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Balkon paneel met thuisbatterij

Heb je een balkon, terras, buitenhuisje of ruimte in de tuin waar je 2 zonnepanelen kunt plaatsen dan kun je vanaf nu kiezen voor een combinatie met een thuisbatterij. BALKON ZONNEPANEEL MET BATTERIJDe fabrikant Growatt heeft dit thema uitgewerkte en levert een mooie oplossing voor een scherpe prijs. Het systeem zonnepanel met stekker bestaat uit 2 st. JA Solar zonnepanelen All Black type…

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Smart Heating on a Budget: The 2kW Heater Solution

 Finding an efficient and budget-friendly heating solution becomes essential when the temperature drops. Instead of turning to expensive central heating systems, a 2kW heater can provide the warmth you need without breaking the bank. Whether you want to heat a single room or supplement your existing system, this compact yet powerful solution is perfect for smart, economical heating.

1. Why Choose a 2kW Heater?

The 2kW heater perfectly balances efficiency, affordability, and effectiveness. Designed to comfortably heat medium-sized rooms, it provides enough power to keep you warm without consuming excessive energy.

This heating option is ideal for those who want targeted warmth in specific spaces, like living rooms, bedrooms, or home offices. Its energy-efficient design ensures lower electricity bills while maintaining a cozy indoor environment.

2. Energy Efficiency Saves Money

One of the biggest advantages of a 2kW heater is its energy efficiency. Unlike traditional heating systems that warm the house, this heater focuses on localised spaces, reducing energy waste. Many models include adjustable thermostats, timers, and eco-modes to enhance savings further.

“Smart heating is all about warming up your space without emptying your wallet.”

With a 2kW heater, you can enjoy controlled heating that prioritises your comfort and budget.

3. Compact Design for Maximum Versatility

The 2kW heater's compact size makes it a versatile choice for any home. Whether in a cozy apartment or a larger house, this heater can easily move between rooms to meet your needs. It’s also perfect for renters who may not have the option to install permanent heating systems.

Additionally, the portability of this heater ensures you stay warm wherever you are, from your desk while working to your couch while relaxing.

4. Safety Features for Peace of Mind

Modern 2kW heaters come equipped with essential safety features to ensure worry-free operation. Look for models with built-in overheat protection, tip-over switches, and cool-touch exteriors. These features make the heater a safe choice for households with children or pets.

Knowing that your heater is designed with safety lets you focus on staying warm and comfortable, especially during those chilly winter evenings.

5. Affordable Heating for Any Season

A 2kW heater offers an affordable solution that works throughout the year. Whether you need extra warmth during a sudden cold snap or want to keep one room cozy while saving on central heating, this heater is a reliable choice.

Its budget-friendly pricing and low operational costs make it an attractive option for those prioritising smart spending without sacrificing comfort.

6. Features to Look for in a 2kW Heater

When selecting a 2kW heater, consider the following features to get the most value for your money:

Thermostat Control: Allows you to set and maintain the desired temperature.

Timer Function: This lets you automatically program the heater to turn on or off.

Eco Mode: Reduces energy consumption without compromising on warmth.

Quiet Operation: Ideal for bedrooms or workspaces where noise can be disruptive.

Durability: A long-lasting design ensures you won’t have to replace your heater frequently.

Choosing the right model ensures that your heating solution is effective and convenient.

7. Smart Heating Tips for Maximum Efficiency

To get the most out of your 2kW heater, consider these smart heating tips:

Close Doors and Windows: Prevent heat from escaping by sealing any gaps.

Use Curtains or Blinds: Insulate windows to keep the warmth inside.

Heat Only What You Need: Focus on specific rooms instead of heating the entire house.

Layer Up: Complement your heating system with warm clothing and blankets.

These small adjustments can greatly affect your energy usage and overall comfort.

Conclusion

A 2kW heater is the ultimate solution for anyone seeking a cost-effective and efficient way to stay warm. Its compact size, energy efficiency, and affordability make it a standout choice for smart heating on a budget.

