#vršič

[ivantehking]

bus for Vršič

https://youtube.com/shorts/yJUMtowsYQI?feature=share

[esteemed-excellency]

Hi guys i'm back, only relatively sunburned and really happy about the trip ✌️

Here's some pics from my beloved mountains:

[travelella]

Vršič Pass, Soča, Slovenia

Miha Rekar

[sheltiechicago]

Russian Chapel on the Vršič Pass by Harald Aichinger

[mothmiso]

Slovenia (2) (3) (4) by hey tiffany!

Via Flickr:

(1) The trail to the Kozjak waterfalls is along the Kozjak stream. (2) Julian Alps. (3) The Russian Chapel is on the northern side of the Vršič Pass, a pass across the Julian Alps with 50 hairpin turns. (4) Lake Jasna.    

[natures-moments]

Vršič Pass, Slovenia

[misskremlintsarina5294]

Vladimir Putin and President of Slovenia Borut Pahor took part in a memorial ceremony marking the 100th anniversary of a Russian chapel built near the Vršič Pass in memory of Russian soldiers who died there during the First World War. July 30, 2016

[stumbleimg]

Vršič Pass, Slovenia [1200x1600] [OC]

[themotorbikechannel]

Conquering Vršič Pass on my TRUSTY 18-year-old Suzuki Bandit! https://themotorbikechannel.com/wp-content/uploads/2024/11/1731538821_maxresdefault.jpg Source: Conquering Vršič Pass on my TRUSTY 18-year-old Suzuki Bandit! by RRR – Refuel Ride Race. Please don’t forget to give the Video a “Like” on Youtube and subscribe to the channel! Every year I ride to the Vršič Pass. This time I did it with the 18 years old Suzuki Bandit 650. The question […] #2005suzukibandit650 #2005suzukibandit650review #amazingride #discoverSlovenia #gsf650 #gsf650s #mototripslovenia #Motorcycle #mountainpassride #oldschoolsuzuki #prelazvršič #Race #Refuel #ride #ridingintheJulianAlps #ridingthevršič #RRR #slovenia #Slovenianmountains #Suzuki #suzukibandit650 #suzukibandit650performance #suzukibandit650review #suzukibanditinthetwisties #suzukibanditride #SV650 #vožnjanavršič #vršičpass #vrsicpassmotorrad https://themotorbikechannel.com/conquering-vrsic-pass-on-my-trusty-18-year-old-suzuki-bandit/?feed_id=20470&_unique_id=67352fccdcec1

[csajokamotoron]

