#CHEMINOT

[guerrerense]

Haniska yard night life por Jean-Marc Frybourg Por Flickr: Photo © JM Frybourg – 240227-3028

[secteurcgtstrasbourg]

13 SEPTEMBRE 2023 : RASSEMBLEMENT POUR NOTRE RÉGIME SPÉCIAL ET NOS DROITS !

POUR NOTRE RÉGIME SPÉCIAL ET NOS DROITS,

TOUS RASSEMBLÉS À SAINT-DENIS : LE 13 SEPTEMBRE 2023 DEVANT LA DIRECTION SNCF !

Plus d'informations et inscriptions auprès des syndicats CGT cheminots et militant-e-s en proximité.

Tract d'appel : http://militant.cheminotcgt.fr/wp-content/uploads/2023/07/20230726_tract_elections_CA_CPR_UFR-2.pdf

[gillesvalery]

Exposition des Artistes Cheminots de l'Orléanais (la Passerelle-Fleury les Aubrais

[lupitovi]

[des-jours-et-des-nuits]

Ex logements des cheminots

Belvedere

14 novembre 2024

[readingloveswounds]

never mind the strike threats that started this spring what the FUCK is this

[buzznolimit]

Grève des cheminots : une info à retrouver sur Buzz No Limit

Buzz No Limit propose actuellement une actualité sur l’Italie qui a été secouée par une grève des cheminots réclamant de meilleures conditions de travail et des salaires plus élevés. Cette manifestation, qui a débuté jeudi, a entraîné d’importantes perturbations dans le trafic ferroviaire du pays. Près de la moitié des trains longue distance ont été annulés, laissant les voyageurs impatients sur…

[patricia-huchot-boissier]

RASSEMBLEMENT INTERPRO GARE MATABIAU Rassemblement Interpro sur le Parvis de la Gare Martabiau. Des étudiantes de l’université Toulouse le Mirail, cheminots et citoyens envahissent les voies de la gare Toulouse Matabiau. France, Toulouse le 22/03/2023 ➡️ #AbacaPress #Abaca #Photographie #presse ➡️ #retraites #GareMatabiau #Cheminots #Etudiantes #CGT #FO #CFDT #FSU #photographie #femmephotographe #photodocumentaire #press #photographie #leicawomenfotoproject #leicawomen #myleicaphoto #femmes #photojournalisme #toulouse #LeicaCameraFrance #LeicaCamera #Leica 📸 photo @patricia.huchot_boissier / @_abaca_ Série disponible sur #PixPalace & #Reuters https://linktr.ee/p.huchotboissier SNJ / Card number F1275 - IFJ (à Gare de Toulouse Matabiau) https://www.instagram.com/p/CqG9-2jDGUr/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[transparentgentlemenmarker]

Les blocages et les manifestations d'agriculteurs allemands se poursuivent depuis le 8 janvier 2024 ici à Augsburg.

Les cheminots allemands viennent également d'entrer en grève le 10 janvier pour trois jours pour des hausses de salaires, paralysant la quasi totalité du trafic ferroviaire.

[claudehenrion]

Splendeur(s) de la sieste contemplative...

Un mot de honte : j'ai commis une grosse erreur, en expédiant ce soir un éditorial déjà publié récemment. . La voilà rattrapée, avec toutes mes excuses !

Je n'arrive pas à trancher : ce phénomène nouveau (pour moi, en tout cas) est-il indépendamment dépendant de mon âge, ou en est-il dépendamment indépendant ? Je me suis récemment mis à trouver intrinsèquement délicieux les moments que je passe ''à ne rien faire'' qui, par un heureux hasard, tendent à se multiplier, à ma plus grande honte. Vous allez me dire que j'ai une belle audace d'en appeler, dans une même phrase, à un ''heureux hasard'' et à ''ma plus grande honte''. Mais c''est là, précisément, qu'est l'objet de ma quête de ce jour : rendre à l'inactivité et à la contemplation la place qui devrait être la leur...

