#ヘルメット着用

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自転車通勤でヘルメット着用 努力義務を前倒し♪ 頭が寒い💦 #ヘルメット着用 #自転車通勤 (王子稲荷神社) https://www.instagram.com/p/Cp_QDDLyh1H/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[animepopheart]

★ 【Kiichi】 「 自転車もヘルメット着用しよう。 」 ☆ ✔ republished w/permission ⊳ ⊳ follow me on twitter

[774]

公道上でのマリカーは、道路運送車両法では原動機付自転車に分類されます。そのため、二輪車と同様にシートベルトの設置義務はありません。また、原付なので車検もありません。車自体の安全性については原動機付自転車の基準で判断されます。 道路交通法では小型の原動機を有する普通自動車とみなされます。自動車を走行する上では普通自動車なのでヘルメットの着用義務はありません。自動車ならシートベルトを付けるべきだと思う方もいらっしゃると思いますが、シートベルトの無い車両はシートベルトの装着義務の対象外となっています。 道路交通法 （普通自動車等の運転者の遵守事項） 第七十一条の三 　自動車（大型自動二輪車及び普通自動二輪車を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、道路運送車両法第三章 及びこれに基づく命令の規定により当該自動車に備えなければならないこととされている座席ベルト（以下「座席ベルト」という。）を装着しないで自動車を運転してはならない。(後略) このように二つの法律のスキマをとる形になってしまったため、現行ではヘルメットもシートベルトもつけないで公道の走行が可能となっています。 しかし、カートによる事故も急増しているため国交省ではシートベルトの着用など安全対策の導入を検討してい���す。

公道を走るマリカー…法律では？ | 行政書士法人山口事務所｜東京

[kennak]

LUUPについては許可の経緯が即急すぎて、甘い汁を吸ってる連中がそれを吸い尽くしたあたりでようやく規制が厳しくなるんだろうなぁ、と。ヘルメット着用規定すらないはず。

[B! togetter] 話題の電動キックボード、消防法関連で通報すると撤去の動きが早いのにはこんな理由があった→「消防は警察より甘くない」など有識者の声が集まる

[divedam]

・佐久間ダム（静岡県浜松市天竜区佐久間町）


着手年／竣工年：1953年／1956年


堤高／堤頂長：155.5m／293.5m

佐久間ダムは一級河川天竜川に建設された重力式コンクリートダム。

当初は発電目的で建設、後の再開発で洪水調節も。

戦後土木技術の原点ともいわれる大規模な重力式コンクリートダム。

完成まで10年かかると言われていたのにアメリカから大型機械を導入し、わずか3年で完成させた。（日本初も本格的大型機械化施工）

完成当時は日本一の大きさ、年間発電量は現在も日本一。

調べれば調べるほど意味がわからなくなるすごいダムです。

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なにもかも規格外のダムですなんだこれ。

10年かかる工事を3年以内に終わらせるため24時間体制で工事を続けていたようなので、うっっっっすら目の下にクマがあります。

本流締切工事が2週間かかる想定だったのが1時間���終わるのちょっと何言ってるかわからないです。

当時ヘルメットを着用せず工事をしていたため殉職者が多く出たことから擬人化ではヘルメットや安全帯を装備させてます。

佐久間ダムの解説動画もたくさんあるので是非調べてね！

[moko1590m]

宇宙飛行士が排出した尿を直接ろ過、飲料水として飲むことができる宇宙服が開発される 2024年07月14日 ι コメント(26) ι 人類 ι 自然・廃墟・宇宙 ι #

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宇宙服の中で排出した尿が飲料水になる装置を開発 　宇宙遊泳をしている宇宙飛行士にとって、トイレをどうするかは深刻な悩みだ。そこでアメリカの研究チームは、排出した尿をすぐにリサイクルして飲料水に変える宇宙服内蔵の装置を考案したそうだ。

　この装置を使えば、宇宙で排泄した尿は、ほんの5分で500mlの水分が回収され、安全な飲料水に生まれ変わる。

　今のところ開発の初期段階にあり、実験室でその効果が確かめられただけだが、いずれ完成した暁には、映画『デューン 砂の惑星』に出てきたスティルスーツのように、宇宙服を着たまま、排尿可能になるだけでなく、それを飲料水として再利用することが可能となる。 広告

