#fk514編成

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こちらは夕方の鹿児島発川内行きFk514、桜島をバックにして。 #鹿児島市 #鹿児島駅 #415系 #415系500番台 #fk514編成 #jr九州 #鹿児島本線 #桜島 #夕方 (Kagoshima, Kagoshima) https://www.instagram.com/p/Cm84I__PMat/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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モハ415-514車内。 鹿児島に転属してから1番良く乗った個体でしたが、415系500番台の中でも1番良く揺れていました。もしくは跳ねていました。 鹿児島に転属する前にも乗ったことがありますが、佐世保線で運用されていたような印象があります。 （佐世保線では早岐駅でスイッチバックする必要があったのでロングシート車の方が使いやすかったため） #415系 #415系500番台 #fk514編成 #ロングシート車 #揺れる #跳ねる #揺れるというか飛び跳ねる #ジャンピングトレイン #鹿児島中央駅 #鹿児島本線 #日豊本線 #415系鹿児島車 (鹿児島中央駅) https://www.instagram.com/p/CiXk3hnvNOn/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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今日をもって九州地区での415系鋼鉄車（いわゆる白電）が運用を終えることとなりました。 1枚目は鹿児島駅に到着するFk514。 国鉄時代に常磐線からやってきたグループです。 415系500番代の中で一番乗ったことがあり、1番揺れた写真だったと思います。 九州だと北部でしか走っていない形式だったので馴染みのないものとなるはずだったのですが、鹿児島に転属となった時は鹿児島も都会の仲間入りになったのかなぁと思ったものでした。 少し話し逸れますが、昔の鹿児島駅では急行型の475系や特急型の485系が運用から離脱した際、解体まで一時的に何編成か留置 スペースがありました。今では駅も再れ停める場所はなくなっています。 2枚目はかつて大分にいた100番台未更新ボックスシート車であるFo104、鹿児島で廃車待ちの疎開時にて。 すでに解体された編成ですが、私が福岡に住んでいた頃、下関に行ったり鹿児島本線や日豊本線の普通列車など利用する際は当形式の車両に良く乗ったもので��。 製造から40年を越えると、さすがにいろいろな不具合出ていたのだろうなと考えられます。 （まだ415系の画像探せば出てくると思いますが） 今までお疲れ様でした。 #415系 #ラストラン #jr九州 #鹿児島本線 #日豊本線 #鹿児島市 #鹿児島駅 #fo104 #fk514 #ロングシート車 #ボックスシート車 #廃車 #揺れる #近郊型電車 #白電 (鹿児島駅) https://www.instagram.com/p/Ciz_BRgvXtN/?igshid=NGJjMDIxMWI=