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triumphando · 8 years ago

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Origen: Coranzuli (7:30h) Destino: Nuevo Pirquitas (18:00h) Km: 53.5 Tiempo: 1:32 Consumo: 5.9 l/100Km Alojamiento: Casa Particular 200 ARS

A las 7 de la mañana me ha despertado la señora de la casa preocupada por si quería ver el Dakar. En teoría no pasan por Pirquitas hasta las 12, pero dice que cerraran la 40 en el cruce con la que llegué yo ayer desde Abra Pampa, con lo que no podré subir hasta San Marcos. Salto de la cama y mientras recojo veo que intenta explicarles a unos chicos que llegaron anoche y parecían alemanes. Les explico y resulta que son sudafricanos, en un viaje relámpago de dos semanas han alquilado un coche en Sao Paulo y quieren llegar a Antagofasta y como yo, el día que les iba bien para ver el Dakar era hoy. No tienen nada claro donde se puede ver, así que les enseño lo de las coordenadas y decidimos ir juntos. Ellos van tirando hasta el cruce y me esperan ahí. En el cruce hay bastante policía argentina que nos asegura que no sabe de donde llegan pero que giran por ahí y un coche de la organización, que maneja la misma información.

Ante la desinformación reinante decidimos hacer caso a la información que yo tengo y que asegura un punto para el publico cerca de Pirquitas. Son unos 15km y las 8am así que tenemos 4 horas hasta la hora prevista de paso. De nuevo en la 40 da el alto un camión de policía argentina que nos asegura que por aquí va a pasar la carrera, así que en lugar de llegar a Pirquitas, paramos en el alto de una curva que nos da una teórica muy buena vista: vemos la carretera como llega, un par de curvas rápidas y un cambio de rasante en la que estamos.

Victor y Gavin vienen mucho más preparados que yo: una neverita con refrescos y cervezas frías, pan, embutido, queso y unas salchichas. Yo con mis tristes barritas de cereales, que compré ayer por si acaso, y el camelbag claramente no estoy a la altura, pero rápidamente montan una hoguera, ponen a hacer las salchichas, me tiran un birra y nos sentamos a compartir las 4 horas de espera que nos quedan. Hay que ver lo rápido que cambia el tiempo a 4200msnm de los 4º que marcaba la moto al salir a ponerme los pantalones cortos al instalarnos en la curva a volverme a poner los de la moto y las botas al irse un poco el sol; todo en menos de dos horas! Son las 11 y pasa el mismo coche de la organización que habíamos visto en el cruce. Le siguen dos coches con matrícula paraguaya y el último nos hace señales para que no nos movamos. La duda sobre si estamos en el lugar adecuado es presente en todo el momento pero entendemos que los coches estaban limpiando la carretera, estamos en el lugar correcto y en breve veremos aparecer las primeras motos. Las 12 y aquí no aparece nadie. Si en Pirquitas que según el gps esta a unos 14km tenían que estar pasando a las 12:02 por aquí no pueden tardar mucho! Las 12:30 y nada! A ver si no pillaban la 40 y llegaban por otro lado. Mira que si después de todo nos quedamos a 14km de ver el Dakar. Pero todos nos han dicho que estamos bien donde estamos, o al menos eso hemos querido entender. Las 13h y ni un alma en la carretera. Decidido nos movemos al punto del Dakar y si nos los cruzamos en la 40 saldremos en las noticias por huevones!