宇宙遊泳中の排尿、給水問題 　宇宙飛行士にとってトイレは、大きな悩みのタネだ。彼らの宇宙遊泳ミッションは時に12時間も続き、その間ずっと宇宙服を着続けねばならない。

　だが宇宙飛行士は人間だ。当然しばらくすれば用を足したくなる。だから国際宇宙ステーションなどの周りを宇宙遊泳する際には、「MAG（Maximum Absorbency Garment/最大吸収性下着）」なるオムツを着用する。

　1980年代初頭に開発された宇宙オムツは、上手に尿を吸収して、長時間のミッションで宇宙飛行士が尿まみれになることを防いでくれる。

　とはいえ濡れたオムツをずっと身につけておくのは不快だし、肌荒れや感染症のリスクだってある。

　そしてまた、長時間のミッション中は喉も乾く。宇宙飛行士は定期的を水分補給する必要がある。

　だが宇宙空間でヘルメットを外すわけにはいかないので、宇宙服内に給水バッグを備え付けて対処している。 astronaut-11080_640 photo by Pixabay 排出した尿をそのまま飲料水に利用できる装置を内蔵した宇宙服 　こうした宇宙服の不便を解決するために考案されたのが、SF映画『DUNE/デューン 砂の惑星』に登場する”スティルスーツ”のようなリサイクル装置だ。

　スティルスーツは尿をはじめ、人体から排出されるあらゆる水分をリサイクルして飲み水に変えてくれる。

DUNE/デューン 砂の惑星のスティルスーツ

　米ワイル・コーネル医科大学院のチームが考案した尿リサイクル装置はあらゆる水分とまではいかないが、尿だけなら飲料水に変えることができる。それはとても効率的で、わずか5分で、尿から500mlの水分を回収・浄化する。

2_e 　尿採取用衣類のプロトタイプは未来的なステテコやガードルのよう。その股間の部分にはシリコンカップがあり、ここで尿をキャッチする。 10 尿採取用衣類のプロトタイプ / image credit:Claire Walter

　股間にあたる部分の尿採取用シリコカップには湿度センサーが内蔵されている。 3_e 尿採取用シリコカップのCAD モデル。左: 男性バージョン、右: 女性バージョン / image credit:Luca Bielski

　尿が検出されると、カップから真空ポンプで吸い上げ、背中のバックパック（38 × 23cm、重さ8kgだとのこと）に送られる。

　するとその内部の濾過フィルターが尿をきれいにして、給水バッグに補充するという仕組みだ。

　尿リサイクル装置は、まだ初期のテスト段階にある。それでも、このシステムによって尿の主な成分を効果的に除去し、健康的なレベルにまで塩分濃度を下げることができたと、『Frontiers in Space Technology』（2024年7月12日付）で報告されている。 11 衣服内で集められた尿は、背中のバックパックでろ過されて、きれいな飲料水になる/ image credit:Karen Morales 宇宙オムツがなくなり、尿の再利用が可能になる未来 　画像をご覧の通り、尿リサイクル装置は、かなりかさばる雰囲気だし、電力も必要とする。

　宇宙服のスペースとバッテリーには限りがあるため、これを採用するなら代わりに別のものを妥協する必要もあるかもしれない。

　だが宇宙飛行士の健康を守り、パフォーマンスを向上させるリサイクル装置は、検討する価値のあるトレードオフであると研究チームは主張する。

　現時点では一応の性能が確認されたのみで、機能や使い心地をアップさせるために、今後人間でさらに研究を続ける必要があるとのこと。

　また、無重力の宇宙で本当に機能するのかどうかも確認する必要がある。地球でのテストで特に問題がなければ、いずれ国際宇宙ステーションなどで実験されることになるだろう。

(宇宙飛行士が排出した尿を直接ろ過、飲料水として飲むことができる宇宙服が開発される : カラパイアから)

[shiri1124]