Szlovén-horvát motoros túránk

Még Jánosháza után egy körforgalomban kisodródtam és elestem. Vicces, de megkönnyebbültem, hogy ezen is túl vagyok. Óvatosan folytattuk tovább az utat, a motornak nem lett semmi baja, (csak a generátor oldali dekni kilyukadt) és nekem sem. Az idei nagy túránk: Tápióbicske-Bledi-tó-Vršič hágó-Mangart-Krk sziget-Željava légitámaszpont-Tápióbicske. Kedden 4:30-kor indultunk és még aznap odaértünk a bledi tóhoz a délutáni órákban. Ez 535 km volt. Itt szálltunk meg egy gyönyörű apartmanban. Már nem volt energiám semmihez, el is aludtam, majd amikor felébredtem, akkor szembesültem vele, hogy még csak este 10 van, úgyhogy csicsika tovább. Még Jánosháza után egy körforgalomban kisodródtam és elestem. Vicces, de megkönnyebbültem, hogy ezen is túl vagyok. Óvatosan folytattuk tovább az utat, a motornak nem lett semmi baja, (csak a generátor oldali dekni kilyukadt) és nekem sem. Ahogy haladtunk az utakon valami érzés jött, ami eddig még nem volt. Jobban összhangba kerültem a motorral, elkezdtem jobban érezni, másképp értem hozzá a lábammal, a kanyarokban magabiztosabban tudtam dönteni, sok km-en át figyeltem erre és azon izgultam másnapra el ne múljon ez az érzés. Másnapra a Vršič hágó és a Mangart volt betervezve. Fogalmam sem volt mire vállalkoztam, ilyen kanyarokat az életbe nem láttam, de hősiesen álltam a sarat: be tudtam venni minden kanyart borulás nélkül. Azok a macskakövek nem voltak a barátaim, nagyon óvatosnak kellett lenni. Szerencsére nem volt nagy a forgalom és az időjárás is kedvezett így tudtunk a tájban is gyönyörködni. A Mangart belépős volt, 10 € fejenként. Voltak örömkönnyek, az a látvány, ami ott fogadott mindent megért. Na ezért érdemes volt megcsinálni. Irány vissza, ugyanaz az út visz lefelé is, még mindig nem voltak sokan, tényleg csak elvétve jöttek szembe, leginkább motorosok. A Krk szigeten terveztük a pihenést. Este 19:40-kor oda is értünk. Ez a távolság kb. 324 km volt aznap. Itt eltöltöttünk egy napot, kellett a töltődés, felfrissülés. Pénteken reggel 5 órási indulással a légibázis felé vettük az irányt. Nagyon érdekes volt ez az élmény. A hegyből kiáramló hűvös, a vízcseppek hangja és a látvány adott valami misztikumot az egésznek. Kifutópályán se motorozik minden nap az ember. Erre a napra még az eredeti terv szerint a Plitvicei-tavak látogatását szerettük volna plusz egy nappal megtoldva a túrát, viszont anyagilag már nem fért bele. A belépő a főszezonban amúgy is drágább (40€ 16 óráig a felnőtt jegy), ezért azt beszéltük meg, hogy majd szezonon kívül visszamegyünk, mert jóval kedvezőbb áron lehet bejutni (23€). És ha már egy másik alkalommal jövünk, akkor érdemes több időt is szánni a látványosságra, nem akartunk csak úgy végig szaladni rajta. Irány haza! 714 km az otthonunkig reggel 5-től 13 óra 5 perc motoron. Az autópályát szándékosan hagytuk ki, most nem akartunk egyáltalán azon menni, se oda se vissza. Ennek volt előnye is, hátránya is. Odafelé úton sokkal szebb volt minden. Visszafelé jövet mindenféle falvakon mentünk keresztül, és a 6-os úton be tudtunk ülni egy étterembe is, ahol akkora rántott húst adtak, mint az alkarom és a motorosoknak ajándék kávéval kedveskedtek. Azt tudni kell, hogy itt kártyával nem lehet fizetni. A helyet nem nehéz felismerni, egy tank áll az étterem előtt. És még jó hír, hogy van mellette egy benzinkút is. Este értünk haza, lassan tudtunk haladni. Nagyon elkeserítő a hazai utak állapota, kint az utolsó zergebaszta út is sokkal jobb minőségű, mint itthon bármelyik. Így a túra összességében 1700 km lett sacc/kb. Egyik kedvenc részem az 52-es út volt, festői táj, pára, átsejlő napsugarak, fenyőfák, illatok... Ide a 23-as úton jöttünk át. Na itt volt forgalom, lakókocsik és kamionok lassítottak. Élményben érdekes volt, mert egy felhőbe burkolózott a hegy és úgy mentünk bele a ködszitálásba, kellemes, hűs érzést adva. Mikor hazaértünk, nem volt más vágyam csak szabadulni a ruhától, az izzadság csípte a hátsómat, a protektorok nyomták a térdemet. Azt gondoltam nem nekem találták ki ezeket a túrákat. Mígnem eljött a másnap és ismét arra gondoltam, jövőre tuti belevágunk… Annyi szép hely van még. A motorról: Kawasaki Zr7 Ülésmagasságban pont megfelel az én magasságomnak, 162 cm vagyok. Öreg motor, van benne anyag rendesen, súlya 228 kg. Sose megyek egyedül motorozni, mert ha bármi történik nem tudom felállítani. Parkolóban vízszintes talajon tudom tolni, minden más esetben a férjem segít. Csomagokat csak a hosszú túrákra viszek, az én választásom a nyeregtáska, mivel így lent marad a súlypont, nem zavar be kanyaroknál, erős szélnél. Kisebb távolságoknál elég a combtáska, abban elférnek a szükséges papírok, telefon. Ruházat: Bering márkájú cordura ruhával kezdtem, 15 fokig vagyok motor-kompatibilis a bélésekkel. Fázós vagyok, aláöltözetet is veszek, két okból váltak be: 1. melegít, 2. jobban elvezeti az izzadságot, kevésbé kellemetlen a hosszú távú ülés. Az utolsó túrára ruháztunk be motoros farmerbe, sokkal jobban szellőzik, nem izzadok bele annyira (pedig nem vagyok izzadós), tovább bírom a motorozást. Nyáron is veszek vékony, rövid futónadrágot a nadrág alá. Givi bukósisakom van, szorít, de kényelmes, így érzem magam jól benne. A férjemmel folyamatos kommunikációban vagyunk a túrák alatt, sima Temus intercom amit használunk. Mondja az irányt, mikor, hol fogunk lefordulni, hol állunk meg, nagyon figyelmes. Jó tanítói vénája van, szeretek vele bárhová is menni. Nagyobb sebességnél (90 körül) romlik a minőség, nem értjük egymást. Read the full article