A los 5 kilómetros de volver a la 40 aproximadamente hay un pueblito con un desvío a la derecha. En lo alto de un cerro hay bastante gente con una bandera argentina, parecen esperar el Dakar. Paramos y les preguntamos: vienen por esa carretera estrecha y giran en el pueblo para pillar la 40 hasta el cruce. Según les han dicho van con bastante retraso por el clima, hay una tormenta amenazante más al norte acercándose poco a poco. Al rato llega una pareja de policías que rápidamente se interesa por nuestra historia: somos los únicos que no somos de la zona y llamamos claramente la atención. Nos confirman que pasa por aquí, pero que van con retraso y que los camiones han sido anulados. Al rato viene el jefe de la policía directamente a presentárseme y preguntarme por mi historia y por la de los sudafricanos que están descansando un rato en el coche. Me informa que la primera moto ya ha tomado la salido y que en unos 20 minutos debería estar aquí. Son casi las 15h, sin rastro de ningún vehículo, cuando los seis policías de Coyaguayma se reúnen al pie de la pista y el jefe parece darles indicaciones. A la vez, a lo lejos se ve una nube de polvo que se acerca. Ahora si, ahora llega el Dakar! Joan Barreda, el primero en llegar, se acerca dubitativo con el roadmap, gira para no entrar en Coyaguayma y luego gira de nuevo para pillar la 40 abriendo gas a fondo. Claramente no estamos en el sitio adecuado, por aquí van a pasar muy lentos más pendientes del roadmap que de dar gas. Queremos volver un poco antes del pueblo, que seguro que hay mejores vistas, pero ya no podemos mover los vehículos. A Paraguaçu aun le hacen la vista gorda, pero el coche de Victor y Gavin no se puede mover hasta aproximadamente las 22h que pase el último piloto. Nos acercamos a pie un pequeño riachuelo que había antes de llegar a pueblo. Es espectacular ver como lo pasan los más rápidos y como frenan y pasan “poco a poco” los más precavidos.

No reconozco a la mitad, no me sé sus dorsales. Sólo Laia Sainz y Cristian España. Este último porque coincidí con él y su equipo en el avión a Madrid. Me comentó ue era su segunda participación y su objetivo era acabar después de que el año pasado se le incendiara la moto y tuviera que abandonar. Yo seguiría a Sao Paulo y ellos iban a Asunción. No eran los únicos, el equipo de la policía rusa también estaba en Barajas y cogía ese avión hacia Paraguay. Recuerdo la primera vez que vi el Dakar. Aún tenía el recorrido típico Paris-Dakar, pero ese año se embarcaban en Barcelona en lugar de en un puerto francés. Bajaban por la calle Lleida y luego creo que cogían el Paral·lel. Yo tendría unos 10 años y un dolor de muelas que me hacía rabiar, pero ahí estaba en la esquina del Paral·lel con Tamarit y Fonthonrada saludándolos embobado. Hoy, algo más lejos de casa, les he visto a una velocidad diferente, retorciendo el acelerador, saltando un riachuelo y derrapando en las curvas. No he visto el show del parque cerrado ni me he podido comprar cosas de su merchandaising pero he visto como la vida humilde de cientos de personas cambia por un día al año y se vuelcan a las carreteras a pasar el día entero. Por que hoy no es un día normal, hoy pasa el Dakar por delante de casa y nadie quiere perdérselo.

Amenaza tormenta y la opción de quedarnos hasta ver el último piloto no es muy alentadora. En Coyaguayma puede que haya alojamiento, pero están todos viendo el Dakar a unos 5km del pueblo con lo que hasta que no lleguen no podremos averiguar. En Pirquitas hay alojamiento y podemos llegar ya que por ese tramo de la 40 no hay carrera. Nuevo Pirquitas, a unos 5 km de la Mina Pirquitas, no parece ser un pueblo muy grande con muchos servicios. Pregunto a la única persona que no debe haber ido a ver el Dakar y me indica donde puedo conseguir alojamiento. Hemos tenido suerte, el hijo entra ahora en la mina y han venido a traerlo ya que ellos estaban viendo el Dakar también y ahora se volvían un rato más. Han montado una carpa ahí en San Marcos, donde quería ir yo al principio y se van a quedar hasta que se haga de noche. Les cedo la mejor habitación a Vic y Gavin y me quedo yo en la que no tiene baño ni ducha caliente, total hoy apenas he pillado la moto y puedo pasar sin ducha hasta mañana.

