#415系500番台

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2022.9.14 ~ 鹿児島中央駅

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鹿児島中央駅でお昼寝中のFk517、 夕方に都城まで1往復半しました。 （以前撮ったものです） 昨年9月のダイヤ改正以降は817系4両編成が止まっているみたいです。 左手にある特急「きりしま」の5両編成も過去帳入りしています。 #鹿児島市 #鹿児島中央駅 #415系 #415系500番台 #fk517 #元常磐線 (鹿児島中央駅) https://www.instagram.com/p/CnRqjKkvFLu/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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手機回收市場調查：“不掙錢”的生意為什麼還挺火？

文｜業界風雲匯，作者｜火火

手機回收這個行業看似沒有什麼利潤，為什麼現在卻越來越多的商家加入其中，包括互聯網平台和線下市場。這個不掙錢的生意背後到底有什麼玄機，這些平台靠什么生存呢？為什么生意還不錯？為了一探究竟，我們進行了一番市場調查。

線下引流效果平平

在北京分佈著許多愛回收以及閒魚小站回收寶店。調查發現，愛回收基於線下渠道的流量，在商場和人流量較大的購物中佈局線下店，主要開展二手手機、筆記本、平板電腦、攝影攝像、智能數碼等產品的回收，以及依舊換新。在線上，愛回收與京東達成深度合作，依托京東強大的流量優勢來拓展業務。

閒魚小站回收寶是閒魚與回收寶合作推出的線下店，主要從事二手手機、筆記本、平板電腦的回收。

筆者來到位於朝陽區東三環中路65號愛回收雙井富力城店，觀察了一個小時，有一位90後男生和一位95後劉小姐，前去諮詢手機回收相關服務。男生問了一些數碼類產品回收的相關問題，就轉身離去了。

劉小姐把自己閒置的vivo X20 64G版賣給了愛回收。劉小姐在愛回收工作人員的引導下，開啟手機回收自助評估價格，包括：能否使用情況、型號、存儲容量、購買渠道、屏幕外觀有無划痕、屏幕是否花屏、有無維修情況等選項後，系統評估的價格為460元，而實際的成交價格為415元。

對此，愛回收工作人員的解釋是：回收價格是按照手機無磨損情況來的，如果屏幕出現花屏等問題就會扣錢。

據劉小姐介紹，該手機剛用了一年出頭，當時花了近3000元購買。現在賣掉是因為自己買了新手機，手機閒置著沒有用，賣掉還能換一點錢，所以就賣了。當筆者在網上查市場價時，參考報價為1599-1846元之間。一方面說明手機降價幅度大，另一方面回收價格比較低。

筆者拿出自己3年前花了近7000元購買的iPhone 6S 128G版，在愛回收機器上評估時只值280元，且機器屏幕上顯示“預計一周後再降16元”。至於價格為什麼這麼低，愛回收工作人員解釋道：這個都按照機器來評估的，二手手機回收價格與上市的時間長短、銷量、市場售價有關。買的新手機，一般使用半年後，評估價格就會降一半，時間越長越不值錢。

隨後筆者來到位於東城區國瑞購物中心的閒魚小站回收寶店，觀察了1個小時，只有一位男士前去諮詢手機回收。該男士問了一些手機回收的情況轉身就離開了，並未產生交易。據閒魚小站工作人員介紹，閒魚小站主要做手機、筆記本、平板電腦三個品類的回收，暫時不做以舊換新的服務，以後會拓展更多二手數碼品類產品的回收。

筆者拿出自己的iPhone 6S在閒魚小站機器上評估的價格為250元，且顯示：“二手手機均價232元，預計下月跌幅53元”。在自助估價機上，閒魚小站與愛回收的手機評估選項大同小異。

雖然同一款手機在愛回收和閒魚小站自助估價機上的價格存在一定的差異，但兩者估價都比較低。

之後，筆者在愛回收國瑞購物中心店，考察了近1個小時，有3個人前去諮詢手機回收事宜，並無一個人產生交易。其中一個90後男生表示：“自己4個月前花了3400元買的華為mate 20，現在回收價格才1750元，降幅實在是太大了。 ”