[dream-world-universe]

Julijske Alpe

Mountain range in Slovenia

The Eastern Julian Alps and Mount Triglav

The Julian Alps are a mountain range of the Southern Limestone Alps that stretch from northeastern Italy to Slovenia, where they rise to 2,864 m at Mount Triglav, the highest peak in Slovenia. A large part of the Julian Alps is included in Triglav National Park. 

Highest point: Triglav

Elevation: 2,864 m

Passes: Vršič Pass

Mountain range: Southern Limestone Alps

Country: Slovenia

Julian Alps - Wikipedia

Julian Alps, Slovenia 🇸🇮

[bojanambrozic]

Vršič nad Vršičem

[thibautfleuretonline]

Attention (Vršič, Slovénie)

[davorkuhelj]

Russian Chapel (Vršič Pass), Slovenia

The Russian Chapel (Slovene: Ruska kapelica) is a Russian Orthodox chapel located on the Russian Road on the northern side of the Vršič Pass in northwestern Slovenia. The chapel, dedicated to Saint Vladimir, was built by Russian (actually members of various Slavic nations and Volga Germans that were part of the Russian Empire) prisoners of war engaged in forced labor in the area during World War I. It serves as both a war memorial and a symbolic link between Slovenia and Russia.

View this post on Instagram

A post shared by Davor Kuhelj (@davorkuhelj)

[safereturndoubtful]

Krn, Triglav National Park - Friday 22nd September

We nudged on a bit up the valley to Radstadt and the wide Enns river valley that gives the area such high quality dairy farming. There was rain coming today so I was keen to get out before midday, when it was forecast to set in. It was the sort of place that a few weeks ago would have been busy with tourists, but today, on a damp and cloudy morning it was a delight.

The driving was much more interesting now, traversing the Alps with the assistance of the Tauern Road Tunnel. At Villach it was a departure from the motorways that I have, in effect, been on since Newcastle. There’s 10 kilometres of the northeast corner of Italy then up over the Predil Pass once in Slovenia. By now the rain had set in, heavy and thundery. Though it made for slower going on the roads it kept a lot of traffic off them.

I was in Slovenia in early Spring last year, so had intentionally come a different way. I had been in the Triglav National Park in the east, and from Kranjska Gora south over the spectacular Vršič Pass.

My route crossed with that at Kobarid. A year ago I went west into Italy, today I would my way up the hill to Krn, in the southwest of the National Park. It was challenging driving on a very steep road with hairpins, and now in torrential rain with thunder and lightning. In Kobarid and around the valley there was some flash flooding and roads closed.

I just about managed it, and arrived at the campsite, which is in the shadow of Krn mountain, at 2244 metres, one of the most imposing mountains in the massif. Not that it was visible today..

Krn is a tiny little Slovenian village, up at 970 metres asl, and a perfect base for hiking in the Park. I will be here for a few days.

There was one other van at the site. With most of the fields under water I had lunch before proceeding. A Belgian guy arrived a little later in a Sprinter self-build and we surveyed the fields together. The higher part was inaccessible, but we found excellent places a little lower down.

The rain is in for the day, extremely heavy with thunder, but the occasional break, just enough to get some exercise with Roja before settling in for the rugby.

It’s Chile - England tomorrow, a special day for me with so many old boys involved. Actually Chile have a few injury concerns and have rested a few players who would normally start. 9 of my old boys started against Samoa, and one was on the bench. Tomorrow, 4 will start, and 4 on the bench. In the week, the captain, Martin Sigren, who I am in touch with quite a bit, told the Times “I said to England’s players I am coming for them”, some of the article is below, as it’s paywalled for most I think.. I just hope they put up a good show..

Several podcasts got me through those hours of driving. The one I want to shout about though is Bob Dylan Album by Album, and specifically season 1, the six episodes on Blood on the Tracks. It is excellent.

I also really enjoyed Ade Edmondson on Desert Island Discs this morning, a show that usually disappoints. But today, unlike other episodes, the guest did a lot of talking..

[go-picto]

at Vršič Pass https://www.instagram.com/p/CqMAgZio-0L/?igshid=NGJjMDIxMWI=