a fost singura ofertă concretă pe care am avut-o❗" 💬 "Am mai avut discuții cu două echipe din țară, dar am preferat să merg afară." 💬 "Sunt pe final de carieră și m-am gândit la familia mea" 🔝 Sezonul trecut Aris Limassol a terminat pe locul 10 în prima ligă. ⚽ La noua sa echipă, fostul jucător al Stelei va fi coleg cu un alt român: în vârstă de 21 de ani, fundașul Andrei Radu a ajuns la Aris în vara anului trecut, iar în ultima ediție de campionat a bifat 24 de meciuri. 🇷🇴 37 de meciuri are Nicoliță pentru naționala României.

[mesagerulneamt]

Peste 380 de milioane de lei noi atrase în județul Neamț numai în acest an. Zilele trecute s-au semnat contractele de finanțare pentru proiectele depuse la Ministerul Dezvoltării, în etapa a II-a a Programului Național de Dezvoltare Locală. Vorbim de 57 de proiecte făcute numai de Consiliul Județean Neamț, dar acestora li se adaugă proiectele întocmite și acceptate pe fiecare unitate administrativ-teritorială în parte. Despre investițiile ce vor fi făcute pe întreg teritoriul județului cu ajutorul finanțării prin PNDL II, s-a scris deja, când au fost aprobate. PNDL II este structurat pe trei secțiuni: infrastructură la nivel județean, regenerare urbană și modernizarea satului românesc. Pe toate cele trei componente, județul Neamț a primit finanțare pentru implementarea a 183 de proiecte, ce depășesc, ca alocare, 800 milioane de lei. Pe componenta infrastructură la nivel județean, PNDL II vine să întregească finanțarea deja obținută de județul Neamț în prima etapă a programului: 194 de proiecte, 566 de milioane de lei.

Despre toate acestea, vorbește președintele Consiliului Județean Neamț, Ionel Arsene, cel care, de oriunde ar fi privit, rămâne singurul șef de județ post-decembrist care a reușit să aducă atâtea fonduri în județ, din surse guvernamentale și europene.

– Aproape 340 de milioane de lei noi, adică vreo 75 de milioane de euro, atrași în județul Neamț pentru drumuri. N-o să vă întreb de cât de necesari erau acești bani…

Nu, fiindcă știm cu toții că era nevoie ca de aer! Aș face, însă, o precizare: vorbim de 83 de milioane de euro investiții certe în drumurile din Neamț! Cele 20 de contracte de finanțare pe care le-am semnat zilele trecute, cu prilejul vizitei miniștrilor Paul Stănescu și Marius Nica, depășesc, într-adevăr, 340 de milioane de lei, însă lor li se adaugă cele 10 proiecte, tot pe PNDL II, care sunt în diverse stadii de execuție și au, împreună, o valoare de peste 38,7 milioane de lei. Cam 8,46 milioane de euro…

– Ce faceți cu acești bani?

Scriem istorie în județul Neamț. Poate părea că spun lucruri mari, însă acesta e adevărul. Vorbim de o sumă uriașă, care, pentru județul Neamț, înseamnă cele mai mari investiții în infrastructura rutieră din istoria Consiliului Județean Neamț, de la înființarea acestei instituții. Când am venit în fruntea Consiliului, am spus nemțenilor că îmi voi respecta promisiunile făcute în campanie și, de atunci, iată, într-un an și jumătate, asta am făcut.

Sunt lucruri care se întâmplă, se văd, sunt palpabile, nu pot fi contestate.

– Cât de mult contează faptul că dvs., președintele CJ, sunteți coleg de PSD cu miniștrii care au aprobat proiectele depuse de județ?