而在愛回收東方新天地店，筆者觀察了半個小時，並無一個人前去諮詢。

通過調查發現，諮詢手機回收的人較少，而且他們主要是抱著好奇的心態查詢自己的手機值多少錢，產生交易的概率極低。

據一位手機界人士介紹愛回收是國內做二手手機數碼回收較早的公司，也是目前行業標杆。一些小的個人手機數碼維修商店也做手機回收，回收後同樣可以賣給愛回收等回收平台。

另有業內人士表示：“除了京東投資愛回收，阿里閒魚，還有蘇寧3C數碼回收，騰訊投資的轉轉等都在佈局二手手機、數碼類產品的回收。各個商家回收價格都差不多，競爭比較激烈。這些巨頭紛紛佈局數碼回收，一方面是為了獲得更多的新用戶，另一方面是提高用戶留存。 ”

那為何愛回收、閒魚小站二手回收平台紛紛佈局線下，又如何創造營收​​呢？

平台另有盈利之招

二手手機、數碼回收平台線下實體店，看似人流量少，成交率不高，實則它們有著多種創造營收的方法。

首先，低賣高賣。無論是愛回收，還是閒魚小站，均通過低價回收二手手機後，再賣給他們的合作商或者消費者。例如：愛回收與京東的戰略合作關係，低價回收手機後，可以在京東自營上加價售賣；閒魚小站也可以低價回收二手手機，加價後在合作商可樂優品上銷售。

而且二手手機、數碼產品需求量較大。在轉轉、閒魚等二手閒置物品交易平台上，都存在著許多個人賣家和買家。說明二手手機、數碼產品存在著較大的市場需求。

除了能正常使用的二手手機低買高賣，包括無法開機的手機也可以被二手回收平台低價回收，然後賣給手機回收廠商，賺取一定的差價。

在考察二手手機、數碼回收過程中，回收平台工作人員會告訴潛在用戶，二手手機價格每週每天都在下跌，在愛回收和閒魚小站如果不賣，價格會越來越越低，在他們自己的價格評估機器上也會顯示未來價格會下降。而且隨著5G手機的推出，4G手機會越來越便宜。從而誘導用戶做決策，盡快低價出售手上閒置的二手數碼產品。

其次，以舊換新，低價回收，同時也賣新手機，兩邊盈利。以愛回收為例，平台收購的數碼產品價格低，本來就相當於採購二手手機，能夠賺差價。哪怕是壞手機也可以當零部件出售。然後，回收平台自己也是分銷商，以市場零售價賣主流的新手機、數碼產品，能夠賺取利潤。

雖然以舊換新，消費者能夠得到回收平台100-500元的補助，但羊毛出在羊身上，這個補助遠不及平台掙的錢。而且這個補助沒有明確標準，都是平台自己內定的。

也就是說，二手手機、數碼回收平台不僅做著回收的買賣，還同時充當分銷商的角色。

再次，誘導用戶成為會員，收取會員費，深度挖掘用戶價值。在調查中發現，愛回收希望通過售賣過二手手機或者以舊換新的用戶，花49元/年，成為愛回收的會員。可以享受每年一次貼膜、免費贈送一條數據線等福利。但一些用戶表示貼膜、數據線遠遠不值49元，一些街邊店非常便宜。而且，大多數情況下，用戶購買新手機時，本來自帶數據線，也會當時貼膜，可用性不大。

不過，在愛回收東方新天地店，工作人員表示用戶花49元/年，成為會員後，可以享受二手手機、數碼6%的回收加價。而且愛回收平台的活動，還會與京東商城同步。例如評估回收價為500元，成為其會員後，最終回收價即為530元。

對此，有互聯網分析師表示：“通常情況下，消費者花錢成為某一個品牌的會員後，該品牌還經常會給會員推送一些信息，往往是營銷廣告居多，誘導用戶再次消費。消費者花錢成為會員後，如果不享用相關的增值服務，這個錢相當於白花。”