Pour le philosophe, il est clair que l'existence ne saurait être intégralement absorbée par l'activité, pas plus que réduite à l'exercice d'un rapport instrumental au monde (NDLR : cette phrase n'est évidemment pas de moi, mais j'ai trouvé qu'elle ''sonne'' parfaitement bien, à ce moment de la réflexion de celui qui l'a pondue !). Il convient donc de toute urgence de re-légitimer l'inactivité comme une preuve éclatante de notre appartenance à la seule espèce animale qui est capable de performances telles que ''la pêche, assis au bord de la rivière qui coule à deux pas''.!

Une première remarque : se passionner pour l'inactivité est le meilleur moyen de découvrir qu'on n'est pas le seul à adorer jouer à ce sport : toute la fonction publique (française en tout cas) est ''sur les starting blocks'' depuis pas mal de temps, place enviée sur le podium où elle risque d'être détrônée par les cheminots, les éboueurs, les contrôleurs aériens... et les pratiquants d'autres sports qui refont systématiquement surface à l'approche de tout grand événement susceptible de donner naissance à de grands mouvements de foule (Noël, Pâques, jeux olympiques...).

Mais revenons à nos moutons : officiellement, l'inactivité est aujourd'hui (dé)considérée jusqu'à n'être devenue qu'une forme fanée de la paresse. Il arrive même qu'on la confonde avec ''les loisirs'' dont la fonction première (et même seconde, et plus, si affinités) est de se reposer d'un travail effectué –et qui dépendent donc d'une logique d'activité et non de son contraire

''Il suffit de traverser la rue...'', dit l'un. ''Il faut rabioter les indemnités chômage'', dit l'autre... Et tel qui se croit Ministre des Finances (il n'est que celui de la Dette irrattrapable !), fait des phrases ronflantes (= ''qui font ronfler ceux qui les entendent''), mais passe son temps à écrire, mal, des ''histoires de cul''... ce qui va lui permettre de déblatérer sur la pornographie triomphante... (Mais ma confiance en une ''justice immanente'' est vérifiée : il vend en moyenne entre 1500 et 2000 exemplaires de chacun de ces torchons, ce qui, compte tenu de leur ''intérêt'' (?), est inespéré !).

Attention ! Les ''loisirs'' relèvent de ce qu'on désignait autrefois par ''le temps libre'' –et la Gauche, qui n'a jamais craint le ridicule, avait donné un rang ministériel à cette activité syndiquée ! Il n'empêche... J'aurais adoré être ''Ministre du temps libre'', et j'aurais donné à la France un très bel exemple à suivre...-- car en y réfléchissant bien, une bonne et authentique méditation n'est en aucun cas un synonyme de ''dépréciation de l'action,'', bien au contraire : quel animal, à part l'Homme dans tout ce qu'il a de majuscule, est capable de ''méditer'' ? En réalité, l'inactivité est à la base de toute activité humaine.

Le philosophe allemand Buyng Chul Han (NB : plus coréen que cet allemand-là, tu meurs !) écrit, dans ''Vita contemplativa''... ou ''de l'inactivité'' (ed. Actes Sud -Avril 2024) : ''Seule l'inactivité donne un éclat à la vie. Si nous perdons la faculté d'être inactif, nous nous transformons en machines... dont la seule ambition est de fonctionner''. Et il poursuit : ''L'inactivité, c'est ce qui est humain en nous'', ce qui me convient très bien, à ce stade de mon existence (NB : ça n'a pas toujours été le cas... mais il paraît qu'on se bonifie en vieillissant !).

