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crosscountryrally · 4 years ago

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Previa Desert X-Prix: La Extreme E buscará causar impresión con revolucionarios conceptos

Después de casi tres años de trabajo detrás de escena, finalmente este fin de semana tendremos la opción de ver si el concepto de la Extreme E llegó para quedarse y encontrará su espacio en el automovilismo. La categoría que nace de sueño de Alejandro Agag buscando estirar aún más el concepto de lo que logró en la todavía joven pero establecida Fórmula E, tendrá una prueba de fuego este sábado y domingo en Al Ula, Arabia Saudita, cuando se corra el Desert X Prix, la primera competencia oficial.

Todo es desconocido, luego será clave ver si el concepto funciona en la pista. Los pilotos asesores de la categoría, Jutta Kleinschmidt y Timo Scheider evaluaron positivamente el primer circuito construido en el desierto saudí. Pero esta es una apuesta grande, que lleva a vehículos eléctricos de dimensiones grandes a competir en pistas off-road. A diferencia de lo que se ve en prólogos o super-especiales de carreras de cross country, habrá 4 o 5 autos simultáneamente en la pista en lo que se hace un símil al RallyCross mezclado con Rally Raid. Para Agag, “Pod racers de Star Wars combinado con el Dakar”. Veremos si lo que se transmita este fin de semana por televisión tiene alguna similitud a la Tatooine de Anakin Skywalker.

La idea de la categoría va más allá de las carreras eso si. Por si no fuera suficiente correr con vehículos eléctricos, Agag pretende que Extreme E sea una gran pantalla publicitaria para el combate del cambio climático y una vida más sustentable. Cada fecha abordará un tema medioambiental y los pilotos y equipos serán parte de programas de reforestación y limpieza de playas, por ejemplo. Es por eso que las competencias no serán en cualquier lugar: Son lugares afectados por el cambio climático. El Desert X-Prix inaugural es en Arabia Saudita, el Ocean X-Prix en Senegal, el Arctic X-Prix en Groenlandia, el Amazon X-Prix en Brasil y el Glacier X-Prix en Argentina. Fórmula E es una categoría que promueve la electromovilidad, pero esta es definitivamente una serie activista por el medioambiente. Y eso no es casualidad, antes de ser un dueño de equipo e inversor en el automovilismo y de fundar la Fórmula E, Agag tuvo una carrera política en España.

Lo segundo es también ser un canal de igualdad de género en el motorsport, uno de los deportes históricamente más desiguales en cuanto a género en el mundo. En Extreme E todos los equipos deben tener obligatoriamente un piloto masculino y una piloto femenina. Ambos tendrán la misma tarea en pista: Hay un auto, las carreras son a dos vueltas y cada piloto debe realizar una vuelta con cambio de conductor en el medio.

Un formato de carreras que mezcla varias disciplinas, como pueden ser el RallyCross y el Rally, ha atraído a una variedad de pilotos de diferentes experiencias. Los mejores del mundo de estas disciplinas estarán presentes: Carlos Sainz, bicampeón del WRC y tricampeón del Dakar pilotará el auto de Acciona Sainz junto a Laia Sanz, 11 veces finisher del Dakar y multicampeona mundial de Enduro y Trial. El nueve veces campeón del WRC, Sebastien Loeb, estará al comando del auto del equipo X44 fundado por el campeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton, junto a Cristina Gutiérrez, cuatro veces finisher del Dakar y primera mujer en ganar una especial del Dakar en más de 15 años en 2021. El tricampeón del Mundial de RallyCross FIA, Johan Kristoffersson, pilotará el auto del equipo Rosberg Xtreme Racing. Otro campeón del Mundial de RallyCross FIA, Timmy Hansen estará presente representando a Andretti United.

Los experimentados pilotos de off-road de Estados Unidos Sara Price y Kyle LeDuc manejarán el GMC Hummer del equipo Chip Ganassi Racing. Jenson Button, campeón de F1 de 2009, pilotará el auto de su propio equipo JBXE. Mattias Ekstrom, campeón de RallyCross FIA y del DTM, correrá en el equipo Cupra ABT. Entre otros destacados, Stephane Sarrazin, con experiencia en múltiples categorías motor desde la F1, a Le Mans y el WRC, compartirá butaca con la campeona de la W Series de monoplazas de pista y piloto de desarrollo del equipo Williams Racing de Fórmula 1, Jamie Chadwick.

9 escuderías estarán presentes en Arabia Saudita, pudiendo sumarse una décima más adelante en el año. Extreme E contará con el apoyo de tres marcas confirmadas hasta el momento: Cupra con el equipo ABT, Hispano Suiza y GMC Hummer con el equipo Ganassi. Entre los equipos se destacan la presencia de tres campeones del mundo de Fórmula 1 como dueños: Lewis Hamilton (X44), Nico Rosberg (Rosberg Xtreme Racing) y Jenson Button (JBXE). Además Carlos Sainz es dueño en parte del equipo Acciona Sainz XE. Las tres otras escuderías también son de renombre: Andretti United combina como dueños a Michael Andretti (Andretti Autosport) y Zak Brown (CEO de McLaren Racing y dueño de United Autosport), Veloce Racing cuenta con Jean-Eric Vergne (bicampeón de Fórmula E) y Adrian Newey como inversores.