而且，該店工作人員表示，愛回收也賣手機膜和數據線。也就相當於，愛回收在賣手機周邊衍生品。手機膜、數據線雖然總價不高，但是毛利很高，也能帶來一部分收入。

最後，發展租賃服務。在愛回收APP裡面，點擊“租手機”，即可享受租賃服務。例如：愛回收平台上，vivo IQOO Pro 5G版，12個月起租，租金228元/月，一年租金需要2736元，而現在的市場價格為3798元。

如果消費者租1年半，總租金就會超過購買市場價格。其實，這相當於變相賣手機。對於衝動型消費者來說，非常不划算。

整體來看，二手手機、數碼回收線下實體店，諮詢的用戶較少，但成交後，利潤高。而且，平台通過多種方式去創造營收，這也使平台看起來生意不好，實則他們有自己的盈利之道。這也是巨頭們紛紛佈局線下實體店的主要原因之一。

訪問:

京東商城

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from 手機回收市場調查：“不掙錢”的生意為什麼還挺火？ via KKNEWS

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鹿児島中央駅 ～ 国鉄型鋼製車415系電車

2022.9.14 15時過ぎ ～ 留置中

> YouTube（3分5秒）

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2022.9.16 鹿児島中央駅 ～ 左 16:36 発 都城行き・右 16:00 発 川内行き

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2022.9.16 鹿児島中央駅 ～ 16:36 発、都城行き。

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鹿児島中央駅 ～ 国鉄型鋼製車415系電車（２）

> YouTube（14分39秒）

2022.9.16 16:36 都城行き

写真右 16:30 川内行き

写真左 16:35 慈眼寺行き

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鹿児島中央から川内方面へ向かうFk516 #415系 #415系500番台 #fk516 #鹿児島本線 #鹿児島市 #夕方 #jr九州 (Kagoshima, Kagoshima) https://www.instagram.com/p/Cm_q-3XPLO6/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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こちらは夕方の鹿児島発川内行きFk514、桜島をバックにして。 #鹿児島市 #鹿児島駅 #415系 #415系500番台 #fk514編成 #jr九州 #鹿児島本線 #桜島 #夕方 (Kagoshima, Kagoshima) https://www.instagram.com/p/Cm84I__PMat/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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しばらく昨年9月に引退した415系の画像が続きます。 まずは雪の桜島とFk515 #415系500番台 #415系 #桜島 #鹿児島市 #雪 #雪景色 (鹿児島駅) https://www.instagram.com/p/Cm57GbjPFao/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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415系-その2(415系500番台、鹿児島地区へ進出から引退まで)

2022年9月23日をもって九州地区から415系鋼製車、いわゆる白電が引退しました。 本記事では鹿児島地区に投入された415系500番台について記録したものを載せています。

ようやく今回の主役である415系500番台、鹿児島車の話になりそうです。 前回の記事はこちら 415系-その1(北部九州の思い出) 今回の記事では、415系500番台がまさかの鹿児島地区に進出したことや、 長年にわたって走り続けてきた415系鋼鉄車の九州での運用が 2022年9月23日の朝、終わりを迎えたことについて触れていこうかなと思っています。 415系500番台とは？ 常磐線の混雑緩和とつくば万博に備えて登場した番台 常磐線の混雑緩和を目的として1982年より製造された（近郊型電車としては初の？）ロングシート車になります。 4両編成×24本の計96両が勝田電車区に新製配置されました。 特に、1984年製513編成以降の車両は、翌年開催されるつくば万博輸送に向けイメージアップをはかった仕様として、 これまでの交直流電車の標準色であった赤13号とクリーム4号のいわ…