Deux problèmes adjacents sautent aussitôt à l'esprit de tout candidat contemplateur potentiel : le premier est relatif à la nouveauté-du-moment : l'intelligence artificielle –dont on sait qu'elle n'est ni l'une, ni l'autre. Qui voit de l'artifice dans ce machin qui va pour de bon nous réduire à ce que nous n'aurions jamais dû devenir ? Et qu'y a-t-il d'intelligent dans un incroyable déluge de chiffres qui permet de toujours finir par trouver un ''quelque chose'' qui ait l'air vaguement humain... mais que nous n'aurions pas su/osé inventer avec une telle vélocité ? Ses gourous, ses grands prêtres et ses thuriféraires vont-ils devoir lui apprendre à ''glander'', pour qu'on puisse se mettre à vraiment la considérer ''humaine'' ? Seul problème : ''souffrance'' ou ''endurance'' sont deux états qu'aucune machine n'a jamais pu atteindre... et ''inactivité contemplative'' encore bien moins.

Et le second problème, bien plus grave à mes yeux, est celui du statut des fonctionnaires : si le ''fare niente'' volontaire et organisé est vraiment une preuve d'intelligence avancée, cela voudrait dire que ces gens sont, en moyenne, plus intelligents que ceux qui bossent, triment, bûchent et turbinent. Ce serait affreux... et pourtant, il y a du vrai dans ce mensonge : il faut bien constater qu'ils raflent tout et ne nous laissent pas grand chose ! Ces bouffeurs de curés (pour la vaste majorité d'entre eux) ont même transformé en ''avantages acquis'' le calendrier chrétien... qu 'ils refusent de conserver d'autre part. Dans leur monde artificiel (mais, au fond, pas très intelligent, quoi qu'on puisse en dire !), Noël, Pâques, Pentecôte, Toussaint, ''15 Août'', etc.. , en attendant les fêtes musulmanes, ne sont plus que des raisons supplémentaires de bosser encore moins.

Car comme la machine, les fonctionnaires ne connaissent que deux états : allumés... ou éteints.. (le plus souvent, par expérience, c'est le second qui prend le dessus). Chez eux, cet état permanent de ''pêcheur assis sur son tabouret et ne pensant à rien'' est devenu une seconde nature, un fait social, une valeur-en-soi,, une croyance, une culture... bref une splendide caractéristique de notre temps... qu'ils précipitent vers une fin qui surviendra trop tôt... C'est en attendant cette issue assez probable que je me suis mis à cultiver ce qui leur est tout-à-fait naturel : je bulle !

H-Cl.

[bonsoirs37]

Le 7/04 étape 3 de Sorigny à Ste Maure de Touraine. Le Cheminot devenu Chemineau a oublié sa poche d'eau sur le lavabo , heureusement je m'en suis aperçu après 500 m de marche, donc 1/2 tour. Le printemps est bien là, les arbres commencent à déployer leurs feuilles, l'herbe pousse trop vite à mon goût , avec la rosée du matin les pieds mouillés, avait le Pèlerin. (je ne sais pas si c'est du bon français mais j'aime bien). Je ne croise personne sur le chemin, arrivé à l'accueil pèlerins de Nathalie, toujours seul. Hier elle en avait 2 et demain aussi, je pense que lundi prochain ça devrait changer...

[secteurcgtstrasbourg]

HOMMAGE : 80 ANS DE LA MORT DU COLONEL FABIEN A HABSHEIM

La CGT organise avec l'IHS, le PCF, la Ville d'Habsheim, une journée d'hommage au Colonel FABIEN.

Né le 21 janvier 1919, à Paris, dans le XIXe arrondissement, Pierre Georges naît au troisième rang d'une famille qui comptera quatre enfants. Son père, Félix Georges, ouvrier boulanger, milite à la CGTU et adhère au Parti communiste en 1930. Arrêté le 8 juin 1942, désigné comme otage en raison des activités de son fils, il sera fusillé au Mont-Valérien.

Pierre Georges, dit Colonel Fabien ou « Frédo », est un militant communiste et résistant français, né le 21 janvier 1919 à Paris et mort en opération militaire le 27 décembre 1944 à Habsheim . Il est déclaré mort pour la France.