El formato de carreras está adaptado a los vehículos eléctricos. Son autos pesados y potentes, que consumirán mucha energía. Luego, las carreras son cortas y espaciadas. Los eventos se dividen en dos días. Todas las carreras del evento son a dos vueltas, una vuelta por piloto. El primer día se realizan las cuatro carreras clasificatorias. En la primera ronda clasificatoria, se dividen los autos en dos grupos aleatoriamente (5 y 4 autos, respectivamente). Luego de observados los resultados, se usa la clasificación de la primera carrera para combinar los dos grupos y nuevamente se realizan dos competencias con 5 y 4 autos respectivamente.

Con los rankings del primer día, se separan los autos en dos grupos: Los 4 autos que sumaron más puntos en el día 1 correrán la Semi-Final y los 5 autos con peores resultados correrán la Crazy Race. Los autos se engrillan según sus resultados del día 1. A la Final clasificarán los 3 mejores autos de la Semi-Final y los 2 mejores de la Crazy Race para conformar 5 equipos finalistas.

Aquí es donde los fans pueden tomar algo de control sobre la carrera final: En base a sus votos en un sitio web llamado Grid Play, pueden votar por sus equipos favoritos para largar más adelante en la final. Tiene un twist, los equipos eliminados pueden regalar sus votos a los finalistas, lo que puede terminar en curiosas estrategias. Este es el símil del FanBoost de la Fórmula E.

Otro elemento distintivo de Extreme E será HyperDrive, que le entregará potencia adicional al auto que haga el salto más largo en el primer salto demarcado del circuito. Esa potencia adicional podrá usarse en cualquier momento de la carrera por parte de uno de los dos pilotos. Algo clave para realizar un sobrepaso o defenderse. Claro, este mismo concepto lo usa también la Fórmula E en el Attack Mode.

Hasta aquí hay muchos conceptos nuevos para el off-road, muchos conceptos nuevos para el automovilismo en sí, nueva tecnología y definitivamente mucho talento detrás del volante. Suena atractivo. ¿Suficiente para darle una oportunidad? El veredicto lo tendremos pasado el fin de semana.

La primera fecha se corre entre el sábado 3 de abril y el domingo 4 de abril en Al Ula, Arabia Saudita. Los derechos televisivos para Sudamérica los tienen ESPN y Fox Sports.

Alineaciones de pilotos de Extreme E

Rosberg Xtreme Racing: Johan Kristoffersson / Molly Taylor

X44: Sebastien Loeb / Cristina Gutiérrez

Acciona Sainz: Carlos Sainz / Laia Sanz

Chip Ganassi Racing: Kyle LeDuc / Sara Price

Hispano Suiza Xite Racing: Oliver Bennett / Christine GZ

Veloce Racing: Stephane Sarrazin / Jamie Chadwick

Cupra ABT: Mattias Ekstrom / Claudia Hurtgen

Andretti United: Timmy Hansen / Catie Munnings

JBXE: Jenson Button / Mikaela Åhlin-Kottulinsky

#ExtremeE #Extreme E #Dakar Roadbook #Sebastien Loeb #Carlos Sainz #Cristina Gutierrez #Laia Sanz #Sara Price #Jamie Chadwick #Previa Extreme E #Desert xPrix

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luisdemen · 7 years ago

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El tándem Carlos Sainz – Lucas Cruz tiene el 6 de enero marcado en rojo en el calendario y no porque esté esperando a los Reyes Magos. Es el día en el que empieza, en Lima, la capital de Perú, su cita anual con la aventura por excelencia de nuestra época: el Rally Dakar. Los cerca de 9000 Km de esta 40ª edición del Rally Dakar, prácticamente la mitad de ellos cronometrados, tendrán un carácter muy especial, donde reinarán condiciones cambiantes que han hecho que esta carrera entre en la leyenda, una cita en la que se sucederán dunas áridas, las zonas de montaña a 4.000 m de altitud o etapas al nivel del mar. Para lograr su objetivo de despedirse con victoria, deberán enfrentarse, además, a 332 participantes inscritos, 100 de ellos en la categoría de Coches.

No estarán solos. En el equipo Peugeot Total, contarán con el apoyo de una escuadra experimentada, que suma 24 victorias en el Dakar: Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y el 9 veces Campeón del Mundo de Rallies, Sébastien Loeb.

El piloto madrileño se enfrenta a este Dakar “con muchas ganas de terminar con victoria. Además, la edición de este año tiene el aliciente de ser la más africana de todas las que se han disputado en Sudamérica”. Para Carlos Sainz “la estrategia será muy importante desde la primera etapa, ya que no interesará acabar primero y abrir pista el día siguiente, ya que este año los coches saldrán antes que las motos. Será un Dakar en el que habrá que ser muy paciente y no confiarse en ningún momento”. El vencedor del Dakar 2010 cree que “en lo que afecta al equipo Peugeot, este va a ser un año difícil por el cambio de reglamentación, que da ventajas en cuanto a peso y aumento de recorrido de las suspensiones a los vehículos de cuatro ruedas motrices, pero seguimos siendo los favoritos por equipo y experiencia”.