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「肥前山口」最終日 寸景

（写真が多いです。）

2022.9.22 ~ 台風14号の影響で延期された記念入場券の販売が19時から行われました。23日から「江北」です。

記念入場券購入の行列から ～ 聞こえてきた地元の人のジョーク「肥前山口始まって以来の人出」。

415系が留まる姿も今日（22日）が最後か。

写真はステンレス製（1500番台）～ ステンレス製は残るものの、鋼鉄製（100・500番台）は全車運用終了。

南北自由連絡橋 ～ 記念入場券販売

19:36 ~ ハラハラ（その１）… 列も残数もあと少し。

（YouTube 2分）

購入できました。残りあと20数枚 ～ 担当（江北町）の予測を超えて、購入できなかった方々が多く発生。

↓ 券売機に並ぶ列 ～ 写真右手の明るい所に券売機

↑ 19:48 ～ JR職員の「券売機は8時で終了します」の声が。 後ろには列が続くがどうするJR？

↓ 19:54

20時から明日に向けての切り替え作業が始まりました。

リレーかもめは「江北」から佐世保線経由で乗り継ぎ駅、武雄温泉駅へ。

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思川橋梁を走行する415系Fk514。 #415系500番台 #415系 #日豊本線 #過去写真 #415系の日 #橋 #鉄橋 #鉄橋のある風景 #ガーター橋 415系についてブログに書いたものはこちら。 https://tomohirondonplus.com/2023/01/01/415系-その2%E3%80%80415系500番台/ — view on Instagram https://ift.tt/Z1R4BnJ

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今日をもって九州地区での415系鋼鉄車（いわゆる白電）が運用を終えることとなりました。 1枚目は鹿児島駅に到着するFk514。 国鉄時代に常磐線からやってきたグループです。 415系500番代の中で一番乗ったことがあり、1番揺れた写真だったと思います。 九州だと北部でしか走っていない形式だったので馴染みのないものとなるはずだったのですが、鹿児島に転属となった時は鹿児島も都会の仲間入りになったのかなぁと思ったものでした。 少し話し逸れますが、昔の鹿児島駅では急行型の475系や特急型の485系が運用から離脱した際、解体まで一時的に何編成か留置 スペースがありました。今では駅も再れ停める場所はなくなっています。 2枚目はかつて大分にいた100番台未更新ボックスシート車であるFo104、鹿児島で廃車待ちの疎開時にて。 すでに解体された編成ですが、私が福岡に住んでいた頃、下関に行ったり鹿児島本線や日豊本線の普通列車など利用する際は当形式の車両に良く乗ったものです。 製造から40年を越えると、さすがにいろいろな不具合出ていたのだろうなと考えられます。 （まだ415系の画像探せば出てくると思いますが） 今までお疲れ様でした。 #415系 #ラストラン #jr九州 #鹿児島本線 #日豊本線 #鹿児島市 #鹿児島駅 #fo104 #fk514 #ロングシート車 #ボックスシート車 #廃車 #揺れる #近郊型電車 #白電 (鹿児島駅) https://www.instagram.com/p/Ciz_BRgvXtN/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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モハ415-514車内。 鹿児島に転属してから1番良く乗った個体でしたが、415系500番台の中でも1番良く揺れていました。もしくは跳ねていました。 鹿児島に転属する前にも乗ったことがありますが、佐世保線で運用されていたような印象があります。 （佐世保線では早岐駅でスイッチバックする必要があったのでロングシート車の方が使いやすかったため） #415系 #415系500番台 #fk514編成 #ロングシート車 #揺れる #跳ねる #揺れるというか飛び跳ねる #ジャンピングトレイン #鹿児島中央駅 #鹿児島本線 #日豊本線 #415系鹿児島車 (鹿児島中央駅) https://www.instagram.com/p/CiXk3hnvNOn/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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9月22日で鹿児島地区から415系500番台の運用が終わります。 残り時間わずかなのですが、ひとつ撮り損ないのアングルがあって、この車両じゃないと撮れないものがあります。 それは車両の写真ではなく、日豊本線鹿児島〜竜ヶ水間（磯地区あたり）で415系車内、山側の座席から海側の車両の窓とそこから見える桜島を同時に入れ込んだたものは撮っておきたかったのですが、叶わなそうなので誰か撮影お願いいたします。 撮影時間は夕方の国分もしくは都城行きあたりがベストかもしれません。 青空や夕景だとエモい写真になるはず。 #415系 #415系500番台 #415系500番台鹿児島車 #jr九州 #日豊本線 #夕方 #運用終了間近 (鹿児島中央駅) https://www.instagram.com/p/CiWBE2evaDp/?igshid=NGJjMDIxMWI=