Vă spun sincer, contează în măsura în care doriți să discutăm asta din punct de vedere politic. Sigur, suntem toți colegi în Partidul Social Democrat, PSD și-a asumat un program de guvernare, în care și-a luat niște angajamente în fața românilor și pentru asta lucrăm toți din PSD. Unii la București, în administrația centrală, alții, cum sunt și eu, și alți colegi de-ai mei, în județe, în administrația locală. Vreau să vă spun, însă, că programul de guvernare al Partidului Social Democrat este centrat pe dezvoltarea României. A întregii Românii, a tuturor județelor, nu doar a celor conduse de colegii noștri social-democrați. Așa cum au spus și cei doi miniștri, veniți zilele trecute la noi, în cele două etape de finanțare, PNDL însumează poate câteva mii de proiecte, de ordinul sutelor de milioane de euro. În toată țara, repet! Am promis românilor că vom dezvolta țara și asta facem. Fondurile guvernamentale se duc acolo unde este nevoie de ele, unde se întocmesc proiecte, unde se depun eforturi pentru a le atrage. Factorul politic contează mai puțin. Iată, să vă dau exemplul vecinilor noștri, de la Suceava, unde președintele Consiliului Județean, dl. Gheorghe Flutur, sigur nu este la PSD și tot s-au alocat fonduri pe proiecte acolo. Discutăm, deci, de dezvoltare, de administrație…

– Dacă n-ați fi fost al PSD sau dacă guvernarea n-ar fi fost a PSD, v-ați fi bucurat de același succes în atragerea fondurilor pentru Neamț?

Îndrăznesc să cred că da, pentru că nu i-aș fi lăsat să ”scape” cu una, cu două… Așa cum am mai spus, în atragerea fondurilor, contează mai mulți factori. Noi, la Neamț, am reușit acest lucru pentru că am muncit… S-a muncit enorm, ore în șir, zi-lumină, pentru proiecte, să fie gata la timp, să fie complete, să fie ce trebuie… Avem și o echipă extraordinară la Consiliul Județean și, împreună cu administratorul de județ, doamna Oana Bulai, am reușit să respectăm termenele și criteriile. Toate acestea au făcut ca, în județul Neamț, să vină atâtea fonduri. Asta și, desigur, guvernarea PSD… Cred că, de-acum, avem suficiente dovezi că Guvernul PSD este alături de județul Neamț, de nemțeni, așa cum au spus, de fiecare dată, toți colegii miniștri, care au venit la noi. Județul Neamț este unul turistic și pe această direcție trebuie făcute investiții. Sigur, e importantă și partea industrială, am gândit proiecte și pe linia asta, dar turismul rămâne cea mai sigură cale de dezvoltare pentru Neamț. Însă nu putem face turism dacă avem drumurile praf. Nici industrie nu prea poți face când n-ai drumuri… Nu mai spun că, din toate discuțiile purtate cu mediul de afaceri, cu colegii din administrația publică locală, a reieșit clar că, pentru orice am vrea noi să facem în județ, este nevoie de o infrastructură bine pusă la punct.

– Asta se face acum, cu cele 83 de milioane de euro?

Și cu acestea, și cu ce a venit deja, și cu ce fonduri vor mai veni.

– Să intrăm puțin în amănunte cu proiectele aprobate săptămâna trecută.