実に2週間ぶりに恋人に会ってきました。

2週間前に会った時、別れ際とってもそっけなかったこと、2週間の間体調が悪いといいまともに連絡も取れなかったこと、次回会う約束もままならなかったことなどから私の不安はピークに達していました。そう、嫌われたのではないか、私のことなどはなから遊びだったのではないか、などなど。不安も出切ってしまい、拗ねかけてしまっていたそんな時、明日予定なければ今日仕事終わり遊びに来ない？との連絡が来た。もしかしたらと期待して予定は入れていなかった（特に予定もなかったが）あまりに扱いが雑すぎないか？とか今日の今日遊びに来いなんて誠実ではないのでは？と私の中の理性が囃し立ててはいましたが、会って確かめない限り真相はわからないので仕事終わり着の身着のままで電車に乗って片道1時間半の彼の家へ着いた。2週間ぶりに彼氏と会うてきました。2週間ぶりに会った彼は冷たいことなどなく、先程までの不安と不満は全て吹き飛んで行きました。よくよく考えたら恋人は体調が悪いって嘘をついて連絡頻度を落としたり、会う頻度を少なくしたりできるような、そんな器用なことできるような人ではない。全ては全部私の考えすぎと被害妄想によるものだったのだろう。　　　　　今世間では南海トラフが恐れられている、彼に聞いてみた、地震の対策何かしている？と心配性の私は家に水〜非常食〜ヘルメットからとありとあらゆるグッズを使わなくなったアウトドアリュックにパンパンに詰めて置いている。出勤用のリュックにも災害対策の厳選グッズ入りポーチを入れてる。地震が起きた時の生存確率を上げるためとかそんな賢い理由ではない、いつ来るかわからない未曾有の自体が不安で怖くて、何か対策をとって大丈夫、もし何かがあっても、できることはしているって思わなきゃ、杞憂に押しつぶされそうだからだ。長すぎる前振りを経て、やっと彼への質問へ戻る。「全くしていない。死ぬ時は死ぬし」ってヘラヘラとした顔で言っていて、全てが腑に落ちた。私が1の不安要素から50、考えて悩んで杞憂によって病むのに対し、彼氏は1の不安要素を0.5に圧縮して、まぁしゃあないかで終わらせている。その先を想像することすらなく。

スポーツマンで、リーダー気質で、デリカシーがなくて、空気が読めない、起業家な彼と

ドが着くほどのネガティブで不安症で、感受性が高くすぐ病むけど、相手への傾聴能力の高い私。

お互いに医療→介護関係の仕事をしてい���こと以外なんの接点も類似点もない私達。貴方の言動は私の想像の範疇を簡単に超えてくる。だから私は悩んで苦しんでしまう。でも、貴方が見せてくれる景色は、考え方は、私のこれまでの人生の延長線上を歩いているだけでは出会えなかったものばかり。考えすぎてしまう、不安症な自分を変えるのは今かもしれないと信じて、この先も悩みながら彼の横にいたいと切に願う。

[myonbl]

2024年7月2日（火）

4月からスタートした＜平日空腹健康プロジェクト＞、要はランチを抜いて体重を減らそうと言うものだ。3ヶ月が経過した時点で、（数少ない）読者諸氏に謹んで結果を報告しよう。結論から言えば、このプロジェクトは順調に推移していると評価出来る。平日は着実に減量しても週末に揺り戻しが来る、これが成功の秘訣と言ってよいだろう。何しろ、週末まで含めてランチを抜くのはさすがにストレスとなるからだ。継続は力なり、この言葉に確信を持って今月も頑張るのだ。

4時30分起床。

日誌書く。

シャワー。

今日から奥川ファームの手打蕎麦をいただく。

珈琲。

洗濯物干す。

きゅうりのしょうゆ漬け仕込む。

大型ゴミ申込、掃除機・精米器・バイク用ヘルメット、回収は7/8（月）。

可燃ゴミ、30L*2。

ヤクルトさんから野菜ジュース購入。

O姉と一緒に出勤。

順調に到着する。

カード2枚の引き落とし口座の変更手続き、1枚はWebで簡単に完了、もう1枚は紙ベースでの届けが必要とのこと。

研究室の蔵書整理、O姉のおかげで書棚にずいぶんとすき間ができてきた。

火曜日3限・4限＜スタディスキルズ（看護学科）＞、グループワークの2回目、来週の発表会用のスライドを完成させる。しかし、今日は欠席が多い。連絡して来た1名はノロウィルスとのこと、私も以前経験があるが大変だった。