[guerrerense]

Dakota, Doryphore, Babazou - un dinosaure diesel français por Jean-Marc Frybourg Por Flickr: L'association APPMF basée à Gièvres vient de terminer la restauration de la CC-65512. C'est une locomotive diesel-électrique mise en service en mai 1956 et construite par CAFL (Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, à Saint-Chamond), CEM (Compagnie Electro-Mécanique) et Sulzer pour le moteur diesel. Les cheminots ont donné divers surnoms à cette série d'engins: Dakota (le plus fréquemment utilisé), Doryphore, et Babazou. Ce dernier surnom fait sans doute référence au bruit caractéristique du moteur diesel, lent et particulièrement bruyant (puissance 1600 ch., maxi 710 tr/min). Après sa radiation de la SNCF en février 1983, elle a été rachetée par la compagnie de travaux ferroviaires TSO (Travaux du Sud-Ouest). En fin de vie, TSO l'a donnée à l'APPMF pour préservation à titre historique. Le 13 août 2023, elle effectuait sa première sortie, pour faire un train d'essais de Vierzon à Tours et retour à Gièvres. Sur la photo, la machine se rend haut-le-pied de Gièvres à Vierzon où elle va rejoindre la rame d'essais. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - The APPMF association based in Gièvres has just finished restoring the CC-65512. This diesel-electric locomotive was entered service in May 1956. It was built by CAFL (Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, in Saint-Chamond), CEM (Compagnie Electro-Mécanique) and Sulzer for the prime mover. Railroaders gave this series of locomotives various nicknames: Dakota (the most frequently used), Babazou, and Doryphore (potato beetle, aka Leptinotarsa decemlineata). This Babazou and Dakota nicknames probably refer to the characteristic noise of the slow (710 rpm max) and particularly noisy diesel engine (power 1600 hp). After being withdrawn from the SNCF service in February 1983, it was bought by the rail works company TSO (Travaux du Sud-Ouest). At the end of her life, TSO gave her to the APPMF for historical preservation. On 13 August 2023, it made its first trip on a test train from Vierzon to Tours and back to Gièvres. On the picture, the engine is moving light from Gièvres to Vierzon, where it will join the test train. Photo JM Frybourg 230813-8007

[des-jours-et-des-nuits]

Villas des Cheminots Belvedere bd Bahmad

28 juillet 2024

[aurianneor]

Genug vom Streik? Fordern Sie das Referendum!

Die Entscheidung liegt nicht bei der Straße oder der Regierung, sondern beim Volk!

Streiks und Revolutionen führen nicht immer zu Demokratie. Manchmal führen sie sogar zu einer Diktatur. Dies wird in George Orwells „Farm der Tiere“ beschrieben. Ein weiteres Beispiel sind die Revolutionen des Arabischen Frühlings. Hüten Sie sich vor den großen Befreiern, das Volk muss selbst handeln.

Farm der Tiere (Originaltitel: Animal Farm) – George Orwell – Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Farm_der_Tiere

Arabischer Frühling – Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Arabischer_Fr%C3%BChling

Petit Cheminot (La Chanson du Dimanche S02E05): https://youtu.be/33ovVKiV6e0?si=WnvqWsSl_kmnufsF

„20 Millionen Angestellte streiken zu lassen, ist kein Problem. Aber sie dazu zu bringen, wieder an die Arbeit zu gehen, wenn die Verhandlungen zu keinem Ergebnis geführt haben, ist eine andere Sache“ Coluche in Le Syndicaliste.

Germinal (Roman) – Emile Zola- Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Germinal_(Roman)

Es ist besser, mehr Demokratie mit dem Referendum der Volksinitiative zu fordern, als einen Streik zu führen, bei dem die Streikenden Geld verlieren und angesichts der Repressionen Risiken eingehen. Ziviler Ungehorsam führt nur dazu, dass man die Welt gegen sich aufbringt und im Gefängnis landet.

Besser wäre es, organisierte Bürger zu haben, in denen jeder seine Ideen äußern und Situationen verbessern kann, indem er allen zuhört. Eine neuartige Gewerkschaft würde Strukturen schaffen, damit die Bürger sich informieren können, und sie würde den Arbeitnehmern dienen und Strukturen schaffen, um die Meinung und die Stimmen der Bürger einzuholen.