En lo que se refiere a sus principales rivales para lograr el título, Carlos Sainz cita, en primer lugar, a sus compañeros Stéphane Peterhansel, vencedor de las dos últimas ediciones con Peugeot y que “siempre estará ahí”, y Sébastien Loeb, “que tiene la experiencia y la velocidad suficientes para ganar”. En cuanto a Cyril Despres, considera que “está madurando rápidamente como piloto y acabará llegando arriba”. Fuera del Team Peugeot Total, considera que Nasser Al-Attiyah “es muy rápido, sobre todo fuera de pista”.

Peugeot 3008DKR Maxi: cómo mejorar al gran dominador del Dakar

El Peugeot 3008DKR Maxi tiene ante sí el reto de mejorar los resultados y las prestaciones de un vehículo que conquistó todas las plazas del podio del Dakar en 2017. Está diseñado para atacar las pistas, las dunas y los obstáculos de los rallye‑raids más difíciles del mundo, aspirando, como su propio nombre indica, a lograr el máximo rendimiento.

Si la formación del Team Peugeot Total no ha sufrido cambios ante el Dakar 2018, el vehículo de competición ha evolucionado profundamente para optimizar sus prestaciones. El equipo técnico de Peugeot Sport ha trabajado para convertirlo en un arma aún más fiable. La arquitectura del nuevo Peugeot 3008DKR Maxi está calcada de la del SUV Peugeot 3008 de serie, “Coche del Año en Europa 2017”, con un motor de 3 litros bi-turbo y 2 ruedas motrices. La modificación más visible está en las vías, que se han ensanchado 20 cm para mejorar su estabilidad. Las suspensiones se han revisado para hacer más fácil el pilotaje.

Alcanza una anchura total de 2,40m, debido a la cinemática de las suspensiones, que ha crecido 10 centímetros en cada lado. Se han modificado tanto los triángulos de suspensión inferiores y superiores como los grilletes y los árboles de transmisión. El objetivo buscado por los ingenieros de Peugeot Sport ha sido ganar en estabilidad y mejorar la dinámica del vehículo.

Las 4 parejas de pilotos y copilotos han participado activamente en el programa de pruebas, que ha permitido que el Peugeot 3008DKR Maxi pueda acumular más de 18.000 kilómetros este año, repartidos entre Marruecos, Portugal y Francia. Sin embargo, son conscientes de que el nuevo reglamento técnico no les favorece. Se ha aumentado el peso mínimo impuesto al Peugeot, mientras que los vehículos rivales se han aligerado y cuentan con una mayor libertad en otros aspectos técnicos. Pero como siempre, la mayor dificultad será la propia dureza de la prueba.

Carlos Sainz se enfrenta al Dakar 2018 con mucha confianza en las posibilidades del Peugeot 3008 DKR Maxi: “He tenido buenas sensaciones con el nuevo Peugeot 3008DKR Maxi en las pruebas: es todo un salto adelante respecto a la anterior versión, he sentido que hemos progresado. El cambio más visible es el ensanchamiento de las vías, que debería permitirnos atacar con más fuerza en las curvas. El coche parece más estable en tramos rápidos y en las pistas más rompedoras. Inspira confianza, es rápido fuera de pista y se defiende bien en caminos. Con el paso de los años, se hace cada vez más difícil mejorar el conjunto, pero el trabajo de los ingenieros de Peugeot Sport está siendo sobresaliente. He intentado ayudarles en todo lo posible. Es fantástico ver a los ingenieros intentar exprimir al máximo un vehículo que ya se ha optimizado y seguir su proceso de desarrollo desde que regresamos del Dakar”.

El Peugeot 3008DKR Maxi en datos y cifras

MOTOR Tipo

Cilindrada

N��mero de válvulas

Situación

Número de cilindros

Potencia

Par máximo

Régimen máximo

Brida de admisión de aire

Velocidad máxima

Lubricante

V6 bi turbo Diesel

2.993 c.c.

Central trasera

6 en V a 60°

340 CV

800 Nm

5.000 rpm

38 mm (39 mm en 2016)

200 km/h

TOTAL QUARTZ 10 W 50

TRANSMISIÓN Modo

Caja de cambios

2 ruedas motrices

Longitudinal de 6 marchas con accionamiento manual secuencial

Lubricante TOTAL 755 HPX 80 W 140 CHASIS Estructura Carrocería Tubular

Carbono

SUSPENSIONES / FRENOS / DIRECCIÓN Suspensión

Muelles

Amortiguadores

Recorrido de suspensión

Barras estabilizadoras

Dirección

Frenos

Llantas

Neumáticos

Por dobles triángulos delanteros y traseros

Helicoidales (1 por rueda)

Regulables (2 por rueda)

460 mm total

Delantera y trasera

Directa con asistencia hidráulica

Doble circuito hidráulico, pinzas monobloque de aleación ligera con

4 pistones por pinza

Discos metálicos delanteros y traseros

Discos delanteros: 355 mm

Discos traseros: 355 mm

De magnesio 17 x 8,5

BFGoodrich All-Terrain T/AKDR2 37/12,5 x 17

DIMENSIONES Longitud

Anchura

Altura

Voladizo delantero

Voladizo trasero

Distancia entre ejes

Capacidad del depósito

4.312 mm

2.400 mm

1.799 mm

623 mm

689 mm

3.000 mm

400 litros

El Dream Team de Peugeot Sport

Carlos Sainz – 12 de abril de 1962, Madrid (España)

Mejor resultado en el Dakar:

– Vencedor en 2010

Mejores resultados en Rally Raid:

– 2011: 3º en el Dakar

– 2010: Vencedor del Silk Way Rally

– 2009: Vencedor del Rally dos Sertoes y del Silk Way Rally

– 2008: Ganador del Rally de Europa Central

– 2007: Ganador del Rally Transibérico

Victorias en otras disciplinas:

– Campeón de España de Squash (1978)

– Campeón de España de Fórmula Renault (1981)

– 2 Campeonatos de España de Rallies (1987, 1988)

– 2 Campeonatos Mundiales de Rallies (1990, 1992)

– 4 Subcampeonatos del Mundo de Rallies (1991, 1994, 1995, 1998)

Copiloto: Lucas Cruz– 26 de diciembre de 1974, Barcelona (España)

Conocido, sobre todo, como copiloto en rallies. En el Dakar debutó como copiloto en la categoría Camiones, pasando a la categoría Coches desde 2007. Ganó el Dakar en 2010 con Carlos Sainz, con el que disputa esta prueba desde 2015 en el seno del Team Peugeot Total.

Stéphane Peterhansel “Monsieur Dakar” – 6 de agosto de 1965, Francia

Mejor resultado en el Dakar:

– 12 victorias, de las cuales 6 en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998)

– 7 victorias en Coches (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017)

Mejores resultados en Rally Raid:

– Dubai (2002)

– París-Pekín (1992)

– Vencedor del Rally de Túnez y el Atlas (1990)

– Vencedor del China Silk Road Rally 2015

Victorias en otras disciplinas:

– Campeón del Mundo de Enduro

– 11 veces Campeón de Francia de Enduro

Copiloto: Jean-Paul Cottret– 19 de junio de 1963, Gien (Francia)

Al lado de Stéphane Peterhansel, ha ganado el Rally Dakar en 5 ocasiones: 2004, 2005, 2007, 2012 y 2013. Ha logrado más victorias en el FIA World Cup Rallies y en pruebas tipo Baja.

Cyril Despres – 24 de enero de 1974, Fontainebleau (Francia)

Mejor resultado en el Dakar:

– 5 victorias en el Dakar, en la Categoría de Motos (2005, 2007, 2010, 2012 y 2013).

Mejores resultados en Rally Raid:

– Victoria en el Silk Way Rally 2016 y 2017

– Triple vencedor del Rally de Túnez (2004, 2005 y 2009)

– Rally de Oriente (2005)

– Rally de Marruecos (2000, 2003, 2010 y 2012)

– Rally de Brasil (2006 y 2011)

– Rally de los Faraones (2009)

Victorias en otras disciplinas:

– Campeón del Mundo de Rallies Todo Terreno (2003)

– Campeonato del Mundo de Enduro por Equipos (2001)

Copiloto: David Castera– 18 de noviembre de 1970, Sauveterre-de-Béarn (Francia)

Ex Director Deportivo del Rally Dakar (5 participaciones en el Dakar, 1 Rally de Túnez, 1 Rally del Atlas, 1 Rally Abu-Dhabi Challenge y 2 París-Pekín). Se convirtió en copiloto de Cyril Despres en 2015. Gracias a esta colaboración, ha sumado una nueva línea en su historial con su triunfo en el Silk Road Rally.

Sébastien Loeb – 26 de febrero de 1974, Haguenau (Francia)

Mejor resultado en el Dakar:

– 2º en 2017

Participación en otras disciplinas (lista no exhaustiva):

– 9 Campeonatos del Mundo de Rallies con Citroën (2004-2012)

2013: Récord de la Subida a Pikes Peak (Peugeot 208 T16 Pikes Peak)

– 2006: 2º en las 24 h de Le Mans, con Franck Montagny y Eric Helary, en el equipo Pescarolo Sport.

– Actualmente, participa con el Team Peugeot Hansen en el Campeonato del Mundo de Rallycross, con el Peugeot 208 WRX

Copiloto: Daniel Elena– 26 de octubre de 1972, Mónaco

– 9 Campeonatos del Mundo de Rallies con Citroën (2004-2012)

– Copiloto de Sébastien Loeb desde 1997

Peugeot y la competición: 120 años de adrenalina

1895: Un Peugeot Tipo 7 gana la carrera París-Burdeos-París, primera prueba cronometrada de la historia

1913, 1916, 1919: Peugeot se impone en las 500 Millas de Indianápolis

1963, 1966, 1967, 1968: Victorias del Peugeot 404 en el East African Safari

1975: Triunfos del 504 en el Rally Safari, Rally de Marruecos y Rally Bandama

1975: Triunfos de la Berlina 504 en el Rally de Marruecos y del Coupé 504 V6 en el Rally de Bandama

1978: Triunfos del Coupé 504 V6 en el Rally Safari, el Rally de Costa de Marfil

1985, 1986: Peugeot logra 2 Campeonatos del Mundo de Constructores con el 205 Turbo 16, además de los dos títulos de Pilotos

1987, 1988, 1989, 1990: Peugeot se impone en 4 ocasiones en el París-Dakar con el 205 Turbo 16 y el 405 Turbo 16

1988, 1989: Peugeot gana la Subida a Pikes Peak con el 405 Turbo16 (Ari Vatanen y Robby Unser)

1992: Peugeot, Campeón del Mundo de Sport Prototipos con el 905. Victoria en las 24 Horas de Le Mans