O姉と東寺で降ろして帰宅。

ツレアイ（訪問看護師）は、火曜日は昼には帰宅する。あれこれ買い物したり夕飯を準備したりと頑張ってくれる。

夕飯前に、ココに点滴。

夕飯は、彼女が用意してくれた無水地鶏カレー、奥川ファームの地鶏を一晩ヨーグルトで漬け込み、ストウブでじっくりと煮込んだ逸品。なんと、1本だけ残っていたジョージアワインをみなでいただく。

今夜も枝雀、「親子酒」「次の御用日」。

例によって、朝が早いので終わればすぐに布団の中へ。

月曜日・火曜日はこんなもの。

[reportsofawartime]

逮捕が始まる 暴動鎮圧用のヘルメットをかぶったニューヨーク市警の警官が現場に到着。 NYUガザ連帯キャンプが設立されました！ ニューヨーク市マンハッタンのグールドプラザ、グリーンストリート、西4番街での連帯集会 2024年4月22日月曜日午後8時28分。 #CeasefireNOW#FoodNOW#nyc h/t:

@protest_nyc 糸 1/

[benediktine]

【チャリを交通の主役に　魅力発信、片山右京の挑戦　疾走チャリノミクス（1）】 - 日本経済新聞 : https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK132ME0T10C21A2000000/ : https://archive.is/XQzTa 2021年3月21日 2:00 (2021年3月22日 2:00更新)

環境に優しく、健康によく、密も避けられる夢の乗り物――。脱炭素や新型コロナウイルス禍で改めて脚光を浴びる自転車。チャリンコと侮るなかれ。IT（情報技術）などの最新テクノロジーを取り込み、自転車経済圏は国内外で広がる。競技から開発、安全対策までそれぞれのフィールドを全速力で走るチャリダー（自転車乗り）を追う。

■《自転車競技の中心にカミカゼ右京》 東京五輪の競技運営責任者に、新設するプロリーグのチェアマン――。いま日本の自転車競技界の中心には、元F1レーサーの片山右京（57）がいる。かつて怖い物知らずの走りから「カミカゼ・ウキョウ」と呼ばれた男だ。

　{{ 図版 1 : 東京五輪の自転車競技スポーツマネジャーも務める片山 }}

「あなたの街へ興奮と感動を届けます」。こんなうたい文句で3月27日にシーズン1年目の幕を開ける自転車ロードレースのプロリーグ、ジャパンサイクルリーグ。新設に汗をかいた一人が片山だ。チェアマンとして組織体制作りやスポンサーの獲得に奔走。メインスポンサーには不動産大手の三菱地所が就いた。「多くの人たちが自転車に関心を持ち、スポーツとして応援しようとしてくれている」

人生最初の挑戦は小学校5年生の時、三重県から神奈川県の自宅まで走破した自転車旅行だったという。いったん遠ざかったが、F1レーサー時代、体力トレーニングで再び自転車に乗るようになった。引退後はその魅力に取りつかれ、数々の市民ロードレースに参加。2012年には自らロードレースチームを立ち上げた。「40代半ばから本格的に始めても、毎年記録が上がったり、200キロメートル以上走れたりする。頑張った分だけ確実に力がつき、生きてるという感覚をもらえる」

■《登山で環境破壊に危機感》

自転車に託すのは競技への思い入れだけではない。F1引退後、自転車とともに登山にのめり込み、キリマンジャロなど世界6大陸の最高峰登頂に成功した。だが、そこで見たのは消えゆく氷河やプラスチックゴミなどの環境破壊だった。

人力でペダルをこいで進む自転車は二酸化炭素（CO2）を一切出さない。脱炭素への意識が世界的に高まるなか、究極のクリーンモビリティとして注目され始めた。片山は「今後30年で公共交通の構造が変わり、自転車はその中心の一つになる。皆が自転車に乗って動き回るようになれば、自動車が入りにくい裏通りの価値も変わる」と訴える。