Boykott und Streik funktionieren. Der Streik funktioniert nur, wenn die Polizei und das Militär auf der Seite der direkten Demokratie, des Volkes stehen.

Übersetzt mit Deepl

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Fed up with strikes? Ask for referendums!: https://www.aurianneor.org/fed-up-with-strikes-ask-for-referendums/

Marre de la grève? Demandez le référendum d’initiative citoyenne!: https://www.aurianneor.org/marre-de-la-greve-demandez-le-referendum/

¿Harto de las huelgas? ¡Pide un referéndum de iniciativa ciudadana!: https://www.aurianneor.org/harto-de-las-huelgas-pide-un-referendum-de-iniciativa-ciudadana/

The chicks waiting for the beaked will take flight: https://www.aurianneor.org/the-chicks-waiting-for-the-beaked-will-take-flight/

Ja zum Referendum durch Volksinitiative: https://www.aurianneor.org/ja-zum-referendum-durch-volksinitiative/

Le RIC – Référendum d’initiative citoyenne: https://www.aurianneor.org/via-httpswwwyoutubecomwatchv-e2lnzwuy4ks/

Le référendum est une arme qui tue la violence: https://www.aurianneor.org/le-referendum-est-une-arme-qui-tue-la-violence-oui/

Exijimos el R.I.C.: https://www.aurianneor.org/exijimos-el-ric-peticion-a-la-un-para-el/

Wählen ist kein Vergnügen: https://www.aurianneor.org/wahlen-ist-kein-vergnugen-verwenden-sie-deepl-zum/

The leader? WE: https://www.aurianneor.org/the-leader-we/

Welche Demokratie wollen wir?: https://www.aurianneor.org/welche-demokratie-wollen-wir/

Tomorrow – Chap 4: La démocratie: https://www.aurianneor.org/tomorrow-chap-4-la-democratie-the-panama/

Erfolgreiche demonstranten: https://www.aurianneor.org/erfolgreiche-demonstranten/

Solidarité Helvétique: https://www.aurianneor.org/solidarite-helvetique-democratie-semi-directe/

Illegitime Behörden: https://www.aurianneor.org/illegitime-behorden/

Die reichsten 1% führen Krieg gegen den Rest der Welt: https://www.aurianneor.org/die-reichsten-1-fuhren-krieg-gegen-den-rest-der-welt/

Ökoterrorismus: https://www.aurianneor.org/okoterrorismus/

Polizei, Armee: https://www.aurianneor.org/polizei-armee/

Polizei und Justiz für das Volk: https://www.aurianneor.org/polizei-und-justiz-fur-das-volk/

Die Arbeitnehmer: https://www.aurianneor.org/die-arbeitnehmer/

Die Roten und die Gelben: https://www.aurianneor.org/die-roten-und-die-gelben/

Das moderne rote Tuch: https://www.aurianneor.org/das-moderne-rote-tuch/

Simon Sinek – Start with why: https://www.aurianneor.org/simon-sinek-start-with-why-bonuses/

When you have a hammer in your hand everything looks like a nail: https://www.aurianneor.org/when-you-have-a-hammer-in-your-hand-everything/

Le levier économique: https://www.aurianneor.org/le-levier-economique-charles-stewart-parnell/

Individuellen Reichtum begrenzen: https://www.aurianneor.org/individuellen-reichtum-begrenzen/

Go, Go, Go!: https://www.aurianneor.org/go-go-go-thank-you-for-opening-the-town-halls/

What you work for matters!: https://www.aurianneor.org/what-you-work-for-matters-peaceful-environment-for/

[plaques-memoire]

Billet spécial n°4 - Les hommages aux agents SNCF

Jusqu'ici, les trois premiers billets spéciaux du blog se focalisent chacun sur une grande ville française, à savoir Paris, Lyon et Orléans, les trois métropoles où se situent également la plupart des plaques commémoratives présentées dans les billets du blog. Il est l'heure d'avoir un peu plus la bougeotte et de prendre le train pour visiter différentes gares un peu partout en France.