1993: Triplete histórico del 905 en las 24 Horas de Le Mans

1997: Peugeot consigue el título de Pilotos en el Campeonato de Alemania de Superturismos con el 406

2000, 2001, 2002: Peugeot logra 3 Campeonatos del Mundo de Constructores con el 206 WRC, además de dos títulos de Pilotos

2007, 2008, 2009: Campeonato de Pilotos y Constructores en el Intercontinental Rallye Challenge (207 Super 2000)

2007: Peugeot, Campeón de las Le Mans Series con el 908 HDi FAP

2009: Peugeot, Campeón de las Le Mans Series con el 908 HDi FAP

2010, 2011:Peugeot, Campeón Intercontinental de Le Mans Cup y Le Mans Series

2013: Peugeot bate el récord de la subida a Pikes Peak con el 208 T16 Pikes Peak y Sébastien Loeb (8m13s978)

2015: Rally Raid – Doblete de Peugeot en el China Silk Road Rally con los Peugeot 2008 DKR (1º Peterhansel, 2º Despres). Rallycross – El Team Peugeot-Hansen coronado Campeón del Mundo por Equipos en el Fia World RX.

2016: Stéphane Peterhansel logra su 12ª victoria personal y la 6ª del equipo Peugeot en el Rally Dakar, al volante del Peugeot 2008 DKR16 – Triunfo de Cyril Despres en el exigente Silk Way Rally.

2017: Triplete histórico de Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb y Cyril Despres en el Dakar. Cyril Despres repite triunfo en el Silk Way Rally.

Carlos Sainz y Lucas Cruz tendrán participación en el Rally en su 3008DKR El tándem Carlos Sainz - Lucas Cruz tiene el 6 de enero marcado en rojo en el calendario y no porque esté esperando a los Reyes Magos.

#2017 #Carlos Sainz #CarManía #Dakar #DKR #Noticias #Peugeot #Rally Dakar

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nemsabia-blog1 · 7 years ago

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Top 10: motos mais caras do Brasil

http://tinyurl.com/y73y98pq No Brasil, muitas pessoas optam pelo uso da moto no dia a dia em razão do baixo preço de manutenção e combustível. Realmente, o custo benefício das motos não se compara ao dos carros. No entanto, existe um mercado de motocicletas no Brasil destinado a uma pequena e privilegiada classe de amantes da velocidade sobre duas rodas. Esses felizes proprietários de motos de luxo não buscam a comodidade e a economia, mas sim a exclusividade de modelos, muitos dignos de coleção. Abaixo você vai conferir a lista das motos mais caras do Brasil. Quem sabe um dia, você não será mais uma pessoa na lista dos proprietários de uma dessas máquinas. Vale destacar que essas motos são feitas em linha ou sob encomenda e elas oferecem tecnologia de última geração. 1 - Bimota DB7 Serie Oro Nero – Foi lançada durante o Salão Duas Rodas 2009. Com corpo todo preto e quadro e balança fabricados em fibra de carbono, a Oro Nero teve apenas 20 unidades fabricadas inicialmente. O modelo é construído quase de forma artesanal. A DB7 Serie Oro Nero conta com a mola da suspensão fabricada em titânio. Importada pela Perfect Motors, este modelo italiano custa cerca de R$ 250 mil. 2 – Vyrus - Fabricada artesanalmente e adquirida somente sob encomenda, esta moto é importada pela Perfect Motors, com preço de R$ 250 mil. O modelo Vyrus é fabricado de acordo com os desejos de seu futuro proprietário. Os compradores podem selecionar peças e equipamentos como escapamento em titânio, embreagem deslizante, painel com telemetria, entre outros. 3 – BMW K 1600 GTL – Esta moto BMW K 1600 GTL traz motor de seis cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida. Além disso, ela tem 160 cavalos de potência máxima, é equipada com controle de suspensão eletrônico, freios ABS, controle de tração, controle eletrônico da pressão dos pneus, Cruise Control (piloto automático), entre outros. O preço sugerido para esta belezura é de R$ 108.500. 4 – Yamaha Vmax - Motor de quatro cilindros em ‘V’ e 200 cavalos de potência máxima são algumas características da Yamaha VMax. Quem se interessar em comprar uma aqui no Brasil terá que recorrer a um importador independente. Um exemplar dessa moto pode ser vendida por R$ 90.000. 5 – GL 1800 Gold Wing – Esta moto é focada no mototurismo e proporciona muito conforto ao piloto. Com um motor de seis cilindros opostos, rádio, ABS e airbag, essa moto da Honda custa hoje exatos R$ 92.000. 6 – BMW R 1200 GS Adventure – Esta moto tem escapamento em aço inox, coletor polido e ponteira escovada, tomada para diagnóstico, proteção de tampas de cabeçote em alumínio, mangueiras de freio tipo “Aeroquip” e tomada auxiliar 12 V. O preço chega a R$ 91.200. 7 – Ducati Multistrada 1200 – Essa Multistrada 1200 desembarcou no Brasil no final de 2010. Tem motor de dois cilindros em “L”, controle de tração e os quatro modos de pilotagem Sport, Touring, Urban e Enduro. O preço sugerido é de R$ 88.900. 8 – BMW K 1300 R - Em sua versão Dynamic, essa moto tem muitos acessórios, design agressivo e motor de quatro cilindros em linha que gera 173 cv. O investimento é de R$ 82.900. 9 –Ducati SBK 1198 S - Essa moto superesportiva conta com controle de tração desenvolvido nas pitas. O preço dessa máquina é R$ 83.900. 10 – Ducati Diavel - Com 210 kg, pneu traseiro de 240 mm de largura, esta moto foi apresentada como uma estrela em Milão, na Itália. Com motor Testastretta 11°, produz 162 cavalos de potência máxima. No Brasil o preço sugerido é de R$ 78.900.