Don’t let high heating costs bring you down when the winter chill sets in. Invest in a 2kW heater to enjoy the perfect balance of warmth, comfort, and savings. Stay cozy, stay smart, and let this powerful little heater redefine how you heat your home!

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Waaree सोलर ऑफर: 2kW सिस्टम से मात्र ₹600 में शुरू करें बिजली की बचत

अगर आप अपने घर की छत पर सोलर सिस्टम लगाने का सपना देख रहे हैं, लेकिन पैसों की कमी आपको रोक रही है, तो अब चिंता की कोई बात नहीं। केंद्र सरकार की “पीएम सूर्यघर योजना” के तहत आप मात्र ₹600/महीने की किस्त पर Waaree का 2kW सोलर सिस्टम अपने घर पर लगवा सकते हैं। यह योजना आपके लिए बिजली के बढ़ते बिलों से छुटकारा दिलाने का बेहतरीन मौका है। खास बात यह है कि सिर्फ 4 साल में यह सोलर सिस्टम आपका हो जाएगा, और…

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There are many advantages of laser welding machine for metallic welding works.

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Solar Power System By Size

When determining the size of a solar power system, several factors are taken into consideration, such as the amount of available roof or ground space, the energy needs of the property, and the budget for the system. It is recommended that you consult with a qualified solar installer to determine the best system size and configuration for your specific needs.

Residential solar power systems: These systems typically range in size from 1 kW to 10 kW, with the most common sizes being 3 kW, 5 kW, and 6.6 kW. These systems are designed to meet the energy needs of a typical household and can be installed on the roof or ground-mounted.

Commercial solar power systems: These systems can range in size from 10 kW to several megawatts, depending on the energy needs of the business. These systems are typically installed on the roof or on the ground and can be used to offset a significant portion of the business's energy consumption.

Utility-scale solar power systems: These are large-scale solar power plants that generate electricity on a massive scale, typically ranging from several megawatts to hundreds of megawatts. These systems are used by utilities and large energy companies to generate electricity for the grid.

How to Determine Solar Power System Size for Your Need?

To determine the size of the solar power system you need, several factors need to be considered, including your energy consumption, the size of your property, and your budget. Here are some steps you can take to help determine the appropriate size of a solar power system for your needs:

Determine your average energy consumption: Look at your electricity bills from the past year and calculate your average energy consumption in kilowatt-hours (kWh) per day. This information will give you an idea of how much electricity you need to generate to offset your energy consumption.

Consider your property size: The amount of roof or ground space you have available will impact the size of the solar power system you can install. A larger system requires more space, so it's important to ensure that you have enough room for the system you need.

Decide on your budget: Solar power systems come at different price points, depending on the size and quality of the components. Decide on a budget for your solar power system, keeping in mind that a larger system will likely cost more.

Consult with a solar installer: A qualified solar installer can help you determine the appropriate size of the solar power system for your needs. They will take into consideration your energy consumption, property size, and budget, as well as the local solar potential and any regulatory requirements in your area.

Solar Power System By Sizes:

https://www.solarwa.net.au/6-kw-solar-system/

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Heya, friendos!! Hope y’all are having a phenomenal day!! 💕

Got a little update for the blog!!

Yep!! I’m one of those people xDD Pleasure to meet your acquaintance!

As mentioned about a week or so ago, I don’t have a summer job atm, leading me to ultimately decide that I might as well try my hand at doing something I love!!What does that mean?? Well, it means I’ll be taking writing commissions for anyone who’s interested in helping a Pichu out!! These include short stories, poetry, and SFW fanfics! Once these writings are finished, I will send you the completed story/upload it here on Tumblr if given your permission! Pricing for these creative works will be listed below as well as on Ko-Fi <333 If there are any questions in regard to anything you see, absolutely feel free to chuck me a DM!! I’ll be happy to have a conversation!!