■《日本の自転車利用、拡大の余地》

特定の移動手段の利用頻度から算出した「交通分担率」をみると、日本の自転車は13%。最も高いのは自動車の48%だが、国土交通省の調査によると、自動車の移動距離は5キロメートル未満がうち43%を占める。同省は「短距離の移動で今後、自動車から自転車へ交通手段がシフトする可能性がある」（道路局）とみている。

　{{ 図版 2 : 日本の交通分担率の内訳　主要国の交通における自転車分担率 }}

■《車椅子に乗る15歳の社長》

「自転車産業はITとの融合でもっともっと成長する」。シェアサイクル事業、チャリチャリを展開するneuet（ニュート、東京・港）の社長、家本賢太郎（39）は、真っ赤な自転車が並ぶ本社内のガレージで力を込める。家本は15歳でネット関連のコンサルティング企業、クララオンライン（同）を立ち上げた異色の経歴を持つ。

　{{ 図版 3 : クララオンラインとニュート社長を兼務する家本（東京・港） }}

脳腫瘍の手術の後遺症で14歳から18歳まで車椅子生活を送った。電車など公共交通機関での移動に大変な不便を感じ、「移動に選択肢があることは幸せと感じるようになった」。特に羨望のまなざしで見たのは、自らの力だけで自由に移動できる自転車だ。

車椅子生活を終えた後、自転車は家本の趣味になる。そしてITを武器にアジアへ事業を拡大した際、中国で目の当たりにしたのはシェアサイクル事業の勃興だ。鍵となっていたのが、あらゆるモノがネットにつながるIoTだ。ITに精通した家本は「これなら自分にもできる���と思い立つ。

■《ITからシェア自転車に》

17年秋には福岡市でシェアサイクル事業を展開しようとしていたメルカリから「一緒にやりませんか」と声がかかり、IoT関連のサポートなど裏方仕事に携わった。そして19年夏、「ここから先は僕にリスクを取らせてほしい」と事業譲渡を持ちかけ、チャリチャリとして再スタート。今は名古屋、東京と事業を広げ、専用駐輪場（ポート）は430カ所、保有台数は2000台に達した。

　{{ 図版 4 : シェアサイクル「チャリチャリ」の専用駐輪場は430カ所に達した }}

チャリチャリはITの塊だ。利用者はまずスマートフォンにアプリをダウンロードし、付近のポートにある自転車を探す。見つけたらサドルの下にあるQRコードをアプリで読み取り、解錠。利用後は近くのポートに駐輪し、施錠する。料金は1分4円で、アプリに登録したクレジットカードに課金される。24時間365日利用できる。

全地球測位システム（GPS）が搭載されているため、万が一ポート以外に放置されても、すぐに見つけ出せる。買い物や通勤などの短距離移動はシェアサイクル、サイクリングなどの遠出は自分の自転車と住み分けが進めば、「日本が長年抱える放置自転車の解決につながる」。

日本のシェアサイクル事業は地方自治体が関わっていることが多いが、チャリチャリは行政から補助金を一切貰っていない。自立には利用率の向上が必須で、昼間人口の多さや人口密度の高さに加え、公共交通機関の乗り換えが不便な場所などを狙ってポートの候補地を探す。「シェアサイクルが日本でちゃんと事業として成り立つことをみんなに見せたい」

■《環境派市長「パリをつくり替える」》

チャリノミクスは国境を越える。「環境保護を進めるため、今すぐパリをつくり変えなければいけない」。市長のアンヌ・イダルゴ（61）は自転車でパリ中心部を疾走する。優先レーンを作るなどして、全ての道で24年までに危険なく自転車を利用できるようにする目標を掲げる。

　{{ 図版 5 : イダルゴ市長は環境保護のため、市民に自転車の利用を呼びかけている（パリ）=ロイター }}

14年に就任したイダルゴは環境派として、セーヌ川沿岸の一部を自動車進入禁止にするなどの政策を取ってきた。コロナ禍で人との接触を避ける動きが強まったのをきっかけに自転車の利用を一層促す。20年には自転車用レーンを60キロメートル分延ばすと表明した。