1ère rangée : Paris (gares de Lyon, de l'Est et d'Austerlitz)

2ème rangée : Lyon Perrache ; Oullins (Rhône) ; Orléans (Loiret)

3ème rangée : Saint-Étienne Châteaucreux (Loire) ; Troyes (Aube) ; Vierzon (Loir-et-Cher)

Véritable institution, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est un élément incontournable de la société française. Officiellement créée en 1938 suite à la fusion de différentes compagnies de chemin de fer locales (dont la PLM, ou compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée), elle est depuis un acteur économique majeur et un des principaux opérateurs du système de transport français. A ce titre, elle emploie depuis ses débuts un très grand nombre de personnes (près de 300 000 en 2022). La figure du "cheminot", qui recouvre un très grand nombre de métiers (conducteurs, ouvriers, aiguilleurs, garde-barrières, etc.) comme en témoignent les nombreux intitulés de postes mentionnés sur certaines des plaques commémoratives présentées ici, est ainsi un classique de l'imaginaire collectif en France. Quoique leurs mobilisations sociales lors de périodes de forte affluence soient également un motif de crispation pour les usagers français, leur rôle incontournable dans le bon fonctionnement de la société est universellement reconnu et il n'est donc guère étonnant que les nombreux cheminots qui sont tombés au cours des différents conflits dans lesquels la France s'est retrouvée engagée fassent régulièrement l'objet d'hommages.

Lors de la Première Guerre mondiale, la SNCF n'existe pas encore formellement. Les chemins de fer français sont alors exploités par plusieurs compagnies ferroviaires qui se répartissent sur différents secteurs géographiques du pays. Le réseau ferroviaire, d'une importance stratégique majeure, opéré par environ 20 000 cheminots est massivement mobilisé pendant le conflit : ce sont pas moins de 15 000 trains qui circuleront pour acheminer 3,5 millions de soldats sur les différents théâtres d'opérations du conflit. Les conditions de transport sont difficiles, mais le train et les gares servent d'espaces de rencontres, d'échanges et de rapprochement entre les soldats. Même une fois la guerre terminée, le chemin de fer joue un grand rôle notamment pour le transfert de prisonniers. La Première Guerre mondiale prélève un lourd tribut, tant matériel que financier, aux chemins de fer français contraints de s'adapter à un conflit qui dure longtemps et qui fait peser de lourdes contraintes sur les ressources.

L'histoire de la SNCF pendant la Seconde Guerre mondiale est plus complexe et nuancée. S'il est indéniable que de très nombreux cheminots ont pris part à la Résistance (en particulier après la mise en place du Service du travail obligatoire) et ont ainsi pu faire profiter leurs réseaux de leur expérience pour monter de nombreuses opérations de sabotage des lignes ferroviaires pour lutter contre l'occupant nazi et le régime de Vichy, il est tout aussi évident que le réseau ferroviaire a joué un rôle-clé dans la déportation de millions de Juifs et autres victimes du nazisme. En effet, la SNCF est officiellement mise au service de l'Allemagne dès la signature de l'armistice en 1940, et la direction centrale n'accomplit aucun effort significatif pour empêcher les déportations massives effectuées sur son réseau, certains de ses membres se montrant même particulièrement zélés pour obéir aux ordres nazis (très peu d'entre eux seront toutefois inquiétés une fois la guerre finie). En raison de leur importance stratégique, les infrastructures ferroviaires deviennent une cible de choix des bombardements alliés vers la fin de la guerre. Après la guerre, les dirigeants de la SNCF tentent de limiter les atteintes à son image, par exemple avec la production du film La Bataille du rail (1946), qui met l'accent sur les actions de la résistance cheminote. Ce n'est qu'à partir des années 1990 qu'une relecture critique de l'Histoire souligne le rôle peu avouable qu'a joué la SNCF dans la machine de guerre nazie.