Thanks so much for everything, friendos ❤️ Stay awesome out there!!!

~

Pichu’s Writing Comms:

100-300 words (drabble): $3 flat

400-900 words: additional $1 per every 100 words

• 400w = $4

• 500w = $5

• 600w = $6

• 700w = $7

• 800w = $8

• 900w = $9

1K-1.9K words: = $10 flat

2K+ words: an additional $2 per every 1000 words

• 2Kw = $12

• 3Kw = $14 (this is prolly typical for me!)

• 4Kw = $16

• 5Kw = $18

• 6Kw = $20

• Up to 15K words ($38)

Poetry of ANY kind: $10 flat

WILL Do:

✅ Violence/blood to any degree

✅ Humor

✅ Angst

✅ romance/snuggles/kissing <3

Will NOT do:

❌ NSFW/sex/suggestive content

❌ Inappropriate relationships

❌ ANYTHING that can be taken as offensive or derogatory; I will be the judge of this!

~

NOTE!!!!

These commissions are 110% voluntary!!!! Writing is my passion and I will never lock myself from doing it behind a paywall. Shenanigans will resume as normal + requests via asks are always open for free ❤️ This is solely if you are comfortable/willing/able to. I do not expect or beg for a single buck from anyone here. Really, this is all bc I got nothing to lose <33

Annnnnnnd that’s all from your neighborhood Pichu!! Take care now! 💕

[postsofbabel]

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[the-king-and-the-druidess]

•An enchantment of her own • AO3

Merlin gets everything wrong — and everything gets right or How Merlin helped Arthur to break the spell.

S2 AU, Sweet Dreams fix-it, Arthur × Morgana, T, 2kW, good!Morgana, tired!Merlin, soft!Arthur, love magic

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[techniktagebuch]

Februar 2022

Was man als E-Fahrer als erstes lernen muss

Relativ spontan haben wir uns entschlossen, ein Elektroauto zu kaufen. Keines ab Werk sondern ein neues Fahrzeug, das der Händler auf Vorrat bestellt hat. So ist die “Lieferzeit” rund drei Wochen statt drei Quartale, aber durch die Vorauswahl des Händlers können wir z.B. keinen adaptiven Tempomat bekommen.

In der Zeit bis zur Übergabe lernen wir im Schnelldurchgang, wie das mit dem Laden funktioniert.

Zunächst sind da drei Arten Strom: AC oder auch Wechselstrom und DC oder auch Gleichstrom - und Drehstrom.

Bei Gleichstrom ist immer ein Anschluss der Pluspol und einer der Minuspol, der Strom fließt immer in dieselbe Richtung. Bei Wechselspannung ändert sich die Fließrichtung und damit auch der Plus- und der Minuspol ständig, in unserem Stromnetz 50mal in der Sekunde. 

AC ist der Wechselstrom, den wir aus der Steckdose bekommen und hat den Vorteil, dass er mit relativ wenig technischem Aufwand in seiner Spannung (”Voltzahl”) verändert werden kann, das geht nämlich über Transformatoren. Dieses einfache und verlustarme Umspannen ist bei großen, landesweiten Stromnetzen wichtig, weil man für die Überlandleitungen hohe Spannungen (”Voltzahl”) braucht, vor Ort aber eher niedrige Spannungen. 

Unser Stromnetz ist dreiphasig, das heißt, dass in den meisten Häusern drei Wechselstromleitungen vorhanden sind. Die 50 Hertz, mit denen der Strom die Richtung wechselt, sind dabei in jeder Leitung zeitlich um 1/3 versetzt. Das nennt sich auch Drehstrom und bei drei solchen 230V-Leitungen kann man zwischen den Leitungen 400V messen.

Das Elektroauto kann nun wahlweise mit Wechselstrom, Drehstrom oder Gleichstrom geladen werden.