Dakar 2017 Origen: Coranzuli (7:30h) Destino: Nuevo Pirquitas (18:00h) Km: 53.5 Tiempo: 1:32 Consumo: 5.9 l/100Km Alojamiento: Casa Particular 200 ARS…

#Argentina #coyaguayma #dakar #pirquitas

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triumphando · 8 years ago

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Origen: Nuevo Pirquitas (8:00h) Destino: San Pedro de Atacama (18:00h) Km: 394.3 Tiempo: 7:15 Consumo: 4.1 l/100Km Alojamiento: Eden Atacameño 25000 CPL

Hoy debía ser un día fácil. Aunque de Nuevo Pirquitas hay una pista directa casi al Paso de Jama, mi intención era pillar la 40 hasta Susques y de ahí a Jama y luego San Pedro de Atacama. Había hecho un tramo de la 40 ayer y a pesar de ser ripio se podía ir rápido, con lo que en dos horitas podría haber hecho los 130km que me separaban del asfalto.

Dormir en altitud es complicado. Duermes, te despiertas y te vuelves a dormir, con lo que es difícil descansar bien. Cansado y con frío a las 7:30 tenía la moto cargada y me despedía de los sudafricanos que emprendían marcha. Ellos querían llegar hasta Antagofasta, al doble de distancia que me separaba a mi destino. Media hora después me subía a la moto con unos nada despreciables 3º en el indicador y el airhawk literalmente congelado. Las lluvias de ayer han hecho subir el caudal de los riachuelos que cruzan la 40 y también hay algo de barro en los márgenes que voy superando sin problema. Entre Coyaguayma y el cruce con la 78 se nota que ha pasado más tráfico en unas horas que en todo el año. El paso del Dakar ha dejado rodaras que ayer no estaban y los tramos que estaban peor hoy aun están más difíciles. Me lo tomo con calma, igual no serán dos horas que serán tres.

La 40 norte no tiene nada que ver con la central o lo que conozco de la sur. Esta es mucho más complicada al no estar asfaltada y de Cozanzuli para el sur la cosa se complica más. Los riachuelos son más anchos y con más caudal, pero no hay otra opción que tirar adelante. Supero obstáculos que en otra ocasión me hubieran hecho dar media vuelta, pero la idea de volver por la 78 me parece totalmente descabellada. Pero la velocidad y la confianza son malas consejeras y me acerco demasiado rápido a un barrizal par evaluar todas las trazadas posibles y escojo una que no era la correcta. Resultado: la rueda trasera patina y me estrello contra el muro que limita la carretera. Quito la maleta derecha, el bidón y el saco con las cosas de acampada y levanto a Paraguaçu con sorprendente facilidad. No puedo poner el caballete, pero al tener la rueda delantera clavada en el barro se queda en equilibrio. Sin tener esto en cuenta, intento sacarle la maleta izquierda, rompiendo el punto de equilibrio de Paraguaçu y quedándome con la maleta en la mano, los anclajes en el barro y viendo como ella se tira al barro de nuevo por el otro lado. No está en una posición cómoda para levantarla y no puedo arrastrarla para ponerla en una mejor ya que el muro hace tope y la rueda delantera esta totalmente hundida en un barro pegajoso del que me cuesta hasta despegar los pies. Intento todo lo que se me ocurre por una hora y no he conseguido moverla ni un milímetro. Obviamente no hay cobertura y el único coche que he visto se ha dado media vuelta en el primer riachuelo. Ante la perspectiva de pasar el día ahí, uso mi último recurso: el botón de ayuda de mi spot. Esto ha enviado un mensaje a mis hermanas con mis coordenadas y ellas tienen el contacto de gente en Sudamerica que mueve montañas por darte soporte: riders sudamerica. Ley de Murphy, a los 5 minutos de enviar el mensaje, un coche dobla la curva. Son una pareja joven de Buenos Aires que están haciendo turismo por el norte. En un pispás sacamos a Paraguaçu de su baño de barro, cancelo la llamada de socorro y seguimos marcha.