Desigur, cel mai ”consistent” este proiectul de reabilitare și modernizare a drumului Neamț – Bacău, care face legătura Piatra Neamț – Mărgineni – Făurei – Horia – Ion Creangă – Icușești și ajunge la limita cu județul Bacău. Vorbim de o investiție de 32 de milioane de euro, care va acoperi 60,4 km din cei 70,6 pe care îi are acest drum și care va conecta infrastructura rutieră a județului la rețeaua TEN-T, la coridoarele rutiere europene. Este o șansă de dezvoltare pentru cea mai defavorizată zonă a județului, dar, odată cu investiția, se vor degreva de traficul greu și drumurile deja existente. Este un drum de importanță majoră din punct de vedere economic și readuce în actualitate un drum istoric, care lega județele Brăila, Galați, Vaslui, Neamț și, mai departe, Valea Muntelui. Practic, prin acest proiect, se vor reabilita și moderniza trei sectoare de drumuri județene. Unul este DJ 157 Horia – Piatra Neamț, care are 47,7 km și face legătura între localitățile Horia – Trifești – Giulești – Climești – Făurei – Mărgineni – Dochia – Izvoare – Piatra Neamț. Pe acest drum, CJ Neamț are deja un contract în derulare, pe tronsonul cuprins între km 17,3 și 25, care nu e prins în proiectul de față. Un al doilea drum prins este DJ 207C Horia – Ion Creangă: 7,1 km care asigură legătura între Horia, Cotu Vameș și Ion Creangă. Apoi, este DJ 207D, în lungime de 28 km, din Sagna până în localitatea Bătrânești, limită cu județul Bacău. Și aici avem un tronson care nu a fost inclus în documentație, pentru că există deja un contract al Consiliului Județean, pe aproximativ 3 km.

– Și despre cele 19 proiecte pe PNDL?

This slideshow requires JavaScript.

Aici deja vorbim de istorie locală. Sunt unele drumuri care n-au fost făcute sau reparate de zeci de ani. Așa cum am promis nemțenilor, reabilitarea și modernizarea infrastructurii rutiere este prioritate de grad zero pentru mine și este mereu în fruntea agendei mele de lucru. Aceste 19 contracte semnate acum – vor mai fi alte 10 până la sfârșitul anului – se ridică la 196.820.981 lei, adică peste 43 de milioane de euro și vizează modernizarea sau consolidarea a 11 tronsoane de drumuri județene – aproape 70 km lungime – și 8 poduri de pe rețeaua județeană de drumuri. Nu le voi menționa pe toate, dar aș aminti câteva din ele, pentru care s-au depus eforturi și mi-am luat angajamentul că le vom rezolva.

Aș începe cu DJ 155F, de la km 12 la km 32, cunoscut drept axialul care leagă orașul Bicaz și comuna Ceahlău. Da, i-a venit rândul, în sfârșit, celebrului axial! Axial pe care îl așteptăm de 30 de ani! Acum, prin PNDL II, reușim să reabilităm axialul și să facem din Ceahlău, muntele nostru drag, o zonă nu doar atractivă, ci și accesibilă pentru turiști.

Un alt drum foarte important este DJ 209B, Mălini – Stânișoara – Borca, drum care va fi modernizat de la km 44 la km 51. Aici deja suntem în licitație și urmează să fie desemnat executantul, deci finanțarea va veni cât se poate de repede. Este un drum extrem de important pentru județul Neamț, pentru că, alături de acest tronson, de 7 km, avem finanțarea asigurată, tot prin PNDL II, și pe celălalt segment, care face legătura cu județul Suceava. Este vorba de DJ 209B, de la km 33 la 44, investiție în valoare de 38 de milioane de lei. Cu cele 38 de milioane, plus 15,41 milioane pe segmentul Mălini – Borca, vorbim de cincizeci și ceva de milioane de lei pe care le investim în drumul județean care leagă Neamțul de Suceava. Județul Suceava, la rândul său, că tot vorbeam de vecini, are o investiție de 40 de milioane de lei pe zona sa și, iată, împreună, facem acest drum, îl reabilităm complet. Și noi, și Suceava. Va scurta foarte mult căile de acces spre Suceava.

– În aceeași linie, de scurtare a drumului către vecini, se înscrie, probabil, și drumul către Harghita, prin Tulgheș…

Sigur că da! Este vorba de DJ 127A, 5,4 km care vor fi modernizați de la Bicazu Ardelean spre comuna Tulgheș, din Harghita. Investiția se ridică la peste 26 milioane de lei și este foarte importantă pentru județul Neamț nu doar fiindcă face legătura cu Harghita, ci pentru că, prin Tulgheș, scurtează foarte mult accesul rutier al Moldovei către Ardeal. Vorbim de o ”scurtătură” de vreo 90 km, 180 dus-întors, de la Neamț la Târgu Mureș… Am avut o discuție și cu președintele Consiliului Județean Harghita și am stabilit să începem demersurile, pentru ca și ei să introducă în lista de priorități tronsoanele din acest drum care sunt pe teritoriul județului Harghita.