Der Akku des E-Autos hat auch eine relevante Leistung, dass sind die Kapzität in Kilowattstunden (kWh). Eine Kilowattstunde entspricht der Fähigkeit des Akkus, eine Stunde lang eine Leistung von 1000 Watt abzugeben bevor er leer ist (oder zwei Stunden eine Leistung von 500 Watt). 

1. Laden mit Wechselspannung

Die meisten E-Autos haben auch heute noch einen “Ladeziegel” im Kofferraum, also einen Adapter, der die 230V aus der Steckdose auf eine geeignete Weise in die Ladebuchse des Autos leitet. 

Ein typischer heimischer Stromkreis kann einen Strom bis zu 16A (Ampère) aushalten bis die Sicherung rausfliegt, bei 230V ergibt sich daraus eine maximale Leistung von 3.680 Watt (die Einheiten sind praktischerweise so definiert, dass Volt mal Ampère die Wattzahl ergibt).

Das Laden eines komplett leeren Akkus mit 40kWh dauert so theoretisch 10,8 Stunden (40kWh/3,68kW=40000Wh/3680W). 

Eine normale Steckdose darf aber tatsächlich nur eine Dauerlast von 2000 Watt abgeben. An den Steckkontakten kommt es zu Übergangswiderständen, die zur Erhitzung führen; je mehr Strom fließt um so heißer wird es. Also haben die meisten Ladeziegel eine Begrenzung auf 2000 Watt = 2kW, was bei einen leeren 40 kWh-Akku zu 20 Stunden Ladezeit führt.  

Der Ladeziegel ist insofern eher Plan C, den man zum Beispiel im Urlaub nutzt, um im Notfall wieder so viel Strom in den Akku zu bekommen, dass man es zu einer richtigen Ladestation schafft. 

Ein Tesla-Fahrer hat mir mal erzählt, er habe sein Modell 3 zwei Jahre an der Steckdose geladen, diese sei schon durch die bei 2kW entstehende Wärme in der Zeit geradezu knusprig geworden, also spröde und brüchig.

2. Laden mit Drehstrom

Drehstrom wird oft auch als Starkstrom bezeichnet, weil die Leitungen und Steckdosen großzügiger ausgelegt sind als die normalen Haushaltsstromkreise und man durch die höhere Spannung zwischen den Phasen auch mehr Leistung entnehmen kann. 

Ein E-Auto lädt man mit Drehstrom daheim über eine Wallbox, was nichts anderes ist als der Ladeziegel, nur fest an der Wand verschraubt und mit 11000 oder 22000 Watt Leistung (11kW oder 22kW)

Wallboxen mit 11kW muss man dem Stromnetzbetreiber anzeigen, bei 22kW braucht man eine Genehmigung.

Das Laden eines leeren 40kWh-Akkus dauert an diesen Anschlüssen 3,6 bzw. 1,8 Stunden.

3. Laden mit Gleichstrom

Bei DC-Ladesäulen wird erheblich mehr Strom abgegeben und das Laden ist daher erheblich schneller. DC-Ladestationen beginnen bei 50 kW und bieten bei den 2023 üblichen Ladesäulen an Autobahnen bis 250 kW.

Der leere 40kWh Akku ist an einer solchen Säule in weniger als einer Stunde (50kW) bzw. wenigen Minuten (250kW) voll.

So weit die Theorie.

Unser Wagen ist ein Hyundai Kona mit einem 39kWh-Akku, der mit 11kW Wechselstrom oder 50kW Gleichstrom laden kann. Wenn der Rest auch passt. 

Der Rest ist:

- Ladezustand des Akku: Je voller der Akku ist um so langsamer lädt er. Das kennt man vom Handy, die letzten 5% dauern ewig, wenn man sie mit den 5% von 55-60% vergleicht. Während der Akku bei 50% Ladung 50kW abnehmen kann, sinkt die Leistung ab 80% rapide.