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xridesmtb · 8 years ago

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#yuri bogner - bra

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beatrizfrias · 9 years ago

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Brasil Enduro Series 2016 #1

Neste último final de semana fui conferir a abertura do Chaoyang Brasil Enduro Series, em Campos do Jordão. O evento de Enduro MTB, que é tido como um dos principais da modalidade no país, está em sua terceira edição e contará com um total de três etapas neste ano.

O local, muito bem escolhido, foi o ZOOM Bike Park, o qual recebeu os melhores atletas do Enduro MTBbrasileiro. Mas também estavam…

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#Brasil Enduro Series #Campos do Jordão #Chaoyang Brasil Enduro Series #cross country #DH #downhill #Enduro #Enduro MTB #mountain bike #mtb #XCO #Zoom Bike Park

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revistaridebike-blog · 7 years ago

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Brasil Enduro Series 2017 - Etapa 3 com Bernardo Cruz e Patricia Loureiro como campeões

Petrópolis foi palco de uma etapa histórica para o Enduro Mountain Bike Nacional. Terceira de 2017, essa etapa partiu do centro histórico para se realizar nas belíssimas trilhas da região do Caxambu e Morin. A largada promocional aconteceu na Praça da Águia, conhecido ponto turístico da cidade imperial, onde está localizada a Câmara Municipal, próxima ao Museu Imperial. Os atletas se deslocaram em grupo pela avenida principal até a entrada das trilhas, formando um cortejo que chamou a atenção de turistas e moradores. Os estágios cronometrados foram considerados entre os melhores de toda a história da competição, arrancando elogios de grande maioria dos participantes.

O ponto alto do evento foram os estágios do Castelinho, no bairro Morin, que pela primeira vez teve uma prova em suas imediações. Isso foi possível devido uma iniciativa da organização e do Parque Nacional Serra dos Órgãos (Parnaso)/Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBIO), interessado em iniciar um trabalho de manutenção e sinalização da área, em benefício de todos os usuários e da comunidade. O Enduro deu a partida para a definição de trilhas para caminhada, para mountain bike e compartilhadas em uma área até agora pouco explorada pelo Parque.

"A etapa de Petrópolis superou as expectativas. A localização no centro de uma cidade de médio porte, histórica e muito bonita, os estágios incríveis com lindos visuais e o bom tempo ajudaram a compor uma bela etapa. A Prefeitura Municipal, através do Secretário de Esportes Hingo Hammes nos ajudou sem medir esforços. Atletas vieram de várias partes do Brasil para prestigiar o evento. Outro ponto positivo foi a presença de um ótimo público nos estágios, torcendo loucamente. O resultado foi incrível. Agradeço a toda a comunidade do mountain bike da região, que foi de muita importância para que tudo desse certo!" - comentou Théo Duarte, um dos organizadores do evento. Depois de uma disputa acirrada em todas as categorias durante a final, o grande campeão geral da etapa e da categoria Pro foi o atleta Bernardo Cruz (GT/Chaoyang/ASW/Adidas), seguido pelo “local” Diego Knob (Santa Cruz/Petropolis Enduro Team/Malharia Zancanelli) em segundo e Wallace Miranda ( Fox Head/Chaoyang/Dopamina) em terceiro. Na categoria Feminino a vencedora foi Patricia Loureiro (Specialized), seguida por Barbara Jechow ( Chaoyang/Fokus/Five Ten/Fox) e Beatriz Ferragi (Cannondale/ The Bike Culture/ ASW). A quarta e última etapa do Chaoyang Brasil Enduro Series acontece nos dias 02 e 03 de setembro na cidade catarinense de Urubici. A prova de Urubici terá pontuação dobrada e serão conhecidos os campeões do Chaoyang Brasil Enduro Series 2017. Para maiores informações e resultados completos: www.brasilenduroseries.com.br - Fotos: Rodrigo Philipps Click to Post

#bike #Brasil Enduro Series #competição de mtb #DIcas de MTB #enduro mtb

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revistaridebike-blog · 7 years ago

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Petrópolis-RJ recebe a etapa 3 do Brasil Enduro Series nos dias 8 e 9 de julho

Petrópolis irá sediar pelo quarto ano consecutivo uma etapa do Chaoyang Brasil Enduro Series nos dias 8 e 9 de julho. Após ter etapas em Itaipava (2014) e por dois anos consecutivos no Vale das Videiras (2015 e 2016), o circo do enduro MTB nacional chega ao centro Histórico da única Cidade Imperial da América Latina.