O investiție la fel de importantă și care se poate încadra tot la captiolul ”reparații istorice”, la modul cel mai propriu, este modernizarea drumului județean 159B, în comuna Bahna, la Izvoare. Vorbim de numai 3,5 km, dar atât de importanți pentru oamenii care locuiesc acolo. După cum știți foarte bine, este un drum județean cu foarte mari probleme, din cauza traficului greu. Este, poate, printre cele mai problematice drumuri județene din Neamț. Am fost personal acolo, anul trecut, și le-am promis oamenilor atunci că vom găsi soluții. Acum, avem asigurată finanțarea pentru lucrare, care se ridică la 18.482.681 lei.

Aș aminti și de cele opt poduri aflate pe drumurile județen, pentru care s-au semnat contractele tot săptămâna trecută. Sunt poduri aflate pe drumuri importante, unele din punct de vedere al accesului la obiective turistice, altele din punct de vedere social, în interiorul localităților. Cea mai mare investiție din această rundă de contracte semnate este reabilitarea podului peste DJ 155J, peste pârâul Topolița, în comuna Grumăzești: 4,218 milioane de lei. Și tot la Grumăzești avem reabilitarea podului peste pârâul Netezi, pe același drum 155J, la km 2,68, valoarea lucrării fiind de 2,426 milioane de lei. Investiție mare este și reabilitarea podului de pe DJ 155I, în Păstrăveni, care traversează pârâul Rădeanca. Aici, investiția se ridică la 1.727.142 lei. Vor fi, de asemenea, modernizate poduri aflate pe drumurile județene care duc la Mănăstirea Sihăstria, Secu , Bicaz – peste râul Izvoru Muntelui și în Răucești.

Așa cum spuneam, acestor proiecte li se adaugă cele zece pentru care contractele de finanțare au fost deja semnate.

– Cât vor dura lucrările?

Acum, că finanțarea este asigurată și, așa cum a dat asigurări și domnul ministru Paul Stănescu, decontările se vor face rapid, în maximum două săptămâni, deci constructorii pot sta liniștiți din acest punct de vedere, că nu vor munci degeaba, nu vor avea de așteptat banii care li se cuvin, acum, deci, se pornesc procedurile de atribuire. Din păcate, așa cum au semnalat și alți colegi din administrație, și dvs., presa, sunt situații în care licitațiile durează mult sau sunt contestate, ceea ce lungește termenul de pornire a lucrării. În cazul acesta, eu sper ca lucrurile să meargă bine, fără blocaje, pentru ca, în primăvară, să fie pornite toate lucrările, pe toate obiectivele. Chiar mi-aș dori să văd, în primăvară, tot județul un șantier, în care fiecare să-și facă datoria, iar, la finalul lucrărilor, să avem ceea ce ne dorim de atâta timp: un județ cu infrastructura pusă la punct. Un județ în care să ne simțim acasă, în care să fim mândri că trăim, să ne fie drag să trăim. Le-am promis acest lucru nemțenilor și îmi voi respecta promisiunea. Îi asigur pe nemțeni de tot respectul meu și le mulțumesc pentru sprijin, pentru că sunt alături de Consiliul Județean, pentru că ne motivează să muncim, fiindcă aceasta este menirea noastră: să muncim pentru locuitorii județului și să facem din Neamț locul unde să ne simțim acasă.