- Temperaturen: Ist es zu kält lädt der Akku langsamer, ist es zu warm auch. Gemeint ist die Kombination aus der Außentemperatur und der des Akkus. Der Akku hat ein eigenes Temperaturmanagement, das hier ausgleichen aber nicht zaubern kann.

- Ladesäulen: An Tesla-Superchargern haben wir bislang nie mit mehr als 36kW geladen, dabei könnten die eigentlich bis 250kW. Das gleiche an alten e.on-Säulen. An neuen Säulen anderer Anbieter mit 250kW ist bei normalen Temperaturen und Ladestatus unter 80% eine Abnahme von 50kW normal.

Die Stecker.

In Europa sind aktuell drei Typen an Ladesteckern zu finden, die zur allgemeinen Verwirrung eigentlich zwei Typen sind.

CHAdeMO: Ist bei Autos nicht mehr wirklich verbreitet und unterstützt nur DC-Laden, ist daher aber an vielen Schnellladesäulen noch vorhanden..  

Mennekes/Typ2: Ist in der EU normiert, kann AC mit Wechsel- und Drehstrom sowie DC, funktioniert aber bei DC-Laden nur bis 70kW. 

CCS: Ist eigentlich auch ein Mennekes/Typ2, wird auch in der EU-Norm für Typ2 beschrieben, heißt aber an der Ladesäule anders. Unter dem ursprünglichen “Mennekes-Stecker” ist ein weiteres Abteil mit zwei sehr voluminösen Kontakten, über die bis zu 250kW und zukünftig mehr an Gleichstrom fließen können.

Die meisten E-Autos haben heute einen CCS-Anschluss zum Schnellladen an DC-Ladesäulen, der ja auch zugleich ein Mennekes/Typ2-Anschluss fürs AC-Laden ist.

Manche älteren Fahrzeuge mit 50kW Ladeleistung haben dummerweise einen Typ2 Anschluss ohne die CCS-Erweiterung. Theoretisch könnten sie auch mit CCS laden, weil ja auch der Typ2-Anteil DC bis 70kW laden kann, aber wenn die Buchse am Auto versenkt eingebaut ist, kann man einen CCS-Stecker nicht einstöpseln, weil der untere Teil mit den zwei DC-Anschlüssen das verhindert. Da bleibt dann an der Autobahn nur die Hoffnung auf eine alte Ladesäule, die auch Typ2 unterstützt.

Die Kabel.

Ein Typ2-Ladekabel ist bei Elektroautos üblicherweise dabei. Bei öffentlichen Ladesäulen mit bis zu 22kW ist normalerweise kein Kabel an der Ladesäule vorhanden, man muss ein eigenes mitbringen, das aber bis zum Schluss automatisch in Fahrzeug und Ladesäule verriegelt wird. “Bis zum Schluss” ist je nach Auto eine Frage der Definition. An unserem Auto kann man einstellen, dass der Stecker am Auto nach Erreichen des gewählten Ladelimits entriegelt wird. Wird er am Auto abgezogen, entriegelt die Säule ihn auch, bei falscher Einstellung kann uns daher durchaus das Kabel geklaut werden, was einen Schaden von 100-150€ darstellt.

Bei Ladesäulen mit fest angebrachtem Kabel ist es jedoch ein Gebot der Höflichkeit, nach dem Laden automatisch zu entriegeln, damit andere auch laden können.

Heimische Wallboxen haben meistens ein Kabel fest montiert, es gibt aber fast jedes Modell auch mit einer Buchse, so dass man ein eigenes Kabel nutzen kann. 

DC-Ladestationen sind besondere High-Tech-Anlagen. Die Kabel sind extrem dick, weil die Leitungen darin einen großen Querschnitt haben müssen. Außerdem werden die Leitungen und Stecker ordentlich warm und es ist ein eigenes Kühlsystem darin enthalten. Deshalb sind die Kabel bei DC-Ladestationen immer fest an der Ladestation montiert.

(Volker König)