Com a intenção de difundir ainda mais o esporte e trazer mais público para os estágios cronometrados, a prova largará no centro da cidade, deslocando por ruas centenárias e que respiram a história do Brasil, com casarões da época do império, palácios e pontos turísticos importantes. Os estágios são localizados no máximo a 50 minutos de bike do QG, que ficará no coração do Centro Histórico. “Petrópolis tem nos recebido muito bem desde a primeira prova de enduro que realizamos e que deu origem a nossa série. Os últimos anos foram incríveis no Vale das Videiras, mas em 2017 nos adaptamos a diferentes demandas e movemos a prova para o centro da cidade. Dessa forma iremos aproximar o esporte ao grande público, gerar mais atenção e proporcionar que o público acompanhe os estágios mais de perto. Em Juiz de Fora, na segunda etapa, já demos um passo importante para essa dinâmica, mas o tempo atrapalhou e afastou o público. A Prefeitura Municipal está muito presente nos eventos esportivos, e, através do Secretário de Esportes Hingo Hammes, abraçou o BES e estão nos ajudando bastante na realização da competição”- disse Théo Duarte, um dos organizadores do Chaoyang BES. A etapa em Petrópolis acontece nos dias 08 e 09 de Julho e as inscrição já estão abertas no site www.brasilenduroseries.com.br e escolher entre as 11 categorias disponíveis. Foto capa: Rodrigo Philipps Veja o vídeo foda da etapa em Matias Barbosa / Juiz de Fora – MG: Click to Post

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revistaridebike-blog · 7 years ago

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Chaoyang Brasil Enduro Series 2017 etapa 2 em Minas Gerais teve novidades e muitos desafios

Depois da abertura do Chaoyang Brasil Enduro Series 2017 acontecer debaixo de chuva em Santo Antonio do Pinhal, São Pedro resolveu repetir a dose na segunda etapa do campeonato, que aconteceu este final de semana nas cidades mineiras de Juiz de Fora e Matias Barbosa. Na quinta feira antecedente a prova, uma forte chuva caiu e se estabeleceu por quase 24 horas, mudando radicalmente o clima, deixando as pistas muito escorregadias e alagando parte do QG, localizado no complexo Gastronômico Salvaterra. No sábado pela manhã, a chuva deu uma trégua e voltou domingo no meio da última especial.

Novo formato - Mais estágios e maior tempo de prova A dinâmica de prova foi diferente em Minas Gerais, e a organização do evento aplicou um novo formato, com cinco estágios cronometrados, e especiais cronometradas já no sábado. Ao começar o primeiro dia de prova, os atletas fizeram o reconhecimento do estágio 3, seguindo para o estagio 1, que foi cronometrado no formato “blind”, ou seja, sem reconhecimento. Logo após seu término, os atletas subiam novamente para o topo do estágio, cronometrando mais uma vez o mesmo percurso.

O último estádio do Dia 1 se completou ainda com o reconhecimento do E4 e E5. Esses últimos estágios seriam cronometrados no Domingo. Foram quase sete horas de atividades nas trilhas da região. No domingo foram realizados os estágios 4 e 5, e a prova terminou mais cedo que as edições anteriores. “A maioria dos atletas gostaram deste formato. Nossa intenção esse ano é aumentar o nível técnico das pistas, assim como o tempo de estágios e o tempo total de prova. Apesar dos desafios logísticos, de tempo e de alocação de pessoal terem aumentado, ficamos satisfeitos com o resultado das mudanças. A prova ficou muito dura devido a chuva. Tanto as especiais quanto os deslocamentos ficaram muito mais pesados e a condição física foi posta à prova. Além disso o desafio de manter a bike no lugar e não cair nas especiais tornaram as disputas ainda mais duras”- comentou Théo Duarte, um dos organizadores da prova. Na categoria Elite, Wallace Miranda (Chaoyang/FOX/Santa Cruz/Dopamina) venceu os dois dias e conquistou a vitória da etapa. Na feminino, a surpresa foi a vitória da atleta de XCO Isabella Lacerda (Groove Bikes / Chaoyang), que foi a grande campeã em sua estreia na modalidade. Os outros vencedores das categorias foram: Expert - Lucca Mascarenhas Furtado Master 1 - Luiz Guilherme Pretti Pontes Master 2 - Luis Altenfelder Silva Master 3 – Guilherme Fernandes Bisarria Máster 4 - Carlos Eugênio Cesca Infanto – Eduardo Pieri Borges da Costa Senior 1 – Robert Marent Senior 2 – Marcos Dallaval Sport – Caio Mourão Gonçalves A próxima etapa do Chaoyang BES acontece nos dias 8 e 9 de Julho na cidade de Petrópolis, Rio de Janeiro. Maiores informações: Site: www.brasilenduroseries.com.br Facebook: www.facebook.com/brasilenduroseries Instagram: wwww.instagram.com/brasilenduroseries Email: [email protected] Fotos: Rodrigo Philipps Click to Post

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bikeaospedacos · 3 years ago

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Sense Factory Enduro sai com vitórias na 1º etapa da Enduro Series

Sense Factory Enduro sai com vitórias na 1º etapa da Enduro Series.