かつて自動車で混雑していたルーヴル美術館前の有名なリボリ通りはいまや、自転車で混み合うほどの��変わりだ。「大気汚染や騒音が著しく��っている」。イダルゴは胸を張る。

フランス政府も自転車の利用を後押しする。コロナ発生後、自転車の修理費を50ユーロ(約6500円）まで補助すると発表した。一時は数カ月待たないと予約が入らないほど修理業者がにぎわった。市場は爆発的に拡大している。仏テレビLCIによると、20年の仏自転車販売台数は330万台と19年比3割近く増えた。

■《自転車経済、年7%で成長》

今後も世界的に自転車市場の拡大は続きそうだ。英調査会社テクナビオによると、20年の世界の自転車市場は約540億ドル（約5兆9000億円）で、25年まで年平均7%で成長するという。

　{{ 図版 6 : スポーツ自転車が大きく伸びている（1店舗あたりの国内販売台数の前年比） }}

日本国内の20年の自転車市場規模（国内生産と輸入の合計）は約1300億円。最近では特にスポーツ自転車の伸びが大きい。野村証券チーフエコノミストの美和卓（53）は「スポーツ車は単価が高いだけでなく、ヘルメットやライトなどを追加購入しないと走れない。アパレルや付属品など周辺市場の広がりに期待できる」と話す。自身も約15万円でロードバイクを購入し、本体以上のお金をかけてギアやホイールを好みの部品に取り替えた。

　{{ 図版 7 : ロードバイクで通勤をする野村証券チーフエコノミストの美和（東京・千代田） }}

前日のニューヨーク市況のチェックから始まる美和の朝は早い。西東京市の自宅から東京・大手町の職場まではロードバイクで1時間半。夜の喧噪の名残ある新宿の繁華街を抜け、大手町が近づくころには皇居のお堀に反射する荘厳な朝日が見えてくる。6時過ぎに会社近くの駐輪場に愛車を止め、サイクルジャージからジャケットに着替えると、今日も美和の一日が始まる。

=敬称略、つづく

（生田弦己、松本萌、福井環、パリ=白石透冴）

[delorean]

笠岡であった「ふれあいEV」に参加してきました

��敷在住のEVオーナー、ミズシマさんが毎年行っているイベント「ふれあいEV」に行ってきました。以前はテスラのオーナーズミーティングでしたが、ミズシマさんがヒョンデIONIQ5を増車されたのを機に、全てのEVに対象を拡大。EVデロリアンも参加可能となりました。友人のきのぴーさんからのお誘いで、休みの調整もできたので初参加。農業用の空港を貸し切ってEVの加速をフルスロットルで楽しむ＆みんなでキャンプをするという趣向で、100台以上が集まる盛況な催しでした。

5日5時半、空が明るくなり始めた頃に出発。きのぴーさんのテスラModel3とEVデロリアンが縦走し進みます。途中の充電は、東広島の道の駅「のん太の酒蔵」と、福山三菱自販本店のディーラーで。到着時には冷たい雨が降り始め、あーあ、と思ったものの、さすが「晴れの国」。その後は薄日も差すほど天候は回復しました。到着直後、映画コメンテーターの有村昆さんに話しかけられ、いきなり動画撮影。こちらはまたどこかで紹介されるのではないかと思います。

初日は、テスラ、フォルクスワーゲン、アウディ、ヒョンデに加え、中国製BYDのEV試乗ができました。私はヒョンデIONIQ5とBYDのATTO3に試乗。どちらも素晴らしい乗り味でした。どうも韓国製・中国製のクルマに信頼が置けないという方が多いようですけど、一度試乗をお勧めします。固定観念が変わりますよ。会場には、i-MiEV乗りのヨコヨコさんやEVパンダのママリーノさん、福岡からeKクロスEVの江崎さんらいらしてました。そして千葉の杉本さんもIONIQ5でご参加。ほぼ毎週Clubhouseでお話してるのに、リアルに会うのは初めてだったので、とても嬉しかったです。

夕方になると、主催者がIONIQ5の電気で作った焼きそばをみんなに振る舞ってくれました。やっぱりEVから電気が取り出せると何かと便利です。天気を心配してたのに見事な夕日が。これから車中泊のキャンプなので助かります。