Lo que queda de la 40 hasta Susques sigue en el mismo estilo: bellísimos paisajes pero ripio algo deteriorado por las lluvias y ríos crecidos. La 40 no me da tregua y hasta en la misma entrada de Susques, cuando ya me despido de ella definitivamente, el cruce del río esta precedido de un barrizal que no me lo pone fácil.

Ya en el asfalto, lleno el deposito y aprovecho para picar algo y dar señales de vida. Me quedan unos 270km hasta San Pedro de Atacama. Me encuentro con 3 brasileiros que vienen de ahí y que no saben hasta donde podrán llegar, por lo visto ha habido un corrimiento de tierras que ha cortado el acceso a Salta. Llego a la frontera chilena sin apenas tráfico por el corte de la carretera. Es raro, me quedan 150km aproximadamente y el gps me dice que me quedan 3 horas. Es todo asfalto, a qué se debe tanto tiempo? Igual aún mantiene la idea de que no está asfaltado?

El paso de Jama está a 4200 msnm. Los tramites se hacen unos kilómetros antes de la frontera real, pero cuando llegas a esta, la vista es espectacular. Cuesta imaginar que a esta altura hay una planicie que abarca ahí donde llega la vista. Uno espera montañas, algún valle, pero no esto. En ese falso plano se mantienen los primeros kilómetros chilenos cuando en el horizonte vuelve a aparecer unas nubes cada vez más negras. Se ven algunos relámpagos a lo lejos, pero la carretera parece bordear la tormenta. El paisaje es sobrecogedor, parece que esté rodando en Marte. La tormenta al lado lo hace escalofriante y parece una película de terror en el espacio. Realmente me hace empequeñecer y estoy totalmente asustado. Aunque lo merezca no me da para parar a hacer una foto por miedo que un rayo me caiga encima. De golpe la carretera gira directa a la tormenta. Los rayos caen muy cerca y en medio de la nada, sin arboles, sin casas, sin nada que levante un palmo del suelo, lo que más los puede atraer es un gilipollas encima de una moto. Como guinda empieza a llover y la temperatura baja drásticamente hasta los 6º. Estamos a 4850 msnm y las gotas son gordas y cada vez más consistentes. Está granizando! La calzada y los bordes se tornan blancos del granizo. Una curva a derechas y se ve el final de la nube. Ante la duda, gas! La tormenta se queda atrás y con ella el granizo y los relámpagos, pero no el susto que llevo encima. Ahora entiendo lo de las 3 horas, no paso de 60km/h, la altura también se nota y a Paraguaçu le cuesta respirar más rápido. Paso por el desvío hacía el Hito del Cajón, por donde quiero entrar a Bolivia, se ve muy negro por ahí, igual he de replantear ruta. Del cruce a San Pedro quedan 43 kilómetros, una bajada hasta los 2407 msnm prácticamente en una recta que vuelve a hacer subir la temperatura hasta los 24º.

La idea es quedarme tres noches aquí, dos días, para visitar el Valle de la Luna, el géiser del Tatio y sobretodo para replantearme Bolivia. Hoy ha sido un día muy duro. Lo he pasado realmente mal encima de la moto y aunque he visto gente que ha pasado a Bolivia por el Hito del Cajón, grandes aventureros mediáticos, con más experiencia en la moto que yo, lo han esquivado. Pero también han esquivado la 40 norte y yo la he hecho casi entera!

Adiós Argentina Origen: Nuevo Pirquitas (8:00h) Destino: San Pedro de Atacama (18:00h) Km: 394.3 Tiempo: 7:15 Consumo: 4.1 l/100Km Alojamiento: …

#Argentina #Chile #paso de jama #ruta 40 #san Pedro de atacama #susques

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