Além do primeiro lugar pró com Bernardo Cruz e primeiro lugar nas elétricas com Diego Knob, equipe de base ainda conquistou ótimos resultados na júnior No último domingo, dia 18 de junho, a cidade mineira de Inhaúma foi palco da primeira etapa da P.Cycle Enduro Series 2021. Com mais de 250 inscritos, a competição então reuniu alguns dos maiores nomes do enduro do Brasil. Num clima de grande…

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crosscountryrally · 4 years ago

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Un mes para el estreno de la Extreme E en Arabia Saudita

En los próximos 3 y 4 de abril se realizará la histórica primera fecha de la nueva categoría off-road Extreme E. Con un llamativo mensaje de búsqueda de promover la movilidad sustentable y el cuidado del medio ambiente, la categoría de SUV eléctricos abrirá su temporada de cinco carreras alrededor del mundo con una primera competencia en Al-Ula, Arabia Saudita.

En un terreno que hace un par de meses probó el Dakar, se establecerá un circuito off-road de unos 12 kilómetros sobre los cuales los pilotos correrán en competencias mano a mano con cambios de pilotos en el medio de cada manga. A través de fases eliminatorias se determinará los cuatro equipos que estarán en la gran final que otorga los máximos puntos. El cambio de pilotos permitirá que se repartan tareas entre un piloto masculino y una piloto femenina, que cada equipo debe integrar en su alineación.

Los autos de la categoría ya han sido cargados al buque St. Helena, que hará las veces de paddock flotante de la categoría, transportando mecánicos, autos y repuestos, además de un equipo ciéntifico para la investigación oceánica. El St. Helena ya partió desde Inglaterra en camino a Arabia Saudita y debería llegar en los próximos días.

“Wow, solo falta un mes para el fin de semana de carreras de Extreme E, y qué lugar tan espectacular para comenzar nuestra aventura.” comentó Alejandro Agag, CEO y fundador de la categoría. “El barco St. Helena está de camino a Arabia Saudita y todo parece muy real. Este momento trascendental es la culminación de años de arduo trabajo y planificación, y sé que Al-Ula capturará a nuestra audiencia cuando vean este lugar increíble, un escenario tan especial para nuestra primera carrera ".

“Hemos vivido solo tres meses, pero 2021 ya ha sido un año monumental para el automovilismo en Arabia Saudita, con nuestro segundo Dakar en Saudí celebrado en enero y nuestro tercer fin de semana de carreras de Fórmula E en febrero. A continuación, combinamos lo que hace que esos dos eventos sean tan especiales: la belleza incomparable pero a prueba de nuestro vasto paisaje desértico y las carreras de energía limpia, para organizar el primer evento de Extreme E. Es un desafío que estamos emocionados de enfrentar y una serie de carreras que estamos inmensamente orgullosos de lanzar en el épico entorno de Al Ula " agregó el Príncipe Khalid Bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, presidente de la Asociación de Automovilismo y Motociclismo de Arabia Saudita (SAMF).

La categoría contará con la participación de algunos de los mejores pilotos de Rally y RallyCross del mundo: Carlos Sainz, bicampeón del WRC y tricampeón del Dakar pilotará el auto de Acciona Sainz junto a Laia Sanz, 11 veces finisher del Dakar y multicampeona mundial de Enduro y Trial. El nueve veces campeón del WRC, Sebastien Loeb, estará al comando del auto del equipo X44 fundado por el campeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton, junto a Cristina Gutiérrez, cuatro veces finisher del Dakar y primera mujer en ganar una especial del Dakar en más de 15 años en 2021. El tricampeón del Mundial de RallyCross FIA, Johan Kristoffersson, pilotará el auto del equipo Rosberg Xtreme Racing. Los experimentados pilotos de off-road de Estados Unidos Sara Price y Kyle LeDuc manejarán el GMC Hummer del equipo Chip Ganassi Racing. Jenson Button, campeón de F1 de 2009, pilotará el auto de su propio equipo. Mattias Ekstrom, campeón de RallyCross FIA y del DTM, correrá en el equipo Cupra ABT. Entre otros destacados, Stephane Sarrazin, con experiencia en múltiples categorías motor desde la F1, a Le Mans y el WRC, compartirá butaca con la campeona de la W Series de monoplazas de pista y piloto de desarrollo del equipo Williams Racing de Fórmula 1, Jamie Chadwick.

Extreme E contará con el apoyo de tres marcas confirmadas hasta el momento: Cupra con el equipo ABT, Hispano Suiza y GMC Hummer con el equipo Ganassi. Entre los equipos se destacan la presencia de tres campeones del mundo de Fórmula 1 como dueños: Lewis Hamilton (X44), Nico Rosberg (Rosberg Xtreme Racing) y Jenson Button (JBXE). Además Carlos Sainz es dueño en parte del equipo Acciona Sainz XE.

Las otras fechas de la Extreme E serán la carrera de Océano en Dakar, Senegal; el X Prix del Ártico en Groenlandia, el X Prix de Amazonas en Brasil y el X Prix de Glaciar en la Patagonia argentina.

Pilotos de Extreme E

Rosberg Xtreme Racing: Johan Kristoffersson / Molly Taylor

X44: Sebastien Loeb / Cristina Gutiérrez

Acciona Sainz: Carlos Sainz / Laia Sanz

Chip Ganassi Racing: Kyle LeDuc / Sara Price

Hispano Suiza Xite Racing: Oliver Bennett / Christine GZ

Veloce Racing: Stephane Sarrazin / Jamie Chadwick

Cupra ABT: Mattias Ekstrom / Claudia Hurtgen

Andretti United: Timmy Hansen / Catie Munnings

JBXE: Jenson Button / Por confirmar

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