そして夜。滑走路にテスラモデル３を並べてライトショーをやってくれました。ご存知の方も多いかもしれませんが、テスラ車にはこんな機能が標準装備されてます。みんなで同じ時間にタイマーをセットしておくと、一斉に曲とセットでプログラミングされたヘッドライトの光の演出が見られるんだそうです。このために空港を借りたんですね。あいおニックおじさんの奥様が日産ENV-200から取り出した電気で焼いてくださったたこ焼きなど食べながら、しばし談笑。この後、EVデロリアンのシートを倒し、エアークッションを広げたスペースで横になり就寝。意外とぐっすり眠れましたw

翌朝はヘルメットと手袋を装着した状態で、滑走路をフルスロットルで走るアタックに挑戦。EVデロリアンは手作りなので控えめに走りましたが、きのぴーさんはフルスロットルで180キロは出てたはず。EVの実力さすがです。この日は尾道の実家に泊まることにしていたので。少し早く現地を出発。昨日も充電で立ち寄った福山三菱自販本社に行くと、GW明けでディーラーを開けていたらしく、店長、社長、従業員に囲まれましたw 興味を持ってくださってありがとうございます。GW中唯一のイベントでしたが、とても楽しめました。「ふれあいEV岡山」主催の皆様、現地でお会いした方々、ごうもありがとうございました！

[watashinooinarisannisawaranaide]

まず自賠責保険の加入の有無を取り締まりましょうよ。自賠責保険に未加入で運行した場合は1年以下の懲役または50万円以下の罰金、加入してても自賠責保険の証明書を所持していなかっただけでも30万円以下の罰金が科せられます。 また無保険での運転は交通違反となり違反点数6点が付され、即座に免許停止処分となります。 その他として免許の有無、ヘルメット着用有無。 とナンバー登録の有無での軽自動車税の脱税と。 金で思い知らせれはSNS拡散で淘汰できると思う。

「フル電動自転車」 による“危険運転”が続出　ヘルメット未着用・ナンバプレートなし・無免許運転も　若狭弁護士「なぜ警告・指導で終わるのか」（FNNプライムオンライン）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース

[tatsumine]

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バカバイクと朝の九段会館

こういったフルアシストなのに自転車を名乗っている乗り物は原動機付自転車に当たるため保安器具の取り付け、ナンバー取得、ヘルメット着用が義務付けられています。

この写真のような乗り方は法律違反に当たりますので注意しましょう。

というかこの先、すぐ交番なんだけど…

[dadnews]

本間正人さん 自転車ヘルメット、小樽で品薄　法改正で着用努力義務　死亡事故防止へ「必ず着けて」 [北海道新聞] 2023-04-04

[kennak]

安全は分かるけどヘルメットはかぶるのも持ち歩きもとにかく邪魔！車移動がメインの政治家様はそういう日常の機微を知らないまま、ある種の「正しさ」からこんなの法律化したのが腹立つからヘルメットは絶対しない。

[B! あとで読む] 自転車のヘルメット、全国の着用率は17％　最高は愛媛、最低は大阪：朝日新聞デジタル

[falseandrealultravival]

The bicycle helmets (poetry)

In Japan, from April 2023

for all cyclists

wearing a helmet

made an effort.

Surely it protects the head

It's safe, but I don't wear it because it's not mandatory.

Yesterday, when I saw public high school students,

All were wearing helmets. obedient. Strange.

A helmet that costs about $40

It must have been bought for the school,

Japanese people who adapt their behavior to what others are doing,

I think I've seen some not-so-good traits.

自転車用ヘルメット（詩）

日本では、２０２３年４月から

自転車に乗る者すべてに

ヘルメット着用が

努力義務化された。

確かにそれは頭部を守って

安全だが、義務ではないので私は着用しない。

昨日、地元の公立高校生を見たら、

全員ヘルメットを着用していた。従順。異様。

おおかた４０ドルはするヘルメットを

学校に買わされたのだろうが、

他人のすることに自分の行動を合わせる日本人、

あまり良くない特質を見たように思う。

(2023.04.12)