Dana OSTAHIE

Ionel Arsene: ”Am atras în județul nostru cele mai mari investiții în infrastructură din istoria Consiliului Județean Neamț” Peste 380 de milioane de lei noi atrase în județul Neamț numai în acest an. Zilele trecute s-au semnat contractele de finanțare pentru proiectele depuse la Ministerul Dezvoltării, în etapa a II-a a Programului Național de Dezvoltare Locală.

[creativeadsbursasite]

Trafic feroviar pe linia Buzău - Făurei, blocat din cauza unui accident

Trafic feroviar pe linia Buzău – Făurei, blocat din cauza unui accident

UPDATE: Traficul feroviar pe linia Buzău – Făurei a fost reluat după ce fusese întrerupt din cauza unui accident. Traficul feroviar pe linia Buzău – Făurei este blocat, la această oră, în gara C. A. Rosetti, din cauza unui grav accident. Un şofer a forţat trecerea cu calea ferată, iar maşina i-a fost spulberată de trenul interregio Buzău – Galaţi. Şoferul a fost transportat de urgenţă la Unitatea…

[vrajitorul]

Accident cumplit, în judeţul Vrancea. Un rănit, după ce un tren a lovit maşina poliţiei

Accident cumplit, în judeţul Vrancea. Un rănit, după ce un tren a lovit maşina poliţiei

Trafic feroviar blocat, după ce un tren a lovit o maşină de poliţie Traficul feroviar a fost blocat, luni dimineaţă, pe sensul dinspre București spre Iași, la Făurei- Garoafa, în județul Vrancea, după ce un tren de călători a lovit o autospecială de poliție. Potrivit primelor informații oferite de reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) “Anghel Saligny”…

[stiriarges]

Cupa României:CS Mioveni va juca cu CS Făurei Joi, 12 septembrie, la Casa Fotbalului, a avut loc tragerea la sorți a șaisprezecimilor de finală ale Cupei României, ediția 2019/2020.

[smartseo4you]

New Post has been published on Ziarul tau online

Accident feroviar în Ialomița. Un marfar încărcat cu combustibil a deraiat iar 2 vagoane sunt răsturnate

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că circulaţia feroviară este blocată pe Magistrala 702 Făurei – Feteşti, din cauza unor vagoane de marfă care au deraiat şi au oprit circulaţia trenurilor în staţia CFR Ţăndărei.

Trenul de marfa deraiat la Tandarei cu 40 de vagoane incarcate cu combustibil lichid usor rafinat. Evenimentul s-a produs in apropierea Garii Tandarei iar 2 vagoane s-au rasturnat in lateral in afara sinelor si prezinta scurgeri de substanta.

ISU Ialomița a intervenit cu 4 autospeciale de stingere, o ambulanta SMURD, 1 descarcerare grea, 2 autospeciale de comanda, 4 ofiteri si 25 de subofiteri.

S-a realizat dispozitiv de protectie la cele doua vagoane, s-a balizat zona, s-a intrerupt alimentarea cu energie electrica in gara si in triaj. Vagoanele 29 si 30 dinspe locomotiva sunt afectate, reprezentantii CFR au actionat pentru scoaterea celor 10 vagoane dinspre coada trenului in afara zonei unde s-a produs accidentul si se lucreaza in continuare pentru degajarea celorlalte vagoane dinspre locomotiva. S-a lucrat pentru repararea caii ferate, a macazului, pentru a se facilita accesul catre vagoanele din fata celor afectate.

Urmeaza ca incarcatura din cele doua vagoane sa fie transvazata in alte recipiente. A fost afectat un tren de calatori care circula pe ruta Tandarei-Constanta si a fost oprit in zona Murgeanca-Valea Ciorii. Calatorii, in numar de aproximativ 240, au fost deja preluati de doua autobuze si transportati catre Movila de unde vor fi preluati de alta garnitura de tren.

Sursa articol jurnalul.ro

, sursa articol http://blogville.ro/accident-feroviar-in-ialomita-un-marfar-incarcat-cu-combustibil-a-deraiat-iar-2-vagoane-sunt-rasturnate/